1、現代化物流企業管理模式創新研究二十世紀九十年代以來，我國國民經濟迅速發展、社會需求更加多樣化、國內外市場加速培育發展，這些給企業帶來了巨大的發展機遇和發展空間，越來越多的企業開始重視物流，認識到建立高效的企業物流模式是節約資源、降低成本、提高市場運行效率的重要方法；同時也使企業現代化物流開始進入一個前所未有的發展時期。現在的中國正面臨著兩個重大轉折：一是初步工業化之后的縱向深化發展，一是工業化向信息化的逐步轉變；因此作為企業第三利潤源泉的物流和作為拓展企業國內外市場支持系統一體化的物流模式都將會在企業的成長和發展中發揮更大的作用。正是由于它們的巨大功能和作用必定會促使企業的領導者下定決心改善和

2、整合自己企業的物流系統。企業物流現代化是一個動態發展的過程，企業的物流現代化以及競爭優勢的取得可以通過管理創新、技術創新、市場創新等多種方式。現代物流正在引起各級政府部門和企業家越來越多的關注，雖然飛速發展的物流技術與裝備、網絡信息資源都使企業物流的現代化成為可能，但是對現代物流的深刻內涵，特別是如何把現代物流管理技術融入我國企業的生產和經營中是一個亟待解決的問題。一、物流及企業物流管理的形成任何一件商品交換必然包括了物資流、資金流和信息流，這是從人類最初的簡單的以物易物到今天紛繁復雜的商業活動所共同遵循的。而物流活動也是古已有之，物流這一概念最早是由美國在上世紀四十年代提出的，它是指物品從供

3、應地向接受地的實體流動過程，是根據實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。當時物流的范圍僅僅限于物料從生產地到消費地的流動過程中的運輸、倉儲等行為。現代物流概念的提出，并不是對原有概念的重復，而是在傳統物流概念的基礎上加入了包括信息技術、統籌觀念等現代理念和高新技術等在內的新內容。現代物流包括生產領域里的物資流通，流通領域里的商品流通，是物質資料從供應來源地經過生產和銷售到消費的整個過程的一切物流活動。企業物流是通過物流目標合理化，物流作業規范化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現的一種系統性的經濟活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。企業系統

4、活動的基本結構是投入轉換產出，企業的物流活動便是伴隨著企業的投入轉換產出而發生的。任何系統的經濟活動都包括投入和產出兩大部分，投入是指在生產活動中的消耗，產出是指生產活動的結果，投入和產出之間則伴隨著各種各樣轉換。3相對于投入的是企業供應或企業外輸入物流；相對于轉換的是企業內生產物流或企業內轉換物流；相對于產出的是企業銷售物流或企業外服務物流。但傳統的物流概念中企業物資流通由企業各部門獨立進行，各部門間有各自的經濟利益和目標，容易產生分歧從而損害企業的總體利益。為了解決這個沖突，企業把物流的各個環節作為一個整體，進行系統化的管理，這樣就可以平衡企業各部門之間的利益，減少企業內部矛盾，從而達到協

5、調企業各環節活動的目的，并最終實現物流高質量優化管理，這也就是物流管理形成的原因。二 、企業物流所面臨的問題雖然隨著中國經濟發展戰略的轉變以及物流理論創新，中國物流實踐在最近的幾年內獲得了較大的進展，但企業物流是一個明顯薄弱的環節。從宏觀方面看來，我國的企業物流尚處于起步階段，將企業物流看作企業生產關鍵和企業形象靈魂的只是各行業的少數龍頭企業，總體上，物流還遠未被企業領導和業務部門所認識。影響企業物流整體推進的原因主要有以下幾個：(一)經濟體制和物流觀念相對落后我國企業對現代物流在提升行業產出水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面的重要作用還認識不足。這是因為我國物流的發展，是在新舊體制轉換的大

6、背景下進行的。在國民經濟中形成不同的經濟和管理部門，基礎設施和管理方面的條塊分割狀況比其他產業和部門更為嚴重，它不可避免地要受到舊體制的影響(續致信網上一頁內容)和約束。而企業要實現物流系統化，重新配置資源，調整管理權限必然要涉及權力的重新分配等一系列復雜問題；同時因為企業物流發展有可能導致原有的工作人員失去傳統工作，成為企業的冗員。因此，在當前社會保障和就業機制都還不十分完善和健全的情況下，企業不愿意采取物流方式，而采用傳統的經營管理模式。(二)企業選擇物流將使企業生產經營模式發生重大變化從企業整體和長遠利益來看，經濟效益將會得到提高，但是對當前或短期的影響卻不一定都是有益的。因為一方面，企

