1、電梯年度檢查報告（曳引式無機房電梯適用）使用單位：設備代碼:設備名稱：設備類型：設備型式：檢驗單位：檢驗日期：注意事項1 、 本檢驗記錄依據 電梯監督檢驗和定期檢驗規則 -曳引與強制驅動電梯 (TSG7001 2009) 及 <電梯監督檢驗和定期檢驗規則 - 曳引與強制驅動電梯>(TSG7001 2009)第 1 號修改單制定。2 、本報告應當由鋼筆、簽字筆填寫，字跡應當工整，修改無效。3 、本報告無檢驗、審核、批準人員及使用單位電梯管理人員簽字和電梯保養單位及使用單位章無效。4、本報告填寫可以使用統一的簡單標記，表明檢驗結果和檢驗結論。規定如下：(1) 對于要求測試數據的項目，在

2、“檢驗結果”欄填寫實測或計算處理后的數據；對于未要求測試數據的項目，合格的在“檢驗結果”欄中打“，丁無此項的劃“/”或“一”， 不合格的劃“X” ；(2)檢驗項目合格的，在“檢驗結論”欄中打，無 此項的劃“/”或“一”，不合格的劃“X” ；公司地址:聯系電話:電梯年度自檢報告設備名稱注冊代碼使用單位設備使用地點使用單位代碼使用單位設備編號規格型號制造日期制造單位產品編號設備參數額aE載重里額定速度層站數層 站控制方式檢驗 依據電梯監督檢驗和定期檢驗規則一一曳引與強制驅動電梯（ TSG T7001-2009主要 檢驗 儀器 設備萬用表、鉗型表、接地電阻測試儀、 絕緣電阻儀、卷尺鋼直尺、轉速表檢驗

3、 結論備注檢驗人員：日期：使用單位管理人員：年 月 日審核：日期：批準：日期：（電梯使用單位章）年 月 日（電梯保養單位章）年 月 日序號檢驗類別檢驗項目及其內容檢驗結果檢驗結論1B1技術資料使用 資料使用單位提供了以下資料：(1)使用登記資料，內容與實物相符；(2)安全技術檔案，至少包括、所述文件資料(的(3)項和的(4) 項除外)，以及監督檢驗報告、 定期檢驗報告、日常檢查與使用狀 況記錄、日常維護保養記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急 救援演習記錄、運行故障和事故記錄等，保存完好(本規則實施 前已經完成安裝、改造或重大維修的，、項所述文件資料如有缺陷，應當由使用單位聯系相關單位予以完善

4、，可/、作為本項審核 結論的否決內容)；(3)以崗位責任制為核心的電梯運行管理規章制度，包括事故與故障的應急措施和救援預案、電梯鑰匙使用管理制度等；(4)與取得相應資格單位簽訂的日常維護保養合同；(5)按照規定配備的電梯安全管理和作業人員的特種設備作業人 員證2C2機器 設備間及相關設備斷錯 相每臺電梯應當具有斷相、 錯相保護功能；電梯運行與相序無關時， 可以不裝設錯相保護裝置3B主開 關(2)主開關不得切斷轎廂照明和通風、機器設備間照明和電源插 座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電 路；4B驅動 主機(1)驅動主機工作時應當無異常噪聲和振動；(3)曳引輪輪槽不得有嚴重磨損

5、，如果輪槽的磨損可能影響曳引能 力時，應當進行曳引能力驗證試驗5B2機器 設備間及相關設備制動裝置(3)制動器應當動作靈活， 制動時制動閘瓦(制動鉗)緊密、均勻地 貼合在制動輪(制動盤)上，電梯運行日制動閘瓦 (制動鉗)與制動 輪(制動盤)不發生摩擦；并且制動閘瓦(制動鉗)以及制動輪(制動 盤)工作面上沒有油污6B限速 器(2)限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達 到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復 位狀態的電氣安全裝置；(3)使用周期達到2年的電梯，或者限速器動作出現異常、 限速器各調節部位封記損壞的電梯，應當由經許可的電梯檢驗機構或者 電梯生產單位對限

6、速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具校 驗報告7C接地(2)所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線(PE)可靠連接8C電氣 絕緣動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合下 述要求：標稱電壓/V測試電壓(直流)/V絕緣電阻/MQ安全電壓& 500> 5002505001000序號檢驗類別檢驗項目及其內容檢驗結果檢驗結論9C3#道及相關設備井道 安全 門(3)門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內將門打開；(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態10C井道 檢修門(3)應當裝設用鑰匙開啟的

