1、塔吊安裝及拆除專項施工方案目錄第一章 塔吊安裝及拆除專項施工方案 - 1 -1.1 工程概況 -.1. -1.2 塔吊安裝所需設備 -.1. -1.3 塔吊安裝 -.2. -第二章 塔吊安裝所需設備 - 8 -2.1塔機中心位置布置 -.8. -2.2塔機基礎 -.8. -2.3安裝所需機具、工具的配置 -.8 -2.4安裝工藝流程（安裝步驟） -.8 -第三章 塔吊安裝 - 9 -3.1 引 言 -.9. -3.2 立塔的注意事項 -.9. -3.3 必須遵循立塔程序 -.9. -3.4 頂升加節 -.1. 0-第四章 安裝單位 - 17 -第五章 塔吊的拆除 - 18 -第六章 防地雷接地

2、安裝 - 21 -第七章 安全技術措施 - 22 -第一章 塔吊安裝及拆除專項施工方案1.1 工程概況本工程位于龍安橋附近 ，四棟樓總建筑面積為 12319.0 平方米，磚混結構 ± 0.000m以上七層。各項性能參數先進，起升高度高，工作幅度大，作業空間大，使用效率高。起升機構采用電磁離合器換擋變速。同時，采用帶渦流制服動器的電動機， 使得起升機構獲得理想的起升速度及載荷的慢就位。各種安全裝備齊全，具有自銷、自保、報警等多種功能，使用安全，維修方 便。1.2 塔吊安裝所需設備1、塔機中心位置布置本工程根據施工實際情況，需安裝 1 臺塔吊使用，施工塔吊設置在 5#樓和 4#樓中間裝置

3、。2、塔機基礎塔吊承臺基礎采用鋼筋混凝土：平面尺寸 5000X 5000mm厚度1280mm采 用C25混凝土，內配20雙層雙向鋼筋，塔機基礎頂面標高為裙房負四層地面 板底標高，在塔吊基礎施工時預埋基座螺栓。固定附著式起重機的基礎是確保塔機安全檢查的必有條件， 在附著之前為獨 立式使用。 所以對基礎要求較高， 必須嚴格按廠家提供的技術資料和要求對基礎 進行計算和施工。3、安裝所需機具、工具的配置QY12汽車吊1臺、枕木、足量的鐵絲、鋼絲繩吊索、繩扣卸扣等常用工具、 活動扳手、錘子、鉗子、加力桿、鋸弓、扭力扳手、全站儀一臺、水準儀一臺、 開口扳手、梅花扳手、鑿子等工具。4、安裝工藝流程（安裝步驟

4、）安裝十字梁、底架一吊裝底節、爬升架-吊裝標準節一吊裝液壓油泵連接泵 站與油缸之間的液壓軟管吊裝回轉總成安裝塔帽安裝司機室組裝、吊平衡臂一組裝、吊裝起重臂一頂升作業一斜撐安裝及壓重一自檢及各安全裝置調試f試運轉。5、當塔機安裝完畢，經調試運轉正常后，應認真全面地檢查一遍，并由本 公司設備裝備部、生產技術部、質安部組織驗收，合格后方準投入使用。1.3 塔吊安裝1、立 塔熟讀說明書， 以便正確迅速架設塔機， 達到可頂升加節的位置。 立塔時需用 QY12汽車吊一臺。合理安排塔機安裝人員，妥善協調各種安裝和組裝步驟，來 往通道及組裝現場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。2、立塔的注意事項1 ）塔

5、機安裝工作應在塔機最高處風速不大于 8m/s 時進行。2）必須遵循立塔程序。3）注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。4）塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。5）必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。6）必須根據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在 平衡臂安裝一塊 2.32t 的平衡重，但嚴禁超過此數量。7）裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。8）標準節的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。9）塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊 鉤等離輸電線5m以上的安全距離。10

