1、連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程TJ12標25m中跨中梁預制施工技術方案編制： 審核： 中鐵五局一公司連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程TJ12標項目經理部2011-09-01目 錄一、編制依據、原則1二、工程概況1三、施工部署及進度安排2四、組織機構及資源配置21）人員組織管理22）材料計劃43）機械設備配置5五、主要工程項目施工方案及施工方法51.箱梁預制施工工序流程52.施工控制要點52.1加工及安裝底板鋼筋5（1）鋼筋的加工及制作5（2）鋼筋的焊接62.2安裝側（外）模6（1）模板加工6（2）模板的安裝62.3腹板鋼筋、波紋管安裝7（1）鋼筋的安裝7（2）波紋管的

2、安裝7（3）定位鋼筋的制作及安裝8（4）墊塊的安裝82.4芯模及頂板鋼筋82.5端模及梳形板安裝92.6預埋件加工與安裝92.7混凝土澆筑91）材料要求92）混凝土配合比要求123）混凝土拌和124）梁體混凝土施工125）養護146）混凝土澆筑施工要點142.8模板拆除142.9預應力張拉15（1）張拉前的準備工作15（2）張拉伸長量的計算15（3）張拉機具及機具的校核（校驗）16（4）張拉工作程序16（5）張拉方法及步驟17（6）鋼絞線的下料及安裝17（8）張拉操作工藝18（9）滑絲、斷絲處理18（10）張拉注意事項192.10管道壓漿192.11封端202.12移梁、存梁21六、預制梁預制

3、施工安全保證措施21七、質量保證措施22八、工期保證措施25九、文明施工及環境保護25十、創優措施2625m中跨中梁預制施工技術方案1.編制依據、原則1.1編制依據（1）連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陜界)段改擴建TJ-12標兩階段施工圖設計；（2）2011公路橋涵施工技術規范；（3）公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTG F80/1-2004）；（4）總體施工組織設計；（5）本公司多年從事類似工程所積累的經驗。1.2編制原則（1）遵守合同文件關于工期進度的要求，嚴格按照業主節點工期完成制梁指標。（2）嚴格遵守設計、施工規范和質量評定驗收標準，確保施工質量安全達到100%合格，力爭創優。（

4、3）按業主要求，實行標準化文明施工，爭創文明工地。（4）實施成本管理，以有限的資源創造出優良的產品。一、 工程概況本標段共9座橋梁，8座大橋，1座中橋，均為裝配式預應力混凝土連續箱梁，預制箱梁共448片，其中40m箱梁236片，25m箱梁212片。40m箱梁底板寬100cm，腹板厚32cm，頂板寬分240cm（中梁）和285cm（邊梁）兩種，梁高220cm。25m箱梁底板寬100cm，腹板厚25cm，頂板寬分240cm（中梁）和285cm（邊梁）兩種，梁高150cm。二、 施工部署及進度安排本梁場預制箱梁共25m和40m兩種，根據本標段橋梁總體布置及架梁順序，擬安排先預制楊家村大橋25m箱梁，

5、再預制硤石大橋、上崖大橋40m箱梁，最后完成金銀山大橋25m箱梁的預制。梁場建設計劃7月15日開始，2個月達到制梁條件，制梁工期12個月（含冬雨季施工時間計3個月），具體安排見下表。預制梁：2011.9.15至2012.9.10結束（冬季不施工，月均生產50片）。2012.9.30梁場拆除全部完成，提交梁場段路基路面施工作業面。TJ-12標箱梁預制計劃項目工期開始時間結束時間楊家村左線25m72片箱梁60硤石左線40m64片箱梁30上崖左線40m60片箱梁35金銀山左線25m28片箱梁15楊家村右線25m72片箱梁38硤石右線40m64片箱梁382012.6.232012.7.29上崖右線40

6、m48片箱梁282012.7.302012.8.25金銀山中橋25m12片箱梁62012.8.262012.8.31金銀山右線25m28片箱梁152012.9.12012.9.15三、 組織機構及資源配置1）人員組織管理（1）組織管理框架圖如下（2）施工人員組織和安排根據本標段梁片數量和工期要求，計劃安排采用流水作業，每天采用兩班制，計劃安排如下人員進場進行施工。人員配置表序號工種人數備注1鋼筋工作業組30兩班制2模板工作業組20兩班制3砼工作業組20兩班制4預應力作業組10兩班制5移梁作業組8兩班制6龍門架操作組8兩班制7電工18養護工2兩班制9普工10兩班制10現場管理員2兩班制11現場技

7、術員4兩班制12現場實驗員2兩班制合計117每工作班58人2）材料計劃材料配置表項目型號單位數量備注R235鋼筋8噸46.810噸599.6HRB335鋼筋12噸1097.916噸1286.220噸71.522噸306.725噸255.9鋼絞線s15.2噸890錨具15-4套3040錨具15-5套6488錨具15-6套1920混凝土C50M14141.83）機械設備配置主要機械設備配置表序號設備名稱型號單位數量1鋼筋切斷機臺12交流電焊機500臺43砂輪切割機QD32臺14空壓機3m3/min臺15水泥漿攪拌機臺16活塞式壓漿機5 m3/h臺17千斤頂YCW100A臺48張拉千斤頂用高壓油泵臺

8、49手提砂輪切割機臺210插入式振動器50型，30型臺4,211手拉葫蘆5T臺412汽車起重機25t輛113龍門架80t臺214龍門架5t臺2四、 主要工程項目施工方案及施工方法1.箱梁預制施工工序流程 參見附圖：箱梁預制施工工序流程圖。2.施工控制要點2.1加工及安裝底板鋼筋（1）鋼筋的加工及制作鋼筋加工制作時，應根據施工圖分別編制鋼筋下料彎制的圖表，下料時根據鋼筋數量及尺寸統籌安排，以節約鋼筋，并根據施工圖要求準確彎制。表面有機械損傷、油污、銹蝕嚴重的鋼筋不得進行下料。制作好的鋼筋應編號分類存放。存放過程中應防止銹蝕、污染，并避免車輛機具碾壓，鋼筋綁扎時，應按編號及數量準確取用。鋼筋綁扎必

