1、塔吊安全技術專項施工方案本工程選用山東華夏集團生產液壓自升QTZ315A角鋼式塔吊起重機，針對本工程的生產特點，制訂如下方案。一、高度設計根據塔吊服務對象，東碩電子有限公司屋面高度米。第一章塔機概況一、構造概述華夏QTZ315A組合38米塔機，為水臂架，小車變幅，上回轉，自頂塔式起重機，該機最大工作幅度35米，塔機最大附著高度70米，獨立式升高度為28米，工作速度高，調速性能好，工作平穩可靠，安全裝置齊全可靠。本機起重臂剛性好，自重輕，受力好，端面小，風阻小，司機室獨設置，視野好，無中央集電環，克服了有集電時，雨淋受潮，短路漏電等常見故障的缺陷，同時方便了司機從塔機中間的上下通行。1、總體布置

2、本機為水平式起重臂，小車變幅，上回轉塔式起重機，底架采用十字梁結構，用地腳螺栓固定于基礎上，塔身標準節與底架連接，通過套架及液壓站實現自頂升。起升機構設置在平衡臂上，變幅機構設置在起重臂上。回轉機構設置在上轉臺上，司機室外掛，視野廣、具有矩限制器、起重量限制器、高度限制器、回轉限制器、變幅限制器等安全裝置，保證安全操作。第二章安全規則及注意事項立機后的檢查項檢杳項目1檢杳內容底架檢查地腳螺栓的緊固情況檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有5米的安全距離并檢查電纜通過狀況，以防損壞。塔身檢查標準節螺栓的連接緊固情況套架檢查與下轉臺的連接情況檢查頂升時與標準節接觸的支承銷軸的連接情況和是否靈活可靠；檢查走

3、道，扶攔的緊固情況上下轉臺司機室檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況檢查電纜的通行狀況檢查平臺欄桿的緊固情況檢查與司機室外的連接情況司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗及其它易燃物品塔頂檢查吊臂平衡拉桿的安裝情況檢查扶梯、平臺、護攔的安裝情況保證起升鋼絲繩穿繞正確吊臂檢查吊臂平衡連接銷軸、墊圈、開口銷安裝的正確性檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊藍的緊固情況檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞情況檢查各處連接銷軸平衡臂檢查平衡臂的固定情況檢查平衡臂護攔及走道的安裝情況，保證走道無雜物吊具檢查吊鉤有無影響使用的缺陷檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求檢查鋼絲繩的磨損情況機構檢查各機構的安裝、運行情況各機構的制動

4、器間隙調整是否合適檢查各鋼絲繩的壓緊有無松動安全裝置檢查各安全保護裝置是否按說明書的要求調整合格檢查塔機上所有扶梯、護攔、休息平臺的安裝緊固情況潤滑根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作第三章塔機安裝與拆卸一、安裝人員職責1、塔機安裝屬高空作業，危險性較大，因此要求安裝人員具有較高的素質；2、負責塔機安裝的單位，必須高度重視安裝工作，決不能掉以輕心、麻痹大意。決不允許將塔機交給沒資質、不負責任的人員安裝，進入安裝現場的所有人員必須職責明確，堅守崗位，聽從指揮；3、塔機使用者應找有安裝資質的單位、有資質人員負責安裝，并簽訂安裝合同，安裝人員作塔機技術指導，直至塔機安裝完整，安裝完畢才可撤離現場

5、；4、現場總指揮，其職責是負責全面安裝工作；5、安全員，其職責是負責安裝現場安全工作，按規定和有關安全規范進行安全檢查，及時發現問題，處理事故隱患，隨時向總指揮報告安全情況；6、指導安裝人，負責處理安裝過程中的技術問題，向安裝人員宣講塔機技術性能，指出安裝要點，講解作業方法、方案，指導塔機調試，直至整機正常運轉；7、電控操作人員：其主要職責是負責安裝過程中電控系統操作，操作人應具有臨場應變能力，卷揚機應該設專人操作，不得隨意變更操作人；8、拉大繩指揮人，塔機組裝過程中，有時需通過安裝部件在空中的位置，因此需要設置指揮人員。二、組裝事項1、塔機安裝工作應在風力小于4級時進行，起重設備選用16噸以

