1、中國(guó)大學(xué)MOOC2020春季課程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)基礎(chǔ)單仲習(xí)題（含答案）1、下列傳感器中用于點(diǎn)火修正的是（ ）A、氧傳感器B、進(jìn)氣歧管壓力傳感器C、空氣流量傳感器D、爆震傳感器答案：爆震傳感器2、氧傳感器的作用是（ ）A、檢測(cè)進(jìn)氣量B、修正噴油量C、檢測(cè)點(diǎn)火時(shí)間D、修正點(diǎn)火時(shí)間答案：監(jiān)控排氣中氧氣的含量3、下列選項(xiàng)中關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的描述正確的是（ ）A、可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加、減速性能B、能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性C、可以減少污染D、能夠提高燃油利用效率答案：可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加、減速性能; 能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性; 可以減少污染; 能夠提高燃油利用效率4、下列關(guān)于電控單元（ECU）功能的描述，正確的是

2、（ ）A、將電源電壓調(diào)節(jié)成5V,9V,12VB、接受傳感器和其他裝置信號(hào)C、儲(chǔ)存該車型的特征參數(shù)、處理程序 、故障信息等D、自我修正答案：將電源電壓調(diào)節(jié)成5V,9V,12V; 接受傳感器和其他裝置信號(hào); 儲(chǔ)存該車型的特征參數(shù)、處理程序 、故障信息等; 自我修正5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的主要目的是盡可能的使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工況，更好的兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等。A:正確B:錯(cuò)誤答案：正確6、空氣流量傳感器通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，節(jié)氣門與空氣濾清器之間A:正確B:錯(cuò)誤答案：正確7、節(jié)氣門位置傳感器通常安裝在空氣濾清器上答案：錯(cuò)誤8、噴油器屬于執(zhí)行器A:正確B:錯(cuò)誤答案：正確9、汽油泵上安裝有單向閥

3、和卸壓閥A:正確B:錯(cuò)誤答案：正確10、冷卻液溫度傳感器通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋冷卻液的通道上答案：正確11、請(qǐng)說明什么是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)）？答案：【計(jì)分規(guī)則】: 請(qǐng)說明什么是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)）？12、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能有何影響？答案：【計(jì)分規(guī)則】: 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能有何影響？13、試說明汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)？答案：【計(jì)分規(guī)則】: 試說明汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)？14、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制內(nèi)容包括什么？答案：【計(jì)分規(guī)則】: 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制內(nèi)容包括什么？15、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)基本組成包括：1、 ；2、 ；3、 ，各部分的

4、功能是什么？答案：【計(jì)分規(guī)則】: 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)基本組成和功能16、，汽車儀表盤出現(xiàn)此圖標(biāo)時(shí)，表示（ ）A、汽車尾氣排放超標(biāo)B、車沒電了C、車快沒油了D、發(fā)動(dòng)機(jī)有故障答案：發(fā)動(dòng)機(jī)有故障17、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元產(chǎn)生故障，使得發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，車輛不能行駛時(shí)，電控單元將開啟（ ）A、巡航系統(tǒng)B、應(yīng)急備用系統(tǒng)C、自鎖系統(tǒng)D、互鎖系統(tǒng)答案：應(yīng)急備用系統(tǒng)18、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)采用（ ） 控制方式A、僅開環(huán)B、僅閉環(huán)C、既有開環(huán)，也有閉環(huán)D、以上都不對(duì)答案：既有開環(huán)，也有閉環(huán)19、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)的目的，以下正確的是（ ）A、保護(hù)進(jìn)氣壓力B、改變進(jìn)氣渦流強(qiáng)度C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率D、減少進(jìn)氣量答案：保護(hù)進(jìn)氣壓力

