1、一、 填空1大氣分層的依據(jù)氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)_ 。2自由大氣指_1.5_ (公里)以上的大氣層。3自由大氣中，風(fēng)隨高度變化的主要原因是 氣溫水平差異引起 。4氣壓場有_低壓_、_低壓槽_、_高壓_、_高壓脊_和_鞍型氣壓區(qū)_ 等幾種基本類型，統(tǒng)稱為氣壓系統(tǒng)。 5水平氣壓梯度力的大小決定于水平氣壓梯度和空氣密度，其方向垂直于等壓線由_高壓_指向_低壓_。 6在上部摩擦層中風(fēng)速一般隨著高度的增加而增大，風(fēng)向隨高度的增加逐漸_右_偏轉(zhuǎn)(北半球)。7根據(jù)上升運(yùn)動的不同，可將云分為 低云、中云、高云 三大類。8連續(xù)性和陣性降水通常分別由 層狀云、積狀云 (云)產(chǎn)生。9影響晝間能見度的因素有1目標(biāo)物與

2、其背景間原有的亮度對比2大氣透明度3亮度對比視覺閾 。10輻射霧的特點(diǎn)是1季節(jié)性和日變化明顯2地方特點(diǎn)顯著3范圍小、厚度不大、分布不均 。11決定能見度的主要因素是 大氣透明度 。12造成視程障礙的天氣現(xiàn)象除了云和降水之外，還有 霧、風(fēng)沙 。13用天氣圖作短期天氣形勢預(yù)報的方法主要有 1外推法2物理分析法3系統(tǒng)資料法4模式法。14地面天氣圖分析的項(xiàng)目有_1等壓線和氣壓系統(tǒng)2三小時變壓中心3天氣區(qū)4鋒線_ 。15影響我國的氣團(tuán)主要有_西伯拉亞氣團(tuán)_，_熱帶太平洋氣團(tuán)_兩個。16根據(jù)在移動過程中冷暖氣團(tuán)所占的主次地位可將鋒分為 冷鋒、暖鋒、準(zhǔn)靜止鋒、錮囚鋒 四種。17雷暴進(jìn)入成熟階段的標(biāo)志是 有強(qiáng)

3、烈的陣風(fēng)以及它后面緊跟著的降水 。18山地背風(fēng)波是指 氣流越山時，在一定條件下，會在山脊背風(fēng)面上形成的波動氣流 。19安全飛過雷暴區(qū)的一般方法有 1從云上飛過2繞過或云隙穿過3從云下通過。20根據(jù)形成雷暴的沖擊力分類，可將雷暴分為熱雷暴、地形雷暴、天氣系統(tǒng)雷暴_。21形成雷暴的條件是_1深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層2充沛的水汽3足夠的沖擊力 。22能夠指示山地背風(fēng)波存在的云有山帽云、滾軸云、莢狀云 。23近地面下?lián)舯┝鞯乃匠叨葹?440km ，微下?lián)舯┝鞯乃匠叨葹?0.44km 。24.順風(fēng)切變造成的影響是 使飛機(jī)空速減小、升力下降，飛機(jī)下沉，危害較大 。25.影響積冰強(qiáng)度的因子主要有 1云中過

4、冷水含量和水滴的大小2飛行速度3機(jī)體積冰部位的曲率半徑。26.在飛行中出現(xiàn)顛簸可 改變高度幾百米或暫時偏離航線幾十千米 就可以脫離顛簸區(qū)。27. 產(chǎn)生飛機(jī)顛簸的飛機(jī)亂流可分為以下四種_熱力亂流、動力亂流、晴空亂流、航跡亂_。28產(chǎn)生飛機(jī)積冰的基本條件是_氣溫低于0，飛機(jī)表面的溫度低于0和有溫度低于0的水滴存在。29影響飛機(jī)顛簸強(qiáng)度的因子有_1亂流強(qiáng)度2飛行速度3飛機(jī)的翼載荷。30飛機(jī)積冰的種類分為_1明冰2霧凇3毛冰4霜 其中 毛冰對飛行影響最大。31根據(jù)風(fēng)切變與飛行方向的關(guān)系，把風(fēng)切變分為 1順風(fēng)切變2逆風(fēng)切變3側(cè)風(fēng)切變4垂直風(fēng)切變32根據(jù)風(fēng)場的空間結(jié)構(gòu)不同，可將風(fēng)切變分為_1水平風(fēng)的垂直切

5、變 2水平風(fēng)的水平切變 3垂直風(fēng)的切變。33容易產(chǎn)生飛機(jī)積冰的降水主要有 _凍雨、凍毛毛雨和雨夾雪 。34當(dāng)對流層頂 有斷裂現(xiàn)象和對流層頂坡度較陡 時其下常有飛機(jī)顛簸。35晴空亂流是指出現(xiàn)在 6000 （米）以上高空且與 對流云 無關(guān)的亂流。36平流層中風(fēng)的分布是 。37一般在500百帕以上高空，出現(xiàn)了氣溫直減率 等于或小于2/1000m 的氣層，就可以看作對流層頂。38一般而言，夏季或低緯地區(qū)，對流層頂高度較 高 ，氣溫較 低 。二、 名詞解釋1氣溫垂直遞減率：氣溫隨高度變化的快慢2逆溫：3相對濕度：實(shí)際水汽壓與同溫度下的飽和水汽壓的百分比4槽線：低壓槽中，各條等壓（高）線彎曲最大處的連線叫

