1、精選優質文檔-傾情為你奉上二環線（姑嫂樹路知音橋）整治提升 工程道路瀝青銑刨攤鋪專項施工方案編制人： 審核人: 審批人： 公司名稱： 年 月 日專心-專注-專業目 錄一、編制說明1二、工程概況3三、工程目標3四、施工難點分析及對策3五、人材機投入計劃4六、施工方案6七、質量保障措施方案12八、安全生產保障措施方案16九、文明施工保障措施方案18十、交通組織方案201、 編制說明1.1編制范圍二環線（姑嫂樹路-知音橋）整治提升工程施工起于二環線知音橋,止于漢口火車站通道，全長約7公里。本工程主要進行橋面及地面道路的綜合整治、配套設施的提檔提升等。1.2編制原則嚴格執行招標文件的各項規定及施工圖設

2、計意圖，重點考慮本工程項目的特點，將二環線（姑嫂樹路-知音橋）整治提升工程施工優質、高效的完成。具體在編制中體現以下幾個方面的原則：(1)遵守國家法律及住建部、地方政府的法律法規。(2)執行住建部現行工程施工技術規范和質量檢驗評定標準。(3)科學組織，嚴密布置，確保工程合同工期。(4)規范作業程序，按ISO9001-2008質量標準體系進行質量監控，確保工程質量合格。(5)按GB/T28001-2011職業健康安全管理體系強化各項安全保障措施，確保工程安全施工。(6)按ISO14001環境管理體系進行環境監控，不出現環境污染事故。(7)按GB/T50640-2010建筑工程綠色施工評價標準，貫

3、徹落實綠色施工要求。將綠色施工貫穿施工過程。(8)根據武漢市的有關規定要求，制定文明施工措施，確保文明施工。(9)充分利用新材料、新工藝、新技術及新設備。1.3編制依據(1)二環線（姑嫂樹路-知音橋）整治提升工程施工設計圖；(2)二環線（姑嫂樹路-知音橋）整治提升工程施工招標文件；(3)二環線（姑嫂樹路-知音橋）整治提升工程施工清單文件；(4)二環線（姑嫂樹路-知音橋）整治提升工程施工答疑相關文件；(5)現場實地踏勘調查資料；(6)武漢市相關質量、安全、文明施工的有關規定；(7)其他相關法律法規；(8)現行有關規范、規程、規則及標準主要采用規范如下：1） 城鎮道路工程施工與質量驗收規范(CJJ

4、1-2008)2） 公路水泥混凝土路面施工技術規范(JTG/TF30-2014)3） 公路路基施工技術規范(JTF10-2006)4） 公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）5） 無障礙設施施工驗收及維護規范（GB50642-2011）6） 道路交通標志和標線(GB5768-2009)7） 城鎮道路工程施工與質量驗收規范(CJJ1-2008)8） 城鎮道路養護技術規范(CJ36-2016)9） 城鎮道路工程施工與質量驗收規范(CJJ1-2008)10） 公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)11） 武漢市城市道路路面維修養護技術指南12） 道路交通信息監測記錄設備設

5、置規范(GA/T1047-2013）13） 視頻安防監控系統技術要求(GA/T367-2001)2、 工程概況二環線（姑嫂樹路-知音橋）整治提升工程施工，本工程設計范圍樁號為K0678.852K7+678段高架主線及漢口火車站通道。起于二環線知音橋,止于漢口火車站通道，全長約7公里，現狀高架為雙向6車道，含知音橋漢口上下橋匝道一對、建設大道上下橋匝道一對、漢西路上下橋匝道一對、常碼頭上下橋匝道一對、常青路上橋匝道、漢口火車站下橋匝道。不包括地面道路及兩側輔道，不包括常青路高架復興村立交和長豐大道高架與二環線的互通匝道。 根據調查顯示：大部分路段現狀路面結構完好，局部路段出現病害，主要有：橫向裂

