1、廈深鐵路潮汕至惠州南段新建工程XSGZQ-5合同段桑浦山隧道測 量 方 案中鐵十三局建設集團有限公司XSGZQ-5合同段項目經理部二八年九月二十六日廈深鐵路潮汕至惠州南段新建工程XSGZQ-5合同段桑浦山隧道施工測量方案本合同段為XSGZQ-5合同段，桑浦山隧道位于廣東省揭陽市，進口里程為DK212+534，出口里程為DK215C+034a，中心里程為DK215+284，全長為5500m，隧道洞身最大埋深350m。隧道進口段位于右偏曲線上，右線半徑R=5000m，右線半徑R=5000m，隧道左線曲線段長1553.147m，右線曲線段長1550.230m；其余地段位于直線上。隧道內縱坡為單面坡，

2、從隧道進口至出口為3上坡。一、 平面控制測量（附圖）為了滿足施工需要及精度要求，平面控制采用二級附合導線，由隧道外控制點引支導線分別進洞，導線閉合成網。高程按四等水準測量進行控制。（一）平面導線控制：以測量監理移交的平面控制點為基礎，按工程測量規范（GB50026-93）精密導線測量的要求加密布設精密附合導線或結點導線網，精密導線測量的主要技術要求見表。精密導線測量的主要技術要求等級平均邊長（m）導線總長度（km）每邊測距中誤差（mm）測距相對中誤差（mm）測角中誤差（）測回數（全站儀）方位角閉合差（）全長相對閉合差一級5004151/300005210n1/15000注:表中n為導線的角度個

3、數精密導線測量的具體方法及要求如下:測量儀器:采用徠卡TC702全站儀,儀器使用前送有資格的鑒定部門檢定，使用期間每一年定期檢定一次，并定期（根據使用情況23個月）進行一般項目的檢校，以保證測量儀器的準確無誤。布網形式、點位埋設：從業主提供的控制點分布狀況和施工段實際情況，加密控制點采用符合導線的方法布設。加密點的選點和埋設按工程測量規范（GB50026-93）要求埋設。對點位的選定要求：為保證控制點相對穩定，減少土體位移及沉降對控制點的影響，點位盡量遠離基坑施工的變形區、地下管線等筑物、高壓輸電線（不小于50m）無線電發射裝置（不小于200m）及受施工干擾小的地點，且易于保護及觀測，視線距障

4、礙物距離不小于1.3m以減少旁折光的影響,相鄰邊長不能相差太大以避測角時望遠鏡調焦影響測角精度。精密導線的觀測要求:A、水平角觀測：水平角觀測2個測回，觀測總測回中以奇數測回觀測導線前進方向的左角，偶數回觀測導線前進方向的右角；左角平均值與右角值之和與360°較差小于4水平角觀測遇到長、短邊需要調焦時采用盤左長邊調焦，盤右長邊不調焦，盤右短邊調焦，盤左邊不調焦的觀測順序進行觀測。水平角測回法觀測的技術要求見表。水平角測回法觀測的技術要求等級儀器型號一測回中2倍照準差變動范圍（）測回較差（）一級全站儀139B、距離測量：測線離開地面或障礙物1.3米以上;測線應避開強磁場的干擾;反光鏡背

5、景方向有反射物時,在反光鏡后方遮上黑布;氣象數據取測邊兩端點始末值的平均值;測距的主要技術要求見表.測距的主要技術要求平面控制網等級全站儀精度等級觀測次數總測回數一測回讀數較差(mm)測回間平均值較差(mm)往返平均值較差(mm)往返一級112101516C、測量記錄：測量原始記錄必須購買正規的測量手薄在現場同時進行記錄，嚴禁事后補記補繪，不得連環涂改，測量成果超限時應進行補測或重測。D、平差計算：采用武漢測繪科技大學的控制測量平差軟件（微機版）進行嚴密平差。平差前應進行測站數據的計算及限差檢查，符合規范要求后方可上機平差；錄入的數據必須經過二人核對無誤。平差結果應滿足表一的要求。E、平面控制

6、的定期復測：隧道施工的特點限制了施工控制點只能布設在開挖變形影響的范圍之外，這保證施工精度及監測的需要，必須根據土體位移情況定期對平面控制網進行復測，一般情況下24個月復測一次。（二）高程控制測量以測量監理提供的水準點為起算點，按測量規范精密水準測量的要求加密水準點及復測，水準路線布設成附合水準或結點水準網，精密水準測量的主要技術要求見表。精密水準測量 主要技術要求等級每千米高差中數中誤差（mm）附合水準路線平均長度（Km）水準儀等級水準尺觀測次數往返較差、附合或環線閉合差（mm）平地山地三等66DS3銦鋼尺往返測各一次往返測各一次±12n±4n注：L為往返測段、附合或環線

