1、在智能交通系統建設工程中，道路監控系統是必不可少的建設內容。道路監控系統以視頻圖像的傳輸為核心，包括視頻采集、視頻傳輸和視頻處理過程。在各個建設環節中，涉及多家建設需求單位，多家設計、組織施工單位以及多家相關的參與單位。結合視頻傳輸占用的帶寬大、控制環節多、共享程度高等特點，系統的建設過程將是一項極為復雜的任務。1.視頻監控系統概述智能交通系統是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子控制技術及計算機處理技術等綜合運用于整個交通運輸管理體系。道路監控系統是智能交通系統的重要組成部分，提供對現場情況最直觀的反映，是實施準確的交通調度的前提。系統在重點場所和監測點的前端布設監控設備，將采集來的視頻

2、圖像通過光纖、網絡專線等方式傳送至交通指揮中心。通過后臺的服務器及應用軟件系統進行信息的存儲、處理和發布，使交通指揮管理人員對交通違章、交通堵塞、交通事故及其它突發事件做出及時、準確的判斷，并調整交通系統的各項控制參數與指揮調度策略。一般的道路監控系統體系結構如圖1所示：總監控中心遠端圖椽啊比纖電竝-血頼固應攏俛機光崩孰接入點輒姊惻邵_岸立揀機siT.Wi蛇俏器紀送爼捕接收ill播通信系統蟲攤一CWE魅管牌曙區域監控屮心接人點1路段監控屮心圖1道路監控系統體系結構為滿足更高的應用需求，提高交通指揮的智能化、自動化程度，如今的道路監控系統不僅僅提供視頻圖像，往往會與GIS（地理信息系統）、智能分

3、析決策系統等外圍系統相結合,通過對視頻圖像的編碼和壓縮，為局域網甚至廣域網授權用戶提供監視、調用和控制的功能從而使交通指揮管理人員能夠更全面地掌控實時交通信息。2.視頻監控系統難點分析道路監控系統作為智能交通的重要組成部分，為保證系統穩定性和可靠性，往往會采用成熟的技術進行設計和施工。但是因為系統的特殊性，道路監控的前端視頻采集設備的架設安裝地點大多為室外，高度也相對較高。圖2室外監控攝像頭防雷接地如圖2所示，在傳統的施工技術中，雖然對立桿架設的攝像機有對應的防雷接地等保護措施，但受降水天氣、雷電、風沙、日照等不利環境等因素的影響，前端設備的損壞率一般還是比較高的。由于架設安裝環境的制約，這些

4、設備的維護工作也往往不能及時解決。因此，設計和施工過程中對前端視頻采集設備的保護工作時道路監控系統的難點之一。另一方面，隨著信息化、智能化系統的技術革新，交通管理部門和人員對智能交通系統的應用需求也不斷提高。道路監控系統作為智能交通的一部分，不僅僅承載著最基本的道路交通監視功能，自動違章記錄、區間測速、夜間監控、車牌識別、事件智能檢測分析等功能需求也逐漸向道路監控系統傾斜。圖3交通監控中的車牌識別系統相比較傳統的數碼電子警察和線圈式車輛檢測而言，視頻監控的施工過程簡單，不需要破壞切割路面，而且能提供更加清晰有效的圖像，取證信服度高。但是監控系統對于車輛的識別技術還不完善，尤其是對于國內的車流量

5、大、機動車和非機動車混行的復雜路況而言，視頻監控系統的白天檢測精度一般為60%左右，夜間一般為30%至50%。在車速較快的情況下，車牌的識別率也不高。這是道路監控系統的技術難點。對于有這方面需求的項目，需要選用精度更高性能更好的硬件設備，后臺的軟件應用平臺也許更加優化的模式識別算法。在實際的施工過程中，施工環境復雜、前端設備附近有電磁干擾等因素也是項目設計和監理人員需要重點關注的。只有考慮周全，嚴格按照相關規范設計和施工才能保證視頻信號的穩定和清晰，達到系統設計要求。3監控系統監理過程探討道路監控系統的監理工作可以根據項目建設階段劃分為設計階段監理、施工階段監理和驗收階段監理三部分。其中設計階

6、段和施工階段為監理工作的重點，這兩部分監理工作貫穿項目實施的大部分時間，為項目的質量控制、進度控制和安全管理提供了保障。驗收階段的監理工作為項目的總結和收尾，保證了項目的完整性和順利移交。1、設計階段的監理要點在道路監控系統設計階段，項目以建設方需求和設計單位的設計方案為主體。在不違反相關規范情況下，監理人員應尊重設計方案。監理人員的主要職責為根據合同及招投標要求、相關規范，結合自身的知識的經驗，提出監理意見和建議，協助項目的設計工作實施。對道路監控系統而言，一般監理人員可針對系統的傳輸方式、監控點分布等建設方需求不易明確的方面開展監理工作。視頻圖像的傳輸方式的選擇主要取決于系統規模和系統功能

