1、云南公投建設集團有限公司上鶴高速公路土建一合同段項目經理部YHDIC云南公投冬期專項施工技術方案云南公投建設集團有限公司上鶴高速公路土建一合同段項目經理部 二一五年十二月八日目 錄一、工程概況2二、冬季施工特點2三、冬季施工規定2四、冬期專項施工技術方案3（一）、建立人員組織措施3（二）、原材料保溫措施4（三）、施工時溫度的控制措施4（四）、鋼筋工程41、鋼筋的冷拉和冷彎42、鋼筋及預應力施工5（五）、混凝土工程61、混凝土的攪拌：62、混凝土的運輸：63、混凝土的澆筑64、混凝土試塊的留設：65、混凝土模板拆除7（六）、混凝土的養護措施71、預制T梁混凝土覆蓋加熱養護72、系梁、承臺、墩柱和

2、蓋梁等混凝土養護7（七）、冬季施工注意事項8五、冬期施工安全保證措施8云南上關至鶴高速一合同段五工區冬期專項施工技術方案一、工程概況云南上關至鶴慶高速公路是G348線的重要組成部分，是貫穿大理州北部地區，溝通大理州南北的一條主要連線，項目串聯了云南省著名的旅游城市大理和麗江，其地位十分重要。項目位于云南省大理州洱源縣、大理市、鶴慶縣境內。一合同段起點K0+000.000，終點K28+116.98，全長28.117公里。其中五工區的起點K14+897.96,終點為K18+568.96，全長3.671公里。橋梁工程包括13座大橋、2座中橋（單幅），主要工程包括：20mT梁120片，30mT梁345

3、片。二、冬季施工特點1、冬季施工由于施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤以混凝土工程居多。2、質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬季施工的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發生，都是由于這一環節跟不上，倉促施工造成的。三、冬季施工規定依據“晝夜平均氣溫連續5天低于5時，鋼筋、預應力、混凝土及砌體等應采取冬季施工措施”的規定。工地所在地大理州洱源縣的氣候特點，往年氣溫統計每年11月中旬至次

4、年3月中旬日平均最低氣溫為2、日平均最高氣溫為17，施工環境晝夜溫差較大，部分地段晚上落霜結冰。我工區將冬施時間擬定為12月10日至來年3月20日。進入12月份后，我工區隨時注意收聽當地的氣象預報，開始每天測溫，并做好氣溫突然下降的防凍準備工作。根據工程進度計劃的安排，冬期期間的施工項目包括:預制梁片（30m，20mT梁）、系梁、承臺、墩柱、蓋梁以及片石混凝土擋土墻等。四、冬期專項施工技術方案 （一）、建立人員組織措施1.1、建立健全冬季施工防寒管理組織機構，責任到人。冬季施工防寒組織機構如下：組長：韓躍東副組長：黃紹鵬、楊金永組員：徐興紅、李石柱、姚國助、楊超、袁勇、趙明奎、張躍華、劉輝華、

5、趙玉文。韓躍東全面主持冬季施工防寒組織機構的領導工作。黃紹鵬、楊金永負責技術方案保證，監督方案實施情況。張躍華負責防寒物資保證。李石柱、姚國助、楊超、袁勇、趙明奎負責施工技術方案的落實。張躍華負責機械設備保證。劉輝華負責安全保證。1.2、由試驗室主任李石柱負責建立溫度記錄臺帳，并收聽中長期天氣預報，及時將天氣信息反饋給黃紹鵬和楊金永 ，由兩人安排相關人員落實具體措施的實施。1.3、試驗根據冬季施工要求，配制冬季施工配合比，并制定詳細的冬季混凝土拌合細則，由試驗室派專人對混凝土攪拌站進行監督管理，確保混凝土質量。1.4、由物資部發放施工人員保暖用品，防止施工人員凍傷或發生其它由于寒冷導致的安全事

