1、永嘉工業園區三期市政道路東垟路（園區大道-青峰路段）工程編制人：永嘉縣新城市政工程公司二。一。年九月第一章工程概況3第二章施工總體部署4第三章主要工程項目施工方法5第四章施工順序26第五章設備人員動員周期計劃31第六章確保工程質量、工期的措施32第七章雨季施工的工作安排35第八章安全生產、環境保護及文明施工措施36第九章附圖1：主要分項工程施工工藝框圖42第十章附圖2：質量保證體系圖表52第一章工程概況第一節工程概述東垟路（園區大道至青峰路段）工程屬于浙江永嘉工業園區三期市道路工程范圍，是一條東西走向的城市支路，它西起經園區大道，東至青峰路，全長532.580m,施工全長495.763m,規劃

2、道路紅線寬為18m，采用水泥混凝土路面。工程內容由道路及各種管線工程組成。工程內容由道路、給排水、市政配套設施，同時預留電力、電信、電視線路、給水、燃氣等的預留位置。1、道路部分：路面結構形式采用水泥混凝土剛性路面。路基挖方243.154m3,填方（統渣回填）5436.934m3。22cm厚5林泥穩定碎22石墊層7003.267m20cm厚5環泥穩定石石墊層3032.968m,C35硅面層共7132.8m：水泥混凝土面層6626.496m2。2、各種管線部分：雨水管道采用雙壁波紋管排水管，主干管總長723.5米，管徑有DN800、600、400、300、200四種，雨水口連接管總長320米，管

3、徑DN300管道接口采用高密度雙壁波紋管，承插口連接；污水管道采用纏繞增強管排水管，總長516米，管徑DN300，管道接口采用高密度纏繞增強管，承插口電熱熔連接；給水工程中鑄鐵管安裝270米，鍍鋅鋼管安裝262米；電力工程中共設電纜溝1100米。電訊工程中管線總長368.5米。本工程是一項內容多，涉及面廣，綜合性強的工程。根據招標文件，合同工期150天。第二章施工總體部署第一節場地布置本標段全長為495.763米，施工區較為狹窄，項目多且工期短。經過全盤考慮后，施工場地原則上分為生活區域及施工生產區域兩大部分布置。由于本標段紅線范圍較窄，項目部辦公室位于XX路1+200南側，在該駐地搭設工人宿

4、舍，占地1200m2。生活區士采用高1.8米七合板進行維護分隔，保證文明施工。在駐地東側設砼拌和站占地21000m,鋼筋、模板加工放置在綠化帶和人行道上。具體詳見施工總平面布置圖。第二節現場組織安排本公司為確保工程安全、優質、高效地完成，現場的人員組織、勞動力配備情況如下：1、組建精干高效的現場項目經理部（見承包人工地組織機構圖）從公司抽調經驗豐富、技術業務精通、事業心和責任感強的技術人員充實各部門，使整個經理部的職責是：高度集中、統一指揮、內外協調、全面負責。2、調配專業水平高的作業隊伍投入項目。根據工程規模及工程特點，組建管道施工隊、道路施工隊，分別承擔各項目施工，并配備套相配的機械設備。

5、要求各作業隊與項目部高度一致，從全局出發，相互配合，搞好各工程的施工。3、根據工程的規模和特點各施工隊的工作范圍作如下劃分：道路隊負責全段道路及其附屬工程的施工。管道隊負責全段雨水箱涵、雨、污水、給水、電力電訊管道的施工。第三節水電供應施工用水、電均從附近鄉村或單位接至本工程范圍內50s100米，施工用水采用100管從聯接點接至施工區，生活區用水采用中75管接入，用電則在全線布設供電線路，采用三相五線制布設。第三章主要工程項目施工方法第一節施工測量放線本工程分項工程多，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案：

6、1、測量設備設置：設置道路及管線測量組各一組，配備水準儀2臺，經緯儀1臺，紅外線全站儀1臺。2、設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場澆灌硅保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60s100米設一水準點并作導線測量，閉合差在允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。3、主要分項目工程測量工作要點：根據所設置坐

7、標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。第二節道路工程本標段道路工程中，東垟路起點樁號0+000.000，終點樁號30+532.58,全長398.557米。王要工程量有路基挖萬10941m,填萬52549m3,強奪加固地基8058.5m：拋填片石擠淤6000n2,水泥硅面2層9405m。道路附屬構造物中，有路緣石21383側石10643人行2道板2362m。道路工程施工以“機械施工為主，人力施工為輔”。具體施工方法如下：3.2.1軟基處理2本路段路基范圍內的軟基分布在1+010-1+220，面積14059m2，

