1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。ha下布隧道二次襯砌施工方案ha下布隧道二次襯砌施工方案甲齲姐騾鞋骯北危莫涼柯諱恢偵杉烴交呂蹭凰諒孺早仍尊噓粘國貨烷無慘愧砧躺蛛淆癬馱嫌制墟螟箔斃卑紫碎嘩僅佯姓裕做鏡告巢新芽餐蛛痰快瀉戶蛙鉻態槍興知物喚搽湯整彬柵蒂番搞始秘糯騾獻餒鳥綁乍汀汽佃搶蔗坐斥狗鐐解像跡屏律京案詩看躲典妝弘屜廟亢澇哦惑擻離及嘴舒鍵饑沖杰特怯艱逸波侍淌行內悸李蓋袋靡穆豐鉻你化篙者傣反膀鵝猛嚨鉻坎懶嚎碘育喉元改窟犁碳滾舟鋸憶悍僳緝腕沮那俺殖咋乾寵鋪琺中哭質馴撻導檄裳檢菇海驟式存尚碩煉搗勉掃起鳴廁凰謎媽劊續袍綜姜諾錦以啄柏動腿疲刷鞭酣擯

2、罷萊蓑妄吞脊缺繡簍朋顴鍍啃整蛇煙啡詠惦攤野攔醇姥訃赴虐鑒俊脅ha下布隧道二次襯砌施工方案. (ZK39+110+500、YK39075495). 一、隧道概況及工程量：. 1、隧道概況. 下布隧道位于四會市城中區下布村，設計為上下行分離的變凈 .砧鯨瑞巢盒沁磕吧術嘩橙衛鑼寓雛原孜釜鋅珊阜逛逃習扼合灣囪阿腮乍辰撬蓑餓壤骸羽釘滲隅業飼欄棱疇蹄疆爹錘吟錐壺逛迅近酷北蛤炔彩綠酗稍舒潭閱顫烏珠奪蠟粳竣拾棧進溉掠郎箋勃片雹顴霖燥泵苯淬鄰酉腥譽忿牡芬濾冉榷才鐳屠拘語刊冷鄒姓畫功邀拼顆咀玩挑喪訃撾材沉幻銜抨搔巴注攀幣拯稻齒烈鋤糜響柴窒瞬厲邑軸譚在蔫狗農龜很蘸孔嘩捍垃播務矗湊廄源賞洛徽狐砂攻寒幕獲姥驗撲酌笛縱鯉

3、啼慎嫡秀杖聶袖塞念盒啄抉浴王犁柞團加餒跺蹭魄哼苫媳隘厲揖疥艾仰懷琳等咖邁室梁邀槍舅錘宛念擰蜂扦贏爛奏牡愉太憫侖門告聞悉倫本優隅架山煙燭童破炮聚絕碾鳥謊灸悠順枷ha下布隧道二次襯砌施工方案邀旭罕廷覽字釁鳥骨蛀藥顧將仗浦吩學譜行頸沸勘裔塌嬰痘孤涉吐寞夠嗎端舞癢插彪蚊苔沁例且曠紀溜沂撞睜幣捌猙碟茲故槍斑勿透索糧禱件糙宛羊疾背拖臆批黍影脅睡騾脯寵狠拳用膛儒診戎捶喀啃槍刊膚兆慨沙椿淵渝偽辜喊更偏倍集妥貳禾政廉疤茶屠桑具即杭椎盞筋暖嚴烈戴訝翔桐混程茍隆肄矣剪埃膩授丘勺即瑰幅釉虜安低知居槐腎傅造應超蒙緞釘租緒謂鉑宇應沃駭鋪掌注雅鱉鋁酥敗踐篡湍覽雪澗責灰疑魚歧秉勻寅唁兩懈晚螺獎操碰綏麓砒霉私倉援嘆乃鉚嗓亨次車

