1、氨制冷系統及設備的故障分析（D0C3頁）氣調庫系統及設備的故障分析、處理、維護一、氨制冷系統正常運轉的標志1制冷壓縮機正常運轉的標志1）氨壓縮機的吸氣溫度一般高于蒸發溫度 5 C,氟機最高不超過15 C,排氣溫度一般 不低于70 C,不高于150 OCO2）油泵的排出壓力應穩定，應比吸氣壓力高0.150.3MPa ,油溫一般保持在 45 -60 C,最高不超過70 C,最低不低于5 Co具體數值應參照壓縮機制造廠的使用說明 書。3）潤滑油應不起泡沫（氟機除外），油面應保持在油面視孔的1/2處或最高與最低標線 之間。4）壓縮機的滴油量應符合制造廠說明書的規定。5）壓縮機的卸載機構要操作靈活，工作

2、可靠。6）壓縮機的軸封溫度一般不超過 70 C,軸承溫度一般不超過 3560 C,壓縮機各運 轉摩擦部件溫度不應超過室溫 30 C,壓縮機機體不應有局部發熱或結霜現象，表面溫 差不大于1520 Co7）冷卻水的溫度應穩定，出水溫度不超過 3035 C,進出水溫差一般為35 Co2制冷設備正常運轉的標志1）水冷冷凝器的工作壓力不超過1.5MPa。2）殼管式冷凝器冷卻水的水壓應不低于0.12MPa ,且必須保持一定的進水溫度與水量，對風冷冷凝器和蒸發式冷凝器也應保證一定的進風溫度和風量。3）貯液器液面指示應不低于桶高的 30% ,且最高液面不超過桶高的70%。4）盤管式蒸發器表面應均勻結霜或結露。

3、5）設備上的安全閥應啟閉靈活，壓力表指針應相對穩定，溫度計指示正確，其它保護 裝置應調到規定值，且動作正常。螺桿壓縮機常見故障見下表：故障現象原因消除方法1 .啟動負荷過大或 根本不能啟動。a. 滑閥未停到0位b. 壓縮機內充滿了潤滑 油或液體制冷劑a. 使滑閥停到0位b. 按轉動方向盤動壓 縮機，排出積液或積油c. 部分運動部件嚴重磨 損或燒傷d. 電壓不足c. 拆卸檢修及更換零部件d. 檢杳電網電壓值2.機組發生不正常 振動a. 機組地腳螺栓未緊 固b. 壓縮機與電動機不 同軸c. 因管道振動引起機 組振動加劇d. 過量的液態制冷劑 被吸入機體內e. 滑閥不能定位而且 振動f. 吸氣腔真空

4、度過高a. 旋緊地腳螺栓b. 重新找正c. 加支撐點或改變支 撐點d. 調整系統供液量e. 檢查油活塞及增減 載閥是否泄漏f. 開大吸氣截止閥3.壓縮機運轉后自動停機a. 自動保護及自動控 制元件調定值不能適應 工況的要求b. 控制電路內部存在 故障c. 過載a. 檢查各調定值是否 合理，適當調整b. 檢查電路，消除故障c. 檢查原因并消除4.制冷能力不足a. 滑閥的位置不合適 或其它故障b. 吸氣過濾器堵塞c. 機器不正常磨損，造 成間隙過大d. 吸氣管線阻力損失 過大e. 高低壓系統間泄漏f. 噴油量不足，不能實a. 檢查指示器并調整 位置，檢修滑閥b. 拆下吸氣過濾器的 過濾網清洗c.

5、調整或更換零件d. 檢查閥門（如吸氣截 止閥或止回閥）e. 檢杳旁通管路f. 檢查油路系統現密封g. 排氣壓力遠高于冷凝壓力h. 吸氣截止閥未全開g. 檢查排氣系統管路 及閥門，清除排氣系統 阻力。h. 打開5.運轉中機器出現 不正常響聲a. 轉子齒槽內有雜物b. 止推軸承損壞C.軸承磨損造成轉子 與機殼間的摩擦d. 滑閥偏斜e. 運動部件連接處松 動a. 檢修轉子及吸氣過 濾器b. 更換軸承C.更換軸承d. 檢修滑閥導向塊及 導向柱e. 拆開機器檢修，加強 防松措施6 .排氣溫度過高a. 壓縮比較大b. 油溫過高C.吸入嚴重過熱的蒸 氣d. 噴油量不足e. 空氣滲入氨制冷系 統a. 降低排氣

6、壓力和負 荷b. 清除油冷卻器傳熱 面上的污垢，降低水溫 或增大水量C.向蒸發系統供液d. 提高噴油量e. 排出空氣，檢查空氣 滲入部件7.排氣溫度或油溫度下降a. 吸入濕蒸氣或液體 制冷劑b. 連續無負何運轉C.排氣壓力異常低a. 減少向蒸發系統的 供液量b. 檢杳滑閥C.降低冷凝器的冷凝 能力、減小供水量8 .滑閥動作太快手動閥開啟過大適當關閉進油截止閥9 .滑閥動作不靈活或不動作a. 電磁閥動作不靈b. 油管路系統接頭堵a. 檢修電磁閥b. 檢修塞C.手動閥關閉d.油活塞卡住或漏油C.打開進油截止閥d.檢修a.降低吸氣過熱度10 .壓縮機機體溫度過高a. 吸氣嚴重過熱b. 旁通管路泄漏C

7、.摩擦部位嚴重磨損d.壓縮比過高b.檢修旁通管路及閥門C.檢修及更換零部件 d.降低排氣壓力及負 荷11 .壓縮機軸封泄 漏a. 軸圭寸供油不足造成損壞b. 裝配不良c. O形圈損壞d. 動環與靜環接觸不良a. 檢修b. 檢修C.更換新件d.拆下重新研磨12 .油壓過低a. 油粗過濾器臟堵b. 油精過濾器臟堵a. 清洗油粗過濾芯b. 清洗油精過濾芯13 .回油速度低或不流動回油閥堵塞檢修回油閥14 .油消耗量大a. 回油過濾器臟堵b. 回油管臟堵C.油分離器效率下降d.二級油分離器內積a. 清洗回油過濾器芯b. 清除回油管內的污物C.更換油分離芯油過多，油位高e.排氣溫度過高，油分d.放油、回

