1、.目錄一、工程概況2二、臺車結構設計22.1 結構設計22.2 焊接要求2三、臺車組裝方案33.1 場地準備33.2 組裝步驟4四、臺車受力計算44.1設計荷載 .44.2受力計算 .44.2.1 I20a 工字鋼橫梁穩定驗算 .54.2.2豎向力作用下 I20a 立柱穩定驗算 .84.2.3操作平臺 DN80 鋼管骨架抗彎驗算 .11五、質量保證措施 .13六、安全文明施工措施13七、節能減排措施15word 專業資料.一、工程概況泄洪洞無壓隧洞采用一坡到底的形式，洞長 1077.50m ，縱坡坡比 i=0.1039 ，斷面形式為圓拱直墻型，凈空斷面尺寸為 14.00m 16.00m 

2、15;18.00m 20.00m（寬×高）。洞身 1+.7 0+025段使用鋼筋臺車進行襯砌混凝土鋼筋制安，該段混凝土襯砌共有三種斷面：1+.70+150段斷面尺寸為14m ×18m ， 0+1200+025段斷面尺寸為14m ×20m ，0+150 0+120 段為漸變段。二、臺車結構設計2.1 結構設計鋼筋臺車主體結構采用20a 工字鋼與 DN159鋼管組合。臺車底部設有行走機構，采用20a 工字鋼做立柱支撐于行走機構上，立柱上部布置20a 工字鋼橫梁，橫梁兩端設置20a工字鋼斜撐，形成臺車受力門架結構；上部采用DN159鋼管與門架結構焊接加高臺車形成臺車主體

3、；采用DN80 、DN50鋼管與臺車主體焊接形成工作面。鋼筋臺車下部預留9m ×6m （寬×高）的施工通道，通道上部平臺滿鋪竹條板，底部掛設安全防護網。兩側均設置鋼筋爬梯，爬梯骨架及梯步采用25 鋼筋焊制，爬梯寬60cm ，梯步間距30cm 。爬梯扶手采用 25 鋼筋焊制，扶手高60cm 。每層操作平臺兩段頭及外側設置安全護欄，護欄立柱采用 25 鋼筋、欄桿采用25 鋼筋焊制，護欄高 90cm ，立桿間距 1.5m 。具體臺車結構詳見泄洪洞鋼筋臺車加工示意圖。2.2 焊接要求鋼筋臺車的焊接主要是型鋼與型鋼之間、鋼管與鋼管之間及鋼管與鋼筋之間的焊接。其焊接接頭主要為T、 K

4、形相貫接頭角焊縫，其焊接破口及焊縫厚度參照下表：T、K 形相貫接頭角焊縫的計算厚度表表一word 專業資料.趾部側部跟 部焊縫計算120 °110 °120 °100 °110 °100 °60°厚度（ he ）最支管端部切斜 t b1.2 t b1.1 t bt b1.5 tb0.7t b小支管端部切斜 1.4t b1.8 t b1.6 t b1.4 t b1.5 tbt bh f支管端部整個切斜2.0 t b1.75 t b1.5 t b1.5 t b 或 1.41.0760 °90 °破口t b +

5、Z 取較大值t b備注： 1、 he - 表示焊縫厚度；t b- 表示側管壁厚；- 表示接頭角度；Z- 表示焊縫厚度折減值。2、低碳鋼（ 280MPa ）圓鋼，要求焊縫與管材超強匹配的彈性工作應力設計時h e =0.7 t b ；要求焊縫與管材等強匹配的極限強度設計時h e =1.0 t b ；3、其它各種情況 h e= t c 或 h e=1.07 tb 中較小值（ t c 為主管壁厚）鋼筋焊接時，焊接操作嚴格按施工規進行，其焊縫高度應為被焊接鋼筋直徑的0.25倍，且不小于 4mm ，焊縫的寬度應為被焊鋼筋直徑的0.7 倍，且不小于10mm ，當鋼筋與鋼管焊接時，焊縫高度應為被焊接鋼筋的0.

6、35 倍，且不小于 6mm ，焊縫寬度應為被焊接鋼筋直徑的 0.5 倍，且不小于8mm 。鋼筋搭接焊搭接長度要求：單面焊時不小于10d ，雙面焊時不小于 5d 。鋼管及鋼筋焊接時焊縫焊接必須飽滿無砂眼，焊接表面應均勻、平順、無裂縫、夾碴、明顯咬肉、凹陷、焊瘤和氣孔等缺陷，必須保證焊接長度，不得損傷鋼管與鋼筋，每一部位焊接完后需清除焊碴。三、臺車組裝方案3.1場地準備（ 1）組裝場地在泄洪洞2# 施工支洞上游1+.50+900段，場地需平整，沿隧洞縱向word 專業資料.平整 72m 左右的軌道鋪設長度，供鋼筋作業臺車安裝；（ 2）在鋪設軌道處，地基應進行壓實處理，并澆筑混凝土支墩；（ 3）部件

