1、生 產 實 習 報 告生產實習任務書生產實習人員：08機制（3）、（4）班全體學生實習地點： 住宿地點： 實習時間：2011.7.112011.7.15，2011.8.152010.8.27帶隊教師： 一、生產實習內容：1. 概括了解工廠、車間的生產組織和技術管理，工廠的主要產品、生產規模，生產的過程、生產線的布局、技術裝備和有關管理制度，以及有關安全生產的防護措施。2. 一般了解毛坯的制造方法和工藝流程的主要特點，以及刀具、量具、工具、標準件的生產特點。3. 深入了解幾種典型的零件（機體，連桿，曲軸，凸輪軸）從毛坯到成品的整個加工工藝過程（包括熱處理工藝）。了解制定工藝規程的原則、步驟和方法

2、。4. 深入了解柴油機的幾種典型的零件（機體，連桿，曲軸，凸輪軸）的加工方法和工藝規程。5. 了解零件加工過程中用到的有關工具、夾具、輔具的工作原理和具體結構。6. 了解生產過程中質量控制、量具的使用和維護。7. 生產過程中的質量保證體系和全面質量管理。二、生產實習紀律1. 進入生產區必須戴頭盔，不準穿裙子、背心、短褲，不準穿拖鞋、無根涼鞋、高跟皮鞋。2. 按時進廠實習，不得遲到早退，不得曠課缺席，要認真聽講和實習，隨時隨地做好筆記。3. 不得酗酒鬧事，不準打架斗毆，不準夜不歸宿，不準下水游泳，確保不出任何安全事故。4. 嚴格遵守工廠及公寓的管理制度，愛護公物，保持整潔，按時作息。任何人不準私

3、自離開市區，違反者的實習成績以“零分“計，并將給予紀律處分。5. 廠休日外出必須五人以上同行，并應事先向各班的學生隊長或班長書面請假（寫明去向，預計返回時間，同行人名單等），待班干部匯總后報請帶隊老師批準之后方可外出。不經請假擅自離開者，以違反生產實習紀律論處。6. 實習小組各班要團結互助，遇到問題應通過學生黨、團組織或帶隊老師解決。三、注意事項及要求：1. 必須帶身份證，最好帶上學生證，自帶餐具2. 統一購買筆記本（人手一個）3. 帶好足夠的生活費4. 實習期間，晚上整理筆記，指導教師批改。四、成績評定：實習紀律，實習表現，實習筆記，實習報告各占總成績的25%。實習報告要求1. 撰寫實習報告

4、的主要資料，來源于現場實習（筆記本上要作詳細記錄），并適當參考工藝卡片及專業教科書；2. 工藝分析不是逐條回答問題，而是要突出重點，對問題的分析要深入透徹，切忌泛泛而談；注意事項：1. 除了任務書雙面打印外，其他均為單面打印，A4紙張，封面的格式不要改動。2. 報告不要寫具體實習時間，按實習地點展開，檔案袋封面生產實習起止時間為2011年8月8日-2011年8月26日。3. 正文用小四宋體（英文或字母用TIME NEW ROMAN字體），行距1.25倍，每個段落首行縮進兩字符。段落的標題頂格，用四號宋體加粗，如果按章寫（一個實習地點寫一章的話），這個大標題居中，用三號黑體。4. 要求圖文并茂，

5、插圖要清晰。5. 實習報告的總字數要求80001000字，插圖用Autocad繪制后插入。機電工程學院制造工程系 2011年6月27日目錄任務書1前言4一.aaaaa有限公司 4二.xx汽車公司發動機分公司2.1xx汽車公司發動機分公司簡介 52.2實習安排一覽表 52.3xx汽車公司入場實習安全教育 62.4 6100作業部裝配二線62.5雜件作業部 72.6軸類作業部（曲軸加工）2.6.1曲軸的材料 72.6.2曲軸經典加工路線 72.7軸類作業部（連桿加工）2.7.1加工型號102.7.2功用及機構特點102.7.3連桿技術要求102.7.4材料112.7.5工序圖112.8 4H作業部