6、槽線5地轉(zhuǎn)風(fēng)：由氣壓梯度力與地轉(zhuǎn)偏向力相平衡而形成的風(fēng)6對流：由于空氣塊與周圍大氣有溫度差異而產(chǎn)生的，強(qiáng)烈而比較有規(guī)則的升降運(yùn)動-7大氣穩(wěn)定度：大氣對垂直運(yùn)動的阻礙程度8跑道視程：飛行員在位于跑到中心線的飛機(jī)上觀測起飛方向或著陸方向，能看到跑到面上的標(biāo)志或跑道邊燈或中線燈的最大距離。9主導(dǎo)能見度：10地面能見度：晝夜以靠近地平線的天空為背景的、視角小于20的地面灰暗目標(biāo)物的能見度11輻射霧：由地表輻射冷卻而形成的霧叫輻射霧。12平流霧：暖濕空氣流到冷的下墊面經(jīng)冷卻而形成的霧13溫度平流：由于冷暖空氣的水平運(yùn)動而引起的某些地區(qū)增暖或變冷的現(xiàn)象14鋒/冷鋒/暖鋒/準(zhǔn)靜止鋒/錮囚鋒：峰：冷、暖氣團(tuán)之

7、間十分狹窄的過渡區(qū)域冷鋒：風(fēng)面在移動過程中，冷氣團(tuán)起主導(dǎo)作用，推動鋒面向暖氣團(tuán)一側(cè)移動，鋒面過后溫度降低暖鋒：鋒面在移動過程中，若暖氣團(tuán)起主導(dǎo)地位，推動鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動準(zhǔn)靜止鋒：當(dāng)冷暖氣團(tuán)勢力相當(dāng)，鋒面移動很少時，稱為準(zhǔn)靜止鋒。錮囚鋒：由冷鋒追上暖鋒或由兩條冷鋒迎面相遇而構(gòu)成的復(fù)合鋒。15氣旋/反氣旋：氣旋：占有三度空間的、在同一高度上中心氣壓低于四周的大范圍空氣的水平漩渦。反氣旋：占有三度空間的，在同一高度上中心氣壓高于四周的大范圍空氣的水平漩渦。16切變線：具有氣旋式切變的風(fēng)場不連續(xù)線。17熱帶輻合帶：是南北半球兩個副熱帶高壓之間氣壓最低、信風(fēng)氣流匯合的地帶。18颮線：颮線風(fēng)暴簡稱颮線

8、。它是由排列成帶狀的多個雷暴或積雨云群組成的強(qiáng)對流天氣帶。19熱雷暴：又熱力對流產(chǎn)生的雷暴20下?lián)舯┝鳎河址Q強(qiáng)下沖氣流，能引起地面或近地面出現(xiàn)18m/s雷暴大風(fēng)的那股突發(fā)性的強(qiáng)烈下降氣流。21微下?lián)舯┝鳎涸谙聯(lián)舯┝鞯恼麄€直線氣流中，還嵌有一些小尺度輔散性氣流。22雷暴單體：構(gòu)成雷暴云的每一個積雨云23山地背風(fēng)波：氣流越山時，在一定條件下，會在山脊背風(fēng)面上空形成的波動氣流24低空風(fēng)切變：發(fā)生在600m高度以下的平均風(fēng)矢量在空間兩點(diǎn)之間的差值。25飛機(jī)亂流：飛機(jī)顛簸是由那些與飛機(jī)尺度相當(dāng)?shù)摹⒉灰欢樞虺霈F(xiàn)的那部分漩渦造成的亂流26晴空亂流：出現(xiàn)在6000m以上高空，與對流云無關(guān)的亂流。27尾渦亂流

9、：尾渦在飛機(jī)后面一個狹長的尾流區(qū)造成極強(qiáng)的亂流28. 高空急流：位于對流層上層或平流層中的一股強(qiáng)而窄的氣流，其中心軸的方向是準(zhǔn)水平的，以很大的風(fēng)速水平切變和垂直切變?yōu)樘卣鳌Ｈ?問答1構(gòu)成大氣的基本成分有哪些？二氧化碳和臭氧有什么作用？大氣由干潔空氣、水汽、大氣雜質(zhì)組成。二氧化碳吸收地面發(fā)出的長波輻射，對地球起到保溫作用臭氧吸收太陽紫外線2對流層的主要特點(diǎn)？1氣溫隨高度的增高而降低2氣溫、濕度的水平分布不均勻3空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合3氣溫非絕熱變化的方式有哪幾種？1輻射2亂流3水相變化4傳導(dǎo)4風(fēng)是如何影響飛行的？1風(fēng)對飛機(jī)起飛，著陸的影響2風(fēng)對飛機(jī)航向的影響5形成云的基本條件是什么？1充足的水

