1、航海英語教改研究新論    一、加快航海英語教學改革，迎接新公約和新標準的挑戰(zhàn)      航海英語是從事國際航海運輸業(yè)務所涉及并使用的專業(yè)語言。航海英語教學的質量直接關系到航海人才的培養(yǎng)質量01995年國際海事組織(IMO)對1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約(STCW公約)進行了全面的修改。其中特別強調了“多國(民族)混合船員之間的交流(1lll,語能力)”。海運業(yè)是一項國際性活動。因此從事海運業(yè)的國際海員必須具有較強的英語應用能力。全面修改后的STCW7895公約將引起整個航海教育的一場革命。

2、作為培養(yǎng)國際海員的航海類院校應主動迎接這一挑戰(zhàn)。在保持現有航海教育特點及優(yōu)勢的基礎上改革重點應放在與世界接軌，使航海教育面向國際，面向現代化。 新一輪高等航海職業(yè)技術院校英語教學大綱規(guī)定，海船駕駛專業(yè)的學生應具有相當于無限航區(qū)管理級和操作級船員所必須具備的英語聽說讀寫能力。也就是在聽說方面應能用英語進行日常生活會話及值班時的業(yè)務會話會使用各種英語口令。能用IMO推薦使用的標準海事通信短語(SMCP)進行VHF通信等；在閱讀方面。應能讀懂英文航海出版物，看懂英文氣象電文、航海儀器操作使用說明書、SOLAS公約、業(yè)務單證、遠洋提單和租船合同等：在寫作方面，應能用英語填寫航海日志，擬寫簡單的電報信文

3、。大副收據批注等。其教學要求超過了大學本科非英語專業(yè)的英語教學目標。難度頗大。面臨航海英語教學的新要求。改革勢在必行。迫在眉睫。 二、我國航海英語教學存在的主要問題 我國航海英語的教學水平與世界許多國家相比整體上還是比較落后的，而職業(yè)技術院校航海專業(yè)的英語教學則更為薄弱。 2001年9月。交通部委托IMO組織航海英語專家組對我國6所航海院校的航海英語教學進行了一次深入的調查，進行了全面的評估。專家組歸納了我國現行航海英語教學與培訓中存在的問題：學生進入高校時的英語水平較低；學生通常認為普通英語比航海專業(yè)英語更為重要；學生的英語語言技能尤其是聽力和會話的技能沒有達標；就航海英語教學而言。各航海院

4、校間缺乏合作與交流；航海英語教師與專業(yè)教師之間缺少合作與互補；英語教師缺少足夠的英語會話環(huán)境；由于英語說得好的教師一般不愿意去航海院校任教。故這些院校缺乏高質量的英語教師；對大多數外籍英語教師的定位不明確。而且沒有相關的職業(yè)資格證；原版的新讀物、教科書、音像資料等匱乏；沒有與STCW7895公約相配套的航海英語教學與測試標準。這些意見一針見血地指出了我國航海英語教學中的薄弱環(huán)節(jié)。 三、航海英語教學改革的新策 1航海英語的教學改革應滲入國際化的內涵航海英語教育具有鮮明的職業(yè)針對性和行業(yè)特色。又受到國際公約的規(guī)范。航海英語教育要嚴格履行STCW7895國際公約。航海英語教育的培養(yǎng)目標、教學內容及培

5、養(yǎng)模式等必須與國際接軌。航海教育的發(fā)展受航運產業(yè)的影響極其深刻航運產業(yè)的全球化。決定了為其提供人才保障的航海英語教育必須國際化。 隨著世界船員勞務市場的東移。中國將成為當今海員勞務輸出的主要國家。歐美、日本等發(fā)達國家的船東主要雇傭發(fā)展中國家船員的現狀使得船員的配備日趨國際化我國航海專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的國際化將不可避免。隨著航海教育與培訓的國際化。我國航海教育也必將迎來招生的國際化。 航海英語教育的國際化，首先是教育觀念的國際化。隨著經濟全球化及信息社會的到來必須把國際的、跨文化的、全球的觀念融合到航海英語教育當中去。要從培養(yǎng)學生的全球意識出發(fā)，實現航海英語教育資源配置國際化、教育對象國際化、培養(yǎng)目

