1、.西溪人家東區市政配套工程道路工程專項施工方案編制人： 審核人： 批準人： 編制單位：杭州恒泰建設工程有限公司 編制日期： 年 月 日 道路工程專項施工方案一、工程概況本道路為小區內瀝青砼路面，路寬<5米道路結構為4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼+20cm5%水泥穩定碎石基層+25cm塘渣墊層。>5米道路結構為4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼+25cm5%水泥穩定碎石基層+30cm塘渣墊層。側平石：采用桐廬青花崗巖材質。停車位結構做法：25cm塘渣墊層+10cm碎石基層+15cm厚C20砼墊層+3cm厚M10水泥砂漿+6cm厚彩色荷蘭磚及井字淡黃植草磚按圖鋪設。鋪裝部分

2、：結構做法同停車場一致,鋪裝采用不同色調荷蘭磚鋪設。道路部分還包括綠地地下室頂板處理（20mm厚聚丙烯排水板，無紡布過濾層）、消防登高等。二、施工工藝測量放樣（1）中線復測和固定a.復測并固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。b.復測并固定為間接測量所布設的控制點，如三角點，導線點等樁。c.當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進行固定。（2）路線高程復測中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。（3）橫斷面的檢查與補測（4）路基放樣：根據設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量

3、放樣時以明顯標志標識。（5）道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監理工程師認可。2路基檢查：在挖掘機挖走土、石方后，壓路機碾壓前，根據測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留10cm土層作為碾壓時的預沉高度。3塘渣填筑及路基碾壓填筑之前，基礎開挖規格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經有關人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術規范要求進行施工。填筑、碾壓參數嚴格按碾壓試驗后經工程師批準的參數執行。填筑的塘渣料嚴格按試驗后經工程師批準的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的塘渣料堅決不使用。塘渣料中的雜質應予清

4、除。對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用1：5。縱向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀。上、下層的分段接縫位置應錯開。盡量做到作業均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應在設計邊線外側超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機械鋪料宜為30CM。填筑中，若發現 “彈簧”、層間光面、層間中空、松軟層或剪切破壞等質量時，應及時進行處理，并經檢驗合格后，方準鋪填新料。分段、分片碾壓，相鄰作業的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于0.5米，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應平行于路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數施工。 碾壓完成后，由

5、試驗員按要求做試驗，合格后由質檢員報監理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行4、水泥穩定碎石基層施工1）、 工藝流程基層施工工藝流程圖： 驗收合格路基 施工放樣 攤鋪混合料 檢測、整平、調整 穩 壓找補整型 碾 壓 檢測、整型養 生2）、 預先試驗經監理工程師批準，在施工場地內選200500m2作預先試驗場地，并將計劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機、攤鋪機、壓實設備和施工工藝用上，當試驗結果達到規定的要求并取得監理工程師批準，才可以成為本工程的組成部分，否則重新試驗。3）、 主要施工方法(1)運輸拌和料按設計配合比所規定的用量每槽過秤，確保拌和料達到最佳含水量，采

6、用翻斗車運至施工點。(2)攤鋪a、 穩定層一次攤鋪完成。b、 控制穩定層的松鋪厚度：穩定層的壓實系數約為1.31.5（松鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數）。(3) 碾壓a 混合料松鋪大致整平后，立即使用機械壓實。使用812t壓路機碾壓，碾壓次數不少于6次，頭兩遍的碾壓速度為1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h的速度碾壓。b 由兩側向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。縱坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。c 碾壓過程從穩壓至碾壓成活，設置施工警示牌，確保不讓機動車在上面調頭、轉彎、剎車，以防表面松動。d 碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度設計要求。e 若

7、碾壓中局部出現“彈軟”現象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移則適量灑水，整平壓實。f 分段進行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉機械之用。G穩定層碾壓后，根據穩定層標高，對穩定層表面進行挖高填低，再進行碾壓，如此反復，直至穩定層滿足驗收規范要求。(4) 接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。(5)用灌砂法對穩定層進行壓實度試驗。(6)養生碾壓合格后及時采用灑水養生。整個養生期間應始終保持穩定層表面濕潤，必要時再用兩輪壓路機壓實。養生期間必須限制車輛通行。(7)按照規定對穩定層進行質量

