1、國際商務(wù)單證技能測試題、單項(xiàng)選擇題（共 20 小題，每題1 分，共 20 分）1 為了防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該（A.投保一切險(xiǎn)，加保偷竊提貨不著B,投保水漬險(xiǎn)C,投保倉面險(xiǎn)D, 投保一切險(xiǎn)2 出口貨物許可證的有效期一般是（ C） A, 一年 B. 6 個(gè)月 C. 3 個(gè)月 D. 9 個(gè)月3 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語是（ A ） A. DEQ B. CIP C.CFR D. CIF4 . 在國際貨款的收付中，承兌交單屬于（ D ）A,匯款方式的一種 B.押匯方式的一種 C.票匯方式的一種 D,托收方式的一種5、 對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（B ）。A、品質(zhì)公

2、差條款 B、溢短裝運(yùn)條款C、立即裝運(yùn)條款D、倉至倉條款6、根據(jù) 2000 年通則的解釋，下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（D ）。A、 FASB、 FCAC、 FOBD、 EXW7、 匯票的抬頭人是（A） A受款人B、發(fā)票的抬頭人 C、付款人D、提單的收貨人8 合同或信用證沒有規(guī)定投保加成率，根據(jù)UCP50O的規(guī)定，賣方可在 CIF總值的基礎(chǔ)上（B ）投保。A、加二成B加成C、加三成D、加四成9、 下列單據(jù)中只有（B）才可用來結(jié)匯 A大幅收據(jù)B鐵路運(yùn)單副本 C場站收據(jù)副聯(lián) D鐵路運(yùn)單正本10、國際貿(mào)易中使用的票據(jù)主要有匯票、本票和支票，其中（ A ）使用最多。11、 預(yù)約保險(xiǎn)

3、時(shí)，（ B ）可以代替投保單，說明投保的 ?方 U 辦理了投保手續(xù)。A、提單B、國外的裝運(yùn)通知C大副收據(jù)D、買賣合同12、 根據(jù)我國“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，"一切險(xiǎn)”包括（ C ）。A、平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)B 一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)C水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)D 11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)13、以下出口商品的單價(jià)只有（B）的表達(dá)是正確的A250美元/桶B50美元/桶CIF倫敦C250美元/桶CIF廣州D250美元/桶CFR德國14、在其他條件相同的前提下，（ B ）的遠(yuǎn)期匯票對受款人最為有利。A、出票后30天付款B提單簽發(fā)日后 30天付款C見票后30天付款D貨到目的港后

4、30天15、 根據(jù)UPC500的解釋，信用證的第付款人是（B） A進(jìn)口人B開證行16、 承兌是（A ）對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為A付款人B收款人C議付行D通知行C出口人D議付銀行17、 在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（D ）A、概括規(guī)定B、不規(guī)定C、具體規(guī)定D、綜合規(guī)定18、以下（ A ）不是 EDI 必須包括的內(nèi)容。A紙單據(jù)和電子單據(jù)同時(shí)傳遞B按統(tǒng)？的標(biāo)準(zhǔn)編制資料C電子方式的傳遞信息D計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序之間的連接19、除非特殊情況，通常開證行開立的信用證一般不是（ D ）。A不可撤銷信用證B議付信用證C跟單信用證D預(yù)支信用證20、出口企業(yè)著重審核信用證內(nèi)容（

5、D ）A付款責(zé)任B信用證的真?zhèn)蜟開證行資信D是否與合同條款一致二、多項(xiàng)選擇題 （10小題，每題 1.5 分，共 15 分）1、FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（ABCDA.FOB班輪條件B, FOB包括平艙C、FOB包括理艙 D、FOB吊鉤下交貨3、聯(lián)運(yùn)提單與國際多式聯(lián)運(yùn)提單在性質(zhì)上的區(qū)別是（ABCDA、使用的范圍不同B、簽發(fā)人不同C、簽發(fā)人對運(yùn)輸負(fù)責(zé)的范圍不同D運(yùn)費(fèi)費(fèi)率不同4、租船運(yùn)輸包括（AD） A、定期租船 B集裝箱運(yùn)輸C、班輪運(yùn)輸D定程租船5、FOB、CFR、CIF 和 FCA、CPT、CIP 術(shù)語的主要區(qū)別是ABCD )A、運(yùn)輸單據(jù)不同B風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同C裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同D適用的運(yùn)輸方式不

