1、淺談道釘?shù)男阅芘c安裝要點(diǎn)xxxxxx交通工程有限公司二 00 九年十二月六日淺談道釘?shù)男阅芘c安裝要點(diǎn)隨著道釘在國內(nèi)高等級公路以及市政道路的廣泛應(yīng)用，道釘?shù)馁|(zhì)量問題以及使用壽命得到了更多的關(guān)注。而在實(shí)際的應(yīng)用過程中，常常因為安裝問題而導(dǎo)致的道釘損壞和使用壽命減少的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生。本人依據(jù)多年的施工經(jīng)驗總結(jié)了道釘安裝過程中常出現(xiàn)的問題，并提出了合理的安裝方法，希望與交通界各位同仁探討。我公司生產(chǎn)的道釘，品種齊全，質(zhì)量過硬，全部通過交通部檢測中心檢測，其中太陽能道釘，是我公司生產(chǎn)的新品種，為了讓大家更好地了解道釘， 我還是從道釘?shù)幕局R談起。一、道釘?shù)姆诸惖泪敚簒x：road stud ，分鐵路用

2、道釘和公路用道釘。我們說的道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo)。是一種交通安全設(shè)施。組要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，通過其逆反射性能提醒司機(jī)按車道行駛。道釘?shù)囊?guī)格一般為100mm*100mm*20mm ,高度最高不超過25mm。反射 器有多種，有反光片、反光珠， led 發(fā)光、反光膜等。道釘?shù)陌惭b一般采用環(huán)氧樹脂安裝。道釘有很多分類。按照材質(zhì)可以分為：1 、鑄鋁道釘；2、塑料道釘；3、陶瓷道釘；4、玻璃球道釘；5 、反光珠道釘（分21 珠和 43 珠，可以合并到鑄鋁和塑料道釘里面）按照功能可以分為：1 、普通道釘；2、太陽能道釘、3、隧道有線道釘；4、無線道釘。根據(jù)反光面數(shù)可以分為：

3、單面道釘和雙面道釘。二、道釘簡介I .普通道釘（根據(jù)交通部要求：普通道釘抗壓要大于160KN）我們一般把鑄鋁道釘、塑料道釘、陶瓷道釘、玻璃球道釘放入普通道釘 類。下面按功能分類詳細(xì)介紹一下道釘。1 、鑄鋁道釘分全鑄鋁和鑄鋁殼兩種。全鑄鋁是指殼體全部是金屬做成，抗壓強(qiáng)度比較高，一般用于雙黃線處，一般稱作全鋁道釘。鑄鋁殼是指殼體是鑄鋁，內(nèi)部為填充物，這樣的道釘成本比全鑄鋁的低，但同時抗壓強(qiáng)度沒有那么高，一般稱作鑄鋁道釘或鑄鋁填充道 釘。2、塑料道釘分全塑料和塑料殼兩種。全塑料的是指殼體全部由塑料注塑成型，材質(zhì)可能是 ABS AS破璃纖維 等，抗壓強(qiáng)度較高，一般稱作全塑道釘，塑料殼的是指殼體為塑料，

4、內(nèi)部為填 充物，這樣的道釘成本比全塑料的低，但同時抗壓強(qiáng)度沒有那么高，一般稱作 塑料道釘或塑料填充道釘。3、陶瓷道釘材質(zhì)為水泥陶瓷，圓形，早期應(yīng)用比較多，運(yùn)輸過程中易碎，一般不推薦 使用。4、玻璃球道釘材質(zhì)為玻璃，早期應(yīng)用比較多，施工安裝比較困難，現(xiàn)在應(yīng)用較少。一般 不推薦使用。5、反光珠道釘反射器為 21 個或 43 個高亮度反光珠。生產(chǎn)廠家以施華法斯為代表。n .太陽能道釘（一）太陽能道釘?shù)暮喗樘柲艿泪斒且蕴柲馨鍨槌潆娫骷姵鼗螂娙轂閮δ茉骷捎?led 發(fā)光或結(jié)合被動發(fā)光的道釘產(chǎn)品。根據(jù)交通部要求：太陽能道釘抗壓要大于100KM沿道路路面設(shè)置的、用于夜間或雨霧天氣下，指示道路