6、）準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。11）塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。12）頂升前， 應將小車開到規定的頂升平衡位置， 起重臂轉到引進橫梁的正 前方，然后用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。13）頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。14）標準節起升（或放下時） ，必須盡可能靠近塔身。3、接電源及試運轉當整機按前面的步驟安裝完畢后 ,檢查塔身的垂直度 ,允差為 1/1000, 再按 電路圖的要求接通所有電路的電源 , 試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是 否正確， 同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態。 是否與結構件有摩擦， 所 有不正常情況均應予以排除。如果安

7、裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規定的要求調整好安全裝 置。4、頂升加節1）頂升前的準備按液壓泵站要求給其油箱加油。清理好各個標準節， 在標準節連接處涂上黃油， 將待頂升加高用的標準節在 頂升位置時的吊臂下排成一排， 這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機 構，能使頂升加節過程所用時間最短。應該強調：必須先裝 7 節加強標準節后， 再裝普通標準節， 順序絕不能顛倒。放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于 平衡下方）。在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。2）頂升前塔機的配平。塔機配平前 ,必須先

8、將小車運行到參考位置 , 并吊起一節標準節或其它重物， 然后拆除下支座四個支腳與標準節的連接螺栓 ;將液壓頂升系統操縱桿推至 "頂升方向", 使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離 塔身的主弦桿的位置 ;通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上 ,并觀察套架 8 個導 輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同 , 檢查塔機是否平衡。略微調速小車的配平位 置, 直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。起重臂小車的配平位置 , 可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志 , 但要注意 , 這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變 , 事后應將該標志取掉。操縱液壓系統使套架下降 , 連接好下

9、支座和塔身標準節間的連接螺栓。5、頂升作業1) 將頂升橫梁定在標準節踏步的圓弧槽內(要設專人負責觀察頂升橫梁 兩端銷軸都必須放入圓弧槽內) ，開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其 以上部分頂起， 頂起略超過半節標準節高度后， 使頂升套架的爬爪擱在標準節的 上一級踏步上。 確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后， 將油缸活塞全部縮回， 提 起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。 再次伸出油缸， 將 塔機上部結構再頂起略超過半節標準節高度， 此時塔身上方恰好能有裝入一個標 準節的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節引至塔身正上方， 稍微縮回油缸， 將 新引進的標準節落在塔身頂部，并對正，

10、卸下引進滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓 (每根高強螺栓必須由兩個螺母) 將上下標準節連接牢靠 (預緊力矩 不小于1700KN- M。再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36的高強 度螺栓將下支座與塔身連接牢靠， 每根高強度螺栓必須有兩個螺母， 即完成一節 標準節的加節工作， 若連續加幾節標準節， 則可按照以上步驟重復幾次即可。 為 使下支座順利的落在塔身頂部， 并對準連接螺栓孔。 在縮回油缸之前， 可在下支 座四角的螺栓孔內從上往下插入四根(每角一根)導向桿，將下支座落下。頂升過程的注意事項：(1) 塔機最高處風速大于8m/s時，不得進行頂升作業。(2) 頂升過程

11、中必須保證起重臂與引入標準節方向一致， 并利用回轉機構制 動器將吊臂制動住，小車必需停在規定的頂升配平位置。(3) 若要連續加幾節標準節， 則每加完一節后， 用塔機自身起吊下一節標準 節前，塔身各主弦桿和下支座必須有 8個M36的螺栓連接，唯有在這種情況下， 允許這 8 根螺栓每根只用一個螺母。(4) 所加標準節上的踏步，必須與已有標準節對正。(5) 在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車變幅 和吊裝作業。(6) 在頂升過程中， 若液壓頂升系統出現異常， 應立即停止頂升， 將下支座 落在塔身頂部，并用8件M36高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后， 再排除液壓 系統的故障。2

