1、北交軌道交通概論在線作業(yè)一一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 當(dāng)采用8節(jié)編組時，其排列為（ ）. . . . 正確答案：2. 地鐵設(shè)計規(guī)范規(guī)定：正線的最大坡度不宜超過( )。. 30. 35. 40. 45正確答案：3. （ ）是直接供站內(nèi)工作人員使用的，主要包括廁所、盥洗室、更衣室、休息室、茶水間、儲藏室等。. 輔助用房. 營管理用房. 設(shè)備用房. 其他用房正確答案：4. 火災(zāi)報警系統(tǒng)簡稱（ ）. FT. TS. UPS. FS正確答案：5. 深埋車站采用暗挖法施工，軌頂至地表距離在( )以上。. 15m. 20m. 25m. 30m正確答案：6. （ ）即指列車運送速度，它

2、是列車在區(qū)段或線路內(nèi)運行的平均速度。. 運行速度. 技術(shù)速度. 旅行速度. 理論速度正確答案：7. 車站的規(guī)模應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰客流量確定，超高峰客流量為該站高峰小時客流量乘以（ ）。. 1.01.2. 1.21.4. 1.41.6. 1.61.8正確答案：8. 地鐵設(shè)計規(guī)范規(guī)定，車站出入口的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)客運需要與疏散要求設(shè)置，淺埋車站不宜少（ ）個出入口。. 2. 3. 4. 5正確答案：9. （ ）是設(shè)在線路兩端的車站，設(shè)有可供列車全部析返的折返線和設(shè)備，也可供列車臨時停留檢修。. 區(qū)域站. 換乘站. 樞紐站. 終點站正確答案：10. 非接觸式地鐵車票是以使用( )萬次。. 15. 25.

3、 20. 10正確答案：11. （ ）是由此站分出另一條線路的車站，該站可接、送兩條線路上的乘客. 區(qū)域站. 換乘站. 樞紐站. 終點站正確答案：12. ( )第一條地鐵線路建成通車，使北京成為我國第一個擁有地鐵的城市。. 1967年8月1日. 1969年10月1日. 1970年10月1日. 1971年8月1日正確答案：13. 曲線超高一經(jīng)設(shè)定便不能任意調(diào)整，地鐵設(shè)計規(guī)范規(guī)定最大超高為( )。. 80mm. 100mm. 120mm. 140mm正確答案：14. 車站一般宜設(shè)在( )上。. 直線段. 斜線段. 曲線段. 交叉線段正確答案：15. （ ）是在列車運行時間中扣除加減速附加時間和在站

4、停車時間后計算所得。. 運行速度. 技術(shù)速度. 旅行速度. 理論速度正確答案： 北交軌道交通概論在線作業(yè)一二、多選題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 車站用房車站用房包括（ ）。. 運營管理用房. 公共用房. 設(shè)備用房. 輔助用房正確答案：2. 車站客運工作包括（ ）. 發(fā)送作業(yè). 到達(dá)作業(yè). 接收作業(yè). 運行作業(yè)正確答案：3. 地鐵車輛有（ ）等多種形式. 動車. 拖車. 帶司機室車. 不帶司機室車正確答案：4. 根據(jù)站臺的布置形式換乘分為（ ）. 平行換乘. “T”形站臺換乘. “十”字形站臺換乘. “X”字形站臺換乘正確答案：5. 車站的組成車站由( )組成。. 管理用房. 車站

5、主體. 出入口及通道、通風(fēng)道. 地面通風(fēng)亭正確答案：6. 車站按運營功能分有（ ）。. 地面站. 換乘站. 區(qū)域站. 中間站正確答案：7. 城市軌道交通車站內(nèi)部建筑裝修應(yīng)實用、安全。站內(nèi)地面鋪裝應(yīng)選用（ ）的材料。. 防火. 耐磨. 防潮. 防滑正確答案：8. 地下車站結(jié)構(gòu)橫斷面型式主要根據(jù)( )等因素確定。. 車站埋深. 工程水文地質(zhì)條. 施工方法. 建筑藝術(shù)效果正確答案：9. 地鐵車站出入口平面一般有（ ）基本型式. “一”字型. “L”型. “十”型. “T”型正確答案：10. 城市軌道交通線路的縱斷面由于受（ ）等各種因素的影響，不可能全線設(shè)計為平道，需設(shè)置一定的坡道。. 車站埋深.

