1、上海市軌道交通 11 號線北段延伸工程（安亭站 花橋站） 11.2 標跨河便道施工方案制核編審中鐵三局集團有限公司上海市軌道交通 11 號線北段延伸工程 （安亭站花橋站）11.2 標項目經理部2011年 8月16日目錄1、工程概況 2、施工工期安排2、河流、溝浜回填4、防汛措施 5、駁岸，綠化恢復錯誤!未指定書簽 錯誤!未指定書簽 錯誤!未指定書簽 錯誤!未指定書簽 錯誤!未指定書簽1、工程概況本標段工程里程范圍 2+494.000（不含）4+230.50 、4+375.0005+500.000 和 5+640.0006+050.000 。本區間高架結構全長 3.284 ，另包含光明路站和花橋

2、路 站。本工程為上海市軌道交通 11 號線的配套工程，先后跨越曹浦河，徐公河、 夏前涇、大瓦浦河四條河流，為保證該工程的有效實施，特制訂本方案。本工程跨越梅浦河、徐公河、夏前涇河、大瓦浦河條河道處設置2© 1500的圓管涵，與河流有一定的夾角。本工程為施工區間檢修便道的一部分，圖紙設計要求的結構荷載等級為： 汽車荷載，公路二級，城市支路標準。2、施工工期安排施工工期按 18 天考慮，具體施工工期安排如下斷流截水： 2 天測量放樣： 1 天 地基處理、礫石砂夯實： 2天 管座基礎澆筑： 1 天 管節安裝、剩余的管座基礎澆筑 2 天 接縫處理： 1 天 擋土墻： 3 天錐形護坡： 2天漿

3、砌片石： 2天涵背回填： 1 天混凝土壓頂： 1 天3、河流、溝浜回填在施工前先在橋的南北側進行圍堰截流施工，抽干積水、清淤至原狀土， 邊坡挖成臺階狀，底部鋪0.5m厚的礫石并加鋪一層土工布。再用二灰填料(石 灰：粉煤灰=1:1 )分層填筑至清表原地面后，與一般路基一起填筑填土。4、圓管涵施工1) 圓管涵施工工藝I - 'I H - .411 I, ，門'； (-r|圓管涵施工的工藝流程為：測量放樣一地基處理一管座基礎澆筑一管節安 裝一剩余的管座基礎澆筑一接縫處理一洞口砌筑T涵背回填等。2) 施工技術方案(1) 打木樁在實際工程中軟弱地基普遍存在，對于一些層數較低、荷載較輕的建

4、筑物 地基或遇局部暗塘的情況，大多是采用松木樁處理地基的。樁的布置按梅花 形：全部打樁完畢后，在樁頂面鋪設 20厚片石灌石子，加以夯實，然后再做 基礎。為了加快施工，采取打入木樁的方法，以方便施工、加快施工。樁采用 松木樁，直徑15，每平方不少于5根，樁長不小于4m。(2) 墊層施工：河道清淤開挖完成后，先進行墊層施工，分層回填砂礫并夯實，壓實度滿 足規范和設計要求砂礫墊層應為壓實的連續材料層，不得有離析現象。（3）基礎施工a. 基礎放樣 墊層施工后，應重新放設涵洞的縱、橫軸線，同時用經緯儀、鋼尺對基礎 平面尺寸進行準確的細部放樣。并用水準儀按涵洞分節抄平，逐節釘設水平 樁，控制基底和基頂標高

5、。b. 混凝土管座： 混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均應符合規范要求， 嚴格按實驗室給定的施工配合比拌制砼，拌和均勻。按施工圖紙和技術規范的 要求澆筑管座基礎。管基分兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預留管基厚度和 安放管節座漿混凝土 23,待安放管節后再澆筑管底以上部分。（4）鋼筋混凝土圓管的預制a. 管節由監理工程師認可的預制廠制作。管節所用鋼筋材質和結構與設計一致并滿足規范要求。管節所用混凝土和 原材料滿足規范與設計要求。b. 鋼筋混凝土圓管成品符合下列要求 :管節端面應平整并與其軸線垂直 , 斜交管涵進出水口管節的外端面按斜交角 進行處理，內外管壁應平直圓滑；如有蜂窩，每處

6、面積不得大于30X 302,深度不得超過 10 ，總面積不超過全面積的 1%并不得露筋，蜂窩處修補完善后方 可使用。（5）鋼筋混凝土圓管的安裝和澆筑剩余基礎混凝土 安裝管節采用人工配合吊機安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼于基座上，使管節受力均勻； 所有管節按正確的軸線和圖紙所 示坡度敷設。敷設時保證內壁齊平，管內清潔無贓物，無多余的砂漿和其它雜 物。安裝管節完成后，澆筑剩余基礎混凝土。安裝時注意下列事項：a. 注意按涵頂填土高度取用相應的管節。b. 各管節流水安裝平順，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜 物。c. 管節沉降縫與基礎沉降縫的端面必須嚴格一致，不得有犬牙

