1、002機械制圖時，圖紙的幅面大小可任意規定。 正確錯誤B002零件實際大小與圖樣的大小及準確程度有關。正確錯誤B002正投影如實地反映物體的形狀和大小。 正確錯誤A002觀察者從前往后看，在投影面上得到物體的正面投影叫做主視圖。正確錯誤A002剖面圖有移出面和重合剖面兩種形式。正確錯誤A002實際尺寸在最大極限尺寸與最小極限尺寸之間時，零件就合格。正確錯誤A002冷鍛件圖主要是作為制訂工藝，并作為生產依據以及鍛件在冷狀態下的最終檢驗用。正確錯誤A002需要設計熱鍛件圖的鍛件，一般就沒必要畫冷鍛件圖了。正確錯誤B002在鍛件圖上需要剖切表達的部分，其剖面不打剖面線。這是鍛件圖在圖樣表達上與機械制

2、圖的不同點之一。正確錯誤B002在鍛件的某些地方加添一些大于余量的金屬體積，以簡化鍛件的外形及鍛造過程，這種加添的金屬體積叫做余塊。正確錯誤A002鍛成鍛件的實際尺寸，不可能達到鍛件基本尺寸的要求，其允許的變動量叫做鍛件公差。 正確錯誤A002冷鍛件圖是以零件圖為基礎，加上余塊、機械加工余量、鍛造公差繪制的圖，并注明技術要求。冷鍛件圖又稱鍛件圖。正確錯誤A002鍛件圖中鍛件外形是用虛線表示，尺寸線下方注的是鍛件尺寸及公差。 正確錯誤B002在冷鍛件圖名義尺寸上加放冷卻收縮量便可得到熱鍛件圖。通常冷卻收縮量為12。15。正確錯誤A002冷鍛件圖是用于鍛模設計和鍛模加工制造的，熱鍛件圖是用于最終鍛

3、件檢驗的。正確錯誤B002黑皮鍛件的鍛件圖上僅注原始尺寸及公差。 正確錯誤A002強度就是材料在外力作用下抵抗破壞的一種能力。 正確錯誤A002大型鋼錠內部缺陷有夾雜、縮孔、氣泡、濺疤。正確錯誤B002所謂冷折下料方法，實際上就是在自由鍛錘上用啃子“啃剪”，沒什么材料損耗，但操作危險。 正確錯誤B002氣割下料適用于截面尺寸在300 mm以下的低中碳鋼坯料，對于低、中合金鋼必須經過充分預熱方可氣割，否則容易產生氣割缺陷。 正確錯誤B002 構架須清除表面銹垢后，須使用堿水沖(煮)洗構架。正確錯誤B002金屬的熔點和凝固點是同一個溫度點。正確錯誤A002金屬的熱導率越大，則其導熱性就越好。正確錯

4、誤A002線脹系數是體脹系數的3倍。 正確錯誤B002金屬的電阻率越大，則其導電性就越好。 正確錯誤B002凡是金屬都具有磁性，能夠被磁鐵所吸引。正確錯誤B002金屬材料在拉斷前所能承受的最大應力稱為抗拉強度。正確錯誤A002碳的質量分數在0021 8211范圍內的鐵碳合金稱為碳素鋼。正確錯誤A002合金元素總的質量分數在510的合金鋼稱為低合金鋼。正確錯誤B002同一車輛上，轉8A型轉向架可以替換轉8G、轉8AG型轉向架。正確錯誤B002已裝用ST型緩沖器的車輛可以與其他緩沖器換裝。正確錯誤B002段修時，滑槽式制動梁端軸裂紋時，現車焊修后使用。正確錯誤B002轉6A轉向架可以改造為轉8A型

5、滾動軸承轉向架。正確錯誤B002使用的新承載鞍必須有鑄造代號，并是由鐵道部批準的廠家制造的。正確錯誤A002車輛檢修前要核對標簽內存信息，當內存信息與車輛技術結構不一致時須報鐵路局批準后更換標簽。正確錯誤B002長大貨物車不必涂打機械化駝峰標記，自翻車必須涂打上機械化駝峰標記。正確錯誤B002車輛各部分尺寸須符合車輛限界，但經鐵道部批準局部超過車輛限界的車輛除外。正確錯誤A002同一轉向架上斜楔形式必須一致，同一車輛上斜楔形式可以不一致。正確錯誤B002側、端、枕、橫梁翼板橫裂紋未超過翼板寬的1/2時焊修。正確錯誤A002輔修時，空氣制動機制動及緩解作用須良好，調整活塞行程時，兩轉向架制動力須