6、 112.9裝試作業部及dcill作業部（大馬力142.10 6100作業部（西城）162.11神宇車輛公司（車輛總裝） 16實習心得體會19前言為了更好的理論聯系實踐，將學生在課堂所學的理論知識結合到實際生產中，帶著課堂的疑問去生產實踐中尋找答案，將在生產實踐中發現的問題帶回到理論課本上來，從而真正的實現理論實踐的相互促進與進步，為此，在學校多方領導的安排與聯系下，在學院老師的帶領與指導下，我們先后在南昌天元汽車配件工業有限公司、江西長運機動車檢測與維修中心、湖北十堰xx汽車公司發動機分公司進行實習，通過老師的講解與現場實物的觀察，加深了我們對專業知識的理解，受益匪淺，收獲頗多。以下為實習流

7、程：一、aaaaa有限公司aaaaa有限公司位于南昌國家昌北經濟技術開發區，由恒天凱馬股份有限公司對南昌市原南昌通用機械廠、江西采礦機械廠、江東機床廠、江西第四機床廠、江西第五機床廠五家國有企業重組而成。公司于2003年3月在南昌工商管理局登記注冊，注冊資本金3億元，公司總資產4.7億元，其中：固定資產2.84億元，流動資產1.75億元，主要生產設備1335臺。公司現有員工1480人，占地886畝，一期工程建設面積89856平方米，其中：工程、 起重機械生產聯合廠房35595平方米；機床生產聯合廠房34596平方米；專業化協作中心12474平方米。公司全部產品符合ISO9001：2000質量標

8、準全部適用條款的要求，并獲得了質量管理體系認證證書。具體產品如下：（一）工程機械牙輪鉆機、地下鏟運機、挖掘裝載機、鏟斗式裝巖機、煤礦機械五大系列。（二）起重機械1T400T橋式起重機、冶金起重機（電磁起重機、抓斗起重機）、門式起重機及配件。（三）機 床銑床系列：升降臺銑床、平面銑床、園工作臺銑床、定梁龍門銑床、數控銑床、專用銑床；車床系列：普通車床、小型數控車公司的戰略目標是打造知名品牌，提升自主創新和產品制造技術能力，重點打造一個中心、建設三個基地，即打造技術研發中心、建設工程機械產業基地、機床產業基地、起重機械產業基地，形成年產工程機械產品600臺、機床產品4000臺、起重機械100臺的生

9、產能力。 通過此次實習，在一定程度上了解和認識到一些機床以及一些零部件的加工過程，還有他們的夾具以及工件的定位與夾緊。另外，師傅們帶領我們去了各個作業部去觀察了解，跟我們詳細講解了各種加工方法，他們的人力資源部長在我們剛進廠就給我們做了講座告訴我們安全知識以及安全意識在生產實踐的重要性，提醒我們一定要將安全規程提高重要高度，以免發生大家不愿看到的慘痛事件，他還給我們例舉了好多因缺乏安全意識而釀成的悲劇，確實震懾人心。二、xx汽車公司發動機分公司2.1、xx汽車公司發動機分公司簡介簡稱“二汽”，最早于1952年底提出建設，經歷“兩下三上”的漫長波折，于1969年9月正式開始在湖北省十堰

10、市進行建設，直至上世紀90年代，主要生產“xx牌”卡車，1992年9月1日更名為xx汽車公司1，從那時起，先后通過與法國PSA集團、日本日產、本田等公司合資，大規模生產、銷售乘用車。二汽原屬國務院計劃單列管理，現為國務院國資委直接監督管理的企業（又稱中央企業）。 從地域上看，二汽所在的十堰市位處湖北、重慶、河南、陜西四省交界，深入中國腹部；從地形上看，群山環抱，只有一條鐵路和公路通進來。套用歐陽修的文章，“環堰皆山也”，非常適合描述二汽所在的十堰市。2.2、實習安排一覽表時間上午下午1整理內務企業介紹、安全教育2雜件作業部6100作業部34H作業部4H作業部4軸類作業部軸類作業部5裝試作業部D