8、油，控制油 位離效率下降憶夂 Zrr?/He.降低油溫15 .油面上升a. 過量的制冷劑進入 油內b. 油分離器出油管路堵塞a. 提高油溫，加速油內制冷劑蒸發b. 檢修、清理a.吸氣及排氣管路上a.檢修，消除卡阻現象16.停機時壓縮機反的止回閥關閉不嚴轉b.防倒轉的旁通管路b.檢修旁通管路及電堵塞磁閥a.系統制冷劑不足，吸a.向系統內充入制冷入氣體過熱度較咼劑17.壓縮機吸氣體溫b.調節閥及供液管堵b.檢修及清理度過高塞c.加大供液量c.調節閥開度小d.檢修絕熱層，必要時d.吸氣管路絕熱不良更換絕熱材料18.壓縮機吸氣體溫度過低a. 系統液體制冷劑數量過多b. 調節閥開度大a. 停止或減少供液

9、量b. 減小開度19.冷凝壓力過高a. 冷卻水量不足b. 冷凝器結垢a. 加大水量b. 清洗、除垢32C.系統中不凝性氣體 含量過多C.放空氣三、氨制冷系統的常見故障及排除氨系統常見故障及排除方法作一概括總結，見下表故障現象故障分析故障處理1.機組運轉噪聲大1. 壓縮機、電動機地腳螺釘松動2. 傳動帶或飛輪松弛1. 緊固螺釘2. 調節傳動帶張緊，檢查飛輪螺 母、鍵等曲 軸 箱 部 分1.連桿大頭軸瓦與曲柄銷間隙過 大1. 調整間隙2. 更換連桿大頭瓦3. 適當提咼油壓2.主軸頸與主軸承間隙過大1. 調整間隙2. 更換軸套3. 適當提咼油壓3.連桿螺栓松動、脫落緊固、更換螺栓，用開口銷鎖 緊3.

10、壓縮機排 氣壓力過高1. 系統混入空氣等不凝結氣體2. 水冷冷凝器的冷卻水泵不轉3. 冷凝器水量不足4. 冷卻塔風機未開啟5. 風冷冷凝器的冷風機不轉6. 風冷冷凝器散熱不良7. 水冷冷凝器管壁積垢太厚8. 系統內制冷劑充注過多1. 排除空氣2. 檢查、開啟水泵3. 清洗水管、水閥和過濾器4. 檢杳冷卻塔風機5. 檢查、開啟冷凝風機6. 清除風冷冷凝器表面灰塵；防 止氣流短路，保證氣流通暢7. 清除冷凝器水垢8. 取出多余制冷劑4.壓縮機排 氣壓力過低1. 冷凝器水量過大，水溫過低2. 冷凝器風量過大、氣溫過低3. 吸、排氣閥片泄漏1. 減少水量或采用部分循環水2. 減少風量3. 檢查、更換閥

11、片4. 氣缸壁與活塞之間的間隙過大，氣缸向 曲軸箱串氣5. 油分離器的回油閥失靈，致使高壓氣體 返回曲軸箱6. 氣缸墊擊穿，高低壓串氣7. 系統內制冷劑不足8. 制冷蒸發器結霜過厚，吸入壓力過低9. 空調蒸發器過濾網過臟，吸入壓力過低10. 貯液器至壓縮機之間的區域出現嚴 重堵塞4. 檢修、更換氣缸套 塞或活塞環5. 檢修、更換回油閥6. 更換缸墊7. 充注制冷劑8. 融霜9. 清洗過濾網10. 檢修相關部件（如 等）（體）、活*電磁閥5.壓縮機排 氣溫度過高1. 排氣壓力過高引起2. 吸入氣體的過熱度太大3. 排氣閥片泄漏4. 氣缸墊擊穿，高、低壓腔之間串氣5. 如冷凝壓力過高，蒸發壓力過低

12、，以及 回氣管路堵塞或過長，使吸氣壓力降低壓 比過大6. 冷卻水量不足，水溫過高或水垢太多， 冷卻效果降低7. 壓縮機制冷量小于熱負荷致使吸熱過 執八、1. 采取有關措施，降低排氣壓力2. 調節膨脹閥的開啟度，減少過 熱度3. 研磨閥線，更換閥片4. 更換缸墊5. 調整壓力，疏通管路，增大管 徑及盡可能縮短回氣管管長6. 調整冷卻水量和水溫，清除水 垢7. 增開壓縮機或減少熱負荷6.壓縮機吸 入壓力過高1. 蒸發器熱負荷過大2. 吸氣閥片泄漏3. 活塞與氣缸壁之間泄漏嚴重4. 氣缸墊擊穿，高、低壓腔之間串氣5. 膨脹閥開啟度過大6. 膨脹閥感溫包松落，隔熱層破損7. 卸載一冃匕量調節失靈，正常

13、制冷時有部1. 調整熱負荷2. 研磨閥線、更換閥片3. 檢修、更換氣缸、活塞和活塞 環4. 更換缸墊5. 適當調小膨脹閥的開啟度6. 放正感溫包，包扎好隔熱層分氣缸卸載8. 油分離器的自動回油閥失靈，高壓氣體 竄回曲軸箱9. 制冷劑充注過多10. 系統中混入空氣等不凝結氣體11. 供液閥開啟太小，供液不足7. 調整油壓，檢查卸載機構8. 檢修、更換自動回油閥9. 取出多余制冷劑10. 排出空氣11. 調節供液閥7.壓縮機吸 入壓力過低1. 蒸發器進液量太少2. 制冷劑不足3. 膨脹閥“冰堵”或開啟過小4. 膨脹閥感溫劑泄漏5. 供液電磁閥未開啟，液體管上過濾器或 電磁閥臟堵6. 貯液器出液閥未

14、開啟或未開足7. 吸氣截止閥未開啟8. 蒸發器積油過多，換熱不良9. 蒸發器結霜過厚，換熱不良10. 蒸發器污垢太厚11. 蒸發器冷風機未開啟或風機反轉1. 調大膨脹閥開度2. 補充制冷劑3. 拆下干燥過濾器，更換干燥 齊腹調節開啟度4. 更換膨脹閥5. 檢修電磁閥，清洗通道6. 開啟、開足7. 全開吸氣截止閥8. 清洗積油9. 融霜10. 清洗污垢11. 啟動風機，檢查相序8.油壓過高1. 油壓調節閥調整不當2. 油泵輸出端管路不暢通1. 重新調整（放松調節彈簧）2. 疏通油路9.油壓過低1. 油壓調節閥調整不當2. 油壓調節閥泄漏，彈簧失靈3. 潤滑油太臟，濾網堵塞4. 油泵吸油管泄漏5.