6、縫、縱向裂縫，龜裂，沉陷、車轍、坑槽等病害。三、工程目標3.1質量目標合格，達到設計要求。3.2工期目標施工工期20日歷天3.3安全生產管理目標合格，達到甲方要求。3.4文明施工管理目標合格。達到甲方要求。四、施工難點分析及對策根據本工程的特點及其外圍環境狀況，從施工組織和施工技術兩個方面著重分析，具體的分析如下表：施工難點及對策項目工程重難點重難點分析采取的主要對策1工期短、車流量大工程市內二環線，既要保證工期的同時，又要保證施工中盡量減小對交通的影響，杜絕市民的投訴事件發生。項目部牽頭，對工程全線范圍制定交通疏解可行性研究分析及整體交通疏解方案。編制施工階段區域交通疏解方案，與交管部門密切

7、配合，做好保通工作。2施工戰線長、作業點多，場地狹小二環線車流量大，在保證不斷交通的情況下，交通疏解打圍提供的施工場地狹小，無法進行臨時材料堆場、材料加工場、機械停場和工人生活區布置。盡量在夜間車流量少時作業，每天做到工完場清。加強材料供應，減少現場材料堆放。破除新建部分為分段分幅施工，利用現狀中分帶斷口/掉頭車道進行交通導流，半幅施工中，另半幅設置為雙向行駛車道或直接實施單向交通管制。3周邊環境復雜，文明施工要求高工程斷面內有漢口火車站、歐亞達等人流量密集地方，對安全文明要求高，且需降低對周圍行人的影響。高度重視文明施工管理，建立健全文明施工管理機構、管理制度，加大文明施工投入，設專人專班負

8、責文明施工；做好解釋、宣傳工作。施工場地門口設置洗車設備，做好進出車輛的保潔。制定定期現場清洗制度。4渣土、材料管理要求高本工程施工期需要銑刨路面面積大，廢料要棄運，同時需使用材料量大，施工斷面長，管理難度大。提前與城管進行溝通，棄運至指定的棄渣場，及時外運。提前準備優質的材料。提前選擇具有相當實力的瀝青專業分包隊伍。5、 人材機投入計劃5.1項目部組織機構圖項目副經理（生產）項目總工程師項目副經理（商務）項目經理商務結算部工程技術部質量管理部安全保衛部綜合辦公室勞務作業隊物資設備部5.2人材機投入計劃5.2.1勞動力投入計劃本工程各項工程按施工內容安排勞務隊，按施工地點和施工工序組織流水作業

9、。本工程工期緊，任務重，各道工序需要進行科學合理地進行平行施工，組織經驗豐富的技術人員投入工程施工，項目管理人員依據施工總進度計劃表和各分項工程進度計劃表，施工圖，計算出各分項工程的工程項目的數量，結合定額和實際施工人員的操作水平來安排。勞動力安排充分發揮勞動力資源的優勢，科學、合理、統籌安排，各工種按需、按流程進退場。現場勞動力按工種分班組管理，任務的下達及人員的調配統一由工程管理人員組織，以達到指揮統一，合理優化調配。工程施工中注意各工種之間的協調。對于各工種進場前的施工布置、施工進度要求及施工圖紙交底要做到充分，工程技術人員在主要部位、細節部位施工過程中要跟蹤監督，檢測人員隨時檢測各技術

10、參數是否達到設計及規范要求。勞動力安排計劃工種人數備注管理人員10測量工2電工1瀝青工15機修工2普工10總和405.2.2材料投入計劃根據設計圖和施工預算提出各施工階段的材料計劃，由項目部物資設備部統一采購進貨。為保證材料的及時供應和材料的品質，材料的入場及管理嚴格按項目制定的質量計劃和項目料具管理程序文件執行。各種材料進場必須附有出廠證明（試驗報告）、并根據標志批號及直徑分批檢驗和見證取樣。編制項目質量計劃嚴格控制材料進場和現場管理。5.2.3機械設備投入計劃根據本工程工程量及特點，擬投入的機械設備需滿足本工程施工工藝及施工進度的需要。積極應用現代化的施工機具，使用中認真執行機械操作程序、