6、平均，移動杠桿不得倒向車軸一側。正確錯誤A002ST1-600型閘瓦調整器，當閘瓦間隙過大時，它能自動調整到正常間隙，而閘瓦間隙過小時它不起作用。正確錯誤A002各級修程必須按檢修周期檢修，不得提前扣修，如必須提前扣修時，須經鐵路局批準。正確錯誤B002段修時，搖枕檔或下旁承座裂紋、缺損時焊修，非鑄鋼品裂損時更換。正確錯誤A002段修時，轉向架各螺栓組裝前各螺紋處均須給油。正確錯誤A002段修時原轉向架用槽鋼弓型桿制動梁者，可以裝用圓鋼弓型桿制動梁。正確錯誤B002車輛段修時，經磁粉或超聲波探傷檢查確認車軸內部有缺陷，超過鐵標規定限度者，須就地報廢輪對。正確錯誤B002滾動軸承和滑動軸承輪對檢

7、修后，必須在軸身和車輪的內、外側涂刷清油。正確錯誤B002段修時，車體的各部螺栓擰緊后螺紋露出長度不少于2扣，不多于半個螺母的厚度。正確錯誤B002段修時，心盤墊板可以使用軟木。正確錯誤B002段修時，密封式制動缸經單車試驗作用良好、不漏泄者，可不分解。正確錯誤A002車輛檢修時可以用雜型配件代替原有的標準配件。 正確錯誤B002經段修的貨車，在正常運用情況下，基礎制動裝置的質量保證期為一個段修期。正確錯誤B002轉8A型轉向架外圈彈簧圓鋼直徑為19mm，自由高為220mm。正確錯誤B002轉8A型搖枕彈簧應為5組內、外卷圓彈簧。正確錯誤B002各垂下品與軌面距離不得小于50mm(包括閘瓦插銷

8、)。正確錯誤B002繁忙干線上，其他列車發生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成單線或雙線之一線行車中斷滿4小時，雙線行車中斷滿3小時，屬行車特別重大事故。正確錯誤B002貨車車體(底架以上部分，以下同)破損或凹凸變形(不包括地板)，敞車面積達70，屬車輛大破。正確錯誤B002棚車、冷藏車、罐車、破損或凹凸變形(不包括地板)面積達50，屬車輛大破。正確錯誤B002發生事故時，中梁、側梁、端梁、枕梁任何一根彎曲或破損，屬車輛大破。正確錯誤B002103型控制閥是在120型分配閥基礎上，吸收國內外成熟的制動新技術和先進經驗，結合中國實際情況研制而成的。正確錯誤B002過盈配合是孔的實際尺寸大于軸的實際尺寸

9、的配合。正確錯誤B002車輛轉向架用滑動軸承屬于液體潤滑軸承。正確錯誤A002普通公制螺紋的牙型角為30。正確錯誤B002板料厚度10mm時，可以在常溫下冷彎曲。正確錯誤B002鑄鐵有裂紋后，經加熱可以用電焊補焊。正確錯誤B002盤型制動是通過閘瓦直接磨車輪踏面而達到快速制動的目的。正確錯誤B002同一組搖枕彈簧，要求內外簧的旋向必須相同。正確錯誤B002軸承內圈與軸頸配合過盈量超過規定限度會引起熱切軸。正確錯誤A002評定鐵路車輛行車安全的重要指標之一是脫軌系數。正確錯誤A002車輛輪對最易產生冷切軸的部位是車軸中央面的橫截面。正確錯誤B002車輛振動是強振和自振的組合。正確錯誤A002車輛

10、在重車狀態下比在空車狀態下容易脫軌。正確錯誤B002淬火的目的是減小或消除淬火零件的內應力。正確錯誤B002車輛的稱呼方向是以制動缸活塞桿推出的方向來決定的。正確錯誤A002固定軸距是一車輛的最前位和最后位車軸中心線間的水平距離。正確錯誤B002構造速度是指車輛設計時，能達到最高運行的速度。正確錯誤B002手制動機是利用人力操縱對車輛施行制動作用的裝置。正確錯誤A002旁承的用途是防止車體過分傾斜而支撐車體。正確錯誤A002輪緣磨耗厚度在距離輪緣頂點20毫米處測量。正確錯誤B002貨車同一制動梁兩端的通用閘瓦厚度之差段修限度為不大于10毫米。正確錯誤B002輪轂孔是為了便于吊裝和切削加工而設的

11、。正確錯誤B002轉8A型轉向架斜楔主磨擦面角為零。正確錯誤B002表面粗糙度愈大，則表面光潔度愈低。正確錯誤A002自重系數是指車輛自重與貨車容積的比值。正確錯誤B002除鉤腔內部配件外，經拋丸或正火處理的鑄鋼零部件須涂清漆。正確錯誤A002GK型制動機安全閥的調整壓力為160千帕。正確錯誤B002在制動時，閘瓦緊壓在車輪踏面上的力量叫閘瓦壓力。正確錯誤A002車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸承，均須整套報廢。正確錯誤A002車輪踏面擦傷、局部凹陷深度達2mm及以上的輪對上的所有軸承經外觀檢查良好時，不需退卸。正確錯誤B002毒品車施修前須洗刷消毒并有消毒合格證。正確錯誤A002轉8型貨車轉向架

