1、第五章第五章 交通運輸布局及其影響交通運輸布局及其影響第第1 1講交通運輸方式和布局講交通運輸方式和布局 考綱展示考綱展示考向預測考向預測1. 生產活動中交通運輸的重要生產活動中交通運輸的重要性和主要方式。性和主要方式。2. 交通運輸方式和布局的變化交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點的對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點的影響。影響。今后仍將以重大交通工程建設今后仍將以重大交通工程建設和熱點、重點問題為切入點，和熱點、重點問題為切入點，從區(qū)位條件、自然條件、社會從區(qū)位條件、自然條件、社會經濟條件等方面考查對交通點、經濟條件等方面考查對交通點、線的區(qū)位因素，并進行正確的線的區(qū)位因素，并進行正確

2、的分析與評價。分析與評價。2 2、交通運輸交通運輸方式（與運具別）方式（與運具別）及其及其特點特點鐵路、公路、水路、航空、管道（合二為一）鐵路、公路、水路、航空、管道（合二為一）運量、運費、速度、靈活性、連續(xù)性、投資等運量、運費、速度、靈活性、連續(xù)性、投資等1、地域聯系的重要性、地域聯系的重要性擴大擴大生產活動的生產活動的地域空間地域空間；促進促進地域間經濟文地域間經濟文化化交流與發(fā)展交流與發(fā)展；推動經濟；推動經濟全球化全球化等等航空航空水路水路公路公路鐵路鐵路管道管道運費運費運速運速運量運量靈活性靈活性連續(xù)性連續(xù)性投資投資最大最大大大較大較大小小最小最小最快最快較快較快最慢最慢較慢較慢最高最

3、高最小最小較高較高較低較低最強最強最差最差最強最強差差差差大大大大大大小小大大貴重急需數量少，航空運送為最好，貴重急需數量少，航空運送為最好，易腐變質鮮活貨，短程公路最可靠，易腐變質鮮活貨，短程公路最可靠，遠程量少飛機運，量大專用火車跑，遠程量少飛機運，量大專用火車跑，大宗笨重遠不急，鐵路水運都能到。大宗笨重遠不急，鐵路水運都能到。距離距離近近遠遠公路公路航空航空鐵路鐵路水運水運運量運量小小大大航空航空鐵路鐵路水運水運運費運費高高低低鐵路鐵路水運水運選擇合適的交通運輸方式選擇合適的交通運輸方式主要考慮因素：貨物性質、運量、運距、運價及現有運輸主要考慮因素：貨物性質、運量、運距、運價及現有運輸條

4、件條件如何正確選擇交通運輸方式如何正確選擇交通運輸方式 讀下圖讀下圖(縱坐標縱坐標15代表各種運輸方式四項指標的比較，代表各種運輸方式四項指標的比較，代表由優(yōu)到劣的大體次序代表由優(yōu)到劣的大體次序)，判斷下列物流流向及其所，判斷下列物流流向及其所選擇的交通運輸方式是否合理。選擇的交通運輸方式是否合理。(1)小麥：從中國到美國選用小麥：從中國到美國選用_。(2)鮮花：從中國到日本選用鮮花：從中國到日本選用_。(3)石油：從伊朗到日本選用石油：從伊朗到日本選用_。(4)鐵礦：從澳大利亞到上海選用鐵礦：從澳大利亞到上海選用_。 根據各種交通方式的特點可以判斷為航空，鮮花不易保鮮且附加根據各種交通方式的

5、特點可以判斷為航空，鮮花不易保鮮且附加值高，從中國運到日本應用航空；為公路，一般進行短距離運輸，值高，從中國運到日本應用航空；為公路，一般進行短距離運輸，不能用來長距離運輸石油；為河運，不能把小麥由中國運到美國；不能用來長距離運輸石油；為河運，不能把小麥由中國運到美國；為鐵路；海運，可以運輸大宗產品。為鐵路；海運，可以運輸大宗產品。【答案答案】(1)不合理不合理(2)合理合理(3)不合理不合理 分析交通運輸方式選擇的思路分析交通運輸方式選擇的思路（1）、交通運輸方式的特點）、交通運輸方式的特點（2）、區(qū)域運輸需求（貨物、運距、時限）、區(qū)域運輸需求（貨物、運距、時限）（3）、其他運輸方式的不足）

