1、一、編制依據2二、工程概況2三、施工部署及準備3四、橋臺模板施工主要材料規格3五、施工方法和施工工藝4六、橋臺模板荷載標準值計算5七、質量標準9八、安全措施12橋臺模板加固專項施工方案一、編制依據1. 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003）2. 鐵路混凝土施工質量驗收標準（TB10424-2010）3. 客貨共線鐵路橋涵施工技術指南（TZ203-2008）4. 鐵路混凝土施工技術指南（鐵建設（2010）241號）5. 路橋施工計算手冊6. 九景衢施（橋）-417. 九景衢施（橋）參-TI»8. 九景衢鐵路公司質量管理辦法及相關文件二、工程概況新建九景衢鐵路江西段JQ

2、JXZQ-2標。起訖里程為DK15+700DK66+100,正線長度50.439km。根據集團公司的任務分工，由一分部施工范圍為標段起點至DK39+224.5,長23.5245km（未含長短鏈）；途經湖口縣付瓏鄉、文橋鄉、武山鎮、都昌縣蔡嶺鎮、鳴山鄉。本范圍包含的主要工程任務中有橋梁工程18座共3.74km,簡支梁橋14座,其中特大橋1座，長896米，其余為大中小橋，橋臺為矩形空心橋臺。但燦大橋九江臺橋臺尺寸為10.6*8.1*8.5，采用樁基承臺基礎。三、施工部署及準備1、材料及主要機具：木方、錘子、鐵釘、圓盤鋸、鋼管、扣件、扳手等2、作業條件：（1）樁基施工已全部完成，且完成樁基檢測。（2

3、）承臺施工完畢，橋臺墊層已澆筑完畢。四、橋臺模板施工主要材料規格橋臺側模板的背部支撐由兩層龍骨（木楞、鋼管）組成直接支撐模板的龍骨為次龍骨，即內龍骨（木楞）；用以支撐內層龍骨為主龍骨，即外龍骨（鋼管）。鋼管上部使用橫桿和扣件進行拉結受力。還同時直接利用基坑側面墊置木板支撐方木的一端，另一端支撐外龍骨，做為外龍骨的輔助支點。橋臺模板面板厚度3=14mm,彈性模量E=1000N/mm2,抗彎強度f=15N/mm2。內龍骨采用方木，截面規格80X80mm,每道內楞1根方木，間距200mm。外龍骨橫向加固采用§48X3銅管，每道外楞2根鋼管，間距800mm。對拉螺桿采用14,對拉螺桿間距取0

4、.6m,梅花形布置，兩端用山型卡連接五、施工方法和施工工藝1、模板安裝方案的選擇本工程橋臺模板共分兩次安裝，第一次安裝墊層模板，第二次安裝橋臺模板，橋臺混凝土分層澆筑。總體工序安排：測量放線-安裝墊層模板-澆筑墊層混凝土-拆除墊層模板-安裝模板澆筑橋臺混凝土拆除模板。2、施工工藝測量出橋臺墊層的定位點，墊層模板采用50*100mm方木，用業25鋼筋間距300mm固定，鋼筋打入土800mm,露出地面200mm,模板安裝完成后立即澆筑混凝土，避免因下雨泡壞基礎。模板安裝腳手架利用鋼筋安裝工程腳手架。橋臺采用木模板，模板采用14mm厚木膠合板，背楞采用80*80mm方木，間距為200mm,橫向加固采

5、用（|）48*3.5mm鋼管兩根，中間用§14對拉螺栓拉緊，共設8道橫向加固，間距均為800mm,每道橫向加固兩端各設一對414對拉螺栓，橋臺內設對拉螺栓。垂直面共設上、中、下三道斜撐，斜撐一端用600mmU形撐支撐于加固鋼管上，另一端支撐在地面基礎上。斜撐水平方向用§48*3.5mm鋼管連接，垂直方向間隔1米設一道立桿，主要用來增加支撐的整體性和剛度。每個斜撐鋼管頂部安裝一個高度調節器，用來調節控制模板的垂直度和平面尺寸.3、模板拆除混凝土強度大于2.5MPa后才可拆除側模，同時拆除模板時注意保護混凝土，防止破壞表面，模板拆除后要檢查、維修，模板拆除后,混凝土面要及時覆蓋