11、操作規程，充分發揮機械的性能，做好機械的維修保養，保持正常運轉，不能帶病作業。特殊機械使用由專業人員持證上崗操作。對大型機械進行檢修維護，使機械設備處于完好待命狀態，根據施工進度計劃制定機械設備進場計劃，提高設備生產率。擬投入的主要施工機械設備序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備注1振動壓路機YZ252臺洛陽201614525T路面2東風自卸汽車15t3輛十堰201517515T運輸3發電機XD85002臺福建20175.5發電4瀝青混合料攤鋪機ABG4231臺德國2015路面5瀝青灑布車SX5190GLQ01臺西安20158000L路面6銑刨機

12、HMEHD10001臺徐州2015132路面1.6km/h7道路清掃機TJLB200QT1臺濰坊201753路面6、 施工方案(1)施工準備首先進行機械準備，為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。標準銑刨鼓的銑刨刀頭間距為15mm，適合于整個面層的銑刨，而精銑刨鼓的銑刨刀頭間距為8mm，銑刨深度050mm，適合于表面層的處治，處理后的路面將產生細致的紋理，滿足行車平順舒適的要求。除了更換銑刨鼓等設備，還應參其它參與施工的所有施工機械、車輛進行檢修，確保施工過程順利，無故障。(2)測量首先進行現有路面高程測量，分別測出路邊平石與路中平石邊緣的標高。根據現

13、場測得數據進行內業準備，進行縱橫調坡設計計算。按2米一個斷面計算出各斷面具體銑刨深度，制成表格作為施工時執行的依據。(3)調坡設計路面調坡設計綜合考慮縱坡與橫坡兩方面的因素。將路面現狀各斷面相應點實測標高減去調坡設計計算出的各點標高，則為該斷面相應點路面銑刨深度。將此數據整理列表，作為精銑刨施工的依據。(4)施工放樣根據路面寬度，結合銑刨機單幅銑刨寬度將施工作業路面分成三幅。因而施工放樣應放設四條線，將每條線上相隔2米的銑刨深度進行明確標注，提高銑刨精度。(5)施工交底項目實施前進對機械操作人員及其他參與施工的所有人員進行詳細交底。施工交底包括施工技術交底與施工安全交底兩方面，施工技術交底由本

14、項目技負責人負責實施；施工安全交底由專職安全負責人負責實施。施工技術交底必須對所有施工人員講解清楚路面精銑刨施工的意義、設計依據，具體施工方法與質量控制要點。施工安全交底必須對所有施工及管理人員講解清楚在道路上進行施工作業時應注意的安全事項，以及發現任何意外或突發事件時應采取的應急措施和自我保護措施，提高施工及管理人員安全意識，施工中既不傷害別人，也不被別人傷害。施工技術交底與施工安全交底均必須以書面形式留底，最后做為竣工資料的一部分存檔。(6)交通配合由于本工程位于中心城區，加上本路段車流量較大，施工時必然對交通造成影響。為了確保工程施工與道路交通均正常有序，施工前應將交通配合問題作為重點工

15、作加以考慮，并編制專門的交通組織方案，報交通管理部門審批。切實按照有關方面的要求對工程施工中的交通配合方案進行優化調整，經相關部門審批同意后才能組織實施。(7)銑刨施工根據計算的銑刨深度，先進行靠近緊急停靠帶隆起部位的銑刨拉毛。要求銑刨拉毛作業前根據基準點準確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態。在銑刨過程中一定要控制好三個關鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調整段，在進入連續的下一個銑刨區間時，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調整到新的銑刨深度，嚴禁突變，這就

16、要求在劃定銑刨區間時標定好調整過渡段的位置；第三階段是結束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃。檢查各銑刨拉毛面，當發生相鄰兩銑刨面產生大于5mm錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理。對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理，如松散部位的清除與修復，裂縫處及時灌縫等。徹底清掃銑刨拉毛面，用吸塵車吸盡銑刨路面細小顆粒或以高壓空氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。最后在銑刨拉毛后的路面上攤鋪一層4mm厚FSP稀漿封層材料。FSP稀漿封層采用專用機械進行攤鋪，一次成型。在稀漿封層攤鋪施工時用遮擋物擋住道路標線，嚴防標線污染。6.2瀝青砼