12、是一種一體式鑄鋼轉向架。正確錯誤B002轉8A型轉向架的彈簧減振裝置在斜楔各接觸摩擦面部分，段修時要全面涂抹潤滑油。正確錯誤B002新組裝的軸承，一開始運行時發現軸溫偏高，應立即甩車處理，以免發生燃軸事故。正確錯誤B002在每個車輪上只設置一塊閘瓦的，稱為單閘瓦式基礎制動裝置。正確錯誤A002安全閥和風表都必須施加鉛封，技術履歷簿裝置不必施加鉛封。正確錯誤B002ST1-600型閘瓦調整器，當閘瓦間隙過大時，它能自動調整到正常間隙，而閘瓦間隙過小時它不起作用。正確錯誤B002為了方便調車作業，在120閥中增設半自動緩解閥，它就裝在緊急閥體上。正確錯誤B002檢修球芯折角塞門時，研磨后方可使用。

13、正確錯誤B002大呼吸式安全閥對罐體能同時起到超壓和真空負壓的安全作用，且采用了圓環式密封墊圈，構造簡單，不需研磨。正確錯誤A002螺紋配合，當要求配合性質變動較大時，采用精密螺紋。正確錯誤B002鋼錠冒口可以補充錠身的收縮，容納上浮夾渣和氣體，純凈錠身質量。 正確錯誤A002隨著鋼的加熱溫度升高，氧化擴散速度加快，氧化過程就劇烈， 形成氧化皮就厚。 正確錯誤A002組織應力對鋼料的加熱危害極大。正確錯誤B002鋼的始鍛溫度和終鍛溫度之間的一段溫度區間被稱作鋼的鍛造溫度。 正確錯誤A002一般加熱規范應包括裝料時的爐溫、加熱升溫速度、始鍛溫度最終加熱溫度、各段加熱均溫時間和總的加熱時間。正確錯

14、誤A002鋼的加熱時間特別是高溫時間越長，形成的氧化皮厚度就越薄。正確錯誤B002鍛錘工作的特點是沖擊性，打擊速度快，變形是在很短的時間內進行的。正確錯誤A002用沖子過孔時，為避免將鍛件漲裂，所用沖子每次應增大1525mm。正確錯誤A002由于鍛件的用途不同，在使用過程中工作條件和受力情況也不同，因而對機械性能的試驗要求也不同。正確錯誤A002拔長臺的作用在于使坯料增大水平尺寸，去除氧化皮。正確錯誤B002預熱鍛模應該把高溫鋼料快墊在上下模之間。正確錯誤B002套模主要用于短軸類旋轉鍛件的制坯和成形。正確錯誤A002計算大中型鍛件重量時，一般計算尺寸應加上其上偏差的一半。正確錯誤A002對切

15、向性能要求很高的鍛件，應當直接拔長。正確錯誤B002較高的鍛造比才能破碎工具鋼中的碳化物。正確錯誤A002模鍛錘模鍛常用工步名稱有：鐓粗、拔長、滾壓、彎曲、卡壓、成形、壓扁、預鍛終鍛、切邊沖孔等。正確錯誤A002熱模鍛壓力機模鍛常用工步名稱有：鐓粗、彎曲、卡壓、壓扁、成形、預鍛、終鍛等。正確錯誤A002潤滑是提高鍛模壽命的主要措施。正確錯誤A002高速鋼中碳化物粗大和不均勻分布的現象可以通過熱處理使之得到改善。正確錯誤B002高速鋼坯料的加熱應采用快速加熱法，以提高生產效率，減少氧化。正確錯誤B002高速鋼坯料加熱到始鍛溫度應立即出爐鍛造。正確錯誤B002.鍛造高速鋼的鐓粗次數決定于鍛件對碳化

16、物不均勻度的要求和原材料碳化物不均勻度的級別。正確錯誤A002鐵素體不繡鋼的晶粒在加熱中極易長大，加熱時溫度不可過高，盡量縮短高溫下的保溫時間。正確錯誤A002不少銅合金在終鍛溫度下很快就進入了脆性區，如繼續操作就會產生裂紋。正確錯誤A002銅合金流動性差，易形成折疊，因此，鍛造用的上下砧子圓角半徑要大，拔長送進量要大，但壓下量應控制適當。正確錯誤A002鋼可根據化學成分、質量、用途和按其他分類方法等四種分類法進行劃分。正確錯誤A002結構鋼分為碳素結構鋼和合金結構鋼，以及含碳量較高的滾動軸承鋼、彈簧鋼。正確錯誤A002鍛造用金屬材料主要有碳素鋼、合金鋼、有色金屬及其合金等。正確錯誤A002影

