1、1 / 12一、工程概況 .2二、編制依據 .2三、適用范圍 .2四、橋梁施工測量流程圖 .2五、橋梁施工測量儀器操作流程 .3六、橋梁測量放樣 .5七、竣工測量 .9九、安全保障措施 .112 / 12一、工程概況二、編制依據1.高速鐵路工程測量規范(TB 10601-2009)2.國家三、四等水準測量規范(GB/T 128982009)3.國家一、二等水準測量規范 (GB/T 12897-2006)4.全球定位系統(GPS測量規范(GB/T 183142009)5.國家三角測量規范(GB/T 179422000)6.xx五標施工控制網加密點測量成果報告7.新建xx鐵路安徽段站前五標段橋梁設

2、計施工圖。三、適用范圍適用于xx鐵路客運專線HFZQ-5標段管段內所有橋梁的施工測量。四、橋梁施工測量流程圖3 / 124 / 12五、橋梁施工測量儀器操作流程根據本工程施工特點，本工程主要采用LaikaTCRA1201全站儀施測1. GPS RTI測量操作流程1) GPS-RT測量時，至少利用3個CPI、CPII控制點進行點校正，點校正結束后應查看點校正殘差， 防止點校正時產生粗差，點 位中誤差和點位復核要求應符合高速鐵路工程測量規范(TB 10601-2009)關于GPSRTK中線放樣測量的相關規定。2) GPS-RTI測設點位前，還應到相鄰的控制點上校核。滿足相關trimble R8 G

3、PS與5 / 12規定后才能進行測量放樣。2.全站儀極坐標法測量操作流程1)在控制點上架設全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設置：氣溫、氣壓、棱鏡常數；輸入(調入)測站點的三維坐標，量 取并輸入儀器高，輸入(調入)后視點坐標，照準后視點進行 后視定向。 定向后進入測量模式， 測量出后視點的坐標和高程 并與已知數據檢核。測量無誤，方可進行施工測量。否則，重 復以上步驟，直至符合限差要求。2)瞄準另一控制點， 檢查方位角或坐標； 在另一已知高程點上豎 棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。 利用儀器自身計算功能進行計 算時，記錄員也應進行相應的核對以檢核輸入數據的正確性。3)在各待定測站點上架設腳架和棱鏡，

4、 量取、記錄并輸入棱鏡高， 測量、記錄待定點的坐標和高程。以上步驟為測站點的測量。4)在測站點上安置全站儀，照準另一置鏡點檢查坐標和高程。5)觀測員在全站儀內輸入放樣點的坐標， 尤其輸入后重新核對坐 標無誤。6)觀測員旋轉儀器至目標方向， 指揮前視人員移動棱鏡至儀器視 線方向上，測量平距。7)根據儀器所顯示的距離(+前進-后退)， 指揮司鏡員在視線上 前進或后退。8)重復過程7，直到達到目標位置。 (非堅硬地面此時可以打樁)9)檢查儀器的水平角值，棱鏡汽泡嚴格居中(必要時架設三腳架)，再測量一次，若D小于限差要求，貝何精確標定點位。10)測量并記錄現場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核。確

5、認無誤后在標志旁加注記。11)重復610的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。12)如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設站 繼續放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的23個點位，其 差值應不大于放樣點6 / 12的允許偏差。13)全部放樣點放樣完畢后，隨機抽檢規定數量的放樣點并記錄， 其差值應不大于放樣點的允許偏差值。14)作業結束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。15)測量放樣負責人逐一將標注數據與記錄結果比對， 同時檢查點 位間的幾何尺寸關系及與有關結構邊線的相對關系尺寸并記 錄， 以驗證標注數據和所放樣點位無誤。16)確認準確無誤后，經測量監理確認后再以書面技術交底交予現 場技術員。六、橋梁測量放樣1.樁基測量放樣1)首先要根據設計院提供的曲線要素進行中線樁的復核， 然后根 據墩臺里程樁號及相關尺寸進行樁基中心坐標計算， 坐標計算 成果要由兩人以上核對無誤后報測量監理工程師審批， 審批合 格后，坐標成果方可用于施工測量。2)樁基中心坐標測量時，根據本工程特點和施工方法，需要做到 以下幾點：a)在工