1、3000X12000mm圓筒混合機技術說明一、設備名稱及規(guī)格: 3000x12000mm筒混合機（右式傳動）二、數量臺三、工藝參數1、給料量：利用系數1.5t/（m2.h）,390t/h（設計值）利用系數1.8t/（m2.h）時，470Vh（最大值）2、物料容量：1.7土0.1Vm33、物料安息角：35度4、填充率：利用系數1.50t/m2.h時12%；利用系數1.80t/m2.h14.4%5、給料方式：膠帶機插入給料6、排料膠帶機配置方式：垂直交料，膠帶機傾角16度 3000mm 12000mm 2.5度四、主要技術參數1、混合機直徑：2、混合機長度：2.166min；4、混合時間:5、轉速

2、：6、電機型號:7、電機功率:8、電機轉速:3、混合機傾角：7r7minY355S-6-IP23（生產廠家：）N=220KW990r/min膠輪傳動ZLY560（生產廠家：）11、設備總重:88.345噸五、技術說明：1、概述1.1 工作原理及用途圓筒式混合機在燒結生產過程中運用十分廣泛。混合設備設置在配料設備與燒結機之間，為燒結機提供混合燒結的原料。混合機的生產過程，它是利用一個有傾斜度的回轉圓筒，原燃料通過給料機喂入回轉的圓筒內，由于圓筒內具有一定的斜度且不斷回轉，經過揚料板的作用，原燃料不斷地向排料口逐漸運動，在被輸送運動的同時、原燃料接受混勻制粒，為燒結機提供成份均勻，粒度適宜的混合料

3、。這個混勻制粒效果對整個燒結過程起到至關重要的作用。1.2 結構組成混合機主要由給料裝置、給料裝置平臺、傳動裝置、圓筒、托輪裝置、擋輪裝置、灑水裝置、排料溜槽及排氣罩、保護罩、干油潤滑裝置等部分組成。2.主要零部件結構2.1 圓筒圓筒是混合機的主要組成部分，也是混合機制造難度最大的部件。由于混合機筒，要承受本身及物料等的重力,筒將產生軸向變曲和徑向變形。為了保證筒長期安全運轉,因此圓筒就必須有足夠的強度和剛度。圓筒是用厚度不等的幾段筒節(jié)對焊接而成。每段筒節(jié)為一個短圓筒、筒節(jié)厚度主要根據剛度條件，當然也必須有足夠的強度。由于不在同部位的筒節(jié)，其作用和受力不同，因而剛度要求不同，所需板厚也就不同。

4、圓筒的焊接質量、筒節(jié)對焊型式、熱處理、加工工藝等都影響到圓筒強度和壽命。根據標準規(guī)范和設計具體技術要求如下:2.1.1 材質選取及機械性能應符合GB700中規(guī)定。212鋼板表面質量應符合GB3247中規(guī)定。鋼板下料后應對切割邊緣寬度為60mm區(qū)域進行超聲波探傷檢查，不得有裂紋、分層缺陷。其評定標準按JB1150中的n。213焊縫對口錯邊量縱向焊縫不得大于1.5mm,環(huán)向焊縫不得大于2mmo214筒節(jié)兩端面粗糙度為25,端面跳動不大于1.5mm。1.1.5 筒節(jié)焊接用的焊條應符合GB5117>GB5118中的有關規(guī)定，其質量應保證焊縫的機械性能不低于母材的機械性能。216焊縫咬邊深度不得大

5、于0.5mm,咬邊連續(xù)長度不大于10mm,每條焊縫的咬邊總長度不得超過該焊縫長度的10%o1.1.7 安裝托圈與大齒輪的筒節(jié)，在同一斷面上的最大直徑與最小直徑之差不得大于3mm,其余筒節(jié)不得大于4mm。1.1.8 出廠的大段筒節(jié)中心線的直線度：安裝托圈與大齒輪的筒節(jié)公差為3mm,其余筒體為（p4mm,長度公差為10mm。（適用分段運輸）。1.1.9 焊縫應進行探傷，其質量評定采用超聲波探傷必須符合JB1152中II級的要求。1.1.10 圓筒焊接后必須進行整體去焊接應力熱處理回火。2.2 托圈托圈是圓筒的支承件，也是圓筒中受力最大的部位。設計中要考慮工作運行的穩(wěn)定性和安全性以及使用壽命。圓筒混