12、 塔機加節達到所需工作高度(但不超過獨立高度)后，應旋轉起重臂至不 同的高度， 檢查塔身各接頭處， 基礎地腳螺栓的擰緊問題 (哪一根主弦桿位于平 衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊， 上述連接處均為雙螺母防 松)。3) 工作高度超過獨立工作高度時，需進行塔身附著。附著裝置由四套框梁和四根內撐桿組成， 四套框梁由24套M20螺栓、螺母、 墊圈緊固成附著框架， 附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接， 四根撐桿應保持 在同一水平內；通過調節螺栓可以推動內撐桿固定塔身。(1) 附著架按照塔機中心線距離設置，若實際使用時與設計值不符, 必須與制造商聯系 ; 撐桿與建筑物的連接方式可以根據實際情

13、況而定。附著架間距應按 照生產廠家提供技術資料設置。(2) 先將附著框架套在塔身上、并通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂 緊、及與塔身的腰桿連接好； 通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接， 另一端 與固定在建筑物上的連接基座連接。(3) 每道附著架的四組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。 但在安裝附著框 架和內撐桿時， 若與塔身標準節的某些部位發生干涉， 可適當升高或降低附著框 架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于 200mm。(4) 附著撐桿上允許搭設供人從建筑通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重 物。(5) 附著點的承載能力安裝塔機前，應對建筑物附著點(連接基座固定處)的承載能力以

14、及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。 塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。(6) 安裝附著裝置時 , 應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大 于塔身全高的 5/1000 ，允許用調節附著撐桿的長度來達到。(7) 附著撐桿與附著框架， 連接基座， 以及附著框架與塔身、 內撐桿的連接 必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊， 并與塔身的腹桿夾緊、 各連接螺 栓應連接好。 各調節螺栓調整好之后， 應將螺母可靠地擰緊。 開口銷應按規定張 開，運行后經常檢查是否發生松動，并及時進行調整。6、投入使用前的工作塔機投入使用前的工作， 是為了保證塔機能正確操縱， 并在安全

15、條件下運行。 這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉， 應對塔機各部件進行一系列試 運轉和檢查工作。各部件之間的緊固連接狀況檢查；檢查支承平臺及護欄的安裝情況；檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機機構和結構進行摩擦；檢查電纜通行狀況；檢查平衡臂配重的固定狀況；檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉時下墜傷人；檢查各潤滑面和潤滑點。7、安全裝置調試塔機安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高 度限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限制器有 ：起重力矩限制器、起重量 限制器。此外還包括風速儀。8、立塔后檢查項目（見下表）序號檢杳項

16、目檢杳內容1底架 檢查地腳螺栓的緊固情況；檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有 5米的安全；距離并檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞。2塔身檢查標準節螺栓的連接緊固情況。3套架 檢查與下支座的連接情況；檢查頂升時與標準節接觸的支承銷軸和連接情況和是否靈 活可靠；檢查走道，扶欄的緊固情況。4上、下支座及司機 室 檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況；檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子上、下 端的鋼環里通過）； 檢查與司機室的連接情況；司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。5塔頂檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況；保證起升鋼絲繩穿繞正確。6吊臂 檢查各處連接軸、墊

17、圈、開口銷安裝的正確性；檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況；檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。7平衡臂 檢查平衡臂的固定情況；檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。8吊具 檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠； 檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷； 檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求； 檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求；9機構 檢查各機構的安裝、運行情況； 各機構的制動器間隙調整合適； 檢查牽引機構，當小車分別運行最小和最大幅度處，卷筒 鋼絲繩上至少應有 3圈安全圈；檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。10安全裝置檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢

18、查扶梯、平臺、護欄的安裝情況；保證起升鋼絲繩穿繞正確。11潤滑根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作。9、塔機組裝好后，應依次進行下列試驗(每轉移一個工地都必須進行)1) 空載試驗各機構應分別進行數次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發 生任何異常現象，否則應及時排除故障。2) 靜態超載試驗空載試驗合格后，進行靜態超載試驗。根據不同起重臂長，以及起升機構選用的不同方案。3) 超載動態試驗在上表幅度U處，吊生1.43t(50m 臂1.98 t,44m 臂2.64t),對各機構對應 的全程范圍內進行8-10次動作,各機構應動作靈活，制動器動作可靠。機械及結 構各部件無異常，連接無松動和

