1、文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .湖南省婁新高速公路第三合同段孫水河大橋 7 號水中墩圍堰筑島施工方案項目總工：項目經理：中鐵四局集團婁新三標項目經理部二九年六月二十日湖南省婁新高速公路第三合同段孫水河大橋 7 號水中墩圍堰筑島施工方案編號： LX-03-2版本號： LXFA-13發放編號：編制：陳志明復核：羅成利審核：批準：有效狀態：中鐵四局集團婁新三標項目經理部1文檔收集于互聯網，如有不妥請聯系刪除.文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .二九年六月二十日孫水河大橋 7號水中墩圍堰筑島施工方案一、工程概況孫水河大橋跨越孫水河

2、及滬昆鐵路，孫水河為湘江二級支流，跨橋 處河 面 寬 約為65m 。 孫水 橋 起 訖 點樁號 為K25+790.47K26+395.53 ，全橋長 605.06m ，本橋平面位于直線接A=-445的左偏緩和曲線再接R=900的左偏圓曲線上。設計荷載：公路- 級，橋面寬度2 ×12.75m 。孫水河通航要求為級航道，通航凈空為20 ×4.5m 。本橋均為鉆孔樁基礎，橋梁上部為5×20m 預應力砼空心板 +7 ×40m 預應力砼 T 梁+11 ×20m 預應力空心板，空心板先簡支后橋面連續，T 梁先簡支后結構連續。第7 號墩樁基處于孫水河中，第1

3、1 跨跨越湘黔鐵路。高速公路與鐵路的交角為120 °，交叉處樁號為公路K26+120.298=鐵路 TK1244+034.34。二、地質描述及現場勘查情況1 、7號墩圖紙設計資料：圖 示2 、現場水深測量記錄：3 、橋梁與河道情況、水文及地層情況描述：孫水河 7號墩處根據現場查看水深為 2.65m （2009 年6月5日測量，為南方雨季時節較高水位2文檔收集于互聯網，如有不妥請聯系刪除.文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .值），水流速度為 0.3 0.8m/s ，較平緩。設計地質資料顯示，河床面至往下 3.0 3.5m 位置為卵石層， 其下均為中風化

4、灰巖層， 無淤泥覆蓋層。經方案比較，橋梁鉆孔樁及系梁我部擬采用土袋圍堰筑島方案，變水中為陸上施工水中墩。三、土袋圍堰設計1 、筑島圍堰高程的確定：圍堰高程由下式計算H = h Ah計算的 H=114.021+1.2=115.22mh:流水面高程、 Ah ：島面高出水面距離2 、筑島圍堰的技術要求及尺寸(1) 、填料：采用不透水粘土。(2) 、筑島尺寸： 28.6m （寬）×19m （長），圍堰距系梁外邊距離為 2.5m ，如下圖所示。3文檔收集于互聯網，如有不妥請聯系刪除.文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .5.05施新工化便施道工便橋循沉環淀池池1

5、9.08.42.57 號墩位置3.5K25+7932.528.63 、圍堰結構的確定(1) 、用粘土進行筑島，外側為（土）袋碼砌圍堰。(2) 、土袋圍堰高度與島面高程一致，頂面寬度為1.5m ， 圍堰邊坡i （i外側取 1:1 內側取 1:0.5, 如圖）(3) 、7 號墩系梁設計底標高為 113.30m ，島面高程為 115.22 ，系梁基坑下挖深度為 1.98m 。進行系梁施工基坑開挖時，應注意好基坑四周防護。四、施工方案1 、筑島圍堰施工方案（1 ）、工藝流程4文檔收集于互聯網，如有不妥請聯系刪除.文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .現場勘察材料準備測量

6、放樣土袋投放、堆碼筑土壓實圍堰加固。（2 ）、施工方法、進行現場踏勘，查看現場水文地質情況，選擇、準備好合適的材料。、根據圖紙、圍堰設計等進行測量放樣，確定出圍堰位置。、投放裝袋量為袋容量1/31/2的土袋。袋口應用麻繩或細鐵絲綁扎，并進行平整。投放土袋時不宜采用拋投，應采用順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯縫，且盡可能堆碼整齊。在水中投放土袋，可用一對帶鉤子的桿子鉤送就位，當圍堰至水中心時由于流水面減小而水流流速變大時，外側絲袋可裝小卵石或粗砂以免沖走。土袋應順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。根據設計要求，堰提頂面寬度為1.5 米的，高度超出水面1.2m 。堰堤外側放坡 1：1，堰堤內側放坡