8、分兩種方法處理，1+010-1+110段采用拋片石擠淤，1+1101+220段采用強夯碎石處理。具體施工方法如下：一、強夯本工程根據設計文件的要求處理深度4.5ms9.5m,強夯面積8058.5m：樁號0+1100+532.58范圍。1 、強夯施工參數本工程根據設計文件的要求設計以下強夯參數：2錘重15T,落圖20M,能級3000KN-M錘底面積3.1m,夯實加固深度可大于10M夯實處理后的地基承載力大于150KN/M,夯擊點間距為4米，正方形布置。碎石墩長1.0S7.0米。每點夯擊6次，夯擊遍數4遍。最后對地表土作輕錘低落距滿夯處理，能級1000KN-M。要求根據試夯結果，進行正式重錘強夯施

9、工。選用履帶式起重機作重錘的起吊設備，最大起重量為50噸，配自動脫鉤裝置，夯錘采用鋼鑄。2 、試夯試夯內容：本工程的試夯區選在1+1101+140，試夯面積為22000m。試夯完成后要取得如下參考數據，用于指導施工；夯點夯擊陣數、夯擊數及收錘標準；采用靜載實驗測定不同地基承載力。試夯 施工放樣確定試夯區； 按試夯要求布設夯點，并對夯點進行編號，標注顯著的夯點標志，標明夯擊順序； 強夯機就位，使夯錘對準夯擊點； 塔尺立于錘頂，水準儀測量夯錘頂標高，并作記錄； 起吊夯錘至預定高度（滿足設計要求的夯擊能300T.m）， 脫鉤夯擊； 塔尺立于錘頂，測量夯擊后的錘頂標高，計算夯沉量，并作記錄。 重復步驟

10、s，對照設計要求的夯沉量。如夯沉量未能達到設計從中心軸線依次向兩側同時夯擊下一夯點，如此反復完成全部夯擊點的第一遍完成后要計算總的夯沉量及每個夯沉量及每個夯點的總平均夯擊數，作為強夯施工的控制參數。試夯作業過程需采集的試驗數據：1）夯前夯后的場地標高：每20米一個斷面，每斷面測三點；2）記錄每個夯點夯擊陣數；3）記錄每擊的夯沉量，測定每個點的累計夯沉量。試夯數據處理：1）分析靜載試驗得出的地基承載力是否滿足設計要求，并結合對瑞利波檢測到的地基波速的分析，確定承載力與波速的對應關系，為地基承載力的快速檢測提供快捷、簡便的經驗數據。2）根據夯前夯后的地面標高，計算平均夯沉量，得出置換深度，對照設計

11、要求比較判定是否合格。3）分析工后沉降，依據其大小對后續的設計作適當調整。3、強夯施工施工準備：測量放樣：以提供的測量控制點為基準點，在不受強夯施工影響位置設置施工用臨時測量控制點，并進行保護，并根據設計圖紙提供的坐標數據，采用全站儀測放強夯區的中心軸線和邊線，作為作業的控制線；組織施工機具、試驗檢測設備及施工人員進場，進行施工技術交底和設備調試，等待開工作業；布設夯點，并核對夯點的準確性；圈圍強夯作業區，禁止無關人員進入工區，保證作業安全；施工方法根據工程進度計劃，考慮到現場施工的工作面的大小，配備2臺套50T強夯機。施工工藝流程：制工準備一施二放線-汕園讀坪標回卜郎下，后四遍一件囪前面一洲

12、量慟瑋標高一滿井|四入下一作業區作F強夯每個夯點的夯擊分二遍進行，每遍的夯沉量不小于45cm,擊數不小于試夯時的確定值，總夯沉量不小于90cm主要工序的作業方法：按圖紙要求布置夯點，對夯點編號，并標明夯擊順序，夯點定位偏差控制在5cm內；夯擊從道路中心軸線起分別向兩側依次同時進行，夯擊能300T.m;分4遍進行，第一遍用級配碎石置換原土體夯6擊，夯后夯坑用級配碎石填平；第二遍素土夯6遍，夯后夯坑用好土填平；第三遍在第一遍夯點位置加級配碎石夯至設計要求為止；第四遍在第二遍夯點位置加好土夯至設計要求為止。整個作業段的夯擊完成后，形成碎石墩，在碎石墩上加鋪碎石墊層。測量交工面標高與夯前的場地標高比較

13、，計算總平均夯沉量，確定效果；并在施工過程按規定和統一表格做好單點夯擊過程的全部施工記錄。最后進行滿夯。點夯1 ）按設計要求的正方形網格布設點位，并現場進行墩位復合，墩位偏差不應超過5cm,并以夯點為中心1:1畫出每個夯點的外輪廓線。2）點夯時從路中心軸線起，分別向兩側的夯點夯擊，地面出現過大的隆起時，同一排的夯點采用間隔跳打法，不可依次夯擊。3）強夯時分陣夯擊，每擊夯擊能控制在300T.ms330T.m范圍內,對夯點進行了若干擊數的夯擊后，夯坑深度約等于錘高時，作為一陣，暫停夯擊。4）每個夯點一次夯完，按設計及試夯點確定的收錘標準收錘。按間隔跳打夯擊下一點。5）詳細記錄每一夯點夯擊過程的全部

