1、彩色瀝青路面施工工藝研究第六章 彩色路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產工藝與一般瀝青混合料的生產工藝基本相同,不同之處是各工藝路線上所加入的材料發生了變化，填料中摻入顏料，骨料變為彩色碎石，結合料變為淺色結合料。 6。1。1 施工前準備 1（原材料準備 根據建設單位意見，采購原材料，并進行配合比設計。 2(調試施工設備，使之處于完好狀態。 3（拌合、運料、攤鋪、碾壓機械的清洗. 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時，需要用柴油徹底清洗瀝青供給泵，瀝青計量泵到瀝青進入攪拌器之間的管道，對于攪拌器可以先用干燥石料拌合,然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈;對于運料的車輛也要對其車廂內能夠接觸

2、到彩色瀝青混合料的所有部位進行徹底清洗；攤鋪機可采用熱干集料加柴油反復攤鋪的方法進行清洗，直至熱骨料無黑色痕跡為止;壓路機應采用柴油清洗，并在厚紙或麻袋上反復行走,直至沒有黑色壓痕為止. 6。1.2 施工環節控制 1(彩色混合料的拌合 彩色混合料的生產,首先應確定配合比例,設定拌和溫度和拌和時間。由于彩色結合料是通過化工原理合成的粘結劑，它具有類似瀝青的流變特性，但是該種結合料的加熱溫度一般要低于普通瀝青10?左右.礦料加熱溫度150？左右，拌和溫度一般比普通瀝青混合料低10?左右，可在120-140？完成，拌和時先將淺色混合料拌好后，再加入顏料，為使色彩均勻拌和時間可適當延長. 2（彩色混合

3、料的攤鋪 調整好熨平板寬度及橫坡傳感器;加熱熨平板到130？左右,攤鋪機行駛速 84 度按26m/min控制，并盡量保證施工連續性；邊角缺陷處用人工修補。 3（彩色混合料的碾壓 碾壓同樣分初壓、復壓和終壓三個階段進行，與一般瀝青路面施工相同。圖6-12為彩色瀝青路面的施工圖。 圖611 彩色瀝青路面施工圖 6.1。3 彩色混合料攤鋪新工藝 為了適應彩色瀝青路面的施工，在日本出現了新型的復式瀝青攤鋪機,它可以同時進行上下層瀝青混合料的攤鋪,以及不同車道上進行不同瀝青混合料攤鋪,這對于改善彩色路面鋪筑具有重大意義11. 1(復式瀝青攤鋪機的原理 復式瀝青攤鋪機是一種可以同時攤鋪兩種不同種類瀝青混合

4、料的攤鋪設備,見下圖61-2。 圖612 復式瀝青攤鋪機 用復式瀝青攤鋪機攤鋪時的原理如下： 85 a(瀝青混合料通過自卸卡車裝入受料斗。 b(攤鋪機通過加料器將攤鋪在下層的混合料裝入下層的裝料斗，攤鋪在上層的混合料裝入上層裝料斗。上下層料斗的轉換是通過加料器中間的調節板完成的。 c(下層料斗的混合料通過攤鋪機上的供料器運送到下層刮料板前面進行攤鋪。 d(上層料斗的混合料通過攤鋪機上供料器運送到上層刮料板前面進行攤鋪。 2(復式瀝青攤鋪機的主要技術參數 復式瀝青攤鋪機的主要技術參數見下表6-1-1所示。 表6-1-1 復式瀝青攤鋪機的主要技術參數 86 在日本,攤鋪具有彩色瀝青路面的雙層混合料

5、時，典型采用的斷面型式見圖6-13所示。 彩色瀝青混合料AC-13 2cm 密級配瀝青混合料AC-13 3cm 圖61-3 用雙層式瀝青路面施工法鋪筑彩色路面 下圖6-1-4為采用復式瀝青攤鋪機鋪設全彩色路面帶狀彩色路面的示意圖。 圖61-4 采用復式瀝青攤鋪機鋪設的全彩色路面和帶狀彩色路面 ？6-2 彩色水泥灌漿瀝青路面施工工藝研究 6.2.1 灌漿用水泥漿數量的確定 彩色水泥灌漿瀝青路面的水泥膠漿為瀝青路面成型后才灌入,為使施工連續并且不造成太大浪費，施工前需估算水泥膠漿的用量。由路面基體瀝青混合料的總體積乘以其空隙率即可求得所需水泥漿的數量。例如路面厚度為5cm，面積為1平米，基體瀝青混