7、鎖， 當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內將門打開；(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態11B轎廂 與井 道壁 距離轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m,對于局部高度小于0.50m或者米用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到 0.20m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區內打開時，則上述間距不受限制12B極限 開關井道上下兩端應當裝設極限開關，該開美在轎廂或者對重(如有)接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態。上：下：(mm)13C隨行 電纜隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關等 裝置干涉，當

8、轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底 邊框接觸14C井道 照明井道應當裝設永久性電氣照明。對于部分封閉井道，如果井道附 近有足夠的電氣照明，井道內可以不設照明15C底坑 設施與裝 置(1)底坑底部應當光滑平整，不得滲水、漏水；(3)底坑內應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的 停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以“停止” 字樣，并且有防止誤操作的保護16B限速 繩張 緊裝 置(2)當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉17B緩沖 器(3)緩沖器應當固定可靠、無明顯傾斜，并且無斷裂、塑性變形、 剝落、破損等現象；(4)耗能型緩沖器

9、液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣安全裝 置；(5)對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯標識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允 許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值序號檢驗類別檢驗項目及其內容檢驗結果檢驗結論18C4轎廂與對重轎頂 電氣裝置(1)轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以 下要求：由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙 穩態開關(檢修開關)進行操作；一經進入檢修運行時，即取 消正常運行(包括任何自動門操作)、緊急電動運行、對接操作 運行，只有再一次操作檢修開關，才能使電梯恢復正常工作； 依靠持續掾壓按鈕來控制轎廂運行

10、，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向；該裝置上設有一個停止 裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；檢修運行時，安全裝置仍然起作用；(2)轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操 作的保護。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置， 該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上19C轎廂 安全 窗 (門)(3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證20C的固士 7E如果對重由重塊組成，應當可靠固定21C轎廂(2)對于為了滿足使用要求而轎廂面枳超出上述規定的載貨電梯， 必

11、須滿足以下條件：在從層站裝卸區域總可看見的位置上設置 標志，表明該載貨電梯的額定載重量；該電梯專用于運送特定 輕質貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質量不 會超過額定載重量；該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員 進入。22B4轎廂與對重緊急 照明 和報 磐姑 口右 置轎廂內應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和緊急照明： (1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源；(2)緊急報警裝置采用對講系統以便與救援服務持續聯系，當電梯行程大于30m時，在轎廂和機房(或者緊急操作地點)之間也設 置對講系統，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源 或者等效電源；在啟動對講系統后，被困

12、乘客不必再做其他操作23C地坎 護腳 板轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的高度不小于0.75m,寬度不小于層站入口寬度24C超載 保護 裝置電梯應當設置轎廂超載保護裝置，在轎廂內的載荷超過110%額定載重量(超載量不少于 75kg)時，能夠防止電梯正常啟動及再 平層，并且轎內有音響或者發光信號提示，動力驅動的自動門完 全打開，手動門保持在未鎖狀態序號檢驗類別檢驗項目及其內容檢驗結果檢驗結論25C5懸掛裝 置、補 償裝 置及 旋轉 部件 防護磨損、 斷絲、等情 況出現下列情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應當報廢：出現籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折；斷絲分散出現在整條鋼絲繩，任何一

13、個捻距內單股的斷絲數大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內斷絲總數大于12根(對于股數為 6的鋼絲繩)或者大于 16根(對于股數為8的鋼絲繩)；磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標26C端部 固定懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺母、開口銷連接部件無 缺損。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規定27C補償 裝置(1)補償繩(鏈)端固定應當可靠；(2)應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置；(3)當電梯的額定速度大于 3.5m/s時，還應當設置補償繩防跳裝 置，該裝

14、置動作時應當有一個電氣安全裝置使電梯驅動主機停止 運轉28C旋轉 部件 的防 護機器設備間內的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內的曳 引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補償繩張緊輪，在轎廂上 的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉部件，均應當設 置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽 或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間29C6轎門 與層門門間 隙門關閉后，應當符合以卜要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm對于載貨電梯不大于 8mm使用過程中由于磨損，允許達到10mm(2)在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人

15、力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm對于中分門其總和不大于45mm30C6轎門 與層門玻璃 門層門和轎門米用玻璃門時，應當符合以卜要求：(1)玻璃門上有供應商名稱或者商標、玻璃的型式等永久性標記；(2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會滑出；(3)有防止兒童的手被拖曳的措施31B防止 門夾 人的 保護 裝置動力驅動的水平滑動門應當設置防止門夾人的保護裝置，當人員 通過層門入口被正在美閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應 當自動使門重新開啟序號檢驗類別檢驗項目及其內容檢驗結果檢驗結論32C門運 行和 導向層門和轎門正常運行時不得出現