19、破壞。第二章 塔吊安裝所需設備2.1 塔機中心位置布置本工程根據施工實際情況，需安裝 1 臺塔吊使用，施工塔吊設置在 5#樓 和 4#樓中間裝置。2.2 塔機基礎塔吊承臺基礎采用鋼筋混凝土：平面尺寸 5000X 5000mm厚度1280mm采 用C25混凝土，內配20雙層雙向鋼筋，塔機基礎頂面標高為裙房負四層地面 板底標高，在塔吊基礎施工時預埋基座螺栓。固定附著式起重機的基礎是確保塔機安全檢查的必有條件， 在附著之前為獨 立式使用。 所以對基礎要求較高， 必須嚴格按廠家提供的技術資料和要求對基礎 進行計算和施工。2.3 安裝所需機具、工具的配置QY12汽車吊1臺、枕木、足量的鐵絲、鋼絲繩吊索、

20、繩扣卸扣等常用工具、 活動扳手、錘子、鉗子、加力桿、鋸弓、扭力扳手、全站儀一臺、水準儀一臺、 開口扳手、梅花扳手、鑿子等工具。2.4 安裝工藝流程（安裝步驟）安裝十字梁、底架一吊裝底節、爬升架-吊裝標準節一吊裝液壓油泵連接泵 站與油缸之間的液壓軟管吊裝回轉總成安裝塔帽安裝司機室組裝、吊平衡臂-組裝、吊裝起重臂-頂升作業-斜撐安裝及壓重-自檢及各安全裝置調試 -試運轉。當塔機安裝完畢， 經調試運轉正常后， 應認真全面地檢查一遍， 并由本公司 設備裝備部、生產技術部、質安部組織驗收，合格后方準投入使用。第三章 塔吊安裝3.1 引 言熟讀說明書， 以便正確迅速架設塔機， 達到可頂升加節的位置。 立塔

21、時需用 QY12汽車吊一臺。合理安排塔機安裝人員，妥善協調各種安裝和組裝步驟，來 往通道及組裝現場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。3.2 立塔的注意事項塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于 8m/s 時進行。3.3 必須遵循立塔程序1）注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。2）塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。3）必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。4）必須根據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在 平衡臂安裝一塊 2.32t 的平衡重，但嚴禁超過此數量。5）裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁

22、起重臂吊載。6）標準節的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。7）塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊 鉤等離輸電線5m以上的安全距離。8）準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。9）塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。10）頂升前， 應將小車開到規定的頂升平衡位置， 起重臂轉到引進橫梁的正 前方，然后用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。 13） 頂升過程中，嚴禁旋轉起 重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。 14） 標準節起升（或放下時） ，必須盡可 能靠近塔身。11 ）接電源及試運轉當整機按前面的步驟安裝完畢后 ,檢查塔身的垂直度 ,允差為 1/1000, 再按 電路圖的要

23、求接通所有電路的電源 , 試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是 否正確， 同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態。 是否與結構件有摩擦， 所 有不正常情況均應予以排除。如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規定的要求調整好安全裝 置。3.4 頂升加節3.4.1 頂升前的準備1) 按液壓泵站要求給其油箱加油。2) 清理好各個標準節， 在標準節連接處涂上黃油， 將待頂升加高用的標準 節在頂升位置時的吊臂下排成一排， 這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回 轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短。應該強調：必須先裝 7 節加強標準節后， 再裝普通標準節， 順序絕不能顛倒。3) 放松電纜長度略大于