7、交錯現象， 非沉降縫的管節接縫，盡量頂緊d. 圓管在運輸、裝卸過程中防止碰撞，避免管節損壞或產生裂紋。e. 接縫寬度不大于 10，并用 1：3 水泥砂漿抹帶，形成密封層。（6）沉降縫施工 涵洞洞身、洞身與端墻、翼墻、進出水口、急流槽交接處必須設置沉降 縫。具體設置位置視結構物和地基土的情況而定。a. 沉降縫設置沉降縫在中央分隔帶中心設一道 , 然后向兩側每隔 6 米左右設一道。應以設 在路基中部和行車道外側為宜。沉降縫均垂直于洞身軸線 , 要求洞身、鋼筋連同 基礎一同斷開。b. 沉降縫的施工方法每道圓管涵設置沉降縫34道，沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。 沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構

8、造能自由沉降，又能嚴密防止水分滲 漏。基礎沉降縫寬 3 厘米，采用瀝青木板預留，沉降縫內用砂子填實 , 也可將瀝 青木板留下，作為防水之用。涵身沉降縫寬 11.5 厘米，縫外側以熱瀝青浸制 的麻絮填塞，用直徑 2 厘米麻繩繞沉降縫一周，外包四層瀝青浸制麻布，用粗 鐵絲綁扎結實。c. 沉降縫的施工質量要求 沉降縫端面應整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，應貫通，嵌塞物緊 密填實。（ 7）涵洞進出水口 圓管涵進出水口工程主要是漿砌石塊，包括溝底鋪砌和其他進出水口處理 工程。涵洞出入口的溝床整理順直，與上、下排水系統的連接應圓順、穩固， 保證流水順暢，避免損害路堤。施工中砂漿要嚴格按配合比拌和，標號

9、不小于 設計值，拌和時間不少于 2，拌和均勻。砌筑時砌塊錯縫，坐漿擠縫，嵌緊后 砂漿飽滿無空洞現象。外圈定位和轉角處，選擇形狀方正、較大的片石，并長 短相向與里層片石咬接。較大的片石用于下層，砌筑時選擇形狀和尺寸較為合 適的片石，敲除尖銳突出部分，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。砌 縫不大于 2，且無干縫、死縫。（ 8）涵洞回填 圓管涵安裝和接縫符合要求并且其砌體砂漿強度或混凝土強度達到設計強 度的 80%時，方可進行對稱分層回填至管頂以上 40。嚴格控制涵洞兩側回填土 質量，確保壓實度滿足設計要求。涵管每側一定范圍內應按設計要求的填料分 層對稱回填壓實，壓實度應96%(重型擊實標準)。

10、涵洞頂上通過筑路機械所需最小填土厚度 0.51.0m (根據筑路機械重量 掌握)，覆土不足時采用反開槽施工或設置土拱等措施處理。便道修筑好后，在圓管涵的進出水口，由于上下游的雜物容易在管涵口賭 塞，使水質發生變化，為了保護環境，確保圓管涵的暢通，每天安排專人對涵 洞口進行清理。5、防汛措施8、9 月份是蘇州市昆山市的主汛期，為了在汛期更好的、合理的組織施 工，成立防汛組織機構，制定應急預案。1 )防汛組織機構 防汛總負責：盧龍華 現場負責人：李培慶 現場設備、物資調度：陳雪林 現場人力調度：彭世華、張美紅 現場管理：李培慶、付愛民、彭世華、張美紅 下屬人員 20 人負責河道疏通工作、 20 人

11、負責前線物資運輸等工作2) 防汛值班防汛期間實行 24 小時不間斷值班，工地各部門、施工隊負責人手機 24 小 時不關機，確保發生緊急狀態時可立即啟動預案。3) 現場防汛措施( 1)、汛期施工前，我們將根據施工現場和工程進展情況制定汛期施工階段 性計劃，并提交監理工程師審批后實施。( 2)、汛期施工時，施工現場周圍做好排水溝，現場排水系統應貫通，并派 專人進行疏通，保證排水溝暢通。( 3 )、防止地面水流入，保證施工道路不積水，潮汛季節隨時收聽氣象預報，并配備足夠的抽水設備和防汛的應急材料。（4）、做好防雷、防電、防漏工作，保證施工正常進行。（ 5）、汛期施工時應組織有關人員對現場臨時設施、機電設備、臨時線路等 進行檢查，針對檢查出的具體問題上，應采取相應措施，和時整改。5、駁岸，綠化恢復1）駁岸拆除與恢復 根據圖紙結構物尺寸在施工現場放樣出施工范圍線，量測出施工占用并需 要拆除的駁岸范圍線， （原始照片記錄）并在現場作以標記。 對需要拆除的現狀駁岸進行精確測量，記錄其坐標，頂面標高等