1、文檔來源為 :從網(wǎng)絡收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持如何加強公司管理，協(xié)調(diào)好生產(chǎn)關系？1. 治理整頓：著重解決生產(chǎn)現(xiàn)場：臟、亂、差，逐步建立起良好的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序；2. 專業(yè)到位：作到管理重心下移，促進各專業(yè)管理的現(xiàn)場到位；3. 優(yōu)化提高： 優(yōu)化現(xiàn)場管理的實質(zhì)是改善， 改善的內(nèi)容就是目標與現(xiàn)狀的差距。3.1. 現(xiàn)場管理三大工具之一：標準化所謂標準化，就是將企業(yè)里有各種各樣的規(guī)范，如：規(guī)程、規(guī)定、規(guī)則、標準、要領等等， 這些規(guī)范形成文字化的標準 .制定標準，而后依標準付諸行動則稱之為標準化。那些認為編制或改定了標準即認為已完成標準化的觀點是錯誤的，只有經(jīng)過指導、訓練才能算是實施了

2、標準化。創(chuàng)新改善與標準化是企業(yè)提升管理水平的 2 大輪子。 改善創(chuàng)新是使企業(yè)管理水平不斷提升的驅(qū)動力，而標準化則是防止企業(yè)管理水平下滑的制動力。沒有標準化，企業(yè)不可能維持在較高的管理水平。3.2. 現(xiàn)場管理三大工具之二：目視管理目視管理是利用形象直觀而又色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現(xiàn)場生產(chǎn)活動，達到提高勞動生產(chǎn)率的一種管理手段，也是一種利用視覺來進行管理的科學方法。所以目視管理是一種以公開化和視覺顯示為特征的管理方式。綜合運用管理學、生理學、心理學、社會學等多學科的研究成果。3.3. 現(xiàn)場管理三大工具之三：看板管理管理看板是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的非常有效且直觀的手段，尤其是優(yōu)秀的現(xiàn)場管理必不

3、可少的工具之一管理看板是管理可視化的一種表現(xiàn)形式，即對數(shù)據(jù)、生產(chǎn)情況等的狀況一目了然地表現(xiàn)，主要是對于管理項目、特別是生產(chǎn)情況進行的透明化管理活動。它通過各種形式如標語/現(xiàn)況板/圖表/ 電子屏等把文件上、腦子里或現(xiàn)場等隱藏的情報揭示出來，以便任何人都可以及時掌握管理現(xiàn)狀和必要的情報，從而能夠快速制定并實施應對措施。因此，管理看板是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的非常有效且直觀的手段，是優(yōu)秀的現(xiàn)場管理必不可少的工具之一。參考資料： 看板管理車間管理的特性（一）車間管理屬于內(nèi)向型管理。 車間管理是以生產(chǎn)為中心的企業(yè)管理形態(tài)，是企業(yè)內(nèi)部執(zhí)行生產(chǎn)任務的單位，它以單純完成廠部下達的生產(chǎn)計劃為目的，只需要通過具體的生

4、產(chǎn)活動來保證企業(yè)目標和計劃的實施，一般不需要直接對外發(fā)生經(jīng)濟聯(lián)系。 所以說， 車間管理屬于內(nèi)向型管理。 （二）車間管理屬于中間管理層。 按照管理層次的劃分，企業(yè)管理位于管理的最高層，車間管理位于管理的中間層，班組管理位于管理的作業(yè)層。對于最高管理層來說，車間管理屬于執(zhí)行型；對于作業(yè)管理層來說，車間管理又屬于指令型。車間既要執(zhí)行廠部下達的指令，并且為廠部提供信息，又要對工段、班組下達指令，以便協(xié)調(diào)整個車間的生產(chǎn)活動。 （三）車間管理具有一定的獨立性。 車間系統(tǒng)是企業(yè)系統(tǒng)的子系統(tǒng)， 是工段、 班組系統(tǒng)的母系統(tǒng)。車間既與企業(yè)有緊密聯(lián)系的一面，又有獨立進行管理的一面。車間在廠部計劃和指令下達后，要分析

5、和掌握各類技術經(jīng)濟指標，要全盤考慮車間生產(chǎn)所需要的人力、物力條件，并把這些資源以有效的方式有機地結合起來，組織車間的生產(chǎn)活動。同時，還要根據(jù)工段、班組反饋的信息，及時糾正編差，改進車間管理工作，建立正常而穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序。在此過程中，廠長賦予車間主任必要的決策權、任免權、指揮權和獎懲權。所以說，車間管理具有一定的獨立性。車間管理的主要任務（一） 健全車間生產(chǎn)組織， 合理組織生產(chǎn)。 車間的中心任務是生產(chǎn)，圍繞生產(chǎn)提高車間管理水平是車間管理的基本方向。為此，車間應在廠部生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的領導下，建立健全統(tǒng)一的、強有力的生產(chǎn)組織機構。根據(jù)廠部下達的計劃任務，為車間各工段安排生產(chǎn)和工作任務，組織均衡生產(chǎn)，使

