1、第五章第五章 汽油機燃料供給系汽油機燃料供給系第一節第一節 汽油機燃料供給系統的功能、分類與發展汽油機燃料供給系統的功能、分類與發展第二節第二節 化油器供油系統的工作原理化油器供油系統的工作原理第三節第三節 汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器第四節第四節 汽油機電控系統的運行與控制策略汽油機電控系統的運行與控制策略第五章第五章 汽油機電控系統的標定匹配方法汽油機電控系統的標定匹配方法 第一節第一節 汽油機燃料供給系統的功能、分類與發展汽油機燃料供給系統的功能、分類與發展1.作用：作用：將燃油以不同的空燃比與新鮮空氣混合后供給發動機，以將燃油以不同的空燃

2、比與新鮮空氣混合后供給發動機，以滿足各種不同工況的需要。滿足各種不同工況的需要。2.要求要求部分負荷運行時，供應較稀的混合氣，過量空氣系數部分負荷運行時，供應較稀的混合氣，過量空氣系數1.05-1.15，保證較高的燃油經濟性；，保證較高的燃油經濟性；節氣門接近全開、全開時，供應濃的混合氣，過量空氣系節氣門接近全開、全開時，供應濃的混合氣，過量空氣系數數0.85-0.95，保證較好的動力性；，保證較好的動力性；過渡工況的補償，怠速、起動、加速等。過渡工況的補償，怠速、起動、加速等。采用三效催化劑，部分負荷至接近全負荷時，過量空氣系采用三效催化劑，部分負荷至接近全負荷時，過量空氣系數為數為1，保證

3、較高三效催化劑的轉化效率。，保證較高三效催化劑的轉化效率。3.組成：燃油箱、燃油濾清器和化油器或電控噴油泵、噴油組成：燃油箱、燃油濾清器和化油器或電控噴油泵、噴油器等零部件組成。器等零部件組成。 4.分類：分類： 化油器化油器電控汽油噴射電控汽油噴射單點噴射單點噴射進氣道噴射進氣道噴射缸內噴射缸內噴射第一節第一節 汽油機燃料供給系統的功能、分類與發展汽油機燃料供給系統的功能、分類與發展5.汽油噴射的優點汽油噴射的優點霧滴細，進氣管霧滴細，進氣管直徑可以直徑可以增大；進氣門加熱，不靠進氣管加熱。增大；進氣門加熱，不靠進氣管加熱。充量系數增大，動力性提高。充量系數增大，動力性提高。各缸充量分配均勻

4、；進氣預熱少，可用高的壓縮比。經濟性提各缸充量分配均勻；進氣預熱少，可用高的壓縮比。經濟性提高。高。霧化質量提高，控制精確，工況變化反應快，怠速穩定性與過霧化質量提高，控制精確，工況變化反應快，怠速穩定性與過渡況性能好。渡況性能好。直噴，分層，質調；二沖程，掃氣燃油損失少。經濟性提高。直噴，分層，質調；二沖程，掃氣燃油損失少。經濟性提高。壓力供油，氣阻少。壓力供油，氣阻少。HC的蒸發排放少。的蒸發排放少。第一節第一節 汽油機燃料供給系統的功能、分類與發展汽油機燃料供給系統的功能、分類與發展6.發展發展第二節第二節 化油器供油系統的工作原理化油器供油系統的工作原理1、理想化油器特性、理想化油器特

5、性 滿足發動機最佳性能要求的情況下，混合氣成分隨負荷（或小滿足發動機最佳性能要求的情況下，混合氣成分隨負荷（或小時供油量）的變化關系。時供油量）的變化關系。起動和怠速：發動機溫度低，吸入的空氣量少，流速低且汽化起動和怠速：發動機溫度低，吸入的空氣量少，流速低且汽化條件差，殘余廢氣系數大。濃混合氣，過量空氣系數條件差，殘余廢氣系數大。濃混合氣，過量空氣系數0.670.84；部分負荷：要求發動機在最經濟的空燃比下工作，過量空氣系部分負荷：要求發動機在最經濟的空燃比下工作，過量空氣系數數1.01.2 。不同負荷時，經濟混合氣的混合比也不同，小負。不同負荷時，經濟混合氣的混合比也不同，小負荷殘余廢氣系

