1、實施性施工組織設計1 工程概述1.1工程概括1.11地理情況一、地形、地貌本路線途徑三江、睦洲大鰲三鎮(zhèn)，三江起點路段有路塹挖方工程，山體不連續(xù)，無明顯脊線。路線經(jīng)起點三江段山地之后，余下路段均較平坦，多為水稻、果園及魚塘。沿線水系發(fā)達，溝渠縱橫，水網(wǎng)地帶河涌較多。二、水文、地質(zhì)本區(qū)位于西江下游兩側，支流縱橫交錯，構成樹支狀水系，河流寬且水深。河流受潮漲退的影響，場地地表徑流主要有西江磨刀石水道、虎跳門水道及三圍牙水道，河水流量較大。沿線主要的地下水類型有：覆蓋層中孔隙潛水、基巖裂隙水兩類，地下水埋深在0.31.3米之間,地下水主要有靠大氣降水補給及河流徑流補給.本線路位于珠江三角洲中心地帶,屬

2、珠江三角洲沖積平原,河道交織成網(wǎng),水系發(fā)達,廣布河灘沉積軟土,淤積層厚度變化大,表層為填筑土和耕植土,中層為淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)亞砂土、下伏粘土、砂巖。各橋位地質(zhì)勘表明，橋位區(qū)內(nèi)覆蓋層為第四系全新統(tǒng)，厚度均較大，下伏巖全、強分化層一般較厚，大多數(shù)弱分化層巖體較破碎，巖層分化界線起伏較大，基巖為寒武系侵入花崗巖體。三、氣象、地震本地區(qū)屬熱帶季風氣候，全年氣候溫和，日照充足，雨量充沛，夏秋常有臺風。1月平均氣溫13.4，七月平均氣溫28.3,年降水量1741.9。根據(jù)國家地震局中國地震烈度區(qū)劃分圖（1992），路線所經(jīng)地域地震烈度為七度，依據(jù)現(xiàn)行公路工程抗震設計規(guī)范（JTJ00489）的規(guī)定

3、，按八級防震設計。四、筑路材料、水、電等建設條件本工程經(jīng)過沿途各鎮(zhèn)，水、電供應便利，筑路材料可由沿線砂料場提供，附近土質(zhì)經(jīng)處理后可填筑路基。1.1.2 設計技術標準一、公路等級1、設計標準地形類別：平原微丘區(qū)一級公路計算行車速度：100/h路基寬度：25.5米,為雙向四車道。橋面寬度為25m 構成為：0.5×11.250.5×311.250.5地震列度:按8度設防橋梁最大縱坡:3.9%二、工程特點主跨梁體采用大跨度連續(xù)剛構，連中跨不對稱；三、工程重點橋梁主跨橋墩施工和剛構梁體的懸灌，墩身施工垂直度控制和剛構梁體的線行控制。四、橋梁主體設計結構型式第A03標起訖里程K9+10

4、0K11+200，含K10+218大鰲大橋，全橋長1494m。主橋為預應混凝土連續(xù)現(xiàn)澆梁,采用三向預應力體系, 梁體為單室截面:引橋為預應力混凝土30mT 梁，20m空心板，采用單向預應力體系,孔跨布置為（15×20+5×30+72+2×122+72+5×30+25×20）m。基礎鉆孔樁基礎，樁徑D1.2m，D1.6m，D2.5m， D 2.8m, 主橋承臺基礎均為大體積混凝土,橋臺采用肋板式橋臺,墩柱為柔性墩,其中21、22、23主墩身為薄壁空心墩,墩高分別為23.24m、24.54m、23.24m,單箱單室.其余各墩均為D1.0m，D1.4

5、m，D 2.0m，的圓柱.五、主要工程數(shù)量序號 工程項目單位數(shù)量一橋梁工程1懸臂澆筑，預應力混凝土連續(xù)梁C50m395412上部結構現(xiàn)澆整體化混凝土C40m350403承臺混凝土C25m352794預應力混凝土T梁片1205預應力混凝土空心板片6406C30混凝土墩m357687C30鋼筋混凝土搭板m31448鋼筋混凝土基樁m88459C30混凝土護欄m597248二路基工程1清理現(xiàn)場m2151502挖土方m3342693借土填方m3854804塑料排水板m1768785粉噴樁m98456砂樁m5357CSG樁m35638袋裝砂井m747219土工格柵m2720610M7.5砌片石排水溝m38

6、0011砌石護坡m31890121.25圓管涵m/座525/²13路堤護坡花格草皮m2924 1.1.3工程工期本工程施工計劃工期22個月。2 施工現(xiàn)場組織及管理2.1 施工組織機構形式如我公司中標，將成立新中一級公路新建工程第三合同段工程項目經(jīng)理部，將挑選一批有豐富施工經(jīng)驗、年富力強、責任心強的工程技術人員和管理人員作為施工技術骨干，總工程師的技術職稱為高級工程師，各專業(yè)工程師均為中級及以上技術職稱。經(jīng)理部下設施工技術部、財務會計部、安質(zhì)監(jiān)察部、計劃合同部、機械設備部、物資供應部、工程試驗室等七個職能部門和3個作業(yè)工區(qū)。組織機構框圖見如下圖示： 總工程師新中一級公路新建工程第三合同

7、段工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理施工技術部 財務會計部 機械設備部 計劃合同部 安質(zhì)監(jiān)察部 物資供應部工程試驗室 綜合作業(yè)三區(qū) 預制梁作業(yè)二區(qū) 綜合作業(yè)一區(qū) 綜合作業(yè)二區(qū)預制梁作業(yè)一區(qū)2.2指揮系統(tǒng) 經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負責制，代表我公司行使管理職責，履行合同的權利與義務。經(jīng)理部實行項目法管理，全面組織本項目工程的實施，確保本項目按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。2.3 現(xiàn)場管理辦法根據(jù)我公司制訂的項目法施工組織和管理辦法，實施本項目的現(xiàn)場管理。 項目施工技術管理嚴格按公司質(zhì)量體系文件管理文件中施工技術管理辦法（QB/EJ .GL .06-1999）執(zhí)行。.建立健全以項目總工程師為首的技術管理體系，全權