6、同6、 貨物運(yùn)輸包裝的標(biāo)志按其用途可分為（BCD）。A、保護(hù)性標(biāo)志B指示性標(biāo)志 C、警告性標(biāo)志D、運(yùn)輸標(biāo)志7、 信用證的特點(diǎn)包括（ACD A、銀行信用B、商業(yè)信用C單據(jù)買賣 D自足文件8、 我國對外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（ABCD）A海上運(yùn)輸保險(xiǎn)B陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)C航空運(yùn)輸保險(xiǎn)D郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)9、 在我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（ABC ）險(xiǎn)均可適用“倉至倉”條款。A、ALL RISKSB、WA or WPA C、FPAD、WAR RISKS10、匯率標(biāo)價(jià)的方法可以分為（BD） A英美標(biāo)價(jià)法 B間接標(biāo)價(jià)法C大陸標(biāo)價(jià)法D直接標(biāo)價(jià)法三、判斷題 （10 小題，每題 1 分，共 10 分）1、 按一般慣例，

7、凡 FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（X）2、交貨數(shù)量的機(jī)動幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論由何方選擇，每次裝貨均不得超過承運(yùn)人宣布的船舶裝載量。（ V ）3、 班輪費(fèi)用計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的“ W/M Plus Ad Vai 是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)選三者中較高者計(jì)收。（X）4、按國際保險(xiǎn)市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（V ） 5、買賣雙方在合同中規(guī)足： “按提單日期的國際市場價(jià)格計(jì)算”，這是固定作價(jià)的一種規(guī)足方法。（X）7、在FOB CFR CIFZ2種合同中，第？種賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任和費(fèi)用最小，而第三種最大（V ）8 包裝標(biāo)志包括運(yùn)輸標(biāo)志，指示性標(biāo)志和警

8、告性標(biāo)志（/）9、采用班輪和租船運(yùn)輸時(shí)，都應(yīng)在買賣合同和租船合同中對滯期速遣問題作出相應(yīng)規(guī)定（X）10、在投保一切險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)公司對所承擔(dān)保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害，意外事故和一切外來風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失均負(fù)賠償責(zé)任（X）四、計(jì)算題（2小題，共5分）1、 我公司對外報(bào)價(jià)每箱180美元FOB天津新港，后外國商人要求改報(bào)CIF倫敦，假設(shè)運(yùn)費(fèi)是每箱26美元,保險(xiǎn)費(fèi)為0.6%,請計(jì)算我方應(yīng)報(bào)的 CIF倫敦價(jià)？解：CIF=（ FOB運(yùn)費(fèi)）/1-110%* 保險(xiǎn)費(fèi)率=（180+26） /1-1.1*0.6%=204.64 美元2、 出口商品共100箱，每箱的體積為 30cmX60cmX50cm毛重為4

9、0千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9級，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸109HK$,另收燃油附加費(fèi)20%,港口擁擠費(fèi)20%,貨幣貶值附加費(fèi)10%,試計(jì)算：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少HK$ （港元）？解：每箱體積=0.3*0.6*0.5=0.09 立方米每箱毛重為0.04公噸因?yàn)?.09大于0.04,所以采用體積噸運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*基本費(fèi)率*（ 1+各種附加費(fèi)）=0.09*109*（ 1+20%+20%10% *100=1471.5 港元五、中英文術(shù)語、短語互譯（每個(gè)1分，共10分）1、APPLICANT2、 BENIFICIARY3、BILL OF LADING 提里 4、LETTER OF CREDI

10、T5、PACKING LIST 6、 COMMERCIAL INVOICE8、保險(xiǎn)單10、匯票 BILL OF7、裝運(yùn)通知 SHIPPING ADVICE9、開證行 ISSUING BANK合同履行階段單據(jù)名稱出單機(jī)構(gòu)1、辦理運(yùn)輸海運(yùn)貨物委托書出口商海運(yùn)岀口托運(yùn)單貨代公司海運(yùn)提單船公司/貨代公司2、辦理保險(xiǎn)投保單出口商保險(xiǎn)單保險(xiǎn)公司3、辦理商檢出境貨物報(bào)檢單出口商商檢證書/通關(guān)單質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局4、辦理報(bào)關(guān)出口報(bào)關(guān)單出口商商業(yè)發(fā)票出口商裝箱單出口商七、單證操作題： （2小題，共30分）1、根據(jù)合同審核信用證（20分）合同如下所示：中國國際紡織品進(jìn)出口公司江蘇分公司CHINA INTERNAT