6、人、財、物能夠得到有效地運轉(zhuǎn)，取得最優(yōu)的經(jīng)濟效益。 （二）完善車間管理制度。 車間在貫徹企業(yè)各項規(guī)章制度的前提下，要結合自身的特點，按照經(jīng)濟責任制的原則，制定各項管理制度以及車間內(nèi)部職能組、工段、班組等各項組織和車間主任、職能組長、工段長、班組長、技術人員、工人等各類人員的工作職責、工作標準。做到事事有人管，人人有專職，工作有標準，檢驗有依據(jù)，強化車間管理。 （三）加強勞動組織。 勞動力是生產(chǎn)力三要素中最關鍵的因素，人的行為影響著目標的完成。車間在組織生產(chǎn)時，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術和文化水

7、平，使工人能夠心情舒暢地、 操作熟練地去工作， 不斷提高勞動生產(chǎn)率。 （四）加強工藝紀律。 車間生產(chǎn)過程，既是產(chǎn)品形成的過程，也是各種資源的消耗過程。車間要生產(chǎn)出高質(zhì)量、低消耗的產(chǎn)品，就要加強工藝紀律，嚴格技術管理，健全消耗、質(zhì)量管理制度，在保證生產(chǎn)任務的同時，力求降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，把投入到車間生產(chǎn)過程中的各種要素以最優(yōu)化的方式、最合理、最有效地組織起來，從而取得最高的經(jīng)濟效益。 （五）大搞技術革新，促進技術進步。 車間要保證高效率地、高質(zhì)量地全面完成企業(yè)下達給車間的生產(chǎn)任務，就要有計劃地進行大規(guī)模的技術改造，用新技術、新工藝改造老設備，合理有效地計劃、組織和控制車間的生產(chǎn)技術經(jīng)濟活

8、動，使車間所生產(chǎn)的產(chǎn)品和采用的工藝方法、機器設備在技術上是先進的，在經(jīng)濟上是合理的。 從技術上保證車間提高生產(chǎn)效率， 以促進生產(chǎn)力的發(fā)展。 （六）管好、用好固定資產(chǎn)。 機器設備是車間生產(chǎn)的主要手段。車間要保證生產(chǎn)任務的完成，就要不斷提高設備的利用率和完好率，建立科學的設備使用、維護制度，監(jiān)督設備使用狀況，定期組織設備的中修和小修，不斷加強設備和工具管理， 防止設備和人身事故， 保護工人身體健康， 實現(xiàn)高產(chǎn)、 穩(wěn)產(chǎn)、 優(yōu)質(zhì)、低耗和安全生產(chǎn)。 （七）加強核算工作。 車間是企業(yè)內(nèi)部的一級核算單位。車間核算由技術核算、統(tǒng)計核算和經(jīng)濟核算三個部分組成。一個企業(yè)能否取得良好的經(jīng)濟效益，很大程度上取決于各車

9、間的生產(chǎn)經(jīng)營效益，而生產(chǎn)經(jīng)營效益只有通過核算才能有效地反映、控制和監(jiān)督。加強車間核算工作，做到心中有數(shù)，才能對車間各方面的工作提出切實可行的改進措施，使車間管理水平不斷提高。 （八）建立車間指標體系。 根據(jù)車間管理所要解決的問題和要達到的目的，建立起一組能充分反映目的、衡量方案優(yōu)劣的評價指標體系，然后，確定這些目標的要求值和目標的性能特點。 （九）車間利潤評價。 車間管理系統(tǒng)的分析和評價，是以價值為標準來評定的，即以產(chǎn)生的經(jīng)濟效益、社會效益以及投入產(chǎn)出之比來評價的。車間對管理系統(tǒng)的評價主要是從利潤這一角度來評價，即對收益和費用進行綜合考慮。評價以模型為基礎，通過數(shù)學分析，以利潤的大小來衡量。車

10、間管理的職能一、制訂計劃 計劃是任何經(jīng)濟管理工作的首要職能；是一切現(xiàn)代化大生產(chǎn)的共同特點；是各項工作的指南；是動員和組織企業(yè)職工完成用戶需要的產(chǎn)品的重要工具。 車間管理的計劃職能首先是制訂整個車間的活動目標和各項技術經(jīng)濟指標，它能使各道工序以至每個職工都有明確的奮斗目標，能把各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)互相銜接協(xié)調(diào)起來，使人、財、物各要素緊密結合，形成完整的生產(chǎn)系統(tǒng)。 有了計劃就有了行動的方向和目標；有了計劃就有了檢查工作改進工作的依據(jù)；有了計劃就有了衡量每個單位、每個職工工作成果的尺度。 車間不參與對廠外的經(jīng)營活動。車間制訂計劃的依據(jù)是企業(yè)下達的計劃和本車間的實際資源情況。車間除每年制訂生產(chǎn)經(jīng)營和目標方針外