7、1 ： 0.5 。、在圍堰內側填筑土方時，要注意填筑速度，不宜超過碼袋的速度，應保持一定的距離，以免土袋直接落在松散填土上，但也不宜太滯后，否則投袋碼袋不方便。在填筑（粘土）時不要直接向水中倒土，而應將土倒在已出水面的堰頭上，自河床的淺水側逐步向深水方推進。島面以下 0.5m 范圍內用硬塑性粘土填筑，以提高島面承載力，為5文檔收集于互聯網，如有不妥請聯系刪除.文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .鉆孔樁施工提供較好的場地環境、水面上的填土要分層夯實。待圍堰圍至預定位置時，待圍堰合攏成型后，用砂土袋將圍堰外圍進行加固防護，避免泥土被水沖刷流失，并按設計高程填平壓實

8、，筑島完成、圍堰示意圖如附圖所示：（ 3）、注意事項1 、填筑堰堤的材料采用抗滲性能較好的粘土，以利阻水、減少漏水、滲水。2 、為保證圍堰的質量和穩定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應筑成向迎水面拱的弧形。3 、圍堰的合攏點應選在下游。4 、為應對緊急情況，應備足土袋、料車和木樁等應急物資設備；相關管理人員保證 24 小時內能夠聯系上并隨時到場； 組織好應急救助隊伍等準備工作。2 、樁基施工鉆孔前，先埋置導向護筒，灌入護壁泥漿。護筒采用6mm厚的鋼板卷制，護筒底必須伸入河床面以下0.5m ；根據現場測量計算，鋼護筒長度需 4.5m ；其直徑 2.2m, 比樁徑大 20cm 。施工方法同一般鉆孔灌注

9、樁基礎。（如附圖）6文檔收集于互聯網，如有不妥請聯系刪除.文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .3 、系梁基坑開挖（1 ）、鉆孔灌注樁施工完畢，待砼強度達到設計要求后，進行系梁基坑的測量放樣，測定基坑邊線和下挖高度。采用全站儀放樣基礎各角點位置。采取放坡開挖，開挖坡度采用1：0.3 ，并在基礎邊線外放 50cm 的坑下作業空間。（2 ）、采用挖掘機開挖，人工配合：機械開挖至設計底標高高2030 cm位置后采用人工開挖到基底標高，避免超挖。（3）、基坑開挖應連續不間斷進行，開挖至設計標高后應立即進行基坑檢查驗收，不能長時間暴露。（4 ）、基坑尺寸及基底標高符合要求

10、后，在基底面鋪一層2 3cm水泥砂漿，砂漿每側比系梁寬出10cm 。（5 ）、承臺基坑底面處理常水位以下，屬于有水基坑，需進行排水處理。開挖之前將基坑周圍的地表水流引入基坑開挖范圍之外，并在基坑的周圍設置排水溝，要求溝深不小于30cm ，并保證排水暢通。在承臺邊緣處預留積水坑，在施工時將邊坡上的水流以及基坑底的水流引入積水坑內，注意在基坑內開挖排水溝并隨時抽水，保持坑底不積水。7文檔收集于互聯網，如有不妥請聯系刪除.文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .（6 ）、根據高程計算，系梁基坑深度約為2m ，需采取防護措施，具體的防護措施如下；、基坑開挖至設計標高后，視

11、情況在需要進行防護的坑壁底部邊緣打入木樁，木樁的直徑為1015cm，布置間距為 50100cm ，木樁要求深入基底底面12m 。、木樁打入之后，沿需要防護的基坑邊緣，堆碼沙袋。沙袋中可裝入開挖出來的碎石類土、黏性土，沙袋不得裝滿，每袋最多總容量的裝入 2/3 ，按照一丁一順或一丁二順的堆碼順序進行堆碼并注意壓實，堆碼時要求沙袋與打入的木樁楔緊。五、安全保證措施1 、施工現場必須配備救生圈，并避免夜間施工。2 、施工前對現場施工人員進行安全培訓，抬運土袋走路要注意，防止摔倒跌傷，放土袋前要呼喚應答，防止砸人，工作中注意鐵鉤傷人。3 、筑島完成后，島面四周要做好臨邊防護 ，保障施工人員安全。4 、機械操作安全保證措施（1 ）、機械設備操作人員（或駕駛員）必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，經專業管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。8文檔收集于互聯網，如有不妥請聯系刪除.文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .（2 ）、