11、cill作業部66100作業部神宇車輛公司7xx商用車公司企業管理介紹8參觀十堰博物館2.3、xx汽車公司入場實習安全知識教育在老師知道與安排下，我安排好的住宿后，下午我們按照公司制定的實習計劃對實習學生進行生產實習安全教育。其主要內容如下：1、禁止穿拖鞋、短褲進入廠區，每天進入廠區必須戴帽子，女生必須把頭發盤起來。2、在廠區內只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。3、離機器遠一點，因為加工后有可能鐵屑飛濺出來。4、禁止在廠區內追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊觀看。5、注意頭上，有可能調材料時機器故障造成材料掉下來傷人。6、配合每個車間主管人員的安排。7、未經允許不得私自動用生產設備2.4、6

12、100作業部-裝配二線這里進行的是發動機裝配。 此次參觀的這個發動機裝配車間是一條混裝線，既裝配柴油機又裝配汽油機。柴油機包括EQ6102和EQ6105汽油機主要是EQ6100。其中EQ6102采用了EGR技術，所謂EGR技術就是發動機控制電腦即ECU根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經電磁閥進入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統，與混合氣混合后進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從

13、而降低了廢氣中的NOX的含量。裝配流程：缸體上線裝主軸瓦裝曲軸擰緊主軸承螺栓裝后油封裝飛輪殼裝飛輪裝壓盤裝離合器殼裝活塞連桿總成擰緊連桿螺母擰緊正時齒輪室座裝凸輪軸裝正時齒輪室蓋裝機油泵裝油底殼裝減震器抓哏內缸蓋總成預擰緊缸蓋螺栓裝搖臂軸裝機油泵傳動軸調氣門間隙裝噴油器總成裝汽缸罩蓋裝空氣壓縮機裝排氣管裝增壓器裝增壓器進氣管接頭裝曲軸箱通風裝水泵裝節溫器裝風扇皮帶輪裝冷卻器裝放水閥2.5、雜件作業部所謂的雜件加工作業部其實主要是用來生產工廠需要的小批量零件，還有進行一些研發，再有就是生產一些工廠加工需要的夾具。也正是因為這個車間需要進行各種工序的加工，所以這個車間擁有各種機床，像車床、銑床、磨

14、床、刨床、鋸床、沖壓床進行這些零件的加工需要考慮的東西比較多，像如果加工一個夾具，我們需要考慮加工工序的可行性，加工工序的簡化，以及夾具的循環利用，材料的充分利用我個人認為這個車間里很有創新精神，也很有活力，讓人很感興趣；2.6、軸類作業部（曲軸加工）2.6.1曲軸的材料 曲軸的作用是將活塞連桿往復運動轉變為高速旋轉運動，因此必須滿足高的強度、剛性、抗沖擊韌性、耐磨性，抗疲勞能力。曲軸采用的材料為45鋼、45Mn2和40Cr等。曲軸毛坯常用鑄造件。為保證其的耐磨性，必須對軸徑進行中頻淬火；為了保證抗疲勞能力，必須進行圓角強化技術，即對圓角進行滾壓和中頻淬火，以保證圓角的大小，成形性和表面粗糙度

15、。2.6.2曲軸經典加工路線序號工序名稱設備5銑端面、鉆中心孔銑、鉆組合機床10毛坯檢驗15銑工藝定位面雙柱機床20檢驗25粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面曲軸主軸頸車床30檢驗35精車第1，3，4，6主軸頸及小端軸頸曲軸數控車床40精車第2，5，7主軸頸、油封軸頸、法蘭外圓及端面曲軸數控車床45檢驗50車平衡塊外圓專用車床55銑第1、12曲柄臂的角向定位面曲軸定位面銑床60檢驗65車曲軸連桿軸頸曲軸連桿軸頸車床70檢驗75在法蘭盤上鉆鉸工藝孔鉆床80檢驗85手鉸工藝孔90在油封軸頸上銑右旋回油螺槽曲軸專用車床95在六個連桿軸頸上鉆孔直孔組合鉆床100锪球窩球孔組合鉆床105鉆油孔深孔組合鉆床