17、路面施工施工采用廠拌機攤的方法。裝載機裝料進機，瀝青拌合機拌料、自卸車運輸、瀝青攤鋪機攤鋪、鋼輪、輪胎壓路機和振動壓路機碾壓。瀝青砼路面的施工程序為：在已建基層上測量放樣并設置自動找平基線瀝青砼廠拌作業自卸車運輸熱拌瀝青混合料至攤鋪現場攤鋪機攤鋪雙鋼輪壓振動路機初碾膠輪壓路機復碾雙鋼輪壓振動路機終碾，整個過程中著重抓好拌和、攤鋪和碾壓三個主要環節的施工作業，以保證面層施工的連續作業。(1)施工準備及組織計劃主要工作是熟悉設計圖紙、招標文件及合同規定、人員配置、瀝青混凝土配合比設計、拌合場設置、材料準備、設備的安裝調試、工作面的提供等。原材料（瀝青、粗集料、細集料、填料）進場必須進行試驗，其質量

18、符合公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）相關要求方可進場，通過目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證三個階段確定、控制瀝青混合料的材料規格、礦料級配及瀝青用量。并對施工機械進行調試。拌和場堆放集料前進行地面硬化處理，設置防污染的隔離措施和完善的排水系統，不同粒徑的材料分別堆放，并留有一定間距的隔離帶。(2)鋪筑試驗路段瀝青砼面層正式施工前，選定一段合適的路段做試驗路，試鋪長度100200m，瀝青路面試驗路分試拌及試鋪兩個階段。以便確定合理的施工機械、機械數量及組合方式；確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等控制參數；確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自

19、動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；確定松鋪系數、接縫方法等。鋪筑結束后，及時就各項試驗內容提出試驗總結報告，報監理工程師審批，作為施工依據。(3)拌和瀝青混凝土的拌和主要控制的是各檔材料計量的正確性、集料加熱溫度、拌和溫度及出料裝置。1)粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，并對每個料源的材料進行抽樣試驗，同時須經過監理工程師的批準。2)拌和時應將集料包括礦粉充分地烘干。每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按生產配合比進行配料。3)在生產過程中要求嚴格控制各關鍵工序的溫度。4)所有過度加熱的混合料或已經炭化、起泡和含水的混合

20、料都應放棄。拌和以后的瀝青混合料必須是顆粒均勻、色澤一致的，集料的所有顆粒都將被結合料所裹復為度，不得帶有花白斑點、離析、結塊或成團及粗細分離現象，否則不得用于本工程。(4)運輸瀝青混凝土混合料運輸時用15噸以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內抹一層柴油與水的混和物，可以防止粘料。1)采用干凈自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋整個運料車的覆蓋設備，并將槽的四角密封堅固，才可以出場。2)已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，都不得用于本工程。3)為便于卸料，

21、瀝青混合料運輸車的車廂底板和側板應抹一層隔離劑，并排除可見游離余液。4)運料車裝車時，通過前后移動運料車來清除粗細料的分離現象，一車料至少分三次裝。5)運至施工現場的混合料，應在當天或當班完成壓實，否則當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，且多余的混合料不得用于本工程(5)攤鋪在進行瀝青路面攤鋪前有必要對下承層基層強度、剛度、標高及質量再次進行檢查，把質量隱患消滅在下道工序之前。攤鋪前工程技術員首先進行施工放樣，設置找平基準線等工作，根據試驗路取得的成果確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數、碾壓速度、碾壓遍數、路面最低碾壓溫度等數據。為了確保路面施工質量，運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，

22、并立即進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速度應與攤鋪機連續不斷工作的吞吐能力相一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續作業。如果發生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續保持運轉。攤鋪應沿著鋼導梁向前推進，以控制高程。攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。攤鋪開始前做好燙平板預熱工作，使燙平板外側加熱至90100（以紅外線測溫儀距離20厘米測溫），避免起步瀝青路面表面產生離析、不密實現象。準確把握攤鋪機起步，由于攤鋪機性能所限，起步10米以內范圍仍處于適應調整期，所以該段厚度、平整度不盡人意。為此，在攤鋪機預熱就位后，先在攤鋪機熨平板墊入合適