6、故，并發放土工布等保溫材料。 （二）、原材料保溫措施2.1、為保證混凝土的澆筑溫度，攪拌站、砂石料場用棚布覆蓋。2.2、拌和用水進行加熱。2.3、混凝土運輸車輛采用包裹保暖布對混凝土進行保溫。2.4、在負溫條件下焊接鋼筋，應安排在鋼筋大棚內進行。 （三）、施工時溫度的控制措施3.1、為降低混凝土內部的水化熱，混凝土的出機溫度控制在1015，入模的溫度控制在510左右。為保證砼入模溫度，澆筑砼安排在白天。3.2、預制梁采用蒸汽養生，蒸汽棚內平均溫度保持在25左右，最低時不得低于10。3.3、控制混凝土拌合材料的溫度，以滿足混凝土拌合物攪拌合成后所需要的溫度。骨料溫度控制在25,拌和用水溫度由混凝

7、土的出倉溫度最終調節，但水溫不能超過80嚴格控制水溫，并保證熱水的供應。 （四）、鋼筋工程1、鋼筋的冷拉和冷彎 (1)、鋼筋冷拉溫度不宜低于-20,預應力筋張拉溫度不宜低于-15。 (2)、鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制冷拉率方法。用作預應力混凝土結構的預應力筋，宜采用控制應力方法。(3)、在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。而冷拉率的確定應與常溫施工相同。 (4)、鋼筋冷拉設備儀表和液壓工作系統油液應根據環境溫度選用，并應在使用溫度條件下進行配套校驗。 (

8、5)、當溫度低于20時，嚴禁對低合金、級鋼筋進行冷彎操作，以避免在鋼筋彎點處發生強化，造成鋼筋脆斷。2、鋼筋及預應力施工 (1)、冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在鋼筋棚內進行。如必須在棚外焊接，其環境溫度不宜低于10，風力超過3級時應有擋風措施。焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。 (2)、負溫閃光對焊。負溫閃光對焊宜采用預熱閃光焊或閃光預熱閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光預熱閃光焊。 (3)、負溫電弧焊。鋼筋負溫電弧焊時，必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。 (4)、雨天、雪天不得在現場進行焊接，必須進

9、行現場焊接時，應采取有效的遮蓋措施，焊后未冷卻的接頭應避免碰到雨雪。風力超過四級或風速超過7.9m/s時，應采取擋風措施。(5)、冬期進行預應力鋼絞線張拉時，其設備、儀表和工作油液的物理性能與常溫時不同，故應按照環境氣溫情況選擇適宜的設備、儀表和工作油液，并進行配套校驗。(6)、預應力施工后24小時內進行孔道壓漿，壓漿用水泥漿用熱水攪拌，攪拌后的水泥漿溫度20，壓漿作業盡量在天氣晴朗的日子進行。 （五）、混凝土工程 1、混凝土的攪拌：冬期混凝土攪拌投料順序：先投入骨料，干拌均勻再投入加熱的水，等攪拌一定時間后,再投入水泥，拌合均勻。注意攪拌時要絕對避免水泥遇到過熱出現假凝現象。混凝土的攪拌時間

10、應比常溫延長至240s并符合有關規定。 2、混凝土的運輸：混凝土攪制好后，及時運到澆灌地點，在運輸過程中，要注意防止混凝土熱量散失、表層凍結、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現象。在運輸距離長，倒運次數多的情況下，加強運輸工具的保溫覆蓋。混凝土在澆灌前，應清除模板和鋼筋的冰雪和污垢。 3、混凝土的澆筑 混凝土的澆筑時間盡量縮短，以減少熱量損失，混凝土從澆筑到開始養護期間最低氣溫不得低于5，混凝土澆筑過程要保證連續進行，兩斷面澆筑間隔時間不得超過混凝土的初凝時間。澆筑過程中必須有技術人員值守，發現混凝土異常及時上報處理。4、混凝土試塊的留設： 按驗標應較常溫至少多留置2組同條件養護試件，一

11、組用來測定混凝土受凍前的強度即臨界強度，另一組用作檢驗28d的強度，混凝土試塊應在澆筑現場用澆筑結構的拌合物制作。 5、混凝土模板拆除模板拆除時混凝土芯部溫度與表層混凝土、表層混凝土與環境之間的溫差不得大于20（墩臺、梁體凝土芯部溫度與表層混凝土之間、表層混凝土與環境之間以及箱梁腹板內外側混凝土之間的溫差均不得大于15）。混凝土內部開始降溫前不得拆模。拆模后的混凝土表面，采用彩條布和草袋覆蓋，使其緩慢冷卻。對承受荷載的構件模板，應在構件達到設計及驗標要求的條件下方可拆除。（六）、混凝土的養護措施1、預制T梁混凝土覆蓋加熱養護為保證預制梁砼強度能夠盡快提升，以便利于模板的周轉和加快預制速度，在平