11、，主要是按季、月、日、時制定生產(chǎn)作業(yè)計劃，質(zhì)量、成本控制計劃，設備檢修計劃。 二、 組織指揮 組織指揮， 是執(zhí)行其他管理職能不可缺少的前提，是完成車間計劃， 保證生產(chǎn)， 使之發(fā)展平衡， 并進行調(diào)整的重要一環(huán)。 車間組織指揮的職能：一是根據(jù)車間的目標，建立、完善管理組織和作業(yè)組織，如管理機構的設置，管理人員的選擇和配備，勞動力的組織和分配等。二是通過組織和制度，運用領導藝術，對工段、班組和職工進行布置、調(diào)度、指導、督促， 使其活動朝著既定的目標前進， 使相互之間保持行動上的協(xié)調(diào)。 三、監(jiān)督控制 監(jiān)督就是對各種管理制度的執(zhí)行，計劃的實施，上級指令的貫徹過程進行檢查、督促，使之付諸實現(xiàn)的管理活動。控

12、制就是在執(zhí)行計劃和進行各項生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中，把實際執(zhí)行情況同既定的目標、計劃、標準進行對比， 找出差距， 查明原因， 采取措施的管理活動。 四、 生產(chǎn)服務由于車間是直接組織生產(chǎn)的單位，因此生產(chǎn)服務作為車間管理的一項職能是十分必要的。 生產(chǎn)服務的內(nèi)容：一是技術指導，在生產(chǎn)過程中，要經(jīng)常幫助職工解決技術上的難題，包括改進工藝過程、設備的改造和革新等；二是車間設備的使用服務和維修服務；三是材料和動力服務等；四是幫助工段、班組對車間以外單位進行協(xié)調(diào)和聯(lián)系；五是生活服務。 五、激勵士氣企業(yè)經(jīng)營效果的好壞， 其基礎在于車間生產(chǎn)現(xiàn)場職工的士氣。 因為， 在一定條件下，人是起決定性作用的因素，而車間負有直接

13、激勵職工士氣的職責。激勵士氣，就是通過各種方法，調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性，廣泛地吸收職工參加管理活動，充分發(fā)揮他們的經(jīng)驗和知識，使人的潛力得到充分發(fā)揮，提高工作效率，保證車間任務的完成。 車間管理的全部職能都是相互聯(lián)系相互促進的。履行這些職能的有車間主任、副主任、工段長、班組長及車間職能人員。如何做好車間管理車間管理是公司經(jīng)營計劃實施的主體，管理過程的順利與否，直接關系到公司方針目標能否順利實現(xiàn)，而作為一名生產(chǎn)車間的管理者，其管理的好壞，決定了車間生產(chǎn)的正常運作。那么，怎樣才能做好生產(chǎn)車間的管理工作，怎樣才算是一個合格的、優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者呢？在此，我個人從以下幾個方面談談自己粗淺的看法。

14、一、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應是公司企業(yè)文化的積極推行者。一個國家，有著其他國家沒有的國粹；一個民族，具備其他民族所不同的民族精神； 就是個人， 也有其與眾不同的精神支柱！ 如此，國家才能繁榮昌盛，民族才能長久不衰，個人才能堅韌不拔。作為一個企業(yè)，其精神支柱、其靈魂就是 “企業(yè)文化 ” 。縱觀世界五百強企業(yè)，無不非常重視和積極推行公司的企業(yè)文化。要想做好生產(chǎn)車間管理，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，首要工作就是要積極推行公司的企業(yè)文化，用企業(yè)文化來熏陶員工、激勵員工。通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的發(fā)展史，增強其對公司的信任度，使其熱愛公司；通過推行企業(yè)文化，讓員工清楚公司的目標、愿景、

15、發(fā)展趨勢，提高員工對公司的信心，從而堅定他們對公司的忠誠度，甘于奉獻；通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的各項制度，使其清晰個人的發(fā)展目標，樹立競爭意識，從而推動公司的生產(chǎn)發(fā)展。要善于利用各種時機、各種場合，積極推行企業(yè)文化，使企業(yè)文化無處不在、無孔不入。 二、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應會制定和實施合理的管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓。任何一個集體，失去了紀律的約束，勢必如一盤散沙，毫無戰(zhàn)斗力可言。作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善車間的管理制度體系，制定出員工的行為規(guī)范，起草文件注重可操作性，盡量使每一項行動都有明確的規(guī)定，并根據(jù)使用反饋情況及