6、上汽車吊起重機或其它設備；2、必須遵循立塔程序；3、注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具；4、塔機各部件所有可拆的銷軸，高強螺栓、高強螺母均是專用特制零件，不得隨意更換；5、必須安裝并使用保護安全設施，如扶梯、護攔等；6、標準節的安裝不得隨意交換方向，否則頂升作業無法進行；7、塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分，如吊臂、吊鉤等要求，離輸電線5米以上的安全距離；8、認真檢查混凝土基礎，未達到下列要求不得安裝工作：A、基礎無蜂眼，必須密實，砼標號不得低于300#，基礎按規定布鋼筋網；B、混凝土基礎表面應校水平，平面允許偏差1/500;C、混凝土的承載能力需要達

7、到90%以上，方能整機安裝；D、基礎以下必須夯實或換土，保證地耐力不少于（即20T/M2）基礎以下注素混凝土；E、檢查各減速機的油面，注意加足潤滑油；G、安裝人員進入施工現場必須戴好安全帽，高空作業時必須拴好安全帶，非工作人員禁止進入工作現場。第四章安全保護裝置安全保護裝置主要包括行程限位器和載荷限制器，行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。塔機在安裝完畢后必須將上述安全保護裝置調試合格后方可投入使用。一、調整程序1、拆開罩殼，松開記憶凸輪的鎖緊螺釘；2、根據需要將被控機構開指定位置（空截），這時控制該機構動作的微動開關，瞬時切換。即調整對應的記憶凸輪，使凸輪上的觸頭壓下微動開

8、關；3、擰緊凸輪上的鎖緊螺釘（螺釘一定要擰緊，否則將產生記憶紊亂）；4、機構反復空載運幾次，驗證記憶位置是否準確（有誤時重復調整）；5、確認位置符合要求，擰緊鎖緊螺釘，裝上罩殼。機構正常工作后，應經常檢查記憶控制位置是否變動以便及時修正。二、起升高度調整方法：1、調整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關，確認提升或下降的微動開關是否正確；2、提升極限位置時，使變幅小車與吊鉤滑輪的最小距離不少于1米時，調整凸輪，使觸頭動作并壓下微動開關，擰緊鎖緊螺釘。三、回轉限位器調整方法：1、起重臂處于安裝位置（電纜處于自由狀態）時，調整回轉限位器。2、調整在空載下運行，用手指逐個壓下微動開關并確認控制左右的

9、微動開關是否正確；3、向左回轉540度（1.5圈），按（一）條調整程序，調整凸輪觸頭使微動開關瞬時動作，然后擰緊鎖緊螺釘；4、向右回轉540度（1.5圈），按（一）條調整程序，調整凸輪觸頭使微動開關瞬時動作，然后擰緊鎖螺釘；5、驗證左、右回轉動作。四、幅度限位器的調整方法：1、向外變幅和臂尖極限限位：將小車開至距臂尖緩沖器0.8米處,調整記憶凸輪觸頭使微動開關動作，擰緊鎖緊螺釘；2、向內變幅和臂根限位：高速方法同（1），距臂尖緩沖器距離為0.65米。3、驗證或修正。五、重量限制裝置重量限制器雖防止吊重物超過起吊最大重量，它是通過觸頭開關控制器來實現的，起吊鋼絲繩穿過重量限制器滑輪，當起吊重物超

10、過限制重量，重量限制器開關被斷開，同時起升接觸器斷電，起升電機停止工作，保護塔機不會因重物過重而發生事故。六、力矩限制器起重力矩限制裝置的作用是保護起吊重物所產生的力矩（重量與幅度的乘積）不得超過塔機所允許的起重力矩。起重力矩限制器安裝在塔頂下部的一根主弦桿上，由變形裝置、調節螺栓、行程開關等組成，變形裝置由兩塊變形鋼板及墊塊組焊而成。當起重力矩超過額定值并小于額定值的110%時，塔頂主弦桿的軸向應變使兩變鋼板產生橫向變位，帶動調節螺栓及行程開關，發出報警信號，并切斷起升機構的起升電源和小車牽引機構的向外變幅的電源，使吊鉤只能向下向內（減幅）運動，而不能提升或向外（增幅）變幅運動。七、熔斷器保