9、須嚴格按照設計圖要求（結構及尺寸）進行，不得減少鋼筋數量，除了當鋼筋的位置與定位網的位置發生沖突以外，不得移動鋼筋位置。鋼筋交叉點應用綁扎鐵線綁扎牢固，各點綁扎方向應交錯布置，鐵線應朝里彎，不得伸入混凝土保護層內，綁扎鐵線的長度要適宜。箍筋應把邊角處的主筋圍緊，并用鐵線綁扎結實。鋼筋骨架應有較好的整體剛度和穩定性，部分鋼筋交叉點可用點焊加固。有關鋼筋如影響預埋件的位置準確性時，可適當移動其位置，移動后應綁扎牢固保證骨架的整體穩定性。灌筑混凝土時應有專人巡視鋼筋，鋼筋有位移變形時，應及時調整加固。（2）鋼筋的焊接鋼筋焊接接頭均采用搭接焊，鋼筋兩側接縫均應焊牢，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上，焊縫

10、高度應等于或大于補焊鋼筋直徑的0.3倍，不得小于4mm，焊縫寬度應等于或大于補焊鋼筋直徑的0.7倍，不得小于8mm。電弧焊接的外觀檢查必須符合下列規定：用小錘敲擊接頭時,鋼筋發出與基本金屬相同的清脆聲；焊接頭無缺口、裂縫和較大的金屬鎦；焊接表面平順，軸線偏差小于0.1d或3mm。鋼筋接頭應避免設置在鋼筋的最大受力處（如跨中截面等），并盡量分散布置，在“同一截面”內（任意500mm距離內）的受拉鋼筋焊接接頭數量不應超過受拉鋼筋總數量的50%，受壓區可不受此限制，但也應錯開布置。（3）鋼筋、鋼絞線存放、下料及安裝鋼筋按規范置于防雨水的棚內堆放，在制作棚內彎制后以每片梁用量分型號捆綁放置并標識。鋼筋

11、綁扎在臺座上劃線標示，支座預埋鋼板，橫隔板連接鋼板和其它預埋件，孔道定位筋、錨具等按設計要求精確就位捆綁焊接牢實。2.2安裝側（外）模（1）模板加工模板采用廠家定型鋼模，厚度6mm，要潔凈，且要均勻噴涂脫模劑，側模采用新機油作脫模劑。模板的接縫要嚴密平順，要隨時整修。模板安裝完畢按公路橋涵施工技術規范表檢查，合格后才進行下道工序。附于梁體的各種預埋件應與模板同時安裝，不得遺漏。（2）模板的安裝箱梁底板鋼筋綁扎完成后，即可進行側模安裝，模板安裝前，首先應檢查模板是否變形，是否平整光潔，是否有殘余灰漿，處理完以后，然后即可用桁車起吊側模就位，起吊時桁車走行速度不宜過快，桁車操作人員要正確操作，防止

12、模板撞傷人員。就位過程中，扶好模板，位置基本準確后，緩慢下放模板，邊放邊用鋼釬調整，使模板在縱向位置準確就位，放在臺座兩側的楔形墊鐵上，并用木塊鋪助墊好，再用側頂桿初步固定。待兩側大塊模板均初步固定后，再安裝底拉桿及頂拉桿。各塊模板及各部件基本就位和安裝完以后，再進行模板的整體調整。調模時，注意各塊模板之間的相互影響及各種拉桿、頂桿的配合使用，確保各部分尺寸符合設計及規范要求 ，模板安裝好以后，要對模板進行檢查并做好記錄。2.3腹板鋼筋、波紋管安裝（1）鋼筋的安裝模板的安裝與鋼筋綁扎工作配合進行，在側模安裝好后，開始綁扎腹板鋼筋及安裝波紋管。鋼筋加工及安裝同底板鋼筋方法，此處不再敖述。（2）波

13、紋管的安裝預應力孔道采用在梁體中預埋波紋管形成，波紋管用定位網固定其位置，軌道筋作為鋪助控制。各預應力孔道的波紋管應按照相應的橋梁施工圖穿入各定位網的設計孔位中，以保證波紋管的準確位置。波紋管的接頭采用大一型號的波紋管套接，接頭管的長度為200300mm，其兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹。波紋管必須根據設計的直徑對號使用，連接時必須用橢圓形雜木頭將連接口的毛刺打磨掉。波紋管要注意在搬運、裝卸和安裝過程中防止被拆斷、擠扁、污染(油污染、泥污染)和擊穿。使用前先逐根檢查其外觀，并做檢漏試驗，不合格的不得使用。正式安裝前要檢查管內有無雜物堵塞。對于局部不順直或扭曲的波紋管，要采取措施處理后，才能夠使

14、用。安裝波紋管時注意不要被電焊碴燒穿，一旦發生該情況，立即按波紋管接頭處理方法進行防漏處理。安裝模板及預埋件時不宜移動波紋管位置，更不能使波紋管形成死彎。若遇塌孔或堵孔現象時，應組織有關部門研究方案解決，以充分保證成品梁的質量。清孔后應用木塞子堵塞孔道口兩端，防止雜物進入孔道內。穿鋼絞線前應把孔道內積水清除，以后也避免水流入孔道內。澆注砼前用合適管徑尺寸的內寸管穿通波紋管內，防止澆注過程中因操作不當而堵塞波紋管。（3）定位鋼筋的制作及安裝根據設計圖，定位鋼筋在直線段100cm設置一組。曲線段50cm設置一組，定位鋼筋采用8鋼筋制成。定位網應有能充分保證每個定位網結構尺寸的加工模具，加工模具及部