11、IONAL TEXTILES l/E CORP. JIANGSU BRANCH20 RANJIANG ROAD, NANJING, JIANGSU, CHINA銷售確認(rèn)書編號NO.: CNT0219SALES CONFIRMATION日期 DATE： MAY 10, 2004OUR REFERENCE IT123JS買方 BUYERS: TAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPUR.地址 ADDRESS 7/F, SAILING BUILDING, NO.50 Al DY STREET KUALA LUMPUR, MALAYSIA電話 TEL :060-3-742

12、36211傳真 FAX: 060-3-74236212茲經(jīng)買賣雙方同意成交下列商品，訂立條款如下：THE UNDERSIGNED SELLERS AND BUYERS HAVE AGREED TO CLOSE THE FOLLOWING TRANSACTIONACCORDING TO THE TERMS AND CONDITIONS STIPULATED BELOWDESCRIPTION OF GOODSQUNTITYUNIr PRICEAMOUNTCIFCUALA LUMPUR100% COTON GREEN LAWN300,000 YARDSHKD3.00PER YARDHKD900, 0

13、00.00裝運(yùn) SHIPMENT： DURING JULY/AUGUST 2004.TRANSSHIPTMENT AND PARTIALSHIPMENT ALLOWE 險(xiǎn) INSURANCE TO BE EFFECTED BY THE SELLERS COVERINGWPA AND WAR RISKS FOR 10% OVER THE INVOICE VALUE付款條件買方（簽章）THE BUYERIRREVOCABLE SIGHTL/C賣方 ( 簽章 )THE SELLERW捫典LOO蝸m,叫瑚£颯?此中國國際紡織品進(jìn)岀口公司江蘇分公司CHINA INTERNATIONAL TEX

14、TILES l/E CORP.JIANGSU BRANCH, 買方開來的信用證如下所示：FROM BANGKOK BANK LTD., KUALALUMPURDOCUMENTARY CREDIT NO. : 01/12345, DATE： JUNE 12, 2004ADVISING BANK: BANK OF CHINA, JIANGSU BRANCH APPLICANT: TAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPUR BENEFICIARY: CHINA NAT' L TEXTILES I/E CORP. BEIJING BRANCHAMOUNT: HK

15、D 900, 000. 00 (HONGKONG DOLLARS TWO HUNDRED THREE THOUSAND ONLY)EXPIRY DATE: JUN 15, 2004 IN CHINA FOR NEGOTIATIONDEAR SIRS:WE HEREBY ISSUE THIS DOCUMENTARY CREDIT IN YOUR FAVOR, WHICH IS AVAILABLE BY NEGOTIATION OF YOUR DRAFT(S) IN DUPLICATE AT SIGHT DRAWN ON OURSELVES BEARING THE CLAUSE: "DR

16、AWN UNDER L/C NO. 01/12345 OF BANGKOK BANK LTD., KUALA LUMPUR DATED JUNE 12, 2”00A4CCOMPAINED BY THE FOLLOWING DOCUMENTS: -SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN QUADRUPLICATE.-FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEANBILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER, ENDORSEDIN BLANK, MARKED 'FREIGHT COLLECT, AND NOTIFY APPLICIA

17、NT.-MARINE INSURANCEPOLICY OR CERTIFICATE FOR FULL INVOICE VALUE PLUS 50% WITH CLAIMS PAYABLE IN KUALALUMPUR IN THE SAME CURRENCY AS THE DRAFT COVERING ALL RISKS AND WAR RISKS FROM WAREHOUSE TO WAREHOUSE UP TO KUALALUMPUR AS PER PICC 1/1/1981.-PACKING LIST IN QUADRUPLICATE. -CERTIFICATE OF ORIGIN IN

18、 QUADRUPLICATE.COVERING:ABOUT 300, 000 YARDS OF 65% POLYESTER, 35% COTTON GREEN LAWN. AS PER BUYER' S C/N CNT0219 DATED MAY 10, 2004 TO BE DELIVERED ON TWO EQUAL SHIPMENTS DURING MAY/ JUNE.ALL BANKING CHARGES OUTSIDE MALAYSIA ARE FOR THE ACCOUNT OF BENEFICIARY. SHIPMENT FROM CHINA TO PORT KUALA