15、 油泵進油管堵塞6. 油泵間隙過大7. 油中含有制冷劑（油呈泡沫狀）8. 冷凍機油質量低劣、粘度過大9. 摩擦面的間隙過大，回油太快1. 重新調整，壓緊調節彈簧2. 更換閥芯或彈簧3. 更換、清洗濾網4. 檢修吸油管5. 疏通進油管6. 檢修或更換油泵7. 關小膨脹閥，打開油加熱器8. 更換清潔的、粘度適當的冷凍 油10. 油量不足11. 油溫過低12. 油泵傳動件損壞9. 更換連桿瓦或軸套，調整間隙10. 找出原因，補充冷凍油11. 開啟油加熱器12 .檢查、更換油泵傳動件1. 壓縮機摩擦部位間隙過小，出現半 干摩擦2. 冷凍機油質量低劣，潤滑不良3. 壓縮機排氣溫度過高，壓縮比過大4. 機

16、房室溫太高，散熱不良5. 油分離器與曲軸箱串氣6. 壓縮機吸氣過熱度太大1. 調整間隙2. 更換冷凍機油3. 調整工況，降低排氣4. 加強通風、降溫5. 檢查、修復自動回油6. 調整工況，降低吸氣10.曲軸箱油溫過高L溫度弓閥匚過熱度11.壓縮機耗油量過大1. 油分離器回油浮球閥未開啟2. 油分離器的分油功能降低3. 氣缸壁與活塞之間的間隙過大4. 油環的刮油功能降低5. 因磨損使活塞環的搭口間隙過大6. 二個活塞環的搭口距離太近7. 軸封密封不良，漏油8. 氨制冷系統設計、安裝不合理，致使蒸 發器回油不利1. 檢杳回油浮球閥2. 檢修、更換油分離器3. 檢修、更換活塞、氣缸或活塞 環4. 檢

17、查刮油環的倒角方向，更換 油環5. 檢查活塞環搭口間隙，更換活塞環6. 將活塞環搭口錯開7. 研磨軸封摩擦環，或更換軸封，加大維護力度，注意補充冷凍油8. 清洗系統中積存的冷凍機油12.冷凍油呈泡沫狀液體制冷劑混入冷凍機油調整氨制冷系統的供液量，打開 油加熱器13.卸載一能量調節裝置失靈1. 能量調節閥彈簧調節不當2. 能量調節閥的油活塞卡死3. 油活塞或油環漏油嚴重1. 重新調整彈簧的預緊力2. 查卸檢修3. 拆卸更換14.氨制冷 系統堵塞（注：其現 象是吸氣壓 力變低，高 壓壓力也變 低）1. 傳動機構卡死2. 油管或接頭漏油嚴重3. 油壓過低4. 卸載油缸不進油5. 干燥過濾器臟堵6.

18、膨脹閥臟堵7. 膨脹閥冰堵8. 膨脹閥感溫劑泄漏9. 電磁閥不能開啟1. 拆卸檢修2. 檢修3. 檢修潤滑系統4. 檢查疏通油管路5. 拆卸干燥過濾器，清洗過濾網，更換干燥劑6. 拆卸膨脹閥和干燥過濾器，清 洗過濾網，更換干燥劑7. 拆下干燥過濾器，更換干燥劑 （應同時清洗過濾網）8. 更換膨脹閥9. 檢查電磁閥電源，或檢修電磁 閥15.熱力膨脹閥通路不 暢1. 進口過濾網臟堵，或節流孔冰堵2. 感溫劑泄漏1. 檢修膨脹閥和過濾干燥器2. 更換膨脹閥16.熱力膨脹閥出現氣 流聲系統的制冷劑不足補充制冷劑17.熱力膨脹閥不穩 定，流量忽 大忽小1. 蒸發器的管路過長，阻力損失過大2. 膨脹閥容量

19、選擇過大1. 合理選配蒸發器2. 重新選擇膨脹閥18.壓縮機不起動1. 主電路無電源或缺相2. 控制回路斷開3. 電動機出現短路，斷路或接地故障4. 溫度控制器的感溫劑泄漏，處斷開狀態5. 高、低壓控制器斷開6. 油壓差控制器自動斷開7. 制冷聯鎖裝置動作（如自動轉入融霜工1. 檢杳電源2. 檢查原因，恢復其正常工作狀 態3. 檢修電動機4. 更換溫度控制器5. 調整壓力控制器的斷開調定 值況）6. 調整油壓差控制器的斷開調定值7. 檢查電氣控制系統1. 重新調整油壓差控制器的調 定值2. 檢查油壓過低的原因3. 重新調節調定值4. 解體、檢修壓縮機19.壓縮機起動后不久停車1. 油壓差控制器

20、的調定值過高2. 油泵不能建立足夠的油壓3. 壓力控制器的調疋值調節不當4. 壓縮機抱合（卡缸或抱軸）20.壓縮機運轉中突然停機或起停頻繁1. 高壓壓力超過調定值，壓機保護性停機2. 油壓差控制器調節不當，保護停機的壓 力值（油壓差）與自動啟機的壓力值（油 壓差）的幅差太小3. 溫度控制器調節不當，控制差額太小4. 油壓過低5. 氨制冷系統出現泄漏故障，運轉時低壓 過低，停車后低壓迅速回升6. 壓縮機抱合（卡缸或抱軸）7. 電機超負荷或線圈燒損，導致保險絲燒 斷或過熱繼電器動作8. 電路聯鎖裝置故障1. 檢查壓力過高的原因，排除故 障2. 重新調節保護停機和自動起 機的幅差3. 重新調節起機溫

