1、雙梁抓斗橋式起重機大修施 工 方 案編制： 審核： 批準： 中原圣起2013年1月28日目 錄一、工程概況- 1 -二、起重機大修方案制定- 1 -一）總則- 1 -二）依據標準- 1 -三）大修實施方案- 1 -三、起重機修理施工組織計劃- 2 -一）進廠計劃- 2 -二）施工組織機構- 2 -三）勞動力計劃及施工總工期- 3 -四）擬投入本項目的主要工器具和檢驗及試驗設備儀器- 3 -四、起重機大修質量、安全承諾及保證措施- 4 -一) 工作質量承諾- 4 -二) 現場作業承諾- 4 -三) 現場安全管理承諾- 5 -四）現場文明生產承諾- 5 -五) 服務承諾- 6 -五、小車運行軌道更

2、換- 6 -六、大小車運行輪組拆卸與裝配- 7 -七 、起升機構舊件拆除更新部件安裝調整- 11 -1、減速機的拆卸檢修與裝配- 11 -2、卷筒拆裝工藝- 14 -3、聯軸器的大修裝配- 14 -4、液壓推桿制動器的調整- 16 -八、起重機修后試運轉- 18 -九、交工驗收- 20 -雙梁抓斗橋式起重機大修施工方案一、工程概況寶泰隆煤化工現有在用的一臺雙梁抓斗橋式起重機（QZ5t-25.5m），目前大小車機械傳動部分部件老化、磨損部分超標，小車運行軌道變形等,使用期間故障頻繁存有不安全隱患，貴公司計劃外委專業廠家對該起重機進行一次大修，消除安全隱患，確保起重機安全使用。二、起重機大修方案制

3、定根據起重機目前狀況，為了消除設備隱患，排除所有故障，提高行車的安全穩定性，提高行車的工作效率，使設備達到銘牌出力，我方有關技術人員就貴方起重機大修項目召開了專體會議，認真研究了大修方案，現將方案匯總如下，供貴方審核：一）總則嚴格按照國家標準和貴方技術要求，制定大修方案，在保證安全的情況下，為了降低大修改造成本，對能利舊使用的部件盡可能利舊使用，保證起重機大修后完全符合標準，確保安全生產。二）依據標準GB3811 起重機設計規GB6067 起重機械安全規程GB/T14405-1993 通用橋式起重機 /T4315 起重機電控設備GB/T10183 起重機軌道安裝公差DB11/T106 起重機修

4、理技術標準GB5972 起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規GB 5026-1996 電氣裝置安裝工程（起重機電氣裝置施工及驗收規）DL/T 5116 電氣裝置安裝工程質量檢驗及評定規程（起重機電氣裝置施工質量檢驗）GB5905 起重機試驗規和程序GB5905 起重機試驗規和程序GB50278 起重機安裝工程施工及驗收規三）大修實施方案1、為了確保起重機修理質量，我公司計劃依據國家標準對起重設備進行全面檢測，根據實際檢測情況做具體分析。并制定詳細的修理工藝和方案，起重機修理后按GB50278 起重機安裝工程施工及驗收規和GB5905起重機檢驗試驗規程標準重新檢驗和試驗。2、機械傳動部分根據我方技術人

5、員現場對起重機大小車運行及起升機構的部件觀察情況,由于該起重機使用頻繁,又長時間未能極時維修保養,經初步認定大部分部件已磨損超標, 為了確保修理質量,我方計劃采以下方案進行修理2. 1對起重機大小車運行及起升機構現己磨損超標的部件,全部更新重新安裝調整。2. 2對保留使用的機械傳動部件，按大修標準進行拆卸解體、清洗、檢查修理，根據檢查情況更換報廢件，重新組裝調試。2. 3新輪組安裝,重新調整大、小車輪垂直度和水平度符合標準,確保起重機平穩運行。3、小車運行軌道更換三、起重機修理施工組織計劃為了保證起重機修理質量，我公司將在貴公司組建起重機械大修項目部，具體負責貴公司起重機設備大修的一切事務，我