17、響鋼料氧化和脫碳的因素主要有爐氣成分、加熱、溫度、加熱時間和鋼的化學成分幾方面。正確錯誤A002鋼料加熱所產生的溫度應力有軸向應力、切向應力和徑向應力，中心的軸向應力最大。正確錯誤A002要使鋼料快速加熱，可以通過增強輻射傳熱或加快對流傳熱兩個途徑。正確錯誤A002金屬加熱過程中，坯料與氧化性氣體氧氣、二氧化碳、水發生劇烈的氧化反應，形成氧化皮。正確錯誤A002蒸汽-空氣錘常見故障有打擊無力、錘桿折斷、活塞脫落、錘頭卡死、導軌拉毛和操作不靈等。正確錯誤A002一般的餅形鍛件都需滾圓消除其側面鼓形，但當其直徑與厚度之比大與4時，可不滾圓。正確錯誤A002鋼錠拔長時，為使其內部鍛透，應在高溫下采用

18、大壓下量進行，相對送進量應為0.50.8。正確錯誤A002頂鐓模、拼分鑲快開式套模。正確錯誤A002切邊模是切除鍛件飛邊用的，它一般由凹模和沖頭組成。對形狀簡單的鍛件，只有凹模，可用上砧代替沖頭。正確錯誤A002自由鍛件所用坯料的重量等于鍛件重量與各工藝廢料重量之總和。正確錯誤A002確定自由鍛造設備需根據鍛件重量、輪廓尺寸、坯料規格、工序方案結合車間實際情況來定的。正確錯誤A002確定工時定額以鍛件的鍛造過程為依據，結合設備、工具、鋼種、鍛件大小、工藝過程及生產組織管理等因素來確定。正確錯誤A002選擇鍛造比主要考慮金屬種類、鍛件技術條件要求、鍛件用途、工序種類和鍛件尺寸等因素。正確錯誤A0

19、02模鍛件常用清理方法是拋丸、滾筒清理、酸洗清理等。正確錯誤A002模鍛件常用的防腐方法有涂漆、涂防銹漆油等。正確錯誤A002高合金鋼中合金元素的總含量很高，一般都在10%以上，其組織結構與碳素鋼和低合金鋼有著根本的區別，鍛造難度較大。正確錯誤A002高速鋼具有含碳和合金元素高、碳化物偏析嚴重、金屬組織不均勻、塑性差的特點，加熱時必將產生很大的組織應力。正確錯誤A002對高速鋼反復鐓拔成形時，只計算拔長的鍛造比，其總鍛造比等于各次拔長鍛造比之和。正確錯誤A002高速鋼鍛造方法有單向鐓粗、單向拔長、軸向反復鐓拔、徑向十字鍛造、滾邊鍛造等。正確錯誤A002自由鍛造高溫合金應采用上下V型砧拔長，對部

20、分塑性較低的高溫合金錠料應采用上下半圓弧砧拔長。正確錯誤A002高溫合金在鐓粗時不允許一次連續鐓完，而應停留515S的時間再進行鐓粗，這樣可提高總變形量。正確錯誤A002高速鋼的鍛造缺陷常見的有碎裂、對角線裂紋，中心裂紋、表面橫向裂紋與折疊、表面縱向裂紋及萘狀斷口等。正確錯誤A002銅合金鍛造溫度范圍只有150250攝氏度.正確錯誤B002坯料加熱均勻是解決壁厚不均的克服方法之一 .正確錯誤A002 罐車施修前須洗刷并有洗罐合格證。正確錯誤A002對裝載易燃、易爆貨物的罐車在施修前按有關規定進行安全檢查，用測爆儀測試合格后再進行明火試驗。正確錯誤A002讀鍛件圖可概括為：一看標題，二析視圖，三

21、想形狀，四識要求，最后綜合.正確錯誤B002鋼錠由冒口、錠身和水口三部分組成.正確錯誤A002余塊加放大小應適應現場.正確錯誤B002組合體一般分為：疊加型、切割型、相切型、相交型和綜合型五種.正確錯誤A002常用的鍛件冷卻方法有噴霧冷卻、風冷、空冷、坑冷、砂冷、爐冷和控制冷卻等.正確錯誤A002鍛前加熱的目的是為了提高金屬材料的塑性，降低金屬材料變形抗力，有利于金屬流動成形并獲得良好的鍛后組織. 正確錯誤A002火焰冷卻其有燃料來源方便，爐子修造較容易，加熱費用低，加熱的適應性強等優點.正確錯誤B002蒸汽一空氣自由鍛錘的結構主要由機架、汽缸、落下部分、配氣一操縱機構和砧座等幾部分組成.正確