5、; 改變進(jìn)氣渦流強(qiáng)度; 提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率20、下列屬于排氣凈化系統(tǒng)的是（ ）A、氧傳感器的反饋控制B、廢氣再循環(huán)控制C、活性炭罐電磁閥控制D、二次空氣噴射控制答案：氧傳感器的反饋控制; 廢氣再循環(huán)控制; 活性炭罐電磁閥控制; 二次空氣噴射控制21、噴油控制主要包括A、燃油泵控制B、斷油控制C、噴油正時(shí)控制D、噴油量控制答案：噴油正時(shí)控制; 斷油控制; 燃油泵控制22、閉環(huán)控制具有較強(qiáng)的抗干擾能力，具備自動(dòng)修正的能力，工作穩(wěn)定性好。A:正確B:錯(cuò)誤答案：正確23、點(diǎn)火系統(tǒng)的反饋閉環(huán)控制主要通過對(duì)爆震的檢測(cè)來實(shí)現(xiàn)答案：正確24、ECU主要根據(jù)車速來確定基本的噴油量A:正確B:錯(cuò)誤答案：錯(cuò)誤25

6、、使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣是電控燃油噴射系統(tǒng)的主要控制目的A:正確B:錯(cuò)誤答案：正確26、說明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)答案：【計(jì)分規(guī)則】: 說明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)27、說明進(jìn)氣控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容及主要目的答案：【計(jì)分規(guī)則】: 說明進(jìn)氣控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容及主要目的28、電控點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)點(diǎn)火的控制包括（ ）、（ ）、（ ）三個(gè)方面答案：【計(jì)分規(guī)則】: 電控點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)點(diǎn)火的控制包括（ ）、（ ）、（ ）三個(gè)方面29、排氣凈化系統(tǒng)的主要功能包括什么？答案：【計(jì)分規(guī)則】: 排氣凈化系統(tǒng)的主要功能包括什么？30、說明發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理（工作過程）？答案：噴

7、油泵開始供油到活塞行至上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為供油提前角。供油提前角過大，則供油過早，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴；供油提前角過小，則供油過晚，最高壓力下降，排氣骨冒煙。5-4.筒述電控柴油噴射系統(tǒng)的組成及控制功能。（作業(yè)）（參看182頁(yè)）電控柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。控制功能：電控單元的核心是部分是計(jì)算機(jī)，它與系統(tǒng)中設(shè)置的軟件一起負(fù)責(zé)信息的采集、處理、計(jì)算和執(zhí)行程序，并將運(yùn)行結(jié)果作為指令輸出到執(zhí)行器。執(zhí)行器的功用是按照電控單元送來的控制指令，調(diào)節(jié)供油量和供油定時(shí)，以達(dá)到調(diào)節(jié)柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的目的。（更備沽應(yīng)是：該系統(tǒng)的主要控制項(xiàng)目有供油量、供油時(shí)刻、進(jìn)代節(jié)流、電熱塞和故陣自

8、珍斷等功能，其中最主要的是供油畳和供油定時(shí)的控制功能。）第六章發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)試說明冷卻系統(tǒng)的功用與組成，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、過低會(huì)產(chǎn)生哪些不良后果？（作業(yè)）功用：是使工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度冷卻，使它保持在最適宜的溫度范圍工作。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，將使充氣效率下降，功率減小，還將使機(jī)油變稀，油膜變薄,磨損加劇；另外，可使機(jī)械零件強(qiáng)度下降，并且熱膨脹將破壞正常的工作間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，將使熱能損失嚴(yán)重，有效功率下降，燃燒室中的燃油冷凝成液態(tài)流入曲軸箱，將損失燃油，并使機(jī)油變質(zhì)，降低潤(rùn)滑質(zhì)量；此外，溫度過低，將使粘度增加，起動(dòng)困難。6- 3節(jié)溫器的功用是什么？如果取下節(jié)溫器會(huì)造成什么后果？（作業(yè)）功用：它

9、是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門。它根據(jù)冷卻液溫度的高低，打開或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。假若取下節(jié)溫器，發(fā)動(dòng)機(jī)只有大循環(huán)而無(wú)小循環(huán)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，將式發(fā)動(dòng)機(jī)著火困難、功率下降、油耗增加，并加快了零件的腐蝕和磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。第七章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)7- K潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由哪些零部件組成？潤(rùn)淆系統(tǒng)的作用是什么？（作業(yè)）組成：主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼、機(jī)油集濾器等組成。作用：就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把足夠的潔凈潤(rùn)滑油輸送到全部運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消