15、件上應有定位網位置及編號的明顯標志，以保證制作的準確性。定位網應嚴格按定位網設計施工圖焊制。鋼筋的所有交叉點均應焊接牢固，定位網鋼筋位置偏差，孔眼尺寸2mm，孔眼中心3mm。檢查合格的定位網應分類掛牌存放，并有明顯標志，存放時應防止定位網變形及銹蝕。定位網應在綁扎鋼筋骨架時準確放置，放置時定位網的橫向中心應與底模中心相對應，偏移不應超過2mm，縱向位置偏差應滿足鋼筋（箍筋）位置的要求，即與設計位置偏差不得超過15mm。（4）墊塊的安裝為保證鋼筋保護層厚度需在鋼筋骨架上設置適當的保護層墊塊。墊塊根據業主要求采用入圍廠家生產的塑料墊塊。墊塊應牢固地固定在鋼筋骨架上，并安放充足的數量以保證保護層的厚

16、度。墊塊的布置應1m2范圍內至少布置5個，可按交錯或梅花形布置，在下翼緣底板同一截面內墊塊為一塊。鋼筋骨架易變形處及鋼筋貼模處應適當增加墊塊數量。立模后和灌筑前應嚴格檢查鋼筋保護層的尺寸。嚴禁出現鋼筋貼模現象。灌筑梁體混凝土時若有鋼筋移動應及時增加放置墊塊。2.4芯模及頂板鋼筋芯模在外拼裝好，待腹板鋼筋及波紋管安裝檢查驗收合格后，龍門吊吊裝芯模，使其垂直方向采用人字型架下壓固定，人字型架在外拼裝好，兩側用地錨固定，間距兩米，芯模水平方向用短節鋼筋焊接在骨架上固定。澆注至頂板砼三分之二時吊裝拔除人字型架。待內模安裝結束后安裝綁扎頂板鋼筋，并注意預埋防撞欄、泄水孔（井字架固定PVC管）等預埋件，不

17、得遺漏。嵌縫 3mm厚塑料于梳子模內，防止漏漿。2.5端模及梳形板安裝頂板鋼筋安裝的同時，將梁端堵頭板和橋面梳形板進行安裝牢固，堵頭板用拉桿進行固定。模板間縫隙用雙面膠進行處理。2.6預埋件加工與安裝總體要求：A預埋件加工安裝時應嚴格按照施工圖有關要求進行。B焊縫高度應符合設計要求，鋼筋的貼角焊縫應保證焊滿，使焊接牢固。C預埋件上各鉆孔直徑及位置必須準確，不得使用氧氣乙炔焰割孔。D預埋件經檢查驗收合格后方可在梁上使用，不合格的預埋件應重新加工調整，達到各項預埋件的相應要求，否則立即報廢。E灌注砼時隨時檢查預埋件位置尺寸是否錯位。F拆模前應及時拆除預埋件上的緊固螺栓。上支座板A上支座板應滿足下表

18、所規定的要求。序號項 目質 量 指 標1每塊板面平整度2.0mm2外露底面平整無損、清渣涂油B在底模上留出安放上支座板的孔位，孔位應保證橋梁跨度的準確性。C安裝上支座板時支座板底部應用細砂找平并保證上支座板的外露值（25mm），支座板與底模之間應用膩子塞滿、抹平以免漏漿。錨下墊板安裝錨下墊板的螺栓孔及波紋管孔對于板中心各方向偏差不大于2mm，并保證板面平整。錨下墊板用M10螺栓緊固在端模上，與端模上孔位對正，緊固螺栓不能漏上，以防墊板移動，墊板與端模間可墊薄膠皮、紗線或海綿以防漏漿。梁底調平鋼板的預埋根據橋面縱坡，精確計算出梁底預埋支座上鋼板在預制箱梁時的預埋坡度，確保梁體架設之后支座鋼板處于

19、水平狀態。2.7混凝土澆筑1）材料要求(1).集料一般要求:集料應清潔、堅韌、耐久、無外包層，并不含結塊、軟弱或片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽、堿、土壤、云母、有機物或其他有害物質，必要時，對集料進行清洗和過篩，以除去有害物質。不同來源的集料不得混合或儲存在同一料堆，也不得交替使用在同類的工程中或混合料中。用于混凝土的水泥、集料及摻加劑等，應分別進行含堿量試驗，避免使用可能發生堿集料反應。混凝土各組成材料引入的氯離子量（折合成氯化物）含量，不宜超過水泥用量的0.06%，否則，應采用防銹措施。細集料細集料顆粒應由堅硬、高強度、耐風化的天然砂構成，經監理工程師批準。施工中采用級配良好的中砂，細度模數為

20、3.02.3。粗集料施工中采用堅硬、符合級配要求的碎石，其技術要求及有害物質含量符合規范要求。為保證強度要求，粗集料在使用前須用水沖洗。水施工用水（拌和及養生用）采用泵送的地下水。水泥施工中采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥罐裝水泥，滿足GB175-1999標準。所有水泥應取自監理工程師同意的產源，并要求來自同一個生產廠家。向監理工程師提供每批水泥的清單，說明廠商名稱、水泥種類及數量，及廠商的試驗證明，證實該批水泥已經試驗分析，各指標均符合規范要求。每批進場的水泥均按公路工程水泥混凝土試驗規程（JTG E30-2005）規定取樣檢驗，檢驗結果報監理工程師批準。不合格水泥不得使用。(2).其他材料成