6、合料連通空隙率為24。3,，則水泥膠漿用量為：0.05×1×0。243,0.01215（立方/m2)，再按剛拌好的水泥漿的體積和重量，算出密度為 1。959g/cm3，從而得出水泥膠漿的用量;根據各種材料用量比例和各組成材料質量之和等于水泥漿質量,即可算出各種組成材料的用量，見表6-21. 87 表621 水泥漿及各種材料用量數量表 6。2。2 施工工序 施工工序分為以下幾個部分：基體瀝青混合料鋪設水泥膠漿攪拌水泥膠漿浸透表面水泥膠漿刮除整平養生供用。 1（基體瀝青混合料的鋪筑 瀝青混合料使用普通攤鋪機進行，與普通瀝青混凝土路面施工方法相同，但是要嚴格控制平整度,盡量選用寬

7、幅攤鋪設備，以減少接縫痕跡，保證平整度。瀝青混合料在攤鋪中要嚴格控制骨架空隙率，一般使用低噸位的雙鋼輪壓路機靜壓（輪胎式壓路機容易使表面空隙堵塞，影響下一步的灌漿；振動壓路機易使級料破碎，改變空隙率）.碾壓次數可比普通瀝青混凝土少一遍,當材料溫度降到80？左右時要進行整平碾壓,以消除輪跡。成型后，非施工車輛嚴禁在路上行駛，在交通完全封閉的情況下冷卻,并嚴格防止砂石、贓物等附著到路面上堵塞表面空隙. 2（水泥膠漿拌制 水泥膠漿采用移動式拌漿機現場拌和制作，按照“水-礦粉(顏料)水泥-細砂-外加劑（外加劑投料順序如有要求應當咨詢廠家）"的順序3min內設放完各種材料，拌和均勻即可。為避免

8、水泥膠漿隨時間增長流動度變小，攪拌完畢后要盡快灌漿，各工序之間的銜接要更加迅速、緊湊. 3（灌漿 當確認鋪設的多孔基體瀝青混合料已冷卻至40?以下后，將設計用量的水泥膠漿反復在鋪裝層表面鋪灑。為讓水泥漿順利、均勻、快速下滲，水泥漿撒鋪后應一邊用橡膠板來回耙,如圖621。一邊同時借助6-8，小型振動壓路機輔助碾壓振動貫入。直至水泥膠漿不再下滲，空隙灌滿為止，如圖6-2-2。當路面有縱坡時，要從低處向高處撒鋪漿料，以防止水泥膠漿快速流動而造成滲透效果不好。碾壓時盡量避免水泥漿黏附在碾壓輪上。 88 圖621 灑鋪水泥膠漿 圖6-22 緊跟振動壓路機灌漿 4(多余膠漿刮除表面整平 滲透完畢后，用橡膠

9、刮板將殘余在表面的水泥膠漿刮除、清除干凈，以暴露出基體瀝青表面的凹凸不平，見下圖6-2-3,否則會降低路面的摩擦系數，還可能造成表面多余水泥膠漿硬化成層后收縮開裂。 89 圖6-2-3 路面表面圖 5(養生供用 因為有水泥膠漿的存在，施工完畢后要對路面進行一定時間的養生。養生時間視漿料的性質不同而不同，待漿料硬化后放可開放交通.這種養生時間大都是根據所使用的水泥種類按經驗來確定的。例如,普通型水泥的養生時間一般為3日，早強型的為1日,而超早強型則為35小時.但是，也有規定養生時間不能按經驗來確定，而是根據該復合混合料耐磨和抗車轍性與水泥抗壓強度的關系，以水泥的抗壓強度在50kgf/cm2 (1

10、kgf/cm2，0(098MPa)以上的標準來確定路面養生時間的。本次設計的路面在完工養生24,后即可開放交通。養生期間嚴格封閉交通，禁止一切人員車輛通行，并注意防止雨水沖刷。 6(施工注意事項 (1)在使用振動壓路機幫助水泥膠漿滲透時,要控制機械的行駛速度和碾壓次數,使膠漿徐徐下滲的同時避免行駛引起漿料四濺。 (2）因為是彩色路面，在灌漿施工前，要將攪拌、輸送、接觸彩色水泥膠漿的機具徹底清洗干凈，施工人員也要采取一定的措施，使其不要弄污路面。 (3）在養生24小時通車后,最好在此后一段時間內(7天內）也要對路面進行間隔灑水養護，這樣有利于路面內部水泥膠漿強度更好形成，同時減小其收縮。 （4)