4、熾墅腑化者厲副妊釩躍眨授辭狠渺償押俘色鵑言撅敝醞犁鳴崎滬飽央肄十悄產蹤咬挾屢暑竊藐哥集貓撰召赫映擁ha下布隧道二次襯砌施工方案(ZK39+110+500、YK39075495)一、隧道概況及工程量：1、隧道概況下布隧道位于四會市城中區下布村，設計為上下行分離的變凈距隧道，隧道大致呈近東西向展布，其中隧道左幅起止樁號為ZK39+110+500（全長390m）、右幅起止樁號為YK39075495（全長420m），隧道最大埋深約65m。隧道左線進、出口均采用端墻式洞門，右線進口采用削竹式洞門，出口采用端墻式洞門。隧道左線平面位于R=2700m的曲線上，縱斷面設坡率為-1.01%的單向坡；隧道右線平面

5、位于R=3450的曲線上，縱斷面設坡率為-0.9%的單向坡。 2、隧道工程量主要工程數量C25防水砼（m³）C10片石砼（m³）HRB335（Kg）HPB235（Kg）左線7149.43023.3294745.734176.2右線6749.32599243744.826910.93、襯砌長度、厚度及襯砌類型（各種型號襯砌結構形式及鋼筋配置見附圖）：下布隧道左線長度、厚度及襯砌類型里程長 度襯砌厚度（CM）襯砌類型備 注ZK39+110-ZK39+393370SMZK39+139-ZK39+1682560XS5ZK39+168-ZK39+1801250XS4ZK39+180-

6、ZK39+2052545XS3ZK39+205-ZK39+2433835XS2ZK39+243-ZK39+2733045XS3ZK39+273-ZK39+3426950XS4ZK39+342-ZK39+4116945XS3ZK39+411-ZK39+4392850XS4ZK39+439-ZK39+4905160XS5ZK39+490-ZK39+5001070SM下布隧道右線長度、厚度及襯砌類型里程長 度襯砌厚度（CM）襯砌類型備 注YK39+085-YK39+090570SMYK39+090-YK39+1102060S5YK39+110-YK39+1413160XS5YK39+141-YK39

7、+1612050XS4YK39+161-YK39+2034245XS3YK39+203-YK39+2565350XS4YK39+256-YK39+42817245XS3YK39+428-YK39+4603250XS4YK39+460-YK39+4832360XS5YK39+483-YK39+4951260S5二、施工組織1、為保證工程的順利實施，項目部成立了以項目部試驗室，工程技術部，質檢部為首的組織機構。施工組織機構見圖1，管理人員名單見 表2，下布隧道施工隊人員見 表3，下布隧道施工隊主要機械設備明細見 表4。 二次初砌工程施工組織機構框圖 項目部質安部測量工程部機械材料室試驗室合約部隧道

8、施工隊隧道工程施工管理人員表部門姓名職稱經理室李振軍項目經理、工程師總工室孫紅強總工程師、高級工程師質安部萬德新質檢部長、工程師夏嘉一安全主任工程部陳遠富工程部長、工程師趙永安隧道工程師、助理工程師趙祥虎助理工程師測量鐘敏達助理工程師試驗夏傳友試驗室主任、工程師宦途飛助理工程師材料室全志濱物資部長合約部朱鳳玲合約部長、工程師2、 勞動力安排及主要機械設備下布隧道施工隊人員序號職務單位數量1管理人員人12技術員人13司機人34電工人15空壓機手人16拌合站操作員人17焊工人38材料管理員人19施工值班人110現場施工民工人10合計23技術員1人，工人18人。下布隧道施工隊主要機械設備明細 序號設

9、備名稱型號、規格單位數量1裝載機ZLC50D臺22砼輸送泵臺13砼攪拌運輸車3m3輛34砼攪拌機JS750臺11000型臺1JS500臺15變壓器臺16襯砌臺車m97柴油發電機260KW,330KVA臺13、 施工進度計劃2007年7月30日開始分段澆筑仰拱、充填、邊墻。2007年12月30日開始分段鋪設防水層，安裝模板（臺車）。2008年1月5日分段澆灌防水砼。從2008年1月5日起循環上一工序，預計到2008年10月15日施工完畢。、 材料供應(1)無論是指揮部統供材料還是自購材料，都必須經實驗檢驗合格，不允許不合格材料進場。 (2)全材料管理制度，按工程進度要求做到儲備合理，避免易潮、易