8、負責本工程施工技術管理。.實施技術崗位責任制，建立施工圖設計會審制、分級技術交底制、開竣工報告審批制、測量復核制、材料半成品實驗檢驗制、隱蔽工程驗收申報制、技術檔案微機管理制，確保施工全過程在招標文件規(guī)定的技術要求與技術標準控制下進行。施工過程中嚴把圖紙復核關、測量關、試驗關。.建立以總工程師為首的科技開發(fā)體系，積極推廣應用并深化我公司類似工程的施工技術成果和經(jīng)驗，確保本項目工程的工期和質(zhì)量。 關鍵項目及特殊工序管理嚴格按公司質(zhì)量體系文件管理文件中關鍵及特殊工序管理辦法（QB/EJ.GL .07-1999）執(zhí)行。.工程開工前，由項目總工程師組織項目經(jīng)理部施工管理人員、技術人員共同編制關鍵工序及

9、特殊工序的控制方案，認真進行工序質(zhì)量分析，確定出人、機、料、法、環(huán)等影響因素中的主要因素，建立控制點。.抓好對關鍵和特殊工序工種的技能培訓，堅持持證上崗。.關鍵工序及特殊工序的過程控制方案均由項目經(jīng)理和項目總工程師主持實施。 項目計劃管理.編制實施性的網(wǎng)絡計劃，充分考慮到施工現(xiàn)場的種種因素可能對工程進展造成的延誤，當延誤工期時要采取的各種措施和對策，做到“有備無患”。.根據(jù)網(wǎng)絡計劃編制月、旬、日的施工作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程中的實際完成情況，及時與原計劃進度進行對比，并采取措施修正或調(diào)整，實行動態(tài)管理。對實際過程中出現(xiàn)的進度滯后，及時分析查找原因，做到“以日保旬、以旬保月、以月保季”，確保網(wǎng)絡

10、計劃的實現(xiàn)。.嚴格工地計劃會制度。由項目副經(jīng)理組織召開各作業(yè)班、組進度計劃會，落實當日計劃完成情況及制定次日作業(yè)計劃，重大問題匯報項目經(jīng)理。每旬由項目經(jīng)理組織召開旬進度計劃會，落實每旬的計劃完成情況及下達下一旬的作業(yè)計劃，重大問題及時報集團公司組織協(xié)助實施。 項目成本管理嚴格按照公司質(zhì)量體系管理文件中項目工程成本控制辦法（QB/EJ.GL .22-1999）執(zhí)行。.建立健全項目工程成本管理責任制，作好成本預測和分析，確保項目工程目標成本。.加強材料物資管理，嚴把采購、運輸、發(fā)放等各個環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕浪費，降低成本。.按制訂的網(wǎng)絡計劃精心組織施工，搞好勞動力調(diào)配，組織均衡生產(chǎn)，不搶工。避免停

11、、窩工現(xiàn)象，提高全員勞動生產(chǎn)率。.做好機具設備的維修保養(yǎng)，努力提高機械的完好率和使用率。 項目質(zhì)量管理.嚴格按我公司質(zhì)量體系文件的要求，建立質(zhì)量保證體系，確定質(zhì)量方針和目標，實施過程質(zhì)量控制，預防和消除不合格項，滿足招標文件和業(yè)主的要求。.工程質(zhì)量實行項目經(jīng)理負責制，由項目經(jīng)理組織分解、層層落實各部門質(zhì)量職責和質(zhì)量目標，作好質(zhì)量策劃。.工程開工前，由項目總工程師按照我公司質(zhì)量體系文件要求組織編寫項目工程質(zhì)量計劃，由項目經(jīng)理部討論通過后分發(fā)到各施工管理人員及各作業(yè)區(qū)，并嚴格實施于整個過程中。.定期對質(zhì)量保證體系的運行情況進行管理評審，確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行。 安全施工管理嚴格按我公司質(zhì)量體系文

12、件管理文件中的安全生產(chǎn)管理辦法（QB/EJ.GL .09-1999）執(zhí)行。.確定安全生產(chǎn)控制目標，建立健全安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，并層層落實到項目經(jīng)理部各部門、各作業(yè)區(qū)，建立各級安全生產(chǎn)包保責任制。項目經(jīng)理對全項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)工作承擔全面領導和管理責任，項目部總工程師對安全生產(chǎn)工作負全面技術責任。.工程開工前編制項目工程安全施工手冊，分發(fā)到各施工管理人員及作業(yè)班組。.分項工程開工前，在技術交底的同時進行安全生產(chǎn)技術交底。.建立健全安全專檢制度。安全監(jiān)察工程師負責每天的安全巡回檢查，項目經(jīng)理每周組織一次安全檢查。 文明施工管理按我公司質(zhì)量體系文件管理文件中的文明施工辦法（QB/EJ.GL .

13、10）和廣州市建設工程現(xiàn)場文明施工管理辦法（穗建筑1999175號文）的要求來執(zhí)行。.建立健全現(xiàn)場文明施工管理責任制，項目副經(jīng)理對文明施工管理承擔全面領導和管理責任。.建立健全檢查評比制度，由項目副經(jīng)理組織定期評比檢查。.工程開工前，針對項目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法，對工程文明施工進行控制。2.4關系協(xié)調(diào)施工期間的對外關系涉及到社會的各行業(yè)，正確處理好這些關系，將為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個和諧寬松的外部環(huán)境。2.4.1 與業(yè)主的關系與業(yè)主的關系是合同關系，受法律約束，擺正自身的位置，認真履行合同。在施工過程中，多與業(yè)主及其代表接觸，主動加強聯(lián)系，征求意見，滿足業(yè)主對工程提出的合理要求，

14、按程序、按條款認真履行合同，處理好相關的具體事宜。2.4.2 與監(jiān)理的協(xié)調(diào)充分配合監(jiān)理工程師的“質(zhì)量、進度、投資”控制和合同、信息管理職能，做好基礎工作。在施工過程中，嚴格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的施工組織設計進行質(zhì)量管理。在工程自檢和專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查。貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。所有進入現(xiàn)場的成品、半成品、設備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書及進場報驗單。外購小型構件，請監(jiān)理工程師共同把關，審核生產(chǎn)單位的資質(zhì)、信譽、準用證等是否符合本工程的要求。部位或分項檢查工序的質(zhì)量，嚴格執(zhí)行上道工序不合格，下道工序不施工的準則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。積