10、耗、減輕部件磨損，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠和耐久性的目的。7- 2.潤(rùn)滑的方式有哪幾種？潤(rùn)滑油有哪些功用？有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑三種潤(rùn)滑方式。潤(rùn)滑油功用：潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封和防銹。7- 3、在潤(rùn)滑系統(tǒng)中集濾舉、粗濾器和細(xì)濾器的作用各是什么？集濾器一般為濾網(wǎng)式的，裝在機(jī)油泵前，防止顆粒大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。粗濾器用于濾除粒度較大（直徑為0.05mm以上）的雜質(zhì)，而細(xì)濾器則是用來濾除直徑為0.001mm以上的細(xì)小雜質(zhì)。第八卓發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)8- 1點(diǎn)火系統(tǒng)的基本功用和基本要求有哪些？（P255-256）基本功用為：在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況和使用條件下，在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可

11、燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)作功。點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足以下基本要求：（1）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞兩電極間隙的電壓；（2）電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量；（3）點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況相適應(yīng)。8- 2試說明傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由哪些部分組成？各部分的作用是什么？（P257-259）組成：主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、電容器、斷電器、配電器、高壓阻尼電阻和高壓導(dǎo)線等組成。電源：提供點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)所需的能量，由蓄電池和發(fā)電機(jī)構(gòu)成；點(diǎn)火開關(guān)：用來控制儀表電路、點(diǎn)火系統(tǒng)一次電路以及起動(dòng)機(jī)繼電器電路的通斷。點(diǎn)火線圈：是將蓄電池或發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷纳龎鹤儔浩鳌７蛛娖鳎ㄓ蓴嚯娖鳌⑴潆妼㈦娙萜骱忘c(diǎn)火提前裝置等組成

12、）：是用來在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，接通與切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的一次電路，使二次繞組中產(chǎn)生高壓電，并按發(fā)動(dòng)機(jī)要求的點(diǎn)火時(shí)刻與點(diǎn)火次序，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到相應(yīng)的氣缸的火花塞上。斷電器：是周期地接通和切斷點(diǎn)火線圈的一次電路，使一次電流發(fā)生變化，以便在點(diǎn)火線圈的二次繞組中產(chǎn)生高壓電。火花塞：是將點(diǎn)火線圈或磁電機(jī)產(chǎn)生的脈沖高壓電引入燃燒室，并在其兩電極間產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣。83什么是點(diǎn)火提前角？影響點(diǎn)火提前角的因素有哪些？從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角。影響最佳點(diǎn)火提前角的主要因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、混合氣的燃燒速度和汽油的抗爆性。8- 5無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)由哪

13、些部分組成？各部分的作用如何？（作業(yè)）（274275頁(yè)）解答：無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（傳感器）、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成。點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器取代了原來斷電器中的凸輪，用來判定活塞在氣缸中所處的位置，并將活塞位置信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槊}沖電信號(hào)輸送到點(diǎn)火控制器，從而保證火花塞在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻點(diǎn)火。電子點(diǎn)火控制器取代了原來斷電器中的觸點(diǎn)，用來根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器送來的脈沖電信號(hào)，控制點(diǎn)火線圈一次電路的通斷。其它組成部分的作用與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的相同第九章發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)9- 2車用起動(dòng)機(jī)為什么采用串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)？串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)由哪些基本部分組成？（作業(yè)）解答：由于串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，勵(lì)磁

14、電流與電樞電流相等，可以產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁轉(zhuǎn)矩，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；同時(shí)它還具有低轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生的磁場(chǎng)大、電磁轉(zhuǎn)矩隨著轉(zhuǎn)速的升高而減小的特性，使起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)安全可靠。因此，被車用起動(dòng)機(jī)廣泛采用。串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)由電樞、磁極鐵心、換向器、機(jī)殼和端蓋等組成。（P312）3起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有什么作用？試說明滾柱式單向離合器的基本結(jié)構(gòu)。（作業(yè)）（315-316頁(yè)）解答：起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在電動(dòng)機(jī)電樞的延長(zhǎng)軸上，用來在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸聯(lián)成一體，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速超過電樞軸的正常轉(zhuǎn)速時(shí)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)應(yīng)使驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸自動(dòng)脫開，防止電動(dòng)機(jī)超速。滾柱式單向離合器由外座圈、內(nèi)座圈、