16、時更新，變無規(guī)定可依為有規(guī)定可依，從各個方面規(guī)范員工的行為。并通過日常的檢查督促， 逐步培養(yǎng)員工良好的工作習慣， 鼓勵員工自覺按規(guī)程去做， 固化良好行為，改正錯誤行為，為車間管理的正規(guī)化打下了堅實的基礎。 三、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應是安全生產(chǎn)的倡導者與實施者。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全生產(chǎn)是企業(yè)、社會發(fā)展最根本的保障。不同的工種在不同的地點、 不同的時間， 都要求有不同的安全措施， 生產(chǎn)車間安全生產(chǎn)措施、 法則，可歸納為對 “人、機、料、境、法 ”五大要素的管理和規(guī)范。 “人” ，即人的管理。安全管理歸根結底是對人的管理。生產(chǎn)車間崗位的人員需求程序應是非常規(guī)范的。車間新需求的員

17、工，根據(jù)公司所薦人員的詳細材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責任感強弱為該員工最基本的評價基準，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。對初評不能擔當本崗位者，車間通過以培訓、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達到勝任的目的。 如再不能勝任的員工， 則謝絕錄用。 在日常生產(chǎn)中，車間管理者要注重與員工進行溝通，通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。 “機” ， 即機器設備的管理。 機器設備是企業(yè)進行生產(chǎn)活動的物質(zhì)條件， 是進行安全生產(chǎn)的首要保障。 作為一名生產(chǎn)車間管理者，應

18、根據(jù)設備保養(yǎng)的復雜性， 對每臺設備定制 “設備責任牌 ” ， 落實專人負責。 公司不定期開展現(xiàn)場管理檢查，并建立相配套的獎罰制度，使每個設備責任人形成自覺保養(yǎng)設備的良好習慣。員工在交接班的時候，必須有機器設備運行情況的交接記錄，一旦發(fā)現(xiàn)機器設備運行異常便可及時報告、及時維護。此外，還應定期組織安排機器設備操作培訓或理論培訓，以達到安全操作的目的。 料”，即物料的管理。物料管理是安全生產(chǎn)中的基本因素，由于化學物料的特殊性， 物料性能的轉(zhuǎn)換相當快， 也就是說， 從低溫到高溫， 從低壓到高壓，由稀變稠等一系列反應，伴著一種物料的加入，只在瞬間便可完成。車間從領料人員開始著手，應進行專業(yè)的培訓，使他們

19、熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學性質(zhì)、 物理性質(zhì)， 對一天所需物料能做到計算精確。 對于不適存放的物料，嚴禁在車間停留，做到現(xiàn)領現(xiàn)用。領料人員必須對倉庫原料進行及時檢驗，嚴禁將不合格原料領進車間。為此，車間還應建立專門的考核制度，培養(yǎng)員工認真、仔細的工作作風。 “境 ” ，即環(huán)境的管理。環(huán)境可直接影響到安全生產(chǎn)，也是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應結合 “整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)”的5s管理思想，以現(xiàn)場管理為出發(fā)點，通過開展自查與互查的方式，結合車間實際制定相應細則。車間各種用品、工具的擺放應當規(guī)范，并成為一種習慣。生產(chǎn)車間管理者應鼓勵員工積極參加 “合理化建議 ”活動， 發(fā)

20、現(xiàn)、 探索各類提高現(xiàn)場管理的有效建議， 并對相關建議進行分析， 完善，付諸實施，以達到不斷改進的目的。 “法 ” ，即操作法，指導書。操作法是引導操作的路線，在操作過程中路線不能變。有的操作工特別是新員工對操作法常有疑惑，作為生產(chǎn)車間管理者，除了解釋，還應派出經(jīng)驗豐富的老操作工進行手把手教導，直到他們完全理解和掌握。為了減少安全隱患，車間還應根據(jù)原始記錄、 顯示記錄儀， 不定期地進行檢查， 提醒操作人員時刻保持警惕，做到操作與規(guī)定完全一致。針對每個不同崗位，車間還應制定各崗位的職能考核細則，一周一小評，一月一大評，獎罰根據(jù)考核細則所規(guī)定的條例進行，進一步提高操作工在操作工序中的細心程度。 總之

21、， 作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認清：安全生產(chǎn)不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理，還應注重以下四個方面： 安全管理以人為本必須堅定不移。首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關、上崗關和思想關，一切按標準辦事。要善于研究職工思想動態(tài)，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營造和諧的團隊氛圍。安全管理必須注重對作業(yè)過程的控制。一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現(xiàn)場作業(yè)過程的檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義；二是