23、厚度的木板。選擇合適厚度的木板及合適的拋高系數，然后讓攤鋪機空檔運行5分鐘（另取標尺位置，量二檔），以1米/分速度緩慢向前攤進，正常后攤鋪機速度定為3米/分。瀝青混合料的攤鋪溫度應不低于110130，不超過165。瀝青混合料必須緩慢、均勻、延續不斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，一般為26米/min。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持不少于送料器寬度2/3的混合料，以保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。在雨天表面存在積水及氣溫低于10時，不得攤鋪瀝青混合料。(6)碾壓攤鋪成型后，即時進行碾壓，

24、碾壓前技術人員要認真檢查，發現有局部離析及邊緣不規則時要進行人工修補。瀝青混合料的壓實應分為初壓、復壓和終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度行駛，壓路機速度應符合技術規范規定。初壓應采用雙鋼輪壓路機，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應給予修整。復壓應采用串聯式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機。碾壓方向由邊向中、由低向高，先輕后重、先穩后實。碾壓作業應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，并不得產生推移、裂縫現象。壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上。同時應對于施工完成路面采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質在壓

25、路機操作或停放期間掉落在路面上。壓路機碾壓直線段站石、防撞路緣石處的瀝青混合料時，碾壓速度宜控制在3m/min，并派專人現場指揮。非直線段站石、防撞路緣石處的瀝青混合料碾壓時，因碾壓不到位，應在復壓完成后終壓開始前，用小型壓路機或震動夯板等壓實機具進行碾壓，邊角處用小錘錘擊密實，熱烙鐵燙平。(7)接縫1)縱向接縫攤鋪機攤鋪一幅后，經碾壓檢驗合格，用3m直尺檢查其縱縫邊緣，將不合格的瀝青混凝土用切割機切除，其切面應平行于路面設計中心線，第二幅攤鋪時，以第一幅攤鋪面作為縱向基準面線，另一個傳感器為橫坡傳感器，共同控制攤鋪機的行走。攤鋪時應重疊510cm，在碾壓前用人工將重疊的瀝青砼鏟除，并修補縱縫

26、。碾壓時，先在已壓實的路面上行走，同時碾壓新鋪層1015cm，并逐步移向新鋪的瀝青砼上碾壓，最后再按相反的程序，由新鋪面層向已鋪面層碾壓，并移向已鋪面層1015cm，充分將接縫處壓實緊密同時用3m直尺檢查其平整度。上下層縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫應順直，且宜留在車道區劃線位置上。2)橫向接縫鋪筑時盡量把橫向接縫設在構造物的連接處，如橋梁的兩端或伸縮縫處。如無法避免時，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直刨除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前，用3m直尺仔細檢查端

27、部平整度，當不符合要求時予清除。符合要求后，在垂直面上涂粘層瀝青，攤鋪時調整好預留高度，攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，碾壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，再用3m直尺檢查平整度，當有不符合要求者趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位1m以上。(8)銑刨和清理根據設計圖紙進行測量，對需要銑刨的路段在實地標出，以利于保證路面的最小厚度4cm及與結構物的

28、接順。經監理工程師檢驗確認后，進行銑刨，對于銑刨后遇到的松散夾層予以清除。分層銑刨的縱橫向臺階均不小于20cm，縱向臺階切割成直立，并用空壓機把路面吹干凈。(9)噴灑乳化瀝青、施工放樣：在吹凈的路面上，均勻地噴灑粘層油或透油層。其質量符合現行招標文件中技術規范的要求。灑布采用灑布車與人工灑布相結合的方式，確保路面灑布均勻，無空白處。瀝青灑布設備配有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。對噴灑區附近的結構物加以保護，以免濺上瀝青受污染。七、質量保障措施方案7.1 質量目標合格，達到甲方要求7.2. 質量管理組織機構及主要職責7.2.1項目部質量管理組織機構見圖7-1