15、極配合監(jiān)理工程師完成對各試驗項目的有見證送檢。2.5生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)見生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)圖。質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)見質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)圖。安全、文明施工監(jiān)控系統(tǒng)見安全、文明監(jiān)控系統(tǒng)圖。創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)見創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)。生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)圖總工程師經(jīng)理部施工生產(chǎn)監(jiān)控小組項目經(jīng)理副經(jīng)理作業(yè)區(qū)生產(chǎn)監(jiān)控領導小組各作業(yè)區(qū)區(qū)長機械設備部工程技術部安質(zhì)監(jiān)察部質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)圖總工程師經(jīng)理部質(zhì)量管理領導小組項目經(jīng)理副經(jīng)理工程技術部安質(zhì)監(jiān)察部機械設備隊物資供應部工程試驗室精測隊作業(yè)區(qū)質(zhì)量管理領導小組作業(yè)區(qū)區(qū)長副區(qū)長技術主管質(zhì)檢員班組質(zhì)量員質(zhì)量QC小組安全、文明施工監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)理部安全文明施工領導小組項目

16、經(jīng)理副經(jīng)理施工技術部安質(zhì)監(jiān)察部機械設備部物資供應部作業(yè)區(qū)安全文明施工領導小組作業(yè)區(qū)區(qū)長副區(qū)長技術主管總工程師創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)圖安全生產(chǎn)監(jiān)控項目經(jīng)理質(zhì) 量 監(jiān) 控文明施工監(jiān)控技術資料保證監(jiān)控工期監(jiān)控成本控制保證監(jiān)控2.6聯(lián)絡協(xié)調(diào)系統(tǒng)見聯(lián)絡協(xié)調(diào)系統(tǒng)。聯(lián)絡協(xié)調(diào)系統(tǒng)項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師施工技術部財務會計部機械設備部計劃合同部安質(zhì)監(jiān)察部物資供應部工程試驗室綜合作業(yè)一區(qū) 綜合作業(yè)二區(qū) 預制梁作業(yè)區(qū) 2.7擬投入施工人員見擬投入主要人員表。閆曉勝吳黎曉孫光銀測量工程師測量工程師趙多林測量工程師測量工程師王 勝試驗工程師試驗工程師何 強試驗工程師試驗工程師張麗君質(zhì)量安全工程師質(zhì)量安全工程師馮光福質(zhì)量安全

17、工程師質(zhì)量安全工程師徐定一機械工程師高級工程師機械工程師劉 俊機械工程師高級工程師機械工程師3 施工場地平面布置及臨時工程3.1 施工便道橋梁兩端有既有施工便道連通，施工時對既有便道進行加寬和修整。場內(nèi)沿橋梁中線修建便道，便道填砂形成，基層采用石場廢碴填筑，平均厚度按0.5m考慮，面層采用0.15m石屑碎石填筑，路面寬5.0m。修整便道5 Km，新建便道800m。每150m設會車道一處。3.2施工棧橋本工程主要位于水中，為保證水上鉆孔樁施工和材料運輸，分別從兩岸河堤沿橋梁中心線修建棧橋到主橋21#、22#和23#墩位。棧橋長其結構形式如下圖所示：3.3生產(chǎn)、生活、辦公用房項目經(jīng)理部和監(jiān)理住房就

18、近租用民房，各作業(yè)區(qū)在施工地附近搭設臨時房屋。各作業(yè)區(qū)辦公、生活房為雅致鋼架結構活動板房，鋼筋加工房、木工加工房、機械修理房、料庫、實驗室等為磚墻鐵皮頂房。經(jīng)理部及各作業(yè)區(qū)的駐地及生產(chǎn)、生活房屋的布置詳見施工總平面布置圖。3.4預制場三區(qū)預制場設在橋梁下北側的魚塘上，施工前先從河中吹砂把魚塘填實，一區(qū)預制場設在橋頭的路基上。兩預制場各設預制30米T梁臺座8個，空心板預制臺座12個，預制梁調(diào)運采用100t龍門吊及2臺50t龍門吊。預制場布置詳見施工總平面布置圖。3.5龍門吊 各預制場內(nèi)設一臺100t龍門吊，2臺50t跨墩龍門吊，其行走路線詳見施工總平面布置圖。3.6施工用電本工程搭接動力電從附近

19、村莊接入，工地配備2臺200KW和1臺160 Kw移動式內(nèi)燃發(fā)電機。生活用電：施工人數(shù)最多時每天約450人，每人每天平均用電100w，共計45000w。現(xiàn)場總用電量：800000 w不均衡系數(shù)K取0.8 P=0.8×(45000+800000)=676KW, 按公式計算需要供電變壓器兩臺P=415KVA.分別放置于一、三區(qū)內(nèi)，從甲方指定處接入。主電纜為BV120銅芯線，約2000m，各分支電纜根據(jù)現(xiàn)場用電情況計算確定。3.7施工用水本工程現(xiàn)場用水主要有施工用水、生活用水。施工用水主要用于攪拌混凝土和路基處理。混凝土養(yǎng)護用水采用水泵直接從河里抽水的方式。生活用水：施工人數(shù)最多時每天約4

20、50人，每人每天用水100L，共計45000L/天。現(xiàn)場總用水量：120t/天不均衡系數(shù)K取1.5 1.5×（45000+120000）/（8×3600）=8594L/s<10L/s按公式計算供水管徑，考慮消防因素，取10L/s：0.100m故選用100mm的鍍鋅鋼管做供水主干管，施工用水詳見附錄：施工總平面布置圖。 本工程生產(chǎn)和生活用水采用自來水，分別從附近村莊接入。標段沿線設100主水管5000m，30支水管1000m。3.8施工通訊經(jīng)理部辦公室、各作業(yè)區(qū)全部安裝程控電話對外聯(lián)絡。經(jīng)理部主要成員和作業(yè)區(qū)負責人配備手機和對講機協(xié)調(diào)指揮生產(chǎn)。3.9拌合站本工程分別設在

21、作業(yè)一區(qū)、三區(qū)各設置一個陸上拌和站,拌合站主機采用兩臺雙臥軸750攪拌機，配自動計量機一臺。布置情況詳見施工總平面布置圖。3.10文明施工圍蔽、綠化、場地硬化施工駐地和預制場，拌和站等施工場所均設兩米高的波紋塑料板圍蔽，地表采用采石場廢碴填筑，壓實振平，厚度30cm，再用厚10cm的M10砂漿硬化,場內(nèi)道路采用C25砼硬化，場地附近安設“五牌一圖”。3.11 臨時排水、排污設施施工場地內(nèi)設置排水溝，施工產(chǎn)生的污水排入沉淀池，經(jīng)沉淀處理達標后排入當?shù)嘏盼巯到y(tǒng)，避免造成污染。鉆孔樁施工產(chǎn)生的泥漿、鉆碴經(jīng)沉淀曬干后用專用車外運到棄土場統(tǒng)一堆放。生產(chǎn)、生活垃圾堆放在專設垃圾桶內(nèi)，設專人清理，運至當?shù)乩?/p>