19、LUMPUR. PARTIAL SHIPMENTS ARE ALLOWED. TRANSSHIPMENT PROHIBITED.WE HEREBY ENGAGE WITH DRAWERS, ENDORSERS AND BONA FIDE HOLDERS THAT DRAFTS DRAWN AND NEGOTIATED IN CONFORMITYWITH THE TERMSOF THIS CREDIT WILL BE DULY HONOREDON PRESENTATION.SUBJECT TO UCP 400BANGKOK BANK LTD., KUALALUMPUR (SIGNED)信用證存在

20、如下問題2、 請根據(jù)信用證相關(guān)內(nèi)容確認(rèn)提單，若有誤請予以改正。(10 分)L/C No. : 894010151719PLACE AND DATE OF ISSUE: HONG KONG MAR 04, 2004APPLICANT: BERNARD & COMPANY LIMITEDUNIT 1001-3 10/F YUE XIU BLDG160-174 LOCKHART ROADWANCHAI HONG KONGBENEFICIARY: NANJING CANTI IMPORT AND EXPORT CORP.120 MX STREET, NANJING, CHINASHIPMENT

21、: FROM SHANGHAI, CHINA TO SYDNEY, AUSTRALIA BEFOREAPR. 04, 2004TRANSHIPMENT: ALLOWEDPARTIAL SHIPMENT: NOT ALLOWEDDOCUMENTS REQUIRED:-FULL SET OF CLEAN ON BOARD FREIGHT COLLECT OCEAN BILL OF LADING, MADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSED, MARKEDOTIFY ID COM CO. , 79-81 WALES RD, NSW, AUSTRAL

22、IA" AND THE L/C NO.-INVOICE IN TRIPLICATE-PACKING LIST IN TRIPLICATEDESCRIPTION OF GOODS: LUGGAGE SET OF 8 PCS七、操作題1、NAT I,應(yīng)為 INTERNATIONAL2>AMOUNT: HKD 900, 000. 00（ HONGKONG DOLLARS TWO HUNDRED THREE THOUSAND應(yīng)為lYHONGKONGDOLLARSNINE HUNDRED THOUSAND ONLY3、EXPIRY DATE:理 J （應(yīng)為 AUG. ）4、 FREIGH

23、T COLLECT （應(yīng)為 PREPAID） AND5、FOR FULL INVOICE VALUE PLUS 朝（應(yīng)為 10%）6、ALL RISKS （應(yīng)為 WPA）7、65。 POIYFSTFR, 35。 COTTO：!應(yīng)為00%C0TT0N 8、MAY/ JUNF （應(yīng)為 JULY/AUGUST .9、TRANSSHIPMENT ROHIBITED （應(yīng)為 ARE ALLOWED . 10、SUBJECT TOUCP 400（應(yīng)為 UCP500 或UCP6002、提單改正SHIPPER:NANJING CANTI IMPORT AND EXPORT-LTD120 MX STREET,

24、NANJING, CHINA CORPB/LNO.:CONSIGNEE:TO-ORDER TO ORDER OF SHIPPERCOSCONOTIFY:BERNARD & COMPAN Y LIMITEDttmtt1 nm -Q 1 n/pvttt? yttt pt nc 1 ?n -i 7/i 口 art roadOCEAN BILL OF LADINGWANCHAI HONG KONGID COM CO. 79-81WALES RD, NSW, AUSTALIAL/C NO. :894010151719PRE CARRIAGE BYPORT OF LOADINGSHANGHAI,

25、CHINAPORT OF RECEIPTSHANGHAI, CHINAOCEAN VESSEL / VOYAGE NO.BERLIN EXPRESS V. 06W01PORT OF DISCHARGESYDNEY, AUSTRIAAUSTRALIAPLACE OF DELIVERYSYDNEY,AUSTRIAAUSTRALIAMKS & NOS.CONTAINER NO. SEALNUMBERNOSANDKINDOFPKGSDESCRIPTION OF GOODSGROSSWEIGHTMEASUREMENTID COMPART OF 1X40' GPMLCU4578618/C4