6、。一般情況下大風或氣溫急劇變化時不宜拆模；在寒冷季節，環境溫度低于0C時不宜拆模。并且拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養護工作。六、橋臺模板荷載標準值計算橋臺模板計算參數：但燦大橋九江臺尺寸為10.6*8.1*8.5米。本計算書對但燦大橋九江臺進行計算。模板采用244x122x1.4cm酚醛模板，豎向楞木采用8X8cm方木，橫向加固采用448X3.鋼管，螺桿采用14豎向楞木間距為20cm,橫向加固鋼管采用雙鋼管，間距為80cm,對拉螺桿間距取60cm,梅花行布置，兩端用山型卡連接。48X3.5管截面面積A=489mm2,重量為38.4kg/m,截面慣性矩Ix=12.19cm4,截面最小抵抗矩

7、Wx=5.08cm3,彈性模量E=210000N/mm2,抗彎強度設計值fc=205.00N/mm2。80X80mm木方截面面積A=6400mm2,重量為0.05KN/m,截面慣性矩Ix=341cm4,截面最小抵抗矩Wx=85cm3,抗彎強度設計值fm=12N/mm2，彈性模量E=9000N/mm2。M14對拉螺桿軸向拉力設計值Ntb=17.8kN。12mm厚酚醛模板抗彎強度設計值取為7.2N/mm2,彈性模量取為5800N/mm2，剪切強度fv=1.14N/mm2。新澆混凝土容重丫=26KN/m橋臺模板荷載標準值計算：1、采用新澆筑混凝土作用于模板的側壓力：Pmax=Kyh其中：丫為混凝土容

8、重，kN/m;h為有效壓頭高度，m;K為外加劑影響修正系數，取1.2。按一臺泵車澆筑，每小時澆筑20m3,澆筑速度v=0.2m/h,入模溫度按20C考慮。貝U:v/T=0.2/20=0.01<0.035h=0.22+24.9v/T=0.22+24.90.01=0.47mPm=Kyh=1.2x2647=)14.7kPa混凝土層厚度大于1m,故不計傾倒混凝土時產生的沖擊荷載。混凝土對模板產生的總側壓力為：F總=1.2X4.7=17.6kN2、驗算對拉螺桿強度：N=0.6>0.6X7.6=6.336kNM14對拉螺桿的受拉承載力設計值N=17.8kN>6.336kN,對拉螺桿設置滿

9、足要求。3、模板面板驗算：模板面板按均布荷載作用下的簡支梁進行計算，強度驗算與撓度驗算均只考慮新澆混凝土側壓力(1) 抗彎強度驗算均布線荷載設計值q=0.9X.2X4.70.6=18.24kN/m跨中最大彎矩M=ql2/8=18.24>0.362Xl03/8=295.55kN?m截面抵抗矩Wn=bh2/6=60*12*12/6=14400mm3貝U。=M/Wn=295.55X03/14400=20.5N/mm2<fjm=35N/mm2故強度滿足要求。(2)撓度驗算線荷載設計值q=0.6>22.8=13.68kN/m故撓度v=5ql2l2/384EIx=5X3.68>36

10、02>3602/(384X9800X5X105)=0.608mm其中Ix=bh3/12=750>203/12=5X05mm4v=0.608mm<v=l/250=1mm故撓度滿足要求。4、豎楞木方驗算：(1)抗彎強度驗算豎楞間距為200mm,橫向鋼管間距為800mm,則作用于豎楞的均布荷載：q=0.9F總b=0.933.70.2=6.066kN/mMmax=0.1ql2=0.1«.0660.82=0.497kN?m。=M/Wn=).497/85103=5.85N/mm2<fm=12N/mm2強度滿足要求。(2)撓度驗算：作用于豎楞的線荷載q=28.1>0.

11、36=10.12kN/m最大撓度按三跨度連續梁計算：v=0.677q1212/100EI=0.67710.12800>800>800>800/(1009000*41刈04)=0.91mm<v=1/250=800/250=3.2mm撓度滿足要求。5、橫向鋼楞驗算：橫向鋼楞為雙支448X3.5圓鋼管。豎楞間距為200mm,橫楞間距為800mm,對拉螺桿間距600mm梅花形布置，按最不利情況兩跨連續梁計算：(1)抗彎強度驗算集中荷載P=ql=10.920.8=8.74kN/m跨內最大彎矩M=0.222XPl=0.222x8.74x0.72=1.4kN?m。=M/Wn=1.4x