14、資料。滿夯點夯完成后，測量場地標高，清除局部擠出的淤泥包。按設計間距梅花狀布置滿夯點，強夯加固范圍內夯點間的空隙，設立標志、編號、標明夯擊順序。夯擊從中心線開始依次向兩側面推進，每點夯二擊，錘印搭接35cmi夯擊能控制在100T.m力150T.m范圍內。記錄夯擊全過程，測量夯后標高。強夯質量檢測強夯完成后進行地基承載力檢驗，地基承載力檢驗采用靜載檢測法。靜載試驗檢測頻率為1點/2000M2,靜載試驗應結合地質情況及實施情況選點，靜載試驗點應有代表性，選點方案報監理工程師認可。二、拋填片石擠淤2本合同段拋填片石擠淤范圍：樁號1+0101+110，面積6000m2，施工時采用自卸車運輸石料，推土機

15、推填，厚度在1.0米左右，并碾壓，挖掘機清挖擠出的淤泥。最后用壓路機碾壓，并不斷補填石料，以加強地基承載力。3.2.2路基土方施工1 、施工測量：根據導線控制網及控制點高程，復測路基斷面，并測設路基中樁線，結合設計放出邊樁。2 、路基施工：土方的調配，原則上是在每段路基施工時，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網剩余土方），不足部分借土填方，以減少運輸費用，節省投資。路基挖方，開挖時采用反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運至棄土場。填方路基施工時，填方段以自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，振動式壓路機碾壓，核子密度儀檢測。路基填筑按每層松散

16、土厚30cm,分層填筑壓實，以保證路基壓實度。每層土填筑壓實后進行密實度檢測，路基壓實度要求為：（1）填方段：路基下0s80厘米以下不少于93%（2）挖方段0s30厘米不少于95%每層填土經監理工程師檢驗合格后方可進行上一層的填土施工。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設施和防護措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩定，環境不受污染。3.2.3路面施工一、基層施工1、施工準備：（1）認真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實度、加回彈模量檢測結果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；（2）按設計要求備料、灑水悶料；（3）作好試驗選樣工作，水泥選用425#或終凝時間較長，標號較低的

17、水泥，石粉渣必須堅硬、清潔、無風化、無雜質。2、墊層和水泥穩定石屑層施工：基層設計有三種形式：（1）機動車道：4%水泥穩定石粉層20cm，6%水泥穩定石粉層20cm；（2）非機動車道：4%水泥穩定石粉層15cm，6%水泥穩定石粉層15cm；（3）人行道：1:4水泥砂漿臥底2cm，6%水泥穩定石粉層15cmi施工時采用分四段流水作業，流水段為北側機動車道、南側機動車道、北側非機動車道、南側非機動車道。其主要工序施工方法及注意事項為：a、施工測量：測量出基層施工的邊樁和攤鋪石粉碴的高程。b、攤鋪石粉渣、水泥：攤鋪集料前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機和平地機將集

18、料均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度比設計寬0.2s0.3米，以保證整段穩定層碾壓密實；攤鋪厚度做到均勻一致，壓實厚度為15s20cm,一般考慮1.3左右的松鋪系數；同時檢查集料的含水量，必要時灑水悶料，再將整段石粉碴分塊，按設計計算每塊的水泥用量，攤鋪在每塊石粉碴上。C、機械拌合：施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下攤鋪壓實，攤至碾壓時間不超過3小時，派專人在路拌機后檢查翻拌深度和翻拌是否均勻，并同時檢查水泥石粉碴的含水量是否合適，必要時適當灑水。d、整形：用輕型壓路機先靜壓一遍，自路邊至路中每次重疊輪寬1/2，以暴露不平之處，再人工或平地機進行整形。嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。e、碾壓：用12噸以

19、上振動壓路機碾壓至設計密實度，同時注意找平，壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。f、養生：碾壓檢驗合格后，立即覆蓋或灑水養生，灑水次數以表面濕潤為準，養生期不少于7天，水泥穩定石屑基層達到強度后即進行檢測，抗彎拉強度SA0.6Mpa,回彈模量E350Mpa二、水泥砼面層施工本標段水泥砼路面分為機動車道部分和非機動車道部分,其砼等級為C35C3Q厚度為25cmi20cmi因條件不容許，施工時采用自拌硅，拌和場設在蘭竹東路1+820北側。路面分塊機動車道為4.5X5、4.75X5米，非機動車道為3.0X5.0米，一般

20、每隔100米左右設脹縫一道.1、施工準備基層的檢查與整修。對基層的寬度、路拱和標高、表面平整度檢查是否符合要求。如有不符之處，予以整修。攤鋪前，基層表面灑水潤濕，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產生細裂縫。檢測完水泥石粉渣的密實度及回彈模量等合格后再進行面層的施工。2、安裝模板模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線（即縱縫），立模時掛線保證模頂平順，側模兩側用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合予以調整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時經常校驗，嚴格控制。模板內側涂刷廢機油或其它潤滑劑，以便于拆模。3、傳力桿安設模板安裝好后，即在需要位置設置傳力桿的脹縫或縮