22、圾處理場。4施工方案、施工方法4.1施工條件與施工方案、施工方法的關系分項工程施工條件施工方案引道引道在處理好的軟基上施工。引道填中粗沙先以推土機粗平，再以平地機精平，最后以振動壓路機壓實成型。道路基層在工地設穩(wěn)定土拌合機集中拌制，自卸汽車運輸，平地機均勻攤鋪，壓路機碾壓，覆蓋灑水養(yǎng)護成型。.橋梁樁基樁基大部分在河道和魚塘內(nèi)，設計為嵌巖樁。根據(jù)本工程地質(zhì)情況，魚塘填土筑島形成鉆孔平臺，河中搭設鋼管樁平臺鉆孔。樁基采用正反循環(huán)回轉鉆機成孔，單根樁配備泥漿船，多根樁利用相臨的鋼護筒循環(huán)泥漿。鋼筋籠在鋼筋房分接加工成型，運至現(xiàn)場用吊車逐段放入孔內(nèi)，在孔口焊接。采用提塞法灌注水下砼，罐車能夠到達的地方

23、采用罐車直接傾倒灌注，不能到達的地方采用輸送泵灌注。承臺承臺大部分在河道和魚塘內(nèi)，承臺嵌入河道。陸上承臺采用人工配合挖掘機放坡開挖，鋼筋在加工房加工成半成品，運至現(xiàn)場綁扎成型。模板采用組合鋼模，用鋼管頂托和木枋木楔外撐加固。砼運至現(xiàn)場后，通過溜槽傾倒灌注。水中承臺采用有底鋼套箱施工，套箱采用鋼模，分塊加工，雙樁或多樁承臺套箱利用在鋼護筒搭設臨時平臺拼裝成型；單樁承臺套箱在駁船上拼裝成型，浮吊吊放到位。鋼套箱采用吸泥輔助下沉，堵漏清底后進行水下封底砼灌注。待砼達到90%強度后抽干積水，以鋼套箱為模型進行承臺主體施工。墩柱墩柱大部分立于河道和魚塘內(nèi)。墩柱采用廠制大塊鋼模，一次拼裝成型。鋼筋在加工房

24、加工成半成品，運至現(xiàn)場綁扎成型，陸上墩柱砼采用泵車灌注，水中墩柱砼采用輸送泵灌注。蓋梁承臺大部分位于河道內(nèi)，承臺體積較大，蓋梁設計為獨墩蓋梁。蓋梁根據(jù)現(xiàn)場情況采用滿堂支架或抱箍托架施工，模型采用大塊鋼模，鋼筋在加工房加工成半成品，運至現(xiàn)場綁扎成型，陸上蓋梁砼采用泵車灌注，水中蓋梁砼采用輸送泵灌注。連續(xù)剛構 連續(xù)剛構位于河道中央，河道常年通航。連續(xù)剛構先在承臺上搭設萬能桿件膺架施工0#、段，以此為依托采用弓弦式掛籃對稱懸灌施工。兩邊現(xiàn)澆段先搭設鋼管樁平臺，再在平臺上搭設滿堂門式支架施工。合攏段以邊跨掛籃前移形成支架，在氣溫控相對穩(wěn)定、變化幅度較小的時候迅速進行合攏段砼澆注，砼輸送泵輸送灌注。預制

25、梁河道兩岸都為魚塘無大型場地且運輸?shù)缆凡槐恪ｎA制梁在兩岸橋頭的魚塘上各設置一個預制場預制，跨墩龍門吊提升上橋并架設預制場上跨預制梁，再在預制場上跨橋面拼裝W.DF50100雙導梁架橋機架設其余預制梁。4.2施工總體安排及施工順序根據(jù)本工程的工期要求和我公司類似的施工經(jīng)驗，本工程劃分為三個區(qū)段同時施工，即0#20#段為第一區(qū)段；21#23#段為第二區(qū)段、24#54#段為第三區(qū)段；引道路基并入臨近所在的區(qū)段。且分別成立三個作業(yè)區(qū)各自獨立完成各區(qū)段的所有工程。根據(jù)總體安排，各作業(yè)區(qū)同步進行開工前各項施工準備工作，同步組織各分項工程的施工。總體施工順序見總體施工順序圖。4.3施工過程的項目劃分及工序之

26、間的銜接鉆孔樁施工施工準備測量放線埋設鋼護筒鉆機就位鉆孔檢孔、清孔下放鋼筋籠灌注水下混凝土鑿除樁頭樁基檢測。承臺施工鋼吊箱圍堰加工拼裝鋼吊箱圍堰拆除鉆孔平臺下放鋼圍堰鋼圍堰與鉆孔樁鋼護筒相固定灌注封底混凝土圍堰內(nèi)抽水割除鋼護筒、鑿除鉆孔樁樁頭及樁基檢測測放承臺中心十字線綁扎承臺鋼筋灌注承臺混凝土養(yǎng)護拆除鋼吊箱。墩柱施工施工準備測量放出墩柱中心十字線綁扎墩柱鋼筋鋼筋檢查立墩柱模型灌注混凝土混凝土養(yǎng)護。蓋梁施工施工準備搭設蓋梁施工鋼管支架鋼管支架預壓鋪設蓋梁底模綁扎蓋梁鋼筋鋼筋檢查立側模灌注混凝土混凝土養(yǎng)護。梁預制施工施工準備建設制梁臺座鋪設箱梁底模綁扎T梁、空心板底板及腹板鋼筋安設T梁、空心板內(nèi)

27、模穿波紋管及鋼絞線鋼筋及波紋管檢查立外側模綁扎T梁、空心板頂板及翼緣板鋼筋鋼筋檢查灌注混凝土混凝土養(yǎng)護拆模預應力張拉錨固、壓漿立模封端橫移梁預制下一片梁。預制梁架設施工施工準備架橋機拼裝移動架橋機就位龍門吊吊梁在運梁小車上卷揚機牽引運梁小車運梁架橋機喂梁、吊梁蓋梁上移梁一端固定另一端落梁在支座上就位另一端頂梁、落梁在支座上就位下一片梁架設。主橋梁體施工施工準備在平臺上搭設萬能桿件支架在支架上拼裝0#、1#、2#梁段現(xiàn)澆托架及托架預壓0#梁段現(xiàn)澆施工1#梁段現(xiàn)澆施工2#梁段現(xiàn)澆施工在0#、1#、2#梁段頂面拼裝弓弦式掛籃3#15#梁段懸臂施工邊跨18#、17#梁段支架現(xiàn)澆施工安裝邊跨合攏段剛性連