24、總的頂升高度，并緊固好電纜。4) 將吊臂旋轉至頂升套架前方， 平衡臂處于套架的后方 (頂升油矩正好位 于平衡下方)。5) 在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。3.4.2 頂升前塔機的配平。1) 塔機配平前 , 必須先將小車運行到參考位置 ,并吊起一節標準節或其它 重物，然后拆除下支座四個支腳與標準節的連接螺栓 ;2) 將液壓頂升系統操縱桿推至 "頂升方向", 使套架頂升至下支座支腳剛剛 脫離塔身的主弦桿的位置 ;3) 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上 , 并觀察套架 8 個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同 , 檢查塔機是否平衡。略微調速

25、小車的配 平位置, 直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。4) 起重臂小車的配平位置 , 可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志 , 但要 注意, 這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變 , 事后應將該標志取掉。5）操縱液壓系統使套架下降 , 連接好下支座和塔身標準節間的連接螺栓。3.4.3 頂升前的準備工作將一節加強標準節或普通標準節 （ 統稱標準節 ） 吊至頂升套架引進橫梁的正 上方,在標準節下端裝上四只引進滾輪 ,緩慢落下吊鉤 ,使裝在標準節上的引進滾 輪比較合適地落在引進橫梁上 , 然后摘下吊鉤。將小車開至頂升平衡位置。使用回轉機構上的回轉制動器 , 將塔機上部機構處于制動狀態

26、,并不允許有 回轉運動。卸下塔身頂部與下支座連接的 8 個高強螺栓。3.4.3 頂升作業1）將頂升橫梁定在標準節踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀察頂升橫梁兩 端銷軸都必須放入圓弧槽內） ，開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以 上部分頂起， 頂起略超過半節標準節高度后， 使頂升套架的爬爪擱在標準節的上 一級踏步上。 確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后， 將油缸活塞全部縮回， 提起 頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。 再次伸出油缸， 將塔 機上部結構再頂起略超過半節標準節高度， 此時塔身上方恰好能有裝入一個標準 節的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節引至塔身正上方， 稍微縮回油缸

27、， 將新 引進的標準節落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母） 將上下標準節連接牢靠 （預緊力矩不 小于 1700KN- M。再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36的高強 度螺栓將下支座與塔身連接牢靠， 每根高強度螺栓必須有兩個螺母， 即完成一節 標準節的加節工作， 若連續加幾節標準節， 則可按照以上步驟重復幾次即可。 為 使下支座順利的落在塔身頂部， 并對準連接螺栓孔。 在縮回油缸之前， 可在下支 座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。頂升過程的注意事項：（1）塔機最高處風速大于8m

28、/s時，不得進行頂升作業。（2）頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節方向一致， 并利用回轉機構制 動器將吊臂制動住，小車必需停在規定的頂升配平位置。(3) 若要連續加幾節標準節， 則每加完一節后， 用塔機自身起吊下一節標準 節前，塔身各主弦桿和下支座必須有 8個M36的螺栓連接，唯有在這種情況下， 允許這 8 根螺栓每根只用一個螺母。(4) 所加標準節上的踏步，必須與已有標準節對正。(5) 在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車變幅 和吊裝作業。(6) 在頂升過程中， 若液壓頂升系統出現異常， 應立即停止頂升， 將下支座 落在塔身頂部，并用8件M36高強螺栓將下支座與塔身

29、連接牢靠后， 再排除液壓 系統的故障。2) 塔機加節達到所需工作高度(但不超過獨立高度)后，應旋轉起重臂至 不同的高度， 檢查塔身各接頭處， 基礎地腳螺栓的擰緊問題 (哪一根主弦桿位于 平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊， 上述連接處均為雙螺母 防松)。3) 如工作高度超過獨立工作高度時，需進行塔身附著。附著裝置由四套框梁和四根內撐桿組成， 四套框梁由24套M20螺栓、螺母、 墊圈緊固成附著框架， 附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接， 四根撐桿應保持 在同一水平內；通過調節螺栓可以推動內撐桿固定塔身。(1) 附著架按照塔機中心線距離設置，若實際使用時與設計值不符 , 必須與 制造