21、孔波紋管A.梁體孔道成孔采用埋設波紋管成孔，本工程的梁使用的波紋管D內有55mm、70mm，波紋管要注意在搬運、裝卸和安裝過程中被拆斷、擠扁、污染(油污染、泥污染)和擊穿。使用前先逐根檢查其外觀，并做檢漏試驗，不合格的不得使用。B.綁扎用鐵線直徑為1.0mm，需要有良好的強度和韌性。C.焊接預埋件及鋼筋用電焊條應選用與焊接材料性能相適宜的型號，力學性能符合有關規定要求。錨具A本標段的錨具類型分3種，即OVM15-4、OVM15-5、OVM15-6。B.橋梁使用錨具生產廠家預應力工程有限公司有鑒定證書，并為ISO9000質量體系認證的企業，錨具到場后應有合適的包裝并附有廠家提供的產品合格證，入庫

22、后應分批檢查驗收，未經檢驗或檢驗不合格的錨具必須隔離存放，嚴禁使用。C.錨具外形尺寸及其它性能指標應符合設計圖及GB/T1437093預應力筋用錨具、夾片和聯結器中的有關要求。a)外觀檢查：錨具不得出現裂紋、夾層、飛刺、氣泡及銹蝕等缺陷，錨具的受力面上不允許出現黑皮。b)錨具應具有可靠的錨固性能和足夠的承載能力，以保證充分發揮預應力筋的強度。c)錨具的靜載錨固性能應同時符合下列要求（a）錨具的效率系數a0.95（b）極限拉力的總應變apu2.0%d)工作錨板硬度要求1732HRC、工具錨板硬度要求3240HRC、夾片硬度要求7984HRC。e)錨具應建立嚴格的入庫檢查、登記、保管及領發制度，未

23、檢、已檢及不合格的錨具應存放有序，標志明確，做到帳、卡、物相符，保證使用在梁上的均為質量合格的錨具。鋼絞線A.鋼絞線鋼絲表面不得有裂紋、小刺、機械損傷、氧化鐵皮和油漬。鋼絞線鋼絲表面允許有輕微的浮銹和回火色，但不得有銹蝕而成的目視可見的麻坑。鋼絞線內不應有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲。B.鋼絞線的驗收規則：鋼絞線的表面質量和外觀尺寸應逐盤檢查。每批鋼絞線應由同一鋼號、同一規格、同一生產工藝的鋼絞線組成，并不得大于60t。力學性能的抽樣檢驗，應從每批鋼絞線中每3盤（約10t）抽1盤取樣送檢，在選定盤兩端正常部位截取1根試樣，進行拉力（整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率）試驗。檢查結果若有某一項

24、不符合標準要求，則應從同一批未經試驗的鋼絞線盤中再取雙倍數量的試樣進行復驗，復驗結果合格，則僅將前述不合格指標所在盤按不合格品處理。復驗結果即使有一個指標不合格，該批鋼絞線亦判為不合格。2）混凝土配合比要求混凝土配合比設計應在混凝土澆筑前不少于28d完成，并得到監理工程師的批準，否則，不得澆筑混凝土。預應力混凝土配合比設計符合公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范及普通混凝土配合比設計規程（JGJ/T55）的規定。3）混凝土拌和采用拌和站集中拌和。混凝土按需用的數量拌和，已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水或其他辦法變更混凝土稠度。所用拌和設備的類型和生產規模經過監理工程師的批準，并始終處于

25、良好的工作狀態。拌制混凝土配料時，各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經常進行檢測，據以調整骨料和水的用量。放入拌和機內的第一盤混凝土材料應含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒的內壁而不降低拌和物所需的含漿量。每一工作班正式稱量前，應對計量設備進行重點校核。計量器具應定期檢定。4）梁體混凝土施工梁體混凝土施工前應合理做好施工組織安排，包括施工場地布置、勞動力組織、材料準備、機具設備配備等，均應適應混凝土各工藝（拌合、運輸、灌筑、振搗、養護）的要求。混凝土澆筑前，應全面檢查伸縮縫、護攔等所需預埋錨固鋼筋的位置、型號等是否符合設計要求，該項工作完成并經監理工程師檢查簽認后，方可進行混凝土的澆筑作業

26、。箱梁梁體混凝土灌筑時間一般為6h左右，炎熱天氣應避開中午、下午的高溫時間，而在早上或晚上進行混凝土灌筑，有雨天或天氣預報將要有雨天氣均不應開盤灌筑，若以開盤灌筑偶遇雨天時，應及時做好混凝土的防雨（水）的工作，混凝土運輸及灌筑過程中必須及時覆蓋，灌筑時應隨揭隨蓋，并加強搗固。如遇雨天灌筑混凝土應增加砂、石含水率的測定次數。梁體混凝土用龍門吊灌筑，可保證布料準確、均勻，將灰斗落到較低位置后即可打開灰斗門，灌筑人員指揮龍門吊使混凝土倒入合理準確的位置，避免一斗混凝土集中倒于一處的情況。梁體混凝土宜一次整體灌筑，水平分層、斜向分段連續灌筑。澆筑方向是從梁的一端循序進展至另一端。在將近另一端時，為避免

27、梁端砼產生蜂窩等不密實現象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m5m處合龍。每層澆筑厚度不應大于30cm，坡度不大于1:1。混凝土灌注完后，表面做二次趕壓抹平。對于腹板及腹板以下范圍的灌筑，一斗混凝土布料應分散均勻，并保證各層厚度不超過0.3m，以使混凝土能充分振搗。對于橋面板部分灌筑，分散布料應保證橋面厚度的準確。各混凝土灌筑不應間斷，先后灌筑的兩部分混凝土之間隔時間不能超過1h，炎熱干燥天氣不能超過45min，以保證先灌筑的部分混凝土未開始凝結（初凝）。混凝土自拌成到入模之間隔不宜超過1015min（氣溫較高時為10min）。否則混凝土的坍落度損失過大，影響質量。梁體混凝土搗振采用側

