1、太原市黃河供水有限公司水質監測調度綜合樓、地下車庫CFG樁復合地基檢測方案方案編號：編 制：審 核：批 準：山西省建筑科學研究院二一二年三月太原市黃河供水有限公司水質檢測調度綜合樓、地下車庫CFG樁復合地基檢測方案一、前言1.1、工程概況 太原市黃河供水有限公司擬建水質檢測調度綜合樓、地下車庫，場地位 于太原市雙塔南路以東、長風東街以南，其中地下車庫的長×寬約48.5m×20.0m,框架結構；水質監測調度綜合樓的長×寬約 32.3m×14.8m，框架結構。 根據設計圖紙所示： 本工程地基處理均采用水泥粉煤灰碎石樁 (CFG 樁)復 合地基，其中水質檢測調

2、度綜合樓的樁徑 400mm，樁距 1.5m，正方形布樁， 有效樁長 9.5m，總樁數 288 根，要求單樁豎向抗壓承載力特征值不小于 375kN ，處理后復合地基承載力特征值不小于280kPa；地下車庫的樁徑400mm，樁距 1.2m，正方形布樁，有效樁長 17.0m，總樁數 714 根，要求單 樁豎向抗壓承載力特征值不小于 590kN，處理后復合地基承載力特征值不小 于 530kPa。1.2、檢測依據 水質監測調度綜合樓 CFG 樁平面布置圖住宅地下室 CFG 樁布 置圖(山西凱的建筑設計規劃有限公司2011.07) 建筑地基處理技術規范 ( JGJ79-2002) 建筑基樁檢測技術規范 (

3、 JGJ106-2003) 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 ( GB50202-2002)1.3、檢驗目的 檢測 CFG 樁復合地基承載力特征值是否滿足設計要求； 檢測 CFG 樁樁身完整性是否滿足工程要求。1.4、檢測項目與數量 根據上述規范、設計圖紙要求，本次檢測項目與數量如下： CFG 樁復合地基靜載試驗 7組（其中水質檢測調度綜合樓 3組、地下 車庫 4 組）； CFG 樁樁身完整性測試 100 根（其中水質檢測調度綜合樓 29根、地 下車庫 71 根）。二、單樁復合地基靜載荷試驗2.1、試驗設備 試驗加載裝置：采用油壓千斤頂加載，千斤頂的加載反力裝置為壓重 平臺反力裝置。提供試驗所

4、需配重（水質檢測調度綜合樓不小于1730kN、地下車庫不小于 2110kN），2000kN 分離式油壓千斤頂 1 臺。 荷載與沉降量測儀表：荷載用并聯于千斤頂的油壓表直接測定，承壓 板沉降采用位移傳感器測量，對稱安置 4 個位移傳感器。 其它：基準梁 2 根，基準樁 4 根，鋼筋混凝土承壓板各一塊（為正方 形，水質檢測調度綜合樓邊長為 1.5m、地下車庫邊長為 1.2m）。2.2、試驗要求以試樁為中心開挖（ 7.0m×8.0m）并整平場地，開挖尺寸可根據現場 具體情況調整。承壓板底面標高與樁頂設計標高相適應， 承壓板底面下鋪設中粗砂墊 層，墊層厚度為 50mm。試坑應挖至設計有效樁頂

5、標高。2.3、試驗加載方式：采用慢速維持荷載法，即逐級加載，每級荷載達到相對穩定后加一級荷載，直至滿足終止加載條件之一，然后分級卸載到零。具體加載與沉降觀測如下：加載分級：共分 10 級，每級加載為預估最大加載量的 1/10，64kPa（122kPa）。最大加載壓力 640 kPa（1220 kPa）。具體分級見表 2.3.1、2.3.2。水質檢測調度綜合樓 表 2.3.1級數12345678910加載（ kN）1442884325767208641008115212961440加載（ kPa）64128192256320384448512576640卸載（ kN）11528645762880

6、卸載（ kPa）5123842561280地下車庫表 2.3.2級數12345678910加載（ kN）17635252870488010561232140815841760加載（ kPa）12224436648861073285497610981220卸載（ kN）140810567043520卸載（ kPa）9767324882440觀測沉降：每加一次荷載，在加載前后各讀記承壓板沉降量一次，以 后每半個小時讀記一次。 沉降相對穩定標準：當一小時內沉降量小于 0.1mm，即可加下一級荷載。 卸載與卸載沉降觀測： 卸載分五級等量進行。 每卸一級， 間隔半小時， 讀記回彈量，待卸完全部荷載后間隔

7、三小時讀記總回彈量2.4、當出現下列現象之一時可終止試驗： 沉降急劇增大，土被擠出或承壓板周圍出現明顯的隆起； 承壓板的累計沉降量已大于其邊長的 6%（即水質檢測調度綜合樓 90.0mm、地下車庫 72.0mm）； 當達不到極限荷載，而達到最大加載壓力（水質檢測調度綜合樓為 640kPa、地下車庫為 1220kPa）。2.5、試驗成果每組試驗均提供單樁復合地基承載力特征值及 p-s 曲線。綜合評價復合 地基承載力特征值。三、樁身完整性檢測3.1、檢測方法：樁身完整性檢測采用應力波反射法。3.2、檢測原理：反射波法的基本原理是在樁身頂部進行豎向激振，彈 性波沿著樁身向下傳播， 當樁身存在明顯波阻

8、抗差異的界面或樁身截面積變 化部位，將產生反射波。經接收、放大、濾波和數據處理，可識別來自樁身 不同部位的反射信息，據此計算樁身波速，以判斷樁身完整性。3.3、檢測設備：武漢巖海公司生產的RS-1616K（S）型基樁動測儀，LC0154A 加速度計，耦合劑為黃油，激振方式為力棒。3.4、檢測成果：提供每根樁的樁身完整性評價，波速等及分析曲線。四、檢測要求4.1、試樁應挖至樁頂設計標高，并在試驗范圍內（以試樁為中心7.0m×8.0m范圍內）場地應平整，以滿足試驗設備安裝的要求。4.2、試驗場地達到“三通一平”，并滿足檢測設備的進出場及 20t 以上吊 車、載重車輛的就位行走，現場吊裝時

9、服從統一安排4.3、根據檢測單位要求，對檢測樁進行樁頭處理，試驗開始前應對試 樁進行低應變樁身完整性檢測。4.4、樁身完整性檢測時，樁頭應平整、干燥、無水漬、無浮漿，樁頭 的中心及距樁中心 2/3 半徑處各磨一直徑為 10cm的平面。4.5、委托方應提供樁基平面布置圖、地質勘察報告、施工記錄（成孔 記錄、灌漿記錄）等技術資料 .4.6、靜載荷試驗期間試驗場地內應保持靜止，與試驗無關人員不得進 入試驗場地。五、檢測工期5.1、靜載荷試驗樁應在樁身強度滿足設計要求后， 自建設單位通知起 2 日內設備進場，預計每組試驗時間為 22.5 天，約 1418天可完成靜載荷試 驗工作，可根據現場情況確定設備數量和試驗進度， 若遇人力不可抗拒因素， 則工期順延；低應變樁身完整性測試預計 12 天，可穿插進行。5.2、全部檢測工作結束后 7 天內出具正式檢測技術報告。六、安全措施6.1、牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，搞好安全交底工作督促檢 查，按安全操作規程施工。6.2、注意用電安全，實行專人檢查接電，專人檢查線路，用電時嚴格按 照用電操作規程進行。6.3、吊車操作專人進行，操作時按技術規定要求進行。6.4、晚上施工，必須首先保證照明。6.5、進入現場必須戴安全帽。6.6