6、地下管線. 地下結(jié)構(gòu). 氣候條件正確答案： 北交軌道交通概論在線作業(yè)一三、判斷題（共 20 道試題，共 40 分。）1. 城市軌道交通車輛制動方式制動方式按電動車組動能轉(zhuǎn)移方式可分為摩擦制動、閘瓦制動兩類。. 錯誤. 正確正確答案：2. 區(qū)域站是指車站內(nèi)設(shè)有兩種不同性質(zhì)的列車線路進行聯(lián)運及客流換乘。. 錯誤. 正確正確答案：3. 信號是 “信號（顯示）、聯(lián)鎖、閉塞”的總稱，由各類信號顯示、軌道電路、道岔轉(zhuǎn)轍裝置等主體設(shè)備及其他有關(guān)附屬設(shè)施構(gòu)成的一個完整的體系，是現(xiàn)代信息技術(shù)的重要領(lǐng)域。. 錯誤. 正確正確答案：4. 根據(jù)生產(chǎn)崗位的需要，車站一般設(shè)立下列工作崗位：站長，副站長，監(jiān)控員，售票員，檢

7、票員，站臺服務(wù)員，安全保衛(wèi)人員，勤雜人員和機動人員等，各崗位的人員配備數(shù)視各車站的規(guī)模大小分別確定。. 錯誤. 正確正確答案：5. 城市軌道交通系統(tǒng)必須配備專用的、完整的、獨立的通信系統(tǒng)，供構(gòu)成城市軌道交道系統(tǒng)的各職能部門之間的有機聯(lián)系和行車的調(diào)度指揮。. 錯誤. 正確正確答案：6. 軌道電路是區(qū)間鋼軌傳輸線和連接于其始端和終端的設(shè)備總稱，用來檢查列車占用鋼軌線路狀態(tài)，它的出現(xiàn)代表鐵路自動信號的誕生。. 錯誤. 正確正確答案：7. 城市軌道交通通常采用交流供電制式。. 錯誤. 正確正確答案：8. 牽引網(wǎng)是軌道交通供電系統(tǒng)中向電動車組供電的間接環(huán)節(jié)。. 錯誤. 正確正確答案：9. 車站規(guī)模主要指

8、車站站臺外輪廓尺寸、層數(shù)及用房面積的大小等。. 錯誤. 正確正確答案：10. 地下車站站臺計算長度段線路坡度宜采用2。. 錯誤. 正確正確答案：11. 城市軌道交通線路在城市中心地區(qū)宜設(shè)在地下，在其他地區(qū)，條件許可時可設(shè)在高架橋或地面上。. 錯誤. 正確正確答案：12. 運營管理用房主要包括站長室、行車值班室、業(yè)務(wù)室、廣播室、會議室、公安保衛(wèi)、清掃員室等。. 錯誤. 正確正確答案：13. 調(diào)整狀態(tài)是指鋼軌被輪軌（或其它導(dǎo)體）相連，能反映出線路被占用的電路狀態(tài)。. 錯誤. 正確正確答案：14. 城市軌道交通專用通信系統(tǒng)應(yīng)是一個既能傳輸語音信號，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信