28、模振動體系與插入式振動器相配合的施工工藝。側模上的附著式振動器開動宜35個為一組，隨著混凝土灌筑的順序逐步搗振，灌筑人員應注意觀察指揮，合理操作，準確、及時地開關及轉運高頻附著式振動器，以達到有效的振搗。頂板用30插入式震動器為主。插入式振動器宜快插慢拔，移動距離不超過搗固棒作用半徑的1.5倍。每點的振動時間30s左右，搗固棒操作時，嚴禁碰觸波紋管。也不得靠在鋼筋上以增加振動范圍。梁體混凝土的振動延續時間以混凝土獲得良好的密實度、表面泛漿、氣泡消失、混凝土不再下沉為度。各邊角用振搗棒仔細振搗，防止混凝土出現蜂窩麻面，實際操作中應注意掌握最佳的振動器之間的配合和搗固時間，防止漏漿、欠搗或過搗等現

29、象。灌筑振搗時應防止鋼筋、預埋件及模板的變形、移動及松動。5）養護混凝土灌筑完畢，靜養2-4小時，用蓬布或麻袋等將橋面覆蓋起來，進行灑水養護，防止混凝土產生干裂。在拆模前應保持混凝土表面濕潤，必要時應經常補充養護用水。梁體混凝土在拆模后應馬上進行灑水養護，灑水養護時間不少于7d，灑水養護的澆水次數以能使混凝土表面充分濕潤為準，在拆模后到混凝土7d齡期的時間里，視天氣情況，一般白天1h澆一遍水，晚上2-4h澆一遍水，較干燥的氣候條件下澆水次數加倍。陰雨天氣時可適當減少澆水次數或暫停澆水養護。當晝夜平均氣溫低于10C時采用搭設簡易暖棚蒸汽養護。6）混凝土澆筑施工要點澆筑后板頂面拉毛槽深0.20.5

30、cm。配料中嚴格控制配合比，尤其是水灰比，減少混凝土收縮和徐變，控制預應力的損失。分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm，上下層澆筑時間相隔不宜超過1h，上層砼必須在下層砼振搗密實后方能澆筑，以保證砼有良好的密實度；分段長度宜取4m-6m，分段澆筑時必須前一段砼初凝前開如澆筑下段砼，以保證澆筑的連續性。為防止波紋管接頭脫節，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現局部凹陷等事故，振動棒不得觸擊波紋管、鋼筋和模板。為保證梁體變形一致，同一孔各片梁應在一周內灌注完畢。從箱梁預制到澆筑完橫向濕接縫的時間不宜超過3個月，以免徐變影響增加梁的上拱度。主梁預制尺寸應準確，位于曲線上的大橋，預制時應注意梁長的變化，

31、應對梁孔進行編號。2.8模板拆除梁體砼澆筑完成且砼抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除模板，拆模順序為先拆端模，再拆側模，然后拆芯模。拆模時嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞砼棱角。當模板與梁體表面脫開后，即可用桁車起吊移走，起吊時應防止撞傷梁體砼棱角。模板拆完后，要及時清點、維修、保養、保管好各零部件，如有缺陷、遺漏應及時修整、補齊，以備下次使用。2.9預應力張拉（1）張拉前的準備工作在梁體混凝土強度達到設計強度的90%后方能進行張拉。使用的千斤頂及油表均應已校驗并在校驗期內，張拉機具應有良好的使用性能。檢查鋼絞線長度及根數是否正確，清除梁端錨下墊板上的雜物，清除孔道口中的殘存的各種雜

32、物。張拉順序嚴格按設計要求進行，錨具和千斤頂應經過鑒定方能使用，張拉過程中，每張拉200次或具檢定后半年應重新鑒定校正。（2）張拉伸長量的計算PLAyEgL=預應力筋張拉時的控制應力，應以張拉時的實際伸長值和理論伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值相差控制在6%以內，否側應查明原因，理論伸長計算方法如下：P=1-e-(kL+)kL-P式中：L預應力筋理論伸長值，cm；P預應力筋平均張拉力，N；L從張拉端至計算截面孔道長度，cm；Ay預應力筋截面面積，mm2；Eg預應力筋的彈性模量，MPa；P預應力筋張拉端的張拉力，N；從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad；k孔道每米局部偏差對

33、摩擦的影響系數； 預應力筋與孔道壁的摩擦系數。實際伸長值的量測及計算方法如下：L=L1+L2-C式中：L1從初應力至最大張拉應力間的實測伸長量；L2初應力0時推算伸長值；預應力筋張拉前，應先調整到初應力0(一般可取控制應力的10%25%)再開始張拉和量測伸長值。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還應加上初應力時的推算伸長值和扣除砼結構在張拉過程中產生的彈性壓縮量值。實際伸長值總量的計算公式如下：0LEgL2=C砼構件在張拉過程中的彈性壓縮值，一般情況下C值也可略不計。（3）張拉機具及機具的校核（校驗）張拉千斤頂使用YCW100型千斤頂。張拉油泵為高壓電動油泵，使用ZB3/630型油泵。張拉油表

34、為不低于1.5級精度的防震型壓力表，聯結油泵與千斤頂之間的油管為高壓耐油快裝接頭的橡膠管。張拉設備需專人保管（保養）、使用，避免有關部件損壞或生銹，以保證使用時具有良好的性能。油表在不工作時，應卸下裝盒保管。張拉用油應保持清潔，并根據具體情況定期更換。一般冬天使用10號機械油，夏天使用20號機械油。操作油泵千斤頂人員應經培訓合格后方可上崗工作。工作時應嚴格按照各張拉機具說明書中的有關要求進行。張拉千斤頂校驗有效期為6個月，同時也不得超過200次張拉作業。校核后的千斤頂和油表應保持其成套性，在下次千斤頂校驗之前不得更換其它油表。凡拆修過的千斤頂應重新校驗，對張拉伸長值或油表有疑問時應重新校驗。（

