1、設計成本質(zhì)量控制中心01建筑施工圖設計控制要點-02結(jié)構(gòu)施工圖設計控制要點-03給排水施工圖設計控制要點-04電氣施工圖設計控制要點-05暖通施工圖設計控制要點-第二章第二章 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)施工圖設計施工圖設計質(zhì)量通病質(zhì)量通病控制控制要點要點一一、結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)計算、結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)計算1.1、住宅項目結(jié)構(gòu)專業(yè)下發(fā)設計條件一般為結(jié)構(gòu)參考圖，其中影響建筑效果及甲供材料的內(nèi)容應嚴格執(zhí)行，結(jié)構(gòu)布置根據(jù)實際計算需要確定，不應盲目套用。1.2、高層建筑結(jié)構(gòu)計算應考慮模擬施工加載。1.3、考慮風震影響時，注意按實輸入結(jié)構(gòu)對應的周期參數(shù)。1.4、地下室頂板、人防頂板等荷載較大的樓蓋采用梁板式結(jié)構(gòu)時，計算配筋時宜考慮

2、樓板作為翼緣的作用（按T形梁計算）。 計算實例：某地下室項目，柱跨按8.1m8.1m，主梁截面400800，覆土1.2m，活載按5KN/m2，考慮樓板作為翼緣的作用（按T形梁計算）時，主梁底筋面積可優(yōu)化約20%。 未未考慮樓板翼緣作用梁配筋考慮樓板翼緣作用梁配筋 考慮樓板翼緣作用梁配筋考慮樓板翼緣作用梁配筋1.6、地下室頂板考慮消防車荷載的范圍應按實輸入，不應盲目滿布；且當消防車荷載影響范圍較大時，應根據(jù)規(guī)范規(guī)定的荷載折減系數(shù)計算相應梁配筋；設計基礎時不應考慮消防車荷載。 工程實例：長沙某地下室項目，根據(jù)荷載規(guī)范5.1.3條，設計基礎可不考慮消防車荷載，樁設計軸力按滿布消防車考慮，偏大約20%

3、，而實際配樁在此軸力基礎上繼續(xù)盲目加大，明顯浪費。局部 軸力與樁承載力比較 （單樁承載力特征值為6600KN）地下室頂板局部荷載圖斜線部分為消防車道，實際設計按消防車荷載滿布1.7、基礎構(gòu)件及地下室側(cè)壁裂縫計算允許寬度可根據(jù)全國民用建筑工程設計技術措施-混凝土結(jié)構(gòu)（2009版）的相關規(guī)定，放寬至0.4mm。裂縫控制要求對該類構(gòu)件設計的經(jīng)濟性影響較大，宜優(yōu)先按此規(guī)定執(zhí)行。 工程實例：某項目圖審部意見“地下室外墻計算書未給出裂縫計算結(jié)果，根據(jù)提供的參數(shù)計算值為約0.25mm，不滿足規(guī)范0.2mm的要求。”，將此列入設計考核不妥。二、結(jié)構(gòu)設計總二、結(jié)構(gòu)設計總說明說明2.1、結(jié)構(gòu)設計總說明應優(yōu)先采用集

4、團標準說明，并根據(jù)地方規(guī)定及項目實際情況對標準說明作適當調(diào)整。2.2、總說明中對各部位抗震構(gòu)件的抗震等級應表達清晰。 地下室塔樓相關范圍以外抗震等級降低時，其不同抗震等級之間的分界線應表達清晰，地下室抗震等級向下逐層降低時，變化處的樓蓋抗震等級也應清晰注明。對于在總說明中難以用文字準確表達的內(nèi)容，則應在相應的平面圖中注明。 工程實例：呼和浩特某項目地下室頂板模板圖中對塔樓影響區(qū)域標注明確，且在說明中交代“圖中填充為塔樓影響區(qū)范圍，該范圍內(nèi)(包括邊跨)梁抗震等級為二級。” 附圖見下頁局部模板圖說明中的示意圖例2.3、總說明中各構(gòu)件混凝土等級應注意與各平面圖中描述保持一致。2.4、總說明中關于鋼筋

