1、第三章第三章船舶柴油機船舶柴油機輪機概論輪機概論Introduction o Marine Engineering 5 曼/曼恩 B&W蘇爾壽瓦錫蘭卡特彼勒YANMAR三菱重工二、柴油機的工作原理 解決：怎樣實現進氣、排氣、壓燃、往復運動、二次能量轉換、往復運動轉變為回轉運動 其工作過程 進氣進氣膨脹膨脹排氣排氣壓縮壓縮燃燒燃燒工作循環工作循環四沖程柴油機工作原理進氣 壓縮 膨脹 排氣什么叫做四沖程柴油機?若柴油機工作循環的五個過程是通過進氣、壓縮、膨脹和排氣四個行程（曲軸轉720度）來實現，這種柴油機叫做四沖程柴油機 四沖程柴油機的工作原理示意圖3070 2202500.080.09

2、5MPa500700 14016036MPa14001800/600-700 1301605-8(13) /0.3-0.6MPa2102400.105-0.11MPa動畫2.二沖程柴油機工作原理 ）工作過程（進氣、壓縮、膨脹作功和）工作過程（進氣、壓縮、膨脹作功和排氣過程）排氣過程） 換氣壓縮行程膨脹換氣行程換氣壓縮行程膨脹換氣行程 二沖程柴油機活塞在缸套內運行兩二沖程柴油機活塞在缸套內運行兩個行程（沖程）完成一個工作循環個行程（沖程）完成一個工作循環二沖程柴油機工作原理動動畫畫圖1-11 直流掃氣示意圖 圖1-11 直流掃氣示意圖 CD截面CD截面AB截面AB截面A AB BC CD DA

3、AB BC CD DAB截面AB截面CD截面CD截面圖1-13 橫流、回流、半回流掃氣示意圖圖1-13 橫流、回流、半回流掃氣示意圖(a)(a)(b)(b)(c)(c) 4 船舶柴油機的類型 柴油機的類型 1.按曲軸轉速高低分:低速、中速、高速柴油機 低速機 n300r/min 中速機 300n1000r/min 高速機 n1000r/min 2按結構特點分：筒形活塞式與十字頭式柴油機(筒) (十) 用活塞銷直接 用十字頭連接 連接活塞與連桿 活塞桿與連桿 按氣缸排列形式分：直列式和V型機（或單列和多列）(p19)按工作循環分：四沖程機和二沖程機四沖程柴油機四沖程柴油機 按曲軸轉向分：按曲軸轉

4、向分： 右旋和左旋柴油機右旋和左旋柴油機 觀察者由柴油機輸出端觀察者由柴油機輸出端(飛輪飛輪)向自由端看向自由端看,正車時按順時針方正車時按順時針方向旋轉的柴油機稱右旋機向旋轉的柴油機稱右旋機,反之反之,則為左旋機。單機布置的船舶主則為左旋機。單機布置的船舶主柴油機通常均為右旋。柴油機通常均為右旋。 按可否逆轉分：可逆轉逆轉和不可逆轉柴油機按可否逆轉分：可逆轉逆轉和不可逆轉柴油機 可由操縱機構改變自身轉向的稱為可逆轉柴油機，而曲軸只可由操縱機構改變自身轉向的稱為可逆轉柴油機，而曲軸只能按一個方向旋轉的則稱為不可逆轉柴油機。能按一個方向旋轉的則稱為不可逆轉柴油機。按進氣方式分：非增壓柴油機和增壓

5、柴油機按進氣方式分：非增壓柴油機和增壓柴油機 8. 按擺放位置分：左按擺放位置分：左(舷）機和右（舷）機舷）機和右（舷）機 9 按冷卻方式分：風冷和水冷按冷卻方式分：風冷和水冷1 燃油系統燃油系統 一、作用和組成一、作用和組成1 作用作用 把符合使用要求的燃油暢通無阻地輸送到噴油泵入口端把符合使用要求的燃油暢通無阻地輸送到噴油泵入口端（給柴油機提供足量的、質量符合要求的燃油）（給柴油機提供足量的、質量符合要求的燃油）2組成組成加裝（注入）和測量、貯存、駁運、凈化處理、供給等六部加裝（注入）和測量、貯存、駁運、凈化處理、供給等六部分組成。分組成。2.曲軸箱油強制潤滑系統曲軸箱油強制潤滑系統 曲軸

6、箱油強制潤滑系統是以滑油循環柜為中曲軸箱油強制潤滑系統是以滑油循環柜為中心的一種強制循環系統心的一種強制循環系統 濕式油底殼潤滑系統濕式油底殼潤滑系統 干式油底殼潤滑系統干式油底殼潤滑系統 干式油底殼干式油底殼(曲軸箱曲軸箱)式式干式潤滑系統干式潤滑系統動動化化2.曲軸箱油凈化系統曲軸箱油凈化系統 在柴油機運轉中連續對滑油循環柜中的曲軸箱油進行在柴油機運轉中連續對滑油循環柜中的曲軸箱油進行分離凈化處理，排除曲軸箱油使用中混入的各種雜質和分離凈化處理，排除曲軸箱油使用中混入的各種雜質和氧化沉淀物。氧化沉淀物。 其凈化速率能保證在一天內凈化油量為循環柜貯油量的其凈化速率能保證在一天內凈化油量為循環

