1、航次租船流程一、 航次租船應注意并圍繞以下幾點來進行：1 效率“時間就是效益”.所以一切工作要以此為核心.2 提前量安排每項工作前必須留出充足的時間,因為越到最后作為船東壓力越大.所以必須預留出充足的時間.3 細心因為我們的工作環環相扣,如果一個環節疏忽,嚴重影響最終結果.所以每個環節務必嚴謹仔細.每一項工作一定要牢記以下流程:CHECK-DO-RECHECK-OK.4 積累我們的工作就是一個”厚積薄發”的過程.所以每完成一個航次一定要總結積累.二、 談貨訂貨階段1 發布船舶動態：將船舶規范、所空港口與日期以電子郵件的形式向市場報出，對重點客戶再通過MSN、電話等方式聯系溝通。2 航次預算：對

2、接到的貨盤進行篩選，對于可以考慮的通過航次預算表或航運軟件進行初步核算日租金，保留每票貨的預算記錄，以便總結參考。3 港口情況查詢：向裝卸兩港代理仔細咨詢港口情況，包括：1） 港口基本情況（地理位置，港口簡介，幾個泊位可供本類貨物靠泊等）2） 是否壓港3） 是否有吃水限制4） 裝卸效率5） 近期節假日安排6） 天氣情況，如是否為雨季等。注意在日租金等其他條件基本相同的情況下，作業泊位多、作業能力強的大型港口為定貨首選。4 還盤：針對不同的市場環境，對條款進行適當把握，原則性條款要堅持，對于比較容易引起爭議的條款應給予足夠重視，如：滯期費/延滯損失的支付時間等，盡量不簽支付時間，以便我司把握主動

3、。5 查詢租家背景及定船記錄。對不熟悉的租家盡量要求其提供營業執照，完稅證明等，如果是某些知名大公司的下屬公司，務必找到證據，如其公司網站上可以查到的公司間的關聯。跟以前定過其貨的船東查此租家的信譽度、運費滯期費的支付情況等。再通過關系網，多跟其他人詢問此租家的各種信息。對于信譽好的租家，有時哪怕日租金比其他貨稍微低一些，也要爭取與其合作，防范滯期費糾紛帶來更大的損失。同時，平時要對租家信息整理歸類，做出評價，以供日后參考。6. 簽定租船合同。簽合同之前主管互看過條款之后，在對方的合同上簽字，再轉財務蓋章。一般應蓋注冊船東公司的章。如果注冊船東不是我司的，對境外租家用“泛洋國際海運”章， 對境

4、內租家用“立信通商”章。主管將定貨詳情通報總經理。7. 操作階段（一） 加油1）隨時關注船上的存油（IFO，MGO）是否足夠到達下一可加油港口，每次安排加油的數量原則上以加完油后足夠30天使用即可，根據每條船的不同情況靈活安排。2）把握原油價格的波動趨勢，把握加油時機與加油量。3）向至少3家以上加油商咨詢價格。4）爭取盡量長時間的付款期限，保持與加油商的良好關系。5）向加油港口代理詢港口使費及港口情況，并指定代理。可以在外錨地加油的盡量在外錨地加，以免產生不必要的港口使費6）給加油港口代理傳所需文件及信息。7）將加油港口代理聯系方式及港口指南通過北京C站發給船長指示。8）給加油港口代理發5/4

5、/3/2/1ETA NOTICE。9）對于在國內加IFO/120CST, 船到可加中燃油的港口盡量加滿，若不得已要加內貿油時，提醒加油商注意油的質量，控制加油量不要太多，付款方式一定要后付。10）定油前向加油商索要油的質量檢測報告，給機務部預先評價油的質量。（二）裝港1. 航次指示：將合同主要條款、裝卸港代理聯系方式及裝卸港港口指南通過北京C站發給船長或在前一個卸港以傳真的形式發給代理，讓代理轉交給船長，無論何種貨物，航次指示上都要提醒船長在大副收據上務必添加批注，以保護我司利益。如為包裝貨物，要求船長充分注意貨物質量，拒絕包裝不好的、貨物潮濕結塊等有明顯質量問題的貨物，如為散貨，要求船長必須