15、花鍵套筒、飛輪齒圈、滾柱、以及裝在內(nèi)座圈孔中的柱塞和彈簧等組成。第十章汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述9- 2汽車傳動(dòng)系統(tǒng)具有哪些功能？各項(xiàng)功能是通過哪些部件來實(shí)現(xiàn)的？（作業(yè)）（24頁(yè)）解答：（1）實(shí)現(xiàn)減速增矩，通過變速器和主減速器共同實(shí)現(xiàn)；（2）實(shí)現(xiàn)汽車變速，通常由變速器實(shí)現(xiàn)；（3）實(shí)現(xiàn)汽車倒駛，通過變速器中的倒擋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)；（4）必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞，通過離合器來實(shí)現(xiàn)；（5）使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪具有差速作用，由差速器實(shí)現(xiàn)；（6）實(shí)現(xiàn)變角度傳遞動(dòng)力，由萬(wàn)向傳動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)。第十一卓離合器11汽車傳動(dòng)系統(tǒng)為什么要安裝離合器？（作業(yè)）（P11-12）10- 2.為何離合器的從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣盤要盡可能的小？離合器的功用之一是當(dāng)

16、變速器換擋時(shí)中斷動(dòng)力傳遞，以減少齒輪間沖擊。如果與變速器主動(dòng)軸相連的離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，當(dāng)換擋時(shí)，雖然分離了離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系分開，但離合器從動(dòng)部分較大的慣性力距仍然輸送給變速器，其效果相當(dāng)于分離不徹底，就不能很好的起到減輕齒輪間沖擊的作用。所以，離合器的從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡量的小。13何謂周布彈簧離合器？試說明它的基本組成。采用若干個(gè)螺旋彈簧作壓緊彈簧并沿從動(dòng)盤圓周分布的離合器，稱為周布彈簧離合器。基本組成：主動(dòng)部分（包括飛輪、離合器蓋和壓盤等）；從動(dòng)部分（由從動(dòng)片、摩擦片和從動(dòng)盤轂組成）；壓緊裝置（由16個(gè)沿圓周分布的壓緊彈簧組成）；分離機(jī)構(gòu)（分離杠桿、分離軸承的

17、分離套管和分離叉）。14膜片彈簧離合器與螺旋彈簧離合器相比有何優(yōu)缺點(diǎn)？（P22）優(yōu)點(diǎn)：膜片彈簧離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力比螺旋彈簧離合器要大；取消了分離杠桿裝置，減少了這部分的摩擦損失，使踏板操縱力減小；且具有與摩擦片的接觸良好，磨損均勻，摩擦片的使用壽命長(zhǎng)，高速性能好，操作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沖擊和噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。膜片彈簧離合器的主要缺點(diǎn)是制造工藝和尺寸精度等要求嚴(yán)格。第十二章變速器與分動(dòng)器等12-1.試述變速器的功用和分類。（作業(yè)）功用：（1）改變傳速比；（2）實(shí)現(xiàn)倒車；（3）中斷動(dòng)力。分類：（1）按傳動(dòng)比變化方式不同，分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種；（2）按操縱方式不同，分為強(qiáng)制操縱式、自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱

18、式三種。12-3.-軸變速器是如何實(shí)現(xiàn)倒擋動(dòng)力傳遞的？試指出的動(dòng)力傳遞路線。當(dāng)掛倒擋時(shí)，通過撥叉撥動(dòng)倒擋軸上的惰輪，使其同時(shí)與第二軸上的倒擋齒輪嚙合，其動(dòng)力傳遞路線為：第一軸一第一軸上倒擋齒輪一倒擋軸惰輪一第二軸倒擋齒輪一1、2檔同步結(jié)合套花鍵轂>第二軸。11- 4同步器和分動(dòng)舉各有什么功用？（作業(yè)）同步器的功用：是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間；防止在同步前嚙合而產(chǎn)生接合齒之間的沖擊。分動(dòng)器的功用：在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上，將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋。126試說明自動(dòng)變速器的總體組成。（作業(yè)）主要由液力變矩器、機(jī)械（行星齒輪）變速器、變速器殼體、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)