6、公司將選派具有豐富經驗的人員擔任項目經理，負責質量、安全管理、文明生產等全面事務。項目經理部下設現場技術負責人、安全負責人。公司將選派有在外修理經驗的工程技術人員在業主方的協助下，建立起完善的安全文明生產管理網絡，在修理過程中嚴格按照質量管理體系標準和貴方要求認真進行組織、實施。一）進廠計劃1、我公司將按照計劃或要求安排有關技術人員進入現場，根據現場實際情況對工器具按標準配置，對于調配到貴公司起重機大修的工作人員進行上崗前培訓工作，所有參加貴公司起重機大修工作的所有人員保證持證上崗。熟悉所要承包的修理圍，作好修理圍的界定工作，使我方入場人員在進場前就明確了解自己的工作圍。深入了解業主方的管理制

7、度，加快我方人員對起重機大修工作的順利進行。二）施工組織機構組織機構圖項目經理工程師鉚焊負責人電工負責人安全督察負責人質量檢驗負責人鉗工負責人三）勞動力計劃及施工總工期1、根據本次起重設備大修工程量，我公司計劃配備現場管理人員及有關技術人員8人，即項目經理1人，工程師1人，技術工人6人。2、工期：起重機修理施工總工期為15個工作日。如果貴方因生產需要縮短工期，我方可隨時增加技術人員，保證按貴方要求工期完工，確保起重機按期投入使用。四）擬投入本項目的主要工器具和檢驗及試驗設備儀器序號名稱規格單位數量1油壓千斤頂32t 16t臺各22液壓拉馬（300mm) 16t套13活口扳手套24梅花扳手5.5

8、-32mm套25大錘10P把16小撬杠把27手拉葫蘆1T臺28拔輪器LC-200兩爪個19角磨機個210電焊機500A臺111氣割工具套112水平儀500把113水準儀架 114直角尺200×300把115鋼板尺1m把116鋼卷尺30m把117鋼絲0.49-0.52 m100m18拉力稱150lg 個1四、起重機大修質量、安全承諾及保證措施一) 工作質量承諾1、我方提供的配件保證符合有關標準和貴方設備的要求、安全要求和使用要求，且高于原標準。所更換的配件均有合格證、維護使用說明書及相關圖紙文件等。2、貴方有權對認為重要的零配件指定生產廠家或品牌、規格。我方保證所采購和采用是指定零配件

9、的質量，保證其為指定生產廠家和正廠產品。3、保證參加部件更新裝配的人員具有相應的資質，所有人員保證熟悉和了解該種起重機的原理、構造和性能，熟悉檢修、安裝、維護保養工藝。4、我方有多年的起重機修理經驗，并且有相應的有效措施，保證修理質量符合技術規及有關標準、規的要求。5、我方具有可操作的質量保證程序及相應的文件，在施工中嚴格執行質量程序文件。6、起重機部件修理裝配保證提供技術先進的檢修工藝、成熟可靠的備品備件。7、嚴格進行各環節的檢驗和試驗。一切影響設備的備品更換、試驗及檢驗均接受招標方的監督。監督的圍包括檢修工藝過程和更換部件的產品質量說明書。8、部件更新后的起重機保證符合有關標準其安全性能、

10、技術性能、操作控制性能均不低于原標準。9、檢修完畢后，按有關標準進行檢驗和試驗。10、試驗和驗收完畢后，我方提供相關文件移交給貴方，并在一周提交圖紙，更換零部件的合格證、維護使用說明書及相關圖紙文件等；相關的檢驗記錄。二) 現場作業承諾1、我方保證在現場施工人員的數量和素質，保證能滿足現場設備部件裝配調整和參與設備技術監督管理的需要。2、我方保證嚴格遵守與執行甲方和生產技術部管理人員就有關該項工程任何事項所發出的合理指令（可能影響到安全和質量的事項以書面形式），無論這些事項在合同中寫明與否。3、在施工過程中,除由于法律或實際上不可能做到的情況外，我方保證嚴格按合同完成工程，現場保持“安全文明達

11、標”設備符合標準。4、保證在現場的主要機具設備儀器與本合同計劃用于本工程的機具設備儀器清單相符。5、嚴格執行甲方的作業標準、技術標準以及行業標準及廠家說明書。三) 現場安全管理承諾1、保證堅決貫徹執行黨和國家及設備維修工程所在地各級人民政府關于安全生產的一系列方針、政策、法規、條例和規定，保證采取一切必要措施和手段強化安全管理，提高安全水平，確定嚴格的安全秩序以保證現場人員和設備在工作中的安全與健康。2、保證貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，嚴格執行國家安全生產工作規定和甲方有關安全規章制度的規定。3、由于我方人員違反有關安全工作的規程、規定，造成人員傷亡和設備設施損壞事故，責任完全由我方