9、網(wǎng)。. 錯誤. 正確正確答案：15. 通道換乘是兩個車站不直接相交，相互之間可采用單獨設(shè)置的換乘通道進行換乘。. 錯誤. 正確正確答案：16. 接觸懸掛的類型很多，概括起來可分為單一懸掛和鏈形懸掛兩類。. 錯誤. 正確正確答案：17. 線路中心線在垂直面上的投影稱做線路的平面，線路的平面可以反映出線路的曲直方向變化。. 錯誤. 正確正確答案：18. 在正常情況下各中心站管理實行層級負(fù)責(zé)制。. 錯誤. 正確正確答案：19. 地鐵設(shè)計規(guī)范規(guī)定緩和曲線長度為2075m，即不短于一節(jié)車輛全軸距長。. 錯誤. 正確正確答案：20. 城市軌道交通一般采用高架橋的形式。. 錯誤. 正確正確答案： 北交軌道交

10、通概論在線作業(yè)一一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 地鐵車輛當(dāng)采用6節(jié)編組時，其排列為（ ）. . . . 正確答案：2. 自動扶梯坡度采用( )坡度角，踏步高度值小于一般樓梯踏步高度。. 30°. 35°. 40°. 45°正確答案：3. 通常地鐵車站多采用（ ）式車站。. 島. 側(cè). 島、側(cè)混合. 天橋正確答案：4. （ ）以列車自動保護系統(tǒng)為基礎(chǔ)、配置車載計算機系統(tǒng)及必要的輔助設(shè)備，主要執(zhí)行站間自動運行、列車在車站的定點停車、在終點的自動折返等功能。. 列車自動防護（TP）. 列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)（TS）. 列車自動駕駛子系統(tǒng)（TO）

11、. 列車自動停止系統(tǒng)（T）正確答案：5. 地鐵設(shè)計規(guī)范規(guī)定，車站出入口的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)客運需要與疏散要求設(shè)置，淺埋車站不宜少（ ）個出入口。. 2. 3. 4. 5正確答案：6. 非接觸式地鐵車票是以使用( )萬次。. 15. 25. 20. 10正確答案：7. 當(dāng)采用8節(jié)編組時，其排列為（ ）. . . . 正確答案：8. （ ）是由此站分出另一條線路的車站，該站可接、送兩條線路上的乘客. 區(qū)域站. 換乘站. 樞紐站. 終點站正確答案：9. 車站的規(guī)模應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰客流量確定，超高峰客流量為該站高峰小時客流量乘以（ ）。. 1.01.2. 1.21.4. 1.41.6. 1.61.8正確答

12、案：10. （ ）是位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站。它除了具有中間站的功能外，更主要的是它還可以從一條線上的車站通過換乘設(shè)施轉(zhuǎn)換到另一條線路上的車站。. 區(qū)域站. 換乘站. 樞紐站. 終點站正確答案：11. （ ）主要由中央計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和車站計算機或中斷模塊設(shè)備組成。它完成全縣列車地運行管理和監(jiān)控。其控制方式可由中心集中控制，也可由車站分散控制。. 列車自動防護（TP）. 列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)（TS）. 列車自動駕駛子系統(tǒng)（TO）. 列車自動停止系統(tǒng)（T）正確答案：12. （ ）則是在列車運行時間中扣除在站停車時間后計算所得。. 運行速度. 技術(shù)速度. 旅行速度. 理論速度正確答案：13

13、. 城市軌道交通島式地面站臺的最小寬度為（ ）m。. 8. 7. 6. 5正確答案：14. 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營，首當(dāng)其沖是實現(xiàn)城市軌道交通不出站換乘不同路線的( )。. 一票通. 自動售檢. 人工售檢. 一體化正確答案：15. （ ）即指列車運送速度，它是列車在區(qū)段或線路內(nèi)運行的平均速度。. 運行速度. 技術(shù)速度. 旅行速度. 理論速度正確答案： 北交軌道交通概論在線作業(yè)一二、多選題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 車站按運營功能分有（ ）。. 地面站. 換乘站. 區(qū)域站. 中間站正確答案：2. 城市軌道交通線路按其在運營中的作用分為（ ）。. 正線. 輔助線. 停靠線. 車場線正