6、、其他運輸方式的不足（4）、水運的基本條件（海運：臨海、優(yōu)）、水運的基本條件（海運：臨海、優(yōu)良港灣；河運：臨量大速慢的河等）良港灣；河運：臨量大速慢的河等）簡述新西蘭對外聯系的交通運輸簡述新西蘭對外聯系的交通運輸方式及原因。（方式及原因。（8分）分）海運（水運），空運；海運（水運），空運；島國多優(yōu)良港灣；經濟發(fā)島國多優(yōu)良港灣；經濟發(fā)達，運輸量大；海運運量達，運輸量大；海運運量大；冷藏技術發(fā)展，時間大；冷藏技術發(fā)展，時間要求降低要求降低 。與其他大陸或國家距離遠；與其他大陸或國家距離遠；經濟發(fā)達；空運速度快經濟發(fā)達；空運速度快海洋運輸海洋運輸; 都為沿海國家，海運便利；海運運費都為沿海國家，海運

7、便利；海運運費低，適合運輸大宗貨物；橡膠運輸時限要求不高。低，適合運輸大宗貨物；橡膠運輸時限要求不高。比利時、荷蘭從泰國、馬來西亞進口天然橡膠，請比利時、荷蘭從泰國、馬來西亞進口天然橡膠，請選擇合理的運輸方式選擇合理的運輸方式，并說明理由并說明理由。（。（8分）分）（四川（四川卷卷） 根據環(huán)境條件，說明根據環(huán)境條件，說明甲盆地內城市間交通聯系適宜甲盆地內城市間交通聯系適宜發(fā)展航空運輸的理由發(fā)展航空運輸的理由。（6分）分）甲甲盆地內沙漠廣布，自然條件盆地內沙漠廣布，自然條件惡劣，惡劣，建設地面交通難度大建設地面交通難度大；盆地面積廣大，盆地面積廣大，城市間距離城市間距離遠遠，航空運輸速度快，適合

8、，航空運輸速度快，適合長距離運輸；長距離運輸；盆地內無高大盆地內無高大山脈，且多晴天，有利于飛山脈，且多晴天，有利于飛機飛行。機飛行。交通運輸線交通運輸線(鐵路、公路鐵路、公路)建設的區(qū)位因素分析建設的區(qū)位因素分析 區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響自自然然因因素素地地形形基基礎礎平平原原平原區(qū)地形對線路的平原區(qū)地形對線路的限制較少限制較少，選線時要盡量，選線時要盡量少占好地少占好地，處理好與農田水，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山山地地線路盡量沿線路盡量沿等高線修筑等高線修筑，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成陡坡上修成“之之”字形彎曲

9、或開鑿隧道字形彎曲或開鑿隧道水文水文線路應避開沼澤，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度線路應避開沼澤，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質地質注意避開注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越斷層帶，從背斜部位穿越氣候氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地暴雨強度來設計積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地暴雨強度來設計人人文文因因素素經濟

10、經濟因素因素決定決定性性合理布局交通運輸網，促進沿線經濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向合理布局交通運輸網，促進沿線經濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過。以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過。省道等地方性公路，則已滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當省道等地方性公路，則已滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等地的居民點、車站、碼頭等社會社會因素因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等技術

11、技術因素因素可使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的自然障礙可使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的自然障礙和對車輛運行安全的威脅和對車輛運行安全的威脅（保障）（保障）考向一交通運輸線路的選擇考向一交通運輸線路的選擇 (2010江蘇高考江蘇高考)下圖為某地區(qū)等高線地形圖。讀圖回答下圖為某地區(qū)等高線地形圖。讀圖回答(1)、(2)題。題。 (1)甲河與乙河的分水甲河與乙河的分水(脊脊)線是線是 () KLOP線線B. KMOP線線 C. KMNQ線線 D. KRQ線線(2)擬在擬在K點與點與T點之間選擇起伏較平點之間選擇起伏較平緩的路線，修建供拖拉機通行的緩的路線，

12、修建供拖拉機通行的道路，合理的路線是道路，合理的路線是 ()A. KRQPT線線 B. KMNQPT線線C. KLOPT線線 D. KST線線【解析解析】第第(1)題，根據山脊處等高線向低處凸出的特點，判斷題，根據山脊處等高線向低處凸出的特點，判斷KMOP為山脊線。圖中為山脊線。圖中KL之間是谷線，之間是谷線，KR之間部分屬于谷線，之間部分屬于谷線，NQ之間屬于谷線。第之間屬于谷線。第(2)題，山區(qū)修建交通路線應選擇等高線稀題，山區(qū)修建交通路線應選擇等高線稀疏的地區(qū)。四條線路中，疏的地區(qū)。四條線路中，KST 線等高線較稀疏，坡度最緩和。線等高線較稀疏，坡度最緩和?！敬鸢复鸢浮?1)B(2)D