5、連接方式的要求應與集團統(tǒng)一要求保持一致。當因特殊原因需要修改時，需報設計成本質(zhì)量控制中心審批后實施。2.5、結(jié)構(gòu)總說明中砌體的選用及砌體各項指標注意與建筑圖紙保持一致;地下室防水等級應注意與建筑圖表述保持一致。三、結(jié)構(gòu)基礎設計三、結(jié)構(gòu)基礎設計3.1、結(jié)構(gòu)基礎選型、總體布置等內(nèi)容應與通過審批的基礎方案保持一致，基礎方案審批中明確要求修改優(yōu)化的意見應在施工圖中予以落實。3.2、筏板基礎邊線應根據(jù)主體結(jié)構(gòu)輪廓線調(diào)整，避免局部懸挑過大。當住宅塔樓輪廓線凹凸變化較大時，筏板邊線如盲目拉齊，一方面容易造成筏板基礎與上部結(jié)構(gòu)偏心，另一方面也會使筏板外挑過大，配筋難以滿足計算要求。 工程實例：北海某項目在如圖

6、所示23-1123-26軸交23-M軸位置筏板外挑長度大，且23-1623-21軸交23-L軸位置筏板外挑長度達6米，該位置筏板Y向?qū)嵟涞捉顑H按構(gòu)造配筋，嚴重不足。3.3、當塔樓及周邊地下室采用筏板基礎時，應考慮地下室壓重對塔樓地基承載力深度修正的有利影響。但需注意對于地下室抗浮水位較高時，地下室自重及塔樓基底反力均應按浮容重進行計算。3.4、筏板基礎配筋一般取構(gòu)造配筋拉通，局部不足處以另加筋解決。3.5、樁筏基礎中角樁布置在豎向構(gòu)件以外時，筏板容易出現(xiàn)抗沖切承載力不足，設計時注意復核避免。 工程實例：漯河某項目角樁在遠離墻柱以外布置時，角樁位置抗沖切承載力不足。3.6、塔樓基礎應充分考慮周邊

7、地下室柱布置，避免缺漏周邊柱預留插筋及基礎。 集團開發(fā)項目塔樓先行出圖施工較為常見，此時塔樓基礎圖中應核查周邊地下室柱網(wǎng)，并表達相關的柱截面配筋，當柱布置在塔樓附件時，則應提前考慮調(diào)整塔樓基礎尺寸，避免后期與地下室基礎沖突。 工程實例：廣東某項目單體筏板面標高為地下負一層，周邊地下室有一車道下負二層(圖4)，單體筏板未考慮周邊建筑要求，與車道明顯沖突，嚴重影響建筑使用功能。 工程實例：江蘇某項目塔樓筏板設計未考慮周邊地下室柱影響，影響后期結(jié)構(gòu)柱基礎布置與施工。3.7、獨立基礎厚度超過600，平面尺寸大于2000時，宜考慮采用分階或錐形基礎設計。 陜西公司某項目地庫獨立基礎未進行放階設計，導致混

8、凝土用量增加，管理及監(jiān)察中心發(fā)文對此設計失誤相關責任人進行處分。3.8、地下室整體抗浮計算設計時，應注意局部壓重不足部位的抗浮加強措施。 對于地下室抗浮驗算，室外部分車道、局部覆土較薄處、人工湖等壓重較小處應專門驗算復核 ；室內(nèi)部分對于首層大空間部分柱未向上延伸時，也要注意復核相關位置的抗浮是否滿足要求。 工程實例：吉安某項目，6軸、18軸交D軸G軸范圍柱柱頂標高僅至首層板面，自重不足以抵抗水浮力，柱下未有相關抗浮措施，存在抗浮安全隱患。3.9、基礎、承臺鋼筋配置應與實際受力需要一致，不應盲目雙層雙向按受力最大鋼筋配置；對于受力較復雜的承臺，注意避免底面筋配置與受力大小相反。 工程實例：海口某