8、驗收，并填寫隱蔽工程質量驗收單，經監理工程師驗收合格后方可進入下一道工序施工。5、瀝青砼面層施工路面面層施工由面層施工隊承擔。面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌，大噸位自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過程施工。基層養生期達到后灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。面層鋪筑前應準確地進行放樣，確定邊線和中線，以引導攤鋪機正確地就位攤鋪。（1）運輸：為保證攤鋪機作業要求及瀝青混和料的溫度，須選擇大噸位運輸車輛。同時為避免瀝青混和料運輸過程中的離析問題，運料車在儲料罐下面裝料時要分三次移動車位置完成裝料。其次在運輸過程中要注意保溫措施，如遇低溫、大風或下雨均應將混合料覆蓋

9、，以免溫度降低太快。（2）攤鋪：在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層的質量。特別是水泥穩定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發生松散，遇到這種情況必須經處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當松散比較嚴重時，將這一片全部挖起，換填新基層料，平面成矩形狀，壓路機按要求碾壓至規定的壓實度，灑水保持表面濕潤，澆灑透層油和粘層油；輕微松散時，輕輕地將松散部分刨起清掃干凈，澆灑透層油和粘層油，當攤鋪機駛近時，采用人工回填瀝青混合料，壓路機壓實，然后攤鋪機一次攤鋪成型。由于行車干擾或路寬限制，面層施工采用一臺攤鋪機半幅或全幅攤鋪。半幅攤鋪時縱向接縫要采取垂直接縫，隨時檢測高程、掌握中邊樁部位的相對高差是否

10、滿足路拱要求。縱向高程控制采取活動基準找平方式，即浮動式均衡梁，攤鋪機傳感器直接行走在均衡梁上。根據試驗路確定的松鋪系數，攤鋪機在基層起步時熨平板及均衡梁后滑靴下墊上松鋪厚度的木板，當在已鋪好的面層走步時，熨平板和均衡梁后滑靴下面均墊上松鋪厚度減去壓實厚度的木板。每次，攤鋪機起步前，要對熨平板進行加熱，加熱時間不宜小于30分鐘。起步時攤鋪機速度要從零開始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時由于阻力過大而引起的面層產生橫向波浪的現象。（3）碾壓：瀝青混合料的壓實對于面層的平整度和強度相當重要。首先選擇合理的壓路機組合方式和碾壓步驟，本路段瀝青混合料的碾壓采用雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機。攤鋪完一段

11、后，檢測溫度，在初壓溫度左右時，由雙鋼輪壓路機靜壓一遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修正。然后雙鋼輪壓路機振動打開開始復壓，復壓遍數根據試驗路結果確定，一般不小于4遍，終壓用輪胎壓路機直至達到規范要求的密實度為止。壓路機碾壓時要特別注意壓路機的直線型行走，不得產生推移、發裂，否則將嚴重影響面層的平整度。前進后退壓完一遍后，壓路機關閉振動，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉移位置，再直線前行。壓路機每次應由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓、調頭。碾壓時壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/

12、31/2輪寬。當邊緣有路肩時，緊靠路肩碾壓，不能留空隙，但也不能壓壞路肩砼。當邊緣無任何支撐時，可用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機鋼輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定，而且要根據環境溫度適當調整，當周圍環境溫度低時，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段后檢測初壓溫度，合適時即開始碾壓；當環境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發生推移等現象。復壓完成后，緊接著鋼輪壓路機關閉振動開始終壓，終壓遍數

13、不少于2遍。（4）接縫處理：因為該路段為半幅攤鋪，接縫的處理主要是縱向施工縫的處理。后鋪半幅應處理好與前鋪半幅的縱向接縫。擬采用切割機將縱接縫切成直接縫。鋪后半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，涂灑粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后人工將這部分鏟除。壓路機碾壓時先在已成形半幅路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。在施工結束或攤鋪機因故停機時，在螺旋分料器下混合料不太多時，攤鋪機提起熨平板駛離現場，人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，用3m直尺檢查平整度，在平整度保持連續部分的邊緣拉線劃一道與路線垂直方向的線，等混合料完全冷卻