19、、油冷卻系統(tǒng)等組成。129為什么液力變矩黠能起到變矩作用？何謂液力變矩黠特性？（作業(yè)）液力變矩器之所以能起變矩作用，是由于結(jié)構(gòu)上比液力耦合器多了導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)。在循環(huán)流動(dòng)的過程中，固定不動(dòng)的導(dǎo)輪給渦輪一個(gè)反作用力，使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩不同于泵輪輸入的轉(zhuǎn)矩。變矩器在泵輪轉(zhuǎn)速nb和轉(zhuǎn)矩Mb不變的條件下，渦輪轉(zhuǎn)矩Mw隨其轉(zhuǎn)速mv變化的規(guī)律稱為液力變矩器特性。12-10.CTV的關(guān)健部件有哪些？其中的工作輪有何作用？（參看下冊(cè)92-93頁(yè)）CTV（金屬帶式無(wú)極傳動(dòng)）的關(guān)鍵部件主要有金屬帶、工作輪、控制系統(tǒng)和液壓泵。工作輪由可動(dòng)部分和固定部分組成，其工作表面為直線錐面體。在控制系統(tǒng)作用下，其可動(dòng)部分依靠鋼球一一滑

20、道結(jié)構(gòu)作軸向移動(dòng)，可連續(xù)地改變帶傳動(dòng)工作半徑，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速傳動(dòng)。第十三章萬(wàn)向傳動(dòng)裝置131萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有什么功用？在汽車上用于什么場(chǎng)合？（作業(yè)）功用：在軸線相交且相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸間傳遞動(dòng)力。在汽車上的主要應(yīng)用：（1）用于連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋；（2）用于連接離合器與變速器或變速器與分動(dòng)器；（3）用于斷開式驅(qū)動(dòng)橋或轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋；（4）用于連接轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。12- 2解釋下列專業(yè)術(shù)語(yǔ)（作業(yè)）（1）剛性萬(wàn)向節(jié)：靠零件的剛性較鏈?zhǔn)竭B接傳遞動(dòng)力的萬(wàn)向節(jié)。（2）撓性萬(wàn)向節(jié)：靠彈性元件傳遞動(dòng)力且具有緩沖減振作用的萬(wàn)向節(jié)。（4）準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)：它是根據(jù)雙萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理而設(shè)計(jì)的，只能近似地實(shí)

21、現(xiàn)等速傳動(dòng)，因此稱為準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)。第十四章驅(qū)動(dòng)橋13- 1汽車驅(qū)動(dòng)橋的功用是什么？每個(gè)功用主要由驅(qū)動(dòng)橋的哪部分來實(shí)現(xiàn)和承擔(dān)？解答：驅(qū)動(dòng)橋主要功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過降速，將増大的轉(zhuǎn)矩分配到驅(qū)動(dòng)車輪。主減速器：減速增扭。差速器：在兩輸出軸間分配轉(zhuǎn)矩并保證兩輸出軸可以不同的速度旋轉(zhuǎn)。半軸：接受并傳遞轉(zhuǎn)矩。驅(qū)動(dòng)橋殼：支承汽車質(zhì)量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。（參看PU7）14-2試以東風(fēng)EQ1090E型汽車驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槔唧w指出動(dòng)力從叉形凸緣輸入一直到驅(qū)動(dòng)輪的傳遞路線（依次寫出動(dòng)力傳遞零件名稱）。（參看118721頁(yè)）解答：動(dòng)力傳遞路線：11叉形凸緣18主動(dòng)錐

