1、妙 生花BIM技術在基坑工程中的示范應用技術在基坑工程中的示范應用2ContentsB+I+M=?BIM+基坑=？123BIM+PLM=?3PART ONEPART ONEB+I+M=?B+I+M=?BIM簡介B = Building modelling平面圖紙三維模型I = Informatization信息化M= Management Efficiency管理效率可視化可視化5B+I+M=?政策環境住建部 2014.7.1推進建筑信息模型（BIM）等信息技術在工程設計、施工和運行維護全過程的應用，提高綜合效益。遼寧省 2014.8.8加大工程設計單位建筑信息模型（BIM）的推廣和應用。山東

2、省 2014.8.6強化設計方案論證，推廣建筑信息模型（BIM）技術上海市 2014.10深入推廣建筑信息模型的工程運用。建立一個由政府引導、企業參與的BIM技術應用推進平臺，加強各參與方的統籌協調和信息互通，組織開展BIM技術應用模式、收費標準及相關政策的制定。擴大BIM試點應用范圍。陜西省 2014.10重點推廣基于BIM技術的施工組織信息化管理技術等符合建筑產業化的施工技術。廣東省 2014.9.29促進BIM技術在大型復雜工程的設計、施工和運行維護全過程的推廣應用。深圳市 2014.4.29在工程設計領域鼓勵推廣BIM技術，市、區發展改革部門在政府工程設計中考慮BIM技術的概算。逐年提

3、高BIM技術在大中型工程項目的覆蓋率。6B+I+M=?BIM市場7B+I+M=?目前BIM應用可視化設計管線碰撞檢測能源分析設計協調施工協調施工模擬幕墻施工深化設備維護8美國斯坦福大學“整合設施工程中心（CIFE）”3%40%10%80%7%消除預算外更改縮短造價估算耗費時間通過發現和解決沖突，降低合同價格工期縮短，及早實現投資回報造價估算精度范圍引入引入BIM =BIM =B+I+M=?BIM的優勢9BIM+？=?BIM的本質-BIM+1、BIM只是一種技術，是手段，必須要對模型中賦予物理特性和功能信息；2、BIM于項目管理的融合可以提高項目管理的效率：BIM+PM通過不同組織信息的共享和不

4、同的組織的協同工作為項目管理提速3、信息需要貫穿全產業鏈的數據，必須貫穿建設和運營的管過程；BIM+ PLM=（ ） （ ） 10BIM+？=?BIM+的概念MyTasks協同平臺協同平臺各專業設計方施工方監理方業主信息交換信息交換信息交換信息交換11PARTPARTTWOTWOBIM+基坑基坑=？BIM+基坑=?虹源盛世國際文化城項目常規監測常規監測離散點監測離散點監測評估片面評估片面不直觀不直觀BIMBIM監測監測數據接入空間模型（數據接入空間模型（工況、施工順序，指工況、施工順序，指令）令）評估全面評估全面直觀體現直觀體現管理決策更科學管理決策更科學措施更有效措施更有效BIM+基坑=?基

5、坑對信息化的需求信息及時性信息全面性提高管理確保風險l 接收信息及時性l PLATFORM及時推送信息l 不同組織對信息代表的風險的判斷的及時性l 通過MYTASK反饋信息.施工行為管理行為基坑受力決定決定數字化分析管理行為尋找管理上短板控制施工行為確保基坑規避風險BIM+基坑=?虹源盛世國際文化城基坑工程案例全信息BIM模型基于BIM技術的工程籌劃基于BIM技術的工程管理信息平臺BIM技術與監測技術的完美結合（通過PLATFORM推送信息，并通過MYTASK處置信息的反饋）MYTASK（風險事件處理的及時性）BIM+基坑=?虹源盛世國際文化城基坑工程案例-意義管理組織的創新-基于3D可視化平

