1、一、線路打磨作業目標1、通過打磨消除鋼軌波浪性磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、焊縫凹凸及魚鱗紋以及道岔在生產、運輸和鋪設過程中產生的病害，提高鋼軌的平順性，使得光帶居中略偏內，列車運行平穩，減少甚至消除晃車。2、具體量化指標為：且寬度為2030mm。鋼軌打磨面應無連續發藍帶。3、切削量指標：內側圓弧角0.6mm，頂面0.2mm，外側0.2mm。二、作業流程鋼軌縱斷面零位測量質量檢查鋼軌預打磨調整 打磨頭打磨列車進場檢查軌道狀態施工準備三、鋼軌打磨作業技術條件1.首先向工程局所要待打磨地段鋼軌狀況調查表，對待打磨地段的鋼軌廓形、鋼軌表面的狀態、鋼軌傷損和輪軌接觸面以及兩側的可燃物是否已處理等相關的情

2、況進行掌握，共同和工程局技術人員確定打磨方案。2.打磨前應對影響正常打磨操作地段，尤其是影響軌距角打磨的因素與工務技術人員確認，是否預先采取措施，以保證鋼軌打磨正常進行。3.打磨前應與工務技術人員確認超限焊接接頭是否提前處理，對于接頭平直度超限，而且未處理的焊接接頭禁止作業。并提醒工程局技術人員采用小型鋼軌打磨機對焊接接頭進行局部打磨。4.打磨前應在站線進行打磨參數調整試驗，確認打磨廓形達到要求后，方可進行正式打磨。5.打磨車作業速度應根據打磨列車特性和打磨目的確認。6.最后一遍打磨應降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。四、鋼軌打磨質量技術標準1. 作業后鋼軌達到打磨總

3、深度0.3mm,接頭焊縫處高度0.25mm(用1米直尺測量)，磨面寬度達到軌冠部分10mm，軌距角至軌冠過渡區7mm，軌距角4mm，軌頂表面粗糙度10m。2.打磨最大寬度：R13區域5mm;R80區域7mm;R300區域10mm。3.沿鋼軌100mm長度范圍內，打磨面寬最大變化不應大于打磨最大寬度的25%。（如圖1）4.打磨后接觸光帶應居中，且寬度為2030mm。鋼軌打磨面應無連續發藍帶。5.60鋼軌線路打磨與道岔打磨直股、曲股均采用鐵科院設計高鐵廓形為鋼軌打磨目標廓形。（如圖2，圖3，表1）圖1圖2圖3表16.直線：消除軌頂面以下0.3mm的脫碳層，重點打磨鋼軌軌角處；數據見上表。7.線路打

4、磨采用96頭打磨車作業2遍，五、鋼軌打磨作業前要求。1.線路幾何尺寸、形位和軌下基礎等應符合相關技術標準要求。2.工務段應提前對打磨地段進行調查，對影響打磨作業的工務設備應先采取措施進行處理，并通知其他相關設備管理單位拆除影響打磨作業的設備。3.工務段應向我段施工隊伍進行技術交底，提交相關線路技術資料、鋼軌病害以及動態檢測資料等。4.我段在有條件下與工務段進行現場調查，并根據目標廓形、技術標準和現場調查情況制定打磨車打磨技術方案。道岔打磨技術方案還應考慮道岔直股和側股鋼軌的垂磨量。5.應預先進行打磨車打磨參數調整試驗，確認打磨廓形達到要求后方可進行正式打磨。6.當焊接接頭平直度超出+0.5mm

5、/1m時，應提前通知工務段采用仿形打磨機對焊接接頭進行局部打磨，打磨后平直度應控制在+0.1+0.3mm/1m范圍內。7.應隨時提醒和督促工務段提前做好清除作業地段線路兩側的可燃物，落實防火措施。六、鋼軌打磨作業中要求。1.雨雪天氣不宜進行打磨作業。2.打磨車作業速度應根據打磨性質和打磨車特性確定。多遍打磨時，應逐遍降低打磨功率或提高打磨速度，確保打磨后表面粗糙度達標。3.打磨作業過程中應及時檢查鋼軌廓形、切削量、磨面寬度等技術指標，根據鋼軌實測廓形與目標廓形的差異及時調整打磨程序和作業方案，確保實現目標廓形和打磨質量。4.工務機械段負責鋼軌打磨車的消防工作，工務段負責作業地段的消防工作。七、

6、鋼軌打磨作業后要求。打磨車機組人員應及時清除打磨車及鋼軌頂面的打磨碎屑； 八、作業質量要求1、打磨后光帶居中（以60軌為參考標準，參見下圖，藍色加粗部分為目標光帶），光帶位置在R300區域+5° -2°之間。2、打磨后鋼軌不得連續發藍。3、打磨后鋼軌表面粗糙度：Ra max. 10m(軌頂R300處)。4、對線路上鋼軌波浪型磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、魚鱗裂紋等病害應進行打磨，打磨質量標準如下： 鋼軌波磨：波長0.03m0.3m：波深不大于0.04mm，           波長0.30m1m：波深不大于