11、橡膠路耙尺寸:形如長方形，長約50cm,高約5cm,為方便工人施工安裝長木棒把手。橡膠路耙要硬度適中，既不能太軟要能刮除表面多余漿液,又不能太硬要能容易刮出、看見瀝青路面。 6.2.3 大規模施工 普通的中小規模的水泥灌漿瀝青路面的施工順序是:基體瀝青混合料鋪設 90 水泥膠漿攪拌-水泥膠漿浸透水泥膠漿整平養生供用。傳統的施工方法是，鋪設基體瀝青混合料后利用移動式拌漿機在現場攪拌水泥乳漿,人工撒布并攤鋪，然后利用振搗板和小型振動壓路機將水泥乳漿填充于基體瀝青混合料的空隙中,估計適宜的時候，利用橡膠耙清除剩余的水泥膠漿并進行表面整平。但是由于這些作業相當繁雜，大部分施工作業需要很多的勞動力和較高

12、的熟練程度。因此開發合理化技術對水泥灌漿瀝青路面施工法來說是非常需要的。 作為一般的傾向,中小規模的合理化施工技術有水泥膠漿的預拌化、水泥膠漿攪拌機的高效化、膠漿攤鋪機的開發等。大規模施工時應注意以下問題: 1(施工合理化的對策 （1）施工效率的提高。傳統的施工方法需要很多勞動力，大規模施工就只得以延長作業時間和增加施工隊伍來對應，所以確保作業熟練的優質勞動力很重要。因此，通過作業的機械化、自動化等改善施工效率，以求省力的同時大幅度提高生產效率縮短工期. （2）質量的穩定化與提高精度的對策。在要求熟練程度的傳統的施工方法方面，大規模施工就會產生個人差別,施工過程中的失敗有可能對整平質量和施工質

13、量產生不良影響.因此，為了獲得穩定的質量和高精度的施工質量，要確立不產生個人差別的水泥膠漿的攪拌、撤布、浸透、整平技術. 2（改善的原理 （1)水泥膠漿的填充原理。水泥膠漿填充到基體瀝青混合料空隙中的機理是瀝青混合料空隙內的空氣與水泥乳漿的置換。促進與空氣的置換的機理是“壓入”、“吸引”、“振動”等。其中直接使基體瀝青混合料振動的方法具有促進水泥膠漿流動加快的特點,根據實驗得出高額率的平板狀振動裝置效果最好，應以此為填充饑理. 其次，在水泥膠漿的灑鋪過程中如果將水泥膠漿一次就全部灑布在大面積的基體瀝青混合料上，水泥膠漿就會成為隔離層，這會妨礙與空隙內空氣的置換。因此,僅將水泥膠漿灑鋪與施工寬度

14、相當的數量就即可。另外，為了防止路面坡度造成填充的水泥乳漿的流動,應在填充用振動平板的后面設置旋轉式橡膠刮板,連續反復耙平流動的膠漿。 （2）水泥膠漿的回收與表面整平機理.填充水泥膠漿時，由于有剩余的水 91 泥膠漿，填充后應進行剩余膠漿的回收和表面修整。傳統做法是工人用橡膠刮板將剩余膠漿刮掉并擦鋪在未填充處，但夏季高溫時水泥膠漿的凝固反應加快，妨礙了填充。 因此，剩余水泥漿應該在膠漿填充裝置通過后立即收集起來。具體做法上可將回收裝置與水泥膠漿填充裝置一體化,用泵抽回至旋轉攪動罐進行一次回收利用,還可以利用移動式回收裝置二次回收剩余不凈的水泥漿，作為它用，這就減少了材料損失，并大大地節省了勞力. 另外關于面層多余水泥膠漿的鏟除、整平,可以采取在鋼輪壓路機上安裝橡膠刮板作為附件的措施進行面層整平的機械化施工，代替傳統的人力施工,這樣可以提高施工效率及施工質量51。 3（水泥膠漿填充機械 為了適應該種路面的施工，并根據上述施工分析，本研究初步擬訂出一種簡單的水泥膠漿灑鋪填充機械，見圖624示意圖。 圖62-4 水泥膠漿灑鋪填充機械 水泥膠漿灑鋪填充機械主要部件及功用： a(水泥膠漿攪拌盛放裝置,用來預先盛放并攪拌將要灑鋪的水泥膠漿； b(水泥膠漿噴口，使水泥膠漿從攪拌盛放裝置里排出到路面上； c（高性能膠漿泵，使回收的水泥膠漿泵送到攪拌盛放裝置中； d(可振動的鋼輪，產生振動波促