1、第一章工程概況及具體施工方案一、工程簡況本工程主體結構形式為現澆鋼筋混凝土框架結構、鋼結構，基礎為現澆鋼筋混凝土獨立柱基礎、筏板基礎、孔樁基礎。現場已具備“三通一平”條件。二、基坑土方挖運方案的選擇由于本工程現場場地狹窄，如何順利的進行土方外運工作是保證本工程工期的重點。根據現場情況，結合我單位多年來施工同類工程的經驗，本工程中土方開挖的技術措施如下：1符合現場施工條件和環境要求，施工技術優化、可行。2施工工期合理。土方工程要為后續工程施工創造出良好的工作面，要確保在計劃工期內完成土方開挖，必須把土方開挖和后續工程有效地結合起來、統籌進行安排，使交叉施工合理銜接，并互相創造條件。3要緊密結合工

2、程的特點和要求，充分考慮現場條件、運輸條件、分階段施工步驟和工程總體部署等各種因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入與合理安排足夠的土方工程機械設備，合理安排土方開挖的先后順序、分階段的開挖部位和深度、以及運輸坡道的合理布置，以滿足工期要求。4土方工程要保證在施工過程中地基土層不受擾動與破壞。5在整個土方開挖過程中，在墊層施工之前，要預留足夠厚度的保護土層，以防止在進行土方施工時地基土層受到擾動。6在保證安全、可行的基礎上，盡量降低工程造價。7基坑內土方開挖根據施工順序進行，不得超挖。三、技術準備1項目工程師組織有關人員熟悉圖紙，同時取得相關的技術資料、規范、規程和標準等。2根據軸線控制及標高

3、引測的依據，進場后復核建筑物控制樁，引入高程控制水準點，做好樁號的控制和水準點的測設和保護工作。3進入現場后，即著手對現場工作進行交接。對現場的紅線樁及水準點進行交接，并根據需要進行紅線樁及水準點引測，平面軸線控制網的測設，并經監理單位復測。四、基坑土方施工1、土方開挖在開工前，對土方開挖作業隊進行交底，明確土方開挖順序及分步開挖深度。本工程先進行整個場區基坑范圍以外、場地紅線以內清理外運部分土方，要求先將現狀地面進行平整，再進行基坑內的土方開挖，基坑內土方不得超挖。2、現場協調1）現場土方挖運施工實施統一指揮、統一協調。2）設專人協調車輛運行和外部路線的關系。3）各出入口設置疏導員，協調、指

4、揮車輛進出，確保安全運行。4）為防止遺撒，各出入口設專人覆蓋、清掃車輛。5）配備專用小型車輛，用于發生土方意外遺撒時的及時清理工作。6）為確保雨天連續作業，挖掘機應不斷對坡道進行修整、換填、碾壓密實，以保證自卸汽車上下運移順利，嚴防打滑。3、土方開挖施工1）場地平整:施工土方開挖前清除地表渣土，平整場地。2)測量放線：根據建設單位移交的測量控制點，根據施工圖紙開挖上口線，驗收合格后方可土方開挖施工。3) 施工要點：(1)反鏟挖土，鉤端和鉤側開挖相結合，充分利用挖土半徑提高效率，盡量抓緊工期，緊前不緊后。(2)測量工作隨時配合，機械開挖至接近設計坑底標高或邊坡邊界時，預留30cm,人工配合清理和

5、修坡。(3)嚴禁超挖，防止擾動基底土。挖至標高后，曬槽時間不可太長，否則采取保護措施。4） 施工方法：土方開挖時坡壁留10cm的土體進行人工修坡，為保證工程質量，要求坡壁平整，在確定邊坡土體安全情況下應盡可能減小預留土厚度。土方開挖時各工序互不影響，互相配合，為交叉施工提供條件。在挖至基底位置時，測量人員應標出距預留土面標高水平線，預留0.30m厚的原土層，以防止基底持力層土方被擾動。預留原土層采用人工開挖，在人工挖至接近槽底標高時，用鋼卷尺隨時校核標高，最后清除底部土方，修底鏟平，嚴禁超挖。5)場外運輸及棄土：棄土運距為1公里左右，開工前做好沿途交通環衛工作，以保證工程的順利進行6） 交通運