21、度和停機溫 度4. 檢修、調整潤滑系統5. 檢漏、補漏、補充制冷劑6. 解體、檢修壓縮機7. 檢查超負荷原因，排除故障8. 檢杳修復21.壓縮機停車高低壓 迅速平衡1. 油分離器回油閥關閉不嚴2. 電磁閥關閉不嚴3. 排氣閥片關閉不嚴4. 氣缸高、低壓腔之間的密封墊擊穿5. 氣缸壁與活塞之間漏氣嚴重1. 檢修回油閥2. 檢修或更換電磁閥3. 研磨閥線，更換閥片4. 更換缸墊5. 檢修氣缸、活塞，或更換活塞 環22.壓縮機1.制冷劑不足1.補充制冷劑運轉不停而 制冷量不足（不能達到 停機溫度）2. 制冷劑過多3. 保溫層變差，導致“漏冷”現象嚴重4. 壓縮機吸、排氣閥片泄漏致輸氣量下降5. 氣缸

22、壁與活塞間漏氣導致輸氣量下降6. 系統中有空氣7. 蒸發器內油膜過厚，積油過多8. 冷凝器散熱不良2. 取出多余制冷劑3. 盡量維護保溫層的隔熱性能4. 更換閥片，研磨閥線5. 檢修或更換活塞環，活塞或氣 缸套6. 排除系統內空氣7. 清洗積油，提高傳熱系數8. 檢查維護冷凝器23.制冷劑泄漏（接頭 焊縫閥門和 軸封處有油 跡）1. 氨制冷系統管路的喇叭口或焊接點泄 漏2. 壓力表和控制器感壓管的喇叭口泄漏3. 氨制冷系統各閥的閥桿密封不嚴4. 空調冷水機組蒸發器銅管泄漏或因蒸 發溫度過低凍裂5. 開啟式或半封閉壓縮機的機體滲漏6. 開啟式壓縮機的軸封泄漏1. 重新加工連接部位2. 使用擴脹管

23、器重新加工喇叭口3. 檢修或更換閥門，更換橡膠填 料4. 檢修或更換銅管5. 進行定期修理6. 檢修或更換軸圭寸24.壓縮機軸封泄漏1. 摩擦環過度磨損2. 軸封組裝不良，摩擦環偏磨3. 軸封彈簧過松4. 橡膠圈過緊，致使曲軸軸向竄動時動、 靜摩擦環脫離1. 研磨或更換2. 重新研磨、調整、組裝3. 更換彈簧4. 更換橡膠圈25.裝置運轉但不制冷1. 制冷劑幾乎漏盡（機組未設置低壓控制 器）2. 過濾干燥器嚴重臟堵（機組未設置低壓 器）3. 電磁閥沒有開啟（機組未設置低壓控制 器）4. 膨脹閥嚴重臟堵或冰堵（機組未設置低 壓控制器）1. 檢查漏點，充注制冷劑2. 清洗濾網或更換干燥劑3. 檢修

24、或更換電磁閥4. 檢修膨脹閥和干燥過濾器5. 膨脹閥感溫劑泄漏（機組未設置低壓控 制器）6. 壓縮機高、低壓腔之間的密封墊片被擊 穿，形成氣流短路7. 吸、排氣閥片脫落或嚴重破裂8. 蒸發器嚴重結霜9. 蒸發器表面積垢太厚10. 冷風機停轉或倒轉11. 卸載機構失靈5. 更換膨脹閥6. 檢修壓縮機，更換墊片7. 更換閥片，研磨閥線8. 檢修融霜系統，或人工除霜9. 清洗蒸發器10. 檢修風機及其電氣控制系 統11檢杳、調整卸載機構26.中間壓力太高1. 從高壓級看容積配比小2. 高低壓串氣或進氣管路不暢3. 冃匕量調解機構失靈，使高壓級吸氣少4. 中冷隔熱層有損壞，供液量小，低壓 級排氣不能充

25、分冷卻，蛇形管損壞5. 蒸發壓力高使中間壓力升高6. 冷凝壓力高使中間壓力升高1. 調整壓縮機2. 檢修高壓機3. 檢修能量調整裝置4. 修理隔熱層，調整供液閥， 修理蛇形管5. 減小蒸發壓力6. 減小冷凝壓力27.冷間降溫困難1. 進貨量太多或進貨溫度過高，冷間門 關不嚴或開門次數過多2. 供液閥或熱力膨脹閥調整不當，流量 過大或過小，使蒸發溫度過咼或過低3. 隔熱層受潮或損壞使熱損失增多4. 電磁閥和過濾器中油污、贓污太多， 管路阻塞或不通暢5. 蒸發器面積較小6. 管壁內表面有油污、外表面結霜過多7. 制冷劑充灌過多或過少，使蒸發壓力 過高或過低8. 熱力膨脹閥感溫包感溫劑泄漏，冰堵 或

26、臟堵1. 控制進貨量和進貨溫度，關 閉門和減少開門次數2. 調整供液閥或熱力膨脹閥3. 檢修隔熱層4. 清洗過濾網和電磁閥，疏通 管路5. 增加蒸發器面積6. 排除油污和霜層7. 調整制冷劑量，檢修壓縮機8. 檢修感溫包，更換制冷劑或1.供液管路故障，如供液閥開啟太小， 管道、閥門和過濾網堵塞，管道和閥門設 計或安裝不合理，電磁閥損壞使供液不均干燥劑，清洗過濾網1.調整供液量，疏通管路，改 進管道和閥門，修復或更換電 磁閥28.冷卻排管結霜不均 或不結霜2. 供液管路中有“氣囊”使供液量減少3. 蒸發器中積油過多，傳熱面積小4. 蒸發器壓力過高和壓縮機效率降低， 使制冷量減少5. 膨脹閥感溫劑