6、監督水尺檢驗的準確性。2. 指定裝港代理： 將船舶規范與合同主要條款發給幾家代理公司，咨詢預計港口使費與港口一般情況（港口概況、是否壓港、是否有吃水限制、近期節假日安排、裝貨效率、天氣情況等）。在得到港使費報價后，參考報價、公司實力、可信任度等因素指定一家作為裝港代理。如果是租家指定的代理，則也要同時另詢幾家代理的報價，并參考幾家報價將租家指定代理的報價談到合理的水平。定代理前，港口使費要通過主管同意。同時，對代理公司進行整理歸納，并做出評價，爭取每個港口有至少2家穩定可靠的代理為我們服務。3. 查備貨情況：合同定好后，第一時間向租家索要發貨人的聯絡方式，讓裝港代理直接聯絡發貨人，查詢貨物備妥

7、時間及地點，以及貨物是否還存在信用證或出口許可等其他方面的麻煩，拿到蓋有海關放行章的SHIPPING ORDER后基本可以確定該貨為實貨。對于貨物未備妥或貨物手續未辦好而產生延滯損失的，應在發生半天后就制作發票給租家，并每天做一份當天延滯損失的發票，若96小時內未支付，我司有權取消該貨并索賠損失。(注意:此過程也許可以得知真正租家)4. 查港口情況：每天跟代理要LINE-UP, 即使港口沒有提供，也要逼代理自己做一份，船到裝港前幾天尤其要關注港口作業船舶和靠離船舶的準確情況，到港前幾天向代理催要靠泊計劃。對于港口壓港嚴重，明顯會產生高額滯期費的情況，要及時跟租家溝通，讓其做港口工作。滯期費已經

8、產生半天后立即制作發票給租家，其他操作同上。5. 證書的提供：指定代理后，及時咨詢代理所需的船舶證書，并盡早將證書傳給代理以供其在船舶到達裝港前及時報關。6. 通報船舶動態：將裝港代理聯絡方式及時告知租家，并每天向租家和代理通報船舶動態。 7. 監督和督促督促工作：船舶到達裝港錨地后，關注靠泊、開始裝貨、結束裝貨、開航情況。如果裝率定的是CQD的合同，要格外督促代理和發貨人盡快裝貨。并在裝貨過程中跟船長保持密切暢通的聯絡，隨時了解具體情況。8. 審核裝船單據：船從裝港開出后，向代理要相關裝貨單據（提單、大副收據、艙單、積載圖、NOR、事實記錄、理貨報告等），并仔細地審核這些單據。如果與實際有出

9、入或不符時盡快通知代理進行更正。9. 運費回收：根據大副收據上的貨物數量與航次租船合同制作INVOICE，并傳給租家索要運費。INVOICE由主管簽字后到財務處蓋章。 10. 簽放提單：根據租約（很講信用的租家）或收到租家運費匯款或真實銀行的水單之后，才可考慮讓代理簽放提單。如果提單與大副收據不符或者大副收據上有批注，或者需要換單等情況，都需要租家或發貨人的保函才可簽發清潔提單或換單（根據實際情況考慮是要發貨人的保函還是租家保函）。無極特殊情況不可簽發倒簽提單，預借提單更要完全杜絕。正本保函要求代理及時寄回我司。課題：對于明顯會因清潔提單產生糾紛或者收貨人信譽很差（如越南收貨人）的貨物，在不影

10、響船舶在卸港靠泊的情況下，是否可以考慮將清潔提單的簽發拖延，最好在船到卸港前不簽出清潔提單，而在卸港直接無單放貨。同時，將合作過的有劣跡的收貨人名單整理歸納。11. 按排港使費：盡量爭取見實際單據再付款，除非代理堅持預付并會因此影響船舶離港的情況。仔細審核港使費單據上的每一項，包括費率及計算是否有錯。包干港使費跟實際港使費單據一樣，也必須要求代理出具正本港使費發票寄到我司。注意，每一項費用，必須有代理當時的書面報價為依據，口頭報價不被認可。（三）卸港1 指定卸港代理：將船舶規范與合同主要條款發給幾家代理公司，咨詢預計港口使費與港口一般情況（港口位置、是否壓港、是否有吃水限制、近期節假日安排、裝

11、貨效率、天氣情況等）。在得到港使費報價后，參考報價、公司實力、可信任度等因素指定一家作為裝港代理。如果是租家指定的代理，則也要同時另詢幾家代理的報價，并參考幾家報價將租家指定代理的報價談到合理的水平。定代理前，港口使費要通過主管同意。2 航次指示：有特殊原因卸港及卸港代理沒有能在上一航次卸港給船長的情況下，通過北京C站發給船長或在裝港以傳真的形式發給裝港代理，讓代理轉交給船長。3 單據的提供：指定代理后，及時咨詢代理所需的文件，并盡早將其傳給代理以供其在船舶到達卸港前及時辦理船舶通關手續。4 通報船舶動態：將卸港代理聯絡方式及承運船舶動態及時告知租家，并每天向租家和代理通報船舶動態。5 查收貨