5、前進(jìn)方向，它的視覺效果要好于普通道釘，通常同標(biāo)線結(jié)合使 用。按照儲能元件的不同可以分為：太陽能道釘（電池）、太陽能道釘（電容）。由于 led 顏色和電壓的不同。可以分為兩類：1 、紅色、黃色；2、白色、藍(lán)色、綠色等。（二）太陽能道釘產(chǎn)生的背景高速公路建設(shè)的重點(diǎn)正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對滯后的山區(qū)轉(zhuǎn)移，山區(qū)高速公路，風(fēng)速受山脈河谷影響較為顯著，平均風(fēng)速僅1.2m/s ，潮濕多雨的氣候條件加上植被繁茂的森林環(huán)境，因此該路段常常有霧產(chǎn)生。并且由于高速公路通常跨越距離較長，特別是很多高速公路都通過農(nóng)村和山區(qū)，使得高速公路的情況相對變得復(fù)雜。霧的分布往往很不均勻，有時會在一個路段上視線相當(dāng)明朗、而在另

6、一個路段卻大霧彌漫。由于這種情況通常發(fā)生在夜間，高速行駛的車輛突然駛?cè)氪箪F區(qū)，駕駛員會感到視覺突然變暗，有些駕駛員不能適應(yīng)視力的突然變化，便會產(chǎn)生一種恐慌感，從而容易引發(fā)交通事故。（三）太陽能道釘?shù)奶攸c(diǎn)1 、發(fā)光亮度大普通反光道釘?shù)姆垂饬炼戎挥?00-400個MCD,而太陽能道釘?shù)陌l(fā)光亮度可達(dá) 2000 個 MCD 以上，是前者的6-7倍,高強(qiáng)度的光線可以在夜間穿破雨霧，安全有效地為駕駛員指導(dǎo)方向。2、主動發(fā)光、動態(tài)警示太陽能道釘在晚上以某種頻率閃爍，而人的視覺對變化更為敏感，所以其動態(tài)警示作用非常強(qiáng)。主動發(fā)光不僅可以最大程度上避免雨霧的干擾，而且可以脫離對汽車燈光的依賴，可視距離更遠(yuǎn)，效果更

7、好。太陽能道釘在雨霧天氣中以及在彎道處勾劃道路輪廓、誘導(dǎo)駕駛員視線進(jìn)而消除安全隱患方面起到了相當(dāng)重要的作用。（四）太陽能道釘?shù)墓ぷ髟戆滋焯柲茈姵匕逦仗柟猓烟柲苻D(zhuǎn)化成電能，儲存在儲能器件（電池或電容）中，到了晚上，儲能器件中的電能自動轉(zhuǎn)化成光能（通過光電開關(guān)控制），通過LED發(fā)出亮光來勾畫道路輪廓，誘導(dǎo)駕駛員視線。太陽能道釘按照安裝位置的不同可以分為埋入式和突起式。前者一般用在中線，后者一般用于邊緣線。這是因為安裝在中線的太陽能道釘對抗壓性能要求特別高，為了解決這一難題，只好把太陽能道釘埋入地面，露出地面的只有5 個毫米左右。而用在邊緣線的太陽能道釘對抗壓性能要求不是特別高，凸出地面

8、依然能有效工作。太陽能道釘按照儲能元件的不同又可分為電容式和電池式，前者的使用壽命可達(dá)五到七年，后者的使用壽命一般在一年到三年不等。因為埋入式太陽能道釘對路面破壞很大，而電容式太陽能道釘成本太高，所以目前應(yīng)用最多的還是凸起式電池太陽能道釘。（五）太陽能道釘?shù)男阅苤笜?biāo)衡量一個太陽能道釘?shù)男阅軓囊韵聨讉€方面。1 . 抗壓性能如果太陽能道釘不能承受一定的壓力，在汽車碾壓或沖擊后就很容易碎掉，自然不能正常工作，所以抗壓是太陽能道釘正常工作的一個基本條件。但問題是太陽能道釘本身是一個電子產(chǎn)品，包含有電子部分，想使得電子部分也有較高程度的抗壓性能的確不是一件容易的事情，所以一般來講太陽能道釘?shù)目箟盒阅芤?/p>

9、普通道釘差一些。目前交通部的技術(shù)要求是10 噸。有效提高太陽能道釘?shù)目箟盒阅艿姆椒ㄓ袔讉€：一是裸露在外面的太陽能電池板采用PC防彈材料，來增強(qiáng)電子部分的抗壓能力;二是盡可能采用IC控制，以減少電子線路的體積，來降低電子部分所承受 的壓力;三是在殼體上設(shè)計一些加強(qiáng)筋，來分擔(dān)電子部分所承受的壓力。2 .xx 性能如果太陽能道釘沒有完全密封，那自然會滲水，滲水就會引起電路短路，后果也是災(zāi)難性的，所以一個合格的太陽能道釘密封性能也是必須過關(guān)的。提高太陽能道釘密封性能的方法有以下幾個：(1)分離設(shè)計。LEW罩和內(nèi)部電路板采用隔離設(shè)計，即使LED燈罩壞掉，太陽能道釘內(nèi)部依然保證不會滲水;(2)采用強(qiáng)力中性