7、業需要廢棄一些不再需要的裝備和設施，另一方面又需要增加適應物流所需要的新條件；前者是資源的浪費，后者又需要增加新的投入，在企業形成的初始階段，并不一定能達到足夠的經濟規模，成本是企業不得不考慮的問題，所以企業往往不選擇物流化。(三)選擇物流化的企業也存在著不同程度的問題目前，我國企業物流管理不暢，時間、空間資源浪費大，物料流管理混亂，操作重復，流動路徑不順暢，產品供應周期長，廢棄物回收不及時，不僅嚴重阻礙企業生產效率的提高，而且占用大量資金，成為企業發展的包袱。而且就社會生產總體而言，采用物流管理的企業還是少數的，物流并沒有真正滲透到社會生產中去，加之我國工業企業的發展水平低下，許多企業還根本

8、談不上物流管理和物流現代化，即使中國的綜合物流能夠在與跨國公司的競爭中逐步成長起來，也將會面臨著發展起來卻無用武之地的尷尬處境。(四)物流網絡和物流法規不健全我國物流信息服務體系和網絡體系的落后也制約著企業物流的發展，制約著企業物流向專業化、一體化、現代化的方向發展。物流的專業化、網絡化程度不高，物流功能不能得到充分的發揮，很少有企業能提供全國性或世界性的物流服務網絡。目前企業物流發展的制度環境有待改善，物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的電子商務物流法規，而只是有一些地方法規，相關法規的建立是物流產業發展的基礎。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規，

9、即包括“法律法規”、“行政法規”和“部門法規”的中國電子商務物流法規，以推動我國物流產業健康、快速發展，盡快使我國物流業適應中國入世后國民經濟發展的需要。由于沒有相關法規的建立，因而制約了我國企業物流發展以及現代物流模式集約化經營優勢的發揮。(五)局部及總體規劃布局中的物流格局不清晰大多數企業并未考慮中心倉庫、集中倉儲和配送比較困難的問題，企業生產節奏難以協調，車間暫存庫存量較大，并且物流、商流、信息流、資金流四流的結合并不緊密。相對運作比較成功部門的物流成本也相對較高。如銷售部門和服務部門是整個企業當中運作地較成功的部門，由于庫存控制尚未達到最佳狀態，分銷商、供貨方供應周期長、檢驗時間長造成

10、庫存量加大以及信息管理分散，各部門之間通過局域網進行計算機管理，尚未采用統一的ERP系統這些都導致物流成本相對較高。 (六)物流專業功能管理不完善一方面企業的外租庫存較多，僅僅具備存放功能，而其他的分裝、拆裝、遴選、配送、信息管理等功能均不具備。外租庫分散于各處，不便于集中管理，庫位的使用率不高，增加了倉儲和運輸費用，外租庫沒有辦法納入企業系統管理體系。另一方面，企業物流管理最基本的工作單元化、標準化、通用化并沒有完全做到。最后不可忽略的一點是物流人才的缺乏，據有關統計顯示，我國物流人才中，物流規劃人員、物流管理人員，物流研究人員、物流師資全面緊缺。到2010年，大專以上物流人才需求達3040

11、萬人。為了實現物流管理的目標，就應該著手建立新型的物流管理模式，通過物流重組，實現物流管理的新目標，即試圖以最低的物流成本向客戶提供最優質的服務。三、物流管理創新對企業物流現代化的作用從其他企業的經驗中我們可以看到，企業物流管理必然要經歷一個從輕視到重視、從自發到主動、從經驗到科學的認識過程，隨著企業物流觀念的更新，物流管理戰略的形成和發展，企業的組織在結構和職能劃分上也經歷了不同的發展階段。而且我們還是可以從中尋找到一些規律性的東西供我們參考和學習，我國的企業在進行現代化物流管理的同時，也要進行組織上的改革和創新。物流管理，指對商品、信息和資金在由供應商、制造商、分銷商和顧客組成的網絡中的流