27、泄漏6. 膨脹閥冰度、臟堵或油堵2. 去除“氣囊”3. 及時放油4. 降低蒸發壓力，檢修壓縮機 提高效率5. 檢修感溫包6. 清洗濾網，更換干燥過濾器29.高壓貯液器液面不1.冷間熱負荷變化大，供液閥開啟度不 當1.適當調整開啟度30.壓縮機濕沖程1. 供液閥開啟過大，氣液分離器或低壓 循環貯液器液面過高，中冷器供液過多或 液面過高，出液管堵塞或未打開，空氣分 離器供液太多2. 蒸發面積過小，蒸發器積油太多或霜 層太厚，使傳熱面積減小3. 冷間熱負荷較小或壓縮機制冷量較 大，使制冷劑不能完全蒸發4. 吸氣閥開啟過快或氣缸潤滑油太多5. 熱力膨脹閥感溫包未扎緊，受外界影 響誤動作6. 系統停機后

28、，電磁閥關不緊，使制冷 劑大量進入蒸發器1.調整供液閥，檢查有關閥門 和管道，排除多余液體，放出 多余制冷劑2.增加蒸發面積或減少產冷量3.沖霜和放油；調配壓縮機容 量4. 緩慢開啟吸氣閥，調整油壓5. 檢查感溫包安裝情況6. 緩慢開啟吸氣閥，注意壓縮 機工作情況31.壓縮機1.吸氣管道、過濾網堵塞或閥門未全開，1.清洗管道、過濾網、調整閥吸氣壓力比管道太細門和管徑蒸發壓力低得多2.“液囊”存在，使壓力損失過大，吸氣 壓力過低2.去除“液囊”段32.壓縮機排氣壓力比 冷凝壓力高 得多1.排氣官路不暢（閥門未全開、局部堵 塞等）1.清洗管道，調整閥門2.管路配置不合理（如管道太細）2.改進管路3

29、3.氟系統 油分離器故 障1. 回油閥（自動）打不開，長期不熱2. 回油閥關閉不嚴，長期發熱或發涼結 霜3. 濾網堵塞1. 檢修浮球或閥針孔等2. 檢修浮球機構、閥針及閥針 孔等3. 清洗濾網2、氨泵常見故障及排除方法見下表故障現象故障分析故障處理1.停泵時間較長，泵內液體大量蒸 發，造成系統“凈吸入壓頭”降低，1.排除泵內氣體后再開泵產生氣蝕，差壓控制器動作2.排除低壓循環貯液桶供液控制1.不能啟動2.低壓循環貯液桶液位過低，吸入段系統故障或正常運行凈壓頭不夠，差壓控制器動作3.調整延時時間，齒輪泵一般調至中突然停泵3.差壓控制器延時時間過短3060s ;屏蔽泵610s4.差壓控制器調定值定

30、得太高，在設4.正確調定壓差值，齒輪泵通常為疋時間內氨泵達不到調疋壓差值0.07 MPa 0.08MPa ,屏蔽泵5.其他電氣或機械故障0.05 MPa 0.06MPa5.檢查修復電氣或機械故障1.低壓循環貯液桶液面過低1.排除低壓循環貯液桶供液控制2.氨泵電機2.泵內進入大量潤滑油系統故障工作電流和3.吸入氣體2.檢查進油原因，排油壓力下降4.葉輪損壞3.排氣5.供液管堵塞4.更換新葉輪5.清理供液管3.齒輪氨泵 密封器泄漏； 氨泵密封器1. 動環、定環磨損、拉毛2. 橡膠密圭寸圈磨損、老化3. 壓蓋螺母壓得過緊、間隙壓死溫度 升高、缺少潤滑油1. 清洗、研磨密封環2. 更換橡膠密圭寸圈3.

31、 調整固定螺母松緊度， 器、保證供油清洗注油溫度過高4.氨泵發生 振動和噪聲1. 電機軸與泵軸安裝不同心2. 軸承磨損引起二軸不同心3. 葉輪與密封環磨擦4. 緊固螺栓松動5. 泵產生嚴重氣蝕、部分零件損壞或 松動1. 重新進行調整2. 更換軸承3. 重新調整間隙，摩擦造成損傷的 部位進行修理4. 緊固松動螺栓5. 屬于泵本身結構或設計安裝不 合理引起的氣蝕應進行統考慮 解決辦法按規定程序進行操作，調整閥門 更換損壞零件，檢查、固定松動 螺栓防止氨制冷系統熱負荷大幅度變 化，保持低壓循環貯液桶液面穩 疋3.風機常見故障及排除方法見下表故障現象英故障分析故障處理1.風量、壓不足風1. 風管漏氣2

32、. 系統阻力大，局部堵塞3. 皮帶打滑或斷裂4. 電動機轉速降低5. 風機葉輪與軸配合松動6. 轉動方向不對（新安裝風機）1. 堵塞漏風部位2. 清除堵塞物3. 更換皮帶4. 檢查供電電壓或電機其他原因5. 檢查松動原因進行處理6. 檢杳調整轉動方向2.葉輪損壞1.葉片固定螺栓松動或鉚釘松1.重新固定或鉚接或變形動，腐蝕脫落2. 軸承磨損，風機軸偏斜，葉輪 與外殼嚴重摩擦3. 葉輪內落入石塊等硬質雜物打 壞葉片2. 修理變形葉片、更換軸承3. 清理雜物、修復變形葉片3.軸承過熱或卡死1. 軸承缺潤滑油脂2. 滾子軸承工作壽命已到3. 軸承安裝不好或風機軸與電機 軸不同心、軸承偏磨4. 軸瓦刮研