35、4）張拉工作程序鋼絞線的張拉采用兩端對稱同步進行的張拉工藝。張拉工作應在不低于+5的常溫下進行。張拉順序應按設計圖紙要求進行。0初應力20%k100%k(持荷2min錨固)，即張拉至初應力（控制應力的10%）,在預應力鋼絞線束兩端標畫記號，繼續張拉至控制應力的20%。標畫記號，繼續張拉至控制應力的100%并持荷2分鐘，測量伸長量。伸長值符合千斤頂張拉力的計算伸長值，進行錨固，放松千斤頂。張拉束位按設計進行，兩端張拉人員用對話器協作指揮，保證兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長、插墊等工作基本一致。千斤頂油泵，壓力表按規范要求定時送有資質部門進行檢校，一切工作程序有記錄，并報監理工程師批準。（5）張拉

36、方法及步驟穿束先清除錨墊板上的殘留砂漿，然后人工抬運并穿入。清理錨墊板及鋼絞線表面。安裝錨環。裝夾片：夾片頂端要平整。千斤頂安裝就位，千斤頂、錨圈、預留孔道中心同心。注意限位板的限位要相符。張拉：兩端分級加載，兩端要保持同步，壓力差不超過5Mpa。加載至錨外控制應力時靜停2分鐘量伸長值，所得伸長值不得超過計算伸長值6%。如達不到要求，需查找原因予以處理。錨固，距錨端50mm用紅丹漆作標記，以利觀察鋼絞線的回縮。封錨，采用高標號水泥砂漿封錨。（6）鋼絞線的下料及安裝鋼絞線按設計長度加工，按長度用砂輪機切割，兩端用膠布粘貼編號后捆束分別堆放，穿鋼絞線束時，鋼絞線按孔位編號分束入孔，每束在端頭5cm

37、處用細鉛絲捆扎后,每隔2米捆扎一道，使鋼絞線束保持整體不松散。鋼絞線束的運輸和入孔均用人工進行。（7）鋼絞線穿束鋼絞線穿束前應先編號，然后采用人力穿束。鋼絞線穿好以后在梁體兩端的外露長度應保持相等。穿束時應保證鋼絞線的長度、根數與設計要求相符，穿束工作由專人負責統一指揮。存在銹蝕、泥污、油污的鋼絞線不得穿入孔道內。（8）張拉操作工藝預應力張拉采用雙控兩端對稱張拉方法。張拉工作在梁體砼強度達到設計強度90%后進行，張拉工作開始前用探測器檢查波紋管預留孔道是否通暢，若有雜質或堵塞，要先清除雜物或采取措施通孔，然后用高壓風清除孔內的小粒物和水，入孔的鋼絞線頭用特制的套帽套住束頭，鋼絞線束穿過孔道，調

38、整兩端工作長度一致時進入張拉。用手拉三腳架的鏈條葫蘆吊裝千斤頂，使之與孔道中心對位。安裝工具錨，夾緊鋼絞線，務必使鋼絞線順直無扭結。千斤頂緩慢進油至初始油壓，在此過程中要撥正千斤頂，使千斤頂與錨具對中，管道、錨具、千斤頂三者同心。張拉時應有人統一指揮，孔道兩端盡量同步張拉。當鋼絞線的初始應力達到0.1k時停止供油，檢查夾片情況完好后，測量千斤頂活塞伸出的長度和工具夾片長度并作記錄，然后兩端同時向千斤頂油缸充油對鋼絞線進行張拉。當張拉應力達到k時停止供油，關閉主油路，并持荷5分鐘，測量千斤頂活塞伸出長度及工具夾片長度并作記錄，計算活塞外露差值，并用此差值減去工具夾片差值后即為鋼絞線的伸長值。伸長

39、值與理論伸長值應控制在6%范圍內，否則應停止張拉，待查明原因后再重新張拉。在持荷過程中，應隨時補油到設計噸位的油壓值，持荷2分鐘后千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，并檢查有無斷絲滑絲現象。為使張拉力控制準確，采用油表讀數與伸長值雙控制，伸長量的實測值與理論值的誤差嚴格控制在6%以內，張拉采用伸長量與張拉力同時控制的“雙控法”。（9）滑絲、斷絲處理在張拉過程中或錨固時，預應力筋滑絲、斷絲數量超過規范充許值時應予處理滑絲處理，張拉完后應及時在鋼絞線上作好醒目標記，如發現滑絲，解決的措施一般是：采用YC122千斤頂卸荷載，將卸荷載支承在錨具上，用YC122千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取

40、出，換上新夾片，張拉至設計應力即可，斷絲處理，沒有超過規定限制數（1%）時，允可的條件下可提高其他鋼絲束的控制張拉力作為補償；如超過規定數則應換束處理，卸荷、松錨、換束、重新張拉至設計應力值。（10）張拉注意事項張拉是后張梁的重點生產工藝，是成品梁承載能力及抗裂性能的重要保證，施工時必須精心操作，嚴格檢查。張拉時，采取油表讀數與鋼絞線伸長值“雙控”的方式保證預應力的準確性。以千斤頂油表讀數為主，預應力鋼絞線伸長值作校核。張拉時嚴格控制油表讀數符合理論讀數要求，兩端總伸長值超過理論伸長值的6%時應停止張拉，待查明原因后再重新張拉。每片梁斷絲、滑絲總數不得超過一絲。錨固后夾片表面應平整，同束夾片外

41、露量差值不得超過2mm。鋼絞線及錨具因處理滑絲、斷絲而留有明顯刻痕或其它傷痕時，或同一束鋼絞線重復張拉超過三次時，均應即予更換。每片梁的各鋼絞線在全部張拉完24小時后檢查無滑絲時，即可進行端頭鋼絞線切割。切割處距錨具30mm40mm，為保證安全和鋼絞線不致滑移，上述尺寸應不低于30mm，也不應太長以不影響壓漿工作為度。端頭鋼絞線使用砂輪片切割，嚴禁使用氣焊切割鋼絞線。切割時不應對其它鋼絞線錨具造成損害。盡量減少與孔道摩擦，以免造成過大的應力損失或使構件出現裂縫、翹曲變形。力筋的張拉順序應按設計規定進行。張拉時使用對講機統一指揮并溝通，兩端千斤頂升降速度應一致，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等