22、對基層部門考核檢查，做到結果與過程相結合，在深入現(xiàn)場實際調(diào)查研究的基礎上，開展結果檢查，杜絕片面性。安全管理必須實現(xiàn)由外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變。首先要建立班組考核機制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責、權、利下放班組，將責任和權力變?yōu)閴毫蛣恿Γ哉{(diào)動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現(xiàn)安全管理中的自控、互控、他控。 實現(xiàn)班組的自我管理， 才能真正從基礎上夯實筑牢第一道防線。 安全管理應做到超前防范， 關口前移， 抓好典型。 一是要主動出擊， 自尋壓力，敢于揭丑。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動，使員工得到教育。二是注重

23、確立防范措施，突出預防為主的方針，對日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關鍵人、關鍵崗位，重點加以控制，達到預防問題發(fā)生的目的。 四、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應注意避免各種不必要的浪費， 節(jié)約成本和資源。 一般的生產(chǎn)工序中， 在日常工作中都會產(chǎn)生諸多的 “浪費 ” ，其實，在生產(chǎn)管理中，通常也會出現(xiàn) “七種 ”浪費。這 “七種浪費 ”不僅發(fā)生在生產(chǎn)現(xiàn)場，如果僅僅關注現(xiàn)場存在的問題，而不解決被現(xiàn)象所掩蓋的本質(zhì)問題，無疑是舍本逐末，即使表面上轟轟烈烈，但實際效果也很有限。所以，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不僅要了解這 “七種浪費 ”產(chǎn)生的原

24、因，更要注意避免和杜絕這些浪費因素，節(jié)約成本和資源，提高生產(chǎn)效率。那么，這 “七種浪費 ”是指什么呢？我們來看一看： 一是等待上級的指示、 等待外部的回復、等待下級的匯報、等待生產(chǎn)現(xiàn)場的聯(lián)系 “ 等待的浪費” ；二是工作進程的協(xié)調(diào)不利、 領導指示的貫徹協(xié)調(diào)不利、信息傳遞的協(xié)調(diào)不利、業(yè)務流程的協(xié)調(diào)不利 “協(xié)調(diào)不利的浪費” ；三是固定資產(chǎn)的閑置、職能的閑置或重疊、工作程序復雜化形成的閑置、人員的閑置、信息的閑置“ 閑置的浪費” ；四是職責不清造成的無序、業(yè)務能力低下造成的無序、有章不循造成的無序、業(yè)務流程的無序 “ 無序的浪費 ” ；五是 “失職的浪費” ，這是管理中的最大浪費；六是工作的低效率或

25、者無效率、錯誤的工作，是一種負效率“ 低效的浪費 ” ；七是計劃編制無依據(jù)、計劃執(zhí)行不嚴肅、計劃考核不認真、計劃處置完善不到位、費用投入與收入（收益）不配比 “ 管理成本的浪費 ” 。 管理工作中的七種浪費要比生產(chǎn)現(xiàn)場中的七種浪費嚴重的多，但是解決起來也困難得多。因為生產(chǎn)現(xiàn)場中的浪費大多數(shù)可以量化，然而管理工作大多為軟性指標，具有較大的彈性，要想進行量化和細化相對較困難。作為一名生產(chǎn)車間管理者，如果不能引導車間各級管理人員對管理工作中的浪費形成共識，齊抓共管，是很難持續(xù)有效地長期開展下去的，這就要求生產(chǎn)車間管理要引導大家有打持久戰(zhàn)的心理準備，鼓足勇氣，從消除點滴的管理做起，向著經(jīng)營管理革新的目

26、標一步一步地堅定不移地走下去。 五、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，要學會向上管理和向下負責。在與管理者討論時，我發(fā)現(xiàn)了一個很普遍的現(xiàn)象：幾乎所有的管理者都會認為管理是向下，而負責是向上的。如果你問大家，你向誰負責？你得到的答復一定是：我們向領導負責；你問大家，你管理誰？那么結果也一定是我管理下屬。但這個答復是錯誤的。 向上管理，管理自己的上司：我們知道，管理需要資源，資源的分配權力在你的上司手上，這也是由于管理的特性決定的。因此，當你需要進行管理的時候，你所需要做的就是獲得資源， 這樣你就需要對你的上司進行管理。 我們可以這樣定義向上管理：“為了給你、你的上司和公司取得最好成績，而有意識地配合

27、你的上司一起工作的過程” 。所以，向上管理的內(nèi)容就包括：第一，適合彼此的需要和風格；第二， 分享彼此的期望； 第三， 相互依賴、 誠實和信任。 向上管理， 簡單的說，就是發(fā)現(xiàn)上司的長處，盡量避免上司的短處； 向下負責，為下屬提供機會：負責是一種能力的表現(xiàn)，也是一種工作方式。當我們說我們會對你負責的時候， 實際上已經(jīng)把你放在了自己的生存范疇中， 我們可以這樣定義向下負責：“為了給你、你的下屬和公司取得最好成績而有意識地帶領你的下屬一起工作的過程 ” 。所以，向下負責就包含：第一，提供平臺給下屬；第二，對下屬的工作結果負有責任；第三，對下屬的成長負有責任。 向下負責，簡單的說，就是發(fā)揮下屬的長處，