12、獨立承擔。4、我方負責人為本工程的安全第一責任人，、保證親自抓安全，確保人身、設備安全。5、保證掌握甲方作業工作票、動火工作票的工作流程，熟悉并掌握甲方有關對工作負責人的考試上崗執行程序；檢修工作票、動火工作票的工作負責人資格保證經甲方通過考試確認，工作票執行中的相關事項依據甲方有關工作票的相關規定執行。6、在工作中，保證制定出工作安全技術措施和防火防盜措施，經甲方安監管理人員審批后方開工。同時，保證按規定聽取甲方相關部門的安全技術交底。7、我方人員在現場工作過程中，保證接受甲方公司安全各項考核制度和甲方管理人員的安全監督。四）現場文明生產承諾1、保證在現場遵守甲方有關文明生產的文件、規定和核

13、辦法。2、作業區域保證設置圍欄或者警戒線,掛警示牌和標志牌。3、保證在現場的工作人員著裝統一，佩帶明顯的能夠表明身份的標牌。4、作業人員進入生產現場（辦公室、集控室和檢修班組室除外)保證帶安全帽,著裝符合貴方要求,正確佩戴崗位標志,特殊工種還保證穿專用防護工作服和面具,作業現場秩序井然。5、作業人員聯系工作、答問詢,保證主動熱情、心細致、貌待人。6、作業現場有定置管理制度和現場定置圖,各種圖紙、記錄本、登記本、工器具、材料、檢修設備的部件均按圖整齊擺放,保證公共物品不受損壞。7、保證作業工作的各種技術圖表、質量標準、安全標語統一、美觀。各種標示牌保證懸掛整齊, 按作業項目的實際情況,制定勞動保

14、護措施,并監督實施。8、保證作業現場做到“三不落地”、“三無”、“三不亂”,每天收工前清掃現場,做到工完料盡場地清作業現場禁止吸煙。9、搭設腳手架和臨時放置較重的設備時,保證墊好木板、橡膠等物,防止損壞地面。10、工作中保證不在走廊和樓梯平臺堆放物品,保證在正運行的設備旁邊休息和長期停留.11、工作中保證及時清理被檢設備和作業現場,保持并作業區域和生產場所的清潔、文明狀態,工作完成后,做到工完、料凈、場地清。12、工作完成后,保證設備見本色,設備銘牌、標牌、編號、轉動方向標示齊全、清晰,無積灰、積垢、積油,無污跡,無漏泄點。13、嚴格實行垃圾分類,特別要防止化學藥品、廢油、廢電池等對環境造成危

15、害的物品直接進入垃圾箱發現問題,保證及時采取措施,使問題得到迅速彌補,并記錄詳細情況,包括糾正后的效果。14、工作結束后的棉紗、保溫材料等易燃易爆廢棄物保證合理處置，工作中隨時預防發生嚴重污染環境的事故，保證隨時預防發生嚴重污染環境的事故。15、我方保證不隨意在設備、結構、墻板、樓道上開孔或焊接臨時結構。五) 服務承諾我們對本次起重機大修活動，作如下承諾，請監督實施。1、我公司將免費給予技術支持和全方位的技術服務。2、我公司對用戶如何使用產品進行免費培訓，并向用戶提供產品使用、維修、保養等方面的技術資料。3、我單位定期到需方現場進行質量檢查，及時解決相關的技術問題。4、完成合同規定的產品技術規

16、條件中明確的產品責任，完全滿足用戶的需求。5、部件更新后的起重機在質量保證期出現任何問題、配件質量問題或裝配質量問題，我方負責免費處理，由此所發生的一切費用由我方負責。6、在質保期質量不能達到相關標準和技術協議要求我方將予以重新修整。重新修整后的保質期從修后開始計算，保質期順延。7、如果更換產品及產品配件質量保證期出現故障及質量問題，我方服務人員在接到或傳真后的2小時到達現場服務。在保質期外，所更換和維修的產品出現故障，配件由甲方負責，我方免費進行安裝和維修。8、對非承修方責任造成的設備損壞，我方優先提供配件和修理義務。五、小車運行軌道更換1、小車軌道拆卸安裝工序1）用氣割工具割除需更換軌道兩