12、動所進行的管理，包括對企業內和企業間的這種流動進行協調和集成。物流的現代化管理是為了滿足消費者需要而對企業的原材料中間庫存、最后產品和相關信息有效流動和存儲計劃及實施進行更科學有效地控制管理的過程。當前，物流管理的現代化被廣泛認為是增加企業核心競爭力的重要途徑。實現物流管理的現代化管理首先要提高物流管理重要性的認識，轉換傳統的物流管理觀念，在加強物流管理系統建設的同時，要不斷探索新的物流管理模式，不斷提高企業物流的經濟效益和生產效率，所以可以建立一種基于物流管理創新的企業現代化物流模式。(一)物流管理創新的內涵現代企業的競爭優勢在于管理和技術創新，每個企業都有著自身不同的情況,并且每個企業所處

13、的發展階段更加不同，因此導致了不同企業所采用的創新模式的最終不相同，但無論怎樣，管理創新必將成為企業發展的關鍵所在，其中物流管理創新以其不可替代的作用及獨特的運作模式，越來越受到人們的重視，并且物流管理創新已成為企業快速積累資金,迅速成為行業主導的重要方式之一。我認為物流管理創新應包括三方面的內容：一是建立新的物流管理理念；二是采取新的物流管理方式；三是運用新的物流管理技術。1、新的物流管理理念建立新的管理理念，就是要樹立一種以客戶需求獲得滿足為目標的理念。伴隨著物質文明和精神文明的迅速發展，人類的需求日益呈現出多樣化的趨勢。這就要求企業改變以往將規模經濟作為獲得經濟效益主要途徑的傳統思想，建

14、立適合于需求多樣化的新的產出方式。對于不同的用戶采取不同的生產方式，在該種生產方式下不光要滿足大訂單客戶的需要而且要進行小批量的生產甚至是單件生產，使滿足客戶需要作為判斷的唯一標準，進行更加經濟的生產。2、新的物流管理方式采取新的物流管理方式，就是依靠運作驅動力量的一種方法，運作包括資金運作、物流運作和市場運作等。物流運作就是在物流體系的每一個環節中，通過更加完善的銷售、采購網絡，依靠更加先進的預測方法和先進計算機手段進行預測，達到準確預測、減小庫存甚至是實現零庫存，最終達到提高物流運作的整體運轉速度，縮短時間，即從購買原材料到產品最終進入消費者手中的流通時間的目的。物流運作的加快，必然會加速

15、帶動資金的運作，從而可以進一步大大縮減資金的成本，提高資金的利用率和回報率，達到減小成本、增加企業利潤的最終目的。由于資金運作的加快，成本的降低，使得產品的競爭能力增強，市場銷售份額提高，這也就形成進一步的市場運作。應當根據企業當前的經營策略，信息化基礎，實施所需要的各種成本等條件，劃分出業務模塊而逐步實施，在這些方面，一些著名的咨詢服務公司往往可以憑借豐富的經驗，結構化的分析及設計方法，幫助企業更合理地進行規劃。3、新的物流管理技術物流現代化管理最重要的是通過信息管理來實現，應用現代信息技術改變傳統企業物流管理，實現物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業務和市場，大幅度降低企業生

16、產成本。應包括訂貨、采購、維修、服務、交易、存儲、運輸等各個細微環節，現代化的管理只有采取現代化的科學技術才能實現。物流中的管理技術是指為組成高效率的物流系統而使用的應用技術，以便各物流設備達到最合理的調配和使用。物流管理技術目前集中體現在運用電子計算機，系統工程等先進的科學技術來設計最理想的物流方案上。物流管理技術能夠在不改變物流裝備設施技術的條件下，充分發揮現有的能力，獲取理想的物流目標和經濟效益。通過先進的電子商務技術，完成整個流通流程，這樣可以大大縮短運轉的周期，減小運作的成本，提高產品的綜合競爭力。(二)物流管理創新對企業物流現代化作用的體現物流管理是我國大多數企業提高企業競爭力的重

17、要領域，物流管理創新是大幅度提高企業競爭力的手段，因此要向物流管理創新要生產率優勢、要價值優勢。1、競爭優勢的貢獻競爭優勢是指一個企業相對于其他企業能夠為顧客創造出更多價值，這種價值是可以通過成本或者價值上的差異來體現。對于不同的顧客來說價值是不同的，對于一部分顧客價值可以是低價格，而對另一部分顧客來說價值則可以是與眾不同的服務屬性。成本優勢則是以低成本經營而獲得與競爭對手不同的顧客價值，價值優勢是足以形成與競爭對手的價值差異化的能力。物流管理創新可以通過影響一個企業的生產效率來使得企業獲得競爭優勢，物流管理創新能降低庫存量，提高資金有效利用率，從而提高生產效率降低總成本。沿著價值優勢的軸線，