16、110鉆油孔深孔組合鉆床115鉆油孔深孔組合鉆床120清洗清洗機125檢驗130中頻淬火曲軸半圓中頻淬火機135檢驗140半精磨第1，7主軸頸主軸頸磨床145檢驗150磁力探傷磁力探傷機155精磨連桿軸頸連桿軸頸磨床160檢驗165精磨第四主軸頸主軸頸磨床170精磨第一主軸頸及齒輪帶輪軸頸斜砂輪架曲軸磨床175精磨第2，3，5，6主軸頸主軸頸磨床180精磨第7主軸頸主軸頸磨床185檢驗190拋光油封軸頸拋光機195精磨法蘭外圓曲軸磨床200檢驗205銑鍵槽銑鍵槽專用機床210鉆、鉸孔、攻螺紋四工位組合機床215檢驗220去毛刺225動平衡檢驗動平衡機230在3，10，11曲柄臂上去中專用去重機

17、床235在2，5，8曲柄臂上去重專用去重機床240清洗245動平衡檢驗動平衡機250超差曲軸動平衡再檢驗動平衡機255再取出不平衡量專用鉆床260校直油壓機265倒角，去毛刺270精車法蘭端面及退刀槽車床275擴，鏜，鉸孔專用車床280粗拋光曲軸油石拋光機285精拋光曲軸砂帶拋光機290清洗清洗機295終檢2.7、軸類作業部（連桿加工）2.7.1加工型號：大馬力連桿DCL11、汽油機連桿EQ6100。2.7.2功用及結構特點：連桿是汽車發動機主要的傳動機構之一，它使活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的轉化為曲軸的回轉運動，以輸出功率。連桿是一種

18、細長的變截面非圓桿件，由從大頭到小頭逐步變小的工字型截面的連桿體及連桿蓋、螺栓、螺母等組成。雖然由于發動機的結構不同，連桿 圖3.7.1大馬力發動機連桿的結構也略有差異，但基本上都由活塞銷孔端、曲柄銷孔端及桿身三部分組成。連桿大頭孔套在曲軸的連桿軸頸，與曲軸相連，內裝有軸瓦。為了便于安裝。大頭孔設計成兩半。然后用連桿螺栓連接。連桿小頭與活塞銷相連，小頭壓入耐磨的襯套，孔內有油槽，小頭頂部有油孔。2.7.3連桿技術要求：1) 大小端孔的精度：為了使大端孔與軸瓦及曲軸、小端孔與活塞銷能密切配合，減少沖擊的不良影響和便于傳熱，大端孔尺寸為小端孔尺寸，大端孔及小端孔襯套孔粗糙度，大端孔圓柱度公差，小端

19、襯套孔的圓柱度均有較高要求。且采用分組裝配。2) 連桿螺栓預緊力要求：連桿螺栓裝配時的預緊力如果太小，工作時一旦脫開，則交變載荷能迅速導致螺栓斷裂。3) 大小端孔中心線在兩個互相垂直方向的平行度：兩孔軸心線在連桿軸線方向的平行度誤差會使活塞在氣缸中傾斜，增加活塞與氣缸的摩擦力，從而造成氣缸壁磨損加劇。4) 大端孔兩端面對大端孔軸線的垂直度：此參數影響軸瓦的安裝和磨損。5) 連桿螺栓孔：螺栓孔中心線對蓋體結合面與螺栓及螺母座面的不垂直，會增加連桿螺栓的彎曲變形和扭轉變形，并影響螺栓伸長量二削弱螺栓強度。2.7.4材料：連桿的材料大多采用高強度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經過調質處理以及改善切削