28、盡量避免下屬的短處。 六、作為優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，要善于做好生產(chǎn)現(xiàn)場管理。現(xiàn)場管理是企業(yè)管理中不可少的一個重要環(huán)節(jié)。做好現(xiàn)場管理工作，不僅要求現(xiàn)場管理者具有一定的管理經(jīng)驗，還必須對現(xiàn)場各工序的諸多環(huán)節(jié)了如指掌，熟悉各工種的基本作業(yè)，并能夠把握住生產(chǎn)線各種管理要素，把現(xiàn)場管理工作處理得井然有序，有條不紊。 現(xiàn)場管理水平的高低是衡量企業(yè)管理水平的具體表現(xiàn)。優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，要管理好現(xiàn)場工作，必須要了解現(xiàn)場的管理內(nèi)容，企業(yè)的管理模式，了解企業(yè)內(nèi)部的各項干部制度才能把管理工作做好。 現(xiàn)場管理者要有良好的協(xié)調(diào)能力。 “管” ，是管理人和事，把現(xiàn)場管理好，而 “理 ” ，是把現(xiàn)場存在的問題處理的有條

29、有理，使現(xiàn)場具有良好的生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)條件。在安排工作和處理問題時，現(xiàn)場管理者必須具備良好的是非辨別能力和良好的思想意識，不但要在生產(chǎn)線上起領導作用，而且在員工中要起模范帶頭作用；對員工、部屬以及上級反饋或提出的問題要及時有效、準確無誤的給予處理和解答；當員工遇到挫折，情緒發(fā)生變化時，管理者要給予關心，并做好他們的思想工作，使員工的思想觀念和思想意識與公司的要求保持一致；當現(xiàn)場工作出現(xiàn)困擾時，現(xiàn)場的管理者要通過各種合理的方法盡快協(xié)調(diào)解決，特別是員工之間為了工作爭執(zhí)解決不了時，現(xiàn)場管理者要主動了解原因，找出問題點，按照公司的要求，做出合理的處理，使之減少不必要的糾紛。 現(xiàn)場管理者要有良好的配合意識

30、。現(xiàn)場管理者要敢于承擔責任，對上級安排的工作要積極有效的配合，并要全力以赴，保質(zhì)保量的完成工作任務。對于上級安排的生產(chǎn)任務，現(xiàn)場管理者必須按照生產(chǎn)指令帶領員工高標準、嚴要求，按時、按質(zhì)、按量去完成；當生產(chǎn)過程中出現(xiàn)異常情況時，現(xiàn)場管理者要和員工積極配合，妥善處理；若遇到自己解決不了的問題時，要及時匯報上級領導，對出現(xiàn)問題的原因作出解釋，并能夠提供自己解決問題的方法和建議，在上級對此類問題作出合理安排時，要積極配合，按照要求去執(zhí)行；對于日常事務性工作，現(xiàn)場管理者更應該主動配合上級領導去共同完成；部門之間涉及工作關系時，則要給予有效的支持，這樣才能現(xiàn)場工作中遇到的問題通過大家相互配合共同完成。 現(xiàn)

31、場管理者要經(jīng)常關心員工。生產(chǎn)車間管理者進行現(xiàn)場管理，與員工最親近。在日常的生產(chǎn)過程中，管理者要多與員工、部屬進行接觸、溝通，要經(jīng)常關心他們的工作、生活，關心他們的思想、行為，給予他們最大的幫助，只有對每個員工有了深入的了解，才能按照不同人的性格進行教育，也才能起到事半功倍的效果；同時，還要多鼓勵員工，調(diào)動他們工作的積極性，使其不斷發(fā)揮潛能為公司做更大的貢獻。 七、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應是使用現(xiàn)代管理工具的多面手。 管理， 是一門藝術， 也是一門學問。 要想當好一名合格的、優(yōu)秀的管理人員， 必須不斷更新自己的知識層面， 掌握現(xiàn)代管理工具。 5S:當前許多企業(yè)正在推行ISO9001質(zhì)量管

32、理體系，在這個過程中如何進行有效的管理，卻是企業(yè)管理者最頭痛的問題，要解決這個問題，就必須導入和實行“5S'開展"5S舌動能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高員工的工作效率。試想，如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環(huán)境中，怎能調(diào)動他們的積極性呢？而整齊、清潔有序的環(huán)境，能促使企業(yè)及員工提高對質(zhì)量的認識，獲得顧客的信賴和社會的贊譽以及提高員工的工作熱情、提高 企業(yè)形象、增強企業(yè)競爭力。因此，作為一名生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉“5S' 了解"5S'更要推行"5S'使”5源企業(yè)文化一樣，無孔不入，深入人心。六西格瑪