26、23776FREIGHT RREWDCOLLECT372CNTSSAID TO CONTAIN:LUGGAGE SET OF 5PGS8 PCS8484. 00KGS47. 768CBMTOTAL NO. OF CONTAINERSOR PACKAGES (IN WORDS): SAY THREE HUNDRED AND SEVENTY (TWO) CARTONNS ONLYOVERSEA OFFICE OR DESTINATION PORT AGENTNO. OFORIGINAL B/LsTHREE (3)FREIGHT PAYBALE AT DESTINATIONON BOARD DATE

27、2003-04-08 04PLACE & DATE OF ISSUESHANGHAI, 03-04-08 04SIGNED BY:簽名AS AGENT FOR THE CARRIER我某外貿(mào)公司出口商品貨號H208共4公噸。該貨每件毛重40公斤，體積0. 03立方米，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M 12級計(jì)算，裝中遠(yuǎn)公司班輪出口到卡拉奇，查運(yùn)價(jià)表從中國口岸到卡拉奇12級貨運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸 60美元，另加港口附加費(fèi)10%燃油附加費(fèi)5%,試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。解：因?yàn)槊?.04公噸大于體積0.03立方米，所以采用重量噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)和=60*4+60*4* (10%+5%) =276 美元2. 一批出

28、口貨物CFR報(bào)價(jià)為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CIFC3%價(jià)，若投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，投保加成為20%,保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%,我方應(yīng)向客戶報(bào)價(jià)多少 ?解：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)* (1 +保險(xiǎn)加成率)保險(xiǎn)費(fèi)=1=保險(xiǎn)金額* 保險(xiǎn)費(fèi)率CIF=CFR+I所以 CIF-250000=CIF*(1 +20%)*0.6解得 CIF 價(jià) =25181 3.05 美元美元所以 CIF3%=251813.05/(1 -3%)=259601.08股利支付率；內(nèi)部收益率計(jì)算公式；表外籌資事項(xiàng)；貝塔系數(shù)的足義；反應(yīng)償債能力指標(biāo)；資產(chǎn)負(fù)債率、 權(quán)益 乘數(shù)和產(chǎn)權(quán)比率之間關(guān)系；應(yīng)收賬款機(jī)會成本計(jì)算；理解本企業(yè)與債權(quán)人之間的財(cái)務(wù)關(guān)

29、系；理解各類年金現(xiàn)值和終值的計(jì)算式；理解特定風(fēng)險(xiǎn)；經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)概念的理解；理解經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型； 企業(yè)籌資動機(jī)； 影響特足投資組合貝塔系數(shù)的因素；多個(gè)互斥投資方案比較決策的方法有哪些；財(cái)務(wù)管理 的金融環(huán)境包含內(nèi) 容；甲企業(yè)于 2005 年 1 月 1 日以 1300 元的價(jià)格購入 A 公司新發(fā)行的面值為 1000 元、票面年利息率為 10%、 每年 1 月 1 日支付一次利息的 5 年期債券。要求： (1) 計(jì)算該項(xiàng)債券投資的直接收益率。 (2) 計(jì)算該項(xiàng)債券投 資的到期 收益率。 (3) 假定市場利率為 8%,根據(jù)債券投資 _的到期收益率，判斷甲企業(yè)是否應(yīng)當(dāng)繼續(xù)持有A 公 司債券，并說

30、明原因。(4)如果甲企業(yè)于2006年1月1日以1450元的價(jià)格賣出 A公司債券，計(jì)算該項(xiàng)投資的持有期收益率。(1) 直接收益率 =1000 X 10%/1300=9, 09%(2) 設(shè)到期收益率為 i,則有： NPV=1000 X 10%X (P/A, i, 5)+1000 X (P/F, i, 5)-1300=0 3i=6% 時(shí)，NPV=1000X10%X (P/A, 6%, 5)+1000 X (P/F, 6%, 5)-1300=1000 X 10%X4. 1002+1000 X0. 7130-1300. =23. 02 0當(dāng) i=7% 時(shí) NPV=1000 X 10%X (P/A, 7%

31、, 5)+1000 X (P/F, 7%, 5)-1300=1000 X 10%X3. 9927+1000X0. 6806-1300=-20. 13<0到期收益率 i=6%+(23. 02-0)/(23.02+20. 13) X (7%-6%)=7. 53%【提示】“到期收益率”指的是持有至到期情況的“持有期收益率”。(3) 甲企業(yè)不應(yīng)當(dāng)繼續(xù)持有 A公司債券理由是：A公司債券到期收益率 7. 53%小于市場利率8%,(4) 持有期收益率 =1000 X 10%+(1450-1300) /1300 X 100%=13, 64%P238:9;P268:1K 12 ( 不保證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，