17、邊的壓板。2）把舊軌道撬起，拆卸軌道接頭處的夾板及螺栓，把軌道移到平臺上或吊到地面上。3）新采購的軌道安裝時用砂輪機把清除原焊接處的毛刺磨平。4）已達報廢標準的壓板進行更新。5）測量主梁的直線度，及同截面高度差，如有超標部位，進行火焰矯正，使主梁符合標準要求。6）在主梁上劃軌道基準線。7）在主梁上鋪放軌道，并進行接頭聯接。8）調直軌道。9）按設定壓板間距擺放壓板。10）二次校直軌道，焊接固定壓板。2、拆卸軌道和安裝時應注意事項1）由于主梁是起重機結構的主要部分，如施工中受熱過于集中，必然使承軌梁受熱變形，所以在拆卸氣割舊壓板時，不易集中切割，應間隔割除，間隔距離不小于2m。2）在軌道安裝時，焊

18、接壓板同樣會產生一定的熱影響區，為此，在焊接壓板時，也應采用同樣辦法，實行間隔焊接壓板，把變形量減少到最少為易。3、安裝技術要求1）小車軌道對稱箱形梁在跨端處不得超過±2mm，偏軌箱形梁和桁架梁不得超過±3mm，在跨中處，當S19.5m時，不得超過+1mm至+5mm，當S19.5m時，不得超過+1mm至+7mm。2）與小車運行方向相垂直的同一截面上兩根小車軌道之間高度差h應符合k2m h3mm 2mk6.6m，h0.0015k k6.6m h10mm3）小車軌道局部平面度h1 h10.001W，W-小車基距。4）小車軌道的接頭處必須對準，軌道中心線的側向直線度應符合要求（每

19、2m長度的偏差不得大于1mm），在軌道全長圍不得超過5mm。5）軌道頂面偏差理論位置的傾斜不得超過以下數值，長度方向xg0.003，橫向xg0.005。6）軌道頭端最短一段不得小于1.5m。六、大小車運行輪組拆卸與裝配 運行輪組拆卸與裝配（1）整套車輪組的拆卸、更換整套車輪組的拆卸順序見圖1：1）卸下車輪軸端聯軸器的連接螺栓。2）卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的堅固螺栓3。 3）用起重機的起重螺桿或千斤頂把起 重機橋架頂起，使車輪踏面離軌道頂面約 10mm左右，撬動車輪組并沿軌道面將它拉 出來以便卸下更換。 4）把預先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯軸器半體的主動車輪組吊運到起重機軌道上。5）推入

20、車輪組靠近安裝位置，調整千斤頂使車體緩慢下降，穿入緊固螺栓3， 擰上螺母，確保安全。 圖1 車輪拆卸示意圖6）適當緊固水平方向螺栓，再相應緊 1、橫梁 2、角型軸承箱 3、螺栓固垂直方向的螺栓，交替進行，在邊緊 4、軌道 5、千斤頂固的同時，邊扳動車輪，檢查車輪轉動是否靈活，并檢查車輪安裝的水平垂直偏斜。7）對準車輪軸端齒輪聯軸器半體與減速機從動軸聯軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。8）一切正常后，將車體落下。另一端主動車輪也采用同樣步驟進行更換。為了保證兩端傳動一致，確保起重機運行正常，兩端主動車輪必須同時更換。為了保證兩機械傳動間隙一致，減速器從動軸端的齒輪聯軸器也同時更換。 車輪調整（

21、1）檢查基準：檢查運行機構時，應以主動輪外側（通常加工了一道小溝）為基準。（2）車輪端面的水平偏斜（如圖1）：每個車輪的水平偏斜應P1/1000L（L為測量長度），且兩個主動（或被動）車輪的不平行方向應相反，如圖2所示的任何一種組合形式都是符合要求的。（3）測量跨度：測量部位為大車輪的左端或右端，以車輪端面為基準，用鋼尺檢測，測量時，鋼卷尺應自由下垂，不隨風飄動，鋼尺的拉力各應取150KN，鋼尺修正值按鋼卷尺修正值表中查取，起重機的跨度偏差等于實測值加測量修正值和鋼卷尺計量修正值與理論跨度之差。（4）車輪找正：車輪找正包括平行度、垂直度及同位差。平行度：用0.6-1.0mm尼龍線，按圖3所示，

