1、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障主要原因. 一、不按期保養(yǎng)通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢(qián)，但卻容易忽視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說(shuō)：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高。”可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會(huì)給你減少不必要的損失，要不怎么會(huì)有“以養(yǎng)代修”這個(gè)名詞。 二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種的問(wèn)題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。 機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，

2、把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。 三、空氣濾芯堵塞 發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過(guò)高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。 四、進(jìn)氣管道過(guò)臟 如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就

3、應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。 五、曲軸箱油泥過(guò)多 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。 六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善

4、燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油 嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油的流動(dòng)，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。 七、水箱生銹、結(jié)垢 發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱，除

5、去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且可延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。 八、冷卻系統(tǒng)狀況不良 人們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)，尤為重視的是潤(rùn)滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動(dòng)力下降等等，都是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常，壓力過(guò)大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的溫度下工作，隨之而來(lái)就會(huì)產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。 遇異常聲響即時(shí)查看 汽車在發(fā)動(dòng)后或行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件的運(yùn)轉(zhuǎn)、震動(dòng)會(huì)發(fā)出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲，是指允許存在的輕微噪聲，比如：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞

6、環(huán)與氣缸壁的摩擦聲、機(jī)油的激濺聲以及其他一些汽車運(yùn)行過(guò)程中允許出現(xiàn)的聲音。 異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應(yīng)有的聲音。比如敲缸響、軸承響、竄氣聲等。這些異常聲音存在說(shuō)明有故障，應(yīng)立即排除。 需要提醒廣大車主的是，許多聲響異常的故障會(huì)釀成重大機(jī)件事故，因此必須認(rèn)真對(duì)待。 經(jīng)驗(yàn)表明，凡聲音沉重，并伴有明顯的震抖現(xiàn)象多為惡性故障，應(yīng)立即靠邊停車，查明原因，排除故障。 判斷 發(fā)動(dòng)機(jī)異響 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的部件，有一說(shuō)法是“發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件因磨損松曠或因修理質(zhì)量不高，調(diào)整不當(dāng)，破壞了配合間隙，則會(huì)發(fā)出一種不正常的響聲。 1.發(fā)動(dòng)機(jī)有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)里面

7、出來(lái)一樣，一般聽(tīng)見(jiàn)這種聲音以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速地?fù)p失動(dòng)力。 可能原因：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，檢查冷卻系統(tǒng)。可能是排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏或斷裂。 2.當(dāng)加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)，總之跟隨轉(zhuǎn)速改變，聲音大小改變。 可能原因：助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機(jī)軸承可能損壞。助力轉(zhuǎn)向泵、水 泵的問(wèn)題，都會(huì)產(chǎn)生類似噪音。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速的時(shí)候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍擊金屬。加速或行駛的時(shí)候可能聽(tīng)不見(jiàn)。 可能原因：可能是氣缸閥門(mén)造成，調(diào)整閥門(mén)可以改變。缺機(jī)油，缺機(jī)油也可能造成類似問(wèn)題，還有就是機(jī)油壓力比較低，需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出好像鉛筆敲桌子的聲音，當(dāng)發(fā)

8、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)聲音隨之加大。 可能原因：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有污濁物，建議更換機(jī)油、機(jī)濾，洗發(fā)動(dòng)機(jī)。其他可能是氣門(mén)問(wèn)題。 5.行駛中可能沒(méi)有問(wèn)題，加速的時(shí)候會(huì)有咔噠咔噠的聲音。 可能原因：建議檢查點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置，可能發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，油品不好，需要加高等級(jí)的油。 TOP 發(fā)送短消息 查看公共資料 查找該會(huì)員全部帖子 UID:113899 精華: 1 威望:314 金錢(qián):785.95 元 來(lái)自: 注冊(cè): 2010-03-17 狀態(tài): 離線 神出鬼沒(méi) 組別:吉利車主 吉卡用戶： No.2315710265性別:保密 積分:1031 帖子:712 2010-03-26 10:41 | 只看樓主 樹(shù)型| 收

9、藏| 小 中 大 4# 排氣管異響 排氣管由于其位置外露性，有問(wèn)題一般容易發(fā)現(xiàn)。 1.踩油門(mén)踏板，會(huì)聽(tīng)見(jiàn)嘭嘭的聲音從排氣管出來(lái)，聲音可能不是很大，車開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有不正常，油耗增加，有時(shí)候也會(huì)從前段出來(lái)類似聲音。 可能原因：建議查看消音器跟排氣管是否有破損。 2.低速行駛，或者加油門(mén)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)下面會(huì)出現(xiàn)異響，特別是天氣比較涼的時(shí)候。建議把車架高，檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因?yàn)槟莻€(gè)隔熱板老化引起，更換或者除掉就可以解決。 3.轉(zhuǎn)彎時(shí)或前進(jìn)時(shí)有異響。轉(zhuǎn)彎時(shí)常見(jiàn)的異響往往來(lái)自接頭已經(jīng)破損的前輪傳動(dòng)軸，聽(tīng)到斷斷續(xù)續(xù)噼里啪啦聲。 可能原因：可能是排氣管哪個(gè)段落破了個(gè)洞，也或許是哪個(gè)鈑金

10、件或保險(xiǎn)桿部分脫落了。 其他異響 除了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管出的問(wèn)題，可以方便地通過(guò)聽(tīng)來(lái)診斷外，剎車、變速箱、輪胎等也可以通過(guò)聽(tīng)來(lái)分析可能產(chǎn)生故障的原因。 1.剎車異響 良好的制動(dòng)系統(tǒng)是行車安全的重要保障，不要忽視任何異常信號(hào)。剎車聲音是了解剎車系統(tǒng)故障的一個(gè)重要途徑。有的車在剎車時(shí)會(huì)發(fā)出刺耳的尖叫聲。 可能原因：嚴(yán)重的摩擦聲表示剎車系統(tǒng)需要檢查或更換剎車片。特別對(duì)于大多數(shù)盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，在剎車時(shí)會(huì)發(fā)出刺耳的尖叫聲，這無(wú)疑等于在提示你需要更換新的剎車片。 2.變速箱異響 車子在行駛中猛加油時(shí)，可以聽(tīng)到從底盤(pán)處發(fā)出的噪音。齒輪發(fā)出“咔咔”的響聲，軸承故障這時(shí)會(huì)發(fā)出“沙沙”的聲音，嚴(yán)重時(shí) 會(huì)變成“嘎嘎”或