32、請勿模仿，但可保證計(jì)算式的準(zhǔn)確性案例 1" 昌隆”號貨輪滿載貨物駛離上海港。開航后不久，由于空氣溫度過高，導(dǎo)致老化的電線短路引發(fā) 大 火，將裝在第一貨艙的 1000 條出口毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而不同程度受到串味損失。由于煙草包裝好，串味不 是非常嚴(yán) 重，經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草特性，但是登記已大打折扣，售價(jià)下跌二成。而茶葉則完全失去了其特有芳香，不能當(dāng)作茶葉出售，只能按廉價(jià)填充物處理。試分析上述貨物損 失屬于什么損失 分析：1000 條毛毯的損失是意外事故火災(zāi)引起的實(shí)際全損，屬于實(shí)際全損第一種情況一保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)

33、體 完全滅失。而煙草的串味損失屬于火災(zāi)引起部分的損失，因?yàn)樵诮?jīng)過特殊加工處理后，煙草仍然 性，可以按 "煙草”出售，二成的貶值是煙草的部分損失。至于茶葉的損失則屬于實(shí) 災(zāi)造成了 “保險(xiǎn)標(biāo)的喪失屬性”，雖然實(shí)體還在，但是已經(jīng)完全不是投保時(shí)所描述 案例 2能保持其屬 際全損，因?yàn)榛?的標(biāo)的內(nèi)容了。船經(jīng)印度洋時(shí)，與另一艘貨船相撞，船舶嚴(yán)重受損，第二貨艙破裂，倉內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的 震蕩 和海水浸泡導(dǎo)致倉內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長命令動用亞麻臨時(shí)堵住漏洞， 造成大 量亞麻損失。在船舶停靠泰國港避難進(jìn)行大修時(shí)，船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專家就精密儀器的搶修事宜進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)十

34、分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。為了方便修理船舶， 不得不將第三 艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)有一部分貨物有鉤損，試分析上述貨物損失屬于什么損失。分析：1、 第二貨艙的貨物。精密儀器的損失屬于意外事故碰撞造成的推定全損。根據(jù)推定全損的定義， 當(dāng) 保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損不可避免，或?yàn)楸苊獍l(fā)生實(shí)際全損花費(fèi)的整理拯救費(fèi)用超過保險(xiǎn)標(biāo)的本身的價(jià)值或是其保險(xiǎn)價(jià)值，就會得不償失，從而構(gòu)成推定全損。精密儀器恢復(fù)的費(fèi)用異常昂貴，大 大超過了其 保險(xiǎn)價(jià)值，已經(jīng)構(gòu)成推定全損。亞麻的損失是在危機(jī)時(shí)刻為了避免更多的海水涌入貨艙威脅到船貨的共同安全而被用來堵塞漏洞造成的，這種損失屬于共同海損，由受益各方共同分 攤

35、。2、 第三貨艙的貨物。紡織品所遭遇的損失，是為了方便共同海損修理而被迫卸下時(shí)所造成的，也屬于共同海損案例 2“明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國的紐約港。不幸，在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。 當(dāng)時(shí)，船長發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險(xiǎn)，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船 長決 定迅速脫淺，于是，該船先后 4 次動用主機(jī)，超負(fù)荷全速后退，終于脫淺成功。抵達(dá)紐約港后，對船體進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，經(jīng)過理算，要求貨方承擔(dān) 6451 英鎊的費(fèi)用。 貨主對該 項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案？分析：根據(jù)共同海損的含義，貨主無權(quán)拒付。從案例陳述的過程中可得共同海損成立；為了

36、船、貨共同 安全 而采取的合理措施而引起的損失，應(yīng)由獲救的各方和船方共同承擔(dān)。案例 3我國A公司與某國B公司于某年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用 證規(guī) 定，裝船期限為次年 1月1日至1月10日，由于B公司租來運(yùn)貨的”順風(fēng)號”貨輪在開往某外 國港口 途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至次年 1 月 20 日才完成。承運(yùn)人在取得 B 公司出具的保函的情況下 簽發(fā)了與 信用證條款一致的提單。“順風(fēng)號”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了 水漬險(xiǎn)。次年 1 月 30 日"順風(fēng)號輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由