6、數增加荷殘余廢氣系數增加較濃，過量空氣系數較小，往往小于較濃，過量空氣系數較小，往往小于1，過量空氣系數過量空氣系數0.80.9，中負荷，殘余廢氣系數下降，中負荷，殘余廢氣系數下降較稀，較稀，過量空氣系數過量空氣系數1.01.2；全負荷，車用發動機往往要求供給功率混合氣，過量空氣系數全負荷，車用發動機往往要求供給功率混合氣，過量空氣系數0.80.95。第二節第二節 化油器供油系統的工作原理化油器供油系統的工作原理2、理想化油器特性的制取、理想化油器特性的制取1）燃油調整特性）燃油調整特性節氣門開度一定，發動機轉速一定，發動機性能指標隨過量空節氣門開度一定，發動機轉速一定，發動機性能指標隨過量空

7、氣系數或小時耗油量的變化關系。氣系數或小時耗油量的變化關系。制取方法：固定發動機的節氣門開度和轉速不變，改變供油量制取方法：固定發動機的節氣門開度和轉速不變，改變供油量，測取不同供油量時的，測取不同供油量時的 B及及 Pe，然后畫出，然后畫出 功率隨過量空氣系功率隨過量空氣系數，比油耗隨過量空氣系數變化關系數，比油耗隨過量空氣系數變化關系 或功率隨小時耗油量或功率隨小時耗油量 ，比，比油耗隨小時耗油量的變化關系曲線。油耗隨小時耗油量的變化關系曲線。2）理想化油器特性的制取）理想化油器特性的制取在同一轉速下做出各油門開度時的燃料調整特性曲線，做出其在同一轉速下做出各油門開度時的燃料調整特性曲線，

8、做出其外包絡線，就得到該轉速下理想混合氣成分隨負荷的變化規律。外包絡線，就得到該轉速下理想混合氣成分隨負荷的變化規律。將不同油門開度燃料調整特性曲線上與包絡線的切點處的值求將不同油門開度燃料調整特性曲線上與包絡線的切點處的值求出，畫出以油門開度（或喉管真空度）為橫坐標，以過量空氣出，畫出以油門開度（或喉管真空度）為橫坐標，以過量空氣系數為縱坐標的圖內，便得到不同油門開度下的經濟混合比。系數為縱坐標的圖內，便得到不同油門開度下的經濟混合比。中小負荷時供給經濟混合氣，油門接近全開時供給功率混合氣。中小負荷時供給經濟混合氣，油門接近全開時供給功率混合氣。其它轉速？其它轉速？第三節第三節 汽油機電控系

9、統的傳感器、執行器及控制器汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器一、汽油噴射電控系統的組成一、汽油噴射電控系統的組成組成：組成：傳感器、電控單元、執行機構傳感器、電控單元、執行機構基本輸入量：基本輸入量：發動機轉速與負荷發動機轉速與負荷主要執行機構：主要執行機構：點火系統、噴油器、節氣門執行器點火系統、噴油器、節氣門執行器 傳感器傳感器 電控單元電控單元 執行機構執行機構第三節第三節 汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器第三節第三節 汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器第三節第三節 汽油機電控系統的傳感器、執行器及

10、控制器汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器一、汽油噴射電控系統的組成一、汽油噴射電控系統的組成反饋傳感器：反饋傳感器：氧傳感器及爆震傳感器氧傳感器及爆震傳感器任務：任務：通過噴射系統對通過噴射系統對A/F進行精確的控制進行精確的控制 點火的精確控制點火的精確控制 監測和控制其它參數。怠速轉速、廢氣再循環、空調、蒸發控監測和控制其它參數。怠速轉速、廢氣再循環、空調、蒸發控制等。制等。 第三節第三節 汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器二、電控多點噴射系統二、電控多點噴射系統1）燃油噴射控制系統）燃油噴射控制系統2）電子點火）電子點火3）輔助功能）輔助功能

11、4）電子節氣門）電子節氣門第三節第三節 汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器三、主要傳感器三、主要傳感器1、曲軸轉速、曲軸轉速2、空氣流量、空氣流量3、氧傳感器、氧傳感器第三節第三節 汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器汽油機電控系統的傳感器、執行器及控制器四、噴油器與主要執行機構四、噴油器與主要執行機構1、噴油器、噴油器2、點火裝置、點火裝置3、進氣量調節裝置、進氣量調節裝置第四節第四節 汽油機電控系統的運行與控制策略汽油機電控系統的運行與控制策略閉環控制：閉環控制：點火、怠速、供油點火、怠速、供油開環控制：開環控制：起動過程、暖機過程、加速過程、斷