11、“咻咻”的聲音。 可能原因：車子在怠速情況下出現(xiàn)噪音，踩下離合器后噪音消失，則說(shuō)明噪音來(lái)源是變速箱出現(xiàn)故障而引起的。這是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)導(dǎo)致的。 3.輪胎異響 一般來(lái)說(shuō)，在行駛時(shí)，輪胎正常的聲音較為平滑柔順，音量較低。如果出現(xiàn)有節(jié)奏的“咔咔”或“嗚嗚”聲，音量較大，那多半就是有問(wèn)題了。 可能原因：輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或輪胎氣壓不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，均有可能導(dǎo)致輪胎在汽車行駛過(guò)程中出現(xiàn)徑向跳動(dòng)，出現(xiàn)非正常噪音。需要更換輪胎或調(diào)整輪胎氣壓。而平時(shí)駕駛過(guò)程中，要經(jīng)常檢查輪胎狀況。 提醒:要憑借經(jīng)驗(yàn)但不能偏信 聲音是衡量汽車“健康”與否的一個(gè)很重要的途徑。但不同品牌、不同汽車發(fā)出的聲音

12、是不相同的，所以聲音故障判斷起來(lái)百分之百完全憑經(jīng)驗(yàn)，你大腦里到底儲(chǔ)存多少聲音信息，這種聲音出來(lái)以后你能不能通過(guò)你大腦里儲(chǔ)存的聲音馬上判斷出這種聲音是從哪里出來(lái)的？ 就像醫(yī)生也會(huì)診斷錯(cuò)誤一樣，即使是一個(gè)很有經(jīng)驗(yàn)的車主或修車人士，他憑聲音來(lái)判斷有時(shí)候可能也會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。因此推薦您在通過(guò)聲音判斷后，一定要及時(shí)進(jìn)行修理，找出出現(xiàn)異常的真正原因，千萬(wàn)不能盲從于耳朵所做出的診斷。 汽車底盤(pán)異響的各種可能原因. 一.盤(pán)式制動(dòng)器異響 特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板

13、響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽(tīng)到異響。 原因：這是由于盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。可到維修店修理變形的零件，更換脫落的零件。 二.前懸掛球頭異響 特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。 原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情

14、況只能到維修店更換。 三.前輪減振器異響 特征：在平坦公路上，可以略聽(tīng)見(jiàn)車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回 彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無(wú)彈性，不柔和。 原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。 四.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響 特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽(tīng)到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。 原因：等速萬(wàn)向節(jié)異響是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙

15、過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向十字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修店涂潤(rùn)滑脂或維修。 TOP 發(fā)送短消息 查看公共資料 查找該會(huì)員全部帖子 UID:113899 精華: 1 威望:314 金錢(qián):785.95 元 來(lái)自: 注冊(cè): 2010-03-17 狀態(tài): 離線 神出鬼沒(méi) 組別:吉利車主 吉卡用戶： No.2315710265性別:保密 積分:1031 帖子:712 2010-03-26 10:41 | 只看樓主 樹(shù)型| 收藏| 小 中 大 5# 從細(xì)微之處判斷汽車故障的隱患. 在車子日常的使用當(dāng)中，大多數(shù)車主只會(huì)開(kāi)不會(huì)修，車主不是專業(yè)的維修人員這樣的現(xiàn)象是肯定的，但是作為車

16、主還是要學(xué)會(huì)從車子的一些細(xì)微現(xiàn)象來(lái)判斷出常見(jiàn)的故障征兆，這對(duì)提早發(fā)現(xiàn)車輛存在的故障隱患并盡早進(jìn)行維修還是有一定幫助的。現(xiàn)在我將從關(guān)系到安全的四大方面教您從細(xì)微之處判斷故障隱患存在哪里？ 談到從細(xì)微之處判斷故障隱患存在何處，首先應(yīng)想到的是油門(mén)、剎車、離合、方向盤(pán)。那么在這四樣當(dāng)中你對(duì)它們了解多少呢？能不能從這四個(gè)地方發(fā)現(xiàn)車子已經(jīng)存在隱患了呢？ 首先，我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下油門(mén)：油門(mén)作為車子的一個(gè)動(dòng)力控制裝置，它雖然叫油門(mén)但是它卻不是直接來(lái)控制車子的進(jìn)油量的，車子的進(jìn)油量是通過(guò)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)控制的，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)噴油量的計(jì)算的，從而控制車子的起步、加速、超車、斷油等一系列動(dòng)作的。 以上

17、為一些原理的東西，如果大家理解起來(lái)困難的話可以略去不看，只要記住下面提到的問(wèn)題現(xiàn)象和它反映的故障即可。 第一，如果在開(kāi)車踩油門(mén)時(shí)感覺(jué)到油門(mén)特澀，發(fā)卡，這時(shí)一般原因是節(jié)氣門(mén)臟了或油門(mén)拉線缺少潤(rùn)滑所致，這時(shí)你需要給車做一些清潔和潤(rùn)滑了； 第二，加油時(shí)，如果感覺(jué)發(fā)現(xiàn)油門(mén)沒(méi)有平時(shí)反應(yīng)快或是覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁，這時(shí)你該去檢查一下火花塞、噴油嘴和節(jié)氣門(mén)，看看是否需要更換火花塞或清洗節(jié)氣門(mén)和噴油嘴了。 接著應(yīng)該認(rèn)識(shí)的是剎車了：剎車作為車上的一個(gè)關(guān)鍵部位；它工作狀況的好與壞直 接關(guān)系到我們車輛和人身的安全，千萬(wàn)不可小視。那么，我們?cè)谄綍r(shí)踩剎車的時(shí)候，該如何盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題排除隱患呢？ 第一，熄火踩剎車踏板時(shí)，剎車踏板

18、一定要有足夠的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不動(dòng)的情況下，剎車踏板應(yīng)該沒(méi)有任何往下滑的感覺(jué)。如果腳部有隨剎車踏板下滑的感覺(jué)應(yīng)及時(shí)到維修店檢查一下，看剎車系統(tǒng)是否出現(xiàn)了漏油的地方。 第二，啟動(dòng)車輛后用力踩剎車踏板應(yīng)沒(méi)有一腳到底的現(xiàn)象，否則應(yīng)馬上檢修剎車系統(tǒng)。 第三，啟動(dòng)車輛后踩剎車，如果出現(xiàn)第一腳特低踩過(guò)幾腳后就正常，松開(kāi)剎車踏板幾分鐘后再踩又出現(xiàn)第一腳特低踩幾腳就恢復(fù)正常的現(xiàn)象；這時(shí)說(shuō)明你的剎車系統(tǒng)管路內(nèi)部有空氣，應(yīng)及時(shí)到維修店進(jìn)行剎車系統(tǒng)放氣。 第四，當(dāng)你踩剎車時(shí)如果聽(tīng)到剎車有鐵磨鐵的尖叫聲，要及時(shí)檢查看是否剎車片薄了需要更換；如不薄還有一種可能就是剎車片上的金屬磨到了剎車盤(pán)產(chǎn)生的；（如果