12、均氣溫低于15時，我工區對預制梁計劃采用覆蓋加熱的方法進行養護施工。進入冬季時,梁體澆筑完畢后由于水泥的水化作用釋放出的熱量會使混凝土集料溫度上升，先覆蓋混凝土面使水化熱量蓄保起來，以減少熱量的散失，所以先采用篷布覆蓋蓄熱。如氣溫較低時，采用暖棚法進行防寒，具體施工方法：采用鋼管腳手架搭設保溫大棚結構，暖棚四周采用彩條布或篷布進行圍擋，由于暖棚的嚴密程度對保溫的影響很大，所以必須得保證暖棚圍擋嚴密。在暖棚內采用火爐加溫，火爐由專人看管，并在暖棚內掛溫度計，隨時檢查暖棚內溫度。當同步養護的混凝土試塊強度達到規定值外，轉入自然養護。2、系梁、承臺、墩柱和蓋梁等混凝土養護如外界溫度不是很低的情況下，

13、系梁、承臺、墩柱和蓋梁混凝土澆筑完成后采用蓄熱法養護，具體施工方法是：砼澆筑完后，砼外露面采用棉被進行覆蓋。拆模后在混凝土的外露面采用土工布和塑料布進行纏繞覆蓋，充分利用砼的自身水化熱來保溫，并設測溫孔，定時進行測溫，以觀察混凝土內部溫度變化。（七）、冬季施工注意事項 1、攪拌機啟動前，攪拌手必須檢查各部件動作是否靈活，設法加熱攪拌機減速器，防止啟動負荷過大燒毀控制電器。 2、各氣動支路、三聯件等易凍部位都通用蒸汽進行預熱，保證開關動作靈活可靠，保證混凝土的正常生產。3、攪拌和輸送設備提前更換防凍液，根據不同階段氣溫更換相應的低溫機油和低溫燃油，以保證能夠在負溫條件下正常工作。4、大方量生產前

14、，質檢員和程控員必須復核配合比和各配料秤的準確性，避免計量誤差。5、生產時，檢測人員時刻觀察坍落度及和易性，隨時調整用水量，并根據標準要求，質檢員及時取樣測試坍落度，按規范要求制作混凝土試塊。6、澆筑時，檢測人員檢測坍落度和制作試塊，取樣應在每車混凝土卸出料的1/ 43/ 4 之間采取，應根據混凝土骨料粒徑合理選擇試模尺寸，注意養護水的溫度，必要時采取加溫加熱措施以保證足夠水溫。五、冬期施工安全保證措施對于冬季施工，要求重點教育施工人員遵守防寒、防凍及冬季施工安全生產等各方面要求。各部門、工區要組織全體職工（含勞務工）進行冬季施工防寒知識的教育，使其能掌握相關的施工防寒知識，能積極貫徹和執行施

15、工防滑、防凍、防火措施。及時對施工機械和車輛冬季保養和日常使用、行駛按照有關規定對司機進行冬季行車知識教育，并采取冬季施工機械和車輛防滑、防凍和安全的具體措施，具體應從下列方面進行執行落實。1、冬季施工要求,施工設備、施工車輛、車輛要提前對循環水系統進行檢查，檢查防凍液是否失效或不足，以及該防凍液的防凍效力是否適合本地區溫度范圍。如不適合需及時更換，預防損壞水箱及氣缸，造成機損事故，影響施工生產。2、施工時，提前啟動車輛進行預熱，使之在符合運轉溫度條件下進行生產。3、在冰凍路面上，道路比較滑的情況下，必須在車輛輪胎上加防滑鏈條，并控制車速，保障行車安全。4、在大雪過后，應及時清掃施工現場積雪，車輛駕駛員應提前熟悉現場環境，以免車輛陷入雪坑、冰洞，耽誤生產或造成事故。5、橋梁、支架等有冰雪積留時,施工前應清除干凈,設置防滑措施，如綁扎