1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學習與交流一、二、三、四、五、六、七、 汽車底盤構(gòu)造與維修試卷及答案.精品文檔.八、 填空（每空1分，共30分）。A1、汽車行駛系由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四部分組成。2、轉(zhuǎn)向節(jié)檢修重點是（ ）、（ ）。3、輪輞邊緣有時夾裝有用以保證車輪動平衡的（ ）。4、轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整，主要是清除轉(zhuǎn)向器各零件間因（ ）而造成（ ）的增大量。5、與非獨立懸架機構(gòu)配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中轉(zhuǎn)向拉桿主要有（ ）、（ ），其連接形式為（ ）。6、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器按輸出端不同有（ ）和（ ）。7、動力轉(zhuǎn)向系的特點是既（ ）又（ ）。8、循環(huán)球轉(zhuǎn)向器檢修項目主要有（ ）的

2、檢修、（ ）的檢修、（ ）的檢修。9、目前在轎車上廣泛應用的盤式制動器是（ ）。10、液壓制動系常見故障是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等。11、驅(qū)動橋在使用中常見的故障有：（ ）、（ ）、（ ）等。12、制動踏板自由行程（ ），將引起制動不良。13、造成制動跑偏的主要原因是左右車輪（ ）。14、我國現(xiàn)行汽車維修制度指導思想為（ ）。二、判斷題（正確的打“”，錯誤的打“”；每題1分，共10分）。1、轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動。（ ）2、減振器在行駛中變熱是正常的。（ ）3、車架原用鉚釘連接的部位，可用螺栓代替。（ ）4、安裝轉(zhuǎn)向搖臂時應對準裝配記號。（ ）5、汽車轉(zhuǎn)向時應具備2個轉(zhuǎn)向中心。（

3、）6、制動主缸推桿與活塞間隙過小會造成全車制動拖滯。（ ）7、串聯(lián)活塞式制動主缸一般應用于單回路系統(tǒng)。（ ）8、DOT3制動液沸點比DOT4沸點高。（ ）9、左右車輪制動器間隙不等將導致制動跑偏。（ ）10、轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的壓緊彈簧應分別位于球頭銷的同一側(cè)。（ ）三、選擇（每題有一個或多個答案，多選錯選不得分。每題2分，共10分）1、電子控制懸架可實現(xiàn)的功能為（ ）A、改變發(fā)電機功率 B、改變車身高度 C、改變車輪定位參數(shù) D、改變彈簧剛度和阻尼系數(shù)2、轉(zhuǎn)向器的調(diào)整項目有（ ）A、轉(zhuǎn)向半徑 B、嚙合間隙 C、自由行程 D、軸承預緊力3、前進和倒退時制動效能相同的是（ ）A、雙領蹄式制動器 B、

4、領從蹄式制動器 C、單項自增力式制動器 D、雙從蹄式制動器4、凸輪式車輪制動器一般用于（ ）A、液壓式制動器 B、氣壓式制動器5、清洗制動皮碗時，采用（ ）清洗劑。A、酒精 B、汽油 C、金屬清洗劑 D、堿溶液四、解釋技術術語（每題5分，共20分）1、轉(zhuǎn)向輪定位： 2、轉(zhuǎn)向盤自由行程： 3、185/70SR14輪胎：4、液壓制動踏板自由行程：五、簡答題（每題10分，共30分）。1、懸架有那些部分組成？各有何作用？2、如何診斷轉(zhuǎn)向沉重故障所在？3、試述常規(guī)液壓制動系統(tǒng)的空氣排放方法？一、填空（每空1分，共30分）。1、汽車行駛系由（ 車架 ）、（ 車橋 ）、（車輪）、（ 懸架 ）四部分組成。2、

5、轉(zhuǎn)向節(jié)檢修重點是（ 隱傷 ）、（ 磨損 ）。3、輪輞邊緣有時夾裝有用以保證車輪動平衡的（ 平衡塊）。4、轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整，主要是清除轉(zhuǎn)向器各零件間因（磨損）而造成（間隙）的增大量。5、與非獨立懸架機構(gòu)配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中轉(zhuǎn)向拉桿主要有（轉(zhuǎn)向橫拉桿）、（轉(zhuǎn)向直拉桿），其連接形式為（球形鉸鏈連接）。6、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器按輸出端不同有（中間輸出）和（兩端輸出）。7、動力轉(zhuǎn)向系的特點是既（輕便）又（靈敏）。8、循環(huán)球轉(zhuǎn)向器檢修項目主要有（轉(zhuǎn)向器殼體）的檢修、（螺桿螺母）的檢修、（搖臂軸）的檢修。9、目前在轎車上廣泛應用的盤式制動器是（浮鉗盤式制動器）。10、液壓制動系常見故障是（制動不靈）、（制動

6、失效）、（制動跑偏）、（制動拖滯）等。11、驅(qū)動橋在使用中常見的故障有：（漏油）、（發(fā)熱）、（ 異響）等。12、制動踏板自由行程（過大），將引起制動不良。13、造成制動跑偏的主要原因是左右車輪（制動力矩不平衡）。14、我國現(xiàn)行汽車維修制度指導思想為（強制維護、視情修理）。二、1、轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動。（ ）2、減振器在行駛中變熱是正常的。（ ）3、車架原用鉚釘連接的部位，可用螺栓代替。（ ）4、安裝轉(zhuǎn)向搖臂時應對準裝配記號。（ ）5、汽車轉(zhuǎn)向時應具備2個轉(zhuǎn)向中心。（ ）6、制動主缸推桿與活塞間隙過小會造成全車制動拖滯。（ ）7、串聯(lián)活塞式制動主缸一般應用于單回路系統(tǒng)。（ ）8、DOT3制

7、動液沸點比DOT4沸點高。（ ）9、左右車輪制動器間隙不等將導致制動跑偏。（ ）10、轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的壓緊彈簧應分別位于球頭銷的同一側(cè)。（ ）三、解釋技術術語（每題5分，共20分）1、轉(zhuǎn)向輪定位：轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸與車架的安裝應保持一定的相對位置關系，這種安裝位置稱轉(zhuǎn)向輪定位。2、轉(zhuǎn)向盤自由行程：轉(zhuǎn)向盤為消除間隙、克服彈性變形所空轉(zhuǎn)過的角度稱轉(zhuǎn)向盤自由行程。3、185/70SR14輪胎：端面寬度為185MM，扁平率為70%，速度等級為S，R為子午線輪胎，輪輞直徑為14英寸。4、液壓制動踏板自由行程：汽車不制動時，主缸推桿頭部與主缸活塞留有一定間隙，為消除這一間隙所需的踏板行程稱液壓制動踏板自由行程。四 、簡答題（每題10分，共30分）。1、懸架有那些部分組成？各有何作用？彈性元件：減振。 導向裝置：引導車輪跳動。 減振器：減振 橫向穩(wěn)定桿：防止車身發(fā)生過大橫向傾斜。2、如何診斷轉(zhuǎn)向沉重故障所在？1）頂起前軸，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若轉(zhuǎn)向輕便則故障在前軸、車輪或其他部位。2）若轉(zhuǎn)向沉重，拆下轉(zhuǎn)向垂臂若轉(zhuǎn)向靈活，則故障在轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。若仍感沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器本身。3、試述常規(guī)液壓制動系統(tǒng)的空氣排放方法？1）一人在駕駛室內(nèi)連續(xù)踩制動踏板數(shù)次