18、物流管理創新能夠縮短提前期，增加可靠性，提高迅速反應的能力，提供更加個性化的服務。當今的行業市場上充滿著激烈的競爭，如果一個企業沒有競爭優勢的話，就會形成市場性商品，即構成競爭優勢的成本優勢和價值優勢都不具備的低價值商品，因而很容易被其他公司的產品所取代，企業在行業中的競爭力也將下降。服務領先指的是公司能夠產生顧客價值優勢；成本領先依靠的是高生產率和低成本優勢；成本和價值領先具有成本和特異價值的優勢，這個競爭優勢地位是最吸引人的。物流管理創新能夠在不同程度上同時提高企業的成本優勢和價值優勢。2、生產效率的提高物流管理創新可以通過對現有企業的業務流程過程的創新來提高生產率。企業的基本活動是由企業

19、的業務流程來決定的，而企業的業務流程過程對組織系統，管理結構和企業文化等各個方面都有不同程度的影響。自從生產社會化以來，企業的核心業務流程被不同的職能部門和人員分割成一個個獨立的步驟。一些社會化大生產時期適合的控制步驟在今天的環境里已經變成了沉重的負擔。這些分割了的業務流程，步驟多，差錯多，周期長，反應速度慢，成為企業競爭力低下的主要原因。對這些業務流程的創新，能減少步驟，縮短周期，減少差錯，增大反應速度。隨著步驟的減少，在每一個步驟上的積壓和庫存也就盡可能減少了，從而獲得了生產率方面的優勢。可以舉個例子來說明物流管理創新是如何提高企業的生產效率的。假定某生產電視機的企業最初的業務分銷流程是這

20、樣的：零售商向本地區的分銷商訂貨，分銷商向省一級的分公司訂貨，最后，省分公司向總公司的銷售部訂貨，產品然后沿這個分銷渠道一級一級地流向零售商。在這四個步驟的分銷過程中產生了四個必須的庫存即：總公司倉庫、省分公司倉庫、分銷商倉庫和零售商倉庫。這些庫存的產生是為了保證商品不斷貨以及生產的批量進行而產生的。如果我們假設：生產線上每生產一臺電視機能凈掙一百元的利潤，企業有五千個零售商，四個地方的倉庫每年有五個億的庫存，公司每年的銷售額只有六個億，因此公司的資金利用率只有1.2，總的結果是公司每出售一臺計算機反倒虧損。但如果該公司將其分銷流程進行轉變，比如新的流程取消了省分公司和分銷商兩級對應的步驟，零

21、售商直接與總公司訂貨，總公司直接向零售商配送。此外，總公司還要求零售商每周送回預測的訂貨量，利用這五千多個零售商的預測，總公司能夠通過風險共擔進行更加有效的生產計劃，減小牛鞭效應，保持較小的庫存。新的兩級分銷結構大大地降低了庫存量（總公司和零售商），如果庫存量下降為七千萬，資金利用率將會由1.2上升為8.6，公司則由虧損轉為贏利，從而大大地提高了公司的整體經營競爭力。3、使顧客價值增值物流管理創新在提高企業生產效率的同時，還可以通過客戶訂貨提前期，小批量訂貨，可靠性，快速市場反應程度和個性化服務等其他方式來增強其對顧客的其他價值。這些方式對于企業來說都有著特殊的價值，業務流程的步驟減少，從本質

22、上，減少了提前期，增大了可靠性，同時也降低了生產成本。下面可以看看美國的戴爾公司的創新銷售模式，以及如何生產和進行供應商管理并獲得市場競爭力的。二十世紀七十年代后期，個人電腦市場開始迅猛發展。當時的個人電腦銷售模式以間接渠道為主，蘋果、IBM、康柏、惠普等眾多著名公司都是利用經銷商、零售商將自己的產品間接地投放到市場上。戴爾公司卻由創立開始就采用了截然不同的經營理念：繞過中間的銷售商，以更低廉的價格直接提供產品給顧客。它采用了兩個主要方式：第一是個性化直銷。在戴爾公司的直銷模式下，公司與客戶直接發生銷售和售后服務關系，中間環節的省略顯著降低了客戶信息傳送的時間，同時有效減少了信息的損耗。由于省