11、護在控制回路中，裝有短路保護熔斷器，當控制回路電氣元件發生故障造成短路時，熔斷器中的熔斷絲斷開，切斷回路，保證塔機的安全使用。八、斷錯相保護由于工地電源有很大的不穩定性，當輸入電源缺相或相序反向時，其常開觸頭斷開，常開觸頭串入控制電路主回路中，一旦電源缺相或相序反向時，斷錯相保護繼電器作用，切斷控制回路，避免因斷錯相損壞電動機。塔機投入使用后，每隔500小時檢查調試一次第五章電氣系統塔式起重機的機械部分組裝完成后，為了實現各個機構的功能，還需要有一套電氣控制系統來控制這些機構，按駕駛員的指令完成相應的功能。（一）電氣控制原理電氣控制是把操縱人員的動作轉化為電氣化系統能夠識別的電信號，通過這些電

12、信號實現對各機構的控制。總啟動：塔機投入使用前，總啟動KM不工作，除頂升以外，其余部分均不工作。要總啟動工作，各機構工作元件必須靜止處于非工作狀態，各停止按鈕正常閉合，萬能轉向開關SX、XH、SQ要處于零位，電壓表所示正常，此時即可按下總起動按鈕，進行總啟動。（二）電氣傳動、報警及安全保護裝置的電氣控制：（1）起升機構電氣控制元件包括萬能轉向開關、起升接觸器、下降接觸器、低速接觸器、高速接觸器、短路接觸器和起升制動器等，起升電機采用YZS200L1-4/8/24-15/15/4KW三速電機配一套液力推桿制動器，制動力矩200N.M起升卷揚機正反轉由SQ控制接觸器KM2KM3工作，并由SQ控制K

13、M4KM5KM6實現三級調速。啟動時應由低速向高速過渡，停機時應從高到低。（2）變幅機構電氣控制變幅機構電氣控制元件由變幅控制萬能轉向開關、增幅接觸器、減幅接觸器、變幅電動機等組成，變幅電機采用Y100L2-3KW單速電機一臺。小車由SX控制接觸器KM14KM15作相應的增幅或減幅運動。在向前（向后）變幅接觸器斷電，限制了小車前（后）幅度運行。（3）回轉機構電氣控制回轉機構電氣控制元件由回轉控制萬能轉向開關、回轉接觸器等組成，回轉電機采用YM112M-6/4-2.2/2.8KWA雙速電機一臺。回轉由SH控制接觸器KM8KM9KM10KM12正、反及高、低速運轉。SQ控制SQ3SQ4限定在同一方

14、向回轉不超過540度。（4）安全保護裝置的電氣元件是由熔斷器、高度限制器、幅度限制器、回轉限制器、重量限制器和力矩限制器等組成。當控制回路中過載或短路，熔斷器中熔絲斷開，各個接觸器切斷電源，吊鉤的提升被限制，吊鉤只能下降。在提升過程中，如果重物超過限定重量，起升接觸器斷電，重物不能被提升；在提升或向前增幅的過程中，如果所受力矩超過限定力矩，力矩限制器被斷開，同時提升接觸器或增幅接觸器斷電，吊鉤的提升方向和小車的向前增幅方向運動受限制，吊鉤只能下降，小車只能向后。注：在各種限位保護的同時報警燈會不停的閃爍。（三）照明：（注：照明電源直接由配電箱供給，照明用電壓220V）1、司機室裝220V、60