7、0.2mm。          在200Km/h及以上的線路，鋼軌縱向波深超標的比例不超過10%，200Km/h以下的線路，鋼軌縱向波深超標的比例不超過20%，打磨后焊頭平直度應達到：軌頂面垂直方向小于等于0.2 mm/1m，鋼軌作用邊無肥邊。5、打磨痕跡的最大平面寬度（以60軌為參考標準，參見下圖）：R13區域4mm；R80區域7mm；R300區域10mm。6、相連兩段線路重疊打磨的區域不少于10m。7、打磨砂輪起落點必須準確，誤差不超過300mm。九、質量驗收（一）打磨廓形檢測。1.在打磨作業中應及時使用鋼軌打磨廓形模板檢查打磨廓

8、形，并采用便攜式廓形儀或車載廓形檢測儀檢測鋼軌打磨廓形。采用便攜式廓形儀檢測時以左右股鋼軌頂面作為定位基準。2.鋼軌打磨廓形檢測：車載檢測時每1km處理一次數據；手工檢測時，每50100km隨機選定100m檢測左右股鋼軌各三處。（二）輪軌接觸光帶檢測。1.在打磨作業后兩周內，應采用車載式光帶測量系統或鋼板尺檢測輪軌接觸光帶，同時檢查焊縫前后的光帶。2.輪軌接觸光帶未形成前，可在鋼軌上噴漆，經12天過車后測量鋼軌接觸光帶。3.輪軌接觸光帶測點應避開砂輪起落及焊縫區域。道岔內輪軌接觸光帶測點如圖5所示；道岔區前后100m線路、站內正線、道岔間夾直線等地段應各設1個測點。（三）采用鋼軌廓形儀或鋼軌打

9、磨深度測試儀測量同一處鋼軌打磨前后的廓形或高度，以計算鋼軌打磨深度。打磨深度測點與輪軌接觸光帶測點相同。（四）采用便攜式粗糙度檢測儀檢測打磨面粗糙度，同一批次生產的砂輪所打磨的區段至少測量6個點，各測點測量值均不得超限。（五）采用鋼板尺檢測打磨平面寬度。（六）采用便攜式數字波磨測量儀或電子平直度測量尺檢測鋼軌波磨；岔區以外線路可采用車載波磨檢測儀檢測鋼軌波磨。 1.鋼軌波磨檢測：目測打磨砂輪起落部位100m左右范圍內的打磨痕跡，如發現有明顯的周期性砂輪磨痕，則應連續檢測1030m范圍內的波磨；在波磨地段，車載檢測時每1km處理一次數據，手工檢測時隨機連續檢測530m范圍內的波磨。2.波磨鋼軌打

10、磨驗收標準如表6。 波磨鋼軌打磨驗收標準 表6項目驗收標準測量方法說明波長(mm)1030301001003003001000采樣窗長度(mm)60060010005000谷深平均值(mm)0.020.020.030.15測試精度0.01mm及以上，且測試長度不小于采樣窗長度打磨作業完成后8天內或在打磨后通過總重0.3Mt之前測量允許超限百分率5 %5 %5 %5 %連續測量打磨波磨鋼軌長度100m(車載檢測)或30m（手工檢測）（七）鋼軌擦傷打磨后應采用里氏硬度計檢測擦傷部位的軌面硬度。（八）打磨驗收應填寫鋼軌打磨作業質量驗收表或道岔打磨作業質量驗收表，主要項目包括：1.打磨設備型號、打磨遍

11、數、目標廓形。2.打磨后實測廓形輪軌接觸光帶、打磨深度、打磨面粗糙度、發藍帶、打磨平面寬度、打磨砂輪起落部位的砂輪磨痕、波磨軌打磨前后谷深、滾動接觸疲勞軌表面殘留裂紋、擦傷軌表面硬度等。 打磨質量檢測主要設備和工具 表7序號設備和工具精度備 注1打磨廓形模板尺用于調試打磨車的打磨程序；用于定性檢查打磨廓形與目標廓形符合程度2便攜式鋼軌廓形儀0.05mm定位基準：左右股鋼軌頂面3鋼軌波磨檢測儀或電子平直尺0.01mm測試長度不小于采樣窗長度4鋼軌打磨深度測試儀0.001mm測試打磨深度5便攜式粗糙度檢測儀示值誤差：±15%量程：0.0510.0m6便攜式里氏硬度計測定擦傷打磨后的硬度，

12、用于判定馬氏體層是否去除鋼軌打磨作業質量驗收表作業名稱打磨作業單位設備型號打磨遍數打磨類型目標廓形打磨作業時間鋼軌打磨驗收內容序號檢測項目檢測位置檢測結果（未注明單位為mm）備注1打磨廓形軌頭橫向-25mm+25mm范圍內直左直右曲線半徑 。另附檢測廓形。曲左曲右軌頭橫向25mm至32mm范圍內直左直右曲右曲右2輪軌接觸光帶寬度鋼軌頂面直左直右測量時已打磨 天。曲左曲右位置與工作邊的距離直左直右曲右曲右3打磨深度鋼軌頂面中心區域直左直右曲左曲右4粗糙度打磨面（µm）檢測6個點5打磨平面寬度軌頂中心線兩側10mm區域軌頂中心線兩側1025mm區域軌頂中心線兩側25mm以外打磨區域6連續發藍帶鋼軌打磨區域