23、略了零售商的環節，客戶的售后服務要求通過電話熱線直接傳送到戴爾公司，而戴爾公司則聘請了數以千計的技術支持人員二十四小時接聽電話，以保證90%的問題可以當場在通話過程中解決，從而極大縮短了售后服務所需的時間和費用,計算機則直接從戴爾送到顧客處，其好處是用顧客自己的錢生產顧客需要的商品。第二是供應商管理的庫存。戴爾自己不擁有部件的庫存。戴爾在接到顧客訂單組織生產時，需要一個部件，付給供應商一個部件的錢。為了保證直銷模型的順利運作，戴爾公司依賴先進的網絡信息技術，與供應商實時共享一切重要的客戶與生產信息。零部件供應商大多將自己的倉庫建在戴爾工廠的附近，以保證生產所需要的零件在幾十分鐘之內可以運到公司

24、的裝配車間，為了維持這種相互信任、高度默契的企業關系，戴爾公司嚴格挑選供應商，逐步減少供應商數量，同時努力與供應商建立長期合作關系。戴爾的供應商表面上接收的是管理庫存的成本,事實上，戴爾將每天的銷售信息交給了供應商。供應商每天可獲得市場需求量信息，從而能更精確地預測需求量，更好地控制其內部庫存。這種戴爾與其供應商的戰略關系，創造了戴爾和其供應商的雙贏。這樣通過個性化和低成本，戴爾在為顧客創造價值的同時為自己創造財富，成為了世界上最大最贏利的公司。物流管理創新從根本上改變企業做事的方式，減少不必要的、繁瑣的環節，縮短整個物流運轉周期，降低庫存，優化整個系統的成本結構，增強企業的反應速度，支持個性

25、化產品和服務，大幅度地提高企業的績效，加強競爭力。四、如何建立基于物流管理創新的企業物流現代化模式(一) 基于物流管理創新的企業物流現代化模式的目標物流管理創新意味著企業內部作業與組織的整合，物流管理創新的目標是：管理從物的處理提升到物的附加值方案設計、解決和管理上；從經驗積累轉向策略變遷；在企業整個系統方面要實現絕對價值和相對價值、功能整合和程序整合、管理會計和價值管理的轉換；在企業信息系統和長遠利益來看則是要做到垂直整合轉向虛擬整合；信息保留轉向信息分享；訓練轉向知識學習。1、企業管理的角度一直以來企業通常采用經驗曲線來分析市場競爭趨勢及發展對應策略，并以企業長年積累的經驗作為主要競爭工具

26、，發揮競爭優勢。然而隨著科學技術突飛猛進地發展，企業如果采取固守既有經驗的方式反而有可能成為企業發展的障礙，因此在調度變化的環境下，經驗及現存通道基礎結構已經成為最難克服的障礙，成功的企業要建立對策略方向的嗅覺和持續變遷管理體系才能長久地生存下去。企業可以為客戶提供度身定造式的并帶有個性化的服務，使企業逐漸轉向強調跨企業界限的整合，使得顧客關系的維護與管理變得越來越重要。從企業的功能方面來看，在競爭渠道日趨激烈的環境中，企業必須更快速響應上、下游顧客的需要，由于物流作業與活動多半具有跨功能、跨行業的特點，因而必須有效地整合各部門的運營，并以程序式的操作系統來運作，所以程序整合也必將成為物流管理

27、成功的關鍵。2、企業系統的角度在整個企業系統中則要強調形成虛擬整合體系。在傳統渠道中，一些大企業進行通道的垂直整合，即將主要力量放在企業的核心業務上，以期望能夠掌握更大的優勢力量，但一些事實證明這并不成功，反到分散了企業的有效資源，并將企業的主要業務優勢削弱。現在企業專注核心業務的趨勢更加明朗，將非核心業務委托給專業管理公司去做，形成虛擬企業整合體系，使主體企業提供更好的產品及服務。而對于企業的財務系統方面而言，傳統財務評價只看一些絕對數值，新的評估方法將著重在相對價值的創造，也就是說在通道中提供加值服務，并要統計出顧客所增加的價值中企業可占多少比例。未來許多企業愿意投入許多資源建立基本會計系