7、在綜合加工廠制作完成后用自卸汽車運至洞，采用汽車吊進行吊裝；3.2 組裝步驟行走裝置 20a 工字鋼 A 組件159 鋼管 B 組件159 鋼管 C 組件80 鋼管 D 組件爬梯操作平臺欄桿、扶手通道安全防護四、臺車受力計算為保證鋼筋臺車的結構穩定、運行安全，針對臺車容易受到破壞的部位，進行荷載分析，并對工作平臺進行抗彎穩定驗算。4.1 設計荷載（ 1）配件 A 自重： G1=4797.32kg=47973.2N；（ 2）配件 B 自重： G2=6109kg=61090N；（ 3）配件 C 自重： G3=3151kg=31510N；（ 4）配件 D 自重： G4=1236kg=12360N；（

8、 5）桿件總自重： G5 =4960kg=49600N ；（ 6） DN50 鋼管重量： G6 =634.8kg=6348N ；（ 7）竹條板重量： G7 =500kg =5000N；（ 8）操作人員自重： G8=500kg=5000N ；（ 9）其他施工荷載： q 9=300kg =3000N；4.2 受力計算鋼筋臺車上部靜荷載主要作用于I20a工字鋼橫梁、立柱，動荷載主要作用于操作平臺word 專業資料.DN80 鋼管骨架，此三個部位最容易受到破壞，如果此三個部位受力滿足要求則臺車整體結構滿足要求。所以，取主體結構中橫梁I20a 工字鋼橫梁、立柱及作操作平臺DN80 鋼管骨架為計算模型。工

9、字鋼橫梁穩定驗算將橫梁上部荷載均視為均布荷載，垂直作用于中部橫梁I20a 工字鋼上。（ 1）恒載計算：q 恒=(G 2+G 3 +G 4+G 5 +G 6+G 7 )=(61090+31510+12360+49600+6348+5000)N=165908N（ 2）活載計算：q 活=( G 8 + q 9)= （5000+3000） kg=8000N（ 3） 總荷載計算：恒載的分項系數取1.2 ，活載的分項系數取1.4 ，則作用在鋼梁上的總荷載為：q= q恒×1.2+ q活×1.4=165908×1.2+8000 ×1.4=210289.6N。(一)I20

10、a 工字鋼相關技術參數：截面積 A =35.55cm2；理論重量 =27.91kg/m；慣性矩 Ix =2369cm4，Iy =157.9cm4；截面模量 W x=236.9cm3，W y=31.6cm3 ；彈性模量 E=206000N/mm2；截面矩 S=136.1cm3 ； 回轉半徑： ix=81.6mm ，iy=21.1mm；word 專業資料.(二 ) 荷載計算作用在單根 I20a 工字鋼橫梁上的均布荷載： Q=210298.6N/9.5m/5=4427N/m，其力學計算模型如下：由上圖可知， I20a 工字橫梁的力學計算模型為多跨超靜定梁，根據超靜定梁的受力特點，其彎矩圖計算如下：根

11、據以上彎矩圖可知，I20a工字橫梁的最大彎矩發生在跨中部位，最大彎矩為：，最大剪力為：。（1） 抗彎驗算：word 專業資料.式中：x截面塑形發展系數，工字形鋼x=1.05 ，y=1.2 ；F鋼材的抗彎設計強度值；滿足要求。（ 2）抗剪驗算：式中： 剪力；剪力計算處以上毛截面積對中和軸的面積矩；I梁的毛截面慣性矩；tw 腹板厚7.0mm ；fv 鋼材的抗剪強度設計值；滿足要求。（ 3）穩定驗算：式中：整體穩定系數；Wx 毛截面抵抗矩；f鋼材的抗彎強度；word 專業資料.滿足要求。（ 4） 撓 度驗算：根據結構撓度計算 ,只需要計算中部一跨梁的撓度符合要求，則整個梁撓度符合要求。取最大均布荷載

12、計算，中部3.66m 工字鋼梁由寬 2.25m 圍上部所有均布荷載為引起的撓度：對比總撓度：滿足要求。豎向力作用下 I20a 立柱穩定驗算1) 受力分析立柱主要承受橫梁及其上部所有荷載,均視為均布荷載計算， 每根橫梁下部各設置2 根立柱，則作用在單根立柱上的荷載為（恒載的分項系數取1.2 ）：單根橫梁上均布荷載：Q=4427N/m單個配件 A 自重： G1/5 =47973.2N/5=9594.6 N立柱軸心力：word 專業資料.立柱端部彎矩：（2 ）強度驗算式中： N 軸心力A 凈截面面積f 抗壓強度滿足要求。（3 ）抗彎驗算式中：x截面塑形發展系數，圓形鋼x=1.05 ，y=1.2 ；F