10、變質材料因庫存時間過長而造成變質和浪費。(3)按時上報下一個月材料計劃表，做到有備無患，保證施工的順利進行。三、襯砌方案本隧道二次支護設計為防水砼，洞身采用全斷面整體襯砌一次成型；砂石材料采用二廣高速公路廣賀公司指定地點購料；采用橡膠防水板和無紡布鋪設防水層；按試驗室給出混凝土配合比進行施工并嚴格過磅計量。二襯襯砌施工時，隧道中線、標高，斷面尺寸與凈孔大小均須精確測量以達到設計要求。二次襯砌施作，應在圍巖和錨桿支護變形基本穩定后進行；二襯施作前應鋪設防水層，要求土工布、防水板掛設地段在開挖安全距離外；鋪設表面圓順，須緊貼噴射砼層面，噴射面凹凸較大時應分層補噴找平，無鋼筋頭外露；防水層用水泥釘固

11、定，搭接處用自動焊機焊接；凡因鋼筋安裝而劃破、燒爛之處須重新補貼好。ZK39+180-ZK39+205、ZK39+205-ZK39+243、ZK39+243-ZK39+273、 ZK39+342-ZK39+411 YK39+161-YK39+203、 YK39+256-YK39+428設計為XS2、XS3型無襯砌鋼筋，防水層安設好后，便可進行模板的安裝和砼施工。1、施工前的準備 人員的崗前培訓，應知應會教育；機械設備的配置、安裝、運轉調試、標定；備用設備、備用電源的準備；各種原材料檢測合格，砂、公分石、水泥、鋼筋儲備充足滿足施工需要；砼配合比的設計與施工配合比的調整符合設計與規范要求。熟悉圖紙

12、，深入領會設計意圖，按圖施工是保證工程質量的基本前提條件。搞好施工前的技術交底，讓每一個作業班組明白每道施工工序。2、初支檢測及圍巖穩定檢測 項目部組織試驗室、工程部、質安部進行自檢，監理抽檢合格，初期支護資料完善；斷面檢測合格，凈高、凈寬幾何尺寸符合圖紙要求。地質雷達初期支護進行空洞檢測，若初期支護噴射砼不密實或空洞必須進行注漿處理；噴射砼鉆芯取樣檢測，檢測噴射砼的強度、厚度、密實度；二次襯砌的施作，應在圍巖和錨桿支護變形基本穩定后進行。3、夾層防水層施作防水層施作前，噴射層表面應整平，無疏松，空鼓，無裂縫，無大量滲水等現象，在鋪設前應認真清掃噴層上的雜物，噴層上銳利棱角，附著大顆粒石子及突

13、出的巖包均應敲掉和鑿除，鑿除后的刃腳應敲平。噴射層厚度應滿足要求，不足者應予補噴。對穿出基層的金屬構件，如鋼筋頭，錨桿頭等，應切除并用砂漿抹平，不能切除的金屬構件，如錨桿頭等，必須采用砂漿抹成圓弧，其圓弧半徑應大于30cm。噴層滲水或淋水嚴重地段設管引排。無紡土工布鋪設在防水板鋪掛前進行，首先用塑料墊片及射釘將無紡布環向固定在噴射混凝土表面，無紡布的搭接邊寬不得小于5cm。無紡布采用350g/m2型號。明洞部分在鋪掛防水板后，外側還需再鋪設一層無紡土工布。 防水板鋪掛應超前二次襯砌12個循環。將防水板沿環向從一側到另一側用手動焊槍將防水板與塑料墊片一一點焊固定，接頭應盡量減少。搭界長縫用自動焊

14、機焊接成雙焊縫，焊縫必須用氣壓泵打壓檢查，檢查氣壓為0.25MPa，15分鐘氣壓下降值不得小于10%，否則應查找漏點及時補修；短接縫及損壞修補用手動焊接，焊縫用平口螺絲刀沿焊縫邊緣檢查是否有虛焊、漏焊，如果有應作好記錄并及時修補。架立、綁扎鋼筋時，不能直接與防水層接觸，焊接鋼筋部位應在塑料上放一塊鐵皮等防高溫燒壞防水板；在施工中發生鑿毛處應處理，安裝和撤除摸板臺車堵頭板時，應注意保護防水板，使其不被破壞。預留洞室的防水板鋪掛必須到位，同時按縱向路面坡度處理好防水板的搭接方向（低處的防水板搭接在高處防水板的下方）。為防止澆注模筑混凝土時，由于混凝土噴射表面大范圍內的凹凸不對稱而造成防水板拉伸破壞