28、接、澆筑邊跨16#梁段拆除主墩及邊跨現(xiàn)澆段支架、主墩邊支座落梁拆除合攏段剛性連接濕接縫及橋面附屬施工。4.4施工方法、施工工藝及采取的新工藝、新方法樁基施工本標段橋梁鉆孔樁基礎有六種規(guī)格：其直徑分別為120cm、150cm、160cm、180cm、250cm、280cm。其中樁徑為120cm的鉆孔樁154根，150cm的鉆孔樁16根，160cm的鉆孔樁40根，180cm的鉆孔樁8根，250cm、280cm的鉆孔樁24根。樁基計劃在五個月內(nèi)施工完畢，擬投入30臺CZ-30沖擊式鉆機和4臺正反循環(huán)回轉鉆機分段同時作業(yè)。 施工準備施工前要作好施工的各種準備工作，平整、夯實鉆機的安裝場地，搭設鋼管鉆機

29、平臺。主橋21#、22#、23#樁基施工平臺搭設示意圖見下圖，橫向間距分別為4.3m，4m，縱向間距4m，4m。 鋼護筒埋設陸地上鋼護筒采用48mm的鋼板現(xiàn)場卷制，護筒直徑比樁徑大200mm。鋼護筒制作好后，采用人工埋設夯實，護筒中心與樁位中心的編差不大于50mm。護筒頂高出地面30cm，上開一個溢漿口。水中墩鋼護筒用10mm鋼板用卷板機卷制，在焊接平臺上采用雙面坡口焊接。考慮運輸、裝卸起吊設備等因素，長大護筒分節(jié)加工，護筒構造上，在下端一定范圍用鋼板全圓周加焊，底腳加工成刃腳形式，以利插入，護筒頂因傳送震動錘的作用力，在1m范圍內(nèi)加強。此外，為防止護筒下沉時發(fā)生縱向變形，在其外壁間隔焊一些條

30、型鋼板。護筒頂部用一帶法蘭盤的1m節(jié)段與振動錘聯(lián)結器相接，可拆卸倒用。將鋼護筒運至作業(yè)平臺，用吊機吊入孔位，DZ90震動錘震動下沉，邊下沉邊測量、校正，直至置于河床上固定為止。 成孔將鉆機支墊平穩(wěn)，吊繩及鉆頭中心對準樁孔中心。開孔時低錘密擊，鉆頭采用小沖程鉆進，入土層56m后，可調(diào)節(jié)到額定沖程，以加快沖擊速度，發(fā)揮機械效能。進入基巖后，再調(diào)節(jié)為小沖程沖進，以免發(fā)生歪孔。沖擊過程中，隨時注意調(diào)節(jié)松繩長度，避免打空錘，每鉆進45m采用鋼筋籠驗孔器檢孔一次，以便及時糾正沖孔的偏差，確保沖孔一次成功。沖孔過程中，每鉆進45m要抽取泥漿樣品檢測其各項指標，取碴樣一次，進入基巖后，每鉆進1030cm要取碴

31、樣一次，核實設計的地層情況。沖孔中發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符之處應立即停止施工，查明情況采取處理措施后再重新開始施工。 護壁由于基巖覆蓋層為粘土、亞粘土、淤泥，因此利用原土造漿護壁，沖孔穿透淤泥質(zhì)砂土層時，適當投放一定量的粘土塊，增大孔內(nèi)泥漿濃度，避免發(fā)生坍孔。沖孔過程中，采用泥漿泵向孔內(nèi)輸送新鮮泥漿，泥漿管口離孔底一定高度，不停地置換孔內(nèi)泥漿，維持孔內(nèi)泥漿的正常比重，置換出的泥漿通過泥漿溝排入沉淀池，達到排碴的作用。 終孔檢驗鉆孔至設計標高嵌入微風化巖深度達到設計要求時，方可終孔，鉆孔時特別注意對大孤石的判斷，以免將大孤石判為基巖。終孔后，按有關要求，收集好鉆孔記錄及分層的渣樣，按監(jiān)理要求填寫終孔檢

32、驗報告，提請監(jiān)理工程師檢驗驗收。成孔經(jīng)檢驗合格后，再進入下一道工序。 清孔終孔時，將鉆頭提出，先將輸漿管送入孔底，置換泥漿，抽渣筒進行孔內(nèi)排渣，嵌巖樁確保沉碴厚度在5cm以內(nèi)，摩檫樁確保沉碴厚度在20cm以內(nèi)。鋼筋籠吊裝、導管拼裝完成后，再次測定沉渣厚度,如沉渣厚度和泥漿指標不符要求，則用泥漿泵經(jīng)導管泵入新鮮泥漿進行清孔，直到沉渣厚度不大于5cm為止。 鋼筋籠制作安裝鋼筋籠在鋼筋加工場內(nèi)分節(jié)制作，每節(jié)長68m，直徑大于20mm的鋼筋接長采用等強螺紋連接技術，且接頭錯開。終孔檢驗合格后，將綁扎好的鋼筋籠運至孔位，利用汽車吊將其分節(jié)吊裝入孔并焊接接長至設計長度后安裝到位。吊裝入孔前注意在鋼筋籠四周

33、綁上砂漿墊塊，以確保鋼筋籠的凈保護層符合要求。鋼筋籠的頂部用吊鉤懸掛于護筒口并與護筒點焊，使鋼筋籠正確就位并防止鋼筋籠在灌注混凝土過程中上浮。 樁身混凝土澆注清孔符合要求后灌注水下混凝土。水下砼采用導管法灌注，用扒塞法灌注封底砼。導管管徑采用250mm，底節(jié)長度為4m，其余每節(jié)長度均為2m；使用前，先預拼，檢測導管的密閉性和順直度，作好標志和編號，使用時按預拼順序和標志拼裝，確保混凝土灌注的順利進行。樁身混凝土由現(xiàn)場設立的混凝土拌合站拌合，混凝土坍落度控制在1822cm之間，混凝土初灌量保證混凝土灌入后，導管埋入混凝土深度不小于0.81.3m，每根樁一次性連續(xù)澆注完成。澆注過程中，安排專人檢測