16、脫軌、機械卡阻或者在行程終端 時錯位；由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時， 應當設置應急導向裝置，使層門保持在原有位置33B自動 關閉 層門 裝置在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區域之外時，如果層門開啟(無論何種原因)，應當有一種裝置能夠確保該層門自動關 閉。自動關閉裝置采用重塊時， 應當有防止重塊墜落的措施 (抽檢 基站、端站以及20%其他層站的層門)34B緊急 開鎖 裝置每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置(抽檢基站、端站以及20%其他層站的層門)35B門的 鎖緊(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應

17、當由重力、永久 磁鐵或者彈簧來產生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力 亦不能導致開鎖；(2)轎廂應當在鎖緊兀件嚙合不小于7mm時才能啟動；(3)門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊 元件強制操作而沒有任何中間機構，并且能夠防止誤動作；(4)如果轎門米用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有美要求36B門的 閉合(1)正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區域內停止或停站；如果一個層門或者轎門(或者多扇門中的任何一 扇門)開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保 持繼續運行；(2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數個間接機械連

18、接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態37C門刀、 門鎖 滾輪、 地坎 間隙轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當不小于 5mm電梯運行時不得互相碰擦序號檢驗類別檢驗項目及其內容檢驗結果檢驗結論38C7無機房 電梯 附力口 檢驗項目設在 轎頂 上或 轎廂 內的 作業 場地檢查、維修驅動主機、控制柜的作業場地設在轎頂上或轎內時，應當具有以下安全措施：(2)設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；(4)在檢修門(窗)開啟的情況下需要從轎內移動轎廂時，在檢修門(窗)的附近設置轎內檢修控制裝置，轎內

19、檢修控制裝置能夠 使檢查門(窗)鎖定位置的電氣安全裝置失效，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門(窗)的尺寸中較小的 一個尺寸超過 0.20m,則井道內安裝的設備與該檢修門(窗)外 邊緣之間的距離應小于39C設在 底坑 內的 作業 場地檢查、維修驅動主機、控制柜的作業場地設在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導致轎廂的失控和意外移動，應當 具有以下安全措施：(2)設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械制停裝置處于非停放位置且未進入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，當機械制停裝置進入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控制 轎廂的電動移動；(3)在井道外設置電氣復

20、位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復到正常工作狀態，該裝置只能由工作人員操作40C設在 平臺 上的 作業 場地檢查、維修機器設備的作業場地設在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重的運行通道中，則應當具有以下安全措施：(2)設有可以使平臺進入(退出)工作位置的裝置，該裝置只能由 工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣安全裝置確認平 臺完全縮回后電梯才能運行；(3)如果檢查、維修作業不需要移動轎廂，則設置防止轎廂移動的 機械鎖定裝置和檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當 機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；(4)如果檢查(維修)作業需要移動轎廂，則設置活動式機械止擋裝

21、置來限制轎廂的運行區間，當轎廂位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至少2m處，當轎廂位于平臺下方時， 該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符合井道頂部空間要求的位置；(5)設置檢查機械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機械止 擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動，只有機械止擋裝置 處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區域內移動41B緊急 操作 與動 態試 驗裝 置(1)用于緊急操作和動態試驗 (如制動試驗、曳引力試驗、限速器-安全鉗動作試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等)的裝置應當能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時，相 關人員能夠按照操作屏上的應急救援程序及時解救

22、被困人員；(4)裝置上應當設置停止裝置序檢驗檢驗項目及其內容檢驗檢驗號類別結果結論42C7無 機房 電梯 附力口 檢驗 項目附力口檢修 控制裝置如果需要在轎廂內、底坑或者平臺上移動轎廂，則應當在相應位置上設置附加檢修控制裝置，并且符合以下要求：(2)如果一個檢修控制裝置被轉換到“檢修”，則通過持續按壓該控制裝置 上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修控制裝置均被轉換到“檢 修”位置，則從任何一個檢修控制裝置都不可能移動轎廂，或者 當同時按壓兩個檢修控制裝置上相同方向的按鈕時，才能夠移動 轎廂43C8試驗轎廂 上行 超速 保護 裝置 試驗當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應當動作，使 轎廂制停或者至少使其速度降低至對重緩沖器的設計范圍；該裝 置動作時，應當使一個電氣安全裝置動作44C耗能 緩沖 器試 驗緩沖器動作后，回復至其正常伸長位置電梯才能正常運行；緩沖 器完全復位的最大時間限度為120s45B轎廂 限速 器 安全 鉗動 作試 驗(2)定期檢驗：轎廂空載，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯動試驗，限速器-安全鉗動作應當可靠46B加速 器 安全 鉗動式 驗轎廂空載