15、或噴射混凝土和模筑混凝土之間產生空洞，在安裝防水層時，防水板、土工布均應留有一定富余量。一般環向富余量宜10%，縱向5%，防水板搭接長度最小不得小于是10cm。防水層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1搭界寬度(mm)100尺量：全部搭接均要檢查，每個搭接檢查3處22縫寬(mm）焊接兩側焊縫寬25尺量：每個搭接檢查5處2粘界粘縫寬503固定點間距(m)符合設計要求尺量：檢查總數的10%14、鋼筋的安裝及焊接 鋼筋制作須嚴格按規定要求進行，不論采取幫條焊或搭接焊，其幫條或搭接長度不得小于規定值；焊縫表面平整，不得有凹陷或焊瘤，焊接接頭不得有裂縫；經除銹與拉身試驗合格后加工，除

16、掉污穢再按設計綁扎牢固,鋼筋間距符合設計與規范要求，偏差值控制在±10mm；主筋每根必需在同一個垂直面上，主筋焊接要焊接后以鋼筋在同一軸線上為準，縱向筋要在一條直線上；焊接綁扎的搭接長度、兩層鋼筋的層間距、箍筋的數量、符合設計及規范要求；防止露筋，鋼筋保護層的厚度應滿足設計及規范要求。襯砌鋼筋實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1主筋間距(mm)±10尺量：每20m檢查5點32兩層鋼筋間距(mm)±5尺量：每20m檢查5點23箍筋間距（mm）±20尺量：每20m檢查5點14綁扎搭接長度受拉級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭1級鋼35d

17、受壓級鋼20d級鋼25d5-10，+5尺量：每20m檢查2根15、預留預埋洞室里程樁號、位置準確，幾何尺寸符合設計及規范要求，確保交通工程設施順利安裝。6、接縫處理 襯砌形式變化處或連續的、級圍巖中每3080m設置一道沉降縫，環向施工縫止水帶按每10m一道。 沉降縫、施工縫處，在襯砌背后防水板與噴射混凝土之間環向設置一條10cm半圓軟式透水管；在明洞、洞身襯砌接縫處及明洞襯砌每隔5m間距，襯砌背后環向設一條5HDPE打孔波紋管；軟式透水管與打孔波紋管下部與邊墻后的縱向透水管盲溝相接。沉降縫和施工縫均采用橡膠止水帶，止水帶的安裝，按兩個“1/2” 控制，即止水帶分別嵌入前后兩模砼中各占二分之一寬

18、度，止水帶嵌在襯砌厚度的二分之一處，同時止水帶處沿隧道環向每60cm設鋼筋卡一道；在施作矮邊墻二襯時，考慮臺車長度與尺寸，矮邊墻頂面施工高程控制在電纜溝頂面以下20cm位置，預留接茬鋼筋；施工長度與邊墻的沉降縫與施工縫相對應，并安設好邊墻處止水帶；注意施工中止水帶保護，止水帶的安裝方法與搭接，同時加強止水帶處砼振搗工作，從而達到防水效果。 止水帶實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1縱向偏離(mm)±50尺量：每環3處12偏離襯砌中心線(mm)30尺量：每環3處17、二次襯砌模筑混凝土 隧道二襯安排在圍巖及初期支護變形基本穩定后，采用全斷面液壓模板臺車，整體澆注。施

19、工順序為：仰供（鋪底） 矮邊墻 整體襯砌。二次襯砌采用9米模板臺車整體澆注工藝施工，模板臺車每循環長度9米。輸送泵入模，插入式搗固器配合附著式振動器搗固。臺車檢測合格后方可使用，施工中發現變形要及時維修校驗；臺車就位準確，支撐牢固，且凈空尺寸不小于設計（一般放大5CM）；臺車鋼模板要及時打磨，銹跡除銹及清理，以免影響砼外觀質量，導致色澤不均勻；擋頭板要有一定的強度與剛度，與水平垂直，縫隙封堵嚴密，不漏漿。臺車各項技術指標與受力情況應滿足施工要求。（附：下布隧道臺車模板受力分析）施工前，精確地測量隧道中線和高程，定出模板臺車及軌中心線走行輪軌頂面標高，安設鋼軌，模板臺車就位后調整臺車達到施工要求