6、臺的協同工作，使得項目的參與組織高度集成，延伸了管理的寬度和深度。16BIM+基坑=?虹源盛世國際文化城基坑工程案例-意義BIM+PM=?BIM在軌道交通中的應用 將工程方案模型與周邊建筑、地形、市政設施進行協調，穩定規劃方案。 （深入的前期工作是控制工程造價的關鍵因素）上海地鐵13號線二期浦東段 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段1、 穩定規劃方案18 將測繪、物探、勘察等方案深化工作前置，通過BIM綜合進而實現方案的優化。穩定的、充分優化的方案是工程安全、進度和投資控制的基礎和前提。成山路站蓮西路站 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段2、 優化規劃方案19 前期方案穩定后，模擬管線

7、搬遷與道路翻澆施工過程，并出具市政管線搬遷任務量控制性清單。 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段3、 方案后續工作20電力電纜信息電纜污水管線給水管線煤氣管線車站附屬結構11萬伏電纜2、3號出入口主體結構車站附屬結構上海地鐵13號線武寧路站道路翻交 利用BIM進行系統綜合（土建、機電、裝修等等） ，實現有效、快速的設計協同。 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段1、 設計協同21通過檢查相關錯漏碰缺并對設計效果進行確認，提高設計質量。 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段2、 碰撞檢查2223圖圖片片08BIM模型模型CAD平面圖平面圖位位置置站廳層9軸D軸描描述述消防管通氣管穿電纜線

8、槽，其余碰撞見模型 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段南昌地鐵一號線艾溪湖西站管線綜合碰撞檢查。p 計價模式：“工程量清單”計價模式的提出，打破了沿用的定額計價模式。p 計價工具：手工計算套價軟件三維算量軟件BIM技術開始應用 投資管理現狀投資管理現狀p “三超”問題普遍與市場脫節共享協同困難，信息流失嚴重地域性強，缺乏全國范圍的統一標準缺乏精細化管理理念數據更新和維護遲鈍 傳統方式的局限性傳統方式的局限性p 針對傳統方式局限性工程量統計精度高BIM模型作為高度集成的信息載體與時興造價軟件結合BIM技術可作為企業成本的精細化管理手段BIM模型數據方便更新及維護、傳遞等 BIM BIM的應用

9、前景的應用前景3、 造價控制24 BIM提供統一的造價平臺，確保多家單位在同一個清晰的、準確的工程量基礎上開展工作。 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段3、 造價控制統一造價平臺平臺特點2526 在招標階段，通過BIM信息模型導出工程量，結合定額價格后，可以生成造價信息，實現工程限價的精細化。 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段3、 造價控制26武寧路站圍護及支撐體系模型 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段3、 造價控制27武寧路站圍護及支撐體系工程量清單風水電工程模型風水電工程量清單28 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段3、 造價控制武寧路BIM工程量與招標工程量對比統計的

10、工程量還能與相關單位提供的工程量比較，并可對相關項目在三維模型中定位跟蹤。同時，能夠根據不同的控制指標規則，進行自動計算。武寧路工程量對比 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段3、 造價控制武寧路合價對比29 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段3、 造價控制長壽路BIM工程量與招標工程量對比 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段3、 造價控制長壽路工程量對比長壽路合價對比31 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段3、 造價控制江寧路BIM工程量與招標工程量對比 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段3、 造價控制江寧路工程量對比江寧路合價對比3、 造價控制電對比 水對比 主體對比 裝

11、修對比同一個站不同模塊的比較3、 造價控制電對比 風對比 主體對比 裝修對比3、 造價控制電對比 水對比 主體對比 裝修對比3、 造價控制電對比 水對比 主體對比 裝修對比上海地鐵13號線長壽路站4D工程進度模擬 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段 通過4D模型，實現動態工程籌劃，業主可以更直觀、高效地優化施工籌劃，提高工程建設效率。1、 動態工程籌劃38 結合施工工期，將BIM模型和工程籌劃相結合，預演施工方案； 通過專題會議，對施工方案進行評議，穩定施工方案和關鍵技術點。基坑開挖方案預演2、 施工方案預演39 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段 通過5D模型，實現動態投資控制和變更