6、輸：在施工前對所有司機進行安全教育。場外運輸要選取最優的行車線路，以達到最高的出土效率。7）基礎驗槽：土方挖至設計標高后，由地質勘察單位、設計單位、建設單位、監理單位、施工單位共同驗槽，合格后方可進行下步施工。九、土方工程質量驗收標準土方工程質量驗收標準見下表土方工程質量驗收標準表項目在舁項目允許偏差或允許值廳P單位數值主控項目1標圖mm-502長度、寬度（由設計中心mm+200-50一項目1表向平整度mm202基底土性設計要求十、土方開挖施工時特殊情況的處理1地下障礙物的處理現場地下如存在有大量未暴露的地下構筑物，一般位于雜填土或人工填土層，因此對于這類地下障礙物的清理主要在前幾步土方開挖時

7、進行。首先將障礙物開挖暴露出來，判別是否有用途或需改造處理。對于無用或改造完畢的障礙物集中進行處理：一般磚混結構的障礙物在挖土方時由挖土機直接強行破碎挖除；鋼筋混凝土結構的障礙物由破碎機完全破碎后由挖土機裝車運走。考慮到基坑土方向下開挖過程中可能有含水量較大的土層，在車輛重復碾壓下變軟、易陷車，因此拆除產生的碎磚頭瓦片可適當易地存留，以備作行車坡道墊層使用。2地下管線的處理人工填土層開挖施工時應仔細觀察，設專人指揮，開挖暴露后及時處理。如遇未知管線則待其位置暴露后通知業主及有關部門進行妥善處理后再進行開挖。施工中嚴禁下列行為：1）人工堆填層開挖時未設專人指揮或對基坑情況不進行了解即擅自開挖。7

8、） 土方開挖無序進行，到處亂挖，掩蓋了可能存在的管線。3）遇到未知地下管線不上報即自行開挖。4）管線未處理完畢或未經許可即野蠻開挖。第二章工程應急預案一、預案處理權限1為搞好項目安全生產和文明施工，使工程施工安全順利進行，預防和對各類事故迅速處理，減少或杜絕人身傷害及財產損失，特制定本預案。2本預案在緊急情況發生或邊坡位移達到報警值時和邊坡位移突然變化較大時，由項目經理或所在工程現場第一負責人代表項目經理啟動實施。預案啟動的同時迅速報告業主、監理和上級相關部門。預案啟動后，由事故應急處理指揮部統一指揮，項目部全體員工轉入安全緊急狀態，全力以赴處理安全事故并請求必要的人力、物質及技術支援。3本預

9、案暫停實施，轉入安全工作日常管理程序，由項目經理據安全事故處理情況適時決定與宣布。二、應急救援的職責與分工1項目經理：全面指揮事故發生后的應急處理；啟動應急預案；提出緊急處置意見；部署工程搶險；安排傷員急救辦法；作好現場保護與搶救；及時報告相關部門；組織與配合事故的調查。2項目副經理：協助項目經理指揮事故發生后的應急處理，項目經理不在現場時，代替項目經理行使指揮權力。3技術負責人：負責應急救援過程中的技術措施與安排；指揮調運工程搶險的物質、設備、材料，合理安排工程搶險施工程序，組織與安排以及機械設備、電源、水源的開停及調配，防止盲目蠻干。4現場保衛組：由項目部后勤及保衛人員組成，負責現場警戒與

10、隔離，事故電源與水源的關停與開啟以及指揮長、副指揮長現場指令的傳遞，無關人員的譴散。5現場搶險組：由全體工人組成。負責現場搶險施工的具體實施；人員及勞力具體分工與安排；迅速及時地完成工程搶險任務。6現場材料組：由材料管理人員組成。負責應急事故發生后，材料、物質、設備的調運、組織、供應、發放等。7現場急救組：由后勤人員及汽車司機組成，負責傷員急救，運送、呼救、求援以及傷員運送醫院和看護。三、潛在事故危險性分析土方開挖過程中常有的事故主要有局部坍塌，邊坡崩塌、坡頂裂縫、坡頂管道斷裂漏水、坡頂積水下滲、地面及鄰近建筑沉降變形等，對上述情況如不及時處理或處理不當會導致土體墜落、邊坡跨塌以致工程停工的安