13、影響青藏鐵路建設的因素有哪些？影響青藏鐵路建設的因素有哪些？地形地質等自然條件地形地質等自然條件資源開發(fā)資源開發(fā)旅游、旅游、能源、草場等資源能源、草場等資源帶動青藏兩省的經濟發(fā)帶動青藏兩省的經濟發(fā)展，加強與內地的交流展，加強與內地的交流維護民族團結維護民族團結鞏固國防鞏固國防技術條件技術條件交通點的區(qū)位因素選擇交通點的區(qū)位因素選擇下圖為下圖為“某島嶼圖某島嶼圖”，據此探究港口與飛機場的區(qū)位選擇。，據此探究港口與飛機場的區(qū)位選擇。(1)最適宜建港口的是中的何最適宜建港口的是中的何地？理由？地？理由？(2)處建飛機場的有利條件是什么？處建飛機場的有利條件是什么？ 【解析解析】根據圖中經緯度判斷該島

14、位于北太平洋熱帶地區(qū)，常根據圖中經緯度判斷該島位于北太平洋熱帶地區(qū)，常年受東北信風帶控制，位于島嶼的背風坡，海灣輪廓，港闊年受東北信風帶控制，位于島嶼的背風坡，海灣輪廓，港闊水深，風浪較小，利于避風。處建飛機場主要是該地地勢平水深，風浪較小，利于避風。處建飛機場主要是該地地勢平坦，視野開闊。坦，視野開闊。【答案答案】(1)位于島嶼的背風坡，海灣輪廓，港闊水深，風位于島嶼的背風坡，海灣輪廓，港闊水深，風浪較小，利于避風。浪較小，利于避風。(2)地形平坦，臨海且視野開闊。地形平坦，臨海且視野開闊。 交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則 港口、航空港、車站等是客貨流集散地，是

15、完成交通港口、航空港、車站等是客貨流集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)，是交通運輸網中的點。不同類型的運輸過程的重要環(huán)節(jié)，是交通運輸網中的點。不同類型的點形成的區(qū)位因素和選址要求均不同，下面以港口、汽車點形成的區(qū)位因素和選址要求均不同，下面以港口、汽車站、航空港為例加以說明：站、航空港為例加以說明：自然因素自然因素社會經濟技術因素社會經濟技術因素選址要求選址要求港港口口入港航道要有足入港航道要有足夠的深度和寬度夠的深度和寬度，（水域）（水域）平原地平原地形對港口設備、形對港口設備、建筑和城市平面建筑和城市平面布局有利，布局有利，(陸域）陸域）河流入?？谔幐酆恿魅牒？谔幐劭诤降劳菀卓诤降劳?/p>

16、往容易淤積淤積腹地條件腹地條件和和城市依托城市依托對其影響較大。對其影響較大。腹地腹地范圍越廣，經濟越發(fā)范圍越廣，經濟越發(fā)達，達，對港口建設越有對港口建設越有利，另外還需要完善利，另外還需要完善的配套設施和高效率的配套設施和高效率的運作服務的運作服務河港要求河寬水河港要求河寬水深，位于或靠近深，位于或靠近城市、陸路交通城市、陸路交通便利的地方；海便利的地方；海港要求有背風、港要求有背風、避浪、水深的海避浪、水深的海灣，與其他交通灣，與其他交通干道系統有方便干道系統有方便聯系的地方聯系的地方汽汽車車站站受自然因素影響受自然因素影響較小，但要求地較小，但要求地勢平坦開闊，位勢平坦開闊，位置適宜置適

17、宜數量、密度、規(guī)數量、密度、規(guī)模受經濟發(fā)展水模受經濟發(fā)展水平的制約平的制約城市城市交通干線兩側交通干線兩側，與市內干道系統和與市內干道系統和其他對外交通系統其他對外交通系統有方便直接聯系有方便直接聯系的的地點地點航航空空港港受地形、氣候、受地形、氣候、地質、水文等影地質、水文等影響較大響較大對人口稠密、經對人口稠密、經濟發(fā)達，人流、濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最物流頻繁地區(qū)最為有利為有利地形地形開闊平坦，開闊平坦，坡坡度度適當，適當，低云、霧低云、霧和暴雨較少和暴雨較少，風速，風速較小，地勢較高，較小，地勢較高，地質條件好，距城地質條件好，距城市適中的地方市適中的地方自然因素自然因素社會經濟技術