33、：前面我們提過，生產(chǎn)車間是公司經(jīng)營的主體，那么，一個企業(yè)存活的基礎是什么？回答肯定是 “客戶 ” ，只有贏得了客戶，才能保存企業(yè)長久不衰。 那么， 客戶真正關注的是什么？是質(zhì)量！ 是產(chǎn)品的質(zhì)量！由此可見， 對于一名生產(chǎn)車間的管理者來說， 如何減少缺陷率， 提高產(chǎn)品質(zhì)量，贏得客戶，占領市場，顯得何其重要。而近幾年推出的六西格瑪，它不但會提高我們的收益和客戶滿意度，而且會使得我們在行業(yè)中獲得顯著的競爭優(yōu)勢。作為生產(chǎn)車間的管理者， 要熟練掌握六西格瑪精髓， 把它運用到日常生產(chǎn)工作，提高競爭力和運營效率。量化管理：量化管理是管理中的一門學科，將員工每日工作細化評分，不僅可以提高他們的競爭意識，而且可以

34、減少生產(chǎn)成本，提高工作效率。作為一名生產(chǎn)車間管理者，要將量化管理當作員工績效考核的一個重要手段，將它與晉職加薪緊密結合起來，并將量化管理具體內(nèi)容及成績張榜公布， 讓員工有所比， 認識到自己的不足， 從而刺激員工的榮譽感，增強其工作的積極性。HR考評：一個好的生產(chǎn)車間管理者，也應是一個合格的人事管理者，因為，管理，其主體就是人。作為一名生產(chǎn)車間管理，應熟練掌握人事考評制度，熟悉員工的招聘、培訓以及晉升程序、要求。將量化管理與人員的晉升結合在一起，合理地實行能者上、庸者下、平者讓的競爭制度；管理者要善于激勵員工，培養(yǎng)員工的進取心、積極性，在車間內(nèi)部營造爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。 總而言之，作為一名優(yōu)秀的

35、生產(chǎn)車間管理者，不但要有良好的素質(zhì)、形象，以及識人用人的慧眼和良好的管理技巧，更重要的是要以公司利益為重，處處從公司的大局出發(fā)，站在公司立場處理問題、進行管理， 以公司發(fā)展愿景為中心目標， 帶領全體員工高效率的完成各項生產(chǎn)任務。責任到人，定崗定責，分工合作；以身作則，一視同仁，賞罰有度；培養(yǎng)骨干，簡化車間，工具定位；管理經(jīng)驗 車間生產(chǎn)管理方法行業(yè)背景：現(xiàn)代生產(chǎn)制造企業(yè)，大多數(shù)仍采用人工管理的形式進行生產(chǎn)管理，在制定生產(chǎn)計劃時并沒有多少可依據(jù)的可靠數(shù)據(jù)，往往是靠人為經(jīng)驗進行粗獷式的計劃編排，與實際生產(chǎn)情況相脫離，造成資源的浪費，增加了生產(chǎn)成本；另外由于對自身產(chǎn)能情況不夠了解，致使生產(chǎn)不能按照計劃

36、進行，經(jīng)常性調(diào)整，導致延誤、浪費和損失。而針對處于高速成長期的生產(chǎn)制造企業(yè)，由于業(yè)務量的增大，人工管理已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)企業(yè)的實際管理需要，而使企業(yè)的發(fā)展嚴重滯后。作為生產(chǎn)過程生產(chǎn)執(zhí)行階段，傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)開始到完工轉(zhuǎn)出之間的過程，都稱之為 “黑箱操作 ”階段，也就是說所有生產(chǎn)資料從第一道工序開始直至成為產(chǎn)品轉(zhuǎn)出整個生產(chǎn)過程，不清楚生產(chǎn)物料的流轉(zhuǎn)情況，不清楚每道工序的完成情況，不清楚生產(chǎn)過程中損耗的實際情況，不清楚生產(chǎn)過程中人員和設備的實際運行情況，人為的信息傳遞方式，造成信息失真、冗余和虛假，所以導致了監(jiān)督控制無力，信息混亂，效率降低，生產(chǎn)合格率下降，資源浪費生產(chǎn)成本增加。實現(xiàn)目標：車間生

37、產(chǎn)管理是對車間所從事的各項生產(chǎn)經(jīng)營活動進行計劃、 組織、 指揮、協(xié)調(diào)和控制等工作進行信息化自動管理，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和產(chǎn)能信息分析制定生產(chǎn)計劃，根據(jù)排產(chǎn)計劃，把各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)互相銜接協(xié)調(diào)起來，使人、機、物等生產(chǎn)資源有效集成合理配置，由于車間生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)化流轉(zhuǎn)，有效防止了信息傳輸過程中人為造成的失真、冗余和虛假問題，數(shù)據(jù)真實可靠，完全可以為各項考核提供依據(jù)。 生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動采集， 可視化生產(chǎn)， 產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量可追溯，通過對整個車間生產(chǎn)過程的控制， 提高產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量， 降低生產(chǎn)成本的投入。系統(tǒng)功能：1 、 車間生產(chǎn)物料的管理：車間生產(chǎn)管理對車間生產(chǎn)物料進行管理，除了對生產(chǎn)物料的基礎信息進行管理之外，對