10、粘接材料，確保太陽能面板、LED燈罩和道釘殼體緊密粘接，中間沒有任何縫隙。3 .亮度太陽能道釘主動發(fā)光，清晰勾畫道路輪廓 ;相比于反光道釘，其很重要一個特點(diǎn)就是發(fā)光強(qiáng)度大。這項指標(biāo)交通部要求是2000 個 MCD。4 .穩(wěn)定性電池壽命：決定太陽能道釘壽命的一個重要因素是電池的壽命，電池的選擇至關(guān)重要。目前市場上有兩種類型的電池是可以參考的，一個是充放電 500 次以后，電池容量降低至50%;另一個是充放電1000次以后，電池容量降低至79%。電池壽命不僅要夠長，而且要能夠在較大的溫度區(qū)間內(nèi)正常工作。電池內(nèi)部是化學(xué)物質(zhì)，如果溫度太高或者太低，電池就無法工作，太陽能道釘?shù)碾姵毓ぷ鳒囟葏^(qū)間一定要符合

11、實(shí)際使用環(huán)境的要求。國家交通部的要求是-10 度到50 度，實(shí)際環(huán)境往往會超出這個范圍，這就對電池提出了更高的要求。電子線路:電路板的設(shè)計一定要遵循簡單有效的設(shè)計原則，不要人為地復(fù)雜化，因為多一個線路就多了一個出現(xiàn)故障的可能。電子元器件也要嚴(yán)格挑選，因為任何 一個電子元器件出現(xiàn)問題都可能使得整個系統(tǒng)癱瘓。焊接：焊接必須牢靠，因為太陽能道釘天天承受著車輛的碾壓和沖擊，焊點(diǎn)一點(diǎn)點(diǎn)的松動都會導(dǎo)致線路松動和脫落。所以在選擇焊槍和焊錫的時候一定要挑選高質(zhì)量的產(chǎn)品，確保焊點(diǎn)牢固可靠，能長時間在相對 “惡劣 ”環(huán)境下工作。太陽能電池板：太陽能電池板直接吸收太陽能，并把光能轉(zhuǎn)化成電能，可以說是太陽能道釘整個工

12、作體系中的第一個環(huán)節(jié);它工作效率的高低直接決定著太陽能道釘工作效率的高低。現(xiàn)在普遍應(yīng)用的是單晶硅太陽能電池板，這是因為單晶硅太陽能電池板的光電轉(zhuǎn)化率較高，大約為14%，能最大程度把太陽能轉(zhuǎn)化成電能，以確保太陽能道釘工作時的能源供應(yīng)。另外，太陽能電池板必須是高硬度，耐磨型電路板。太陽能電池板每天都要經(jīng)受車輪的碾壓磨損，如果強(qiáng)度不夠，很容 易磨花，進(jìn)而影響太陽能電池板的轉(zhuǎn)化效率。5 . 電池匹配性能在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下放置8 個小時，電池的額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光 72小時的需要；即使太陽光照度小于1000LX時，電34充電8個小時后，其額定容量 應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光 12 小時的需要。這一點(diǎn)也必須特

13、別注意。如果電池匹配性 能不好，在陰雨天氣就會出現(xiàn)電池儲存電能不足而導(dǎo)致太陽能道釘無法發(fā)光。這樣一來，太陽能道釘就沒有實(shí)用價值，就根本不能使用。電容式太陽能道釘?shù)木窒扌跃驮谟诖恕Ｔ跇?biāo)準(zhǔn)測試條件下放置8 個小時，電容的額定容量一般只能滿足道釘正常發(fā)光 12-14 個小時的需要，所以說電容式太陽能道釘對實(shí)際使用環(huán)境的要求非常苛刻，不僅陽光要足夠強(qiáng)，而且不能有連續(xù)陰雨天氣，否則就難以正常工作。6 .環(huán)境適應(yīng)性能太陽能道釘?shù)氖褂铆h(huán)境是復(fù)雜多變的，溫度、濕度可能是大相徑庭。北方冬天溫度很低，南方夏天溫度又很高，西北地區(qū)晝夜溫差又特別大，東南濕潤，西北干燥，這些都會影響太陽能道釘工作是否正常，所以太陽能道

