1、背景寶駿基地自開三班生產(chǎn)以來，每天都有40多趟通勤車（大巴）往返市內(nèi)和基地接送員工上下班，通勤車直接開進基地廠區(qū)內(nèi)，主要停靠在伙伴大道兩側(cè)上下員工。員工每天下班后在伙伴大道兩側(cè)（目前主要停靠點在沖壓南面、車身南面、涂裝南面）等候通勤車，由于行道樹尚未長大成蔭，道路邊又沒有設(shè)置候車亭，等車時員工會受到風吹日曬雨淋，不利于員工關(guān)懷。由于部分停靠點的候車員工人數(shù)較多（高峰時達到100多人同時候車），員工上車時如不排隊易造成擁擠現(xiàn)象，產(chǎn)生一定的安全隱患。寶駿基地員工多次提出，在惡劣天氣等候通勤車時非常不便，為了保證通勤車的正常運行秩序，確保職工乘車安全，避免發(fā)生重大人員交通傷亡事故，希望建設(shè)有序、安全

2、、便利的候車亭。一個好的候車亭是公共交通系統(tǒng)中必不可少的組成部分；何謂“好”？作為負責管理的部門來講，一個好的候車亭應該是維護成本低、并且可以抵御人為破壞；作為乘車者來講，一個理想的候車亭應該是識別性好、容易上下車、舒適、便利、安全，并能提供有用的信息；基本構(gòu)成基本構(gòu)成 站亭的構(gòu)成包括： 1、主亭結(jié)構(gòu) 2、站牌 3、公共信息 4、休息 5、垃圾箱 通勤車候車亭設(shè)計方案方案規(guī)劃公交港灣式停靠站公交港灣式停靠站的幾何尺寸的幾何尺寸一輛公交車停車長度以1520m為準，多輛公交車停靠的站臺長度可按下式確定：式中：Lb公交停靠站站臺長度n公交停靠站同時停靠的公交車輛數(shù)，當無實測數(shù)據(jù)時，取n=公交線路數(shù)+

3、1；lb公交車輛長度。)5.2(bblnL方案1正視圖功能模塊分析指示功能模塊：站牌、信息查詢平臺特點及要求：信息傳達要準確，識別性強休息座椅模塊特點及要求：滿足人短時間休憩要求、堅固耐用、易清潔信息傳遞模塊：黨政工團信息傳遞，條件允許可以加入LED實時傳播特點及要求：信息傳達快捷、同時考慮白天、夜晚兩種效果圍護與導流模塊：天棚、立面、欄桿特點及要求：起到圍護的作用，同時滿足秩序、采光、照明、遮陽等要求。服務模塊：垃圾桶、特點及要求：挖掘用戶潛在需求，提供貼心服務照明模塊：天然采光、人工光源特點及要求：提供良好的光環(huán)境，有節(jié)能、環(huán)保要求候車亭位置1、按照目前通勤車停靠點位，建議在伙伴大道南面和

4、發(fā)動機工廠南面分別建設(shè)四個候 車亭，如下圖所示。設(shè)置了候車亭后也可進一步規(guī)范通勤車停靠位置確保安全。2、每個候車亭的尺寸以該點候車員工人數(shù)的多少為原則進行設(shè)計。方案1效果圖制作要求：站亭必須有防雷、抗風、防震、防漏電功能，并符合國家有關(guān)建設(shè)工程強制性標準和要求；站亭站牌和廣告牌的設(shè)計，應當與交通設(shè)施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行；照明設(shè)施與路燈安裝規(guī)范相同；整個設(shè)施表面須光滑、無刺、無尖角；站臺寬度應不小于頂棚寬度。方案2與方案1對比：減少了前面的兩條支撐柱優(yōu)：降低了成本，更利于行人通行缺：雨棚大幅度縮小，不能充分遮擋，陽光，雨水。方案3與方案2對比：減少頂棚結(jié)構(gòu)，與棚頂燈光優(yōu)：降低了成本，結(jié)構(gòu)簡約缺：夜晚光線比較弱材料選擇與分析候車亭的規(guī)模（即采用多少個模塊）是由客流量所決定的，最小的只有站牌。設(shè)計原則：以人為本；人文特色;生態(tài)環(huán)保;智能化候車亭的材料選擇原則：環(huán)保、防盜、低廉1、公交候車亭制作材料主材為不銹鋼板與耐力板。2、公交站點指示牌和候車亭座椅制作材料為不銹鋼板。3、材料要求：（1）不銹鋼板：燈箱兩邊板：1.2mm進口拉絲304不銹鋼板；柱：1.5mm進口拉絲304不銹鋼板；框架內(nèi)外板：1.5mm進口拉絲304不銹鋼