38、于一些具有產(chǎn)品結構復雜，工藝工序繁瑣，生產(chǎn)形式多樣等特點的生產(chǎn)行為， 還應對車間生產(chǎn)物料的各種 BOM 信息進行管理， 包括了工程BOM、裝配BOM、工程裝配BOM、裝箱BOM等等，在車間生產(chǎn)活動開展之前就能夠?qū)Ξa(chǎn)品結構有深入的了解，為設置工藝和工序提供基礎數(shù)據(jù)信息支持。2 、 車間產(chǎn)能的管理：車間生產(chǎn)管理的車間產(chǎn)能管理主要是對車間內(nèi)的人員、設備和場地進行管理，車間內(nèi)的人員、設備和場地組成了車間內(nèi)的每一個加工中心，通過對加工中心生產(chǎn)能力的控制，實現(xiàn)資源的有效利用，有效推動車間的生產(chǎn)效能。為車間排產(chǎn)提供客觀、科學的數(shù)據(jù)支持。3 、 車間生產(chǎn)工藝的管理車間生產(chǎn)管理的車間工藝信息對生產(chǎn)工藝和工序信息

39、進行管理的同時設定工藝標準的參數(shù)，明確了 MRP物料需求計劃中所需物料的信息，MRP物料需求計劃也因此更加合理、更具保障力。生產(chǎn)工藝管理適應了多種生產(chǎn)形式的工藝管理和工藝設計的需求，針對不同生產(chǎn)類型的生產(chǎn)制造企業(yè)的使用需要，對于裝配工藝、機加工藝、鍛造工藝、鈑金沖壓工藝、焊接工藝、熱表處理工藝、 毛坯制造工藝等各類工藝設計和管理都能夠適用。 同時信息化能夠?qū)APP數(shù)字工藝數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成為信息化平臺下與實際生產(chǎn)相適應的工藝信息，對于采用傳統(tǒng)人工設計工藝管理模式的生產(chǎn)制造企業(yè)，同樣可以通過軟件實現(xiàn)信息化工藝管理。4 、 車間生產(chǎn)計劃的管理車間生產(chǎn)管理的車間生產(chǎn)計劃通過系統(tǒng)進行管理 ，管理部門和操作人

40、員可以根據(jù)訂單首先制訂出主生產(chǎn)計劃，由主生產(chǎn)計劃的交貨時間作為最終的完工時間，以此倒推，制定出生產(chǎn)周期和排產(chǎn)時間。操作者通過系統(tǒng)制定MRP物料需求計劃和車間排產(chǎn)計劃，首先要對物料信息和工藝信息進行管理；物料信息的管理除了對產(chǎn)品物料的基礎信息進行管理之外，對于一些具有產(chǎn)品結構復雜，工藝工序繁瑣，生產(chǎn)形式多樣等特點的生產(chǎn)行為， MES 系統(tǒng)還對其各種BOM 信息進行管理， 包括了工程BOM、 裝配BOM、 工程裝配BOM、 裝箱 BOM等等，在生產(chǎn)之前就能夠?qū)Ξa(chǎn)品結構有深入的了解，在設置工藝和工序時便能獲得基礎數(shù)據(jù)信息支持，而對于工藝和工序進行管理，不僅有基礎的工藝管理要求同時結合工序和工藝標準，

41、根據(jù)工藝要求的工序和物料，科學可靠的自動制定出排產(chǎn)計劃和MRP物料需求計劃，高效準確，提高整體效率。5、車間生產(chǎn)過程控制和生產(chǎn)質(zhì)量控制車間生產(chǎn)管理生產(chǎn)車間中的人員、設備、場地、物料、每個工藝標準和每一道工序都已自動生成唯一的計算機代碼，并以代碼的形式在整個生產(chǎn)過程中進行信息流轉(zhuǎn)和記錄，生產(chǎn)過程全程可追溯生產(chǎn)。此外，信息化系統(tǒng)采用了工業(yè)條碼技術，成為計算機代碼的載體，這樣使得生產(chǎn)過程全程可控，實現(xiàn)了可視化生產(chǎn)。而產(chǎn)品質(zhì)量也可以通過生產(chǎn)過程中得到控制，前一道工序出現(xiàn)問題將不能進行下一道工序，從事中控制產(chǎn)品質(zhì)量，防止資源浪費，有效控制生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)合格率。如何計算標準工時標準工時是衡量一切工作的標準，它具有相當高