14、釘?shù)脑O(shè)計應(yīng)該充分考慮到環(huán)境適應(yīng)性能。目前交通部對溫度的要求是-20 到 85 的范圍內(nèi)，同時還要在20 到60 之間做三個循環(huán)試驗，看其是否能夠適應(yīng)環(huán)境的要求。交通部對太陽能道釘濕熱性能的要求是在45 、相對濕度98%的條件下試驗48 個小時后依然能正常工作。太陽能道釘?shù)沫h(huán)境適應(yīng)性能是對其機(jī)械性能和電氣性能的綜合檢驗，涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計、電路設(shè)計、電子器件性能等多個方面，甚至包括其生產(chǎn)工藝。這也就要求方方面面的工作都要做到位，才能保障太陽能道釘有較好的環(huán)境適應(yīng) 性能。（六）太陽能道釘?shù)某Ｒ妴栴}1 、抗壓值不合格安裝在道路上的產(chǎn)品，抗壓上面出了問題，產(chǎn)品要么被壓碎要么上下分離，這實(shí)際上都是結(jié)構(gòu)不合理

15、造成的，結(jié)構(gòu)不合理的主要表現(xiàn)：2、內(nèi)部空心，空心不抗壓。內(nèi)部空心的危害還表現(xiàn)在LED燈罩上面，因為空心而遭到破壞，接著 LED本身就會遭到破壞。檢測方法：白板抽出后，鋼球一米高度自由落體，垂直沖擊太陽能道釘LED燈罩部分。看它燈罩壞不壞。3、錯誤的帶釘腳結(jié)構(gòu)帶釘腳的太陽能道釘，分為兩部分，下部為帶釘?shù)鬃糠郑喜繛樘柲馨濉?led 以及燈罩部分，上下兩部分用幾個螺絲連接，目前大部分帶釘腳太陽能道釘均采用這種結(jié)構(gòu)。當(dāng)該種產(chǎn)品安裝在路面，并用膠水固定時，實(shí)際上只是固定和粘接了太陽能道釘?shù)南掳氩糠郑习氩糠种皇峭ㄟ^幾個小螺絲固定到下部。帶釘腳的太陽能道釘最常發(fā)生的問題，就是上下兩部分分離，在車輛碾

16、壓的過程中，幾個螺絲太單薄，力量太小，車子壓幾下，頂部就飛掉了。不帶釘腳的更穩(wěn)定，不帶釘腳的太陽能道釘，整個道釘都粘到的地面上，帶釘腳的道釘，頂部相當(dāng)與用幾個小螺絲固定到地上。4、偽反光首先將太陽能道釘做成主動發(fā)光和被動發(fā)光的國家是日本和韓國公司。他們對太陽能道釘?shù)囊笫牵喝绻捎诜N種原因，太陽能道釘不能夠工作，還可以用道釘反光的形式進(jìn)行彌補(bǔ)。正宗反光模芯是在針型電鑄母板上電鑄出來的，精度非常高，而且母板用過幾次以后，就要拆下來重新打磨，來保證反光模芯的反光度。這種針型母板在世界上只有幾個公司會做，國內(nèi)一些小的電鑄翻制廠沒有能力用針型母板來電鑄的。這也就造成了看似反光片的產(chǎn)品，實(shí)際上不反光的情

17、況。反光片鑒別方法：將太陽能道釘放在10 米外，手拿一個小手電筒，將手電筒放在兩眼之間，光線照射產(chǎn)品表面，來觀察其是否反光。田.隧道有源道釘隧道有源道釘是一種比太陽能道釘更先進(jìn)的一種交通安全設(shè)施，它通過太陽能板或者交流電作為輸入源，經(jīng)過控制器集中控制道釘?shù)墓ぷ鳎瑫r閃爍或者長亮。效果比太陽能道釘更加明顯。每個道釘之間有導(dǎo)線連接。一般每組控制器能控制直徑1000 米左右。IV智能無線道釘通過控制器發(fā)送的無線信號，作為接收信號的道釘根據(jù)發(fā)射出來的信號工作，道釘之間無導(dǎo)線連接，施工方便。無線信號的發(fā)送和接收干擾是一個難 點(diǎn)。道釘技術(shù)也是在不斷的發(fā)展，也越來越成熟，將來會有更多的種類。V .鐵路道釘鐵