42、工作應在兩端同時進行，千斤頂就位后，應先將主油缸少許加充油，使之蹬緊，讓預應力筋繃直，在預應力筋拉至規定的初始應力時，應停止測原始空隙或畫線作標記；為減少壓縮應力損失，插墊應盡量增加厚度，并將插口對齊，實測k值時的空隙量減去放松后的插墊厚度應不大于1mm，插墊可在張拉應力大于k時進行。2.10管道壓漿管道壓水泥漿應在鋼束張拉后24小時內進行，采用標號不低于42.5號的普通硅酸鹽水泥，強度不低于公路規范要求，水灰比宜為0.40-0.45，壓漿時摻入10%的膨脹劑，先下層后上層，并注意觀察是否串孔漏漿。水泥漿從拌制到壓入孔道的時間視氣溫情況而定，一般在3045分鐘，在壓漿過程中要不停地攪拌水泥漿。

43、打開兩端壓漿嘴閥門，由一端壓入水泥漿，當另一端冒出濃漿時，關閉其壓漿嘴，壓漿端繼續壓漿，壓力升至0.50.7Mpa，持續穩壓一段時間，且無漏水、漏漿時關閉。較集中和鄰近的孔道，盡量連續壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能連續壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。水泥漿終凝后，方可卸拔壓漿閥門。壓漿中途發生故障不能連續一次灌滿時，應立即用壓力水沖洗干凈，研究處理后再壓漿。水泥漿試件要作標養和與梁體同條件養護的試件。壓漿時使用活塞式壓漿泵，壓漿的壓力以保證壓入孔內的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加，每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩壓時間。壓漿達到孔道另一端飽滿和

44、出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿，然后關閉出口端閥門，進行補壓，確保100%密實。孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完，若中間因故停歇時，應立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時孔道暢通無阻，對曲線孔道應由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。2.11封端將梁體混凝土接灌面鑿毛，沖洗干凈，充分濕潤。封端混凝土為無收縮混凝土，標號不得低于梁段強度。封錨端面至支座中心線的距離偏差不大于1cm，且不允許有增長。孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛澆注混凝土的澆注程序如下：(1)設置端部鋼筋網；(2)妥善固

45、定封端模板，以免在澆注混凝土時模板移動而影響梁長，梁長應符合允許偏差的規定；(3)封端混凝土強度與梁體混凝土強度相同；(4)澆注封端混凝土時，要仔細操作并認真插搗，務使錨具處的混凝土密實；(5)封端混凝土澆注后，靜置1h2h，帶模澆水養護，脫模后在常溫下不少于7晝夜，冬季氣溫低于5時不得澆水，養護時間加長，同時采取保護措施，以防凍害。堵頭板在梁廠預制，堵頭板的預制應嚴格控制尺寸，確保安裝順暢。預制堵頭板的固定采用8的鋼筋將同一接頭的兩堵頭板的吊環相接，然后將預制箱梁與堵頭板之間的縫隙用水泥砂漿填塞。2.12移梁、存梁（1）起吊：主梁預制時不設吊環，采用兜托梁底起吊，其吊點位置距梁端頭1m。（2

46、）轉移：龍門吊應慢速,同步轉動。作業人員應統一口令，司機按照指揮人員的信號進行操作，司機必須頭腦清醒，熟悉操作規程。梁的四個角設專人看護。在吊裝狀態下，司機不得離開工作崗位。六、 預制梁預制施工安全保證措施1） 建立安全保證體系（1）本預制場梁片施工設立安全管理小組，由項目經理任組長，由安質部領導負責施工的安全管理工作，下設專職安全員。各生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組的安全管理工作。（2）落實安全責任制，制定安全管理的各項細則。體現“全員管理，安全第一”的思想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。2）安全教育（1）對進場的施工人員進行安全生產的教育。（2）對焊接、張拉、起重、

47、龍門吊操作等特殊工種人員進行安全操作訓練，非機電人員，禁止操作機電設備。（3）在采用新設備、新工藝、新方法或調換工作崗位時，對工人進行操作方法，工作崗位的安全教育。3）安全技術措施（1）作好平面布置，使各區域井井有條，解決好場內道路，使之堅實平坦、通暢、視線良好。（2）所有人員進入施工現場必須佩戴安全帽，上龍門架作業人員需佩戴安全帶。（3）各種施工機具定期進行檢查，維修保養，以保證使用安全。（4）設置安全宣傳牌、安全警示牌等。（5）預應力施工的安全措施 操作高壓油泵和壓漿管的人員應戴護目鏡，防止油管或壓漿管破裂時或接頭不嚴時噴油、噴漿傷眼。張拉時，構件兩端正面不得站人，并應設置防護罩，高壓油泵

48、應放置在構件端部的兩側，張拉完畢后，應等3分鐘之后再拆除張拉設備。（6）起重移梁及梁體存放的安全措施龍門架吊梁前應仔細檢查各部位的連接情況，然后試吊，并認真觀察龍門架各項指數的變化情況。梁體離臺座時應同步，龍門架的平移及梁體的升高應勻速進行。梁體與存梁臺座之間應鋪設枕木，梁體存放后的臺座應不定時的觀測存梁后的變化。七、 質量保證措施1）成立質量保證體系，組建質量保證領導小組隊部建立以隊長為組長，專職質檢員為副組長的質量領導小組。隊部設專職質檢員，工班設兼職質檢員。質量領導小組框架圖副組長：戴賽艷安全員實驗員技術員副組長：王政質量領導小組組長：唐華清模板班質檢員施工員混凝土班張拉班鋼筋班壓漿班2