12、人：將卸港代理的聯系方式給租家，讓收貨人聯系卸港代理或直接向租家索要收貨人的聯絡方式，通知給卸港代理讓其聯絡收貨人，查收貨人的貨物進口通關手續是否及時辦好。6 細查港口情況：每天跟代理要LINE-UP, 即使港口沒有提供，也要逼代理自己做一份，船到卸港前幾天尤其要關注港口作業船舶和靠離船舶的準確情況，到港前幾天向代理催要靠泊計劃。對于港口壓港嚴重，明顯會產生高額滯期費的情況，要及時跟租家溝通，讓其做港口工作。滯期費已經產生半天后立即制作發票給租家，其他操作同裝港。7 監督和督促卸貨工作：船舶到達卸港錨地后，關注靠泊、開始卸貨、結束卸貨、開航情況。如果卸率定的是CQD的合同，要格外督促代理和收貨

13、人盡快卸貨。并在卸貨過程中跟船長保持密切暢通的聯絡，隨時了解具體情況。8. 卸貨單據：船從卸港開出后，向代理要相關卸貨單據（NOR, 事實記錄）。正本提單要求代理及時寄回我司。9. 放貨安排：我司收到全款運費后，若收貨人持有正本提單，且我司與租家無滯期費等糾紛，可以確認代理放提貨單（D/O）給收貨人。若收貨人沒有正本提單，需收貨人提供銀行保函，特殊情況如貿易為現金交易的，最好要到收發貨人和租家的三方保函。若與租家有滯期費糾紛且數額較大的,可以暫時扣貨不放,作為我司的保障。如果無法保證能扣住貨物，則可以考慮不開艙卸貨，通過法律途徑解決：對于貨物手續未辦好而產生延滯損失的，應在發生半天后就制作發票

14、給租家，并每天做一份當天延滯損失的發票，若96小時內未支付，我司有權滯留貨物，對于卸完貨之前已產生了較大數額滯期費的，也應及時制作發票，必要時停卸，留置船上剩余貨物。10. 滯期費計算：除了之前提到的在裝卸港的特殊解決方法之外，對于信譽好的租家，可以根據合同中規定的時間將滯期費/速譴費/延滯損失在合同規定的時間內計算完畢，并將計算文件與裝卸事實記錄和NOR提供給租家，以供租家計算，達成共識，并及時催要租家對滯期費的支付。11. 按排港使費：盡量爭取見實際單據再付款，除非代理堅持預付并會因此影響船舶離港的情況。仔細審核港使費單據上的每一項，包括費率及計算是否有錯。包干港使費跟實際港使費單據一樣，

15、也必須要求代理出具正本港使費發票寄到我司。注意，每一項費用，必須有代理當時的書面報價為依據，口頭報價不被認可。12. 租家及相關客戶回訪. 對合作過的租家、發貨人、收貨人保持密切聯系，以維持長久合作關系。 四、航次總結： 1航次結束后，將本航次相關的所有往來文件打印留底，將所有應收回的正本單據收回后，裝訂成冊。重要文件在服務器備份。操作在航次文件流程表上填寫并簽字，并交主管簽字，一并留存。 2航次結束后一周內，操作將航次結算表或航運軟件結算交給主管，主管審核后交給財務部，并應盡量在上交結算表后一個月內收集齊全相關正本單據，將本航次封閉。 3. 本航次結束后，盡快將關于船員工資的航次信息表提供給

16、船員部，每月16日前將上月開關艙、掃洗艙費信息表提供給船員部。 4. 每月5日前注意財務部發來的上個月固定費用表格及船長收條，及時審核做賬。5. 航次結算表中所做的本航次總結： 1）實際日租金跟預計不同的原因. 2）港口情況. 3）代理工作及配合情況. 4）租家或BROKER信譽及控制貨源的詳細情況. 5）本航次發生關于貨物的糾紛等意外情況 6）本航次非計劃停泊情況及原因 7）自己的想法及感受. 五、下一航次的貨：在做本航次的同時,算出預計空出的時間,尋找下一航次的貨物。市場好的時候，不急于定貨，可以在手中多談一些貨，在最后時刻選擇最理想的貨物，市場差的時候，以早定貨為原則，遇到日租金跟標準差距不大的貨物應盡早定下來。六、每周例會制度： 每周一召開本部門工作會議，流程為：1.