22、錯誤A002由于水分的急劇蒸發和鋸末急劇燃燒生成的氣體，可以崩掉鍛件表面的氧化鐵皮，使鍛件表面光滑，輪廓清晰，又便于脫模.正確錯誤A002車輛段修時鑄鋼下心盤、拆下焊修的鑄鋼上心盤(焊修圓臍、筋部除外)裂紋焊修后須進行正火處理.正確錯誤A002車輛段修時鑄鋼搖枕的上、側、底面及鑄鋼側架彎角處可局部正火處理.正確錯誤A002車輛段修時鉤舌內側面裂紋焊修后須進行正火處理.正確錯誤A002車輛段修時鉤體可局部正火處理.正確錯誤A002車輛段修時拆下焊修的一體從板座裂紋焊修后須進行正火處理.正確錯誤A002局部正火處理時，須對該配件焊修裂紋處四周50mm范圍內，加溫至850900后緩冷不少于1小時，經

23、熱處理退火的襯套應更換.正確錯誤A002氣體燃料與固體燃料和液體燃料相比氣體燃料與空氣混合完善，燃燒完全. 正確錯誤A002氣體燃料與固體燃料和液體燃料相比可以保溫，從而保持燃燒溫度.正確錯誤B002設備開動前，必須檢查操作機構、擋鐵、限位器等是否可靠，安全防護裝置是否完整，各運轉潤滑部位是否良好，確認各部正常后方可使用.正確錯誤A002設備開動時，認真觀察外部情況，如有異狀應立即停機，判斷故障部位.正確錯誤B002貨車基礎制動裝置是由制動缸活塞推桿、制動缸杠桿、連結杠桿、中拉桿、上拉桿、下拉桿、移動杠桿、固定杠桿、固定杠桿支點、制動梁、閘瓦托吊、閘瓦及手制動拉桿等配件組成的.正確錯誤A002

24、手鍛爐是用于手工鍛造的爐子，有開式爐、閉式爐、單火眼和雙火眼，可移式和固定式.正確錯誤A002手鍛爐在點火前首先要清爐，確認風源，然后煤進行點火.正確錯誤B002鐵鉗在使用中必須與工件物相適應，嚴禁大工作物使用小鉗，小工作物使用大鉗. 正確錯誤A002外部幾何形狀特殊的工作物必須使用與其相符合的鐵鉗.正確錯誤A002工作結束后，要進行清爐滅火，斷開電源，關閉風門，確認無有引起火災危險時，再整理工具，進行場地清掃.正確錯誤A002鍛工常用的工具有鐵砧、火鉤子、大錘、平錘、型錘、摔錘、沖子、鉗子、剁子、壓葫蘆、量具等.正確錯誤A002鍛工有哪些主要機械設備有空氣錘、剪鐵機、加熱爐、鼓風機等.正確錯

25、誤A002大錘、大鏟的把有安裝牢固，不準有節子，并應有錘楔，錘鏟的頂部不得有卷邊及飛刺.正確錯誤A002扛運長大配件要順著兩線路中心行走，以防止來往車輛碰倒，對較重工作物一定要把持牢固，并輕起輕放，以防傷人. 正確錯誤A002兩人抬較重工作物時，起落均要實行呼喚應答，步調一致.正確錯誤A002輪大錘時檢查大錘是否合乎技術安全條件要求.正確錯誤A002在打錘前不用確認有無來往行人.正確錯誤B002輪大錘時和掌鉗人員有機配合做到指哪打哪并掌握信號注意輕重錘.正確錯誤A002使用砂輪機人員必須經過考試合格后方準操作，使用砂輪機時要帶好護目眼鏡，確認砂輪機技術狀態良好、安裝牢固，性能良好方準使用，不得

26、磨較大配件和工具.正確錯誤A002在橫越線路時一定要做到：一站、二看、三通過，確認無有來往機車車輛時方準通過，在站內線路上行走時，要在兩線路中心走，不得走枕木頭和道岔心，并注意腳下障礙物，不要被絆倒.正確錯誤A002空氣錘的主要故障有錘頭撞擊汽缸蓋、錘頭提升不高、錘頭上升后不下降、汽缸內有異音、錘頭打擊力量小. 正確錯誤A002鍛工在冬季使用工具時，有時要用爐火加熱一下.正確錯誤A002冬季氣溫低，材質變脆容易斷裂，鍛工使用工具時，將工具加熱一下既可以防止工具折斷，又能保證人身安全.正確錯誤A002鍛工常用的工具如大錘、手錘、平錘、剁子等工具經過淬火來提高硬度，以適應工作的需要和延長其使用壽命

27、. 正確錯誤A002淬火時將水溫加熱到所需的溫度，可以降低冷卻速度以及防止工作物變形和裂紋. 正確錯誤A002淬火時溫度的高低對工件的淬火質量有直接影響，溫度過高時，由于金屬表面產生脫氧而降低硬度，溫度過低時金相不發生變化，也達不到淬火的目的，同樣降低硬度.正確錯誤A002鍛工使用的被錘擊工具的頂部為什么不準淬火的原因是防止錘擊頂部后，將頂部打裂，碎片飛起傷人. 正確錯誤A002鍛工用火鉗夾大料時在火鉗上套箍是根據杠桿原理，延長力臂，減輕手的握力，增加強度，防止大料從鉗口脫落傷人，以達到安全生產的目的.正確錯誤A002鍛造沖眼時往眼孔里放煤面主要是防止夾沖子，起潤滑作用. 正確錯誤A002鍛造