33、、安裝間隙過小1. 清洗軸承、加潤滑油脂2. 更換新軸承3. 調整電機、風機軸同心度4. 重新刮研軸瓦、調整軸與軸 瓦間隙4.風機不規 則振動1. 兩軸不同心2. 風機和電機上兩皮帶輪安裝不 平行或電機移位，固定螺栓松動3. 皮帶輪鍵槽或鍵磨損、松動、 皮帶輪松動4. 風機葉輪平衡不好5. 機殼剛性不夠1. 調整同心度符合要求2. 重新進行調整、固定電機位 置3. 修理鍵槽、更換磨損鍵4. 進行葉輪平衡檢查5. 對外殼進行加固四、控制部分的常見故障及排除1壓力控制器故障1）調定壓力變動原因主要有彈簧變形，波紋管漏氣或連接小管破裂，以及微動開關異位等，可用 調整或更換彈簧，檢漏修理，以及移整開關

34、位置等方法來排除。2）動作失靈或壓力調不準主要原因是觸頭被污物隔絕或燒毀，內部零件受潮或受腐蝕，以及杠桿系統發生 故障，電路導線被弄斷，波紋管氣箱損壞，導壓管阻塞等，這可通過檢修、更換零件, 疏通管路來排除。2、油壓差控制器故障主要是調節彈簧失靈，電氣斷路不通，壓差刻度不準和延時機構失靈等。處理方 法是調整或更換零件。3電磁閥故障1）接通電源后閥門打不開產生原因可能是電壓太低；線圈接觸不良或短路；電磁閥安裝位置不當或鐵芯有 污物，引起鐵芯卡住；進出口壓力差超過開閥能力，使鐵芯吸不上等。處理方法是調 整電壓，檢修線圈等。2）關閉不及時閥塞側面小孔堵塞和彈簧強度減弱導致。處理方法是清洗小孔，更換彈

35、簧。3）密封不嚴有泄漏原因有污物雜質卡住，密封環磨損，電磁閥安裝反向，閥前后壓差低于公稱壓力 處理方法是清洗、更換密封環，正確調整。對于電磁導閥和主閥，類似電磁閥。4安全閥和止回閥故障1）安全閥故障壓力容器由于調節桿松動和彈簧變形，會使安全閥調定壓力移位；而關閉不嚴則因閥芯被 雜物卡住或損壞所致。處理方法是檢修、更換部件和清洗通道。安全閥應按安全技術生產規程？的規定由有資格的單位進行報修。2）止回閥故障僅因閥芯雜物卡住和閥芯損壞而關閉不嚴，需更換。5閥門故障1）閥桿泄漏由于密封填料老化，或填料選擇不當造成。處理方法是更換填料。2）閥桿彎曲或腐蝕工質溫度變化大，關閉過緊的閥門，閥桿易彎曲或腐蝕。

36、應檢修或更換閥桿。3）閥門關閉不嚴因為腐蝕和剝蝕，閥芯密封面變粗糙；或系統不干凈工質中有異物，密封面受傷, 導致閥門關閉不嚴。另外，閥芯松動或變形，也使閥門關閉不嚴。處理方法檢修密封 面。4）閥門轉動和調節困難因填料壓蓋壓得太緊，或填料選擇不當。可調整壓蓋，更換填料來解決。五、冷卻水系統的常見故障及排除冷卻水系統中的冷卻塔和水泵有運動部件，故障較多，而管路和閥門安裝調試好 后很少動作，故障較少。1冷卻塔故障分析及排除1）不能啟動電源方面的原因有停電或忘記合閘；電源電壓太低；配線錯誤、斷線、缺相或接 線端子松動、接觸不良等。其他原因有熱動繼電器，連接裝置松動，送風電機故障和皮帶斷開等。解決辦法

37、是復位熱動繼電器，檢修連接裝置和電機，更換傳送帶。2）冷卻能力不強：選用不匹配，容量小。應重新選配或增加冷卻塔。從供水系統看，循環水量太多或不足，散水管和散水槽孔堵塞，使水量不足，影 響水的蒸發；循環水偏流，傳熱和傳質減弱，冷卻能力下降。解決方法是調整供水閥 門，清洗散水槽和散水管。從風機系統看，風機因電源或線路故障不運轉；軸承磨損影響風量；送風機葉片 角度不對，風量不大；風扇葉片破損，風量不夠；傳動帶松弛，風道被堵，空氣流通 不暢等原因。處理方法是檢修電源及線路，更換軸及軸承，調整葉片角度，更換葉片 和傳送帶。3）運轉中循環水減少主要原因有散水槽、散水管和補水管堵塞；補水和供水不足，水泵流量

38、少不匹配， 管路太細配置不合理等。處理方法是，清洗管路，調整壓力，開足閥門，更換水泵，重新 配管等。4）運轉中帶出的水多從循環水看，水量太多或偏流，易造成帶出水過多；從風路系統看，風量過大， 也易多帶水。處理方法是調節閥門，清洗散水槽；檢查風機葉輪，更換風機。5）運轉中散水槽內水溢出主要原因是散水槽堵塞；循環水量多，水從上面滴下來，散水槽的結構不合理等。處理方法是清洗散水槽；調整循環水量；檢修散水槽。6）運轉中有振動和雜音故障原因有風機軸彎曲或損壞，旋轉不平穩；軸承部分損壞；風機葉片螺釘松動 或與其他部件相碰；冷卻塔外殼連接部松動；電壓過低，電機發出異常聲音。處理方 法是更換軸，檢修軸承，緊固

39、螺釘，修理葉片，檢查冷卻塔外殼和電機。7）運轉中風機電動機過熱電路方面引起這種故障的原因有電動機絕緣不良，電壓下降和缺相運轉，導致電 流加大；電動機短路，電流加大。解決方法是檢修電動機，檢查電壓，緊固端子，更 換電動機。風機葉片角度不對，使負荷變大；軸承損壞，缺油或有異物，摩擦加劇；環境溫 度較高，都要影響電動機溫度。解決方法是重裝葉片，檢修軸承，選用耐高溫電動機2、水泵的故障分析及排除方法見下表故障現象故障分析故障處理1.水泵不吸水， 壓力表及真空 表劇烈跳動1. 注入水泵的水不夠，泵殼內 有空氣2. 吸入管與儀表（附件）漏氣3. 吸水口露出水面1. 停泵，繼續灌水、抽氣2. 檢查漏點、堵塞