19、是輕微的尖叫大可以不必在意；過(guò)一段時(shí)間就好了；但是如果是特別大的尖叫聲應(yīng)及時(shí)處理或更換剎車片，否則長(zhǎng)時(shí)間下去會(huì)導(dǎo)致剎車盤(pán)磨出溝來(lái)）。 第五，應(yīng)不定期檢查剎車油，如果過(guò)臟則應(yīng)及時(shí)更換，一般兩年是更換剎車油的一個(gè)期限，最好不要超過(guò)。 再下來(lái)就是離合：離合一般很少出問(wèn)題。但平時(shí)也是要注意幾個(gè)問(wèn)題：如果是拉線式的離合，要注意踩離合踏板時(shí)是否有犯卡的現(xiàn)象，如果存在要檢查拉線是否有磨損和拉毛等現(xiàn)象及時(shí)更換；如果是液壓式的離合，則要注意踏板是否在掛檔時(shí)有切不開(kāi)的感覺(jué)，如果存在要檢查離合液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象。再有一個(gè)就是注意離合是否越踩越高并有打滑現(xiàn)象，這時(shí)需要檢查離合器片是否該更換了。 最后一個(gè)要說(shuō)的是方

20、向盤(pán)：方向盤(pán)作為車上的一個(gè)重要操控部件，它能提示我們很多的東西。 第一，如果方向盤(pán)僅在當(dāng)車速保持在80到90公里時(shí)發(fā)抖，這個(gè)信號(hào)一般是在提示你該去做車輛輪胎動(dòng)平衡了； 第二，當(dāng)打轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)沉；這個(gè)現(xiàn)象很有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿球頭或轉(zhuǎn)向軸承配合過(guò)緊或缺油犯卡造成的，還有一種可能是輪胎的氣壓不足導(dǎo)致，應(yīng)及時(shí)檢修； 第三，方向難以操控；當(dāng)行駛或踩剎車時(shí)方向會(huì)向一邊跑偏，這時(shí)有可能是底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的某個(gè)部位出現(xiàn)了松曠或前輪的傾角等有問(wèn)題；或是一邊的軸承或軸頭有問(wèn)題； 第四，轉(zhuǎn)向機(jī)回位不好或向兩側(cè)打輪角度不一致；這時(shí)需要重點(diǎn)檢查車輛的四輪定位是否正確； 第五，當(dāng)打方向時(shí)聽(tīng)到轉(zhuǎn)向機(jī)傳來(lái)哼哼聲，尤其是加油時(shí)

21、更為明顯，這時(shí)有可能是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部缺油或助力泵磨損所致； 這時(shí)要檢查看動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否漏油并及時(shí)處理，以免帶來(lái)更大的損失。 總的說(shuō)來(lái)，車主在使用愛(ài)車的過(guò)程當(dāng)中，還是要多注意一些細(xì)節(jié)上的異常現(xiàn)象，因?yàn)檫@些現(xiàn)象也許正是一些重大故障的前兆。只有做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并盡快解決處理，才能使安全行駛得到有力的保障。 TOP 發(fā)送短消息 查看公共資料 查找該會(huì)員全部帖子 UID:113899 精華: 1 威望:314 金錢(qián):785.95 元 來(lái)自: 注冊(cè): 2010-03-17 狀態(tài): 離線 神出鬼沒(méi) 組別:吉利車主 吉卡用戶： No.2315710265性別:保密 積分:1031 帖子:712 2010-0

22、3-26 10:41 | 只看樓主 樹(shù)型| 收藏| 小 中 大 6# 汽車故障的癥狀表現(xiàn) 汽車的運(yùn)用條件十分復(fù)雜，形成故障的因素也多種多樣，要準(zhǔn)確地判斷汽車故障，必須首先熟悉其表現(xiàn)出來(lái)的不同的內(nèi)在和外表的特征，并根據(jù)這些癥狀來(lái)迅速排除。雖然故障癥狀錯(cuò)綜復(fù)雜，但結(jié)合我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)歸納起來(lái)大致可分為以下幾類： 1 運(yùn)行異常 所謂運(yùn)行異常，是指汽車在起動(dòng)和行駛中所存在的不正常工作情況,也就是平常講的工況突變。例如,發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后再起動(dòng)困難，甚至不能起動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)或起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定；在行駛中動(dòng)力性突然降低，使汽車行駛無(wú)力；行駛中突然制動(dòng)失靈或跑偏、方向盤(pán)和前輪晃動(dòng)甚至失控等。運(yùn)動(dòng)異常的故障癥狀明

23、顯，容易察覺(jué)，但是形成原因復(fù)雜，而且往往是從漸變到突變，因此，必須認(rèn)真分析突變前有無(wú)可疑癥狀，去偽存真，才能判明故障的所在。 2 氣味異常 所謂氣味異常是可用鼻子嗅出的不正常氣味，如電路短路，燒著時(shí)的橡皮臭味；汽車行駛中，如有制動(dòng)拖滯、離合器打滑等故障時(shí)散發(fā)出來(lái)的離合器摩擦片、制動(dòng)蹄片燒蝕時(shí)的焦煙味；排氣管排出的煙霧味、生油味，以及發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、機(jī)油或制動(dòng)液燃燒時(shí)，也會(huì)散發(fā)特殊氣味等。對(duì)于異常氣味絕不可以掉以輕心，尤其是在行車中，一旦聞到燒著似的橡皮臭時(shí)，便應(yīng)立即靠邊停車，查明原因排除，以防止火災(zāi)的發(fā)生。 3 外觀異常 汽車發(fā)生故障時(shí)，外表上的變化亦會(huì)反映出來(lái)。如將汽車停放在平坦場(chǎng)地上，檢查其外

24、形，如有橫向或縱向歪斜等現(xiàn)象，則為外觀異常。汽車外觀異常的原因多系車架、車身、懸掛裝置，輪胎等出現(xiàn)異常，這樣會(huì)引起行駛方向不穩(wěn)、行駛跑偏、重心偏移、輪胎摩擦不均勻等弊病。 4 溫度異常 所謂溫度異常是指通過(guò)水溫表的指示超過(guò)正常值（°°）或用手指觸摸時(shí)，便能感覺(jué)溫度過(guò)高現(xiàn)象。過(guò)熱現(xiàn)象通常表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器總成、驅(qū)動(dòng)橋總成、制動(dòng)鼓總成上。在正常情況下，無(wú)論汽車工作多 長(zhǎng)時(shí)間，這些總成均應(yīng)保持一定的溫度。除發(fā)動(dòng)機(jī)外，倘若用手觸摸這些總成時(shí)，感到燙痛難忍，即表明該處過(guò)熱，說(shuō)明此處有故障。對(duì)于水溫表指示溫度過(guò)高，我們也不能掉以輕心。通常發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，一般則說(shuō)明冷卻系有故障，若不及時(shí)排