6、標國際化、培養(yǎng)模式國際化。我國在這方面已經有了成功的例子。在上海海事職業(yè)技術學院舉辦的中國挪威聯合培訓項目，為歐洲市場培養(yǎng)了高級船員。該培訓項目在重新認識英語在航海教學中重要地位的基礎上。針對國際標準，按“三明冶”式的教學模式。制定了全新的教學計劃，按“集中強化”的原則，集中安排航海英語教學課時：按“細水長流”的原則，聽說為主的訓練貫穿于教學的始終：采用新版本的國際流行教材。充分應用“交際式”教學方法、考核方法，強調筆試和口試的結合，摸索出了一條航海專業(yè)學生克服“聾子”英語和“啞巴”英語的新途徑。他們在航海英語教學方面取得的成功經驗，值得各航海院校認真借鑒。  2多渠道提高航海英語教

7、師的教學水平合格的航海英語教師是實施航海英語教學與改革的保障。我們要積極創(chuàng)造航海英語教師的進修機會。選派他們上船實習，到國外參加IMO推薦的教師培訓。也可到國外教學實習船跟船學習，搜集第一手資料。這樣的培訓應常年不斷，至少一兩年內就要輪換一次。教師可獲得航海英語教學的有效方法和最新資料。 提高英語教師的教學水平還應包括教師的交換與外籍教師的聘用。實際上。這種交流，包括了教學理念、教學內容及教學手段等方面的交流；同時還要鼓勵教師參加教學科研，積極投身國際交流活動，提供機會讓他們多接觸國際航海英語教學專家。航海業(yè)的性質決定了航海院校的教師不僅要在國內范圍開放，也要在國際范圍內開放，即本校教師可以到

8、外校、外國服務：也可聘請校外、國外的合適人才為本校所用。使教師隊伍處于交流、開放狀態(tài)。在國內，要積極實行人才雙向交流，一方面要從航運企業(yè)選聘具有豐富實踐經驗、又有理論基礎的高級船員到學校任教；另一方面，也要有計劃地選派學校的教師到企業(yè)參加實際工作。以提高教師隊伍的實際工作能力。并實行航海類專業(yè)教師雙職務制度。 3航海英語教材必須適應國際航運業(yè)的最新發(fā)展國際化的航海英語教學必須配備國際化的航海英語教材，這樣才能保證航海英語教學符合國際規(guī)范，所以我們的大綱也應著力體現這一觀念。國際航運業(yè)的發(fā)展、相關國際法規(guī)的不斷修正，對國際海員的英語要求日益提高，我們必須跟蹤、充實最新的教學資料。目前，我國現行的

9、教材大都更新不久，隨著時間的推移。新的信息要及時補充。IMO推薦的317示范課程應作為我國的一個教學標準。IMO推薦使用的標準海事通信用語(StandardMar-itimeCommunicationPhrases)要成為教學和考試的重要內容。還應積極采用英文版的音像資料或CDKOM碟片作為航海英語教學的輔助教材。航海英語教師應有他們自己的資源信息網站能在第-時間捕捉并掌握航海英語的最新信息。 4、充分利用網絡資源采用國際流行的教學手段航海英語教學必須采用國際流行的教學手段。世界海事大學的KitPorter等人(1998年)根據研究指出：利用現有的計算機技術結合Intemet資源不但能使航海英

10、語訓練標準化而且能提高航海英語教師的技能水平和工作效率。我們的英語教師可以通過網絡與國外同行交流教學信息。了解國際航海英語教學的發(fā)展動向，共享最新的航海英語教學資料和教學科研成果；同時，引導學生通過網絡參與國際交流。既可拓寬其視野。又能提高他們的語言應用能力。 5加強國際交流與合作努力開拓中外合作辦學新路子國際交流與合作是航海教育國際化的重要途徑。我們應通過與其他國家特別是發(fā)達國家的航運企業(yè)界、航海英語教育界以及國際海事機構在教育、學術和技術等方面的合作與交流。引進國外先進的教育思想、人力資源、教育技術與資金。并融入到國際航海英語教育環(huán)境中去。 總之，面對新世紀航海教育的新挑戰(zhàn)，我們的航海教育應打破國界，躋身于國際環(huán)境之中，以國際化的教育標準、培養(yǎng)目標指導我國的航海英語教育。從而培養(yǎng)出符合國際標準的海員，使他們具有較強的英語運用能力。能在多民族、多語言環(huán)境中勝任工作，為國際航運業(yè)貢獻他們的聰明才智。  &