10、汽2充分的冷卻3足夠的凝結(jié)核6根據(jù)上升運(yùn)動的不同可將云分為幾類？各類云中有什么樣的降水？積狀云：在對流上升運(yùn)動中形成（陣性降水）層狀云：在系統(tǒng)性垂直運(yùn)動中形成（連續(xù)降水）波狀云:在大氣波動或大氣亂流形成（間歇降水）7濃積云的外貌特征如何？對飛行有什么影響？云塊底部平坦而灰暗，頂部凸起而明亮，云體高大，厚度通常為10002000m，厚可達(dá)6000m在云下、云中飛行有中度到強(qiáng)烈顛簸，云中飛行有積冰8積雨云的外貌特征如何？對飛行有什么影響？云體十分高大，云頂有白色的纖維結(jié)構(gòu)，有時擴(kuò)大或馬鬃狀，鐵砧狀，通常高于6000m，最高可達(dá)20000m，云底陰暗混亂，有時呈球狀，滾軸狀，弧狀。對飛機(jī)影響最為嚴(yán)重

11、，飛機(jī)積冰強(qiáng)烈，云中，云區(qū)都有強(qiáng)烈顛簸，雷電為襲擊，干擾。9雨層云的外貌特征如何？對飛行有什么影響？幕狀降水云層，云底因降水而模糊不清，云層很厚，云底灰暗，完全遮蔽日月，出現(xiàn)時常布滿全天，能降連續(xù)性雨雪云中飛行平穩(wěn)，但能見度惡劣，長時間云中飛行課產(chǎn)生中度到強(qiáng)度的積冰。10降水對飛行有哪些影響？1能見度減小2造成飛機(jī)積冰3在積雨云區(qū)及其附近可能遭雹擊4大雨、暴雨使發(fā)動機(jī)熄火5大雨惡化飛機(jī)氣動性能6影響跑道使用11什么是平流霧？簡述它有什么樣的特點(diǎn)？暖溫空氣流到冷的下墊面經(jīng)冷卻而形成的霧1季節(jié)變化與輻射相反，春夏多，秋冬少，日變化不明顯2來去突然3范圍廣，厚度大12什么是輻射霧？它的形成條件如何？

12、有何特點(diǎn)？經(jīng)地表輻射冷卻而形成條件:1無云或少云的夜空2微風(fēng)3近地面空氣濕度大特點(diǎn)：1季節(jié)性和日變化明顯 2地方性特點(diǎn)顯著 3范圍小，厚度不大，分布不均13視程障礙的九種天氣現(xiàn)象的符號？14穩(wěn)定（不穩(wěn)定）的冷鋒/暖鋒可能會產(chǎn)生哪些天氣？對飛行有何影響?不穩(wěn)定時，地面鋒線附近可能有積雨云和雷陣雨天氣穩(wěn)定時，鋒面以層狀云為主冷鋒共同特征，常生成積狀云，有陣性降雨和較強(qiáng)亂流。伴有強(qiáng)烈陣風(fēng)，鋒面過境后天氣晴朗，能見度好15鋒面附近氣象要素（溫度、氣壓、風(fēng)）的特征？16氣旋（反氣旋）的流場特征和一般天氣如何？在北半球，氣旋低層的水平氣流逆時針由外朝內(nèi)旋轉(zhuǎn)，由于氣流輻合，形成系統(tǒng)性上升運(yùn)動氣旋多為陰雨天氣

13、在北半球，反氣旋區(qū)由于中心氣壓高，低層的水平氣流順時針由內(nèi)朝外旋轉(zhuǎn)，由于氣流輻散，形成系統(tǒng)性下沉運(yùn)動。反氣旋多為晴好天氣。17槽線/切變線的特征和一般天氣，及其對飛行的影響？高空低壓槽位于地面低壓之后，高壓之前，槽前有輻合上升運(yùn)動，盛行偏南暖濕氣流，多陰雨天；槽后有輻散下降運(yùn)動，盛行干冷西北氣流，多晴好天。橫穿切變線飛行與槽線相似，除陰雨天氣外，也會遇到風(fēng)向、風(fēng)速的變化，和飛機(jī)顛簸。18移經(jīng)暖（冷）地表的冷（暖）氣團(tuán)的天氣特征如何？19強(qiáng)烈雷暴云為什么能夠維持穩(wěn)定強(qiáng)大達(dá)幾個小時之久？20雷暴對飛行有何影響？在飛行中遇到雷暴如何處置？21飛行中如何對雷暴進(jìn)行判斷？22雷暴的發(fā)展有哪三個階段？各階段的主要特征是什么？23山地背風(fēng)波的形成條件是什么？對飛行有何影響？24產(chǎn)生飛機(jī)積冰的氣象條件如何？25簡述由雷暴所產(chǎn)生的低空風(fēng)切變情況以及有