11、全事故。現將上述幾種潛在事故發生的危險性進行分析。1局部坍塌：常發生在基坑土方開挖過程中，通常是由地層中夾有滯水層或軟弱層而導致。如不及時支護將導致邊坡失穩，潛蝕邊坡而致使邊坡垮塌。2邊坡崩塌：常在挖土過程中邊坡頂部發生，往往是由于不按設計開挖，開挖過急或土釘長度及注漿不夠而導致。發生前期地面可見明顯裂縫，不及時處理可使事故擴大，造成安全事故。3坡頂裂縫：基坑開挖至回填期間均有可能發生。開挖期間常發生邊坡頂部崩塌，已在前述。基坑邊坡下部支護過程中或完成后發生裂縫超過報警值時，應采取緊急措施處理，否則將導致邊坡垮塌等重大安全事故。4坡頂管道斷裂漏水：基坑開挖后，坡頂管道漏水會使整個邊坡土層充水飽

12、和，土釘失去作用，邊坡坡頂裂縫迅速擴大超過臨界值。此時，應果斷采取緊急處理措施。5坡頂積水下滲：雨后坡頂積水如不及時排除可導致邊坡土體含水飽和，已有裂縫變寬加深導致邊坡崩塌或跨塌。超過邊坡位移臨界值時，緊急預案應予啟動。6雨后基坑充水：如降雨量較大，基坑不及時排水，在開挖前期導致基坑積水而影響土方開挖，土方開挖完后可影響結構施工和施工設備安全。7除上述之外，施工過程中可能發生的安全事故常還有打架傷人、火災、電擊傷人、機械傷人、氣體中毒、食物中毒及傳染病等突發安全事故，我們將按此預案進行事故緊急處理。四、緊急處理措施1緊急處置措施當位移觀測超過報警值時或邊坡出現嚴重坍塌、崩塌或者出現跨塌時，應立

13、即采取下列措施：1）電話或口頭迅速報告上級部門領導以及業主等相關單位。2）迅速召集和組織工程搶險人員，宣布應急預案啟動。3）按各自分工，各部門崗位人員迅速投入搶險救援。4）作好現場保護，不準任何人和機械破壞現場。5）緊急救護受傷人員；傷員立即送往醫院；疏散危險地帶人員；建立危險區域防護隔離帶；事故及危險地段未開挖部分停止土方開挖；停止危險地段其它各項施工。6）嚴禁救護過程中違章指揮和冒險作業，防止出現新的事故。2工程搶險措施1）當出現嚴重局部坍塌時，應立即停止土方開挖并回填坍塌部位。2）當雨后基坑大量積水和坡頂積水嚴重并下滲至邊坡土體中時，立即組織人員開挖排水溝，開挖集水坑置入水泵抽（排）水。

14、雨后迅速組織人員進行邊坡位移觀測，重點地段每半小時觀測一次，直至觀測數值趨于穩定，逐漸減少位移觀測次數至邊坡穩定。3）當坡頂給排水管道斷裂出現滲漏影響基坑變形并導致支護面板滲水，邊坡發生位移時，應立即查清滲漏水源并予以切斷，將滲漏管道重新安裝或改道。對支護面板滲水處予以揭穿并安置導水管，將水排出至支護面板之外。加強變形觀測，如有必要應采取有效加固措施。3預防措施1）實行資訊化施工，在基坑施工過程中隨時進行監測，掌握基坑施工邊坡、圍護結構的變形速率，及時查明基坑周圍地面的沉降及裂縫和變化情況。2）嚴格控制基坑周圍荷載，施工時不亂加荷載。3）對基坑周邊的地上建筑、地下建筑以及道路、管線等進行檢測，

15、采取預防保護措施。4）基坑施工過程隨時密切注意天氣變化、降雨等預報。以便作好相應的防災措施。5）工地現場擁有草袋、水泵、油料等急用物品。第三章施工工期保證措施本工程按照分工明確、各行其責原則，工序采用流水作業，平衡搭接施工，盡量減少各工序的工作時間。施工過程中，經常作計劃進度與實際進度的動態比較，以便及時對進度進行有效的控制。挖運土方和支護平行作業，互不影響，確保工期按計劃如期完成。一、建立完善的計劃保證體系：建立完善的計劃保證體系是掌握施工管理主動權、控制施工生產局面，保證工程進度的關鍵一環。本項目的計劃體系將以施工總進度網絡圖為宏觀調控計劃，施工總進度計劃為總體實施計劃，以日、周、月計劃為