49、）箱梁預制質量通病及預防措施（1）鋼筋保護層厚度偏小現象。現象。箱梁板脫模后檢查發現，在梁體的肋板位置沿梁的縱向方向經常會看到箍筋的反射痕跡。鋼筋的保護層厚度偏小，影響梁體的耐久性。原因分析。鋼筋下料沒有嚴格按技術負責人審核的鋼筋下料表進行控制，出現部分成品、半成品箍筋幾何尺寸偏差過大，鋼筋綁扎時未按圖紙設計的鋼筋保護層厚度就位，鋼筋定位不準確，混凝土墊塊數量不足。預防措施。首先要精確加工好鋼筋制作平臺，并進行驗收，合格后才可進行鋼筋加工。嚴格控制鋼筋下料尺寸，確保下料準確，并執行班組交接驗收制度，加強實測實量，按照責、權、利結合進行考核獎罰。其次鋼筋綁扎要求規范化，800mm左右設一只混凝土

50、墊塊，用自檢、交接檢和監理報檢來約束，杜絕鋼筋在受力狀態下關模。（2）預應力筋穿束不順利現象。波紋管堵管，預應力筋從波紋管穿通有障礙。原因分析。波紋管管道漏漿，波紋管平彎位置與梁底馬蹄筋和豎向箍筋相沖突。預防措施。波紋管的接長采用大一號的同型號波紋管作接頭管，長度約25cm，接頭管兩端用密封膠帶封裹，防止漏漿。（3）翼緣板下細小裂紋多現象。梁體翼緣板與腹板結合處仔細檢查有細小裂紋存在。原因分析。查看當時氣溫記錄，正值夏季高溫季節時，常規的覆蓋養生對箱梁的效果也不是很好，加上梁移入存梁區后，梁場的工作重心勢必在生產環節上，這就使梁板由于未徹底覆蓋養生而翼緣板曝曬熱脹在該部位產生裂紋，尤其是變截面

51、位置處。預防措施。加大養生措施的投入，確保徹底覆蓋，并采取有效措施予以固定，例如膠帶紙粘貼，半成品構件養生要固定專人，并應填寫養生記錄，確保混凝土半成品構件養生10d以上。（4）個別梁體端頭錨墊板下混凝土松散現象。預應力筋張拉有時會出現錨墊板壓裂現象。原因分析。錨墊板與波紋管連接不好或該處鋼筋密集，混凝土澆筑控制不嚴格，振搗不到位。預防措施。預應力管道坐標是指鋼束重心至梁底的距離，若梁肋鋼筋與波紋管位置發生干擾時，可適當挪動梁肋鋼筋的位置，確保鋼束坐標正確。在安裝端頭錨墊板時，使錨墊板面與鋼束垂直。錨墊板與波紋管連接，在錨墊板內填充海綿，在錨墊板外側用密封膠帶封裹嚴密。波紋管安裝 時，先將定位

52、鋼筋焊接牢固，再穿波紋管。澆筑混凝土時，要確保振動棒振搗到位，保證錨墊板下混凝土密實無空隙。（5）壓漿不徹底，漿液未完全填充出漿口現象。壓漿結束后檢查發現，出漿孔道未完全被水泥漿液填滿。原因分析。水泥漿的稠度控制不嚴格，關閉出漿口后，穩壓時間不足。預防措施。孔道壓漿的水泥漿使用P0425R袋裝水泥，水采用潔凈的可飲用水，外加劑采用高效減水劑和膨脹劑。水泥漿在使用前和壓注過程中要連續攪拌。因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度，可按配合比加2的高效減水劑。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓漿最大壓力控制在0.5MPa0.7MPa之間。壓漿由梁一端灌入純水泥漿，使孔道的另一端飽滿和出

53、漿，并達到與規定稠度相同的水泥漿為止。（6）橫隔梁混凝土易出現破損現象。箱形梁脫模后，梁體橫隔梁表面混凝土易出現裂紋，外觀質量差，端頭棱角容易出現破損現象。原因分析。模板拆除過早，操作時方法簡單，成品保護意識不強。預防措施。加強同條件試塊的試驗檢查，嚴格按照混凝土強度控制拆模時間。提高操作工人的質量意識和成品構件保護意識，杜絕強拆蠻干，確保成品質量。3）質量控制事項（1）明確工程質量檢查程序，使質量管理工作在符合總體程序的前提下，在內部有條不紊的開展。（2）建立質量責任制，明確各質量管理層次的職責和權限，將具體工程部位的施工質量落實到具體的人員身上，做到誰施工誰負責。（3）加強關鍵工序的質量管

54、理，嚴格執行施工技術交底制度，和他人復核制度。（4）定期校驗工地上使用的各種計量設備、實驗設備和張拉設備，確保其完好，讀數符合要求。（5）施工操作上嚴格按照招標文件和現行施工規范執行，內部質檢嚴格按照現行質量驗收規范。（6）嚴格做好三檢制度，杜絕發生質量事故。（7）認真負責，實事求是的做好各種施工原始記錄。八、 工期保證措施1.科學合理組織人員設備施工，按照業主批準的項目施工計劃進度按時完成規定生產任務，保證制梁、架梁工期不延后，確保路基及時交驗；2.合理規劃梁場布局，施工期間按規范要求施工，在確保路基質量的同時滿足既定工期要求。3.加大路基挖方設備投入，確保開工后1個月內提供梁場建設場地。4.合理規劃梁場臨時建設方案，加大力度及早完成臨時建設，達到制梁條件，制梁區場地全部硬化處理。5.公司已成立專業架梁隊，以機械化、專業化的施工隊伍組織架梁施工，確保架梁工期乃至整個項目工期。九、 文明施工及環境保護1）文