25、除，就會(huì)引起突爆、早燃、行駛無(wú)力，甚至造成活塞等機(jī)件的燒熔事故。如果變速器、驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱，則可能是缺少潤(rùn)滑油或軸承安裝緊度調(diào)整不當(dāng)所致，若不及時(shí)排除，將會(huì)引起齒輪及軸承等損壞。 5 排氣顏色異常 發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，正常的燃燒生成物主要成分應(yīng)當(dāng)是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，廢氣中會(huì)摻有未完全燃燒的碳粒、碳化氫、一氧化碳或者大量水蒸汽。這時(shí)廢氣的顏色可能變黑、變藍(lán)、變白，也就是說(shuō)排煙顏色不正常。對(duì)于汽油機(jī)而言，正常的廢氣應(yīng)無(wú)明顯的煙霧。但氣缸上竄機(jī)油時(shí)，廢氣呈藍(lán)色；燃燒不完全時(shí)，廢氣呈黑色；油中摻水時(shí)，廢氣呈白色。 6 耗油異常 耗油異常一般指燃油、潤(rùn)滑油消耗異常。 所謂燃油、潤(rùn)滑

26、油消耗異常就是說(shuō)燃油、潤(rùn)滑油消耗超過(guò)其規(guī)定值。燃油、潤(rùn)滑油消耗異常也是一種故障癥狀。燃油消耗量增多，一般為發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良或底盤(pán)的傳動(dòng)系、制動(dòng)系調(diào)整不當(dāng)所致。機(jī)油的消耗量過(guò)多，除了滲漏的原因外，多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。這時(shí)常常伴有加機(jī)油口處大量冒煙或脈動(dòng)冒煙，排氣煙色不正常等，其主要原因是活塞與氣缸壁的配合間隙過(guò)大或活塞環(huán)損壞失效。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，機(jī)油量有增無(wú)減，可能是由于冷卻水或汽油滲入到油底殼引起。所以燃油、潤(rùn)滑油的消耗異常是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況不良的一個(gè)重要標(biāo)志。 7 異常聲響 汽車在發(fā)動(dòng)后或行駛時(shí)，由于機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)、振動(dòng)會(huì)發(fā)出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲，是指允許存

27、在的輕微噪聲，比如：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦聲、機(jī)油的激濺聲、發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)形成時(shí)的聲音以及其它一些汽車運(yùn)行過(guò)程中允許出現(xiàn)的聲音。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應(yīng)有的聲音。比如敲缸響、銷子響、軸承響、竄氣聲等等。這些異常聲音存在說(shuō)明有故障，應(yīng)立即排除。應(yīng)當(dāng)指出的是，許多聲響異常的故障會(huì)釀成重大機(jī)件事故，因此必須認(rèn)真對(duì)待。經(jīng)驗(yàn)表明，凡聲音沉重，并伴有明顯的震抖現(xiàn)象多系惡性故障，應(yīng)立即靠邊停車，查明原因，排除故障。聲響異常的原因不同會(huì)伴有不同的聲響特征，如：活塞與氣缸配合間隙過(guò)大產(chǎn)生的敲缸響是一種清脆而有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲；活塞銷與連桿襯套、或與活塞銷座孔配合松曠產(chǎn)生 的銷

28、子響是一種尖脆而有節(jié)奏的類似鋼球碰撞的“嗒嗒”敲擊聲；軸承與軸頸磨損松曠出現(xiàn)的連桿軸承響是一種連續(xù)而有節(jié)奏的“噠噠”的金屬敲擊聲；曲軸軸承與軸頸配合松曠時(shí)的曲軸軸承響是種連續(xù)而有節(jié)奏的“咚咚”的金屬敲擊聲；以及氣缸密封變壞所產(chǎn)生的竄氣聲，是一種“啾啾”的聲音。所以判斷時(shí)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)察聽(tīng)，才能正確分辨，迅速排除。 8 儀表異常 汽車上的各種儀表（電流表、機(jī)油壓力表、水溫表等）指示車輛有關(guān)部分的工作情況，如果其指示讀數(shù)異常，就說(shuō)明車輛有了故障，應(yīng)立即選好位置，停車檢查排除。 9 性能異常 車輛的各種使用性能隨著行駛里程的增長(zhǎng)而減弱，但很緩慢，一般不易感覺(jué)出來(lái)，若在行車中感到汽車使用性能突然變壞，則表明

29、有了故障（如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力迅速下降、汽車 突然擺頭嚴(yán)重、制動(dòng)器不靈等），應(yīng)立即停車，檢查排除。 10 間隙異常 各部分的間隙都有其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，如果間隙過(guò)大或過(guò)小，都表明有了故障，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 TOP 發(fā)送短消息 查看公共資料 查找該會(huì)員全部帖子 UID:113899 精華: 1 威望:314 金錢(qián):785.95 元 來(lái)自: 注冊(cè): 2010-03-17 狀態(tài): 離線 神出鬼沒(méi) 組別:吉利車主 吉卡用戶： No.2315710265性別:保密 積分:1031 帖子:712 2010-03-26 10:41 | 只看樓主 樹(shù)型| 收藏| 小 中 大 7# 自己檢查輪胎異常磨損. 汽車的輪胎包括備用輪胎，

30、一定要每月定期檢查。檢查時(shí)，要同時(shí)觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好對(duì)輪胎內(nèi)側(cè)也要檢查到，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)修理店作詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車輪的前束調(diào)校有問(wèn)題，要去調(diào)整或修理。 1、外側(cè)邊緣磨損 原因如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)、即壓力不夠。 解決辦法多檢查幾次輪胎壓力?？赡艿脑?、按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣、即比正常標(biāo)準(zhǔn)稍大。再者、一般人以為，既然輪胎充氣不足有利于雪地和沙地行駛、在潮濕地面上也可如此。充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會(huì)明顯減弱。 2

31、、凸?fàn)罴安y狀磨損 原因假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅p，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說(shuō)明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重。 解決辦法由于更換新輪胎費(fèi)用較高、所以建議您在更換輪胎前.先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無(wú)濟(jì)于事。 3、表面均勻磨損 原因輪胎的 均勻磨損是正?，F(xiàn)象。其各部都會(huì)有相應(yīng)的表現(xiàn)。一旦花紋已經(jīng)磨干。說(shuō)明輪胎的壽命已盡。必須更換，另外花紋還有排遣路面積水的功效、因此是保持汽車抓地性的重要環(huán)節(jié)。 解決辦法千萬(wàn)不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達(dá)輪胎花紋的標(biāo)準(zhǔn)深度(通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米、就要更換。當(dāng)然、磨損程