9、項目，筏板配筋過大、浪費嚴重，筏板厚2500mm，筏板底筋為32150（雙向兩排）面筋為32200（雙向一排）。 工程實例：廈門某地下室項目承臺大樣圖中，2-CT3大樣下方斜線陰影部分的配筋與受力方式明顯不符，按圖中面筋應為主受力筋。3.10、當筏板基礎采用有限元方式計算時，應對計算結(jié)果作綜合分析判斷，避免盲目以峰值結(jié)果配置過量鋼筋或遺漏重要部位的另加筋。 工程實例：丹陽某項目采用筏板基礎，筏板厚1450mm。圖審部審查意見提出“結(jié)施-05中15軸交D軸至E軸此范圍X向下部配筋計算結(jié)果為4413，實配配筋不足”不妥。此范圍只有一個網(wǎng)格配筋為4413，其余X向底部鋼筋均為2175；實配鋼筋為直徑

10、22/25200通長，附加20200，即3675；筏板采用有限元計算，應允許設計采用降低局部峰值，在一定范圍內(nèi)綜合平均的方式配筋。圖審部該錯誤判定標準對其他項目筏板配筋設計影響較大。3.11、電梯底坑、集水井等標高變化較大位置應單獨注明相關范圍樁頂標高；筏板或承臺圖中應有明確大樣指明高差位置做法。3.12、對于地下水、土存在腐蝕性的場地，施工圖中應根據(jù)規(guī)范要求注明防腐蝕措施。四、豎向構(gòu)件設計指引四、豎向構(gòu)件設計指引4.1、地下室、首層等層高較高樓層，應注意復核剪力墻特別是一字墻墻體穩(wěn)定承載力。 工程實例：韶關某地庫項目，地下二層層高3.8米、地下一層層高4.05米，某一字型墻肢，墻厚200；軸

11、壓比地下二層為0.5，地下一層為0.48；穩(wěn)定承載力嚴重不足。4.2、底部墻體加厚，需與建筑專業(yè)協(xié)調(diào)處理，避免導致突出使用空間，影響建筑效果或影響設備管井凈空。4.3、當剪力墻與地下室側(cè)壁重疊且混凝土等級不一致時，應注明重疊部位的處理方式。4.4、豎向構(gòu)件頂層配筋往往較大，設計時應注意與標準層區(qū)分。4.5、因構(gòu)造要求設置的剪力墻小拐角，經(jīng)常計算配筋過大，可不必參與計算。4.6、一般剪力墻豎向分布筋宜優(yōu)先按最低配筋率要求配置，當確需考慮施工架立要求而采用較大直徑鋼筋時，可采用大小直徑鋼筋間隔放置方式配筋。4.7、當剪力墻結(jié)構(gòu)采用開洞方式計算或單獨定義連梁砼等級時，施工圖設計應注意注明連梁砼強度等

12、級同本層剪力墻，避免按普通樓面梁降低連梁抗剪承載力。 工程實例：海口某項目，計算模型中采用剪力墻開洞位置的連梁，其計算砼等級同剪力墻，但圖中未注明LL砼強度等級同豎向構(gòu)件，如按水平構(gòu)件砼等級施工，連梁抗剪強度不足。計算模型為剪力墻開洞，圖紙標為框架梁，兩者砼等級不同，相差很大，二層梁配筋圖，某梁的計算砼等級為C60，按圖施工的砼等級為C35，相差5個等級。4.8、剪力墻拉結(jié)筋間距需注意與分布筋間距匹配。五、梁板設計五、梁板設計5.1、地下室車道入口處頂板容易出現(xiàn)凈高不足，特別對于弧形車道、頂板要求斜板或設計反梁時，應重點核查結(jié)構(gòu)梁板，確保滿足建筑要求。5.2、樓面梁板兼車道梁板時，注意按實標注