30、商聯系 ; 撐桿與建筑物的連接方式可以根據實際情況而定。附著架間距應按 照生產廠家提供技術資料設置。(2) 先將附著框架套在塔身上、并通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂 緊、及與塔身的腰桿連接好； 通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接， 另一端 與固定在建筑物上的連接基座連接。(3) 每道附著架的四組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。 但在安裝附著框 架和內撐桿時， 若與塔身標準節的某些部位發生干涉， 可適當升高或降低附著框 架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于 200mm。(4) 附著撐桿上允許搭設供人從建筑通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重 物。(5) 附著點的承載能力安裝塔機前

31、，應對建筑物附著點(連接基座固定處) 的承載能力以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。 塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。（6）安裝附著裝置時，應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大 于塔身全高的5/1000，允許用調節附著撐桿的長度來達到。（7）附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內撐桿的連接 必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊， 并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺 栓應連接好。各調節螺栓調整好之后，應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規定張 開，運行后經常檢查是否發生松動，并及時進行調整。345投入使用前的工作塔機投入使用前的工作，是為了保證塔

32、機能正確操縱，并在安全條件下運行。 這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉， 應對塔機各部件進行一系列試 運轉和檢查工作。各部件之間的緊固連接狀況檢查；檢查支承平臺及護欄的安裝情況；3）檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機機構和結構進行摩擦；4）檢查電纜通行狀況；5）檢查平衡臂配重的固定狀況；6）檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉時下墜傷人；7）檢查各潤滑面和潤滑點。塔機安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高 度限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限制器有 ：起重力矩限制器、起重量 限制器。此外還包括風速儀。立塔后檢查項

33、目（見下表）序號檢杳項目檢杳內容檢查地腳螺栓的緊固情況；1 底架 檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有 5米的安 全； 距離并檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞。2塔身檢查標準節螺栓的連接緊固情況。3套架檢查與下支座的連接情況；檢查頂升時與標準節接觸的支承銷軸和連接 情況和是否靈活可靠； 檢查走道，扶欄的緊固情況。4上、下支座及司機室檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況；檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和 梯子上、下端的鋼環里通過）； 檢查與司機室的連接情況； 司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃 物品。5塔頂 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況；檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況；保證起升鋼絲繩穿繞正確

34、。吊臂 檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性；檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固6情況；檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。7平衡臂 檢查平衡臂的固定情況；檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道 無雜物。8吊具 檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否 安全可靠； 檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷；檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求；檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求；9機構 檢查各機構的安裝、運行情況；各機構的制動器間隙調整合適；檢查牽引機構，當小車分別運行取小和取大幅 度處，卷筒鋼絲繩上至少應有 3圈安全圈； 檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。10安全裝置 檢查吊臂

35、、平衡臂位桿的安裝情況；檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況；保證起升鋼絲繩穿繞正確。潤滑根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作。塔機組裝好后，應依次進行下列試驗（每轉移一個工地都必須進行）1）空載試驗各機構應分別進行數次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發 生任何異常現象，否則應及時排除故障。2）靜態超載試驗空載試驗合格后，進行靜態超載試驗。根據不同起重臂長，以及起升機構選用的不同方案。3）超載動態試驗在上表幅度U處，吊生1.43t（50m 臂1.98 t,44m 臂2.64t）,對各機構對應 的全程范圍內進行8-10次動作,各機構應動作靈活，制動器動作可靠。機械及結 構各部件無異常，

36、連接無松動和破壞。第四章安裝單位安裝單位：湖南第二工程有限公司起重機械安裝隊總負責人：蔣吉祥技術現場負責人：陳曉勇主要安裝人員：龍兵、劉雄、曾凡作、唐鵬飛、石衛國、江興濤、鄧資生、袁永燦。第五章 塔吊的拆除1、拆卸注意事項 :1）塔機拆出工地之前，頂升機構由于長期停止使用，應對頂升機構進行保 養和試運轉。2）在試運轉過程中，應有目的地對限位器，回轉機構的制動器等進行可靠 性檢查。3） 在塔機標準節已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36高強度螺栓連接好 之前，嚴禁使用回轉機構、變幅機構和起升機構。4）塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續作業，所以應對頂升機構底主要受力件經常檢查。5）頂升機構工作時，所