32、度會(huì)有差別。同一根車軸上不同輪胎的磨損差別不得超過(guò)5毫米。 4、輪胎內(nèi)的“暗傷” 原因車輛與硬物發(fā)生沖撞后(例如撞在便道邊沿上?；蛟诎T胎狀態(tài)下行駛后、輪胎的橡膠層會(huì)有嚴(yán)重劃痕，影響密封程度。 解決辦法在此情況下。輪胎會(huì)漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小、當(dāng)然可以修補(bǔ)、以應(yīng)不時(shí)之需、但若想長(zhǎng)途行駛則必須立即更換。 5、中心部分磨損 原因如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況、這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿的狀態(tài)。這也不利于輪胎的保養(yǎng)，反而加速了輪胎的磨損。 解決辦法首先、一定要檢查一下壓力表是否精確、調(diào)整好壓力。只有高速行駛或載重行駛的時(shí)候。才需給輪胎過(guò)分充氣，而在一般狀態(tài)下則大可不必。 6、輪胎側(cè)面

33、裂紋 原因多因保養(yǎng)不善。或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。 解決辦法須立即行動(dòng)，如修理費(fèi)不太貴。則以修補(bǔ)為好、否則就要更換輪胎?，F(xiàn)在的輪胎雖應(yīng)用了新技術(shù)，但也更嬌氣，要妥善保養(yǎng)。 7、輪胎出現(xiàn)鼓包 原因輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓包。這是因?yàn)檩喬?nèi)層有裂紋而造成氣體通過(guò)裂紋達(dá)到表層、最終會(huì)導(dǎo)致輪胎“放炮”。 解決辦法不要以為可以修補(bǔ)一下了事、在橡膠上打補(bǔ)丁并不能持久。特別是駕車跑長(zhǎng)途，最好及時(shí)更換輪胎。 8、輪胎內(nèi)側(cè)磨損 原因輪胎內(nèi)側(cè)磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見(jiàn)到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良，使整個(gè)車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對(duì)稱性己受影響。 解決

34、辦法如果有條件，最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應(yīng)配件全更換一下。但如果費(fèi)用太高、則可考慮先請(qǐng)專業(yè)店調(diào)校前懸掛與輪胎的角度。 9、輪胎局部磨損 原因如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說(shuō)明是緊急剎車時(shí)別住車輪所造成的，而如果前后輪有兩塊相同的磨損，就說(shuō)明鼓式剎車有問(wèn)題了。 解決辦法在這種情況下無(wú)論如何必須更換輪胎了。為應(yīng)付急用，當(dāng)然可以把舊輪胎暫時(shí)換到后輪，以保證安全。 TOP 發(fā)送短消息 查看公共資料 查找該會(huì)員全部帖子 UID:113899 精華: 1 威望:314 金錢(qián):785.95 元 來(lái)自: 注冊(cè): 2010-03-17 狀態(tài): 離線 神出鬼沒(méi) 組別:吉利車主 吉卡用戶： No.231571

35、0265性別:保密 積分:1031 帖子:712 2010-03-26 10:42 | 只看樓主 樹(shù)型| 收藏| 小 中 大 8# 看故障燈檢查故障. 一般車輛運(yùn)行狀況可以從儀表板上的檢視燈來(lái)判斷，以下為幾種燈亮起來(lái)時(shí)表示的含義。 第一種情形為儀表板的機(jī)油燈亮起，有兩種可能性，一為機(jī)油量不足，引擎無(wú)法受到機(jī)油完全潤(rùn)滑，且正常情況下機(jī)油并不會(huì)大量消耗，所以有可能是引擎機(jī)油外泄。二為機(jī)油泵壓力不足。此時(shí)應(yīng)盡快停車，以免車輛在沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑的狀況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)造成引擎受損。 第二種情形是儀表板上水位燈亮?xí)r，由于水箱中的水不會(huì)平白無(wú)故減少，應(yīng)該是冷卻系統(tǒng)發(fā)生問(wèn)題，有兩種可能性，一是系統(tǒng)某處有漏水現(xiàn)象，二是溫

36、度太高冷卻系統(tǒng)壓力升高將水?dāng)D出。如果水箱漏水可先暫時(shí)向副水箱中加水，然后試著開(kāi)到附近的修理廠處理。而車輛不同副水箱的位置亦不相同，建議車主應(yīng)先參閱車主手冊(cè)。切記的是因引擎工作溫度極高，千萬(wàn)不可輕易開(kāi)啟水箱蓋，以免瞬間冒出的蒸氣造成傷害。 若是水溫?zé)袅羺s非以上情況時(shí)，表示散熱用的冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生問(wèn)題，一定要立即停止行駛，不然溫度驟然上升、壓力變大便會(huì)使冷卻液變成高壓水蒸氣外泄，也導(dǎo)致引擎汽缸蓋變形，或使汽缸墊片損壞，到那個(gè)時(shí)候車輛就要花一至兩天來(lái)修理了。 第三種情形是剎車油面燈亮起，這可能是剎車系統(tǒng)漏油，不然就是剎車片過(guò)度磨損。另外，燈亮起表示剎車系統(tǒng)沒(méi)有防滑作用，但仍有剎車功能，入廠維修是不可避免

37、的。每公里至萬(wàn)公里的定期保養(yǎng)很重要，可及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，針對(duì)重要故障問(wèn)題在意外發(fā)生之前，就將其解決。 動(dòng)力突然下降的原因。 開(kāi)車時(shí)感覺(jué)動(dòng)力突然下降。一般這種情況多出現(xiàn)于進(jìn)氣管路泄漏。如果又發(fā)現(xiàn)排氣管放黑煙，可以確定屬于中冷器的進(jìn)出入口端的管路有脫落或爆管造成。此時(shí)需使用強(qiáng)力的喉箍、高密度硅膠管來(lái)鎖緊。此外，擁有泄壓閥渦輪車非常重要，它卡死或磨損都會(huì)造成漏氣而使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作；另外,很多車主喜歡外放式泄壓閥的聲響，如更換外放式泄壓閥的閥門(mén)(彈簧過(guò)軟會(huì)使得增壓空氣釋放太多，導(dǎo)致流量計(jì)已傳給車電腦的訊號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際吸入的流量有所差異，結(jié)果使得電腦給油太多，油氣偏濃，造成怠速持續(xù)不穩(wěn)，回油、熄火等情況