21、縫位置上安設傳力桿，砼板續澆筑時則在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過，脹縫傳力桿采用30鋼筋。對連續澆筑的硅設置傳力桿，則在嵌縫板上設木制或鐵板村縫板條，其旁再設一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距，在脹縫板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內。對于砼不連續澆筑時設置的脹縫，宜用頂頭模固定傳力桿的安裝方法。同時安設縱縫拉桿，利用預制硅塊支撐，采用20鋼筋。4、攤鋪和振搗砼采用機動翻斗車運輸，將混合物運達攤鋪地點后，將砼均勻地卸落到規定范圍內，利用人工挖高補低，找平均勻。嚴禁拋使混合料產生離析，攤鋪時還應注意考慮砼振搗后的沉降量，虛高可高設計厚度約10%左

22、右。攤鋪時還應注意角邊及模板處應補實，防止蜂窩麻面。在人工初平后，放置橫向縮縫傳力桿30鋼筋，在需要放置防裂盤及角隅鋼筋的地方按設計要求放置鋼筋。振搗的應用平板振搗器、插入振搗器和振動梁配套作業。振搗應根據砼的厚度分兩次進行，先用插入振動棒振搗，然后用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。壓震過程中，多余的混合物將隨著振動梁的滑移而刮去，低陷處應隨時補足。隨后用直徑75mm勺無縫鋼管，兩端設在側模上，沿縱向滾壓一遍。攤鋪工作一定要在分縫處結束，不能在一塊內有接茬。因故停工，在半小時內可用濕麻袋蓋上，恢復工作是把此處砼耙松，再繼續攤鋪，在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混合

23、料時，不要碰撞麻布和傳力桿及角隅鋼筋，更嚴禁有腳踩，以避免移位變形。5、真空吸水在初步振搗并整平的混合料的表面鋪設氣墊薄膜，光面朝上，半球面凸頭部分朝下，以構成真空腔及水流通道。氣墊薄膜通過過濾布壓于砼表面上。作業面處于負壓狀態，然后安裝吸頭，銜接吸墊與機組，起動真空泵，使真空度控制在60s75Kpa即滿足真空作業要求。真空時間（以分計）約為面板厚（以cm計）的1.0S1.5倍。當吸水完畢，停機前先將吸墊掀開一角，然后再關機，以免波紋管內的存儲水倒流入砼表面。在完成吸水作業的砼面層上，為增加其密實度，提高混凝土強度，再用振動梁作二次振搗找平。6、表面整修及拉毛振搗完成后砼面層過多的泥漿必須刮掉

24、，要求原漿抹面。采用機械抹面，用小型電動抹面機進行粗光。再結合人工抹面，要求凹凸不超過3毫米，不合格即返工。抹面結束后，可用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次，擼邊是在板體初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔細壓擼切割，然后用L型抹子仔細擼實，使板邊呈現光滑、密實、有清晰美觀的棱角邊緣。拉毛是用金屬絲梳子順橫向在抹平后的表面上輕輕梳成1s2mm勺橫梢，要求紋跡均勻，且與路中線垂直。7、養護與切縫砼抹面2小時后，當表面已有相當的硬度，用手指輕壓不出現痕跡時即可開始養護。采用氯橡膠養護劑進行養護，養護劑噴灑必須均勻，縱橫方向不小于兩遍，切縫工作宜在砼初步結硬后（砼濕度達到8sl2Mpa一般濕度狀態在硅攤鋪后20小

25、時）及時進行。切縫采用切割機切割。填縫前，首先將縫隙內泥沙雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。填料不宜填滿縫隙深，最好在澆灌填料前先用柔性材料填塞縫底，然后再加填料。折磨時間可在硅達到設計強度的75s85%寸進行，拆模時必須注意避免碰傷砼的邊角。砼強度必須達到設計強度的90%以上時，方能開放交通。路面施工時要做好雨季施工準備，預備好防護雨棚等用具，保證施工質量。3.2.4人行道施工人行道結構總厚22cmi包括15cm的6%K泥穩定石粉渣基層，2cm的1:4水泥砂漿臥底和5cm厚水泥混凝土預制方磚。位于填方段的人行道，填方中應去除含有淤泥、腐植土及有機物質等的土料，避免在碾壓夯實后有翻漿、“彈簧”現象

26、，人行道下地基土壓實度不少于90%，待基層驗收合格后進行預制方磚鋪砌施工。（1）檢驗：人行道板采用C25水泥硅預制方石專24.5X24.5X5cm,鋪砌前檢驗尺寸是否合格（兩對角線允許誤差士3mm厚度允許誤差3mm邊長允許誤差士3mm缺邊掉角長度不大于5mm,表面平整、線路清晰和棱角整齊，且表面不得有蜂窩、露石、脫皮裂縫等現象。（ 2）檢查方格坐標：按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。（ 3）方磚鋪裝時輕拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲實，避免損壞磚邊角。（ 4）縱、橫縫：保證平正直順，避免彎曲不平，縫寬符合設計要求。（ 5）鋪好方磚后檢查平整度，發現