15、W照明燈一盞，開關裝在主控制臺上。2、塔頂上裝一盞紅色220V、40W障礙燈，作塔機回轉時塔頂的指示燈。(四) 安裝及注意事項由于塔機本身的特點，安全性是一個不容忽視的問題。電控系統另一個重要的任務是能檢測安全保護裝置發來的信號，在相應的時候對各個機構發生作用，避免造成不可挽回損失。(1) 接線應與線上的標號一一對應，切不可使導線一端連接，另一端懸空。接線完成后要檢查無誤后方可通電試車，必要時可參照原理圖進行核實。(2) 塔機采用三相四線供電，主電源采用50HZ三相四線制供電，電源波動不得超過10%由外電源經負荷開關QF進入配電箱。再經總接觸器KM主觸頭和各機構控制接觸器主要觸頭到各電機。零線

16、不與機身相接，塔身要有專設的接地線可靠接地，接地電阻不得大于40Q,工地總電源必須安裝漏電保護裝置。(3)塔機的頂部應裝設避雷針，避雷針與接地裝置應有可靠的連接。(4)塔機臂長范圍以外約5至10米不應有高低壓電線桿。(5)塔機安裝時，對某些部件接通電源前，或安裝完畢，對整機各部接通電源前，應測量對地的絕緣電阻，電動機絕緣電阻不應低于0.5MQ,導線間、導線與地之間絕緣電阻不應小于1MQ。2(6)起重機的電源線截面不應小于10mm銅線，否則電壓下降過大，造成塔機不正常工作。(7)陰雨天氣不準作業，雨后工作前應檢查電器是否潮濕，防止事故發生(8)對接觸器等電器元件應定期維修，清除鐵芯吸合面的污垢，

17、檢查電觸頭是否接觸良好，各開關的緊線螺栓是否松動。(9)在操作中，如果發現異常應及時進行調整和維修，恢復正常后才能進行工作。(10)用戶要按JGJ46-88施工現場臨時用電安全技術規范現場用電，工地要設有資質專職電工，電工要在總電源箱內加漏電保護開關(用戶自備)，且對塔機要進行接零保護，以免漏電造成傷亡事故。第六章起重機的維修和保養一、金屬結構件的維修和保養(1)嚴格執行起重機鋼結構件報廢標準。(2)對主要受力結構件應檢查金屬疲勞、焊縫裂紋、結構變形、破損等情況，對主要受力結構件的關鍵焊縫及焊接熱影響區的母材進行檢查，若發現異常，應進行處理。結構件的檢查應按下列程序進行。A、日常檢查：塔機每工

18、作80小時應進行一次日常檢查。B、當塔機出現異常聲響或出現過誤操作，或發現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。C當一個工程完成，塔機拆卸后，應由工程技術人員和專業維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。（3）在運輸過程中應盡量設在防止結構件變形和碰撞損壞。（4）每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。二、鋼絲繩及其維護保養（1）鋼絲繩在使用過程中，應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦。（2）塔機安裝完畢（使用前）應對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“表7-3起重機潤滑表”進行。（3）塔機的總體設計

19、不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應予以報廢：A鋼絲繩6X19-d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內斷絲數量超過5根，在30d長度內斷絲數量超過10根。B鋼絲繩6X37-d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內斷絲數量超過10根，在30d長度內斷絲數量超過19根。C鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內斷絲數量沒有超過5根，也應報廢。D鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%或更多時，鋼絲繩明顯彎曲時。E、鋼絲繩失去正常的形狀，產生畸表，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。F、鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現了

20、可識別的顏色時。注：當吊運熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時，鋼絲繩斷絲報廢數量減半。（4）成盤鋼絲繩解卷時，或成卷鋼絲解開時，要避免在負絲繩上造成繩上造成繩環（扭結）現象。解卷時若遇到扭結現象，應馬上停止，設法消除后再進行。產生扭結現象后，根據扭結程度不同將使鋼絲繩的破斷拉力降低約40-60%。鋼絲繩工作時扭結處磨損加劇，而且產生應力集中。產生扭結的鋼絲繩不允許在塔機上使用。正確的解卷方法是應將繩盤緩慢轉動或滾動，慢慢的將鋼絲繩解卷，防止出現加捻或松捻現象。（5）鋼絲繩的捻向與鋼絲繩在卷筒上的纏繞方向有關。在卷筒上纏繞時必須注意不使其發生松捻現象，否則易發生變形損壞。纏繞時不僅方向要正