22、在車輪下部拉上兩條平行線，看車輪外側面與平行線接觸的情況。如果平行線在車輪4個側面上勻接觸，這說明前后車輪平行并在同一條中心線上。如果有間隙，則測量一下尺寸是否在規定的圍。若不在規定的圍，應松開固定角型軸承箱的螺栓，進行調整。必要時，可把固定角型軸承箱的墊板鏟下來或用氣割割下來，待車輪調好后再焊。垂直度：車輪在垂直方向偏斜不應大于1/400l（l為測量長度），且上邊應向外（如圖4）。同一端梁下車輪的同位差（如圖5）：a、車輪同位允差：兩個車輪時不得大于2mm；三個或三個以上車輪時不得大于3mm，在同一平衡梁上不得大于1mm。b、測量方法：在端梁外側拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于車輪的

23、輪緣，測量點在車輪的垂直中心線上。測量出鋼絲與各輪測量點之距離，選定一個車輪為基準，則其他車輪的同位差即可計算出來。七 、起升機構舊件拆除更新部件安裝調整1、開動起升機構把抓斗下降至地面；2、拆除卷筒上固定鋼絲的壓板螺栓,把鋼絲繩從卷筒上拆下；3、用吊車配合拆卸卷筒組、制動器、等部件，并吊至地面，防止因部件掉下發生安全事故；4、對更新的部件安裝調整4.1.領取新配置的和所有已檢查合格的機件：1）聯接軸，制動器，制動輪(制動輪齒輪 聯軸器)，傳動軸、螺栓等。4.1.2、把卷筒組按圖裝配位置安裝就位。4.1.3、卷筒組、制動器分別與相應的支座用螺栓聯接。4.1.4、電機、減速機軸上裝聯軸器，傳動軸

24、兩端裝聯軸器。裝配時禁止用大錘直接敲打聯軸器和制動輪的端面，防止損傷制動輪外圓表面。4.1.5、用連接軸分別聯接電機、減速機、傳動軸，用減速器輸出軸聯接卷筒的另一端，調整好位置，使之同軸線；電動機與減速器的輸入軸聯接并使之同軸線后，扳動制動輪使最后一根軸轉動一周無卡住等非正常現象。4.1.6、檢測制動輪的徑向跳動，其徑向跳動值應符合標準。4.1.7、對所有機件進行檢查，確認為合格后，接通電源運行35分鐘，無異音，各機件運行正常。若發現毛病，必須檢查修理，直到毛病全部清除后，重新試車運行正常，組裝完畢。1、減速機的拆卸檢修與裝配（1）減速器的拆卸1）整臺減速器的拆卸 如有整臺同型號、同傳動比的減

25、速機備件時，已損壞的減速器可整臺更換。分別卸下減速器高速軸端、從動軸端的連接螺栓，使減速器與傳動系統脫開，卸下地腳螺栓后，整臺減速器即可卸下。2）減速器零部件的拆卸把高速軸端和從動軸端的聯軸的聯軸器連接螺栓卸下，使減速器脫開傳動系統。卸下減速器上蓋與底座間的連接螺栓，擰緊揭蓋螺釘，將減速器上蓋掀開，使減速器剖分結合面出現空隙，便于撬動，取下減速器上蓋。把減速器的主動軸總成和從動軸總成分別從減速器的底座中取出。（2）減速器的檢修1）減速器箱體接合面的檢修：減速器經過一段時間運轉后，箱體有時發生變形。箱體接合面處的變形不僅影響齒輪的傳動精度，而且會出現漏油現象。因此，必須進行修理。用煤油清洗箱體，

26、清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以紅鉛油使兩接合面磨合，每研磨一次刮掉個別高點和毛刺，經過幾次研磨后，就可以達到所要求的精度。研磨后，可用塞尺檢驗接合面的間隙，其值不應超過0.03mm，底面與接合面的平行度誤差在1m長度不應大于0.5mm。2）齒輪的檢修檢查齒輪輪齒表面點蝕狀況。疲勞點蝕面積沿齒高和齒寬方向超過50%時，應報廢。檢查齒輪輪齒表面的磨損狀況。齒輪磨損后，齒厚會變薄，強度會減小，為了保安全，超過前述報廢標準的齒輪，允許用油石或刮刀清除齒端毛刺后繼續使用。3）軸的檢修用20倍放大鏡檢查軸的廢勞裂紋，發現裂紋立即更換。齒輪軸允許徑向跳動不大于0.020.03mm，傳動軸的直線度誤差不超過