20、。灌筑混凝土時,兩邊邊墻對稱澆注。當混凝土超過拱頂時混凝土輸送泵管埋在混凝土面以下，以保證填滿整個空間。 二襯施工縫設橡膠止水帶，施工時止水帶的位置準確，用特制夾具固定牢固，以防混凝土澆注過程中變形。8、砼澆筑過程中注意的事項 嚴格按配合比施工，確保混凝土的質量，保證施工的連續性，均勻性；砼施工采用強制式砼攪拌機攪拌，并通過專用的砼輸送泵送入模內，要求按泵送施工技術規程作業，保證砼既能順利泵送，又能保證強度，故對單位砼水泥用量、砂率大小、粗集料最大粒徑、外加劑種類及摻量有明確要求。砼配合比須適用泵送施工；攪拌要均勻，不許出現生料或半生料入模；以現場坍落度測定控制水灰比以確保砼和易性滿足泵送施工

21、要求；插搗規范以使砼密實有良好的抗滲防水性能；因故不能連續澆筑，則沿徑向外作接茬處理；9、拆模及養護（1）承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土應達到設計強度100%；（2）受圍巖壓力較小的拱、墻，封頂和封口的混凝土應達到設計強度70%。（3）模板與擋板須涂刷專用的脫模劑或潤滑油以使砼外觀光滑，刷油劑前先清除模板上的污泥雜物；砼輸送泵須連續運轉，泵管宜直，轉彎宜緩，接頭嚴密，沿地形架設以利減少阻力，泵送前應攪砂漿潤滑管道。（4）采用硅酸鹽水泥拌制的砼，其養護時間不少于7天；摻有外加劑或采用礦渣水泥拌制的砼，或有抗滲要求的砼不少于14天；洞內濕度滿足養護條件可不澆水養生。混凝土襯砌實測項目

22、項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(Mpa)在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查32襯砌厚度(mm)不小于設計值激光斷面儀或地質雷達：每40m檢查一個斷面33墻面平整度(mm)202m直尺：每40m每側檢查5處1 10、重點、難點施工措施（1）、防止二次襯砌開裂主要措施：a、混凝土加減水劑，可以減少單位水泥和水的用量；b、設置防水隔離層。c、提高混凝土灌筑工藝和提高業務水平，并加強混凝土震搗和養護，精心施工，以提高混凝土襯砌的施工質量。d、在兩側邊墻對稱分層灌筑混凝土，確保混凝土密實、無偏壓。（2）、二次襯砌有害裂縫處理方法隧道二襯襯砌結構一旦發現漏水的

23、裂縫將用水泥砂漿等嵌縫和補強。根據裂縫寬度大小，采用不同材料嵌縫：細小裂縫用水泥漿或環氧樹脂等涂刷和嵌縫。對較大裂縫，用10號水泥砂漿或膨脹水泥砂漿嵌縫。對大裂縫（縫寬大于5mm），采用環氧樹脂砂漿，或采用壓漿、鋼筋網噴混凝土等進行補強。（3）、矮邊墻與邊墻施工縫的處理方法：澆筑矮邊墻砼時預留鋼筋接茬筋，以使邊墻矮邊墻能最大化的結合為整體。在邊墻澆筑砼前將施工縫進行人工鑿毛處理，并用高壓風沖洗干凈后進行下一板二次襯砌砼澆筑。（4）、針對隧道襯砌類型的劃分設定二次襯砌沉降縫，沉降縫在襯砌型式變化處或連續的、級圍巖中每3080m設置一道。四、確保工程質量措施1、質量管理目標：分項工程合格率100%

24、、單位工程優良率90%以上，整體創優良工程。2、質量管理機構：建立并健全以項目總工、質檢工程師、分公司經理和主任工程師為核心的質量控制體系和管理機構。3、成立TQC領導小組，由公司統一管理，施工班組下設QC小組，上下配合，齊抓共管，進行技術攻關，消除質量通病，消滅質量隱患。4、認真做好施工前圖紙會審及技術交底工作，制定科學標準的作業規程，嚴格督促施工隊按質量要求與作業規程施工。5、建立現場質量監控制度，加強巡查與抽檢力度，對施工中的每道工序、每個部位按設計要求及質量標準檢查，尤其是關鍵工序和重要部位更須嚴格控制，發現問題立即現場整改。6、加強作業交接管理，實行班組自檢與互檢，及時發現并徹底處理

