1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。o公路雙連拱隧道中隔墻施工技術1公路雙連拱隧道中隔墻施工技術摘要以沿江高速某隧道為例，重點從防排水和混凝土澆筑兩方面介紹了雙連拱隧道中隔墻施工技術，為類似工程提供參考。關鍵詞雙連拱中隔墻防排水砼澆筑1 工程概況安徽省沿江高速公路某隧道，是雙向四車道雙連拱隧道，全段分布強弱風化粗面巖，節理十分發育，并按節理發生嚴重蝕變，充填有粘性土。通過雨季地表水的補充，隧道裂隙水十分發育。沿江高速是國家重點公路項目，工期緊，并對隧道施工的內在和外觀質量要求都很高。2 中隔墻施工特點及難點2.1 防排水系統施工質量控制公

2、路雙連拱隧道施工有多種方法，該隧道采用常用的三導洞法（圖1），施工步驟為先施工中導洞，在中隔墻混凝土澆筑完成并做好兩側抗偏壓回填后，再施工兩側正洞部分。由于防排水設計很難十分完善，存在施工死角，造成防排水系統施工質量難以控制，原因主要有如下兩個方面：一是因為中隔墻結構與兩側連拱結構施工間隔時間長，其中又要進行正洞開挖和支護的施工，使得早期中隔墻施工時的防排水預留接茬十分容易破壞，造成中隔墻防排水系統也難與連拱防排水系統形成整體；一是中隔墻由于施工空間狹小，難以保證混凝土和防排水設施的施工質量，混凝土在中隔墻頂超挖處回填容易形成空洞，而在上方形成“V”型匯水區域，通過正洞開挖時的爆破掁動，使松動

3、圍巖的裂縫進一步發展，為匯水區域提供更多的水源。以上這兩個方面是容易在中墻頂縱橫向施工縫產生滲水的主要原因，也是目前普遍存在的問題。2.2 混凝土澆筑質量控制為保證中隔墻混凝土內實外美，并在狹窄空間內實現快速施工，隧道采用整體鋼模臺車、泵送混凝土工法施工。這樣模板拆除和移動都比在現場的拼裝模型節省時間，還能減少板縫，只要加工精細，規范施工，保證混凝土的外觀質量和快速施工不難。但是在中墻頂的A部（圖2），由于施工空間狹小和檢查窗已關閉，混凝土不易搗實，另外在回填中隔墻頂部時，由于重力作用B部易形成空洞，這既影響防水，更影響中隔墻頂部結構受力后的安全。3 隧道中隔墻施工方案3.1 施工順序概述公路

4、雙連拱隧道，由于左右線多為二車道或三車道，跨度較大，往往采用三導洞法分部施工，該隧道施工也不例外，即先按常用的方法開挖中導洞，待中導洞不作開挖的運輸通道后，施作中隔墻鋼筋混凝土襯砌。中隔墻每9米左右設一道施工縫，并按同標號混凝土基底回填找平層施工（便于鋼筋安裝和確保文明施工）、基礎施工、墻身施工三個工作面向洞口方向施作，施工過程中按設計文件設置沉降縫和其它預埋管線。3.2 混凝土施工3.2.1 施工人員布置表臺車定位、加固、拆模中隔墻基礎木工鋼筋工混凝土工其他現場管服人員10人12人16人12人技術、領工、電工等5人3.2.2 材料混凝土及防排水用的原材均按設計文件和業主要求的辦理，其中粗骨料

5、粒徑不大于4cm，防止堵管，混凝土外加劑采用復合型抗裂防水混凝土膨脹劑，提高結構自防水能力，并降低混凝土水化熱，減少混凝土的開裂。3.2.3 機具為確保施工質量，提高施工效率，采用整體模板臺車、泵送混凝土工法。該工法重要的施工機械為確保生產能力的拌和站一座，泵機一臺、6m3砼運輸車二輛，9m長整體臺車一組，根據實際需要配備備用機具，為避免停電帶來的影響，已配備能満足砼正常施工的發電機一臺，整體鋼模臺車設計見圖3。3.2.4 混凝土澆筑通過檢查窗向模內澆筑混凝土和搗振，由于墻身厚度為1.6m，從單側澆筑可滿足要求，到了頂部窗口以上則從臺車頂向內澆筑和搗振。3.3 防排水施工隧道建成后，在雙連拱中

6、隔墻處較多的病害是滲漏水，在雨季，中隔墻頂部缺陷嚴重處還會有噴水現象發生，并可匯至路面形成積水，影響隧道的運營安全，雖然保證防排水施工質量是工程施工控制重點之一，但因為中隔墻施工空間狹窄，還會存在施工死角，所以往往中隔墻的滲漏水還是目前普遍存在的問題，也是目前許多地下工程領域專家正在關注和研究的主要主題。3.3.1 止水帶整體臺車每組施工8.9米，組間會存在環向施工縫，在襯砌類型變化處還要設置沉降縫，為防止上部匯聚的水沿縫下滲，設置止水帶是較好的選擇。為確保其止水的效果，施工中必須注意做到不破損、不達接、止水帶中線大至與施工縫重合且要求混凝土密實。常用施工方法有如下兩種：方法一（見圖4）：沿軸