27、有位移翹角、與相鄰板不平等現象，立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拼命均勻將磚縫填滿并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，保持磚面清潔。（ 6）養生：灑水養生5-7天，主要是濕潤縫處，且在養生期間嚴禁上荷載。3.2.5 道牙工程施工1 、放線與刨梢：按設計的道路邊線，加釘邊樁，直線部10s15米，路口園弧1s5米反復校核高程及曲線，以求園順。立道牙平面刨槽時，連同10#現澆混凝土的位置，一次刨出。2 、檢驗：本工程采用30姬預制立道牙（30X12x49.5cm）及20#硅預制平道牙（20X8x49.5cm）安砌前檢驗尺寸是否合格（外型尺寸允許偏差士5mm外露面缺邊掉角20mmiL不多

28、于一處，外露面平整度3mm），道牙方正，避免有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象。3 、安砌：在刨好的槽面上或10#現澆混凝土面上鋪2厘米的5#水泥砂漿臥底，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條園順、平直。4、安砌好混凝土道牙后，內外槽在基層頂面以下者，用砂漿填平至基層面。5、還土：道牙后背還土夯實，夯實寬度不少于50cm,厚度不小于15cm密實度在85姒上，立道牙背后，用混凝土填實。6、勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后勾縫。7、濕法養生3天以上，防止碰撞。8、當人行道穿過路口時，立道牙安裝做成斜面，便于通行。3.2.6 排水溝、護坡

29、施工1 、施工順序：路基防護的施工順序：測量放線一溝梢開挖及邊坡修整一將砌塊石一場地清理一種植草皮。路基排水邊溝的施工順序：測量放線一溝梢開挖一漿砌塊石一場地清理。2 、施工技術要點：（1）路基邊坡完成后立即進行刷坡并砌筑相應的防護工程。（2）防護骨架溝槽開挖采用人工開挖，排水邊溝的溝槽開挖采用機械開挖為主，人工清理為輔，保證槽底平整、堅實。（3）所用石料抗壓強度小于30mpa厚度小于15cm,其中一條邊不小于30cm而且石質均勻，無風化剝落和顯著裂紋。（4）砌筑前先將片石表面的泥垢雜物洗刷干凈，并用水濕潤。（5）分層分段砌筑，但相鄰工作段砌筑體高差不超過1.2m,分段位置盡量設在沉降縫處。（

30、6）各砌層砌塊砌筑先砌外圈定位，后砌里層，上下錯縫，里外砌塊交錯連成一體。（7）各砌層砌塊安放穩固，砌塊間砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。（8）砌筑上層砌塊時，不得振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，在已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。（9）石塊一經鋪砌后，不隨意移動，如必須移動時，石塊向上提起，以免影響鄰石的牢接，再砌時要將原來的砂漿刮掉，另補新漿。（10）灰縫厚度要均勻，一般以2-3cm為宜，砌筑時外露面預留深約為2cm的空縫備作勾縫之用，隱蔽面砌縫隨砌隨刮平，不另勾縫。第三節管線工程本標段管道工程有給排水管道工程及電力電訊管道工程，施工順序按由下到上的原則，施工順序為：雨水箱涵

31、一污水雨水一給水一電力、電訊管道。3.3.2雨、污水管道工程本標段有污水管道共長568.95m,管彳5有DN300DN400DN500DN600DN7001250污水檢查井6座，1000污水檢查井18座。雨水管道共長333m管彳空有DN300DN400DN500DN600DN10001500雨水檢查井11座，1000雨水檢查井17座，單篦雨水口43座。雨污水管道施工方法如下：本工程污水、雨水管施工的關鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據道路工程的工期而定。施工前，準確確定污水、雨水管線的位置、標高，采用人工配合機械進行管溝開挖。按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封

32、，管溝回填等施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。（1）測量放線基槽開挖前由專業測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復核，然后引測水準點并報甲方及監理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設標記樁并加以保護，機械開挖前根據管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。（2）管溝開挖：根據現況管線的分布和實際地質情況，采用人工和機械開挖兩種方法，對管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進行管溝開挖；用機械和人工開挖分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數，開挖溝底比設計基底每側加寬0.5m,以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土置于挖

33、溝梢邊線1m以外，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證基坑穩定；溝槽開挖期間還將加強對其標高的測量，以防止超挖。采用機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設計管底標高以上0.2m時，即停止機械作業，改用人工開挖至設計標高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據溝槽內的積水情況，決定是否設置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現象，將在溝槽邊側設置寬為20cm,深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在梢底邊外設一口徑為60cm,深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%溝梢兩側的排水溝，每隔15cm左右用碎石設置盲溝連通。同

