1、蘇州國興奧迪二手車品鑒中心集團資源整合方案蘇州國興奧迪二手車品鑒中心集團資源整合方案制作：戴雅濤制作：戴雅濤階段一：各4S店成立二手車部，自產自銷。階段二：集團旗下所有4S店二手車庫存集中在單店銷售階段三：集團二手車部獨立運營，市場化運作，集團內部二手車資源優(yōu)先采購。各4S店二手車團隊質量良莠不齊，銷售方式集中以轉售為主，利潤率低，由于團隊專業(yè)能力不強，依賴當地經紀公司報價，容易滋生腐敗。人民公社式的資源統(tǒng)一整合，統(tǒng)一銷售，車源數量短期迅速提升，但缺乏市場性導向，利潤普遍不高，且利潤內部分配爭議較大。對于集團內部資源擁有優(yōu)先收購權，但基于市場原則與集團內4S店談價，打款，收車，為階段二改良版，

2、需要集團政策支持。集團二手車中心集團二手車中心集團內各4S店二手車部車源集團內指定的二手車展廳各4S店根據廠方及集團內部指標，進行置換任務開展，按當地市場價進行車輛收購并按要求整備翻新。集團二手車中心對于本集團內二手車資源有優(yōu)先采購權，車輛銷售價小于或者等于集團報價，必須銷售給集團二手車中心，銷售價大于集團報價5%，二手車中心補足并收購。根據市場調研，決定出各品牌車型全國最具價格優(yōu)勢的區(qū)域，由集團二手車中心與集團內該地區(qū)二手車展廳接洽分配車源，并進行銷售。資源資源整合整合戰(zhàn)略戰(zhàn)略分配分配利潤利潤最大化最大化集團內4S店二手車部車源1.集團采購集團采購根據二手車中心報價（高于或補足5%以內的本地

3、最高批發(fā)價）轉售給集團二手車中心，獲取轉售利潤。2.本地轉售本地轉售集團報價小于或者無法補足本地最高轉售價，則轉售本地汽貿商，獲取轉售利潤。3.廠方返利廠方返利符合廠方置換返利政策的車型上報廠方置換系統(tǒng)，獲取廠方置換獎勵，但不可提前上報奧迪銷售認證。集團二手車中心1.集團內采購集團內采購根據從集團內采購的臺次進行基礎績效獎勵，并按集團KPI，督促各4S店二手車部執(zhí)行置換任務。2.集團外采購集團外采購通過各批發(fā)平臺，汽貿商關系，按集團KPI執(zhí)行各車型的數量及質量的采購任務，按采購臺詞進行基礎獎勵。3.銷售利潤提成銷售利潤提成對采購并整備翻新的二手車制定最低銷售價，并下發(fā)集團內各二手車展廳銷售，按

4、月度銷售的總利潤進行提成。集團內二手車展廳1.集團內車源銷售集團內車源銷售集團內分配的二手車車輛銷售賺取的差額利潤，衍生利潤。2.廠方返利廠方返利符合廠方置換返利政策的車型上報廠方置換系統(tǒng)，獲取廠方置換獎勵，但不可提前上報奧迪銷售認證。各4S店車輛到店后第一時間上報集團二手車中心，中心給予收購報價中心報價小于當地汽貿商最高報價，且中心無法補足，則必須以該價格轉售給汽貿商，否則需再向中心申報中心報價大于等于當地汽貿商最高報價，或中心補足差價，則必須以該價格轉售給集團二手車中心集團二手車中心根據網絡拍賣平臺或者合作渠道進行集團外二手車資源采購各4S店提供信息給集團二手車中心，并由中心授權委托進行集團外二手車采購集團二手車中心外派團隊或委托當地集團4S店對車輛進行檢測評估后，進行收購集團二手車中心采購車輛后，自行或委托當地4S店及合作商家進行整備翻新，并進行最低售價的制定根據各二手車展廳上報的需求及結合地域差價，進行二手車車源的資源再分配過程各二手車中心根據集團制定的最低售價及支持政策，自行包裝并發(fā)布車源車輛銷售的差價利潤車輛銷售的廠方