7、線間隔0.5米左右在擋頭板上鉆一12鋼筋孔，將加工成型的鋼筋由待模筑混凝土一側向另一側穿入，內側卡緊止水帶之半，另一半止水帶平貼在擋頭板上，待拆除擋頭板后，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲鋼筋套上止水帶，模筑下一組混凝土時預埋。方法二：大致與方法一類似，不同之處就是不要將止水帶貼在擋頭板上，而將擋頭板沿止水帶處縱向斷開，為防止漏漿，可用泡沫和雙面膠帶清縫。由于擋頭板多為木板，易于現場加工和拆除，且不會損傷止水帶。而方法一由于后施工的另一半止水帶被折后，很難以保證止水帶的預埋位置和止水帶不被損壞，并且由于止水帶不能完全貼到擋頭板，還會使局部混凝土出現不密實現象，所以方法二施工的止水效果要比方法一

8、好很多。3.3.2 止水條在隧道中隔墻頂縱向施工縫處，設置兩道緩膨脹型止水條，在施工縫表面安止水條的位置，澆混凝土時預先用30×20mm的木條造模，以形成一條順直的溝槽，在施工正洞二襯時安放止水條在溝槽內，這樣在混凝土密實情況下，可有效止住施工縫的滲漏水，并且還會減少止水條膨脹到隧道內的現象發生。3.3.3 PVC管墻頂的“V”型匯聚的水采用封堵是不科學的，必須通過預埋的PVC管引排到水溝，再排出洞外。所以PVC管要求預埋位置科學條理、管道通暢、滿足排泄能力。按照設計文件下好材料，在設計位置用鐵絲固定在鋼筋上，管間接頭采用強力粘膠連接牢固，出入口用土工布包好，防止水泥漿進入，在澆筑混

9、凝土和振搗時注意保護，不損壞和移動PVC管。3.3.4 軟式彈簧透水管一般安在正洞襯砌防水層的最低處（見防排水設計圖），將土工布這一面狀盲溝內的水匯聚后排到PVC管內。施工時采用預留溝槽法，即在中隔墻頂透水管的位置預留出溝槽，并使連拱的初支拱腳低于二襯拱腳，在正洞施工時將透水管被正洞防水層包裹后埋入溝槽內，這樣可有效防止水外漏，成為理想的線狀匯水通道。3.3.5 填充噴混凝土在正洞進行初期支護時，按設計位置將拱架定位后，采用噴砼方式將C部回填，其作用有二：一是防止填充注漿時漿液外滲堵塞排水管，一是保證墻頂的密實。3.3.6 填充注漿由于采用泵送混凝土澆筑中隔墻頂“V”部回填，混凝土在重力作用下

10、，很難將頂部超挖處回填密實，待連拱完成后，采用填充注漿可以大大減少回填不實的空隙。漿液用1:1普通水泥漿，注漿壓力控制在0.2Mpa以內，否則壓力過大漿液會沿著縫隙堵塞排水管，并在預埋的注漿鋼管中段做成帶有二道發蘭盤樣的截水鋼板，防止后期沿注漿管的外壁滲水。注漿結束后先用環氧砂漿封堵注漿管約十厘米長，其它長度用防水砂漿將注漿管完全封堵。4 中隔墻施工質量控制要點4.1 防水質量盡量完善排水系統，加強工序質量控制，確保每一防排水設施都能充分發揮作用；在施工兩側連拱結構前，要加強中隔墻內的防排水設施的半成品保護，保證能與兩側連拱行成整體。4.2 混凝土質量積極采用泵送混凝土配合整體鋼模臺車工法，科

11、學設計臺車和墻頂內的木質模板，且在不易搗實的頂部采用附著式和插入式相配合的方式振搗；采用噴砼封堵和填充注漿解決頂部回填不實問題時，根據現場實際在超挖較大處埋設注漿管，通過實驗確定合適的注漿壓力，一般不大于0.2MPa，避免堵塞防排水管道。4.3 建議在中導洞的凈空不變情況下,建議將中隔墻頂的連拱縱向施工縫設計高度降低20cm左右（見圖2頂部大樣），這樣可降低施工難度，提高混凝土施工質量和防排水效果。5結束語我國的高速公路正處在突飛猛進的發展時期，在公路隧道施工中的左右線分離的雙連拱隧道有其獨特的優勢，已經十分普遍。但是在施工過程中由于各種原因造成隧道中隔墻存在不少缺陷，直接影響順利地交付使用，

