1、項目七 道路排水 任務一 道路排水基本內容認知任務二 暗管系統排水布置 任務三 明溝系統排水布置任務一 道路排水基本內容認知一、基本要求1、設計范圍及原則（1）城區道路排水設計應按城市排水規劃進行，并應符合現行的室外排水設計規范（GBJ-14）規定。無排水規劃時，應先做出排水規劃，再進行設計。因修建道路引起兩側建筑物或街坊排水困難時，應在排水設計中解決。（2）城區道路排水一般采用管渠形式。設計時應根據當地材料和道路類別選擇。城區道路排水設計包括偏溝、雨水口和連接管的布設，不包括排水干管設計。（3）郊區道路排水設計包括邊溝、排水溝與涵洞等。設計流量可按當地的水文公式計算。（4）郊區道路排水設計應

2、處理好與農田排灌的關系。（5）快速路的路面水應排泄迅速，以防止路面形成水膜影響行車安全。2、道路排水設計標準排水設計重現期，指的是設計暴雨強度出現的周期，是道路排水設計的標準。 （1）城區道路排水設計重現期見下表，重現期高于地區排水標準時，應增設必要的排水設施。（2）當郊區道路所在地區有城市排水管網設施或排水規劃時，應按表12.1.2規定選用適當的重現期。（3）郊區道路為公路性質時，其排水標準可參照公路工程技術標準（JTG B01-2003）規定進行設計。二、排水系統排水系統 1.排水系統的選擇 城市道路排水也是城市排水系統的一部分，為了保障生產和人民生活，城市中需要排除的水除雨、雪水外，還有

3、工業廢水和生活污水。 排水制度分為分流制和合流制。 1）分流制 用兩個或兩個以上的管道系統來分別匯集生活污水、工業廢水和雨水的稱為分流制排水系統。其中匯集和處理生活污水或工業廢水的系統稱為污水排除系統；匯集和排泄雨水的系統稱為雨水排除系統。分流制即分別設置污水和雨水管道系統；污水由污水管道系統送至污水廠處理，雨水暗管或雨水(如小城市、鎮)沿著地面、街道邊溝和明渠泄入天然水體。 采用分流制，又利于環境衛生的保護，有利于污水的綜合利用，便于從廢水中回收有用物質，可以做到清濁分流，減少需要處理的廢水量。 2）合流制將污水和雨水用同一管道系統排除的稱為合流制排水系統。過去我國很多舊城市大都采用合流制，

4、污水不經過處理與雨水直接排入水體，這是由于歷史原因造成的。隨著工業的高速發展，生活污水量急劇增加，這樣的合流制，對環境衛生往往會造成嚴重的危害。現今的截流或合流制排水系統同時匯集了部分較臟雨水送到污水廠處理，這對保護水體是有利的。截流式排水系統的布置形式1城市邊界；2排水流域分界線；3干管；4主干管；5污水廠；6污水系統；7污水管；2.兩種排水體制的比較合理選擇排水體制，關系到排水系統是否實用，是否滿足環境保護要求，同時也影響排水工程的總投資、初期投資和經營費用。常用的分流制和截流式合流制可從以下幾方面分析比較。1）環境保護方面2）基建投資方面3）維護管理方面4）施工方面3.排水體制的選擇根據

5、城市總體規劃、環境保護的要求、當地自然條件和水體條件、城市污水量和水質情況、城市原有排水設施情況等綜合考慮，排水體制可如下選擇：（1）一般新建城市或地區的排水系統，采用分流制。（2）舊城區排水系統改造，采用截流制合流制，遠期采用分流制。（3）同一城市的不同地區，根據具體條件，可采用不同的排水體制。（4）新建和改造道路大都采用完全分流制排水系統，而舊城近期可保留合流制排水系統。4.不同排水系統的銜接由于新建道路為雨污分流制排水系統，而擬接入的舊城道路排水管道為合流制排水系統，近期內不可能將舊城道路的排水管道也改成分流制，故產生了不同排水系統的銜接問題。舊城區原有的排水管道大部分埋深較淺，管道上部

6、即為其他管線。遠期若要改為分流制，原有的排水管道只能作為雨水管，污水管道需另行鋪設。因此新建設的雨水管和污水管一般只能排入合流管道，待日后改造時將污水管接口改接入新建污水管道即可。5.街道雨水排除系統的類型根據構造的特點，城市道路雨水排除系統可分為下列三類。1）明溝系統與公路地面排水相同。即用明溝排水，中小城市在街坊出入口，行人過街等地方增設一些蓋板、涵管等過水結構物。 2）暗管系統暗管系統包括街溝、雨水口、連管、干管、檢查井和出水口等主要部分。3）混合系統混合系統是明溝和暗管結合的一種形式。城市中排除雨水可用暗管，也可用明溝。任務二 暗管系統排水布置一、雨水管布置一、雨水管布置城市道路的雨水

7、管線應是直線，平行于道路的中心線或規劃紅線。雨水干管一般設置在街道中間或一側，并宜設在快車道以外，在寬幅路(如三幅路、四幅路)情況下亦可以雙線分置于街道的兩側。這主要根據街道的等級、橫斷面的形式、車輛交通、沿街建筑等技術經濟條件來決定。如道路車行道路面是水泥混凝土結構可采用雙線。二、雨水口、檢查井和鋸齒型街溝布置雨水口、檢查井和鋸齒型街溝布置 常用的明溝系統排水設施一般包括：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發池等。1、邊溝挖方路基的路肩外側及低填方路基坡腳外側，與路中線平行的路肩外緣均應設置縱向人工溝渠，稱之為邊溝。其主要功能是匯集和排除路基范圍內和流向路基的少量地面水，以保證路

8、基穩定。平坦地面填方路段的路旁取土坑，常與路基排水設計綜合考慮，使之起到邊溝的排水作用。三、明溝系統排水布置2、截水溝設在路基上方，以攔截地面水流向路基的人工溝渠，稱為截水溝。主要是用以攔截路基上方流向路基的地面水，減輕邊溝的水流負擔，保護挖方邊坡和填方坡腳不受水流沖刷和損害。當降水量較少或坡面堅硬和邊坡較低以致沖刷影響不大的地段，可以不設截水溝；當如果降水量較多、且暴雨頻率較高、山坡覆蓋層比較松軟、坡面較高、水土流失比較嚴重的地段，必要時可設置兩道或多道截水溝。截水溝多數設在挖方邊坡坡頂之外側，主要是保護邊坡不受地面水沖刷，減少邊溝的水量，是多雨地區、山嶺和丘陵地區路基排水的重要設施之一。其

9、長度以200500為宜；超過500時，可在中間適宜位置處增設泄水口，由急流槽或急流管分流引排。3、排水溝排水溝主要用于排除來自邊溝、截水溝或其他水源的水流，并將其引至路基范圍以外的指定地點，以形成整個排水系統。排水溝的布置必須結合地形條件，因勢利導，離路基盡可能遠些，平面上力求短捷平順，以直線為宜，必須轉向時，盡可能采用大半徑（1020m以上），徐緩改變方向。排水溝距路基坡腳的距離一般不宜小于34m，排水溝的溝長一般情況下不宜超過300m，溝底縱坡以1%3%為宜。當縱坡大于3%時，應采取加固措施，大于7%時，則應改用跌水或急流槽。4、跌水與急流槽跌水和急流槽均為人工排水溝渠的特殊形式，可用于陡坡地段，溝底縱坡可達45，是山區道路路基排水常見的結構物。由于縱坡陡峭，水流湍急，沖刷嚴重，要求跌水與急流槽的