16、具體執行計劃，并由此派生出設計進度計劃、專業計劃和進場計劃、技術保障計劃、商務保障計劃、物資供應計劃、質量檢驗與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障一系列計劃，使進度計劃管理形成層次分明、深入全面、貫徹始終的特色。二、技術保證“方案先行，樣板先行”是我單位施工管理的特色，本工程將按照方案編制計劃，制定詳細的、有針對性和可操作性的專項施工方案，從而實現在管理層和操作層對施工工藝、質量標準的熟悉和掌握，使工程有條不紊的按期保質的完成。三、施工機械配置保證科學配置機械設備是確保計劃完成的必要條件。機械設備的配置原則：性能良好、數量充足等。機械設備的完好程度是影響工期的主要因素之一，所有設備進場前做好保養

17、，保證機械完好進場。保證機械設備定期保養。第四章施工質量保證措施一、工程質量保證體系本工程土方開挖將建立以項目經理領導控制、總工程師中間控制，專業工程師監督檢查的三級質量管理保證體系。對施工質量全過程進行監控，以確保最終質量目標的實現。二、工程質量保證措施1機械設備保證項目部應根據工程實際情況制定設備使用計劃，所有進入施工現場的機械設備，必須經過項目部檢查驗收，檢驗不合格的設備不準投入使用。2成品保護措施1)對施工中和施工驗收后的產品進行標識，并采取有效措施進行保護。2)做好基坑周邊及基坑內的排水工作，及時對雨水、施工用水進行排放，防止明水對基坑沖刷和浸泡。第五章安全、消防、文明施工保證措施一

18、、安全保證措施1安全保證措施1)土方安全施工措施(1)作業前，應查明施工現場明、暗設置物(電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點和走向，并采用明顯標記表示，嚴禁在離電纜1m距離以內的作業。(2)按照現場安全防護要求在基坑的周圍搭設安全保護欄桿，避免人員墜落坑中，造成工傷。施工中禁止向基坑內投擲物品，以免砸傷槽底施工人員。(3)進入施工現場人員要戴好安全帽，上下基坑要走人行安全通道。(4)機械操作人員應經體檢合格，并經過專業培訓，考核合格并取得行政主管部門的操作證后，方可持證上崗。設備操作應嚴格執行三定制度(定機、定人、定崗位)和操作規程，其他人員不得亂動。(5)挖槽時應按安全技術交底要求放坡、堆

19、土，嚴禁在機身下方掏空，履帶或輪胎應與溝槽邊保持1.5m以上的安全距離，不得用鏟斗吊運物料。(6)裝車作業時，應待運輸車輛停穩后進行，鏟斗應盡量放低，并不得砸撞車輛，嚴禁車箱有人。在鏟斗需從汽車駕駛室頂上越過時，駕駛室內嚴禁有人。(7)運輸作業要遵守交通規則，不得超載和超速。車輛在工地倒車時，應設專人查看車后，再鳴笛倒車。挖土裝卸作業必須設專人指揮車輛。(8)配合機械作業的清底、修坡人員，應在機械回轉半徑以外工作。當必須在回轉半徑以內工作時，應停機并制動好后方可作業。(9)在施工中遇到下列情況之一時應立即停工，待符合安全條件后方可繼續施工： 挖土區土體不穩定，有發生坍塌危險時。氣候突變，發生暴雨、水位暴漲時。 地面翻漿冒泥，出現陷車或因雨發生坡道打滑時。 工作面凈空不足以保證安全作業時。施工標志、防護設施損壞失效時。(10)已挖完的基槽，在雨后要仔細觀察土壤情況，如發現有裂縫、鼓包、滑動等現象，要及時排除險情后方可施工。2安全防護管理基槽邊堆土、堆料、停置機具必須安全可靠并經項目經理同意后方可進行。3施工機械管理1）施工機械應設專人負責，施工機械的操作人員必須持證上崗。2）施工機械應定期檢查、維修、保養。二、文明施工措施1工作制度1）在每天的生產例會上，總結當天的文明施工情況，布置第二天的文明施工工作。2）項目經理部根據施工情況