13、鋼材的抗彎設計強度值；word 專業資料.滿足要求。（4 ）穩定驗算軸心力作用下穩定驗算：NfA式中 :N 計算立桿段的軸向力設計值軸心受壓構件的穩定系數長細比，L / i ；L計算長度i 截面回轉半徑A 立桿的截面面積f 鋼材的抗彎強度設計值根據，查表得 =0.820滿足要求。（5 ）彎矩作用下的穩定驗算：式中：整體穩定系數，此處取0.61 ；Wx 毛截面抵抗矩；f 鋼材的抗彎強度；word 專業資料.滿足要求。操作平臺 DN80鋼管骨架抗彎驗算(一)單根 DN80 鋼管上部荷載（1 ）16鋼筋網片重量： q 1 =94.8kg=948N；（2）單個配件 D 自重： q 2= G 4/40=

14、12360N/40=309N；（3）電焊機自重： q 3=50kg=500N（4）安裝操作人員自重： q 4=250kg=2500N；（5）其他施工荷載： q 1 ,=100kg =1000N ；(二)荷載計算(1) 恒載計算：q 恒=( q 1 + q 2 +q 3)=(948+309+500) N =1757N(2) 活載計算：q 活=(q 4 + q 1,)= （2500+1000） kg=3500N(3) 總荷載計算：恒載的分項系數取1.2，活載的分項系數取1.4，將 DN80 鋼管上部荷載均視為均布荷載，垂直作用在 DN80 鋼管上，則作用在單根鋼管上的均布荷載為：q=（q 恒 &#

15、215;1.2+ q 活 ×1.4 ）/L= （1757 ×1.2+3500 ×1.4 ）/2=3529N/m。word 專業資料.最大彎矩：最大剪力：（4 ）抗彎驗算式中：x截面塑形發展系數，槽鋼 x= 1.05 ，y=1.2 ，Wx=40.774cm3；F鋼材的抗彎設計強度值；滿足要求。（5 ）抗剪驗算式中： 剪力；I梁的毛截面慣性矩；word 專業資料.fv 鋼材的抗剪強度設計值，取125MPa ；滿足要求。為了確保結構的穩定性， 在操作平臺下部增設DN80 鋼管斜撐，水平距離 2.25m ，詳見泄洪洞鋼筋臺車加工示意圖 。五、質量保證措施1 、開工前，由技

16、術負責人向安裝施工人員進行全面的技術交底。2 、用作天錨的系統錨桿必須做無損檢測及拉拔實驗，確認合格后方可用于吊裝。3 、安裝過程中，嚴格按施工設計圖紙及有關技術要求進行施工。每道工序嚴格執行施工質量“三檢制”，前道工序質檢合格后，方可開始下一道工序。4 、在施工過程中，做好的施工記錄和質量檢驗數據，以便有可行的驗收依據。5 、在施工過程中，應及時檢查構件的尺寸變形。如果發現質量隱患，應及時進行處理。六、安全文明施工措施通過對安裝作業的全過程進行嚴格的安全控制，杜絕安全事故的發生，確保臺車安裝作業安全。特制定如下安全保證措施，并在具體安裝作業過程中切實執行：1 、開工前，針對安裝施工的具體情況

17、，對所有參與施工人員進行安全、文明施工教育和技術及安全交底，使每個人明確自己所在崗位存在的安全隱患，以及應對隱患的采取的措施與方法。指定專人負責安全、文明施工工作。2 、所有用于吊裝設備的吊點在使用前，必須按要求做負載試驗。3 、鋼筋臺車吊裝時，必須由專門的專業人員指揮，指揮信號清晰、明確、無誤。吊裝每個部件前，必須檢查其構件間連接是否牢固，鋼絲繩的拴法與連接是否可靠。word 專業資料.4 、施工人員進入工作區必須配戴安全帽，非安裝人員未經允許不得進入工作區。5 、設備應由熟悉操作規程的專人操作，無證人員不得駕駛吊車等起重設備。6 、電工、焊工等特殊工種人員必須持證上崗，對氧氣、乙炔等化工危

18、險易燃易爆材料的使用、運輸及保管制定相應的規程，并嚴格執行，杜絕事故發生。7 、挖掘機、導鏈吊裝過程中，下面不得站人，旁邊必須有專人指揮。8 、吊具、安全用具使用前后，仔細檢查是否完好，隨時保證其安全可靠。9 、臺車操作部位需設置防護網，確保做到安全防護。10 、禁止移動臺車時在臺車上進行作業，需確保無施工人員在臺車上工作。11 、現場指揮人員要帶上哨子，危險時要及時吹哨。12 、相關操作人員在操作臺車前必須培訓，了解臺車工作過程和操作程序，在制作方安裝人員協助下，弄清大致結構。13 、嚴禁在臺車上任意跨越，作業人員需帶安全帶作業。14 、 嚴禁在臺車上懸掛任何無關物品，尤其是臺車設置的電器裝置處，不得放置一些雜物。15 、施工期間有車輛從臺車下面通過時，應注意行使速度及拐彎半徑?，F場有專門交通疏導人員對車輛進行指揮，嚴防車輛撞擊臺車。16 、吊裝前根據吊物的重量選用的吊裝設施應合理布置并經計算，保證足夠的安全系數。吊裝過程