1、第一節區域發展與交通運輸布局的影響第二課時第四章第四章 交通運輸布局與區域發展交通運輸布局與區域發展高中地理人教版（2019）必修第二冊課程標準結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系。結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系。1.理解交通運輸布局的一般原則。2.結合實例，說明交通運輸需求對交通運輸布局的影響。3.結合實例，說明資金對交通運輸布局的影響。學習目標分析交通線、站布局與運輸需求的關系（P85） 改革開放以來，我國交通線、站布局交化很大，有些交通線、站經歷多次改造和擴建，其中，北京首都機場就是一個典型案例。 北京首都機場于1958年3月投入使用，1980年月，一號航站

2、樓及配套工程建成并投入使用。二號航站樓于1995年10月開始建設，并于1999年11月投入使用。二號航站樓每年可接待2650萬人次的旅客。2004年3月，三號航站樓開始建設，2008年北京奧運會前投入使用。至此，首都機場旅客年吞吐的設計總量達到8200萬人次。下表顯示首都機場旅客年吞吐量突破整千萬人次的年份： 活動與思考 分析交通線、站布局與運輸需求的關系（P85） 1.北京首都機場二號航站樓、三號航站樓投入使用后，至實際旅客年吞吐量超過設計旅客年吞吐量分別用了多少年？ 活動與思考 二號航站樓設計旅客年吞吐量2650萬人次，1999年11月投入使用，實際旅客年吞吐量在2004年突破3000萬人

3、次，中間用了5年； 三號航站樓設計旅客年吞吐量8200萬人次，2008年投入使用，實際旅客年吞吐量在2012年突破8000萬人次，中間用了4年。分析交通線、站布局與運輸需求的關系（P85） 2.交通運輸線、站布局一般強調“適度超前”。通過首都機場擴建的案例，說明你對“適度超前”的理解。 活動與思考 交通運輸的布局在設計標準和運輸能力上要留有余地，以適應社會、經濟不斷發展的要求，滿足一定時期內運輸需求的增長。 運輸的生產過程與消費過程同時進行，無法儲存和調撥，因此交通運輸設備要保持一定的能力儲備。 但能力儲備要避免因標準過高造成浪費，也要防止因標準過低造成再改造的浪費。因此既要超前，又不能過分貪

4、大求全，導致資金的浪費。分析交通線、站布局與運輸需求的關系（P85） 3.首都機場設計在2015年旅客年吞吐量達到8200萬人次，可是至2012年，首都機場旅客年合吐量已達8371萬人次。首都機場旅客年吞吐量增加的速度遠超專家的預測，就此談談你的理解和感想。 活動與思考 從國內看，我國經濟發展迅速，人民生活水平提高，且北京是我國首都； 從國際看，我國與世界各國的聯系和交流與來越密切。 精講精練 三、資金與交通運輸布局 交通運輸若不能滿足區域發展所產生的運輸需求，則會阻礙區域發展，甚至成為區域發展的區域發展的“瓶頸瓶頸”。 從這個意義上看，人們把交通運輸比喻為區域發展的“先行官先行官”。然而，在

5、很多發展中國家，尤其是處于工業化初期的國家，交通運輸的建設往往具有滯后性。為什么會出現這樣的現象呢? 精講精練 三、資金與交通運輸布局1 1）不同發展階段）不同發展階段：投資額大，投資回收期長，資金緊張，技術水平低。發展階段資金來源交通布局工業化初期借助外力建設急需交通線、站點發展至一定水平政府提供足夠資金全面提高交通運輸水平1 1、區域、區域不同發展階段交通建設的資金來源及交通布局不同發展階段交通建設的資金來源及交通布局 精講精練 三、資金與交通運輸布局1 1）不同發展階段）不同發展階段： 精講精練 三、資金與交通運輸布局2 2）經濟發展水平）經濟發展水平：2 2、區域、區域經濟發展水平影響