27、0.5mm，當軸的直線度超過此值時，應進行冷矯或熱矯（火焰矯正）。4）漏油的檢修減速器的漏油部位 減速器漏油通常發生在如下幾處：a、減速器箱體的接合面，特別是立式減速器尤為嚴重。b、減速器各軸的軸端蓋，尤其是通蓋的軸孔處。c、觀察孔的平蓋處。漏油的原因分析a、箱體接合面加工精糙，接合不嚴密。b、箱體變形，接合面和軸承孔發生相應變化，形成縫隙。c、軸承蓋與軸承孔的間隙過大，通蓋蓋的回油溝堵塞，軸和通蓋的密封圈老化變形而失去密封不嚴。d、油量過多（油面不應超過油針上刻度線）。觀察孔處接合面不平，密封墊破損或短缺，密封不嚴。防止漏油的措施a、刮研減速器接全面，使其相互接觸嚴密，符合技術標準。b、在底

28、座接合面上開回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。c、在箱體接合面、軸承端蓋孔以及視油蓋等所有漏油部位，涂以液態尼龍密封膠（或其他密封膠）。d、對于具有相對轉動的面，如軸與通蓋孔，則采用橡膠密封環。e、隨著季節溫度變化，按規定選擇適應的潤滑油；f、低速運轉的減速器采用二硫化鉬作潤滑劑，可以消除漏油。（3）減速器的裝配裝配前必須將所有拆卸的零件和箱體腔認真清洗干凈，不得留有泥沙、金屬屑等雜物。軸承裝入軸頸時，軸承圈的端面應緊貼軸肩或定距環，其間隙用0.05mm塞尺檢查（塞尺不得通過）。采用單列向心球軸承時，為避免熱變形，軸上兩個軸承之一與端蓋之間須保留0.4±0.2mm的軸向間隙，并由墊

29、片調整間隙。圓錐滾柱軸向間隙軸承徑（mm)軸承間隙（m)>50-80>80-120>120-180>180-26080-150120-200200-300250-350（4）采用圓錐滾柱軸承時，最好使用原調整墊片，使其軸向間隙符合上表的規定。（5）各軸承填入足夠的潤滑脂。（6）減速器出廠時都已作了靜面密封，當開箱拆檢時應將各接合面上的殘余密封膠清除干凈，并防止接合面碰傷和沾有污物；蓋箱前再均勻除上新的液態密封膠，如高分子液態密封膠等，待少許聚合后再合箱。（7）均勻地擰緊各連接螺栓。（8）裝配后用手轉動高速軸，軸轉動必須靈活，不得有卡滯現象。（9）檢查齒輪的側隙，側隙應符

30、合下表的要求。（10）將經過過濾的潤滑油加至油標指示的位置，不得有漏油、滲油現象。（11）檢修中如更換了備件，則減速器須重新跑合和經過負荷試運轉后方能繼續使用。圓柱齒輪減速器齒輪傳動齒側間隙（mm)兩齒輪中心距齒 側 間 隙8級精度9級精度100以下100-200200-400400-800800-12001200-16001600-20000.1-0.350.12-0.450.16-0.600.24-0.850.32-1.200.40-1.600.15-0.450.17-0.600.21-0.800.29-1.100.37-1.600.45-2.100.53-2.602、卷筒拆裝工藝1)卸下

31、鋼絲繩壓板8,將鋼絲繩7卸下.2)卸下左端通蓋1的螺栓,使之齒連接盤4分離,在右端卸下軸承座11的地腳螺栓,使卷筒組與小車分離,并將卷筒組向右拉出.3)卸下軸承座11的軸承蓋14和通蓋16的螺栓,從而可卸下軸承座11。4）卸卷筒軸6兩端的螺栓13，取下軸端蓋12。5）用擄子拉下軸承3和15，取下通蓋16和套筒106）卸卷筒兩端的法蘭螺栓2和9， 圖3 卷筒與減速器的連接將齒連接盤4和卷筒轂17從卷筒軸6上拉出，卷筒即可卸下。卷筒組的裝配則以與拆卸相反的程序進行。裝配安裝后進行試運轉，待各部傳動正常，鋼絲繩緊固牢靠后，即可正式投產。3、聯軸器的大修裝配齒式聯軸器在使用中主要問題是齒的磨損。其磨損