14、確答案：3. 地鐵車輛有（ ）等多種形式. 動車. 拖車. 帶司機室車. 不帶司機室車正確答案：4. 城市軌道交通車站內(nèi)部建筑裝修應(yīng)實用、安全。站內(nèi)地面鋪裝應(yīng)選用（ ）的材料。. 防火. 耐磨. 防潮. 防滑正確答案：5. 城市軌道交通的通信系統(tǒng)必須適應(yīng)與滿足軌道交通的運營管理。整個通信系統(tǒng)包括（ ）. 光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng). 數(shù)字程控交換系統(tǒng). 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng). 無線通信系統(tǒng)正確答案：6. 車站按位置分有（ ）。. 地下車站. 地面站. 高架站. 中間站正確答案：7. 車站的組成車站由( )組成。. 管理用房. 車站主體. 出入口及通道、通風(fēng)道. 地面通風(fēng)亭正確答案：8. 根據(jù)站臺的布置形式換

15、乘分為（ ）. 平行換乘. “T”形站臺換乘. “十”字形站臺換乘. “X”字形站臺換乘正確答案：9. 車站客運工作包括（ ）. 發(fā)送作業(yè). 到達(dá)作業(yè). 接收作業(yè). 運行作業(yè)正確答案：10. 車站通風(fēng)道的數(shù)量取決于( )等因素，按環(huán)控要求計算確定。. 車站規(guī)模. 溫濕度標(biāo)準(zhǔn). 施工方法. 當(dāng)?shù)貤l件正確答案： 北交軌道交通概論在線作業(yè)一三、判斷題（共 20 道試題，共 40 分。）1. 城市軌道交通專用通信系統(tǒng)應(yīng)是一個既能傳輸語音信號，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。. 錯誤. 正確正確答案：2. 設(shè)備用房主要包括環(huán)控機室、變電所、控制室、通信機械室、信號機械室、泵房、票

16、務(wù)室、工區(qū)用房、附屬用房及設(shè)施等。. 錯誤. 正確正確答案：3. 斷軌狀態(tài)是指軌道電路的傳輸線（鋼軌）在某處斷開的電路狀態(tài)。軌道電路需要考慮這三種狀態(tài)下的最不利條件。. 錯誤. 正確正確答案：4. 線路中心線在垂直面上的投影稱做線路的平面，線路的平面可以反映出線路的曲直方向變化。. 錯誤. 正確正確答案：5. 牽引網(wǎng)是軌道交通供電系統(tǒng)中向電動車組供電的間接環(huán)節(jié)。. 錯誤. 正確正確答案：6. 站廳面積一般除考慮正常所需購票、檢票及通行面積外，還需考慮乘客作短暫停留及特殊情況下緊急疏散等，并留有適當(dāng)余地。. 錯誤. 正確正確答案：7. 根據(jù)直線電機線圈繞組是否使用超導(dǎo)材料，磁懸浮線路可以劃分為常

17、導(dǎo)磁懸浮和超導(dǎo)磁懸浮。. 錯誤. 正確正確答案：8. 城市軌道交通通常采用交流供電制式。. 錯誤. 正確正確答案：9. 調(diào)整狀態(tài)是指鋼軌被輪軌（或其它導(dǎo)體）相連，能反映出線路被占用的電路狀態(tài)。. 錯誤. 正確正確答案：10. 車站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流，因此，車站出入口位置最好選擇在沿線次要街道的交叉路口或廣場附近，盡量擴大服務(wù)半徑，方便乘客。. 錯誤. 正確正確答案：11. 正線與輔助線的圓曲線最小長度，型車不宜小于20m，型車不宜小于15m，在困難情況下不得小于一個車輛的全軸距。. 錯誤. 正確正確答案：12. 接觸懸掛的類型很多，概括起來可分為單一懸掛和鏈形懸掛兩類。. 錯誤