7、要求。以我國大部分地區實際情況來講宜采用有線傳輸為主、無線傳輸為輔的傳輸方式。選用的傳輸方式必須最大程度的保證信號傳輸的穩定、準確、可靠。監控點的分布設計在沒有特殊要求的情況下，主要以道路及交通設施情況，人口分布情況等因素作為依據。對重要軍政機關駐地，重點繁華商業街區，大中型城市公共交通樞紐，人口稠密區域，高風險等級防護單位周邊的監控點位分布密度應適當加大。反之，對于山林地區，田園地區，人口稀疏區域，設計時監控點位分布應相對較小。設備選型是設計階段道路監控系統建設的重要工作之一。設備選型統一，可保證技術參數的統一，應用效果的統一，為今后的系統擴展、維護管理、升級換代奠定良好的基礎。設備選型主要

8、包括視頻采集、傳輸、控制、顯示、存儲等方面。所有選用產品必須滿足合同和相關規范要求，通過國家權威部門的相關檢測。2、施工階段的監理要點（1）監理工作流程在施工和驗收階段，監理工作是隨著項目的建設進度逐漸展開的。一般道路監控系統的建設包括前期施工準備、施工材料和設備進場、前端視頻采集設備安裝、傳輸通信線路的敷設、后臺應用設備的安裝、系統調試檢測、系統驗收等若干階段。圖4中列明了在各個施工階段監理方和承建方各自應進行的主要工作內容。點擊圖片查看大圖圖4道路監控系統工作流程（2）監理工作要點本節主要針對道路監控系統中特有的施工質量監理工作進行闡述，對于具有普遍意義的電子機房建設監理、通信管線工程監理

9、等部分不再贅述。在施工階段的監理工作中，監理人員應結合道路監控項目的實際，重點在前端攝像機等視頻采集設備的架設、監控中心的設備安裝以及電磁兼容等方面進行監理工作。下面分別進行具體監理要求說明。前端設備安裝前端視頻采集設備的架設過程中，監理應重點關注立桿預埋件的安裝、攝像機的安裝、箱體安裝、防雷接地等施工工序。同時因為前端設備多外室外安裝，對于施工過程中的安全防護也應該予以充分重視。監理人員應要求攝像機裝置的安裝牢靠、穩固。從攝像機引出的電纜宜留有1m的余量,不得影響攝像機的轉動。攝像機的電纜和電源線均應固定，不能用插頭承受電纜的自重。在高壓帶電設備附近架設攝像機時,應根據帶電設備的要求確定安全

10、距離。在各類箱體（包括電源箱,光端機箱）的安裝過程中,箱子高度可根據現場立桿或在利用的燈桿高度進行定位。箱子垂直度允許偏差為3mm,水平方向傾斜度允許偏差為3mm。箱體的安裝應選在光線充足，通風良好，操作維護方便的地方。箱體安裝在有振動影響的地方時，應采取減振措施。室外安裝箱應進行防水、防潮、防塵處理。箱體間各構件應連接緊密牢固，安裝用的緊固件應有防銹層。室外的前端設備必須按照規范進行防雷接地施工。當施工界面占道、占地時應設置醒目安全標志，并有專人指示行人、車輛繞行，以免發生危險和相應的糾紛。監控中心設備安裝監控中心的監控臺和電視墻的安裝應在各視頻電纜敷設完畢，電源線已引入室內，接地線已敷設完

11、畢并且室內的地面施工完畢，粉刷和裝修工程結束以后進行的。其施工質量控制有以下幾點要求：電視墻應安裝在室內有利于監視的位置，使監視器不要面向窗戶，避免陽光射入，而且應留有適當的操作，檢修空間。機柜，操作臺安裝和布置嚴格安裝控制室平面布置圖進行，應保證橫平數直，美觀，固定牢固。操作臺安裝后，進行錄像機、監示器、矩陣等中心設備安裝，重點為固定牢固、美觀。全部設備安裝后，配接線應標識準確、整齊、連接可靠。同時對墻、臺體進行可靠接地。電磁兼容由于監控系統的視頻圖像質量除了受監控設備性能的約束外，主要影響因素為傳輸線路問題。因此在道路監控系統中電磁問題是影響信號傳輸的關鍵。在施工過程中，監理人員應要求承建方做到電力系統線纜與信號傳輸系統線纜的線路必須分開敷設。信號電纜的屏蔽能力、接地要求、施工工藝符合相關標準規定。系統所用設備外殼開口應盡可能小，開口數量應盡可能少。如果采用無線傳輸，無線收發設備所包含的指標參數符合相關法規和標準的規定。隨著全國各地新城建設的進程，道路基礎設施投資力度越來越大，由于道路建設期一般較長，其增長速度遠遠跟不上車輛的