28、能提高金屬的機械性能，并能改善它原來的組織排列，使組織細密，顆粒縮小，強度增大.正確錯誤A002機器上的最重要的零部件，如車軸、連桿、車輪以及其他等都是用自由鍛造或模型鍛而制成的。正確錯誤A002鋼的物理性質有：比重、熱容量和熔點、導熱性、熱膨脹性、導電性及磁性，在綱的物理性質中，熱容量和導熱性對于鍛造生產有著極重要的意義.正確錯誤A002燃燒室結渣嚴重是造成燃燒不穩定的原因之一.正確錯誤A002鼓風機系統故障，風閥跳動、失調是造成燃燒不穩定的原因之一. 正確錯誤A002二次失調，不完全燃燒是造成燃燒不穩定的原因之一. 正確錯誤A002鍛造溫度是指金屬從開始鍛打到鍛打終止的溫度.正確錯誤A00

29、2金屬開始鍛打的溫度稱為始鍛溫度，金屬鍛打終止時的溫度稱為終鍛溫度. 正確錯誤A002鐓粗的方法有三種完全鐓粗、局部鐓粗、端頭鐓粗和中間鐓粗正確錯誤B002由于操作不當和 溫度不均等原因容易在鐓粗過程中產生以下缺陷：（1）鐓彎；（2）鐓斜；（3）壓折起皺. 正確錯誤A002毛坯鐓粗部分過長是造成鐓粗缺陷產生的原因之一.正確錯誤A002鐓粗時，毛坯沒有不斷地圍繞中心線轉動毛坯鐓粗部分過長是造成鐓粗缺陷產生的原因之一. 正確錯誤A002沒有對正毛坯中心頂進行打擊，而打在邊緣上毛坯鐓粗部分過長是造成鐓粗缺陷產生的原因之一.正確錯誤A002毛坯整個斷面加熱的溫度不均毛坯鐓粗部分過長是造成鐓粗缺陷產生的

30、原因之一. 正確錯誤A002在鐓粗過程中，發現毛坯彎曲不大，未及時把其校正而繼續鐓粗是造成鐓粗缺陷產生的原因之一.正確錯誤A002熱處理是指把金屬或合金加熱到給定的溫度、并在此溫度下保溫一定時間，然后用選定的速度和方法來冷卻，以便達到所需要的纖維組織和性能的一種操作工藝.正確錯誤A002熱處理方法有退火、正火、淬火、回火、表面熱處理等五種.正確錯誤A002退火是將鋼加熱到規定的溫度保溫一定時間，使鋼的組織完全發生變化，然后緩慢冷卻，以獲得近似平衡狀態的組織的熱處理發放.正確錯誤A002正火是將鋼加熱到臨界溫度723以上，保溫一段時間，然后在靜止或流動空氣中冷卻，使其組織重新結晶化，以提高其硬度

31、改善切削加工性.正確錯誤A002化學熱處理是將鋼放在適當的化學介質中加熱，保溫，從而改變鋼的表面化學成份及機械性能的方法. 正確錯誤A002空氣錘工作部分包括活塞、錘桿和上砧塊，以及下砧塊和砧座.正確錯誤A002空氣錘動力傳動部分由電機、皮帶和皮帶輪、齒輪、拐軸、連桿及壓縮活塞等組成. 正確錯誤A002空氣錘操作部分由上下旋閥、閥套、操作手柄及機身、氣道等組成.正確錯誤A002空氣錘機身有壓縮缸、工作缸、立臂和底座等組成.正確錯誤A002空氣錘由電機帶動，通過傳動部分使旋轉運動變成壓縮活塞的上下運動，并經過配氣機構的變換，帶動工作活塞上下運動，使錘頭完成不同的動作. 正確錯誤A002空氣錘主要

32、由砧座、砧墊、上下砧塊、錘桿、工作活塞、上下旋閥、工作缸、壓縮活塞、壓縮缸連桿、錘體、曲軸、齒輪、大齒輪、飛輪等組成.正確錯誤A0021000鐵和1000銅的體積是相同的.正確錯誤B002金屬的熔點與凝固點是同一個溫度點.正確錯誤A002金屬的熱導率越大，則其導熱性就越好.正確錯誤A002線脹系數是體脹系數的三倍.正確錯誤B002凡是金屬都具有磁性，能夠被磁鐵所吸引.正確錯誤B002金屬材料在拉斷前所能承受的最大應力稱為抗拉強度.正確錯誤A002隨著載荷的卸除而消失的變形為塑性變形.正確錯誤B002鍛件或鍛坯從停止加熱后冷卻至室聞的 過程，稱為鍛件的冷卻. 正確錯誤B002將鍛件均勻地放在地面