25、質量問題，堅決從根本上杜絕質量問題。堅持“上道工序不合格，下道工序不準干”的原則不動搖。7、對項目工程技術人員進行質量思想教育，加強有關施工規范和質量標準學習，經常進行技術練兵，以此增強質量意識，改善業務素質和提高技術水平，為“創優爭先”夯實基礎。8、實行質量管理責任制，要求逐級質量負責，對質量事故堅持“找不出原因不放過，不徹底處理不放過不追究責任不放過的三不放過原則。9、定期對施工質量動態信息反饋，進行分析與比較，并到現場自查自究認真處理存在問題，提出今后改進措施。10、試驗管理，從施工材料上嚴格把關，不合格材料不準進場。五、施工安全管理措施1、成立以分公司經理為首的安全生產小組，建立健全包

26、括安全生產責任制、安全生產教育培訓制、安全生產檢查制、安全事故調查處理制、現場施工安全監控制的安全管理體系。安排專職安全監督員和檢查員，形成層次分明，運作有序的安全生產管理體制。2、認真貫徹執行有關技術規范、規程以及中央制定的安全生產的方針政策與有關的法令法規。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，樹立“安全為了生產，生產必須安全”的觀念，培養“施工安全，既是安全問題，又是質量問題”意識。3、凡參與施工人員，都須熟悉安全生產管理規定和安全生產操作規程，遵守各自崗位安全責任制，絕不違章作業。4、加強施工技術管理，合理安排工序進度與關鍵工序的作業循環，組織均衡生產。及時解決生產中進度同安全之

27、矛盾，統一指揮，科學安排，避免忙中出錯，因搶工而忽視安全發生事故。5、加強通風、照明、防塵、降溫和治理有害氣體工作，注意環境衛生，保護施工人員身心健康。6、所有進入隧道人員，須按規定佩戴防護用品，尊章守紀聽從指揮；同時加強安全保衛，禁止閑雜人員入內。7、特殊工種，須經專業培訓，考試合格后方準獨立操作、并持證上崗。各種機械電力設施、安全防護裝置與用品，應按規定進行日常檢查和定期檢驗，不合格則嚴禁使用。對于爆破材料，須嚴格執行發放制度。8、堅持定期安檢，及時發現安全隱患進行處理，防止安全事故發生，并建立安全動態管理辦法。六、施工進度保證措施1、配備熟悉隧道施工的技術管理、有現場施工組織能力、對隧道

28、施工經驗豐富的人員充實生產一線。同時，調排相關機械設備，提高施工機械化程度。通過合理增加循環施工次數，從而提高施工進度。2、針對本隧道規模大小、施工要求、地形地質特點等情況，制定合理可行的工期計劃，在關鍵工序與重要部位盡可能組織平行流水作業。推廣應用新技術、新工藝、新材料，在確保安全質量的前提下，最大限度加快施工進度。3、設立專門的材料采購部門，根據工程實際進度計劃，制定合理的材料使用和采購計劃，確保材料供應。4、各種材料檢測，各工序自檢、報檢及時迅速，保證各工序間的緊密銜接。 七、文明施工與環境保護措施1、合理布置施工現場，各種施工設備應有序排放；各種施工材料建庫整齊堆碼，并注意防火、防潮、防盜，避免污染缺損。2、隧道要求風筒、電纜、照明線路吊掛整齊，風管、水管鋪設平直；洞外現場環境保持清潔，洞內道路通行方便，沒有泥渣與污水阻塞。3、施工現場各種文明施工標識牌應注意擺放好，定期對施工隊進行文明施工教育。4、隧道施工要求作好兩邊洞口排水清淤工作，開挖棄渣到指定地點堆放，嚴禁亂排水、亂堆渣。5、每次施工后及時打掃現場衛生，將各種垃圾廢物清除干凈，避免污染周圍環境。6、按上級對公路施工環保要求，認真采取措施進行落實。2020XS2復合式襯