12、并造成一定損失。從當時亞洲第一跨度的廣州北環白云山雙連拱隧道開始，至今已有十余年，雖然外觀質量和快速施工工藝已經有很大改進，但中隔墻的滲漏水一直是當今應著重解決的課題。只有靠合理的設計和科學的施工組織，并能積極采用新工藝、新材料，發揮質保體系的作用，控制好每道工序的施工質量，中隔墻才能實現快速施工的同時，又能確保墻體的內外在施工質量。下面是贈送的中秋節演講辭，不需要的朋友可以下載后編輯刪除！謝謝中秋佳節演講詞推薦中秋,懷一顆感恩之心老師們，同學們：秋濃了，月圓了，又一個中秋要到了!本周日，農歷的八月十五，我國的傳統節日中秋節。中秋節，處在一年秋季的中期，所以稱為“中秋”，它僅僅次于春節，是我國

13、的第二大傳統節日。中秋的月最圓，中秋的月最明，中秋的月最美，所以又被稱為“團圓節”。金桂飄香，花好月圓，在這美好的節日里，人們賞月、吃月餅、走親訪友無論什么形式，都寄托著人們對生活的無限熱愛和對美好生活的向往。中秋是中華瑰寶之一，有著深厚的文化底蘊。中國人特別講究親情，特別珍視團圓，中秋節尤為甚。中秋，是一個飄溢親情的節日;中秋，是一個彌漫團圓的時節。這個時節，感受親情、釋放親情、增進親情;這個時節，盼望團圓、追求團圓、享受團圓這些，都已成為人們生活的主旋律。同學們，一定能背誦出許多關于中秋的千古佳句，比如“舉頭望明月，低頭思故鄉”、“但愿人長久，千里共嬋娟”、“海上生明月，天涯共此時”這些佳

14、句之所以能穿透歷史的時空流傳至今，不正是因為我們人類有著的共同信念嗎。中秋最美是親情。一家人團聚在一起，講不完的話，敘不完的情，訴說著人們同一個心聲：親情是黑暗中的燈塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹中秋最美是思念。月亮最美，美不過思念;月亮最高，高不過想念。中秋圓月會把我們的目光和思念傳遞給我們想念的人和我們牽掛的人，祝他們沒有憂愁，永遠幸福，沒有煩惱，永遠快樂! 一、活動主題：游名校、賞名花，促交流，增感情二、活動背景：又到了陽春三月，陽光明媚，微風吹拂，正是踏青春游的好時節。借春天萬物復蘇之際，我們全班聚集在一起，彼此多一點接觸，多一點溝通，共話美好未來，與此同時，也可以緩解一下緊張的學習

15、壓力。 相信在這次春游活動中，我們也能更親近的接觸自然，感悟自然，同時吸收萬物之靈氣的同時感受名校的人文氣息。三、活動目的：1. 豐富同學們的校園生活，陶冶情操。2. 領略優美自然風光，促進全班同學的交流，營造和諧融洽的集體氛圍。 3. 為全體同學營造一種輕松自由的氣氛，又可以加強同學們的團隊意識。 4. 有效的利用活動的過程及其形式，讓大家感受到我們班級的發展和進步。四、活動時間：XX年3月27日星期四五、活動參與對象：房產Q1141全體及“家屬”六、活動地點：武漢市華中農業大學校內七、活動流程策劃：1、27日8點在校訓時集合，乘車2、9點前往華農油菜基地、果園，賞花攝影3、10點30，回農

16、家樂開始做飯，進行“我是廚王”大比拼4、1點30，收拾食品殘物，開始集體活動5、4點，乘車返校八、職能分工及責任定崗1、調研組：負責前期的選址、策劃的撰寫、實地考察、交通工具的聯系和檢驗   組長：金雄   成員：吳開慧2、安全保衛組：負責登記參加春游的人數，乘車前的人數的登記，集體活動時同學的請假的審批，安全知識的培訓與教育，午餐制作的人員分組   組長：徐楊超  成員：王沖3、食材采購組：根據春游的人數和預算費用合理購買食材   組長：胡晴瑩 

17、; 成員：何曉藝4、活動組織組：在車上、賞花期間、主要是做飯完后的集體活動期間的活動的組織   組長：武男    成員：馮薏林5、廚藝大賽組織組：負責指導各個小組的午餐的準備，最后負責從五個小組里推薦的里面選出“廚王”（廚王春游費用全免）   組長：朱忠達   成員：嚴露6、財務組：負責財務的報賬及最后的費用的收取，做好最后的決算向全班報告   組長：楊雨7、督導組：負責檢查各組的任務的完成及協調各小組的任務分工 &

18、#160; 組長：葉青青【注】以上只是大致的責任定崗，組長負主責，各小組要相互配合，相互幫助發揮你們的聰明才智去認真完成任務九、注意事項1、分組要盡量把做事積極的與不太積極的搭配，每組里都要有學生干部，學生干部要起帶頭作用2、食材的購買不要太復雜了，先前想出菜譜，然后組織大家學習下烹飪知識，注意食材購買的質和量3、注意提醒大家手機充足電，隨時保持通訊暢通，有相機的同學帶上相機，組織大家多拍幾張全家福4、游戲最好要能吸引全部人參加，讓同學們能增加了解，班委們能更好的了解同學們的動態，增進感情   各組應在規定時間前把活動準備情況向督導組報告，出現緊急情況要