33、上并處于靜止空氣的冷卻稱為空冷。正確錯誤A002爐冷的速度最慢，所以鍛件的冷卻質量最差.正確錯誤B002第一組鍛件熱處理的目的就是為了提高成品的性能.正確錯誤B002機器和機構的區別是，機器能完成機械功或轉換機械能；而機構不能做機械功，也不能轉換機械能. 正確錯誤A002因為零件是構件的組成部分，所以零件是制造和運動的最小單元.正確錯誤B002帶傳動具有過載保護作用，可避免其它零件的損壞.正確錯誤A002帶輪的包角越大，帶傳動的拉力也越大，傳遞功率也越大.正確錯誤A002為保證膠帶正常工作，必須保證有足夠大的包角，帶輪包角是-指大帶輪包角.正確錯誤B002帶傳動時，因為存在彈性滑移和打滑現象，

34、所以不使用于要求傳動比準確的場合. 正確錯誤A002鏈傳動是依靠鏈節和鏈輪上輪齒嚙合傳動，所以它的瞬時傳動比很準確.正確錯誤B002鏈傳動時，因為能在潮濕、高溫、油污和粉塵等不良環境中工作，所以只有在其惡劣的環境中，才采用鏈傳動.正確錯誤B002齒輪傳動與帶傳動同鏈傳動相比較，其瞬間傳動比恒定，準確可靠.正確錯誤A002齒輪傳動因無中間撓性件，故其結構緊湊，不適于遠距離兩軸間的傳動.正確錯誤A002在一般情況下，直齒圓柱齒輪的齒數應不少于17個齒. 正確錯誤A002齒輪的模數是由設計需要給定的，它與齒輪輪齒大小無關.正確錯誤B002當齒輪的壓力角小于20時，則齒頂變尖，齒根變粗，輪齒的根部強度

35、高.正確錯誤B002齒輪齒形的壓力角處處相等. 正確錯誤B002模數、壓力角均相等的一對標準直齒圓柱齒輪才能正確的嚙合.正確錯誤A002螺旋傳動只能將螺桿的旋轉運動轉變成螺母的直線運動. 正確錯誤B002當用于聯接時，通常采用三角形螺紋來實現.正確錯誤A002由于螺旋傳動能傳遞較大動力，所以只有在鍛壓、起重機械中才被采用. 正確錯誤B002在一般情況下，采用的螺紋均為右旋螺紋.正確錯誤A002液壓傳動是利用液體為工作介質來傳遞和控制一些動作.正確錯誤A002液壓泵是將機械能轉化為液壓能的液壓裝置.正確錯誤A002因為液壓傳動工作十分平穩，承載能力大，所以它比機械傳動精確. 正確錯誤B002液壓

36、缸是將機械能轉化為液壓能的能量轉換裝置. 正確錯誤B002液壓傳動具有無級變速、運動平穩的特點.正確錯誤A002空氣本身粘度小，所以宜集中供氣和遠距輸送. 正確錯誤A002因為空氣的可壓縮性，所以氣壓傳動反應慢、動作不靈敏. 正確錯誤B002空氣壓縮機是機械能轉化為空氣的壓力能的氣壓裝置. 正確錯誤A002工作氣缸是機械能轉化為空氣的壓力能的氣壓裝置.正確錯誤B002因為液壓傳動中泄漏難以避免，所以液壓傳動的能量不如機械傳動準確.正確錯誤A002氣壓傳動由于工作壓力較低，因此在氣壓系統中一般不設減壓閥.正確錯誤B002壓傳動是采用液壓元件，通過對壓縮氣體的控制，以其氣壓力來進行能量的傳遞.正確

37、錯誤B002機械傳動是采用各種機械零件組成的傳動機構，通過對傳動裝置的控制來進行能量的傳遞. 正確錯誤A002鍛造用的主要原材料是鋼和有色金屬.正確錯誤A002碳的質量分數在0.0218%2.11%范圍內的鐵碳合金稱為碳素鋼。正確錯誤A002合金元素總的質量分數5%10%的合金鋼稱為低碳鋼. 正確錯誤B002含S的質量分數和含P的質量分數均不大于0.04%的鋼稱為普通鋼.正確錯誤B002優質碳素鋼牌號用兩位數字表示，這兩位數字表示鋼中平均碳的質量分數百分之幾.例如45鋼表示鋼中平均碳的質量分數為4.5%左右. 正確錯誤B002根據雜質含量的多少，將純銅分為三級，如T1、T2、T3.“T”后面的

38、數字越大，表示含雜質越多，即銅的純度越低.正確錯誤A002無煙煤發熱量高，燃燒時無煙，但燃燒時火焰短，在鍛造加熱中很少用.正確錯誤A002燃料燃燒的產物不能再繼續燃燒稱為不完全燃燒. 正確錯誤B002加熱規范的主要內容是確定加熱溫度、加熱速度和加熱時間. 正確錯誤A002鋼料允許的加熱速度主要與鋼料的鋼種和截面尺寸有關.正確錯誤A002保溫時間是指使鋼料溫差達到均勻程度要求所需的最短保溫時間. 正確錯誤A002小型冷鋼錠因截面尺寸小，加熱時溫度應力不大，都是采用一段快速加熱. 正確錯誤B002熱鋼錠的加熱規范主要取決于截面尺寸.正確錯誤A002單位燃燒完全燃燒時所放出的能量稱為燃料的發熱量.