37、于船在裝貨港口延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌.A公司在出售余請根據(jù)上述事例，回答以下問題：途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？（3） A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？分析：（ 1）屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR 術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)；而 A公司購買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。（ 2）屬共同海損，應(yīng)由 A 公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長為了共同安 全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。（ 3）可以。因?yàn)?/p>

38、承運(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負(fù)責(zé)。案例 4某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長為了船貨共同安全決足采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費(fèi)用有：（1） 1000 箱貨被火燒毀；（ 2） 600 箱貨由于灌水受到損失；（ 3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（ 4）拖輪費(fèi)用； （ 5） 額外 增加的燃料、船長及船員工資。請指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？（ 1） 1000 箱貨被火燒毀，屬單獨(dú)海損； （2） 600 箱貨由于灌水造成損失屬

39、共同海損；（ 3）主機(jī)和 部分甲板被燒壞，屬單獨(dú)海損；（ 4）拖輪費(fèi)用以及（ 5）額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共 同 海routing: commodity : gross weight : dimensions公布運(yùn)價(jià)如下：SHANGHAICNSHAY.RENMINBICNYkgsPARISFRM320.00N50. 224541.4330037.9050033.421 00030.711、請計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。解:2、請根據(jù)計(jì)算結(jié)果，填寫航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄Volume :40cm X 28cm X 22cm=24640cm3Volume weight :Gross Weight :24

40、640cm34- 6000 cmAkg=4.11kgs=4.5kgs5.6kgsChargeable weightApplicable rate :6.0kgsGCR N 50.22CNY/KGWeight charge :V Minimum Charge :320.00CNY? .?此票貨物的航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為6.0X50.22=301.32CNY320.00CNYNo. ofPiece sRepGrossWeightKgLb15.6KMRate ClassChargeableWeightRate/ChargeTotalNature and Quantity ofGoods(lncl.Dimens

41、ionor Volume)CommodityItem No.6.0TOY320.00320.0040cm X 28cm X 22cmSHANGHAI,CHINA(BJS)to PARIS, FRANCE (PAR)TOY5. 6kgs40cm X 28cm X 22cm例 2 Routing ； Beijing, CHINA (BJS) to AMSTERDAM, HOLLAND (AMS)Comrmodity : PARTSGloss weight :38.6kgsBEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKgsAMSTERDAMNLM320.00N50.224541.5330037

42、.521、請計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。2、請根據(jù)計(jì)算結(jié)果，填寫航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄解：(1)按實(shí)際重量計(jì)算Volume :101cm X 58cm X 32cm =187456cm3Volume weight :187456cm34-6000 cm3/kg=31.24kgs=31.5kgsGross Weight :38.6kgsChargeable weight :39.0kgsApplicable rate : GCR N 50.22CNY/KGWeight charge:39.0X 50.22=CNY1958.58(2)采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算Chargeable weight: 45.0

43、kgsApplicable rate: GCR Q 41.53CNY/kgWeight charge: 41.53*45.0=CNY1868.85(1)與(2)比較，取運(yùn)費(fèi)較低者。:.Weight charge : CNYI 868.85填制貨運(yùn)單如下No. ofPiecesRepGrossWeightKgLbQRate ClassChargeableWeightRate/ChargeTotalNature and Quantity ofGoods(lncl.Dimension orVolume)CommodityItem No.138.6K45.042.531868.85PARTS101cm

44、 X 58cm X 32cm例2:Routing ；Beijing, CHINA (BJS) to NAGOYA, JAPAN (NGO)Commodity : FRESH ORANGESGross weight : EACH 47.8kgs, TOTAL 6 PIECESDimensions :128cm X 42cm X 36cm X 6公布運(yùn)價(jià)如下：2、請根據(jù)計(jì)算結(jié)果，填寫航空貨運(yùn)單BEIJINGNCBJSY.RENMINBINYCkgsNAGOYAJPM230N37.51452880003050020.61310910018.43521950018.801、請

45、計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。解:Volume :128cm X 42cm X 36cm X 6=1161216cm3Volume weight :1161216cm3 4- 6000 cm3/kg=193.536kgs=194.0kgsGross Weight :47.8kgs X 6=286.8kgsChargeable287.0kgs分析：eig于計(jì)費(fèi)重量沒有滿足指定商品代碼0008的最低重量要求300公斤，因此只能先用普貨來算(1) 按普通運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：Applicable rate : GCR Q45 28.13CNY/KGWeight charge : 287.0kgsX 28.13=CNY