38、。 TOP 發(fā)送短消息 查看公共資料 查找該會(huì)員全部帖子 UID:113899 精華: 1 威望:314 金錢(qián):785.95 元 來(lái)自: 注冊(cè): 2010-03-17 狀態(tài): 離線 神出鬼沒(méi) 組別:吉利車主 吉卡用戶： No.2315710265性別:保密 積分:1031 帖子:712 2010-03-26 10:42 | 只看樓主 樹(shù)型| 收藏| 小 中 大 9# 汽車高速振擺，怎么辦？ 汽車高速行駛時(shí)振擺的現(xiàn)象一般是這樣的：汽車在高速行駛或以較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤(pán)抖動(dòng)。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)該怎么辦呢？ 一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺逐漸強(qiáng)烈；二是以較高車速

39、行駛時(shí)出現(xiàn)振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)。這時(shí)，需要先架起驅(qū)動(dòng)橋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤(pán)都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。 二、檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整。 三、架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。 四、檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)力平衡。 五、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無(wú)松動(dòng)等，性能不符合應(yīng)更換。 壓力軸承，在一般人心目中那是個(gè)不怎么會(huì)壞的東西，甚至很多人不知道它的存在，不清楚是個(gè)什么東東。故一般人也不怎么注重它。只有

40、哪天出問(wèn)題了，開(kāi)始產(chǎn)生噪音，輪胎上抬有較大曠量，被保養(yǎng)的工人提示，才知道它壞了。 其實(shí)，壓力軸承在壞的時(shí)候是有很多表現(xiàn)的。 1、減震的頂部已經(jīng)頂出來(lái)很多了，達(dá)到了一厘米以上（發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝減震的位置）。 2、方向跑偏，但是多次做定位不能解決。 3、方向不跑偏，方向盤(pán)越來(lái)越偏，可能在很長(zhǎng)時(shí)間里，方向盤(pán)歪了一度（一般是向左偏），但是開(kāi)起來(lái)不跑偏。也有跑偏的，是因?yàn)樽笥业母叨炔顒e過(guò)大，或者某個(gè)不是整齊下降高度，造成偏向。 4、高速時(shí)駕駛感不穩(wěn)定，感覺(jué)車身有些晃，尤其有較輕的風(fēng)的時(shí)候。高速打方向心里沒(méi)底，感覺(jué)車散了，不再有年輕的整體感了。 5、高速收油，放向有些搖擺不定，需要輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)來(lái)保持直線。

41、 6、過(guò)坎、溝，感覺(jué)車身顛得比較厲害，車身上下起伏較大。這個(gè)由于是漸進(jìn)過(guò)程，通常不會(huì)感覺(jué)到，當(dāng)換個(gè)新的，就立即感覺(jué)到車顛得輕了。 7、速度略快過(guò)彎時(shí)，感覺(jué)車身轉(zhuǎn)向不足。好像輪子在那條指定的路上走，車身卻過(guò)分側(cè)傾了。這個(gè)也是漸進(jìn)過(guò)程，很可能感覺(jué)不到，只是覺(jué)得車的整體性變差了。 8、剎車的時(shí)候，如果踩得比較急，會(huì)覺(jué)得車身前后晃得量大，點(diǎn)頭嚴(yán)重。 9、車身變矮。 10、方向變沉。 壓力軸承是由一個(gè)橡膠和一個(gè)軸承組合的配件，承受了前兩輪上承擔(dān)的車的大部分重量。以一個(gè) 小小的橡膠和一個(gè)很小的軸承來(lái)承擔(dān)這么大的重量，和車輪顛簸時(shí)的沖擊，也確實(shí)夠難為這個(gè)小配件的。 修理技師不是萬(wàn)能的!學(xué)用五官準(zhǔn)確描述愛(ài)車故

42、障. 找尋一位優(yōu)秀的汽車技師很重要，但這還不足以確保你的車獲得正確的維修，因?yàn)榧紟煵皇窍膳?，也不是魔術(shù)師，不可能看一看就知道你的車子出了什么狀況。 因此，身為車主，如果要把車子送去維修，必須善用五官找出車子的問(wèn)題。車子的一些毛病是在行駛一段路程之后才會(huì)出現(xiàn)的，這種情況下，如果你能準(zhǔn)確地描述車子的問(wèn)題，對(duì)技師的幫助更大。 聽(tīng)覺(jué) 異聲是車子向你表達(dá)不滿最常用的方式之一，當(dāng)車子出現(xiàn)不正常的聲音，一定要查出聲音的來(lái)源，向技師描述清楚，以免浪費(fèi)他許多寶貴的時(shí)間幫你尋找異聲。 視覺(jué) 儀表板上有沒(méi)有什么不尋常的信息，比如那一個(gè)警示燈亮了？注意看看有沒(méi)有任何指針的指數(shù)超出正常范圍？此外，車子那么冒煙，噴出來(lái)的

43、煙霧是什么顏色？還要，路面上的那快油漬是不是你的車子留下的？如果是，要注意那是什么顏色，準(zhǔn)確地說(shuō)明這些，都有助于技師幫你維修好車子。 嗅覺(jué) 車子有時(shí)會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈的氣味，如果有液體流到地上，不妨用布或紙巾沾一點(diǎn)聞聞看。大部分人都能辨認(rèn)汽油的汽油，而冷卻液聞起來(lái)則有點(diǎn)甜甜的。如果車子冒煙或蒸氣，注意一下是怎么樣的氣味然后描述給技師，能幫助他找出車子的毛病。 觸覺(jué) 車子的癥狀可能在你操控的時(shí)候才會(huì)顯示出來(lái)，比如說(shuō)行車時(shí)會(huì)偏左、偏右，還是會(huì)震動(dòng)、抖動(dòng)、搖擺嗎？ 車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)有困難嗎？當(dāng)你踩下煞車板時(shí)，有太松或太緊的感覺(jué)嗎？ 行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)是什么原因。 汽車方向盤(pán)抖動(dòng)，是大家日常行車過(guò)程中最為常見(jiàn)的車輛

44、毛病之一，特別是車輛行駛到5萬(wàn)公里至7萬(wàn)公里之間最易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。方向盤(pán)抖動(dòng)、車身共振會(huì)導(dǎo)致行車不安全。下面分析了幾種導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)的常見(jiàn)案例并提供了處理辦法，希望能對(duì)大家有所幫助。 故障表現(xiàn)：汽車行駛時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象，時(shí)速超過(guò)90公里則恢復(fù)正常 。 分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如定位失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大，如變形應(yīng)更換。 故障表現(xiàn)：行駛在平坦路面上車輛正常 ，但遇到坑洼的路面時(shí)，方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。 分析處理：這是由于汽車在行駛時(shí)，因拉桿球頭磨損