39、正確錯誤A002燃料的發熱量分為高發熱量和低發熱量，工業上通常使用的均為燃料的高發熱量. 正確錯誤B002要使燃料燃燒，必須把燃料加熱到一定溫度，這個溫度稱為燃料的著火溫度，又稱燃料的燃點. 正確錯誤A002點加熱爐是將電能轉化為熱能加熱金屬材料的加熱設備.正確錯誤A002間歇式加熱爐的熱工特點是爐膛內不劃分溫度區段，爐子間斷生產，每一加熱周期內爐溫是變化的.正確錯誤A002重油爐和燃氣爐的結構相同，都沒有專門的燃燒室，而由燒嘴將重油或氣體燃料混合或直接噴射到爐膛內燃燒來加熱金屬材料.正確錯誤A002室式加熱爐適用于加熱單件、小批量的中、小坯料.正確錯誤A002由于電阻爐爐溫控制準確，因此在鍛

40、造生產中常用中溫爐加熱有色金屬，用高溫爐加熱高合金鋼和高溫合金. 正確錯誤A002鍛造加熱爐筑爐材料包括耐火材料、隔熱材料和普通建筑材料. 正確錯誤A002一般鍛造加熱爐各部所用材料是：燃燒室和加熱室用高級耐火粘土磚；爐頂用硅磚，爐底用鎂磚或高鋁磚；煙道內壁用低級粘土磚，外層用紅磚.正確錯誤A002電阻爐停爐時應及時打開爐門，使爐子迅速冷卻.正確錯誤B002電阻爐不允許加熱潮濕或帶有腐蝕性物質的坯料.正確錯誤A002裝爐溫度是指裝料時所允許的加熱爐的溫度.正確錯誤A002導熱性差及截面尺寸大的鋼料，在裝爐加熱時的裝爐溫度不受限制，并在裝爐后可按最大可能的加熱速度加熱. 正確錯誤B002始鍛溫度

41、是指開始鍛造溫度，主要受過燒溫度的限制.正確錯誤A002均熱溫度指加熱過程中，單位時間內溫度升高的度數.正確錯誤A002加熱規范中有兩種加熱速度，一種稱為最大可能的加熱速度，另一種稱為鋼料允許的加熱速度.正確錯誤A002鋼料允許的加熱速度，是保證鋼料在不產生裂紋的條件下所允許的加熱速度。它主要與鋼種和截面尺寸有關. 正確錯誤A002大型冷鋼錠的加熱規范原則是先按鋼的塑性和導熱性高低分組，然后再按截面尺寸大小確定加熱規范.正確錯誤A002當鋼的導熱性好、強度極限高、截面尺寸小時，允許的加熱速度就大. 正確錯誤A002國標規定，液壓元件圖形符號以元件的靜止位置表示。正確錯誤A002實驗證明,多晶體

42、金屬不論發生滑移,攣晶還是晶間變形,只有切應力達到臨界值時,才有實現的可能。正確錯誤A002開式沖孔是不穩定的塑性流動過程,所以金屬的變形也是不均勻的。正確錯誤A002模鍛錘可以用“氣液動力頭”實現5t模鍛錘以下的技術改造。正確錯誤A002電子計算機技術在鍛壓設備上沒有什麼應用價值。正確錯誤B002軟件是CAD的核心,應用鍛模CAD軟件可以較快的完成鍛模工藝設計,模具結構設計等過程。正確錯誤A002當段修、輔修、軸檢在1個月內同時到期時，須做高級修程。正確錯誤A002在液壓系統工作環境溫度較高時,應采用黏度較低的液壓油。正確錯誤B002當液壓系統工作壓力較高時,應采用較高的液壓油。正確錯誤A002液壓泵的工作原理是工作的密封容積有小增大而吸油；工作的密封容積由大減小而壓油。正確錯誤A002流量控制閥有節流閥,調速閥,溢流閥等。正確錯誤B002所有單向閥均為允許油液正向流動,若反向流動時,壓力油不能通過。正確錯誤B002減壓閥是并聯在支系統中使用的壓力控制閥。正確錯誤B002溢流閥是利用出油口壓力控制主閥芯動作的。正確錯誤B002順序閥的出油口接下級液壓元件。正確錯誤A002調速閥是由減壓閥和節流閥并聯而組成的。正確錯誤B002網式過濾器一般作為精濾器使用。正