34、和記錄混凝土面的高度及導管埋入混凝土的深度，確保導管埋入混凝土的深度在25m之間。澆注結束時，樁頂面超灌0.8m。 鉆孔樁施工工藝流程鉆孔樁施工工藝流程如下圖：施工平臺準備測量放線安裝定位支架插打鋼護筒檢查上下中心線鋼護筒準備鉆機就位第一次清孔下鋼筋籠第二次清孔灌注水下砼鋼筋籠加工制作終孔檢查檢查驗收砼拌制運輸合格合格檢查、整修檢查、糾正、固定檢查、清孔鉆孔檢查上下中心線承臺施工.1陸地承臺施工 基坑開挖 根據(jù)橋墩位置的地質(zhì)情況，基坑采用放坡開挖。基坑開挖尺寸為承臺結構尺寸+ 100cm工作面寬度。基坑棄土在坑頂5.0m范圍外，嚴格限制坑頂堆土等地面荷載。 基坑排水 基坑隨開挖隨做好排水工作，

35、挖至坑底標高后沿基坑四周設排水溝和挖設集水井，并及時抽除坑內(nèi)集水，保證開挖后基底不被水浸泡。 基底處理 基坑開挖接近基底標高時，保留1020cm一層，在基礎施工前人工挖除，并迅速檢驗，隨即進行基礎墊層施工。 鋼筋制安 承臺鋼筋應在鋼筋加工場按設計尺寸加工成型，運至現(xiàn)場安裝。安裝前，搭設施工腳手架，詳細標注承臺鋼筋的位置、間距等，按設計圖紙和施工規(guī)范綁扎連接,鋼筋連接采用搭接。 墩柱鋼筋預埋 待承臺鋼筋安裝并加固完成后，開始預埋墩柱鋼筋。墩柱鋼筋應嚴格按其軸線位置和標高進行預埋安裝，施工過程中要注意防雷裝置等構件的預埋。 模板安裝 承臺模型采用1.0 m×1.0m定型鋼模，模型采用10

36、×12cm的橫、豎向背杠枋木和設于基坑邊坡的短斜木支撐進行加固，豎背杠底部及頂部采用對拉螺桿固定。 混凝土灌注 模型安裝完成并經(jīng)檢查驗收合格后，方可灌注砼。承臺混凝土由運輸車運至基坑邊，用溜槽溜放入模灌注，并派專人負責搗固密實，砼灌注完成前預埋32墩柱模板加固鋼筋。灌注砼施工時，應注意對稱卸料，分層搗固密實，避免集中在一處卸料造成模板偏載，從而影響預埋鋼筋的位置。并在灌注過程中和灌注完成后由項目總工程師仔細檢查預埋鋼筋位置是否正確。砼灌注完6小時后在頂面覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。 基坑回填 基坑回填前，將坑內(nèi)積水、雜物清理干凈。基坑回填用小型跳躍式打夯機對稱、分層夯實

37、。回填時注意保護，機械和機具不得碰撞結構物。.2水中承臺施工有底套箱圍堰鋼套箱設計a.根據(jù)施工水位及承臺的埋深封底混凝土的厚度，確定套箱高度。b.鋼套箱周邊尺寸與比承臺尺寸每邊大10cm。鋼套箱構造及制作鋼套箱每節(jié)高約5m，模板采用10mm薄鋼板作面板，四周采用100×100×6角鋼焊接作為骨架，中間用20槽鋼焊成肋條。模板間設5mm防水橡膠墊圈，用22螺栓聯(lián)結成型。鋼套箱加工完成后，進行試拼裝和水密試驗。鋼套箱定位著床連續(xù)剛構主墩利用在鋼護筒搭設臨時平臺拼裝成型，用倒鏈葫蘆懸掛。其余承臺套箱在駁船上拼裝成型，浮吊吊放到位。以施工樁基平臺的鋼管樁作為定位樁，綁設滑輪組，然后

38、用四角的滑輪組，將鋼套箱緩緩下沉，下沉過程中用水準儀測定套箱四角的標高，及時加以調(diào)整，保證套箱不發(fā)生傾斜。水下焊接將鋼護筒與鋼套箱焊接在一起并進行防水處理。套箱抽水a(chǎn).鋼套箱下沉就位封底后，進行套箱內(nèi)抽水，邊抽水邊在套箱內(nèi)部加設直徑30cm鋼管支撐，防止模型在水壓下變形。b.為防止抽水過程中發(fā)生意外，保證套箱安全，要配備足夠數(shù)量的水泵，以備一旦發(fā)生異常，滲水過大或套箱大量漏水現(xiàn)象時，立即向套箱內(nèi)注水，以恢復套箱內(nèi)外水壓平衡，經(jīng)處理檢查后，方可繼續(xù)抽出箱內(nèi)之水。c. 抽水過程中派專人進行觀察和專人進行細小滲漏水點的處理。同時，隨抽水在箱內(nèi)加設一層內(nèi)支撐，以保證箱體不會因水壓而變形過大。在有漏水處

39、塞棉絮和漏縫外側撒入大量谷糠，使其由水帶至漏水處自行堵塞。.承臺施工承臺施工模板直接采用有底套箱，其余施工技術見陸地承臺施工。.水中承臺施工工藝流程承臺施工工藝流程見下圖：承臺施工工藝流程見下圖：套箱制作套箱拼裝下放套箱就位堵漏清底灌注封底砼綁扎鋼筋澆注承臺砼墩、臺施工測量放樣墩柱開工前，利用全站儀進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板安裝，將高程控制點引到工點，嚴格控制好各墩頂面標高。搭設鋼管腳手架鋼筋下料成型及綁孔鋼筋在鋼筋加工場集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁孔。鋼筋嚴格按設計圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，各種型號的鋼筋的位置、搭接長度、接頭位置必須滿足設計

40、和規(guī)范要求，直徑大于20mm的鋼筋接長采用等強螺紋連接技術。鋼筋綁扎成型后，報請現(xiàn)場監(jiān)理檢查驗收。支模板墩柱采用廠制定型整體鋼模板，每節(jié)高度不小于2m，接頭設置企口縫，用螺栓連接，防止漏漿。人工配合吊車安裝鋼模板，模板安裝前除去模板內(nèi)表面的鐵銹并均勻涂刷脫模劑，同時對墩底混凝土表面進行清洗，并在模板底部位置鋪一層干硬性砂漿找平，以模型安裝調(diào)試好后混凝土一次灌注成型。橋臺模板用方木或方鋼作背杠，16鋼筋作拉桿加固，并加方木斜撐。.墩、臺混凝土澆筑鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼在拌合站集中拌合，拌制混凝土時嚴格控制材料計量，并進行坍落度測定。混凝土用罐車運輸?shù)轿唬O置料斗和串筒，