28、統，著重在提供增值創造，跨企業的管理信息，以期望能確認可創造價值的作業，而并非僅僅在于收益的增加、成本的升降上。3、企業信息和培訓角度在信息管理和學習培訓方面，企業內各相關部門必須將供應鏈整合所需的信息與其他部門共享，否則，無法形成有效率的企業供應鏈體系。在可以預見的未來，任何物流程序均以人力來完成。然而，物流作業多半需要在各個物流據點和運輸網絡中進行，大約有90%的時間，物流主管無法親自加以監控。全球化的發展趨勢，也增加了物流人力資源管理的復雜度。物流主管必須將以個別人員技能訓練的方式，轉向知識基礎的學習發展。(二) 企業物流管理新戰略1、注重企業規模在企業物流管理創新中的作用通用公司認為他

29、們不是在管理規模，而只是在利用規模。其含義是：規模是企業的一項重要資源。企業有了規模，可以在供應鏈網絡化、研究開發、營銷等方面有更多的協調能力和主動權。如果沒有一定的規模，不能有效地將物流管理改革的意圖下達到相關的各個部門，并由其迅速實施物流改革的進程就可能大大推遲，甚至影響生產，偏離管理改革的目標。2、建立有效的基礎管理模式基礎管理模式是指對每件事、每個人每天進行全方位的管理，每個職員都需要對本日工作進行系統分析，對比目標，找出問題點并及時采取糾正錯誤的措施。每個員工都有一個市場，員工的下一級就是用戶，每個人都有下級，每個部門也有下級，這就是市場。原來每個部門都有一個上級，現在所有部門的上級

30、都是市場。市場鏈的實施大大激發了員工的活力和創造精神，為保證物流管理改革的成功打下更為堅實的基礎。由于企業物流管理涉及到各個產品制造事業部的采購、倉儲、庫存管理、零部件配送、分裝、物流規劃、成品配送、運輸等多個環節，是一項復雜的系統工程。實行市場鏈后，把外部市場競爭內部化，形成整體協同，扁平化組織，使各環節能夠明確服務的目標，相互連接，相互咬合，進行緊密的協作，并可以分清責任，提高效率，對實施物流管理創新有非常重要的推進作用。3、運用他人力量借力發展為了保證物流管理創新模式的有效性和正確性，可以邀請專門的物流公司確定企業物流現代化管理模式創新方案，并成立智囊團，向企業高層介紹世界最新的物流理論

31、和物流管理方法，使企業的物流現代化改革能緊緊把握住世界物流管理的最新成果及潮流。4、提倡創新精神創新是事物發展的動力，與國際大公司相比我國的企業在技術、資金等方面都有差距，因此企業就要發揮創新的優勢。從高層管理者到車間工人，從研究開發人員到貿易采購的業務員，都必須不斷尋求新的突破。在企業的物流管理改革方面，對原有運行機制和組織結構進行了大刀闊斧地創新，減少了條塊分割。只有這樣采取以點帶線，以線帶面、全面突破的方針，制定企業物流管理創新實施計劃，才能取得令人滿意的階段性成果。春蘭公司在物流管理創新方面就給我們提供了一個很好的樣板。春蘭（集團）公司實施應用的“現代物流管理系統”，具有創新性、實用性

32、和先進性等特點，在建立系統的過程中逐步推行以信息化帶動工業化，創建和完善其現代物流管理系統，其技術指標、運行形態、效益考核均居國內同行業領先水平。 春蘭公司的現代物流管理系統在兩年前通過的項目可行性評審的基礎之上，經過一年多的改革和完善，目前這套系統已充分吸收了現代物流管理理念，具備了“第三方物流”的基礎和特征，能夠完全適應與滿足現代物流管理發展的各種需要。該系統最大的特點是采用C/S和B/S兩種結構，這兩種結構能夠在企業和消費者之間實現信息的共享，并能夠根據企業組織與過程變化進行動態重構和裁剪，具有良好的經濟性、復用性、先進性。這套系統在實際運行的過程中，通過該系統春蘭達到了全面掌握和準確控制物流信息的目標，解決了車輛空載、半載、迂回運輸等一系列問題，提高了倉庫儲位的利用率，使每年設備生產和銷售的物流成本降低，資金壓力較實施前下降幾百萬元以上。同時極大提高了市場響應速度和服務質量，對全國各地經銷商和服務商的需求基本實現了一天內送達，進一步提高了客戶的滿意程度和忠誠度，增強了春蘭的品牌形象和綜合競爭力。在傳統的儲運功能和硬件設施優勢已逐漸讓位于信息資源整合的今天，率先具備現代物流組織管理，以及實現內部信息化管理的企業將成為競爭的取勝者。從實現降低企業物流成本和提高效率的角度來看，春蘭在信息化帶動工