12、302/5.08=137.8Mpa<。=205Mpa(2) 剪力驗算最大剪力Q=1.333XP=1.333>8.74=11.65kNr=1.5Q/A=15刈1.65103/2/489=17.87Mpa<r=125Mpa故剪力滿足要求。(3) 撓度驗算跨中最大撓度vmax=1.466XPl3/100EI=1.4668.7367203/(2X100>2.1105X12.19104)=0.9mmv=l/250=720/250=2.88mmvmax<v,故撓度滿足要求。七、質量標準1、按對腳手架使用的各種材料的要求，對使用的材料進行全數檢查、驗收，使用的鋼管不得彎曲、變形

13、、開焊、裂紋等缺陷，并涂防銹漆作防腐處理，不合格的鋼管決不允許使用。2、橋臺基礎模板的制作與安裝按照施工規范中的要求進行施工和驗收，嚴格控制模板內口的軸線位置與尺寸及內口的垂直度與表面平整度橋臺模板允許偏差和檢驗偏差項次項目允許偏差(mm)檢查方法1前后、左右距中心線尺寸士10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度32mS尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查，不少于5處4空心墩壁厚士3尺量檢查，不少于5處5同梁端兩墊右局差2測量檢查6預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查澆筑混凝土前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑混凝土時必須由模板支設班組設專人看模，隨時檢查支撐是否變形、松動,并組織

14、及時恢復。4、質量保證體系按照設計規范及驗收標準體系成立以項目經理為首的質量保證員，對質量實行全過程控制。組織機構，以施工組織機構為框架進行人員組成配備專職質量檢查樹立全員質量意識，貫徹“誰生產，誰管理質量；誰施工，誰負責質量；誰操作，誰保證質量”的原則，實行工程質量崗位責任制，各工序均設立質量負責人，并采用經濟手段來輔助質量崗位責任制的落實。建立高資質、強有力的項目經理班子。選用具有豐富施工經驗的人員擔任經理班子主管，為實現質量目標提供有力的組織保證。我方總部各部門將對工程項目部提供資金、管理、技術、人才等方面的支持。對工程項目部的工作進行固定、連續的檢查幫助和督促。協助工程項目部進行企業內

15、部的各種協調工作。對所有現場管理人員，協作單位管理人員進行強化質量意識的教育。建立質量例會制度，對所有分項工程的質量進行有效監督，開展質量競賽和質量交流活動，及時預防發現糾正質量問題。安排經驗豐富的質檢員上崗工作，質檢員不但能夠掌握相關的質量標準、檢驗方式還應能對作業班組給予質量管理方面的指導。具體質量保證措施：為確保本工程質量目標的實現，我方對所有參加工程項目施工人員，尤其是管理人員加強質量意識、質量目標的教育宣傳，牢固樹立“質量第一”的意識，圍繞質量工作目標，形成科學的網絡化管理模式，并層層分解到各個施工環節及日常工作實務管理中去。據此，特制定以下質量保證實施措施：現場項目部根據項目質量保

16、證計劃的要求，制訂一個更具體的質量控制體系，明確每道工序的事前交底，中間驗收及最后驗收環節的要求，嚴格執行質量三級驗收制度，及時盡早發現問題及時整改，防患于未然，確保工程中每個分項直至每個工序環節的施工質量，來保證最終的工程質量目標。為確保創優工程的目標，對模板施工隊伍的選擇，從公司范圍內調配具有同類型同規模工程施工經驗的施工隊伍進場施工，同時對于項目部管理人員的配備方面，配備具有多年現場工作經驗的管理人員管理施工質量，施工過程中加強過程工序控制，從提高隊伍素質及加強管理水平等方面，確保創優目標的實現。加強施工現場質量管理機構設置工作，各級管理人員都必須對本崗位的質量要求明確了解，從管理體制上保證工程的施工質量。工程施工過程中，必須加強計量工作和工程施工資料的整理歸檔工作，在抓好工程施工的硬件的同時，必須抓好軟件的管理工作，從而保證工程的施工質量。建立三級驗收及分部分項質量評定制度：(1) 各分部分項工程施工過程中，各分管工種負責人必須督促班組做好白檢工作，確保當天問題當天整改完畢。(2) 分項工程施工完畢后，各分管工種負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交項目經理確認，最終評定表由專職質量員核定。(3) 由項目經理部每月組織一次各施工班組之間的質量互檢，