41、泵車或砼輸送泵進行混凝土的灌注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，否則按施工縫處理，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。.模板拆除、養(yǎng)生按照結構的不同和砼規(guī)定強度來決定，系梁達到強度的50%即可拆模板，墩臺身模需達到設計強度70%以上方能拆除模板。模板拆除時要按順序拆卸，防止撬壞模板或傷及結構砼。砼澆注完畢，待其表面初凝后及時灑水養(yǎng)生，拆模后繼續(xù)養(yǎng)護到規(guī)定時間。. 墩柱施工工藝流程墩柱施工工藝流程圖施工準備承臺或樁頂面鑿毛測量放線模型制作模型拼裝綁扎墩身鋼筋鋼筋制作、檢查接縫密封模型安裝就位測量復核、定位灌注墩身砼養(yǎng)護

42、拆除墩身模型養(yǎng)護墩柱施工工藝流程如下圖：蓋梁施工測量放樣使用全站儀和鋼尺將蓋梁中線精確放樣在橋墩上，并在縱橫軸線上引出控制樁，將相對標高線劃在橋墩上。搭設底模平臺對雙樁蓋梁，在承臺上搭設鋼管支架，鋼管采用48，縱、橫間距為40cm。并設剪刀撐加固。在支架頂托上橫放8cm×16cm方木作作為底模平臺。對單樁蓋梁，在整平壓實好的地基上搭設滿堂碗扣式支架。支架按縱、橫1 .0m的間距搭設，底座下墊12cm×14cm的木板，防止地基不均勻沉降，用48的鋼管和扣件設立剪刀撐。詳見蓋梁搭設施工支架示意圖。鋼筋制作、綁扎鋼筋加工：鋼筋在加工房按設計圖紙加工成半成品，分類堆放，標示清楚。鋼

43、筋綁扎：蓋梁底模安裝好后，將加工好的鋼筋運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的綁扎按預定程序進行，主筋的接頭避開最大彎矩區(qū)，因施工需斷開的鋼筋再次連接時采用焊接。模型制作、安裝蓋梁模型采用大塊鋼模，底模分柱兩側共兩節(jié)加工。端模與側模連為一體，加工成兩大塊，安裝時用汽車吊配合施工。底模先在地上或船上拼裝成整體，用吊車吊放就位。安裝側模時先對底模進行清洗，并檢查、墊齊鋼筋砼保護層墊塊。側模拼裝時，側模支架底部和頂部用16拉桿緊固，確保側模與底模密貼，不上浮、不變形。砼灌注砼在拌合站集中拌合，用罐車運至現(xiàn)場，用泵車或砼輸送泵送入模內(nèi)，要求砼入模時坍落度7cm-9cm。砼分層進行澆筑，每層30-60cm，用插入式搗固棒

44、進行搗固。砼澆注完畢，待其表面初凝后及時灑水養(yǎng)生，拆模后繼續(xù)養(yǎng)護到規(guī)定時間。施工工藝流程蓋梁施工工藝流程如下圖所示：地基處理支架及平臺搭設綁扎鋼筋模型制作模型吊裝灌注蓋梁砼養(yǎng)護、拆模拆除支架場地清理蓋梁施工工藝流程圖施工準備連續(xù)剛構施工.1 0#、1#段施工0#號段長只有不到6m，長度小,無法進行掛籃拼裝和使用，因此，0#、1#、塊用萬能桿件搭設膺架一次澆筑，總長近14 m。.膺架以N型萬能桿件材料為主，拼成桁架式結構。經(jīng)初步計算，支架采用雙肢桿件拼裝，桿件受力安全系數(shù)大于2。支架節(jié)點板上鋪設20#工字鋼，作縱橫梁，上鋪設枋木形成平臺。在膺架拼裝完成后，用浮箱對萬能桿件膺架進行等載預壓重，消除

45、非彈性變形，測出彈性變形值，據(jù)此在底模設置預拱度，以減少彈性變形，防止砼產(chǎn)生裂紋。膺架詳見下圖。托架示意圖橋 墩萬能桿件拚裝托架墊梁底模平臺01221 在支架上縱向鋪設12×10cm方木，間距50cm，并根據(jù)設計底面標高要求進行大致調(diào)平。 在縱向方木上橫向鋪設5cm×7cm方條，間距30cm調(diào)平后，安裝酚醛塑脂板，即安裝底模。模板安裝接縫密貼、平順、不錯臺，并且盡量在一條直線上。將加工好的0#、1#段鋼筋轉運至現(xiàn)場，按設計規(guī)范要求綁扎底板和肋墻鋼筋。按設計要求安裝定位波紋管和錨墊板，波紋管定位筋用16圓鋼制作成“U”型，定位間距，直線段2m，曲線段50cm，波紋管連接要密封

46、牢固，并預留下段施工連接長度。將事先制作好的內(nèi)箱吊裝就位，并預埋肋墻的通氣孔和聯(lián)通孔。同時安裝側模和翼板底模，通過對拉拉桿加固。綁扎頂板鋼筋，并預埋掛籃施工時的預埋件和其它預留孔。經(jīng)檢查合格后澆筑0#、1#段砼，澆筑順序先0#段，后1#段，先底板后肋墻，前后對稱分層澆筑。澆筑過程中并隨時觀察支架和模型的穩(wěn)定性，防止過量變形，否則適時采取措施進行加固。 砼初凝后，適時進行砼養(yǎng)護和散熱降溫處理，砼達到一定強度后，可先拆除側模和內(nèi)箱模型。砼強度達到規(guī)定值時，張拉該段預應力鋼束，預應力鋼束張拉嚴格按照預應力規(guī)范要求操作，張拉完畢后，拆除底模和支架。拼裝掛籃進行2#段施工。.2掛籃設計及構造本橋箱梁懸灌