7、的水準路線長度（km），n為單程的測站數。測量儀器：采用DS3200精密水準儀（1.0mm/km）,銦鋼水準尺。布網形式、點位埋設要求：點位應選在安全檢查穩固的地方，盡量避開施工變形區；與相鄰標段連接處應埋設水準點；水準路線布設成附合水準或結合水準網；標石及標志按地下鐵道、輕軌交通工程測量規范(GB50308-1999)附錄B圖B.0.1、圖B.0.2 、圖B.0.3的要求埋設。為保證能直接從控制點進行標高放樣，水準點埋設間距控制在60米左右。觀測:精密水準的往測與返測公別在上午、下午進行，由往測轉向返測時，兩根標尺必須互換位置，觀測順序：A、往測：奇數站為：后一前一前一后，偶數站為：前一后一

8、后一前；B、返測：奇數站為：前一后一后一前，偶數站為：后一前一前一后；精密水準觀測的主要技術要求見表。水準觀測的主要技術要求等級標尺類型儀器等級視線長度（m）前后視距較差（m）前后視距累計差（m）視線最低高度（m）基輔分劃讀數差（mm）基輔分劃所測高差之差（mm）三等銦鋼DS375360.32.03.0高程控制的復測：為保證施工精度及監測的需要，必須根據土體變形情況結合沉降監測要求定期對高程控制網進行復測，一般情況下，13個月應復測一次。二、 導線、高程的控制測量技術指標（見表1、2）表1 隧道平面控制測量主要技術要素表等級測角中誤差（"）方向閉合差（"）附合導線長度（Km

9、）平均邊長（m）每邊測距中誤差（mm）導線全長相對閉合差二級±8.0±16n2.4250±151/14000 表2 高程測量主要技術要素表等級每Km高差中誤差附合路線長度（Km）水準儀型號水準尺觀測次數往返較差四等±1016DS3雙面尺往返±20三、 現場施工放樣施工放樣前應作好施工放樣數據的計算工作，放樣數據在放樣測量前十天報監理審批。為確保施工放樣的準確性，施工測量實行三級復核制：測量組放樣后自檢、項目測量隊復核、監理復檢。每次放樣前必須對要使用的控制點進行檢核，并根據軸線、結構尺寸等設計數據檢核其相互關系是否正確。1、開挖初支定位放樣 側

10、壁導坑（附圖）： 側壁導坑開挖初支定位放樣采用極坐標法，（內業先計算出側壁控制點的坐標，輸入儀器，再現場調出放樣。）放樣結束再反測放樣點及后視點的坐標，以作復核。高程放樣用水準儀將高程傳到掌子面，計算出儀高至控制點設計高程之間的高差，再用水鋼尺量出并用紅油漆在掌子面做上標記，以便現場控制。高程復核采用全站儀三角高程測量已放點的高程，以作對比。2、臺階開挖（附圖）：臺階開挖初支定位放樣采用極坐標法，先放出對應里程的隧道中線，高程放樣用水準儀將高程傳到掌子面，計算出儀高至控制點設計高程之間的高差，用水鋼尺量出并用紅油漆在掌子面做上標記，再用五寸臺法放出開挖及初支輪廓線，放樣結束再反測放樣點及后視點

11、的坐標、高程，以作復核。3、 二襯定位放樣 二襯模板臺車定位放樣采用極坐標法放出臺車就位設計中線，就位水平線采用水準儀測量，放樣結束再反測放樣點及后視點的坐標、高程，以作復核。4、水溝電纜槽定位放樣 水溝電纜槽定位放樣采用極坐標法放出隧道中線，再用經檢定過的大鋼尺沿法向量至二襯邊墻，用紅油漆做好點后再計算出該點至水溝電纜槽寬度，以便現場施工、檢查。高程放樣用水準儀將水溝電纜槽頂面設計高程傳到二襯邊墻上，并用墨線彈成一條線，以便現場立模、檢查。放樣結束再反測放樣點及后視點的坐標、高程，以作復核。 五、貫通測量兩相開挖的暗挖段貫通后，應及時進引平面，高程貫通測量，在整個貫通區段內進行統一平差，求算

12、控制點平差后的坐標及高程，平面與高程貫通規定如下表：地面控制測量聯系測量地下控制測量總貫通中誤差橫向貫通中誤差±25mm±15mm±20mm)±30mm±50mm縱向貫通中誤差L/10000豎向貫通中誤差±15mm±9mm±15mm±25mm注：±20mm為豎井聯系測量趨近導線的采用值) 六、 隧道竣工測量竣工測量包括中線調整測量及斷面測量。1、隧道施工后，將地面及隧道中線點組成附合導線結點導線網線網按精密導線的要求進引聯測，以嚴密平差后的坐標植調整線路中線點，改點后再進引中線點的檢測，直線夾角不符值±8；曲線折角與相應設計值較差，中線點間距小于60m時不應大于15，中線點間距大于60m時應在15-8之間，線路中線檢驗合格后，中線測設好后應申請檢測。2、以調整后的線路中線點為依據，直線段每6m，曲線段每5m用激光斷面儀測設一個結構橫斷面，編制、凈空斷面成果表，斷面點測量時應測限界控制點位置；測定斷面里程的允許誤差為±50，斷面測量允允許誤差為±1