18、因素社會經濟技術因素選址要求選址要求京滬線京滬線京九線京九線京廣線京廣線焦柳線焦柳線成昆線成昆線寶成線寶成線京包包蘭線京包包蘭線隴海隴海蘭新蘭新北疆線北疆線滬杭浙贛湘黔滬杭浙贛湘黔貴昆線貴昆線青藏鐵路青藏鐵路北京北京鄭州鄭州蘭州蘭州徐州徐州株洲株洲上海上海成都成都昆明昆明京哈線京哈線杭州杭州中國的中國的鐵路干鐵路干線（五線（五縱三橫）縱三橫）影響港珠澳大橋建設的因素影響港珠澳大橋建設的因素 港珠澳大橋工程浩大，是行業(yè)內最大的投資項目，建設內港珠澳大橋工程浩大，是行業(yè)內最大的投資項目，建設內容包括路、橋、隧、島等多項工程。港珠澳大橋建成后將成容包括路、橋、隧、島等多項工程。港珠澳大橋建成后將成為

19、世界級的跨海通道。據此并結合下圖回答下列問題。為世界級的跨海通道。據此并結合下圖回答下列問題。(1)影響港珠澳大橋修建的主要區(qū)位因素影響港珠澳大橋修建的主要區(qū)位因素是是_。(2)結合區(qū)域位置分析大橋建設過程中，結合區(qū)域位置分析大橋建設過程中，將成為施工障礙的自然條件。將成為施工障礙的自然條件。(3)試述港珠澳大橋建設的意義。試述港珠澳大橋建設的意義。【答案答案】(1)經濟經濟(2)夏秋季節(jié)的臺風，海上的風浪、潮汐，位于夏秋季節(jié)的臺風，海上的風浪、潮汐，位于珠江的入?？冢鼗环€(wěn)，保護海岸生態(tài)環(huán)境。珠江的入?？?，地基不穩(wěn)，保護海岸生態(tài)環(huán)境。(3)完善完善了粵港澳地了粵港澳地區(qū)的綜合運輸體系，區(qū)的

20、綜合運輸體系，加強了加強了珠海西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經濟社會聯珠海西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經濟社會聯系，系，促進促進珠江兩岸社會經濟協調發(fā)展，珠江兩岸社會經濟協調發(fā)展，保持保持港澳地區(qū)的繁榮與穩(wěn)定，港澳地區(qū)的繁榮與穩(wěn)定，提升提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭能力珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭能力知能點一交通與聚落形態(tài)變化的關系1. 交通運輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)的變化我國一些城市的分布特點我國一些城市的分布特點南方城市南方城市河流匯合處河流匯合處北方城市北方城市大道匯合處大道匯合處2. 交通運輸布局變化影響聚落發(fā)展速度揚州揚州揚州的變遷揚州的變遷1 1、京杭運河淤塞、京杭運河淤塞2 2、京滬鐵路修建、京滬鐵

21、路修建3 3、海上運輸發(fā)展、海上運輸發(fā)展例1 :(2013廣東高考)近年來，以高鐵站為依托的高鐵新城在我國逐漸興起。高鐵站選址與高鐵新城建設的一般規(guī)律是() 在小城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城建設有利于城市CBD的發(fā)展 B. 在中等城市，高鐵站選址常遠離市中心，高鐵新城建設會帶來城市空心化C. 在大城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城會迅速演變成城市CBD D. 在特大城市，高鐵站選址常遠離市中心，高鐵新城建設有利于促進郊區(qū)城市化D知能點二交通運輸對商業(yè)網點分布的影響1. 交通運輸布局對商業(yè)網點密度的影響商業(yè)網點的密度受自然、社會、經濟等因素的影響，一般來說，山區(qū)和平原地區(qū)的自然地理

22、特征、人口分布狀況、交通運輸方式、交通運輸網密度、交通運輸通達性等因素都會對商業(yè)網點的密度產生影響。需注意商業(yè)網點的密度并不是越密越好，也要因地制宜。山區(qū)地勢起伏大，交通運輸線路稀少，交通閉塞，商品流通難以建立和發(fā)展，且受地形限制，居民點多沿山谷和河谷分布，人口稀少，購買能力有限，商業(yè)網點一般不宜過密。交通運輸對商業(yè)網點密度的影響交通運輸對商業(yè)網點密度的影響山區(qū)商業(yè)網點的密度小于平原山區(qū)商業(yè)網點的密度小于平原山區(qū)人口稀少，消費能力山區(qū)人口稀少，消費能力低；低；交通運輸線路稀少，交通運輸線路稀少，運輸方式單一運輸方式單一，商品流通，商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網很難建立和發(fā)展，商業(yè)網點密度小點密