21、確，而且排列要整齊。尤其是最初的一段要用力拉緊，使其均勻卷上。避免排列出現偏繞或夾繞。（6）本機所使用的鋼絲繩的型式、規格和長度列下表（括號內數據為315A）使用部位鋼絲繩規格型號鋼繩直徑（mm）數量（根）每根長度（m）起升機構6X19-12.5-1570-1-光-右同12.51130(135)變幅長6X19-6.2-1570-1-光-右同6.2171(76)短152(54)三、機械部分的保養和修理1、日常保養A、經常保持各機構的清潔，及時清掃各部分灰塵；B檢查各減速器的油量，如低于規定油面高度應及時加油；C檢查各減速機透氣塞是否能自由排氣，若阻塞，及時疏通；D檢查各制動器的效能，如有靈敏可靠

22、應及時調整；E、檢查各連接處的螺栓，如有松動和脫落應及時緊固和增補；F、檢查各種安全裝置，如發現失靈情況應及時調整；G、檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發現過度磨損耗情況應及時處理；H、檢查各脂潤滑部位的潤滑情況，及時添加潤滑脂。2、小修（塔機工作1000小時以進行）A、進行日常保養的各項工作；B、拆檢清洗減速機的齒輪，調整齒輪側間隙；C、清洗開式傳動的齒輪，調整后涂抹潤滑脂；D、檢查和調整回轉支承裝置；E、檢查和調整制動器和安全裝置；F、檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調整、修復、和更改。3、中修（塔機工作4000小時以后進行）A、進行小修的各項工作；B、修復或更改各聯軸器的損壞件；C

23、、修復或更換制動瓦；D、更換鋼絲繩、滑輪等；E、檢查回轉支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓；F、除銹、油漆。3、大修（塔機工作8000小時以后進行）A、進行小修和中修的各項工作；B、修復或更換制動輪、制動器等；C、修復或更換減速機總成；D、修復或更換回轉支承總成。四、高強度螺栓的使用1、高強度螺栓必須擰緊，以保證螺栓內達到需要的預緊力，否則被連接件受載后產生滑移，將與普通螺栓無異每個高強螺栓的預緊力的參考值見下表：單個高強度螺栓的預緊力P（KN）螺栓公稱直徑mmM16M20M22M24M27M30螺栓性8.8級70110135155205250能等級10.9級100155

24、1902252903552、定期檢查預緊扭矩防松，在第一次安裝后機器使用100小時應普遍地均勻檢查擰緊，以后工作500小時均應檢查一次，在檢查中如發生螺母、螺栓松動或有螺紋部分損傷，應立即擰緊或更換螺母和螺栓。3、高強度螺栓、螺母使用后拆卸下再次使用，一般不得超過兩次，且拆下的螺母、螺栓必須無任何損傷、變形、滑牙、銹蝕、螺紋粗糙度變化較大等現象否則應禁止再用于受力結構的連接五、其它主要部件的維護和保養1、制動器零件有下列情況之一的應予以報廢：A、裂紋；B、制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的50%;C、制動輪表面磨損量達1.52mm;D、彈簧出現塑性變形；E、杠桿系統空行程超過其額定行程約10%

25、。2、吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應予報廢：A、用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；B、鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；C、掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；D、心軸磨損量超過其直徑的5%；E、開口度比原尺寸增加15%。3、卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢：A、裂紋和輪緣破損；B、卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；C、滑輪繩槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%。4、車輪有下列情況之一的應予報廢：A、裂紋；B、車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%；C、車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。六、回轉支承裝置的維護保養1、回轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。2、使用中應注意噪章的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現象應拆檢。3、回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。4、在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。5、齒面工作10個臺班應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。6、為確保螺栓工