12、管理，從根本上解決投資控制的及時性和精確性。COSTTIME3D模型 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段3、 動態投資控制40 通過5D模型，輸出每周工作計劃單，實現對人工、資源工程進度的精細化管理。 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段4、 動態資源籌劃 （a）車站各階段混凝土用量時程曲線 （b）車站累計混凝土用量時程曲線41按特定選中的區域進行局部工程量統計，實現局部的工程量快捷的變更統計。 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段5、 局部變更統計42通過BIM對有爭議的工藝進行模擬施工，以確認實際工程量和造價。南京西路站的基坑混凝土支撐切割工程量統計和核減。 前期階段 設計階段 施

13、工階段 運維階段6、 造價協調43 引入虛擬建造和虛擬驗收過程，增強施工過程的預見性，從而減少返工，降低工程造價，確保工程質量和進度。流程再造后的裝修管理流程機電安裝施工圖機電安裝施工圖BIM模型模型碰撞檢查、梳理碰撞檢查、梳理碰撞碰撞確認確認綜合管線設計單綜合管線設計單位位BIM咨詢單位建模咨詢單位建模綜合管線設計單位綜合管線設計單位牽頭對模型梳理、牽頭對模型梳理、確認；確認；安裝單位及監理對安裝單位及監理對模型進行消化、確模型進行消化、確認；認；BIM咨詢單位進行碰咨詢單位進行碰撞檢查、標識撞檢查、標識正式安裝正式安裝安裝方案、施組安裝方案、施組設計修改設計修改虛擬驗收虛擬驗收綜合管線設計

14、單位牽綜合管線設計單位牽頭分專業確認碰撞頭分專業確認碰撞安裝單位編制施安裝單位編制施組，組，BIM咨詢單咨詢單位配合做好動態位配合做好動態施工模擬施工模擬監理單位組織參監理單位組織參建各方進行虛擬建各方進行虛擬驗收，并記錄驗驗收，并記錄驗收意見，督促各收意見，督促各方落實。方落實。綜合管線設計單位綜合管線設計單位完成設計修改流程完成設計修改流程BIM咨詢單位根咨詢單位根據修改意見及時據修改意見及時修改模型修改模型安裝單位對修改安裝單位對修改給出可實施性建給出可實施性建議議綜合管線設計單綜合管線設計單位牽頭對碰撞進位牽頭對碰撞進行逐個梳理，給行逐個梳理，給出修改意見出修改意見有碰撞無碰撞流程再造

15、后的機電安裝管理流程裝修施工圖裝修施工圖BIM模型模型系統綜合系統綜合效果效果確認確認裝修設計單位裝修設計單位BIM咨詢單位建模咨詢單位建模裝修設計單位牽頭裝修設計單位牽頭對模型梳理、確認；對模型梳理、確認；裝修單位及監理對裝修單位及監理對模型進行消化、確模型進行消化、確認；認；BIM咨詢單位進行咨詢單位進行檢查、修改檢查、修改正式施工正式施工裝修方案、施組裝修方案、施組設計修改設計修改虛擬驗收虛擬驗收裝修設計單位牽頭裝修設計單位牽頭分專業確認，分專業確認，各相關單位參加檢各相關單位參加檢查確認查確認裝修單位編制施裝修單位編制施組，組，BIM咨詢單咨詢單位配合做好動態位配合做好動態施工模擬施工

16、模擬監理單位組織參建監理單位組織參建各方進行虛擬驗收，各方進行虛擬驗收，并記錄驗收意見，并記錄驗收意見，督促各方落實督促各方落實。裝修設計單位完裝修設計單位完成設計修改流程成設計修改流程BIM咨詢單位根咨詢單位根據修改意見及時據修改意見及時修改模型修改模型裝修單位對修改給裝修單位對修改給出可實施性建議出可實施性建議裝修設計單位牽裝修設計單位牽頭對頭對方案進行修方案進行修改改優化通過7、 流程再造44通過鷹眼系統，跟蹤各子項目施工進度，并可查看現場提交的工程日志和報告，做到對項目現場實時了解。 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段8、工程實時監控 45將檢測數據和鷹眼系統結合，實現工程數據實時掌握。46 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段生成各子系統的設備清單，實現所有資產可視化管理，全面掌握資產狀況。 前期階段 設計階段 施工階段 運維階段1、 資產管理47 在全系統中對設備進行快速