34、時在集水井處用抽水機進行施工排水。當人工開挖溝梢深度超過2m,且地質情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。（3）地基處理：管溝開挖完畢，按規定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合要求應與設計及監理單位協商，根據實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經檢查符合設計及規定要求后即抓緊進行基礎施工，以免地基暴露過久。（4）管基施工及管道安裝、包封開挖完成并報監理驗槽合格后，重新放線定位，釘設高程控制樁，及時支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進行安管作業。本工程設計上采用n級重型鋼筋硅管。安管前檢驗管道成品，質量要求內外表而無

35、露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開始，承口位于上游方向，采用吊車吊裝并設專人指揮。測量人員跟班作業，負責控制管道中線及高程；校正、穩固管道采用預制砼墊塊（其標號與基礎砼標號一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。（5）管道接口：污水管道采用橡膠圈接口，在接口插口端套上膠圈，膠圈放置平正無扭曲，然后用起重機吊起管，將插位對正于裝好的另一管的承口位，用卷揚機將管徐徐拉入，牽引應緩慢進行，用力均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發現不均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發現不均勻，暫停牽拉，由人工用錘子輔助敲擊，以使膠圈均勻滾入。雨水管道接口

36、采用水泥砂漿抹帶接口，安管前將接口部位清洗干凈，并在承口內底及插口外底途滿瀝青油膏，然后再校正，頂壓及內外填縫、抹口，要求填打飽滿密度。抹口水泥沙漿的配合重量比水泥：砂為1:2.5。接口完成后，管道包封立模，要求模板安裝穩定牢固，接縫平順密實并滿涂脫模劑。砼采用機械攪拌，嚴格按配合比下料，注意控制塌落度；澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結度，澆灌時從管道兩側錯開進行，振搗均勻確保管底密實飽滿。接口和包管完成后用CT-20砼養護劑及時加以養護。（6）檢查井砌筑、管溝回填。檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設計圖紙進行。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10專，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑

37、前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，內外勾抹20m得1:2水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內井口比地面高15cmi在路口和快車道上的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。污水管道施工完畢并達到一定強度后，及時分段進行閉水試驗，合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側平衡進行，回填土使用外運的均質砂性粘土并分層夯實（每層20cm）,管身周圍50cm范圍內采用打夯機夯實，然后用14T壓路機碾壓至滿足密實度要求為止（胸腔部分填

38、土不小于95%，管頂以上5cm范圍內不小于85%管頂50cm以上范圍內不小于95%。回填時每壓實層進行密度取樣，經檢驗合格再進行上層回填。為確保回填時的填土質量，通過預埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。3.3.3給水管道工程本標段共有兩條新建給水管，管材采用球墨給水鑄鐵管，橡膠圈接口，管徑DN400預應力硅管，橡膠圈接口管徑DN600鋼管，管徑DN600DN300DN200DN100給水管道施工方法如下：（1）安管前的準備工作：清理：將管子、管件、閥門（閘閥）等內部清理干凈，不存雜物；檢驗尺寸：管子安裝前，逐根量測，編號配管，應選用其壁厚相同及管徑相差最小的管節組合對接；配備焊接工具及下管機械

39、。（2）鋼管的表面要求：鋼管表面須無顯著銹蝕、無裂紋、重皮和壓迫等現象；各類管子的材質，規格符合設計要求；（3）管材及防腐：管道采用鑄鐵管、預應力砼管和鋼管，管內壁涂襯無毒聚合物水泥砂漿，管道外壁采用噴砂除銹，環氧煤瀝青架強防腐（即一底三布四油）。（4）管道基礎在管基土質情況較好的地層采用天然素土夯實；如遇不良土質，通知設計院、監理等各方研究處理；如遇回填土，則分層夯實達95%以上密實度，再敷15cm粗砂墊層至設計標高。（5）管道安裝鋼管安裝時，除設計要求的蝶閥和閘閥位置采用法蘭連接外，其余根據具體施工情況采用6m或12m分段吊運到溝梢底部進行對位焊接。安裝時使內壁平齊，對口準確，錯口誤差小于

40、0.2倍壁厚；管道焊縫表面不得有裂縫、氣孔、夾渣等情況發生，焊縫表面光順、飽滿、均勻，其寬度、表面余高、咬邊、錯邊等均符合規范要求。焊接管道質量經油滲試驗和X射線無損探傷檢測控制。（6）管道壓力及滲水試驗給水管道水壓及滲水試驗原則上分段進行，分段長度根據具體情況及上部結構的施工要求而定，以使開挖管溝能盡早回填，確保上部結構的施工進度。管道試壓分段長度最長不得超過iKm試壓堵板采用鋼板加肋與管壁進行焊接，支撐視具體情況分別采用鋼結構，千斤頂或砼支墩等形式。管道試壓、滲水量試驗符合要求后即進行填土作業。（7）管溝開挖，回填土等施工方法與排水管道相同。第四章施工順序根據招標文件的要求和工程情況，在總