32、原因往往是安裝精度不夠、相鄰部件的支座剛度不夠、地腳螺栓松動以及橋架變形等，但更主要的原因是缺乏良好的潤滑條件。聯軸器的安裝精度，當兩軸中心線無徑向位移時，在工作過程中因兩聯接軸的同軸度誤差所引起的每一外齒軸套軸線對齒圈軸線的偏斜不應大于0°30。當兩軸線無歪斜時，CL型聯軸器允許徑向位移a值見下表：聯軸器編號CL1CL2CL3CL4CL5CL6CL7CL8CL9CL10徑向位移a(mm)0.40.650.81.01.251.351.61.81.92.1聯軸器編號CL11CL12CL13CL14CL15CL16CL17CL18CL19徑向位移a(mm)2.43.03.23.54.54

33、.65.46.16.3CLZ型聯軸器允許徑向位移值max按下式計算：max=Atg=Atg30=0.0087A 式中A-中間軸兩端聯接的外齒套齒中心線間的距離（），A推薦用下式近似值；A=A-1.5L式中A-中間軸之長度；L-外齒軸套之長度。安裝齒式聯軸器時，應檢查軸線的同軸度和傾斜度。同軸度可以用直角尺和塞尺沿聯軸器軸套上兩個互相垂直方向來進行檢查，公差值見下表中x1。D4：（x1最大- x1最小）=1000：x1巧玲瓏 （xx1）聯軸器軸線x1、x2值聯軸器編號在1m長度上軸線的最大偏斜x1（mm）同軸度公差x2（mm）1-51.00.26-101.00.510-151.51.016-19

34、2.01.51、齒式聯軸器的拆卸（參見圖4）：1）卸下浮動軸兩端齒式聯軸器的螺母6和連接螺栓7，把浮動軸5連同兩端的齒圈4一起取下。2）卸去鎖緊螺母10和止動墊圈9， 圖4 聯軸器的拆卸將制動輪11取出；卸去鎖緊螺母13和 1、主動軸；2、聯軸器軸接手；3、外齒套；止動墊圈14，將聯軸器軸接手2從電動 4、齒圈5、浮動軸；6、螺母；7、連接螺栓； 機軸上卸下。 8、從動軸；9、14、止動墊圈； 3）卸去浮動軸5兩端齒圈4上的 10、13、鎖緊螺母；11、制動輪；12、螺栓螺栓12，將齒圈4從外齒套3上退出。4）用擄子拉出浮動軸5上的外齒套3。為了便于拆卸，可將外齒套加熱使其膨脹后拉出，或用液壓

35、機壓出。至此，整套聯軸器拆卸完畢。2、齒輪聯軸器的大修1）檢查齒圈和外齒套輪齒的磨損、破壞狀態。對于起升機構和運行機構的輪齒磨損量不超過前述報廢標準。2）檢查聯軸器是否有疲勞裂紋，可用放大倍數不小于20倍的顯微鏡觀察，也可通過敲擊聲判斷或用浸油法觀察有無疲勞裂紋，如發現裂紋，應更換新件。4、液壓推桿制動器的調整1）制動帶與制動輪間隙的調整間隙按規定。調整方法是：調整螺栓，當達到規定的允許值，再用螺母將其固定。2）制動彈簧工作長度的調整：擰開螺母，轉動螺桿。如果制動彈簧為臥式就要調整拉桿上的鎖緊螺母。3）推桿行程根據下表規定值調整。 液壓推桿制動器制動帶與制動輪允許間隙（單側）和推桿工作行程 制

36、動輪直徑200300400500間隙0.70.70.80.8推桿行程2020-2222-25254）液壓推動器用油液可參閱下表。液壓推動器用油推薦表周圍介質溫度推薦油液4520HJ-20機器油（GB443-64）20010號變壓器油（SY1351-62）0-1520號變壓器油（SY1351-62）-15-30儀表油（凝固點-60）推動器用油可根據使用環境的溫度，從液壓推動器用油推薦表中選用。在低溫時，用空轉一段時間葉輪的方法使油溫加熱，環境溫度低于-30時，可用酒精和甘油的混合物代替。比例為1：1。（5）減速機聯軸器及傳動軸調整：以調整好的車輪中心為基準，安裝并調整減速器，再用傳動軸和減速器主