12、油控制（超速斷油、減速斷油）起動過程、暖機過程、加速過程、斷油控制（超速斷油、減速斷油）第四節第四節 汽油機電控系統的運行與控制策略汽油機電控系統的運行與控制策略供供油反饋控制：油反饋控制：第四節第四節 汽油機電控系統的運行與控制策略汽油機電控系統的運行與控制策略點火（點火（爆震）反饋控制：爆震）反饋控制：1）系統組成）系統組成2）爆振傳感器與信號處理）爆振傳感器與信號處理（1）傳感器：）傳感器：氣缸壓力傳感器、離子傳感器、振動傳感器氣缸壓力傳感器、離子傳感器、振動傳感器共振型、非共振型共振型、非共振型（2）信號處理）信號處理時域時域頻域頻域3）爆振控制）爆振控制（1）點火提前角控制）點火提前

13、角控制（2）增壓壓力控制）增壓壓力控制（3）EGR第四節第四節 汽油機電控系統的運行與控制策略汽油機電控系統的運行與控制策略Torque Based Engine Control第四節第四節 汽油機電控系統的運行與控制策略汽油機電控系統的運行與控制策略Torque Based Engine Control第五節第五節 汽油機電控系統的標定匹配方法汽油機電控系統的標定匹配方法一、開發流程：一、開發流程：發動機項目開發流程發動機項目開發流程第五節第五節 汽油機電控系統的標定匹配方法汽油機電控系統的標定匹配方法二、二、空燃比標定空燃比標定A/F區域進行劃分：區域進行劃分：功率加濃區域（功率加濃區域（

14、A域）：該區域是得到最大輸出功率的域）：該區域是得到最大輸出功率的A/F區域；區域；排氣、燃油經濟性控制區域（排氣、燃油經濟性控制區域（B域）：重視域）：重視三效催化轉換器三效催化轉換器的凈化效率和燃油的凈化效率和燃油消耗量的區域。消耗量的區域。 在在A域的低負荷側，該區域定義為理論域的低負荷側，該區域定義為理論A/F下的排氣溫度控制下的排氣溫度控制區域區域 ，即理論，即理論A/F=14.7時，該區域內的排氣溫度均在允許范圍內；時，該區域內的排氣溫度均在允許范圍內；排氣溫度控制區域（排氣溫度控制區域（C域）：當排氣系統部件的溫度超過允許值時，為保護部域）：當排氣系統部件的溫度超過允許值時，為保

15、護部件而將件而將A/F加濃的區域。加濃的區域。第五節第五節 汽油機電控系統的標定匹配方法汽油機電控系統的標定匹配方法A/F標定值標定值 r / m i n r / m i n Ec(%)Ec(%)500500100010001500150020002000250025003000300035003500400040004500450050005000550055006000600065006500101013.8 13.8 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.3 14.3 14.0 1

16、4.0 13.8 13.8 13.5 13.5 13.1 13.1 202013.8 13.8 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.3 14.3 14.0 14.0 13.8 13.8 13.5 13.5 13.1 13.1 303013.8 13.8 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.3 14.3 14.0 14.0 13.8 13.8 13.5 13.5 13.1 13.

17、1 404013.8 13.8 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.3 14.3 13.9 13.9 13.4 13.4 13.3 13.3 13.1 13.1 505013.8 13.8 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.1 14.1 13.9 13.9 13.4 13.4 12.9 12.9 12.8 12.8 12.6 12.6 606013.2 13.2 14.7 14.7 14.7 1

18、4.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.1 14.1 13.5 13.5 13.3 13.3 12.9 12.9 12.4 12.4 12.3 12.3 12.1 12.1 707012.5 12.5 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 13.4 13.4 13.0 13.0 12.7 12.7 12.4 12.4 11.9 11.9 11.8 11.8 11.6 11.6 757512.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.

19、1 12.9 12.9 12.7 12.7 12.4 12.4 12.1 12.1 11.7 11.7 11.6 11.6 11.4 11.4 808012.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.5 12.5 12.4 12.4 12.1 12.1 11.9 11.9 11.5 11.5 11.4 11.4 11.4 11.4 858512.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 11.9 11.9

20、11.8 11.8 11.4 11.4 11.4 11.4 11.4 11.4 909012.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.0 12.0 11.9 11.9 11.6 11.6 11.4 11.4 11.4 11.4 11.4 11.4 959512.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.0 12.0 11.9 11.9 11.6 11.6 11.4 11.4 11.4 11.4 11.4 11.4 10010012.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 12