18、. 正確正確答案：13. 軌道電路是區(qū)間鋼軌傳輸線和連接于其始端和終端的設(shè)備總稱，用來檢查列車占用鋼軌線路狀態(tài)，它的出現(xiàn)代表鐵路自動信號的誕生。. 錯誤. 正確正確答案：14. 分路狀態(tài)是指軌道電路空閑、線路完整、設(shè)備正常時的軌道電路狀態(tài)。. 錯誤. 正確正確答案：15. 淺埋車站采用明挖法或蓋挖法施工，軌頂至地表距離在20m以上。. 錯誤. 正確正確答案：16. 地鐵車輛車底架由地板梁、側(cè)梁、枕梁、橫梁和牽引梁組成. 錯誤. 正確正確答案：17. 聯(lián)運站是設(shè)在兩種不同行車密度交界處的車站，設(shè)有折返線和設(shè)備。. 錯誤. 正確正確答案：18. 聯(lián)絡(luò)線是車輛送修調(diào)、轉(zhuǎn)運營車輛的通道。. 錯誤. 正

19、確正確答案：19. 根據(jù)生產(chǎn)崗位的需要，車站一般設(shè)立下列工作崗位：站長，副站長，監(jiān)控員，售票員，檢票員，站臺服務(wù)員，安全保衛(wèi)人員，勤雜人員和機動人員等，各崗位的人員配備數(shù)視各車站的規(guī)模大小分別確定。. 錯誤. 正確正確答案：20. 城市軌道交通線路平面是線路中心線在垂直面上的投影，表示線路平面的位置。. 錯誤. 正確正確答案： 北交軌道交通概論在線作業(yè)一一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 在客流不大的車站，當(dāng)升降高差在( )以內(nèi)時，一般采用樓梯；大于( )時，考慮乘客因高差較大，行走費力，上升宜增設(shè)自動扶梯. 8m. 10m. 12m. 14m正確答案：2. 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化

20、運營，首當(dāng)其沖是實現(xiàn)城市軌道交通不出站換乘不同路線的( )。. 一票通. 自動售檢. 人工售檢. 一體化正確答案：3. （ ）是設(shè)在線路兩端的車站，設(shè)有可供列車全部析返的折返線和設(shè)備，也可供列車臨時停留檢修。. 區(qū)域站. 換乘站. 樞紐站. 終點站正確答案：4. （ ）是直接供站內(nèi)工作人員使用的，主要包括廁所、盥洗室、更衣室、休息室、茶水間、儲藏室等。. 輔助用房. 營管理用房. 設(shè)備用房. 其他用房正確答案：5. 火災(zāi)報警系統(tǒng)簡稱（ ）. FT. TS. UPS. FS正確答案：6. 車站一般宜設(shè)在( )上。. 直線段. 斜線段. 曲線段. 交叉線段正確答案：7. 城市軌道交通島式地面站臺的

21、最小寬度為（ ）m。. 8. 7. 6. 5正確答案：8. 非接觸式地鐵車票是以使用( )萬次。. 15. 25. 20. 10正確答案：9. 城市軌道交通在市中心區(qū)域運行時的旅行速度，一般為（ ）. 60-70km/h. 50-60km/h. 30-40km/h. 40-50km/h正確答案：10. 在車站結(jié)合宜設(shè)景供容運服務(wù)人員可隨時加入本站廣播系統(tǒng)作( )的裝置。. 定向廣播. 導(dǎo)向廣播. 變向廣播. 方向廣播正確答案：11. 隧道內(nèi)和路塹地段的正線最小坡度不宜小( )。. 2. 3. 4. 5正確答案：12. 自動扶梯坡度采用( )坡度角，踏步高度值小于一般樓梯踏步高度。. 30°. 35°. 40°. 45°正確答案：13. 深埋車站采用暗挖法施工，軌頂至地表距離在( )以上。. 15m. 20m. 25m. 30m正確答案：14. （ ）是位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站。它除了具有中間站的功能外，更主要的是它還可以從一條線上的車站通過換乘設(shè)施轉(zhuǎn)換到另一條線路上的車站。. 區(qū)域站. 換乘站. 樞紐站. 終點站正確答案：15. （ ）是在列車運行時間中扣除加減速附加時間和在站停車時間后計算所得。. 運行速度. 技術(shù)速度. 旅行速度. 理論速度正確答案：