40、漏氣處3. 降低吸水管咼度，埋入水中2.壓力表有壓 力、出水管不出 水1. 出水管阻力大或出水閥有 故障2. 水泵旋轉方向不對，轉速不 夠3. 吸輪流道堵塞1. 檢查出水管或出水閥2. 改變電機轉動方向，檢查轉 速3. 清洗流道雜物3.水泵消耗功 率過大（電動機 工作電流偏高）1. 填料壓蓋太緊，填料室發熱（填料函體內不進水）2. 葉輪與泵殼之間間隙過大3. 水泵軸彎曲，軸線對中不好4. 電壓偏低1. 放松填料壓蓋、清洗水封管2. 調整葉輪與泵殼之間間隙3. 修理或更換泵軸、進行對中 檢杳4. 檢查供電情況4水泵振動1.地腳螺栓松動1.固定地腳螺栓2. 聯軸器不同心、減振圈磨損3. 泵軸彎曲2

41、. 聯軸器同心度找正，更換減 振橡膠圈3. 校直或更換泵軸1.軸承缺油或損壞1. 補充潤滑油，更換軸承2. 校直泵軸，校正聯軸器3. 清洗軸承和油槽、更換潤滑 油5.軸承過熱2. 泵軸彎曲或聯軸器不同心3. 潤滑油變質，混入雜質6.填料函漏水過多1. 填料壓得不緊密、固定螺栓 松動2. 填料磨損或失去彈性3. 填料纏法不對或質量不好4. 填料與泵軸接觸處磨損嚴 重，使填料密封不住1. 擰緊固定螺栓，并使水泵輕 松轉動2. 更換新填料3. 重新纏繞質量好的填料4. 修復泵軸磨損處，嚴重時更 換新泵軸六、制冷設備的正常保養制冷設備的正常維護保養，一般是指在運行期間按規定應進行的維護保養（故障 處理

42、不在此例）。其目的是保證氨制冷系統的正常運行，滿足供冷的需要，協調各附 屬設備與壓縮機的工作配合。1制冷壓縮機的正常保養1.1注意壓縮機的油壓、油位、油溫的變化壓縮機正常工作時，應保證油位在視油鏡的中線附近，過高過低都是不對的。新 安裝的機組試車時，可適當地高一點，但不應該超過視油鏡的高度。為保證油位和足 夠的潤滑流量，試車時適當地多加一點，這對壓縮機的潤滑是有利的。試車結束后， 應將潤滑油全部換掉，進行內部清洗，然后加油至標準高度。在運行中，當油位下降 至油鏡最低限位以下，經調節而不能使油位升高時，可按不停機情況下的加油程序補 充潤滑油。若油位繼續下降，這時則不能盲目加油，應停機分析漏油原因

43、，進行處理油泵的供油壓力是否滿足要求，是保證壓縮機安全運行至關重要的大事。必須認 真調節滿足要求。為保證壓縮機運行時的正常油壓，在日常的保養工作中（特別是在 新機組投入運行后的一段時間內），除必須保持正常的油位以外，還應根據油壓的變 化，隨時對油過濾網和輸油管道進行清洗、吹除以及對潤滑油進行更換。在換油時， 應按規定使用規定牌號的潤滑油，不允許二種不同牌號的油混用，或用其它牌號的潤 滑油代替。潤滑油的工作溫度一般要求在3550 C之間（有的機型要求在5060 C之間） 為正常。這是因為潤滑油除了起著潤滑作用外，還起著帶走摩擦熱的作用。為控制油 溫，在離心式、螺桿式和部分活塞式壓縮機的油槽中，裝

44、有油加熱器，同時在潤滑系 統中還設有油冷卻器，用來調節潤滑油的工作溫度，保證潤滑的需要。保養時應注意 油加熱器的工作，定期清除油冷卻器管道中的雜物或水垢，調整進水溫度，以保證對 潤滑油的溫度要求。1.2注意壓縮機的振動和異常噪聲壓縮機工作時，按技術條件規定允許有一定的振動和噪聲級別，但不允許有強烈 的振動和異常噪聲。在日常的保養工作中，應注意檢查機組容易產生振動和噪聲的部 位如地腳螺栓的松動、墊鐵的位移、開啟式壓縮機聯軸器中減振橡膠套的磨損、皮 帶傳動的壓縮機組帶打滑或斷裂等。如果振動和噪聲來自機組內部，則應停機組，判 斷部位進行檢修，不允許機組繼續工作，否則將有損壞機組的可能。1.3注意壓縮

45、機軸封或其它部位的泄漏開啟式壓縮機的軸封是最容易泄漏的部位。泄漏的原因很多，在日常保養工作中 應注意對它的檢查，同時應保證有足夠的油壓、清潔的潤滑油對軸封供油。如果發生 大量泄漏，則應停機進行檢修。國內廠家說明書上一般規定開啟式壓縮機軸封處的泄 漏量，以每小時不超過10滴為合格。壓縮機的各密封部位一般都采用螺栓固定、石棉橡膠墊密封。壓縮機工作時，由 于振動或壓力的沖擊，螺栓容易松動，石棉橡膠墊會發生損壞，平時保養工作中發現 螺栓、螺母松動，應及時緊固，防止制冷劑或潤滑油的大量泄漏。在處理過程中，高 壓部位泄漏，在緊固螺母時，不允許施力過猛或任意加長套管，在停機時處理更為安 全。2、水冷冷凝器的

46、保養1）根據冷卻水系統的運行情況，定期清理冷卻塔接水盤和管道系統中的除污器、水過 濾網中的泥沙和雜物，防止對冷凝器管的堵塞或腐蝕。2）冷卻塔周圍有污染源時，應定期進行水質化驗，減少污染與腐蝕，發現后應將系統中的冷卻水置換，并進行清理，防止腐蝕部位擴大。3）注意檢查冷凝器傳熱管的結垢情況，為延緩冷凝器結垢，可向水中添加過磷酸鹽等 藥物，防止水中碳酸鈣的析出。也可向水箱不斷地補充新水，沖淡冷卻水的污染， 延緩結垢或腐蝕。4）立式冷凝器多安裝在室外，應注意對分水器的清理，防止其受阻溢水，同時應注意 清除水箱中的雜物。5）冬季停止使用的冷凝器，應將管道中的積水放凈，防止管道凍裂。3、蒸發式冷凝器的保養