45、松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損 變得不規(guī)則，應(yīng)去維修店檢查，更換損壞部件。 故障表現(xiàn)：車輛時(shí)速在30至40公里時(shí)，車身有晃動(dòng)感，如坐船的感覺(jué)。 分析處理：出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時(shí)由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的，更換輪胎即可。 故障表現(xiàn)：高速行駛時(shí)突然踩剎車出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)。 分析處理：剎車用力過(guò)猛、過(guò)頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車盤(pán)、剎車片過(guò)熱，遇冷變形，引起方向盤(pán)抖動(dòng) 。一般在更換剎車盤(pán)、剎車片后，癥狀即可得到解決。 TOP 發(fā)送短消息 查看公共資料 查找該會(huì)員全部帖子 UID:113899 精華: 1 威望:314 金錢(qián):785.95 元 來(lái)自: 注冊(cè): 2010-03-17

46、 狀態(tài): 離線 神出鬼沒(méi) 組別:吉利車主 吉卡用戶： No.2315710265性別:保密 積分:1031 帖子:712 2010-03-26 10:42 | 只看樓主 樹(shù)型| 收藏| 小 中 大 10# 電噴車單純加速不良故障的原因和診斷方法。 這屬于常見(jiàn)故障讓大家了解了解，出了問(wèn)題不至于盲目也免的讓人忽悠。 1、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)單純加速不良和動(dòng)力不足的區(qū)別。弄清這一區(qū)別是正碓診斷的關(guān)鍵，否則會(huì)走彎路。 所謂加速不良（俗稱：“加速坐車”），是指在急速踩下油門(mén)3/5或更多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能迅速升高，但只要踩著油門(mén)不放，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍會(huì)緩慢升高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有其它故障（如怠速不穩(wěn)）現(xiàn)象。 比如說(shuō)，一臺(tái)桑

47、塔納原來(lái)加速良好時(shí)車速可迅速達(dá)到160km/h，現(xiàn)在加速不良，但最高車速也還可達(dá)160km/h，只是踩下油門(mén)的時(shí)間更長(zhǎng)些，這就是加速不良的故障。如果現(xiàn)在最高車速只能達(dá)到120 km/h，雖然加速也不良，但這屬于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障。動(dòng)力不足的車輛出現(xiàn)的加速不良應(yīng)屬于動(dòng)力不足的故障范圍。 加速不良的原因比較簡(jiǎn)單，如果按化油器車來(lái)說(shuō)，原因主要就是化油器加速油路。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因則很多，如：氣缸缺火、空燃比不當(dāng)、點(diǎn)火正時(shí)不良、氣缸壓力不足、三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞、某些傳感器信號(hào)不良、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、空氣濾清器堵塞、制動(dòng)拖滯、自動(dòng)變速器故障、輪胎氣壓、車輪定位等等。所以在實(shí)際診斷此類故障首先應(yīng)確認(rèn)是

48、加速不良還是動(dòng)力不足。雖然這兩類故障有些現(xiàn)象及原因相同，但從本質(zhì)上來(lái)看這是兩類不同類型的故障，如果把急加速不良按動(dòng)力不足來(lái)維修，可能要走許多彎路，最后才找到故障原因。 2、急加速不良的原因的分析 我們知道較濃的混合氣（空燃比12.012.5）。能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率。因此急加速不良的主要原因，是急加速的瞬間，進(jìn)氣系統(tǒng)或是沒(méi)有提供較濃混合氣，或是進(jìn)入氣缸的不是較濃的混合氣；其次是發(fā)生了只有急加速時(shí)才出現(xiàn) 高壓斷火。 造成沒(méi)有提供或進(jìn)入氣缸不是較濃混合氣的原因就是三點(diǎn)：燃油壓力不足；進(jìn)氣門(mén)頭部積碳過(guò)多；傳感器信號(hào)滯后或不良。 燃油壓力不足 當(dāng)急踩油門(mén)使節(jié)氣門(mén)迅速開(kāi)大時(shí)，電腦指令噴油器延長(zhǎng)開(kāi)啟時(shí)間（

49、即增加噴油脈寬），以增加噴油量。然而由于油泵泵油量不足或泵油壓力不足、或因油路受阻。實(shí)際噴油量不足，這會(huì)使混合氣濃度不足，導(dǎo)致加速動(dòng)力不足加速不良。 應(yīng)當(dāng)測(cè)量加速不良時(shí)的燃油壓力 實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)表明，急加速不良的最常見(jiàn)故障原因是急加速時(shí)燃油壓力不足。 可是僅在怠速時(shí)測(cè)燃油壓力，油壓可能是正常的。這是因?yàn)榈∷贂r(shí)噴油器的噴油脈寬通常是1.52.9ms，而加速時(shí)噴油脈寬在67ms。在怠速時(shí)，僅需小的供油量時(shí)，燃油泵泵油量較小也可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的需要。然而，泵油量較小、或進(jìn)出油路（如汽油濾清器）有部分阻塞時(shí)，急加速時(shí)，油壓就會(huì)降低，因?yàn)閲姵鲇投?，進(jìn)入供油管路中油少。所以在診斷加速不良的故障時(shí)，必須在

50、行駛中急加速時(shí)測(cè)量油壓。僅測(cè)怠速時(shí)油壓是不全面的。 例如桑塔納，怠速時(shí)油壓在250kPa，急加速時(shí)油壓應(yīng)在280290kPa，因?yàn)榧奔铀贂r(shí)進(jìn)氣歧管真空度小了40kPa以上，所以噴油器與進(jìn)氣歧管壓差雖仍是250kPa，但油壓應(yīng)達(dá)290kPa了。如果急加速時(shí)油壓低于250kPa，就會(huì)呈現(xiàn)急加速不良。 判斷燃油泵壓力的參考數(shù)據(jù) 可參考故障診斷儀中的燃油長(zhǎng)期修正值和短期修正值。當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)無(wú)泄漏時(shí)，長(zhǎng)期燃油修正值大于8%，常常是燃油泵油壓不足。 TOP 發(fā)送短消息 查看公共資料 查找該會(huì)員全部帖子 UID:113899 精華: 1 威望:314 金錢(qián):785.95 元 來(lái)自: 注冊(cè): 2010-03-1

51、7 狀態(tài): 離線 神出鬼沒(méi) 組別:吉利車主 吉卡用戶： No.2315710265性別:保密 積分:1031 帖子:712 2010-03-26 10:42 | 只看樓主 樹(shù)型| 收藏| 小 中 大 11# 燃油壓壓力不足原因 （1）燃油泵磨損 （2）燃油泵供電電壓不足.燃油泵電路各接頭處電阻過(guò)大，都會(huì)造電壓降。如燃油泵繼電器觸點(diǎn)和接線端子處，各有關(guān)線束接線端子、搭鐵端子處。應(yīng)在燃油泵工作時(shí)，測(cè)量供電電壓。 （3）燃油泵進(jìn)油濾網(wǎng)過(guò)臟導(dǎo)致部分堵塞，汽油濾清器堵塞。 （4）供油油路有泄漏，如油管接頭，甚至油箱中某些油管。 進(jìn)氣門(mén)頭部積碳過(guò)多 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由于噴油器噴油正好噴到進(jìn)氣門(mén)頭部，當(dāng)汽油品質(zhì)不