29、。7.2.2 質量管理領導小組職責 項目部質量領導小組組長由技術負責人擔任，負責質量創優日常工作，使整個工程全部按照設計文件、工程規范、技術條件、工程質量檢驗評定標準完成，緊緊把握住工程運行的脈搏，不斷地完善各項施工計劃，保持與監理工程師的密切聯系，組織、指導并檢查各子項目的施工工作，保證施工組織設計的正常實施。負責提出質量獎罰意見，并對項目經理負責。 項目部質量管理組織機構 圖7-1質量管理領導小組技術質檢組項目施工組各作業隊對施工資料的控制對原材料的控制對人員素質的控制對工序質量的控制對施工環境的控制對機械設備的控制 7.2.3 各質量控制環節責任人的主要職責在技術負責人的領導下，具體負責

30、施工現場的質量控制工作，以工序質量控制為核心，嚴格執行工序三檢制，即作業隊質檢員自檢，工地專職質檢員復檢，監理工程師抽檢的三檢制度。每道工序必須經監理工程師認可后，方能進行下一道工序的施工。及時整理工程技術檔案資料，記好施工日志，隨時向技術負責人匯報工程動態的有關信息。7.3工程質量管理措施 7.3.1. 實行全面質量管理，對關鍵項目、薄弱環節和新的施工技術組織技術攻關、質量攻關和工藝改進活動，采用科學的管理辦法和必要的管理措施，實行質量預控，提高工程質量。7.3.2. 落實制度，建立健全崗位責任制，開展各項質量競賽活動，增強職工的質量意識，使職工具備嚴肅認真、周到細致、穩妥可靠、萬無一失的工

31、作態度，把工程質量隱患消滅在形成的過程之中。 7.3.3. 建立設計圖紙審核制度，熟悉和掌握圖紙的內容和要求，協調解決各工種之間的矛盾，發現圖紙中的不當之處，及時與監理和設計單位進行洽商和更正。 7.3.4. 堅持技術交底制度，即施工前由項目經理部技術負責人對全體施工人員進行技術交底工作，貫徹項目法人的要求和設計意圖，對施工技術要求、質量標準、施工方案等進行詳細說明，使施工人員做到心中有數。 7.3.5. 堅持質量三級檢查制度，做到上道工序沒檢查，不得進行下道工序施工。 7.3.6. 定期向項目法人、監理工程師通報質量情況，提供質量檢查結果和有關記錄，積極配合項目法人，監理工程師組織的各項檢查

32、和驗收工作，施工檢查及評定記錄。 7.3.7. 前后銜接的分項工程，在前項工程結束后，經監理工程師簽字后方可進入下一分項工程施工，并提交相關資料和原始施工記錄。 7.3.8. 施工中與項目法人、設計代表、監理工程師密切配合，互相協作，溝通思想，共同協商，解決實際疑難問題，共同把好質量關。7.3.9. 對施工過程進行嚴格控制，專職質檢員應深入現場嚴把質量關。7.4 工程質量保證措施7.4.1 工序質量的保證該工程的質量控制，以工序質量控制為基礎和核心，每道工序都必須實行三檢制，逐級報檢、逐級簽字。每一級檢驗合格簽字后方可報上一級質檢部門檢查，最后經監理工程師檢查并簽證后，再進行下道工序的施工，質

33、檢過程不得越級報檢(見圖7-2)。 質檢程序 圖7-2項目部自檢下一道工序不合格合格合格不合格質檢組復檢 監理工程師抽檢 合格 7.4.2、 對工序質量控制主要包括兩個方面的監控:對工序活動的監控和工序活動效果的監控 (見圖7-3)。 工序質量監控圖 圖7-3工序質量監控工序活動效果實 測分 析判 斷糾偏及認可工序活動條件工藝方法機械設備材料、半成品人 員其它方面工藝過程投入物料施工環境施工準備的監控施工過程的監控八、安全生產保障措施方案8.1.安全生產保障責任制度、保證體系及現場管理人員、作業的優化配置和安全培訓教育方案安全生產管理目標：合格，達到甲方要求。8.1.1安全責任制及保證體系建立