6、合機設計有二檔托圈。托圈是一個堅固的大圓鋼圈，裝在圓筒上，整個回轉部的重量，通過托圈傳筒剛性的作給托輪，托圈隨圓筒在托輪上滾動，其本身還要起到增加用。2.2.1 托圈為鑄造托圈。托圈的材質設計選用ZG310-570。工件應進行執(zhí)J、處理調質，加工后托圈外圓表面硬度不低于HB190o2.2.2 托圈外圓柱面的同軸度公差為（p0.3mm。2.2.3 托圈的缺陷應符合GB11352中的規(guī)定。2.3 大齒輪大齒輪是圓筒轉動的傳動件。要保證混合機的正常運轉，大齒輪必須正確地安裝在圓筒上，大齒輪的中心線必須與圓筒中心線重合。為使傳動嚙合準確，除大齒輪本身具有的精度外，大齒輪應安裝在圓筒變形較小處，設計中安

7、裝在靠近第二擋托圈處。2.3.1 大齒輪制造精度按GB10095中988JL執(zhí)行。2.3.2 材質選取ZG35SiMn合金鑄鋼，工件應進行正火處理。加工后齒頂園表面的硬度不低于HB210o2.3.3 大齒輪基準端面的全跳動和齒頂園的園跳動公差按GB1184之附表4中的8級公差制造，其值為：徑向園跳動1.0mm,端面園跳動1.2mmo2.3.4 大齒輪的結構采用對開剖分式。2.3.5 大齒輪使用壽命大于12年。2.4 小齒輪2.4.1 小齒輪制造精度按GB10095中988GJ執(zhí)行。表面的硬度不低2.4.2 材質選40Cr,工件應進行調質處理，加工后齒頂于HB230o齒表面淬火硬度不低于HRC4

8、0o2.4.3 小齒輪齒頂圓對軸孔的同軸度公差為（p0.12mm,端面跳動公差為0.10mm.2.4.4 小齒輪使用壽命大于2年。2.5 托輪裝置托輪裝置分別為鋼制托輪或者膠輪，在每擋托圈的下方兩側，沒有一每對托輪對稱 左右夾角各對托輪，支承整個圓筒裝置和圓筒內物料的重量。托輪通過軸承支承在混合機的基礎上。布置在托圈垂直中心線兩側,30°,與混合機中心連線構成一等邊三角形，以使兩個托輪受力均勻，和保證圓筒的“直而圓”的穩(wěn)定運轉。托輪裝置具有重載大跨度的特點，故軸承選用球面滾子軸承，并采用前側軸承固定，后側軸承游動的結構，以適應受載后軸的變形和運轉中相關件可能產生的不同熱脹冷縮量，補償

9、制造安裝誤差，保證運轉靈活。2.5.1 托輪：材質選取ZG340-640鑄鋼，工件經調質處理其外圓表面的硬度不低于HB230,托輪外圓與軸孔的同軸度公差為（p0.12mm。2.6 擋輪裝置擋輪裝置是圓筒軸向定位的裝置，承受因圓筒傾斜安裝產生的軸向力和其它附加軸向力。混合機的圓筒與水平呈規(guī)定的斜度放置在托輪上，使圓筒入料口與卸料口中心產生高度差，物料在混合的同時受到物料重力的分力作用而不斷的向前運動。整個圓筒通過兩個托圈座落在前后兩組托輪上可以自由轉動。承受在前托輪組（位于卸料端）基礎座上裝有一組擋輪，擋輪和托圈側面接觸，筒軸向分力，約束了圓筒軸向竄動。如果托輪的中心線都平行于圓筒的中心線，圓筒

10、轉動力時，托與托輪的接觸處產生彈性變形，同時此處存在一個圓周力的垂直圓筒軸向分力（下滑力）,當分力大于摩擦力時,筒就會向下竄動。通過控制圓筒的下竄，托輪中心線需要調斜的理論角度值，如果實際角度值超過理論角度值時，同時由于安裝的圓筒精度的影響，圓筒也有可能向上竄動。為了限制圓筒竄動在一定范圍內，在前托輪組兩側設計了擋輪。2.6.1 擋輪用它可以承受圓筒上下竄動的力，因此，圓筒與托輪的中心線可以平行安裝，克服了托圈與托輪表面接觸不良的現象。但是由于這種擋輪會使托圈的接觸位置不變，往往在其接觸表面由于長期磨損而形成臺肩，對混合機的正常運轉有一定的影響，但目前應用較多。主要原因是其結構簡單，制造成本低