47、掛籃，初步設計每個掛籃總重約550KN。為使掛籃走行安全，減少走行時錨固數(shù)量，本掛籃設計走行分二步進行：第一步，走行弓弦主桁，待其到位后并將后錨全部錨固好后，第二步才走行外側模連同底模平臺。這樣滑行重量輕，前輕后重，傾覆穩(wěn)定性好。用3個50KN的手動兩鏈滑車即可完成走行工作。弓弦式掛籃由弓弦主桁、底模平臺、懸吊系、錨固系、模板系、走行系等構成。掛籃結構詳見下圖。其各部構造簡述如下：弓弦主桁：由弓弦桿、弓腹桿、弓弧桿以及平聯(lián)組成，除了弓弦桿為236外，其余均由萬能桿件和角鋼加工而成。底模平臺：由前、后模梁、縱梁、底模板組成。橫梁由2I36，縱梁由30，底模由大板鋼模或4cm木板加釘4mm鋼板而成

48、。縱梁設前后鉸座，以適應箱梁底曲線變化的需要。懸吊系：主要由橫梁、吊桿和升降調(diào)節(jié)裝置組成。橫梁由2根工字鋼組合而成，吊桿全部用鋼帶，為使受力留有余地，其安全系數(shù)k3，升降調(diào)節(jié)由液壓頂進行，調(diào)整好后由螺帽鎖定。錨固系：主要由錨固橫梁、錨桿、升降調(diào)節(jié)裝置組成。橫梁由2根工字鋼組合而成，錨桿為32精扎螺紋鋼，為使錨桿能倒用，于箱梁頂板予留孔，以便裝拆。模板系：主要由外側模、內(nèi)側模、內(nèi)頂模、端模等組成。外側模由外側模支梁和大塊鋼模組裝而成，可隨梁段加長而接長，可隨梁段高度變矮而下掉拆除。內(nèi)側模由普通鋼模塊裝，木立柱可隨梁高度變矮而逐段鋸短。內(nèi)、外側模之間設穿墻拉桿以承受箱梁腹板砼側壓力。內(nèi)頂模由頂模支

49、架、組合鋼模、變寬調(diào)節(jié)模板組成，支架設有調(diào)節(jié)螺桿，以適應箱梁腹板變厚要求。走行系：主要由主桁滑行軌道、外滑梁及吊桿、內(nèi)滑梁及吊桿組成。主桁滑行軌道用于滑出弓弦主桁；外滑梁用于滑出底模平臺和外側模；內(nèi)滑梁用于滑出內(nèi)頂模。.3 2#16#節(jié)段懸灌施工掛籃懸灌施工現(xiàn)已為成熟的施工工藝，除嚴格按設計文件和施工規(guī)范進行常規(guī)操作外，該橋還將采取如下的措施：.掛籃拼裝完成后作一次預加載，一方面可檢驗掛籃實際承載力和變形等情況，另一方面為以后的懸灌梁段施工取得一些施工參數(shù)，以便作好線型控制。.各梁段中線，立模標高的測定應在早晨日出前進行，以避免溫差的影響。各梁段立模標高應按該橋監(jiān)測監(jiān)控提供的并已考慮各種實際影

50、響因素的數(shù)值進行設置，以保證成橋后的線型符合設計。.預應力管道設定位網(wǎng)，其間距不得大于1m，以便準確固定預應力管道位置，并在砼搗固中不致移位。.梁體砼配合比選擇，須滿足高強、緩凝、早強和高流態(tài)的要求，坍落度控制在1820cm，以適應梁體鋼筋及管道密集和廣東地區(qū)氣溫高、坍落度損失快的要求。在每一個T構砼灌注中，使用兩臺浮吊，分別向兩端對稱平衡地灌注砼，并設專人記錄，其單端超重不得超過設計規(guī)定值。由于廣東地區(qū)氣溫高，砼輸送管道需覆蓋草袋，并淋水降溫。砼灌注后應及時覆蓋，淋水養(yǎng)護，使其經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護期按施工規(guī)范不得少于7天，考慮減少砼的收縮，可延至14天。梁體砼必須達到設計規(guī)定的強度后才能進

51、行預應力張拉，張拉和漿嚴格按設計規(guī)定和施工規(guī)范進行操作和控制。.掛籃懸臂梁施工工藝流程見下圖砂漿試件掛籃前移就位箱梁側模、底模安裝檢查底、腹板鋼筋綁扎頂板鋼筋綁扎T梁、空心板內(nèi)模安裝檢查底腹板預應力孔道安裝頂板預應力孔道安裝混凝土澆注端頭模拆除、接縫鑿毛混凝土養(yǎng)生等強檢查并清洗預應力管道預應力張拉穿預應力束鋼筋制作、吊運掛籃前移進入下節(jié)段施工循環(huán)孔道壓漿施工段測量檢查漿液拌制、輸送混凝土生產(chǎn)、泵送混凝土試件波紋管供應已灌施工節(jié)段標高、中線測量，確定本段標高值水平、中線調(diào)整中線、水平調(diào)整控制鋼筋制作運輸掛籃懸臂施工工藝流程圖.4梁體混凝土施工.高強、早強、緩凝、泵送砼的制備箱梁由于自身結構特點和

52、施工工藝要求，梁體砼必須具有高強、早強、緩凝、高流動態(tài)等特性，滿足泵送工藝要求，同時要求具有收縮徐變小、和易性好等特點。配合比設計a配合比設計時為加快梁段施工速度，提高砼早期強度，減小砼收縮、徐變，砼配制強度可按設計強度提高10%15%。b細骨料擬采用本地中粗砂，同時為有利于泵送，集料顆料間要求具有一定的稠度，因此細骨料要求組配良好，小于0.3mm細粉含量不低于15%，砂率控制在45%左右。c粗骨料的性能對砼強度及彈性模量起決定作用，骨料的形狀、大小對可泵性有較大影響，骨料粒徑與管徑之比宜為1：3，且不得大于3cm。級配良好的骨料對控制水泥用量有利，為達到砼高強、可泵性，粗骨料采用本地產(chǎn)優(yōu)質(zhì)河卵石。d水泥選用初凝遲，早期、后期強度高，保水性能好、泌水性小的普硅525水泥，以生產(chǎn)質(zhì)量較穩(wěn)定的大廠為選擇對象。為減少水化熱及收縮徐變等因素影響，每方砼水泥用量不大于500kg。e早強劑、高效緩凝減水劑、泵送劑應選擇不同的廠家進行摻量和性能的對比試驗，優(yōu)選品牌，確定摻量，外加劑的品質(zhì)應滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。f泵送砼最佳坍落度和水灰比根據(jù)試驗調(diào)配，其入模坍落度不小于14cm。g材料選定后用正交試驗方法設計配合比，進行試配，在試壓試測中再行修改，最后確定的配合比應在現(xiàn)場作試拌，泵送試驗。砼拌制a拌制前要作好勞動力安排，技術交底，