20、性能和提高抗沖擊能力。2.7.5工序1）柴油機連桿加工工藝過程如下：毛坯檢查粗磨兩端面鉆小頭孔小頭孔倒角（輔助定位）拉小頭孔 拉（大頭兩側面、凸臺面）切斷銑拉圓弧磨大頭對口面鉆螺栓孔粗鉆銑瓦槽（固定瓦）鉆油孔擴鉸螺栓孔清孔擴大頭孔（粗加工）大頭孔倒角半精磨大頭孔半精鏜大頭孔壓小頭孔襯套拉襯套孔襯套孔倒角精磨兩端面精鏜大頭孔珩磨大頭孔精鏜小頭孔終檢。2）汽油機連桿加工工藝過程如下：毛坯檢查粗磨兩端面鉆小頭孔小頭孔倒角拉小頭孔 拉兩側面、凸臺面銑斷拉大頭圓弧兩側面磨對口面鉆螺栓孔精锪窩座銑鎖瓦槽鉆油孔人工去毛刺鉆連桿蓋沉孔擴鉸螺栓孔去毛刺清洗裝配套螺母擰緊力矩并校正擴大頭孔大頭孔倒角磨標記面精鏜大

21、頭孔壓襯套返工襯套孔倒角精磨兩端面精鏜大頭孔珩磨大頭孔總成清洗去毛刺精鏜小頭孔終檢。2.8、4H作業部主要是缸體、缸蓋加工工藝和流水線生產參觀A缸體2.8.1型號：EQ6102、EQ61052.8.2功能及結構： 缸體是發動機的基礎零件，通過它把發動機的曲柄連桿機構（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機構（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機構連接成一個整體。缸體形狀復雜、薄壁、箱體結構。2.8.3結構特點：A、有足夠的強度和剛度。B、底面具有良好的密封性。C、外型為六面體，多孔薄壁零件。D、冷卻可靠。E、液體流動通暢。2.8.4材料：灰口鑄鐵的優點：具有足夠的韌性，良好的耐磨性

22、、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及 良好可切削性、且價格便宜。2.8.5缸體毛坯的技術要求及毛坯質量對機加工的影響不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。加工余量過大，造成加工節拍長，增加機床的負荷，影響機床和刀具的使用壽命。2.8.6缸體工藝工藝安排遵循的原則：a、首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。b、容易發現內部缺陷的工序應按排在前。c、把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內引力，影響后序的精加工。圖3.8.1 缸體及氣缸孔2.8.7 工藝流程如下粗銑底面，龍門面，對口面，頂平面粗銑缸套底孔粗銑前后端面精銑前后端面汽缸體打流水號銑主軸承座

23、兩側面銑油封凹座（注機冷器面朝下，后端面朝前銑主軸承孔瓦片槽擴，凸輪軸底孔頂平面朝上，挺桿室朝前擴第凸輪軸底孔槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內油道孔槍鉆個橫油道深孔及頂面個深油孔鉆個橫油道及頂面個推桿孔粗鏜缸套底孔半精鏜缸套底孔兩側凸臺面及導向以及孔系加工 前銷后環出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分頂面水孔，缸蓋螺栓孔，定位環孔以及瓦蓋定位環孔加工底面油底殼螺孔，瓦蓋螺栓孔，深油孔，噴油臂孔加工精鏜缸套底孔精拉瓦蓋結合面水壓實驗七橫油孔，增壓回油孔，出砂孔加工個度橫油孔及機油標尺加工孔中間清洗人工清理窗口面12個螺孔和主油道缸孔分組，分壓缸套人工清理缸體內腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓粗鏜主軸承孔，凸

24、輪軸襯套底孔半精鏜主軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔鉆凸輪軸襯套底孔中間清洗壓凸輪軸襯套精車第四軸承止推面精鏜主凸孔，前銷，油泵座銷孔擴挺桿孔第二次擴挺桿孔精鏜挺桿孔銑挺桿孔中間清洗粗鏜缸套孔缸孔倒角精鏜缸套孔粗精研磨缸孔缸套孔返修 精銑缸體頂平面缸體返修總成清洗壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋，壓裝側面出砂孔，碗形塞缸孔分組及打號總成檢查防繡氣壓實驗裝鏜油泵挺架2.8.8功能：1、缸蓋與缸體及活塞頂部一起形成燃燒室，作為發動機將化學能轉化為動能的場所；2、缸蓋水套內腔與缸體水套、水箱、節溫器、水泵及風扇等形成發動機冷卻循環系統；3、與凸輪軸、挺桿、氣門彈簧、搖臂等形成發動機的配氣系統；4、與油底殼、機油