37、有操作人員應集中精力觀察各種相對運動件的相對位置是否正常 （如滾輪 與主弦之間， 套架與塔身之間），如果套架在上升時， 套架與塔身之間發生偏斜， 應停止上升，立即下降。6）拆卸時風速應低于8m/s。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受 限制，應注意工件程序，吊裝堆放位置。不可馬虎大意，否則容易發生人身安全 事故。7）塔機位于裙房內部，需穿透四層樓面板，板留洞設置我方與設計院聯系 另出具體結構補強變更圖。8）負一至負四標準節的拆除使用 QY12汽車吊，在裙房屋頂將標準節從預留 洞吊出。2、拆塔的具體程序將塔機旋轉至拆卸區域，保證該區域無障礙影響拆卸作業。拆卸步驟與立塔組裝的步驟相反。必須嚴格

38、執行本說明書的規定, 嚴禁違反操作程序。拆塔具體程序如下：1 ）降塔身標準節（如有附著裝置，相應地拆卸）2）拆下平衡臂配重（留一塊 2.32t 的配重）；3）起重臂的拆卸；4）平衡臂的拆卸；5）拆卸司機室；（亦可待至與回轉總成一起拆卸） ；6）拆卸塔頂；7）拆卸回轉塔身；8）拆卸回轉總成；9）拆卸套架及塔身加強節。3、拆卸塔身將起重臂回轉到標準節的引進方向， 使回轉制動器處于制動狀態， 小車處于 規定的平衡位置。拆塔最上面塔身標準節離開下部標準節 2cm左右，即停止頂升。 頂起的標準節沿引進梁推出， 回縮油缸， 由爬爪支承， 頂升橫梁降至下面踏步再 回縮，下支座與塔身標準節之間用螺栓連接；用小

39、車吊夠將標準節降至地面。注意：將拆掉的標準節推到引進橫梁的外端后，在頂升套架的下落過程中， 當頂升套架上的活動地爬爪通過塔身標準節主弦桿踏步時， 須用人工翻轉活動爬 爪，以便頂升套架能順利地落到下一個標準節的頂端。重復上述動作，將頂升加節上來的塔身標準節依次拆下。4、拆卸平衡臂配重 將小車固定在吊臂根部，借助輔助吊車拆卸配重。拆開配重塊的連板，按裝配重的相反順序，將各塊配重依次卸下。僅 留下一塊配重塊。5、起重臂的拆卸從小車及吊臂將起升鋼絲繩卸下 , 同時應對鋼絲繩全長認真進行檢查。1）對吊裝點進行拆卸 ;2）輕輕提起起重臂 ,使位桿系統放松 ,拆掉連接銷軸 ;3）放下起重臂 , 并擱在墊有枕

40、木的支座上。6、平衡臂的拆卸將配重塊首先吊下 , 后通過平衡臂上的四個安裝吊耳吊起平衡臂 , 使平衡臂 拉桿處于放松狀態 ,拆下拉桿連接銷軸。 然后拆掉平衡臂與回轉塔身的連接 , 將平 衡臂輕輕放至一面。7、拆卸司機室8、拆卸塔頂拆卸前, 檢查與相鄰的組件之間是否有電纜連接。9、拆卸回轉塔身10、拆卸回轉總成吊住套架, 拆下其與下支座支腳的連接螺栓 , 并將其用爬爪支承在塔身上 ,用 吊索將回轉總成吊起卸下。11、拆走套架及塔身加強節1) 吊起套架 ,緩緩地沿標準節主弦桿吊出 , 放至地面。2) 依次吊下各節標準節12、塔機拆散后的注意事項 塔機拆散后由工程技術人員和專業維修人員進行檢查。 對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞 , 焊縫裂紋 ,結構變形等情況 , 檢查塔 機各零部件是否有