37、動軸連接起來。連接找平時要保證聯軸器上的竄動量和控制齒輪聯軸器的極限歪斜量，其數值見下表。 齒輪聯軸器竄動和歪斜量 單位：聯軸器型號12345678910111213齒輪外徑80100126150174200232256288348400448500齒輪外徑處的歪斜0.690.871.101.311.521.852.022.242.523.053.513.924.39竄動量3-54-65-76-8檢查竄動量時，對雙齒聯軸器可用手推動聯軸器方法測得齒圈（即齒套）在外齒上的滑動量。單齒聯軸器因有中間軸，測量軸的竄動量即可。歪斜的檢查，最有效地方法是把聯軸器端部的彈簧脹圈、擋圈、密封膠圈等拆下，將外

38、齒端面對齊，如果外齒端面沿全周都在同一平面，即無歪斜。如果上下是齊的，左右一出一進，則說明有旁歪，須調正。根據橋架拱度要求，允許減速器主動軸處的外齒有下齊上進、電動機處上齊下進的情況存在，但進入量應小于0.5mm。調整好后，再把彈簧脹圈等裝上。車輪與減速器被動軸之間的聯軸器，不能用上述方法檢查。要先把螺栓拆下，把齒圈撥開，用尺測兩軸頭（車輪軸與減速器被動軸）之間的間隙，上下、左右應相等，用尺放在外齒圈的輪轂上，如果兩輪轂的上邊和側面在同一平面即可。（6）小車運行機構檢查調整可按下列要求進行：小車輪的不平行度、垂直度、同位差。測量方法和允許偏差值與前述大車運行機構相同。車輪踏面與軌道面間隙。空載

39、時，主動輪踏面應與軌道面接觸，被動輪踏面與軌道面間隙應0.3mm（在試驗平臺或標準軌道上）；負載后主、被動輪的踏面均應與軌道面接觸。松開制動器，用手轉動減速器主動軸使車輪轉動一周，不應有任何卡阻現象。小車輪距的相對偏差（即兩邊輪距差值）4mm。小車車輪跨距允許偏差值。k2500mm，±2mm，兩側跨距相對差2mm。八、起重機修后試運轉 運轉試驗前的準備和檢查：1、關閉起重機電源，檢查所有連接部位的堅固情況。2、鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的為繞情況。3、用兆歐表檢查電路系統和所有電氣設備的絕緣電阻是否符合要求。4、各潤滑點加固潤滑脂。減速器、制動器的液壓缸、液壓緩沖器等，按規定加潤滑油。5

40、、清除大車運行軌道上、起重機以及試驗區域有礙運轉試驗的一切物品。6、與試驗無關的人員，必須離開起重機和試驗現場。7、采取措施防止在起重機上參加試驗的人員觸電。8、準備好負荷試驗的重物。重物可用相對密度比較大的鋼錠、鋼坯、條材、生鐵塊或大型鑄造毛坯等。但一定要算準或稱準重量，并應可靠的捆扎好。9、檢查試驗條件（如風速、場地等）是否符合要求。 無負荷試驗：1、用手轉動各機構的制動輪，便最后一要軸（如車輪或卷筒軸）旋轉一周時，所有傳動機構都平穩且沒有卡住現象。2、分別開動各機構，操縱機構操作方向應與各機構運行方向相一致。先慢速試轉，再以額定速度運行，觀察各機構運轉情況。3、沿行程全長，往返運行3次，

41、檢查大、小車運行機構情況。4、進行各種開關的試驗，包括吊具上升（下降）極限位置限制器，大、小車運行極限位置限制器，各聯鎖保護裝置，司機室的緊急開關等。5、當吊鉤下降到最低位置時，卷筒上的鋼絲繩安全圈不得少于2周。6、經以上檢驗，手動時，各機構平穩，無卡位現象，機動時，無沖齒震蕩現象，機構運轉平穩，則試驗合格。 靜載試驗1、先起升較小的負荷（可用額定起重量的0.5倍，0.75倍）運行幾次，然后起升額定負荷，在橋架全長往返運行數次后，將小車停在橋架中間，起升1.25倍額定負荷，離開地面約100200，停懸10min，卸去負荷，分別檢查起升負荷前后量柱上的刻度（在橋架中部或廠房的房架上懸掛測量下繞度用的線錘，相應的在地面或懸柱上的刻度（在橋架中部或廠房的房架上懸掛測量下繞度用的線錘，相應的在地面上或主梁上安設一要量柱），反復試驗最多3次橋架不再產