14、后用切割機在劃線位置垂直切割，將端頭部分鏟出路外，將切割面附近的水分清掃、烘干。下次繼續攤鋪時，在面層切割截面上涂上粘層瀝青。橫向接縫在現場施工時一定要認真處理，當攤鋪機攤過后，人工拉線測試其松鋪高度，當超過松鋪高度時，人工刮除一部分，再用篩子篩一部分細料均勻地罩在上面；當低于松鋪高度時，上面均勻灑一層熱料。輕輕將粗料刮掉。接縫處一定要清理整齊，才能保證碾壓完后接縫平整。橫向接縫的碾壓首先要進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新混合料移動1520cm ，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓

15、。當相鄰攤鋪層已經成形，同時又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm ，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 6.側平石施工(1)側平石施工安裝前，先校核道路中線，在路面邊緣與側石交界處放出側緣石線，直線部位每10m打設標志樁，分隔帶等圓弧按15m也要用皮尺畫圓并在樁上表明側平石頂面標高。側平石質量要求：側平石采用成品構件，采購前應會同業主和監理工程師，對供應商進行考察，經考察合格同意方可使用，并且構件在質量上必須達到：表面色澤一致，無蜂窩、麻面、露石、脫皮、裂縫等現象；外形尺寸偏差長寬高不超過±5毫米；平面外露部分平整度偏差小于3毫

16、米；外露面缺邊掉欠長度小于20mm，且不超過1處。刨槽：人工刨槽，按樁的位置拉小線或打白灰線，以線為準，按要求寬度向外刨槽，靠近路面一側應比線位寬出少許，一般不大于5cm，不要太寬以免回填夯實不好，造成路邊塌陷。刨槽深度可比設計加深12cm，以保證基礎厚度，槽底應修理平整。安裝側平石：安裝側石前應按側石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達到美觀。安裝時先按照設計要求的厚度均勻鋪設一層砂漿。按照樁橛線及側平石頂面測量標高拉線繃緊按線碼砌側平石。事先應計算好路口間的側石塊數，切忌中間用斷側石加楔，曲線處側平石應注意外形圓滑，相臨側石間縫隙用0.8cm厚木條或塑料條掌握。平石不留縫，側石鋪砌長度不能用整

17、數側石除盡時，剩余部分可用調整縫寬的辦法解決，但縫寬應不大于1cm，不得已必須斷側石時，應將斷頭磨平。側石要安正，切忌前傾后仰，側石頂線應順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現象，平石線要求順直圓滑、頂面平整，符合標高要求。(2)道板鋪裝試拼道板在鋪砌前，應先對色、拼花并編號。按設計要求（或設計圖紙）的排列順序，對鋪貼板材的部位，以工程施工大樣圖進行試拼，核對樓、地面平面尺寸是否符合要求，并對道板的自然花紋和色調進行挑選排列。試拼中將色板好的排放在顯眼部位，花色和規格較差的鋪砌在較隱蔽處，盡可能使鋪貼面的整體圖面與色調和諧統一。彈線在基層上做好水平灰餅、彈出各花樣品種分格線。按預排編號進行拉線

18、鋪貼。標筋放線后，應先鋪若干條干線作為基準，起標筋作用。一般先鋪貼圖形中的直線或鑲邊板材。鋪貼道板在鋪貼前先澆筑好砼墊層，然后采用1：3干硬性水泥砂漿，以濕潤松散、手握成團，不泌水為準。虛鋪厚度以3334左右，用鐵板拍實抹平，然后進行板塊預鋪。對準縱橫縫，用木錘著力敲擊板中部，振實砂漿至鋪設高度，將板塊掀起檢查砂漿表面與石板底相吻合后，在板塊反面均勻涂抹5厚純水泥漿，再把板塊對準鋪貼。如砂漿表面與板塊底有空虛處應用砂漿填補。7、綠地地下室頂板處理采用20mm厚聚丙烯排水板，無紡布過濾層。施工方法如下： 1.工藝流程     基層驗收  規劃彈線  空鋪排水板（只有要求固定的部位、區域才固定）  釘掛頂板防水排水板  橡膠錘輕扣扣合搭接帶  自檢驗收  檢查驗收 。     2.操作要點及技術要求    （1）排水板自然展開、舒松地鋪