18、路道釘分為手工道釘和機(jī)制道釘兩種。手工道釘為手工打造而成，外形尺寸參差不齊，但價格低廉，一般按噸走貨。機(jī)制道釘由機(jī)器制造經(jīng)過鍛打，熱處理，套絲等工序制造而成，無論外形 和尺寸還有可用性都是最佳選擇，只是價格稍高一些，一般按個走貨。三、道釘安裝的常見問題隨著道釘在國內(nèi)高等級公路以及市政道路的廣泛應(yīng)用，道釘?shù)馁|(zhì)量問題以及使用壽命得到了更多的關(guān)注。而在實(shí)際的應(yīng)用過程中，常常因為安裝問題而導(dǎo)致的道釘損壞和使用壽命減少的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生。筆者依據(jù)多年的施工經(jīng)驗總結(jié)了道釘安裝過程中常出現(xiàn)的問題，并提出了合理的安裝方法，希望與交通 界各位同仁探討。（一）道釘安裝過程中的常見問題：1 . 安裝在標(biāo)線上。標(biāo)線也是

19、一種樹脂材料，本身也是附在地面上的，其本身與地面的連接力是有一定限度的。如果道釘安裝在標(biāo)線上，那么道釘所受的沖擊力則完全轉(zhuǎn)嫁給標(biāo)線，這樣的話道釘很容易被沖擊掉，而且還會把標(biāo)線也粘掉。2 .道釘安裝位置不平整。這樣導(dǎo)致的直接后果就是道釘受力不均勻，道釘所承受的壓力幾乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大噸位的車輛，道釘很容易破裂。3 .道釘安裝位置不清潔。道釘?shù)睦喂坛潭扔匈囉诘泪敗⒛z水和地面的緊密結(jié)合。如果安裝位置不清潔，其間的灰塵會吸附膠水的大部分粘接力，導(dǎo)致道釘粘接不牢，在遭受外力沖擊時，很容易脫落。10 / 134 .膠水用量不夠或者用量過多。用量不夠，會降低道釘粘接的牢固程度，減少其使用

20、壽命；用量過多，多余的膠水會從道釘四周滲出來，很容易擦到道釘?shù)姆垂馄希绊懫浞垂饬炼取? .膠水涂抹不均勻。安裝道釘時，膠水不僅要用量適度，還要涂抹均勻，這樣才能保證道釘各部分受力均勻，避免出現(xiàn)因受力不均出現(xiàn)被碾碎的情況。6 .環(huán)氧樹脂膠水調(diào)配時環(huán)境溫度不夠。環(huán)氧樹脂膠水是雙組分膠，膠水和固化劑要按照一定的比例配比，并經(jīng)均勻攪拌后才能發(fā)揮起功效。但由于環(huán)氧樹脂膠水在冬天低溫天氣凝結(jié)得較為厲害，不容易攪拌均勻，所以在使用時一定要先加熱，讓膠水軟化后再使用。7 .拿捏道釘方法不科學(xué)。拿捏道釘時一定要拿捏沒有反光片的那兩邊，以免膠水粘上反光片從而影響反光片的反光亮度。8 .道釘安裝孔位淺、孔位細(xì)。

21、這主要是針對鑄鋁帶腳道釘。鑄鋁帶腳道釘因其部分深入地面而有更好的抗沖擊性能、抗壓性能，使用壽命也更長。但是在安裝過程中，如果孔位過淺或者過細(xì)，那么道釘?shù)牡酌婢筒荒芎偷孛娉浞纸佑|，影響粘接的牢固性。9 .安裝后膠水固化的時間不夠。道釘安裝以后，膠水需要一段時間固化，才能把道釘和地面緊緊相連，這段時間筆者推薦的是4 個小時。但實(shí)際過程中，很多人在安裝后不到兩個小時就把安裝隔離設(shè)施給撤掉；在這種情況下，如果受到車輛沖擊和碾壓，道釘輕者會變形，重者會脫落。（二）道釘?shù)陌惭b方法1 . 擺放安裝安全隔離設(shè)施，這一點(diǎn)是重重之重，希望大家一定不能忽略，而且在整個動態(tài)施工的過程中，不論是新建道路，還是已通車道路，所有人都應(yīng)該在安全設(shè)施內(nèi)，如在通車道路里施工，安全人員同安裝人員比例應(yīng)為 1 ： 1未通車路段施工，安全人員同安裝人員比例應(yīng)為 1： 3。2 .確定安裝位置，確