1、會計學1混凝土攪拌混凝土攪拌(jiobn)運輸車運輸車第一頁，共39頁。第1頁/共39頁第二頁，共39頁。第2頁/共39頁第三頁，共39頁。第3頁/共39頁第四頁，共39頁。第4頁/共39頁第五頁，共39頁。2、攪拌(jiobn)運輸車的基本結構運載底盤混凝土攪拌裝置第5頁/共39頁第六頁，共39頁。共用動力獨立驅動專用半拖掛式底盤普通載重汽車底盤機械傳動液壓傳動液壓-機械傳動第6頁/共39頁第七頁，共39頁。經濟(jngj)運距 812公里第7頁/共39頁第八頁，共39頁。攪拌筒攪動容量(rngling)9.0立方米，罐體尺寸（mm）:第段直徑1750,第段直徑2300,第段直徑1120,第

2、段長1000, 第段長900,第段長2500,罐體厚6.0mm.后部貼反光標識。底盤(dpn)型號：BJ3311DPPJC BJ5253GMPJB-1 第8頁/共39頁第九頁，共39頁。正轉：攪拌(jiobn)或取料反轉：卸料 取力裝置 液壓泵、液壓馬達等液壓系統 齒輪減速器 攪拌筒驅動裝置的組成第9頁/共39頁第十頁，共39頁。圖4-5 攪拌筒構造圖1、裝料斗 2、環形滾道 3、滾筒殼體 4、連接法蘭 5、減速器 6、機架 7、支承滾輪 8、調節機構 9、活動卸料溜槽 10、固定卸料溜槽1、攪拌筒的外部(wib)結構（自落式斜筒型運輸車）第10頁/共39頁第十一頁，共39頁。v1）兩條帶狀螺

3、旋(luxun)葉片v2）輔助攪拌葉片圖4-6 進料導管結構1夾卡套; 2輔助葉片; 3進料管; 4滾道 ;5托輪; 6人孔; 7筒體 ; 8葉片; 9輔助攪拌葉片; 10連接法蘭.第11頁/共39頁第十二頁，共39頁。 3）筒口被進料導管分隔(fng)為兩部分中心為進料口環形空間為出料口進料導管的作用防止砼外溢保護筒壁和葉片形成卸料通道第12頁/共39頁第十三頁，共39頁。v裝料、卸料結構v加料斗為廣口漏斗v 斗體為半錐體v固定卸料溜槽、活動卸料溜槽形成(xngchng)卸料通道圖4-8 攪拌筒的加料和卸料裝置1、加料斗 2、固定卸料溜槽 3、門形支架 4、活動溜槽調節轉盤5、活動溜槽調節臂

4、 6、活動卸料溜槽 7、攪拌筒 1第13頁/共39頁第十四頁，共39頁。v影響攪拌筒工作性能的因素v螺旋葉片(ypin)曲線參數v攪拌筒形狀和尺寸v攪拌筒轉速和轉向v砼切向和軸向的復合運動v裝料：正向1014r/minv攪拌：正向1014r/minv攪動(jio dng)：低速正轉13r/minv卸料：反轉1216r/min正轉反轉第14頁/共39頁第十五頁，共39頁。第15頁/共39頁第十六頁，共39頁。n液壓馬達液壓馬達齒輪齒輪n減速箱減速箱攪拌攪拌筒筒第16頁/共39頁第十七頁，共39頁。v傳動(chundng)方式特點v液壓傳動(chundng)無級調速v機械傳動(chundng)減速

5、v拌筒直接驅動結構v減速器與拌筒浮動聯結v減速器的輸出軸在減速箱支座處可偏轉v （浮動軸承支承，允許10度以內偏轉）第17頁/共39頁第十八頁，共39頁。n操作方便操作方便n平順靈敏平順靈敏第18頁/共39頁第十九頁，共39頁。第19頁/共39頁第二十頁，共39頁。第20頁/共39頁第二十一頁，共39頁。第21頁/共39頁第二十二頁，共39頁。n汽車底盤選擇和改裝汽車底盤選擇和改裝n輔助機構設計輔助機構設計第22頁/共39頁第二十三頁，共39頁。第23頁/共39頁第二十四頁，共39頁。（1）有足夠(zgu)的支承能力（2）保持可靠的約束條件（3）回轉阻力?。?）自動調整能力（5）將承擔的載荷比

6、較合理的傳遞給機架和底盤第24頁/共39頁第二十五頁，共39頁。攪拌筒的卸料機構的形式(xngsh)及對其要求；插入式溜槽(li co)卸料筒底開啟式卸料攪拌筒反轉卸料攪拌筒傾翻卸料第25頁/共39頁第二十六頁，共39頁。1）共用(n yn)發動機配置的優缺點2）專用發動機配置的優缺點3）底盤形式的選擇第26頁/共39頁第二十七頁，共39頁。 （3）攪拌(jiobn)筒的驅動裝置 動力設備 驅動裝置 工作裝置 1）對驅動裝置的要求； 2）驅動裝置的組成。第27頁/共39頁第二十八頁，共39頁。3、攪拌筒的設計(shj)計算 攪拌筒的幾何容積 （1） 攪拌筒的幾何設計(shj) 攪拌筒殼體的控制

7、尺寸 攪拌筒的有效容積 1）攪拌筒的幾何容積 65. 05 . 0jVV（4）攪拌(jiobn)裝置的供水系統 1）氣壓供水系統 2）水泵供水系統第28頁/共39頁第二十九頁，共39頁。 設計時，攪拌筒的幾何容積應按能裝載(zhungzi)公稱攪動容量的混凝土并再爬上坡度為14 的坡道時不產生外溢的原則進行計算。第29頁/共39頁第三十頁，共39頁。n按拌筒各個區段按拌筒各個區段(q dun)設設定螺旋角，出料口加大螺旋定螺旋角，出料口加大螺旋角，卸料性能更好。角，卸料性能更好。第30頁/共39頁第三十一頁，共39頁。（2）攪拌筒的金屬結構設計 1）強度(qingd)設計和材料選擇（高強耐磨合金鋼） 2）具體結構設計第31頁/共39頁第三十二頁，共39頁。第32頁/共39頁第三十三頁，共39頁。第33頁/共39頁第三十四頁，共39頁。第34頁/共39頁第三十五頁，共39頁。第35頁/共39頁第三十六頁，共39頁。第36頁/共39頁第三十七頁，共39頁。參數: 車型 JSC10-I JSC20-I JSC30-I攪拌(jiobn)筒幾何容積（ m3 ） 2.2 2.6 4工作容積（ m3 ） 1 2 3第37頁/共39頁第三十八頁，共39頁。 此運輸罐安裝在五噸東風平板汽車上，用“U”型卡將起底座固定在汽車大梁上，成為“ 運輸車”。不運輸混凝