1、卡車駕駛員用座椅的人機工程學分析一、 卡車以及卡車司機的工作狀態分析1. 關于卡車GB/T3730.1-2001將汽車分為乘用車與商用車。乘用車是指在設計與在技術上主要應用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品的汽車商用車是指在設計與在技術上主要應用于運送人員以及貨物的汽車，貨車可分為客車、半牽引車、貨車。卡車即為貨車，有輕型與重型之分。包括自卸卡車、 牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的卡車(如機場擺渡車、 消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。卡車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。卡車運行主要由發動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向

2、系和制動系。卡車，是現代社會物質資源調度與運輸的重要工具，通過遍布全國各個地區的的各個級別的道路交通，實現資源的調運與分配。由于貨車的運行范圍很廣，加上中國的的地緣遼闊，地貌復雜，貨車要面臨極為復雜的路況。再者，又要面對多種復雜的氣候條件以及長途的長時高負荷間的運行。2. 關于卡車司機作為貨車的駕駛者，要在各種路況下，面對各種氣候條件以及長時間的高負荷運轉。為了保證司機的正常操作，應該在卡車的動力性能、制動性能，操縱穩定性能，平順性，以及通過性方面做深入研究。在此處主要是研究汽車的平順性能。二、 卡車駕駛用座椅的造型分析1. 卡車座椅 型式 米普減震座椅 適用車型 解放系列，濟南重汽，北汽福田

3、，重型卡車，貨車，大巴，客車 面料材質 抗阻燃針織面料真皮人造革 （可選） 填充物 冷固化聚氨酯高回彈海綿 靠背調整角度： 15-180° 座椅上下調整范圍 0-100 站腳 可調圖（1）2. 卡車座椅 JF-B-13 型式 六平豪華護套減震座椅 適用車型 解放系列，濟南重汽，北汽福田，重型卡車，貨車，大巴，客車 面料材質 抗阻燃針織面料/真皮/人造革 （可選） 填充物 冷固化聚氨酯高回彈海綿 靠背調整角度 15-180（°） 座椅上下調整范圍 0-100 站腳 可調 圖（2）3、卡車座椅 JF-B-13 型式 六平豪華護套減震座椅 適用車型 解放系列，濟南重汽，北汽福田，

4、重型卡車，貨車，大巴，客車 面料材質 抗阻燃針織面料/真皮/人造革 （可選） 填充物 冷固化聚氨酯高回彈海綿 靠背調整角度 15-180（°） 座椅上下調整范圍 0-100 站腳 可調 圖（3）4、型號 巨能王 Y-03 型式 標準型 適用車型 巨能王系列 面料材質 抗阻燃針織面料 填充物 冷固化聚氨酯高回彈海綿 靠背調整角度 30-175（°） 座椅上下調整范圍 0-100 座椅左右調整范圍 0 站腳 原廠尺寸 載 重：根據人體重量在50-130Kg之間調整5、適用車型 解放系列，濟南重汽，北汽福田，重型卡車，貨車，大巴，客車 面料材質 抗阻燃針織面料/真皮/人造革 （可

5、選） 填充物 冷固化聚氨酯高回彈海綿 。站腳 可調 6、適用車型 解放系列，濟南重汽，北汽福田，重型卡車，貨車，大巴，客車 面料材質 抗阻燃針織面料/真皮/人造革 （可選） 填充物 冷固化聚氨酯高回彈海綿 靠背調整角度 15-180（°） 座椅上下調整范圍 0-100 站腳 可調7、適用車型 解放系列，濟南重汽，北汽福田，重型卡車，貨車，大巴，客車 面料材質 抗阻燃針織面料/真皮/人造革 （可選） 填充物 冷固化聚氨酯高回彈海綿 靠背調整角度 15-180（°） 座椅上下調整范圍 0-100 88、 9、99從上面的初步調查可以看出卡車駕駛員的座椅設計相比較其他的類型車的座

6、椅（尤其是小汽車為例）相對于簡單，單一。三、 卡車駕駛員生理及工作特征分析卡車駕駛駕駛員的整個群體，可以按年齡階段、性別、行駛區域進行分類：男性駕駛員，女性駕駛員；青年駕駛員（25-40），中年駕駛員（40-）；市區駕駛，工地駕駛，長途駕駛。其中男性的駕駛員的數量占絕大多數。男性駕駛員：相比較與女性駕駛員，男性駕駛員具有更加大的人體的身體參數，身高、臂長、腿長等均大于女性。在力量與反應方面也快于女性。爆發力以及面對危急情況的應變能力均強于女性。青年駕駛員中年駕駛員的生理方面與中年的駕駛員相比，有著更家持久的耐性，能夠承擔較長時間的較高的強度的的工作負荷。體能恢復迅速，適應力強。但較缺乏經驗，面對較復雜路況時難度較大。工作特征方面：主要是取決于具體的運行的路況。主要有：市區內駕駛:圖（10）主要在市內道路行駛，或者在相距不遠的的城市城鎮間行駛，主要特點是行進的路上車流量較大，路面狀況良好、速度較快，運行平穩。工地行駛：指的是在具體的各種施工場場地進行土方，石料以及各種建設材料運輸。其行駛特征為：路面條件一般，行駛速度較慢，一般運行距離不長，往來次數頻繁，現場條件比較穩定。長途行駛，即那種長時間，長距離的運輸。期間常常跨越幾個省市，