22、齒輪-7從動(dòng)錐齒輪5差速器殼-24十字軸-21行星齒輪-23半軸齒輪-左、右半軸-左、右驅(qū)動(dòng)輪。31、D型噴射系統(tǒng)根據(jù)（ ）和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推算出發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量A、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力B、氧含量C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度D、車速答案：進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力32、以下不屬于燃油供給系統(tǒng)部件的是（）A、燃油箱B、汽油泵C、噴油器D、三元催化器答案：三元催化器33、以下屬于空氣供給系統(tǒng)部件的是（ ）A、空氣濾清器B、空氣流量計(jì)C、節(jié)氣門體D、進(jìn)氣歧管答案：空氣濾清器; 空氣流量計(jì); 節(jié)氣門體; 進(jìn)氣歧管34、以下系統(tǒng)屬于電控燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的是（）A、充氣效率高B、起動(dòng)容易C、節(jié)油D、排放效果好答案：充氣效率高; 起動(dòng)容易;

23、 節(jié)油; 排放效果好35、同時(shí)噴射方式各缸同時(shí)噴油一次，性能較好答案：錯(cuò)誤36、電子控制系統(tǒng)在對(duì)噴油控制時(shí)既需要確定基本噴油量，也需要修正噴油量答案：正確37、D型噴射系統(tǒng)可以利用空氣流量計(jì)直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)量，ECU不必進(jìn)行推算答案：錯(cuò)誤38、燃油供給系統(tǒng)工作時(shí),當(dāng)油壓過高時(shí)，需要回油，燃油會(huì)回流至油箱答案：正確39、電子控制系統(tǒng)的主要目的是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)行狀態(tài)確定汽車油的最佳噴射量答案：正確40、空氣供給系統(tǒng)需保證進(jìn)入氣缸的空氣清潔干凈答案：正確41、電控燃油噴射系統(tǒng)主要包括空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三大部分答案：正確42、汽車加速時(shí)主要根據(jù)（ ）信號(hào)進(jìn)行異步噴射

24、A、節(jié)氣門位置信號(hào)B、輪速C、車速D、排氣量答案：節(jié)氣門位置信號(hào)43、火花塞被混合氣浸濕的現(xiàn)象稱為（ ）A、過流B、溢流C、節(jié)流D、出流答案：溢流44、噴油正時(shí)控制包括（ ）A、循序噴油B、同步噴油C、分層噴油D、異步噴油答案：斷油控制、燃油泵控制45、啟動(dòng)時(shí)噴油量的多少與（ ）有關(guān)A、冷卻液溫度B、進(jìn)氣溫度C、蓄電池電壓D、車速答案：冷卻液溫度; 進(jìn)氣溫度; 蓄電池電壓46、在采用間歇噴射方式的電控燃油噴射系統(tǒng)中，電腦必須控制噴油器噴油的開始時(shí)刻，這就是噴油正時(shí)控制。A:正確; B:錯(cuò)誤答案：正確47、同步噴射與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)角度無(wú)關(guān)A:正確; B:錯(cuò)誤答案：錯(cuò)誤 【分析】:同步噴射是指與發(fā)

25、動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)同步，在固定的曲軸轉(zhuǎn)角位置進(jìn)行噴射。48、在啟動(dòng)開關(guān)（STA）處于接通狀態(tài)時(shí)，ECU接收到第一個(gè)凸輪軸位置傳感器信號(hào)后，接收到第一個(gè)曲軸位置傳感器信號(hào)時(shí)，開始進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)的異步噴油。答案：正確49、進(jìn)氣溫度低時(shí)應(yīng)增加噴油量答案：×50、為了使火花塞干燥而能夠跳火，ECU能自動(dòng)控制噴油器中斷燃油噴射，以防止產(chǎn)生“淹缸”現(xiàn)象答案：正確51、對(duì)噴油量控制的根本目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下，都能獲得最佳的噴油量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染。答案：正確52、燃油濾清器的更換周期一般為（）A、20000-40000KMB、1000-2000KMC、5000-10000KMD、50000-100000KM答案：3 6 萬(wàn)公里53、能保證燃油泵不工作時(shí)，油路中仍有一定殘余壓力的部件是（ ）A、回流閥B、泄壓閥C、溢流閥D、單向閥答案：?jiǎn)蜗蜷y54、以下屬于燃油供給系統(tǒng)部件的是（）A、電動(dòng)燃油泵B、噴油器C