23、度小平原人口密集，消費平原人口密集，消費能力強；交通條件好，能力強；交通條件好，商品流通頻繁，商業(yè)商品流通頻繁，商業(yè)網點密度大網點密度大2. 交通運輸對商業(yè)網點分布位置的影響商業(yè)網點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處，但更多的是遵循交通最優(yōu)原則，分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。如下圖所示：沈大高速公路邊沈大高速公路邊的服裝市場區(qū)位的服裝市場區(qū)位選擇主要考慮什選擇主要考慮什么區(qū)位因素？么區(qū)位因素？分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則交通運輸影響商業(yè)網點的分布位置交通運輸影響商業(yè)網點的分布位置3.

24、 交通運輸對商業(yè)網點形成與發(fā)展的影響（13海南）甲地某傳統美海南）甲地某傳統美食歷史悠久，聞名遐邇。食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，自從沿線高速公路建成后，以經營該傳統美食為主的以經營該傳統美食為主的餐飲業(yè)在甲城逐漸衰落，餐飲業(yè)在甲城逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。右圖而在乙地日趨興盛。右圖示意區(qū)域中心城市示意區(qū)域中心城市M至甲至甲地的交通線。地的交通線。分析高速公路建成后，經營該傳統美食的餐飲業(yè)分析高速公路建成后，經營該傳統美食的餐飲業(yè)在甲地與乙地此衰彼盛的原因。（在甲地與乙地此衰彼盛的原因。（10分）分）M市為主要食客源地（市為主要食客源地（2分）。分）。高速公路快捷、方便，吸引

25、高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客（市的更多食客（2分）。高分）。高速公路在乙地有出入口（速公路在乙地有出入口（2分）。經營該傳統美食的餐分）。經營該傳統美食的餐館在乙地開設更多，名氣漸館在乙地開設更多，名氣漸盛（盛（2分）。甲地因交通相對分）。甲地因交通相對不便，經營該傳統美食的餐不便，經營該傳統美食的餐飲業(yè)逐漸衰落（飲業(yè)逐漸衰落（2分）。分）。考向二交通運輸線建設的區(qū)位因素考向二交通運輸線建設的區(qū)位因素 材料：交通可以材料：交通可以縮小時空距離。不同形縮小時空距離。不同形式和層次的交通運輸網，使不同地域間相式和層次的交通運輸網，使不同地域間相互交流、聯系，實現互補?；ソ涣?、聯系，實現互

26、補。今日世界交通今日世界交通運輸聯系不僅僅局限于一國之內，而且擴運輸聯系不僅僅局限于一國之內，而且擴大到國與國之間、洲與洲之間。交通建設大到國與國之間、洲與洲之間。交通建設要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。境。 昆曼公路北起中國昆明，經西雙版納昆曼公路北起中國昆明，經西雙版納進入老撾，南止于泰國曼谷，長達進入老撾，南止于泰國曼谷，長達1 850千米，有千米，有“21世紀新絲綢之路世紀新絲綢之路”之稱。之稱。沿途復雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差沿途復雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。異鑄就了這條斑斕的彩帶。 (1)運用所學交通運輸網知

27、識、地域差異地理知識，說明昆曼運用所學交通運輸網知識、地域差異地理知識，說明昆曼公路對四川經濟發(fā)展的促進作用。公路對四川經濟發(fā)展的促進作用。(1)昆曼公路與成昆鐵路連接，構成了四川出海昆曼公路與成昆鐵路連接，構成了四川出海(與東南亞聯系與東南亞聯系)的又的又一條通道；一條通道；四川與東南亞四川與東南亞(或泰國或泰國)分別位于亞熱帶、熱帶，物產分別位于亞熱帶、熱帶，物產(或或自然、人文景觀自然、人文景觀)差異顯著，互補性強，差異顯著，互補性強，該公路為兩地貿易的發(fā)展該公路為兩地貿易的發(fā)展(或旅游合作或旅游合作)提供了便利的交通條件。提供了便利的交通條件。(2)簡述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。簡述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。(2)地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地