52、佳時(shí)很容易造成進(jìn)氣門(mén)頭部積碳過(guò)多。這些積碳會(huì)吸附汽油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力穩(wěn)定時(shí)（如勻速），積碳中汽油蒸氣濃度與混合氣相同，但在急加速時(shí)，噴油器長(zhǎng)時(shí)間噴油，有一部分汽油會(huì)被節(jié)氣門(mén)頭部積碳吸收，造成進(jìn) 入氣缸的混合氣并不濃。從而導(dǎo)致急加速不良。 當(dāng)然踩著踏板不放，過(guò)幾秒（視積碳多少）車速也會(huì)上去，因開(kāi)始積碳吸收汽油，飽和了，吸不進(jìn)去了。 如果是進(jìn)氣門(mén)積碳影響急加速的，冷車發(fā)動(dòng)時(shí)間也會(huì)長(zhǎng)，即要打馬達(dá)久一些。原因也是噴出的汽油被積碳吸附了。這種積碳可用免拆清洗或拆卸清理來(lái)除去。 傳感器信號(hào)滯后或不良 主要是空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器或節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)不良。 當(dāng)燃油壓力正常，而急加速瞬間由

53、于上述傳感器信號(hào)反應(yīng)過(guò)遲或不正確，也會(huì)使噴油脈寬不能迅速增大，進(jìn)入氣缸的混合氣也會(huì)不夠濃而使加速不良。 空氣流量計(jì)的熱膜或熱線上有臟污時(shí)，向電腦發(fā)送的空氣流量信號(hào)就滯后于實(shí)際氣流的變化。從而導(dǎo)致噴油脈寬增大的滯后。 當(dāng)進(jìn)氣歧管壓力傳感器真空孔因油泥堵小時(shí)，當(dāng)急加速導(dǎo)致進(jìn)氣歧管真空度急速變化（減?。r(shí)，傳感器的真空度變化會(huì)滯后，當(dāng)然也導(dǎo)致噴油脈寬增大的滯后。而當(dāng)慢踩油門(mén)時(shí)，由于進(jìn)氣歧管中真空度變化緩慢，真空口或真空管有點(diǎn)堵塞影響也不大。 當(dāng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障時(shí)，也會(huì)使傳送到電腦信號(hào)與節(jié)氣門(mén)實(shí)際變化不同，導(dǎo)致電腦不能給噴油器正確的噴油脈寬指令。 急加速不良故障診斷程序 修理急加速不良故障時(shí)，首

54、先確認(rèn)是否真正是加速不良。真正加速不良是指緩慢加速正常（即中速、高速動(dòng)力都正常），僅急加速不良的那種故障。 對(duì)于急加速不良的故障，首先測(cè)怠速時(shí)的燃油壓力，如油壓正常，則應(yīng)在行駛中測(cè)急加速時(shí)的油壓。 觀察數(shù)據(jù)流中燃油長(zhǎng)期修正是否大于8%，大于8%則可能是燃油壓力不足。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，常以此判斷油壓不足。 如急加速時(shí)油壓開(kāi)始下降（和中速行駛時(shí)相比），爾后又升至標(biāo)準(zhǔn)值。這表示油泵正常，問(wèn)題是進(jìn)出油不暢，如進(jìn)油口濾網(wǎng)或汽油濾清器堵塞。 如急加速時(shí)，油壓下降后，始終不能回到標(biāo)準(zhǔn)值，大都是燃油泵磨損過(guò)大或工作不良，少部分是進(jìn)出油不暢所致。 如果急加速時(shí)油壓正常，則應(yīng)詢問(wèn)車主有無(wú)冷起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象，如

55、有，則可能是進(jìn)氣氣積碳過(guò)多所致。 為了確認(rèn)此點(diǎn)，用故障診斷儀查看怠速時(shí)氧傳感器的變化速和減稀變慢。 僅由于傳感器信號(hào)滯后造成急加速不良的故障較少。若有懷疑時(shí)可用故障診斷儀從數(shù)據(jù)流中觀察噴油脈寬能否迅速增大來(lái)判斷。在急踩下油門(mén)時(shí)，若噴油寬增大滯后，則是傳感器信號(hào)滯后或不良所致。 如以上檢查都正常，則應(yīng)檢查點(diǎn)火系。如點(diǎn)火線或點(diǎn)火線圈是否在急加速時(shí)工作不良。通常采用換件對(duì)比或用示波器診斷。 有些新型車（符合2000年Euro OBD 或USA OBD）的診斷系統(tǒng)具有缺火診斷功率。 無(wú)氣門(mén)積碳，良好的氧傳感器，電壓變化在0.30.7V，且變化速度10次/分以上。為排除因氧傳感老化，導(dǎo)致信號(hào)電壓不準(zhǔn)的因

56、素，有條件時(shí)可換一個(gè)備用的新傳感器來(lái)測(cè)試。 如果信號(hào)電壓變化范圍大（如0.10.9V），變化速度少于10次/分的，說(shuō)明進(jìn)氣門(mén)頭部有積碳，因?yàn)榉e碳會(huì)吸附和放出汽油，導(dǎo)致混合氣變濃能，此時(shí)用故障診斷儀可讀到相應(yīng)的故障碼，可對(duì)癥排故障。 TOP 發(fā)送短消息 查看公共資料 查找該會(huì)員全部帖子 UID:113899 精華: 1 威望:314 金錢(qián):785.95 元 來(lái)自: 注冊(cè): 2010-03-17 狀態(tài): 離線 神出鬼沒(méi) 組別:吉利車主 吉卡用戶： No.2315710265性別:保密 積分:1031 帖子:712 2010-03-26 10:42 | 只看樓主 樹(shù)型| 收藏| 小 中 大 12# 汽車使用中出現(xiàn)的6種氣味分析及解決辦法。 一輛汽車至少由幾千個(gè)零部件構(gòu)成，這些零件有金屬的、有塑料的、還有橡膠的，其中每個(gè)零件都有著各自不同的味道。當(dāng)然大部分零件在工作正常的情況下氣味都很小，不過(guò)一旦有某個(gè)部分的零件發(fā)生不正常磨損或消耗時(shí)，它就會(huì)發(fā)出一些刺鼻的味道，比如焦煳味、臭味，還有塑料味今天我就教您通過(guò)這些氣味來(lái)判斷愛(ài)車的故障。 1. 氣味種類：濃