6、交通線、站的密度和質量經濟發展水平影響交通線、站的密度和質量當區域經濟發展水平較低時，政府沒有足夠的資金解決交通運輸建設問題，交通線和場站的建設相對落后。只有當經濟發展水平進一步提高， 政府才能有足夠的資金逐漸提高交通運輸水平。所以，交通運輸水平往往與區域發展水平相對應。 精講精練 三、資金與交通運輸布局2 2）經濟發展水平）經濟發展水平：2 2、區域、區域經濟發展水平影響交通線、站的密度和質量經濟發展水平影響交通線、站的密度和質量資金充足資金不足區域經濟發展水平區域經濟水平高區域經濟水平低 交通線和站點較為密集， 且質量較高 交通線和站點較為稀疏， 且質量較低 精講精練 三、資金與交通運輸布

7、局3 3）交通建設技術）交通建設技術：3 3、資金、資金推動技術，使交通布局受自然條件限制減弱推動技術，使交通布局受自然條件限制減弱交通線和站點建設涉及氣象、水文、地質、工程、材料、機械氣象、水文、地質、工程、材料、機械等技術領域以及施工水平交通運輸的電氣化、快速化、專業化電氣化、快速化、專業化，對各項技術的要求更高 精講精練 三、資金與交通運輸布局3 3）交通建設技術）交通建設技術： 精講精練 三、資金與交通運輸布局3 3）交通建設技術）交通建設技術：重載鐵路指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路，主要用于輸送大宗原材料貨物。20世紀50年代開始，世界重載鐵路運輸逐漸發展

8、起來。上圖為澳大利亞西北部重載鐵路線分布圖。讀圖，完成下面小題。鞏固訓練鞏固訓練A A1推測20世紀50年代世界重載鐵路運輸逐漸發展的主要原因是()A工業化快速發展B農業生產機械化C城鎮化快速發展D人口流動規?；剌d鐵路指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路，主要用于輸送大宗原材料貨物。20世紀50年代開始，世界重載鐵路運輸逐漸發展起來。上圖為澳大利亞西北部重載鐵路線分布圖。讀圖，完成下面小題。鞏固訓練鞏固訓練C C2目前世界上只有澳大利亞、加拿大、中國、美國等少數國家開通了重載鐵路，影響這些國家重載鐵路發展的最主要因素是()A資源數量B市場需求C技術水平D國土面積2020

9、年7月全球唯一新冠疫苗研發實驗室和生產車間綜合體在武漢江夏區落成。疫苗產品需在無菌環境分裝，28條件下保存，下圖示意武漢生物制品研究所位置。截至2021年3月下旬，世界各地100多個國家提出了采購需求。據此完成下面小題。鞏固訓練鞏固訓練B B3武漢在江夏區建設新冠疫苗研發實驗室和生產車間綜合體的優勢條件有（ ）依托武漢市，科技人才眾多城市化水平低，土地多臨近河流和高速公路，交通便利周邊多湖泊、濕地，環境優美ACD2020年7月全球唯一新冠疫苗研發實驗室和生產車間綜合體在武漢江夏區落成。疫苗產品需在無菌環境分裝，28條件下保存，下圖示意武漢生物制品研究所位置。截至2021年3月下旬，世界各地10

10、0多個國家提出了采購需求。據此完成下面小題。鞏固訓練鞏固訓練A A4我國新冠病毒疫苗全球空運難度較大，其原因有（ ）冷藏運輸要求嚴格運輸距離遠航空運輸安全性差產品運費高ABCD為適應京津冀經濟協同發展，國家規劃在北京南部新建北京新機場，按2040年年客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規模，建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓。下圖為“北京新機場位置與北京主要交通樞紐的空間分布圖”。讀圖，完成下面小題。鞏固訓練鞏固訓練B B5北京新機場的設計標準體現了交通運輸布局的（ ）原則。A因地制宜B適度超前C適應國防需要D盡量少占土地為適應京津冀經濟協同發展，國家規劃在北京南部新建北京新機場，按2040年年客流吞吐量1億人