1、工務實習感受時光如逝， 2011 年 2 月 12 日，我懷著無比激動的心情來到神華包神鐵路公司進行實習，很幸運的加入了公司工務段的隊伍中， 可以利用自己在學校中所學的專業知識投入工作中來實現自己的人生價值。 經過公司 3 天上崗培訓和 3 天軍訓， 再經過工務段安全考試， 我成績合格被分配到包頭市萬水泉南站進行工務線路實習。下面是我的實習感受。一 社會較色的轉變從學校走向社會，從一個學生轉化為一個工人，學生實習就意味著走進了社會， 而已經不是那個一味的學習文化知識的角色了， 而走向了社會就是應該將知識應運于實踐中。而從思想上， 學生和工人二者也存在著差異。在學校只要把自己的文化理論課程學好，

2、考試合格，自覺遵守學校的規章制度， 到了畢業時間就可以順利地拿到畢業證書。而進入工作單位不光要把自己所學專業理論知識掌握透徹， 更重要的是在業務實踐工作中熟練操作，處理好實際工作問題。在工務工作中，最重要的是團隊合作精神， 因此一項工作是由人配合來完成的， 應該認識到只有協作才能安全保質量的完成工作任務。二 實習內容在這半年的時間里, 我在萬南工區結合現場實際學習線路知識 , 充分了解了線路的保養與維護 , 并親身感受了養路人的工作過程, 開始積累了一些作為線路工應該具有的基本能力 . 在這半年時間里, 我跟隨線路班長師傅們走線路, 測水平 , 量軌距 , 量正失 , 方軌枕 , 掏錨等。并跟

3、著師傅們學習起道，搗固，改道，撥道等作業，使軌距，水平，方向，高低等達到維修標準的良好狀態。 通過這些維修作業， 我對鐵路線路作業有了進一步的了解， 頭腦中也就積累了些整治線路病害的點點滴滴， 我深刻的感受到了實習實踐的重要性。三 工務安全感受工務工作是以安全為第一理念的目標生產的。安全是永恒的主題。在工務上崗前必須經工務段安全考試合格后才可上崗作業。 由于工務作業必須考慮行車安全和機具使用安全，因此安全工作就放在了第一位。包神鐵路管界均為電氣化鐵路， 因此在注重線路行車和機具使用安全的同時還要注意避免發生人生觸電和鋼軌短路連接對行車信號的安全隱患。通過半年的實習和親身經歷，我不斷學習鐵路安全

4、規范規章制度，并參加工區的安全教育活動來提高自身安全意識。 包神公司以 “安全第一”來建立管理管理組織系統的，所以個人安全就是公司效益的安全。四 實習得到的經驗成果在工務段實習，我經現場實習總結出了處理線路病害的獨特辦法。如在撥道作業中我遇到了一個問題就是，就是如何將曲線撥正 （圓順） ，方法是如在目視看不來曲線是否圓順的情況下， 用弦繩測量現場正失的 方法校正或撥順曲線圓順度， 其實在鐵路上經常注重觀察一定會總結出自己的干活技巧的。安全經驗也得到了許多，譬如經常學習安全規范，多聽師傅們得到的安全教訓， 在上道后要耳聽是否有車鳴笛聲，注意及時聽防護員的下道命令等。在線路上作業，當然要遵守機具安全使用規則等。五 實習過程中的不足1. 從學校剛走向社會，還沒將自己定位在社會中，大多數工人都不是和自己同齡，覺得難以很好交流，以致自己缺少主動和師傅們請教的機會。2. 在學習工務業務工程中由于專業知識不太過硬，有許多業務上不懂的地方。3. 還未真正提高認識線路行車安全和機具使用安全和注重鋼軌短路連接對線路信號的影響。以上就是我在包神鐵路公司工務段萬水泉南站工區實習的感受?？傊視谝院?/p>