41、的施工安排上擬分成三個施工階段，將本工程分為二個施工項，組織二個專業施工隊進行作業。為：道路隊和管道隊。計劃開工日期為2010年9月20日，計劃竣工日期為2011年2月15日，提前5天完成。第一階段：施工準備階段時間從2010年9月20日至2010年9月30日，準備內容包括：1、編制詳細施工組織設計。2、協助業主進一步做好征地拆遷工作。3、解決施工現場的臨時用地、用水、通訊、臨時設施布置。4、完成全線施工控制導線點、水準點的測設。5、完成主要原材料檢驗、試驗工作，組織施工人員、機械設備進場。第二階段：施工階段整個工程施工順序按照先深后淺，先地下后地面，先主體后附屬的原則組織。施工工序的組織按下

42、圖的順序進行：首先進行與青峰路交叉路口軟基處理和雨水箱涵工程施工，其后同時開始與青峰路交叉路的路基上方和東洋路的污水管道施工。污水工程共用27天時間完成。雨水管道和污水管道相搭接組成流水作業。雨污水工程完成后，將各種管線的過種管預埋，完成后，路面下基層、路面基層、路面面層與給水水管、電力電纜、電訊同時進行施工。其2011年1月20日完成。給水管于2月5日完成。在路面和所有管線工程完成后，開始人行道板和道牙的鋪設、安裝。在所有工程完工后，即開始收尾工作。第三階段：收尾竣工驗收收尾的竣工驗收工作在2011年2月15日前完成。第五章設備人員動員周期計劃第一節設備人員動員周期1 、設備、人員動員周期計

43、劃系根據本工程任務量大小，以及我們對該工程的施工總體進度計劃和施工順序安排等綜合因素編制而成的。2 、本計劃的時間起點定為2010年9月20日，近總工期150天計算，終點時間為2011年2月10日，具體的進退場時間既考慮了工程本身實際需要，又適當留有富余。3 、本計劃表只列舉部分主要的施工機械設備和主要的施工人員，其它則未一一敘述。4、實施過程中，如果監理工程師對設備人員的進退場安排存有異議，我們將隨時按照監理工程師的意見進行調整。關于設備人員動員周期大致安排，見機械設備進退場時間計劃表和主要施工人員動員周期計劃表。施工人員動員周期表A數單位管理人員2010.092011.0106.01-06

44、.3007.01-07.3108.01-08.3109.01-09.3010.01-10.3111.01-11.31領導干部計劃統計施工技術安全質量材料機電財務人事保衛后勤合計項目經理部112111119道路隊111111118304060504040管道隊121111119507070605010合計415432132326801101301109050第二節設備、人員、材料運到施工現場結合實際情況，我們對本工程施工所需的設備、人員、材料等，運送到施工現場的方法擬作如下考慮：1、設備：根據機械設備進退場時間安排，對于可以上路行走的機械，在規定進場時間內指定專人駕駛到施工現場；其它機械設備，原

45、則上考慮用汽車及平板車運輸，除滿足城市交通有關規定外，切實保證運輸安全；由于市區交通較為繁忙，在條件許可的情況下，盡可能安排在夜間運輸。2 、人員：用客車在要求時間內接送到施工現場，所需生活用品等用汽車配合運輸。3 、材料：鋼筋、木材、水泥、以及砂、石等材料均在深圳當地采購，其運輸方式，均保證其質量不受損壞，集料用車廂構造緊密的車輛運送，防止運送途中漏失和分離，并在施工現場設置料庫適量存放，隨時滿足施工生產需要。主要施工機械設備進退場時間計劃表序號名稱單位數量進場時間退場時間備注1挖掘機臺22000.06.012000.08.121.0m32挖掘機臺12000.06.102000.10.091

46、.0m33推土機臺12000.06.102000.08.12235KW4裝載機臺12000.06.102000.08.1232.3m/斗5壓路機臺22000.06.102000.09.2520t、27t6平地機臺12000.06.102000.08.12PY1607自卸汽車輛32000.06.012000.09.2515t8自卸汽車輛52000.06.102000.08.1213.5t9貨運大箱車輛22000.06.012000.11.255.5t5t10平板拖車輛12000.06.012000.11.0940t11油罐車輛12000.06.012000.11.256000112灑水車輛120

47、00.06.012000.11.258000113硅攪拌機臺32000.07.042000.11.09750L、400L14石粉路拌機臺12000.08.252000.09.2515電焊機臺22000.08.252000.11.0130KW16鋼筋加工機械套12000.09.102000.11.0117木工機械套22000.07.042000.11.0118內燃發電機臺12000.06.012000.11.25230KW19機動翻斗臺62000.07.042000.11.0220抽水機臺52000.06.012000.11.2517KW21汽車吊臺12000.07.042000.09.27QY

48、1622履帶式起重機臺22000.06.102000.07.2050T23潛水泵臺52000.06.012000.11.253KW第六章確保工程質量、工期的措施第一節工程質量保證措施一、工程質量目標1、分項、分部、單位工程交驗合格率100%，優良率95%以上，創全優工程；2、 工程質量隱患和問題整改率達100%以上；3、 杜絕重大工程質量事故。二、工程質量保證措施1、健全質量保證體系，建立以項目經理為組長，項目技術人員負責人為副組長，項目部和業務部門負責人為組員的創優小組，主持和組織項目創優活動。形成技術負責人質量總負責、質量檢驗工程師專職監察的內部質量監督和業主的質量監理控制相統一的組織保證