13、標高，避免梁面高于車道面。 工程實例：江西景德鎮(zhèn)某地下室項目，A軸標高梁底與車道面凈高不足1.5米，嚴重影響車道通行。圖例見下頁。平面圖 剖面圖5.3、地下室各層后澆帶應上下對應，在同一跨內(nèi)設置。 例如長沙某項目：頂板后澆帶與基礎后澆帶位置相差較大。5.4、地下室等超長結(jié)構(gòu)梁板及地下室外墻混凝土強度等級不宜超過C35,確需采用強度等級較高混凝土時，可考慮采用60-90天強度。對于超長結(jié)構(gòu)設計中的骨料、水泥用量等主要裂縫控制措施，應在施工圖中注明。5.5、人防底板應根據(jù)實際內(nèi)力控制工況確定最小配筋率，不應盲目按人防構(gòu)件的較高配筋率配置拉通鋼筋。5.6、地下室人防與非人防部分分別獨立出圖時，應協(xié)調(diào)

14、一致各自表達范圍，避免圖紙內(nèi)容重復或缺漏，不應由施工單位自行判斷采用何種圖紙施工。5.7、地下室周邊一般為基坑開挖回填土區(qū)，相關范圍內(nèi)砌體下應設置地梁，以免砌體下沉開裂。 工程實例：某項目地下室頂板梁配筋平面圖中南面出客廳陽臺由于處于地下室頂板范圍外，并在基坑開挖區(qū)范圍內(nèi)，陽臺部分應做結(jié)構(gòu)梁板。 地下室頂板結(jié)構(gòu)圖 首層建筑圖 （注：地下室外墻為圖中長條形框位置） 5.8、建筑外凸裝飾柱采用砌體砌筑時，應在底部設置支撐梁板。5.9、住宅入口大堂梁應根據(jù)下發(fā)條件及集團標準要求布置，并注意控制梁高，避免影響建筑裝修效果。5.10、在首層、二層、裙樓及天面等暖通分區(qū)的特殊樓層，結(jié)構(gòu)風井開洞應加強與建筑

15、、暖通專業(yè)溝通，以免多設或漏設洞口。5.11、采暖區(qū)結(jié)構(gòu)設計應加強與建筑、暖通專業(yè)溝通，根據(jù)設計實際采暖管鋪設區(qū)域確定結(jié)構(gòu)降板范圍及降板標高。5.12、頂部樓層立面采用通窗時，對應梁注意內(nèi)退，以免影響通窗設置。5.13、屋面承托裝飾構(gòu)件、小塔樓的梁需明確標注反梁，以免影響頂層住戶室內(nèi)效果。5.14、梯屋出屋面處一般設有反坎，其門洞頂梁高應考慮反坎影響，滿足建筑門洞要求。5.15、屋面反梁預留過水洞應考慮建筑面層厚度，避免洞口與梁縱筋沖突。5.16、主次梁交接處的的附加箍筋、吊筋注意根據(jù)實際受力支承關系設置，避免將附加鋼筋設在次梁上。5.17、對于受力較復雜的梁，注意根據(jù)實際彎矩圖定義跨數(shù)，避免梁筋在受力處斷開。 工程實例：某項目局部梁編號有誤，若按編號中所分的梁跨數(shù)，則梁底筋在實際跨中受力較大處斷開，與實際受力不符。六、樓梯、結(jié)構(gòu)大樣及其它六、樓梯、結(jié)構(gòu)大樣及其它6.1、地下室、首層、裙樓等非標準梯段樓層，容易出現(xiàn)樓梯凈高不足及樓梯平臺影響下方門洞等問題，設計時應注意核查避免。6.2、樓梯平面圖應清晰表達梯段寬度，特別對于樓梯在需砌筑墻體的，樓梯寬度應將砌體范圍考慮在內(nèi)。 工程實例：廊坊某項目，“Q-1號樓梯二層平面圖”屬首層商業(yè)使用的范圍內(nèi)，樓梯平面尺寸應加寬至砌體墻邊，否則墻體無法砌筑。6.3、梯柱布