47、1）蒸發式冷凝器應注意檢查傳熱管外表面的防銹層是否脫落，貯水箱中浮球閥動作是 否靈活。補水時應注意進行水質處理，并注意調整擋水板角度，防止水分散失。同 時應注意風機的防腐和防銹處理。2）冬季停止時，應將水盤及管道中的積水放凈，防止管道凍裂。5、臥式（立式）蒸發器的保養1）定期進行水箱、管道、閥門的清洗工作，重點清洗過濾網中的雜物，防止蒸發器傳 熱管道的堵塞。2）定期進行水質化驗，防止系統銹蝕和腐蝕。3）蒸發器長期不用時，應將蒸發器內的制冷劑抽回貯液器中的保存，放掉系統中的冷 媒水。為防止空氣滲入應保持蒸發器內有 0.1MPa的壓力。4）水箱或鹽水箱應定期進行防銹處理。5）注意蒸發器傳熱管的漏水

48、事故，一經發現立即停機處理。6、水泵的保養1）在開車前，應檢查水泵出水口閘閥是否關閉，軸承內潤滑油是否充足。如潤滑油 已呈黑色，應更換新油。再檢查填料筒內的盤根，如已發硬，應取下用黃油還原后再 裝入。此外，還應檢查管道法蘭螺釘有無松動脫落。在開車前應將水泵蓋上的放氣旋 塞打開，并注滿水。2）在運行中，值班人員應隨時注意軸承是否發熱，出水量是否正常，是否產生振動與噪聲，電動機是否過熱等。如發現異常，應立即停車檢查修理。在開 車初期，轉速不高，待轉速到額定值時，再逐漸將水泵出水閥門開大，直至水泵運行達到正常為止3）在停車前，應先關閉出水閘閥，再關閉水泵。此時，泵體內水在閘閥關閉后會產 生短時間旋轉

49、，這對泵體不會造成損傷，但切忌水泵內無水空轉。4）定期檢查。水泵運行一定時間后，應視情況進行檢修。此時應拆卸整個泵體，察 看軸承有無蝕損、葉輪有無裂痕、固定葉輪的螺母是否松脫、水流通路是否堵塞、填 料是否完好等。經全面檢查合格后，再用煤油將水泵各部分配件清洗一遍。在裝配時 應測量葉輪與蝸殼之間的間隙是否符合規定。在擰緊蓋子螺母前，應檢查一下有無棉 紗、小工具、螺絲螺母等物遺留在泵體內。裝配完畢，用手扳動轉軸，調整填料筒的 松緊。通過試運行，觀察無異常情況后再投入正常運行。七、螺桿壓縮機的檢修具體應按照制造廠的設備使用說明書由有資格的單位進行。如沒有說明書可參考 下述方法進行。如果壓縮機必須進行

50、檢修時，檢修過程中應注意以下幾點：a. 滑閥卸載到O位。b. 轉子部件上的零件有的外形相似，但不可混用，拆卸過程中應作好標記，分清 陽轉子與陰轉子、吸氣端與排氣端。c. 在重新裝配時，更換損壞的 O形圈、止動墊片、圓螺母。d. 不同軸承之間零部件不能互換。e. 更換新的O形圈時，一定要涂油。1、拆卸前準備工作1）切斷電源。2）關閉排氣截止閥、吸氣管路截止閥，然后將機組減壓。3）確認所有起吊設備（包括鋼索、吊耳、吊環等等）都安全可用。4）準備一個潔凈的場地進行維修工作。2拆卸1）從壓縮機組上拆下聯軸器防護罩、吸氣過濾器、吸氣止回閥、油管、聯軸器、壓縮 機地腳螺栓之后，將壓縮機吊運至維修工作場地。

51、2）拆下能量3）取下定位銷后，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞。4）取下定位銷后，拆下吸氣端座。5）拆下軸封蓋，取出軸封靜環、動環組。6）取出定位銷后，拆下排氣端蓋。7）拆下止推軸承，特別注意作好裝配記號。8）取出主動轉子，利用專用吊環螺絲，將主動轉子輕輕地平衡地取出，這時從動轉 子是附著轉動的，需轉動主轉子。9）利用吊環螺絲取出從動轉子。10）取出定位銷后，拆下排氣端座。11）取出滑閥。3、檢查1）凡屬不太嚴重磨損及拉毛現象，均可由鉗工用油石磨光，也可在機床上磨光。如在 機床上磨光時，必須把工件的位置校正正確，否則會造成工件報廢的損失。2）轉子軸頸表面及軸封部件表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷，主

52、軸頸表面經磨光加 工后應仔細測出其尺寸，以便據此尺寸修理主軸承。3）主軸承如磨損嚴重，超過了與軸配合的間隙限度，應更換。如果重新在主軸承上澆 鑄軸承合金，貝泌須保證內表面與主軸承孔的同軸度。4）止推軸承損壞或游隙增大，必須更換新件。5）墊片及O形圈如損壞必須更換新件。6）將機體兩端面、吸排氣端平面上原有的密封膠清洗干凈。4、裝配裝配應在對每個零件進行檢查，并對損壞零部件進行修理及更換后進行，裝配時一 定要注意拆卸時記下的裝配位置記號，切不可將位置搞錯。1）將所有零件清洗干凈，并以壓縮空氣吹干。2）將所需使用的工具準備齊全，清洗干凈。3）將各主軸承按原位裝入吸排氣端座軸承孔內，并測量軸承內徑，使內徑符合與轉子 軸頸配合的間隙要求。4）在吸氣端座與機體貼合的平面上涂密封膠。涂密封膠時應注意涂抹均勻。5）將吸氣端座放在機體吸入端，壓入定位銷后，以螺栓固定。6）裝滑閥及其導向托板，導向托板先以定位銷定位后方可用螺栓將其固定。7）吸入端主軸承孔、機體內孔涂與正常開車時相同牌號的冷