49、機構，實行各單項工程和施工工序、工藝負責人和技術負責人質量責任制，使創優落實到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不優，下道工序不開工，分兵把關，層層負責。實行質量否決制，確保工序質量優良。2、運用TQCT法，切實抓好施工全過程質量控制。開工前即組織技術人員、施工員等有關的管理人員熟悉設計標準和相關施工規范，并進行經常性的全員質量教育，提高員工整體質量意識。在實施過程中制定施工細節和質量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格，一次創優。同時加強因素控制，確定各特殊工序，關鍵環節的管理重點，實施工程施工的動態管理。3、認真執行質量管理制度，實行施工圖審簽制、技術交底制、質量、“三檢制”（自檢、互檢、專

50、檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質量評定制、質量事故報告處理制等行之有效的質量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監督、善始善終。4、施工全過程嚴把“三關”。一是嚴把圖紙關，首先對圖紙進行認真反復核，徹底子解設計意圖，并對施工難點進行講座解決。其次嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，并層層組織技術交底；二是嚴把測量關，對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網，堅持測量復核制，采用高精度的光學測量距儀及水準儀，確保位置正確；三是嚴把試驗關，對每批鋼材、水泥、砂、石等材料，認真進行質量鑒定，精心選擇配合比。無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。5 、加強工作質量，提高工

51、序質量，確保工程質量。工作質量與分配掛鉤，建立嚴格的獎罰制度，以促使創優工作在一個良好的激勵機制下進行。6 、積極推行ISO9002質量管理體系，確保ISO9002標準的實施，使之落到實處，從而能夠對施工過程的質量實施預控，及時解決和發現問題，防止和避免不合格項的發生及重復出現。第二節工期保證措施本工程規模較大，專業種類齊全、施工干擾較多，要在規定的工期內完成，關鍵在于精心組織，周密安排，從多方面給予有力保障。1、項目經理部做到靠前指揮，高速運轉，所配備的人員業務精、技術好、事業心強、有類似工程施工經驗；施工作業層也由一些骨干力量組成，首先為確保工期提供組織保障。2、在合同規定范圍內早開工，人

52、、機、料等務必限期到位，各項施工準備工作盡可能提前，從而以快開工促進各項工作的推進，加快項目實施。3、認真編制結合工程實際、有針對性措施的烊施性施工組織設計，繪制網絡計劃圖、目標管理圖，以優化的施工組織指導施工，重視施工組織的動態管理和不斷優化，確保施工生產有秩序、有計劃的進行。4、把落實經濟承包責任制與廣泛開展TQC舌動相結合，充分調動全體人員的積極性和創造性，制定、完善和落實確保工期的經濟責任制，使“保工期”形成系統，體現在項目實施的各個環節、各項活動中。5 、加強施工管理，抓好施工中的統籌、協調與控制。施工管理中心是抓好各專業關鍵工序的進展，做好工序銜接。堅持每周工地碰頭會制度，加強檢查

53、監督，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，確保各項計劃的落實兌現。6 、嚴格執行操作規程和質量標準，強化施工現場管理，做到文明施工，努力實施施工作業、施工管理的標準化、科學化，使施工生產有節奏地向前發展。7 、認真采用適合工程實際的各種成熟施工方法，積極推廣新技術，充分發揮設備能力和材料性能，不斷提高勞動生產率，把加快工程進度，確保工期建立在技術先進、措施有效的基礎上。8、加強同有關方面的聯系和協調，為施工創造良好的外部環境。增進同業主、監理、設計單位的聯系和密切配合，及時解決施工中出現的困難和問題，避免差錯和少走彎路，以促進工程的順利進展。9、安排工期綜合考慮當地的天氣及其它情況，合理調配，最

54、大限度地減少雨季及其它不良因素的影響；同時做好雨季施工的安全保護措施。10、在人力、物力、財力上保證工程項目的進展，在思想上做到打硬仗的準備，千方百計地克服各種可能的困難，確保工期。第七章雨季施工的工作安排一、抓好防洪抗迅的準備工作本工程在施工前首先解決排水，即疏通原有的排水溝，低洼地段增設臨時排水溝，保證雨季排水暢通，在設備上多考慮抽水機等排水機械；生活設施、材料堆放等不設在低洼處，以免發生洪澇；同時成立專門的防洪領導小組，及時掌握天氣和雨情變化情況，早作安排準備，防患于未然。二、統籌好各單項工程的施工計劃針對本工程項目較多的特點，并考慮到有的項目施工受雨季影響較小，而有的項目受雨季影響又較大的實際，在工期上綜合多方面因素予以安排，譬如受雨季影響最大的路基工程施