11、等因素影響。262擋輪：材質選取ZG340-640鑄鋼，工件經調質處理其外圓表面的硬度不低于HB230,擋輪外圓與軸的同軸度公差為（pO.12mm。2.7 圓筒襯板圓筒混合機的圓筒襯板的主要作用是通過圓筒的轉動將所需要的各種原燃料進行混勻制粒。對襯板的要求是：加強混勻造球（制粒效果提高生產能力）；減小粘料現象；提高襯板的使用壽命。2.8 傳動裝置傳動裝置是傳遞運動和動力。驅動筒轉動的裝置。混合機是一個慢速轉動設備，把原動力傳遞給圓筒并達到所要求的轉速，就需要一套傳動裝置。混合機的傳動裝置具有傳遞功率大，傳動比大的特點。傳動型式為周邊齒輪傳動。傳動裝置主要由電動機、減速器、液力偶合器、齒輪傳動副

12、、潤滑系統(tǒng)等組成。通過小齒輪與筒上的大齒輪嚙合帶動圓筒轉動。2.8.1 減速器減速器選用ZSY硬齒面圓柱齒輪減速器，硬齒面齒輪減速器主要工作特點有：A.齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC54-62；B.齒輪均采用磨齒工藝，精度高、接觸精度高；C.齒面承載能力高，比普通齒輪減速器承載能力提高七倍；D.結構緊湊、體積小、重量輕；E.傳動效率高，二級減速可達94%；F.齒輪使用壽命長。2.9 聯軸器減速機低速軸與小齒輪軸端的聯接均選用NLA型鼓形齒式聯軸器。該聯軸器適用于聯接水平兩同軸線傳動軸系，對兩軸間角度偏差與徑向位移有一定適應性，允許軸在一定范圍同沿軸向自由游動，并可適應

13、軸系因溫度變化引起的伸縮。同時還具有承載能力高、重量輕、轉動慣性小等優(yōu)點。2.10 液力偶合器電動機與減速機高速軸的連接采用柔性起動裝置一液力偶合器采用液力偶合器能使混合機在有重載荷的情況下電動機能帶負載起動，減少起動時間，減少起動過程中的平均電流，提高電動機的起動能力；可以減小起動過程中的沖擊與振動，隔離扭振；可按正常額定電動機功率選取減小15%；具有結構簡單、可靠性好、使用壽命長等優(yōu)點。生產配套廠：廣東郁南中興機器廠2.11 干油潤滑系統(tǒng)混合機的潤滑分為兩個系統(tǒng)：一個系統(tǒng)是托圈與托輪間，托圈與擋輪間，周邊傳動齒輪副，在它們的接觸部位或嚙合部位，需始終保持一層抗壓油膜，才能有效地減輕磨損現象

14、，同時可減少運轉中的振動噪音，潤滑方式采用干油壓力注油器人工潤滑；另一個系統(tǒng)是托輪、擋輪、小齒輪的軸承及端蓋迷宮的油脂密封，潤滑方式采用手動集中干油泵潤滑裝置潤滑。2.12 噴水裝置2.12.1 一次混合機的噴水管貫穿整個圓筒長度方向，混合料水份的添加主要是在一次混合機內完成，噴水管上按一定距離安裝一排噴嘴，噴嘴的噴射方向應與圓筒內運動物料的料面相垂直。2.12.2 二次、三次混合機的噴水裝置僅設在圓筒的給料端，混合料水份的添加主要是進行水份微調。在圓筒給料端伸入三根不等長的水管，每根水管上各裝一個噴嘴噴水，根據混合料所需水份的要求，可單獨地控制噴嘴的水量。2.13 給料溜槽裝置該裝置是一種間