46、8073.31(2) 按指定商品運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：Actual gross weight :286.8kgsChargeable weight :300.0kgsApplicable rate :SCR 0008/Q300 18.80CNY/kgWeight charge :300.0kgsX 18.80=CNY5640.00對比(1)與,取運(yùn)費(fèi)較低者。Weight charge: CNY5640.00航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下：No. ofPiecesRepGrossWeightKgLbRate ClassChargeableWeightRate/ChargeTotalNature and

47、 Quantity ofGoods(lncl.Dimension orVolume)CommodityItem No.6286.8KC0008300.018.805640.00FRESH ORANGESDIMS :128cm X 42cm X36cm X 6題1:Routing : Beijing, CHINA (BJS) to London, United Kingdom (LON)Commodity : BooksGross weight :980.0kgsDimensions :20 Piece 70cm X 50cm X 40cm each公布運(yùn)價(jià)如下：BEIJINGCNBJSY. R

48、ENMINBICNYkgsLONDONGBM320N63.145945.2100241.2500233.410230.00711、請計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。2、請根據(jù)計(jì)算結(jié)果，填寫航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄解：運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下：Volume :70cm X 50cm X 40cm X 20=2800000cm3Volume2800000cm34-6 000 cm2/kgs=466.67kgs=467.0kgs weightGross weight :980.0kgsChargeable weight :980.0kgsApplicable rate : R 50% of the Normal GCR50% X

49、63.19CNY/KG=31.595CNY/KG=31.60CNY/KGWeight charge :980.0X 31.60=CNY30968.00由于計(jì)費(fèi)重量已經(jīng)接近下一個(gè)較高重量點(diǎn)1 000kg,因此用較高重量點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)Chargeable weght :1 OOO.OkgsWeight charge :仁CNY30 710.00低于上述利用等級運(yùn)價(jià)減價(jià)計(jì)算出的運(yùn)價(jià)。I. Weight charge : CNY30 710.00。航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下No. ofPiecesRepGrossWeightKgLbRate ClassChargeableWeightRate/Char

50、geTotalNature and Quantity ofGoods(lncl.Dimensionor Volume)CommodityItem No.20980.0KQ1000.030.7130710.00BOOKSDIMS: 70cm X 50cm X40cm X 20思考：如果假設(shè) Q1000對應(yīng)的運(yùn)價(jià)為32.00CNY/KG ,則結(jié)果又將如何貝U：用較高重量點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)Chargeable weght :1 OOO.OkgsWeight charge: 1 000.0 X 32.00=CNY32000.00高于上述利用等級運(yùn)價(jià)減價(jià)計(jì)算出的運(yùn)價(jià)。I.運(yùn)費(fèi)為 CNY30968.00No.

51、ofPiecesRepGrossWeightKgLbRate ClassCommodityItem No.ChargeableWeightRate/ChargeTotalNature and Quantity ofGoods(lncl.Dimensionor Volume)20980.0KSN50980.031.6030968.00BOOKSDIMS: 70cm X50cm X40cm X20例如，某公司出口一批商品到美國某港日，原報(bào)CFR美國東海岸某港口，總金額為20000美元，現(xiàn)進(jìn)口商 來電要求該報(bào)CIF價(jià)格，目的地不便，并按CIF價(jià)加成10%，投保海運(yùn)一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)，假設(shè)運(yùn)至美國東海岸的

52、該項(xiàng)貨物海運(yùn)一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%，戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.05%,計(jì)算保險(xiǎn)金額。改報(bào) CIF 價(jià)格是：CIF=20000/l-(0.8%+0.05%)*(l+10%)=20188.76美元 保險(xiǎn)金額=20188.76* (1+10% )=22207.64 美元我國A公司與某國B公司于某年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為次年1月1日至1月10日，由于B公司租來運(yùn)貨的“順風(fēng)號”貨輪在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至次年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。“順風(fēng)號”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公

53、司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。次年1月30日“順風(fēng)號” 輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌.A公司在出售余下化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？(3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？解：(1)屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由 A公司即買方承擔(dān)；而 A公司購買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。(2) 屬共同海損，應(yīng)由A公司與