7、柜貯油量的23倍倍 成批處理：小型柴油機成批處理：小型柴油機,一次性更換一次性更換. 圖圖曲軸箱油凈化系統曲軸箱油凈化系統滑油系統滑油系統3 冷卻系統冷卻系統 在柴油機中燃油燃燒放出的熱量要經過氣缸、氣缸蓋和活塞等部件散發出去，因而在柴油機中均要設置冷卻系統，保證使這些熱量能夠散發出去。 閉式淡水冷卻系統（間接）閉式淡水冷卻系統（間接） 按系統布置分按系統布置分 開式海水系統（直接）開式海水系統（直接） 中央冷卻系統（集中）中央冷卻系統（集中）回回返回 2 組成及結構組成及結構 1）組成形式組成形式 2）組成）組成 氣閥、閥座、氣閥、閥座、氣閥導管、彈簧氣閥導管、彈簧（內、外）（內、外） 、彈

8、簧座、轉閥器、彈簧座、轉閥器、卡塊（卡塊（half 塊），塊），氣閥驅動機構。氣閥驅動機構。不帶閥殼的氣閥不帶閥殼的氣閥帶閥殼的氣閥帶閥殼的氣閥機械驅動式氣閥機械驅動式氣閥液壓驅動式氣閥液壓驅動式氣閥不帶閥殼的氣閥式直接裝不帶閥殼的氣閥式直接裝在汽缸蓋上的。這種氣閥在汽缸蓋上的。這種氣閥不用水冷，結構簡單。但不用水冷，結構簡單。但當氣閥需修理時，需先拆當氣閥需修理時，需先拆下缸蓋才能拆下氣閥，一下缸蓋才能拆下氣閥，一般多用于中小型機上般多用于中小型機上帶閥殼式帶閥殼式帶閥殼的氣閥一般用于排氣閥，帶閥殼的氣閥一般用于排氣閥，其氣閥、閥座、導管和氣閥彈簧其氣閥、閥座、導管和氣閥彈簧等零件全部裝在獨

9、立的閥殼中，等零件全部裝在獨立的閥殼中，在把閥殼緊固在缸蓋上。在把閥殼緊固在缸蓋上。優點：優點：當氣閥機構出現故障時，不必拆當氣閥機構出現故障時，不必拆卸笨重的缸蓋，氣閥殼單獨拆裝，卸笨重的缸蓋，氣閥殼單獨拆裝，方便檢修。方便檢修。此外還有潤滑閥桿的油道和冷卻此外還有潤滑閥桿的油道和冷卻水腔。水腔。多用于大功率，中低速柴油機。多用于大功率，中低速柴油機。 優點：（優點：（P129）尺寸小，重量輕，利于布置，尺寸小，重量輕，利于布置，氣閥不承受側推力，噪音小，氣閥不承受側推力，噪音小，拆裝方便，不用調氣閥間隙。拆裝方便，不用調氣閥間隙。4-3 廢氣渦輪増壓廢氣渦輪増壓一、柴油機功率的提高途徑柴油

10、機增壓的三種方式：（1）機械增壓動動（3）復合增壓一、廢氣渦輪一、廢氣渦輪 作用：把柴油機的廢氣能量轉變成推動增壓器轉子旋轉的機械功，作用：把柴油機的廢氣能量轉變成推動增壓器轉子旋轉的機械功，從而帶動壓氣機旋轉。從而帶動壓氣機旋轉。 組成：進氣箱（蝸殼）、排氣蝸殼、噴嘴環、工作葉輪。組成：進氣箱（蝸殼）、排氣蝸殼、噴嘴環、工作葉輪。二、壓氣機作用：將吸入的新鮮空氣進行壓縮，提高它的壓力和密度，最后送入氣缸達到增壓的目的。組成：進氣道、工作葉輪、擴壓器、出氣蝸殼增壓器的拆裝增壓器的拆裝1 柴油機起動裝置柴油機起動裝置 一、概述一、概述 1.1.概念：借助外力使柴油機活塞往復運動，實現進氣、壓縮、

11、噴概念：借助外力使柴油機活塞往復運動，實現進氣、壓縮、噴油、排氣直至燃燒膨脹作功推動活塞自行運轉的整個過程。油、排氣直至燃燒膨脹作功推動活塞自行運轉的整個過程。 2.2.描述起動性能的兩個因素描述起動性能的兩個因素: :起動轉速；起動力矩。 要求：柴油機起動所要求的最低轉速要求：柴油機起動所要求的最低轉速 起動轉速。起動轉速。 高速柴油機：高速柴油機：80150r/min；中速柴油機：；中速柴油機：6070r/min；低速；低速柴油機：柴油機：1030r/min 3.影響起動轉速的因素：機型、環境條件、柴油機技術狀態、燃影響起動轉速的因素：機型、環境條件、柴油機技術狀態、燃油品質。油品質。 4

12、. 柴油機的起動方式有：柴油機的起動方式有： 1）借助于加在曲軸上的外力矩使曲軸轉動起來。如：人力搖動，）借助于加在曲軸上的外力矩使曲軸轉動起來。如：人力搖動，電機起動和氣動馬達起動等。電機起動和氣動馬達起動等。 2）借助于加在活塞上的外力推動活塞運動。）借助于加在活塞上的外力推動活塞運動。 如：壓縮空氣起動。如：壓縮空氣起動。來自空氣壓來自空氣壓縮機的空氣縮機的空氣空氣瓶空氣瓶起動手柄起動手柄截止閥截止閥起動控制閥起動控制閥主起動閥主起動閥空氣分配器空氣分配器氣缸起動閥氣缸起動閥 調速器調速器按調速范圍分類按調速范圍分類極限調速器極限調速器定速調速器定速調速器雙制式調速器雙制式調速器全制式調速器全制式調速器按執行機構分類按執行機構分類機械式調速器機械式