34、安全施工保證體系，成立以項目經理責任制的安全施工領導小組，健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施，具體安全生產保證體系詳見圖7-1。建立安全生產責任制，加強領導，強化管理，定期或不定期組織進行文明施工檢查，對不符合文明施工要求的地方，限期予以整改。認真落實公司內部二級安全生產責任制，全面落實公司安全生產實施細則，牢固樹立“安全第一”的思想，各級管理人員必須正確處理安全與質量、進度與效益之間的關系。項目經理是施工項目安全管理第一責任人。各級職能部門、人員，在各自業務范圍內，對實現安全生產的要求負責。全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，從項

35、目經理到工人的生產系統做到縱向到底，一環不漏。各職能部門、人員的安全生產責任做到橫向到邊，人人負責。施工項目應通過監察部門的安全生產資質審查，并得到認可。一切從事生產管理與操作的人員、依照其從事的生產內容，分別通過企業、施工項目的安全審查，取得安全操作認可證，持證上崗。特種作業人員、除經企業的安全審查，還需按規定參加安全操作考核；取得監察部核發的安全操作合格證，堅持“持證上崗”。施工現場出現特種作業無證操作現象時，施工項目必須承擔管理責任。安全保證體系思想保證項目每月安全教育班組每周安全活動技術保證施工組織設計安全保證措施分部、分項工程安全技術交底安全QC小組作業人員勞動保護用品發放到位施工現

36、場安全防護設施配備到位資源保證崗位安全責任制制度保證國家、行業安全生產法律法規、規范標準公司、項目安全生產規章制度項目安全責任制項目安全生產領導小組項目安全保衛部組織保證部門安全責任制各類安全操作規程安全工作標準計劃 教育 檢查 獎罰施工現場安全警示標志布置到位PDCA圖8-1安全生產保證體系8.1.2安全生產現場管理人員、作業的優化配置一、安全生產管理組織機構成立以項目經理為組長，項目副經理、總工程師為副組長，有關業務部門負責人、各施工隊負責人為組員的安全領導小組，負責安全生產的組織、協調和領導。各施工隊成立相應安全生產領導小組。堅持“管生產必須管安全”的原則，建立健全崗位責任制，從組織上，

37、制度上保證安全生產，做到程序化、規范化施工，全面實現安全目標。安全管理領導小組組長：項目經理副組長：項目副經理、項目總工各業務部門負責人安全現場各施工隊負責人圖8-2安全生產管理組織機構二、現場安全生產管理人員優化配置情況(1)項目經理，1人。為安全生產第一責任人，對項目的施工安全全面負責；(2)項目副經理，1人。具體組織實施各項安全措施和安全制度，對安全施工負直接領導責任；(3)項目總工程師，1人。負責組織安全技術措施的編制和審核，組織安全技術交底和安全教育；(4)專職安全檢查工程師，1人。負責本項目各項安全措施的制訂、監督和檢查落實；(5)專職安全員，每個施工隊1人。負責所在施工隊施工過程

38、中各項安全措施的實施和落實；(6)兼職安全員，每個班組1人。負責所在班組施工過程中各項安全措施的實施和落實。九、文明生產保障措施方案9.1大氣環境的保護措施一、污染源及其影響(1)污染源：大氣環境的污染源主要為車輛、燃油機械施工，生活營地爐灶等。(2)影響：大氣環境污染的影響主要表現為揚塵、粉塵、廢氣。二、大氣環境的保護措施(1)對易產生粉塵、揚塵的作業過程，制定操作規程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。(2)嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質等。(3)水泥等易飛揚細顆粒散體物料在平臺上建庫存放，散裝物料露天堆放場進行覆蓋。(4)對進出施工營地的施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。(5)生活營地使用清潔能源，爐灶符合煙塵排放標準。9.2噪聲環境的保護措施一、污染源及其影響(1)污染源：噪聲環境的污染源主要為施工期間施工機械、施工活動、運輸車輛造成的噪音。(2)影響：本工程附近有居民區，噪聲環境的影響主要表現在對居民的生活造成噪音污染。二、噪聲環境的保護措施(1)嚴格執行工業企業噪聲衛生標準，控制