25、收集器、機油泵、油道等形成發動機的機油潤滑系統；5、與噴油器、燃油導軌、燃油泵、油管、油箱等形成發動機的燃油供給系統。2.8.10結構特點：氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。缸蓋上有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。2.8.1

26、1材料：1、常用的缸蓋材料有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金及鎂合金等；2、卡車用發動機的缸蓋材料多以灰鑄鐵、合金鑄鐵或低銅鉻鑄鐵等為主，其機械性能、鑄造性能和耐熱性能較好；3、小型發動機的缸蓋多采用鋁合金材料，充分發揮其比重小、導熱性能好的特點。2.9裝試作業部及dcill作業部（大馬力裝配及機加工）2.9.1凸輪軸功用及結構特點： 凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄

27、鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內完成氣門的開、閉動作。2.9.2工藝路線凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削銑端面，鉆中心孔凸輪軸的熱處理凸輪軸的深孔加工主軸頸快速點磨加工與CBN砂輪凸輪的加工凸輪軸的化學處理凸輪軸的拋光凸輪軸的探傷凸輪軸的清洗下面我們就重點來講講凸輪的加工： 圖3

28、.9.1凸輪軸1.用一套數控裝置，既控制工件主軸的無級變速旋轉和分度又控制砂輪架按凸輪型面的升程數值和降程數值的往復運動及橫向進給。2. 工件主軸由NC裝置控制的伺服電機驅動，實現無級變速傳動，不僅可以實現粗磨和精磨所需要的不同轉速，而且可以實現工件主軸在每轉內按凸輪不同曲線進行自動變速磨削。這可以使凸輪型面上每一磨削點的線速度，金屬切削量和磨削力基本一致，對保證凸輪表面的磨削質量是非常重要的。3. 砂輪可實現高速、恒線速度磨削。如480凸輪軸kopp磨床80m/s.4. 具有較大的柔性。CNC裝置可以存貯20個凸輪輪廓數據和9個磨削數據。滿足了凸輪軸多品種變化的柔性生產需要。5. 砂輪主軸采

29、用內平衡裝置，取代了以前的液力平衡裝置和機械平衡裝置，平衡精度高，砂輪幾乎不抖動，提高凸輪型面的磨削精度。6. 采用金剛滾輪修整，修整時采用聲速傳感器來控制每次砂輪修整量，能得到好的砂輪修整精度，并且每次砂輪修整后NC裝置能自動記憶并補償。2.10、6100作業部（西城）西城作業部相對其他的生產車間來說算是比較老的的加工場地了，這里包括了曲軸生產加工，缸體的加工以及離合器的加工組合裝配。這里的曲軸加工用的是是仿形加工，工序和康明斯曲軸加工的工序一樣這里就不在贅述了，他們的區別就是康明斯曲軸加工的自動化程度高一些，運用的現代化高科技技術比較多，故而所加工出來的零件精確度高一些。這里的發動機缸體加工也類似以前看過的缸體加工，這里都不在贅述了。2.11、神宇車輛公司（車輛總裝）1、總裝配廠：xx汽車公司總裝配廠是xx汽車公司載重車公司的主機廠之一，承擔著EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等輕、中、重六大系列整車裝配、調整、測試、入庫的生產任務和汽車座椅、電瓶充電的生產任務.現有3條整車裝配線，每天可以裝配400多輛整車。三條裝配線分別長242m、210m、235m，年產量分別為6萬輛、3萬輛和3萬輛。裝配一線主要以生產3t輕型和5t長、平頭系列車型為主，裝配二線主要以生產