15、接給料方式，皮帶輸送機將需混合的物料連續(xù)卸入溜槽，通過溜槽供給混合機。為了防止堵料和具有良好的抗磨性，溜槽設計成具有70°的傾斜角，還在溜槽底部上鋪設不易粘料，高耐磨性的含油尼龍耐磨襯板。溜槽罩體與轉動筒的銜接采用迷宮式密封結構。2.14 排料溜槽及排氣罩排料溜槽及排氣罩的作用是排料導向和防止混合料塵外揚。完成混合后的物料經溜槽進入排料皮帶輸送機。排料口罩上部設有排氣筒，排放圓筒內產生的蒸氣。罩體與轉動圓筒的銜接采用迷宮式密封結構。溜槽與排料皮帶輪送機罩間采用插入式銜接方式。3.主要零部件工藝保證措施3.1 圓筒3.1.1 圓筒制造主要工藝路線備料（鋼板質量檢驗）一預處理（調平、噴丸

16、）一自動切割下料一機加工鋼板拼接坡口一卷筒一焊接（埋弧自動焊）成制造段一探傷一調校精度一機加工環(huán)形坡口一焊接成運輸段一探傷一退火一一調校精度一機加工運輸段總長工藝連接法蘭及輪帶、齒圈定位面一試組裝。3.1.2 關鍵技術措施3.1.2.1 鋼板切割邊60mm寬范圍進行超探，不允許有裂紋夾層等缺陷，下料展開長機加工保證尺寸公差為±1mm,以提高圓筒直徑尺寸精度及減少對接錯邊量。3.1.2.2 圓筒鋼板進機械性能試驗，強度符合GB700規(guī)定。3.1.2.3 按不同規(guī)格厚度鋼板進行焊接試驗，焊縫強度試驗，并進行評定，全部焊縫進行超聲波探傷檢查，質量符合JB1152中n級要求。3.1.2.4

17、安裝托圈與大齒輪段節(jié)圓度公差3mm,直線度3mm。3.1.2.5 筒節(jié)段的基本制造段，其對接用的中心線及焊接端面坡口均在立車上加工，保證中心孔與段軸線同軸度V(p1mm,兩端面與軸線垂直度1mmo3.1.2.6 筒節(jié)段對接采有激光測直儀對各段節(jié)中心孔進行檢測調整，保證直線度93mm。3.1.2.7 圓筒段整體退火消除應力，采用托座定位進爐，減少變形。3.1.2.8 圓筒內設置法蘭試井字撐，保證運輸不變形。3.1.2.9 圓筒機中工保證兩端面、托圈、齒圈安裝定位面跳動1mm。3.1.2.10 圓筒在廠內進行整預組裝，齒圈、托圈處同軸度W(p1mm,端跳1mm,用激光測直儀檢測調整(安裝用中心孔)

18、使圓筒直線度Wcp4mm。3.2 大齒輪3.2.1 大齒輪制造主要工藝路線鑄造一退火一粗加工剖分面一組合一粗車一探傷一粗銃齒一熱處理一修正剖分面一組合一精車一精銃齒。3.2.2 關鍵技術措施3.2.2.1 毛坯鑄造后進行退火去應力處理3.2.2.2 粗加工后進行超聲探傷3.2.2.3 粗加工后進行正火處理，齒表面硬度不低于HB210o3.2.2A粗銃齒后進行人工時效消除應力。3.2.2.5 精銃齒采用滾切加工，以保證及提高齒輪精度，形位公差按GB1184附表8級。3.2.2.6 在制造廠與圓筒進行定位預裝配并作好定位安裝標記。3.2.2.7 按半齒輪運輸時，設置工藝井字撐，保證運輸不變形。3.3小齒輪3.3.1 小齒輪制造主要工藝路線鍛造一去應力一粗車一探傷一粗銃齒一熱處理一（試塊）機性試驗一精車一精銃齒一插鍵槽一鉗、鉆。3.3.2 關鍵技術措施3.3.2.1 鍛造后退火去應力3.3.2.2粗加后探傷檢查，保證內部組織無缺陷。3.3.2.3 粗銃后熱處理，保證齒根強度符合設計要求。3.3.2.4 熱處理后作機械試驗，保證機性要求。3.3.2.5 精銃齒采用滾切加工以保證及提高齒輪精度。3.4 托圈3.4.1 托圈主要工藝路線鑄造一退火一粗車一探傷一熱處理一精車。3.4.2 關鍵技術措施3.4.2.1 粗車后